Les premiers travaux effectués sur les installations endommagées par l’incendie du poste de circulation des Ardoines permettront une reprise partielle des circulations entre Juvisy et Paris Austerlitz à compter du jeudi 24 juillet :
- Entre Paris Austerlitz et Etampes, les trains circuleront normalement
- Entre Paris Austerlitz et Dourdan, les trains marqueront l’arrêt dans toutes les gares de leur parcours
- Les trains reliant Versailles Chantiers auront pour origine et terminus Juvisy
- Les trains reliant Massy Palaiseau à Paris Austerlitz via Orly circuleront normalement
Dans la journée de demain, nous vous informerons de la circulation prévue pour vendredi 25 juillet.
Restez informés de l’évolution de la situation en vous connectant sur le site transilien.com et sur le fil Twitter @RERC_SNCF.
Avec nos excuses pour ces perturbations,
L’équipe info Trafic ligne C
que voulez vous dire par partiel? un train sur 10, omnibus tout le long…
c’est écrit juste en dessous non ? 😉
oui j’ai vu mais je veux juste la réalité… dsl, mais indice de confiance faible sur ce coup là
c’est clair, comme je le dis en dessous, ça parait super optimiste mais bon, qui vivra verra… 😉
c’est une reprise partielle de la circulation dans son ensemble!
relisez plus bas,
st martin d’étampes = normal
dourdan=omnibus
versailles=depart/omnibus juvisy
massy et orly = normal
vous comprenez pas quoi la ?
@dunno : on comprend pas rien on pense que c’est optimiste comme prévision
Entre austerlitz et étampes les trains circulerons normalement …
Houuuuuuuu ça me semble bien optimiste comme affirmation 🙂
surtout avec la période de rodage du nouveau matos de choisy-les ardoines, ça parait même super optimiste
Rendez-vous compte…
Des aiguillages posés en juin, juste avant la mousson, il faut les tester s’il fait trente-deux degrés…
C’est que le métier est bien fait… hein…
Une experte qui sait mieux que les autres, vite il faut vous embaucher !
il faut comprendre « normalement au sens de la ligne C » c’est à dire, enfin, bref, vous voyez ce que je veux dire…. 🙂
On sera vite fixé !!!
Les horaires restent les même qu’en temps normal ? La SNCF a-t-elle prévu de dédommager les usagers suite à ce mois de juillet CATASTROPHIQUE ?! En tout cas je tiens à remercier les étudiants (ceux avec leur t-shirt orange) à Austerlitz de la semaine dernière qui étaient à notre écoute et qui ont essayés de faire le nécessaire pour avoir des bouteilles d’eaux gratuites parce que supprimer des trains à cause de la chaleur c’est bien beau mais ne pas mettre de train climatisée quand quasiment tous les trains sont supprimés et ni mettre à disposition des bouteilles d’eau gratuites c’est mettre les usagers en danger ! Il y avait des femmes enceintes, des bébés dans des trains où il faisait 40°C et avons-nous eu vent d’un possible dédommagement ? Non car c’est normal. Beaucoup de personnes travaillent en juillet et en ce moment on arrive tous en retard, je dois me lever à 5h demain pour espérer prendre le train de 6h pour arriver à 9h à mon travail alors que je travailles à Paris, est-ce normal ?! Je payes 115€ par mois un abonnement qui n’est pas rentable ! Les usagers en ont marre ! Essayez d’apaiser les tensions et ne pas donner des fiches d’excuses toutes faites, et investissez dans des nouvelles railles et un service de gestion de crise, cela eviterait tous les débordements ! On est civilisés mais il y a des limites, beaucoup d’usagers pensent qu’on est pris pour de la merde tant qu’on est là pour payer tout va bien … J’espère qu’on nous entendra enfin au lieu de pénaliser les usagers qui payent.
En temps normal si vous n’utilisiez pas le RER pour vous rendre à votre travail, vous ne seriez pas remboursé de 50% de vos 115 EUR (dépense réelle 57.50 EUR) et vous dépenseriez en frais d’essence de 200 EUR minimum par mois sans compter l’usure de la voiture, les éventuels coûts d’accidents et le stress de la route.
Sachant cela je suis de plus en plus choqué par les demandes de remboursement qui ressemble à de la mesquinerie mal placé. Prenez donc la route ou refaites vos calculs
Vous avez parfaitement raison de critiquer le service qui n’est pas rendu et surtout celui de « régule » qui a énormément de difficulté dans les gestions de crises. Idem pour la communication de la semaine passée.
En ce qui concerne l’incendie, je crains que la SNCF n’y soit pour rien jusqu’à démonstration du contraire. Il y a des événements de la vie qu’on ne choisit pas.
Non mais je suis totalement d’accord avec vous sur le fait que la SNCF n’y est pour rien pour l’incendie. Mais quand il y a des problèmes quasiment tous les jours, qu’on met 3h sans exagérer à faire Paris Austerlitz juvisy au bout d’un moment on en a marre. Le remboursement pour la moitié du mois de juillet est justifié, regardée toutes les merdes qui se sont déroulés durant ce mois ! La semaine dernière sur les trois jours de forte chaleur il n’y avait pas de bus entre Paris et juvisy pour faire les navettes est ce normal ? Non.
Pour la semaine dernière, je suis d’accord avec vous.
Mais tout remboursement nous coûteras dans les impôts ou sur les travaux (retards, report). je n’y vois donc pas d’intérêt connaissant le faible coût des transports.
Par contre dégager les responsabilités et analyser les déboires pour ne pas recommencer, cela me semble bien plus primordial à mes yeux.
Oui de toute manière, nous repaierons la différence plus tard par les augmentations, il faut bien trouver l’argent quelque part pour faire les travaux.
Des distributeurs d’eau fraiche en revanche ce serait bien utile en ce moment.
De toute façon, je suis d’accord avec vous. ~57€ de remboursement, cela paraît bien dérisoire comparé au préjudice subit.
Des heures et des heures de trajet en plus, dans des conditions qu’on imposerait pas à des moutons galeux emmenés à l’abattoir, plus que des excuses ou quelques euros, on attend des actions pour remettre un service en marche et vite !
Je tiens à préciser que pour ma part je ne suis pas remboursée à 50% sur mon pass Navigo…..
Avant les soucis de la semaine dernière il y a eu un problème (ou plus) par semaine sur le mois de juillet, avec des retards, des suppressions, etc … Et aucune réelle explication, aucune excuse mis à part celle du début de semaine.
Si je n’habitais pas si loin de mon travail et que je n’avais pas un petit d’un an à déposer et à récupérer chez la nourrice, je pense que je prendrais la voiture, même si c’est contre mes principes à cause de la pollution que cela engendre sans parler du temps que je passerais dans ma voiture (pas beaucoup de différence entre le temps que je passe dans le train des fois …)
Mais avec tous les problèmes que nous avons sur cette ligne, la SNCF n’encourage pas du tout les voyageurs à prendre le train …. Et c’est vraiment dommage (surtout comme il a déjà été vu le prix que nous payons pour cela).
moi quand je paie un service que je ne peux utiliser car non fiable et qu’en plus je dois sortir la voiture pour aller bosser….j’ai quand meme un surxout vous ne pouvez le nier. et suspendre mon abonnement je ne peux le faire que le mois d’avant. donc c’est comme si ke paiais 2 fois mon trajet.
sans compter que mon employeur ne me remboursera pas mes 50% car j’ai dut demander un acces au parking jusque nouvel ordre.
mais peut etre n’aviez vois pas envisage ce type de situation
je ne vois pas pourquoi votre employeur ne paierai pas 50% pour une histoire de parking alors que vous avez payé. Mais c’est un point de droit qui m’intéresse et je vais creuser la question
les employeurs mesquins non en effet !
Tatiemaude c’est le même genre d’employeurs qui vous font passez le remboursement du navigo comme une augmentation de salaire ( un bloggeur parlait de ca). Pour info aux salariés qui se serait vu dire que le remboursement du navigo etait une augmentation de salaire sachez que cette méthode est interdite. En effet ce remboursement est ajouté directement à votre salaire NET!!!!!!!!!
elconductor : je pense que la personne qui parlait de ça voulait dire que quand la prise en charge a été rendue obligatoire, les employeurs n’ont pas augmenté autant le salaire de leurs salariés qu’ils l’auraient fait à l’époque sans cette mesure (l’année en question ou les années suivantes).
Non non Mystik91 il a bien été dit sur ce meme blog que certains employeurs ont fait passé ca pour des augmentations de salaires.
elconductor : je pense qu’il parlait de l’époque où ça a été mis en place. Mais je me trompe peut être. On ne peut pas penser à sa place de toutes manières 😉
Ce qui est certain c’est que même aujourd’hui les employeurs ont un budget et ce qui est utilisé pour cette indemnité n’est pas utilisé pour autre chose (augmentation ou embauche ou investissement ou fonctionnement ou dividendes etc.). L’intérêt de cette indemnité c’est qu’on est certain que ce sont les salariés qui la touchent et que ça ne part pas d’en autre chose 😉
dans*
ça veut juste dire que son employeur dit en substance : « si tu viens en voiture ce mois-ci – et je le vois bien puisque tu demandes l’accès au parking de l’entreprise – alors je n’ai pas à te rembourser le RER ».
Chez mon employeur, qui n’est pas méchant, si je demande l’accès au parking on ne me dira rien quelques jours, mais pour un mois, bien sur qu’on me dira « tu choisis entre la prise en charge du RER, ou l’accès au parking ».
C’est comme les tickets restau… Si tu as un restau d’entreprise (RIE) que ton employeur subventionne (frais d’amission par exemple, ou forfait x ou y), ton employeur n’a pas à t’en donner…
C’est juste évident…
tout simplement parce que dans ma boite soit on vient en voiture et donc on peut demander une place de parking si encore disponible et dans ce cas on ne peut pretendre a se faire rembourser un titre de transport. soit on vient en transport et donc on a les 50% legal mais pas de droit d’acces au parking. c’est l’un ou l’autre…ca me parait pas delirant. et on peut alterner mais c’est comme l’abonnement navigo annuel avec une granularite au mois.
emeric a tout compris. en soit rien de mesquin mais de la logique.
donc vous me dite maintenant comment je fais tatiemaude ?
voila pq a un moment quand trop de soucis s’accumule je fais partie de ceux qui demande un geste commercial. c’edt comme ca que ca s’appel
Toutes les gares; c est a dire ?
Les ardoines, villeneuve et tout et tout ???
en lisant « les ardoines » et voyant votre pseudo, j’ai failli rigoler 🙂
Oui toutes les gares, donc on mettra beaucoup de temps pour aller jusqu’à paris.
je viens de retrouver sur les fiches horaires du nouvel an 2014 : un DOLE pour Dourdan qui s’arrête donc partout met 1h11 à faire BFM-Dourdan. Donc c’est dans l’autre sens, il ne doit pas y avoir foule dans le train et les gares, il n’y a pas de soleil et il n’y avait pas eu de travaux sur le secteur qu’on sait… donc prévoir plus de temps, mais pas moins 😉
J’ai déjà posé la question maintes et maintes fois mais je ne me lasserai jamais de la poser, du moins pas tant qu’une réponse aura été donnée : pourquoi la branche Dourdan est toujours celle sur laquelle les problèmes sont répercutés ? En quel honneur la branche d’Etampes est-elle épargnée ?
Je ne tiens pas particulièrement à ce que les voyageurs de la branche d’Etampes galèrent autant que ceux de Dourdan, loin sans faut, mais j’aimerais bien avoir une justification à ce phénomène ma foi… fondée et légitime, la justification, bien entendu.
Quand je prenais la branche Dourdan, j’avais cette impression aussi. Depuis que je pars de Brétigny, et j’utilise donc les 2 branches (sur la partie commune), j’ai remarqué que ce n’était peut-être pas équilibré mais moins systématique que ce que je pensais.
Je vous remercies pour cette précision mais jesperes honnêtement que la durée sera réduite … Car je dois arriver à 8h demain au travail et si j’arrives encore en retard à cause du train j’ai peur qu’à un moment on me licenciés comme ce qui est arrivé à plusieurs personnes …
Horaire plus tendu sur la branche etampes que sur dourdan en gros sur la branche dourdan on peux ratrapper du temps….
ça c’est clair que sur la branche Dourdan la grille est détendue au possible
Peut-on avoir plus d’informations sur ce point ? merci
pour résumer, sur la branche Dourdan, si un trajet demande mettons 20 minutes, la SNCF publie un horaire qui en indique 30, comme ça en cas de pb, on retarde un peu le train de la branche Dourdan qui pourra essayer de combler son retard
Un peu comme AF qui indique 1heure30 de vol sur l’horaire alors que le vol effectif ne dure qu’une heure, ça permet de compenser un roulage un peu long ou un hippodrome à l’arrivée
par contre, pourquoi des horaires détendus sur une branche et tendus sur l’autre ? mystère…
effet pervers des horaires détendus: avec l’arrivée des Bombardier sur le H, on a eu pas mal de cas de trains… en avance !
le problème des horaires détendus à outrance c’est qu’on perd énormément de temps tous les jours (des trains qui se trainent lorsqu’il n’y a pas de problème, des arrêts interminables en gare, etc). De plus ça fausse totalement la régularité : pas compliqué, on a qu’à doubler tous les temps de trajets, il y aura moins de trains en retard.
L’arnaque ultime c’est ensuite de rajouter des arrêts supplémentaires, resserrer un peu la grille et faire croire aux gens que l’arrêt supplémentaire ne change pas grand chose en terme de temps de transport. Tout ceci après nous avoir habitué quelques années à un temps de trajet plus long !
oui car franchement Hélène en tant qu’usager de la branche Etampes je n ai pas l impression d être épargné…;)
Choix stratégique peut être…?
Nombre de voyageur ??
Je ne dis pas le contraire, on galère tous de toute façon en ce moment, mon message n’était pas posté dans un mauvais esprit 🙂
Il m’arrive de prendre indifféremment des trains pour Etampes/Dourdan si je ne vais pas jusqu’au bout de mon trajet habituel, et je n’ai vraiment pas l’impression que les Etampes soient plus remplis que les Dourdan. A partir de Brétigny, c’est kif-kif.
On a déjà deux arrêts de plus en temps normal – soit, je m’y suis faite – mais j’aimerais bien avoir une explication. En soit je m’en moque un peu que les Deba soient omnibus, rien ne nous empêche de changer à Brétigny, la seule chose que je voudrais… c’est une petite explication.
ne vous inquietez pas ..j ‘avais bien compris…
je me demande aussi sur quoi ils se basent pour leur plan de desserte …
Il me semble que pour le coup c est l histoire des voies entre Paris et juvisy comme les trains de Dourdan sont sur la voie qui permet l arrêt a Choisy c est plus simple de le rendre omnibus que les trains d Étampes qui passent au milieu mais bon j ai deja eu des omnibus total aussi sur la branche etampes et des fois en situation de crise pleins de déba et Bali qui passent a se suivre et aucun elba
Ben c est simple les gens de Dourdan ont pas besoin de travailler!!!!
Je le prends a la norville j abandonne demain je prendrai le bus a Arpajon puis le tram…
Avec castor c est impossible un omnibus total!!!
il y a un DM (151 ?) qui va à porte d’Orléans au départ d’Arpajon. 1h de trajet en temps normal je crois
Re,
Je trouve, une fois de plus, encore incroyable que l’info sur les navettes Juvisy Paris Lyon ne soit pas relayée.
Ce soir en 25mn et dans des conditions « confortables » j’ai rejoint Juvisy.
Quid pour les jours prochains ? Ces trains sont’ ils maintenus ?
Quels horaires au départ de Juvisy ?
Ce soir, j’en ai vu affichés à PLY à 18:45, et le suivant à 19:15.
Cdlt
Reponse sur le site et l’application transilien. Apres faire des annonces sur les quais d’austerlitz je vois pas l’intérêt dans une gare fermée.
@@El Conductor,
J’ai cherché en vain sur le site Transilien il ya une demi-heure.
Et maintenant :
« Erreur 404
Cette page est provisoirement indisponible. Nos équipes sont mobilisées pour la rétablir rapidement »
Et encore une fois, ne me dites pas que pour être correctement informé par un service public, il faut contacter une application par Smartphone ou adhérer à un réseau social !
Ne trouvez vous pas que ces trains mis en marche spécifiquement dans le cadre des incidents de Choisy ou des Ardoines devraient être cités sur le billet d’ouverture de ce fil.
Il est où le problème ?
C’est le réseau Sud-est qui les exploite et la frontière est étanche, au sein de cette belle SNCF, une et indivisible.
Et ça c’est pas nouveau !
Cdlt
Nico91 j’ai eu l’info des 20hrs que des navettes entre gare de lyon et juvisy dans les deux sens circuleraient demain matin.
Si vous n’avez pas eu l’info personnellement ne crier pas au scandale d’etat car vous n’etes pas le centre du monde. D’autre personne on surement eu l’info
Encore une fois nico91 ce blog n’est pas une source d’info en direct. De plus si vous consultez le blog vous pouvez donc consultez le site transilien. Vous etes d’une mauvaise fois flagrante sur ce coup ci. Entre tweeter, le site transilien et l’appli sncf transilien, les vecteurs d’info sont nombreux.
Mais peu etre qu’il vous faudrait un coursier pour vous informer.
J’espère pour nico91 que le coursier ne compte pas prendre le train :p Pardon
Ben nan, vous ne voyez pas l’interet …. surtout celui des usagers !
il était indiqué 2 trains pas heure au départ de GDL direct Juvisy de 17h à 20h je crois sur l’app
bonsoir,
depuis la période de grève, prendre la ligne C tous les jours devient un vrai exploit. Entre la semaine dernière avec les fortes chaleurs (ce qui n’est complètement pas exceptionnel) où le transport était vraiment difficile, les travaux du week end et le feu cette nuit, il vaut vraiment être obligé…. Aujourd’hui je suis allée prendre le D à Villeneuve st Georges en voiture et je me suis pris une amende de 17 euros sur le parking. non seulement je paye mon pass navigo mais en plus il faut payer les parking ou les amendes. c’est vraiment pénible
Bonsoir.
Info pour les navettes direct Juvisy – Gare De Lyon
– La ligne D du RER met en place des trains supplémentaires de Paris Gare de Lyon surface à Juvisy, de 07h20 à 08h50, à raison de un train par demi-heure ;
Même fréquence de Juvisy à Paris Gare de Lyon surface, de 6h45 à 09h10 .
SNCF Transilien
Merci à vous qui prouvez que l’info est faite.
Exact,
Mais il faut quand même aller la chercher cette info sur ces trains supplémentaires, dans les tableaux joints.
Etait il si compliqué puisqu’un copier/coller a été fait en ouverture de ce fil de mentionner ces trains ?
Cdlt
Non pas de tableau joint sur le site et l’appli transilien.
La ligne D du RER met en place des trains supplémentaires de Paris Gare de Lyon surface à Juvisy, de 07h20 à 08h50, à raison de un train par demi-heure ;
Même fréquence de Juvisy à Paris Gare de Lyon surface, de 6h45 à 09h10 .
Ca m’a pris 2 secondes de trouver l’info, en faisant glisser mon doigt vers le bas
par contre » axe Paris – Etampes/ Dourdan, les ELBA et SARA circulent normalement, les LARA et DEBA desservent les gares de Juvisy et Choisy le Roi . » ils auraient du mettre un « toutes les gares de Juvisy à Choisy » ou « entre Juvisy et Choisy ». Parce que je suppose qu’ils annoncent ces trains omnibus entre ces gares mais en lisant on peut comprendre qu’ils desservent Juvisy et Choisy, pas les gares entre.
franchement il n’y a aucune histoire de tableau, il suffit d’aller dans la rubrique info trafic
Merci Mystik91. Nico91 un petit mea culpa?
Bonne nuit à tous.
on vous réveillera…
c’était pour @El Conductor.
Pardon?
Exact, un peu plus d’une heure en heure de pointe je pense par contre, plutôt 1h15.
Bonjour,
Désolé, mon message arrive comme un cheveux sur la soupe mais où le poster ?
D’après http://malignec.transilien.com/2014/06/18/la-mesure-commerciale-exceptionnelle-pour-les-clients-sncf-des-precisions/ , étant client du RER C, je devais avoir 33% de remise sur mon Navigo. Or, le 03/07 j’ai été prélevé de 99,40 euros, comme le 29 juin ou le 03/06… mais je ne vois ni remise, ni virement.
Des précisions ?
Cordialement,
ec
Fin juillet semble-t-il. Pour le prélèvement d’Aout…
…Juste quand ça ne vous servira pas de trop et que le dézonage permettra aux zones 1&2 de ne se rendre compte de rien, vous qui payez pour 4 zones.
c’était pour @El conductor.
He bien comme précisé sur le post le virement arrivera courant juillet, il reste donc 7 jours. Ce n’est pas la SNCD qui gère ces virements ou prelevements.
J’ai la chance de mal dormir : ainsi je suis debout vers 04h du matin.
Je vais me prendre un des premiers trains vers 06h et ce soir, mon boss me laissera rentrer plus tôt. Yalla !
Compassion aux compagnons galériens des RER vers 07-08h…
Le rapport avec le fait de me reveiller?
Moi aussi j’ai mal dormi. Mais mon boss ne me fera pas quitter plutôt. Et j’ai la responsabilité de 1000 ou 2000 galériens comme vous dites.
Bon bah a priori plus de soucis avec choisy les limitations de vitesses liées aux travaux ont été retirées. Donc logiquement en cas de fortes chaleurs l’impact devrait etre moindre.
@el conductor
c’était déjà le cas avant hier et pourtant un service « light » était prévu pour hier si je ne me trompe pas. mais
ça fait bizarre de repasser a 130 😉
Bon je tente le rer aujourdhui…..
Pas marrant la voiture hier…
Moins d adrenaline…..
Au bout d une journee les joies du rer me manquait deja….
Ne pas svoir a quelle heure je vais arriver…a quelle heure je vais rentrer chez moi….
…;)))
Bon courage a tous
Je suis dans le slom de 6h50 qui affiche terminus austerlitz….
Suspens…….
Bah je pense sand me tromper que ce sera austerlitz banlieue.
Ce Week end le rer ne me manquera pas du tout 😉
Bonne journée à tous
Ha bon……
😉
TER remis également en service…
Ca y est suis dans le rer quitant dourdan direction paris en omnibus (dixit la pte voix du train)….. ‘bonne’ journee a tous les galeriens 🙂
J’ai été mauvaise langue. Bouray -> Auster ce matin RAS. Parfoi lent, mais arrivé à l’heure (2 ou 3 minutes de retard peut être).
Comme même si je galère je ne suis pas un énervé, de toute façon ça sert à rien, franchement chapeau aux mec sur le terrain qui on du remettre quelques trucs en oeuvre (peut être provisoire) pour assurer le pilotage des itinéraires dans la zone où a eu lieu l’incendie !
Bonjour
Slom de 6h52 à Bourray, arrivée à BFM sans problème. Youpi !!!! Espérons qu’il en sera de même ce soir.
Bonne journée à tous
Rien à dire ce matin mais j ai l impression que beaucoup de gens ont pris la voiture…
Je confirme ils sont sur la route avec moi en bus !!!!
Je suis venue en voiture mais les retours de ce matin ont l’air trés positifs.
Et bien, moi je dis félicitation aux équipes qui ont du bosser dur pour rétablir la circulation dans un délai si court.
Je confirme voiture ce matin. (comme hier)
Et effectivement il y avait du monde sur la N20…
Bravo aux équipes technique qui ont bossés hier et sans doute cette nuit.
Retour sur hier :
– Félicitation à la ligne D qui a mis en place des navettes supplémentaires (direct Gare de Lyon – Juvisy) Bravos aux gilets rouges de la Gare de Lyon qui étaient présents pour renseigner les sinistrés de la ligne C
Retour sur ce matin :
Cela a plutôt bien fonctionné ! mais carton jaune pour l’information
En gare de Brétigny j’arrive alors qu’un flot de voyageur change de quai (j’ai sans doute raté l’annonce) je monte dans un LARA ou SARA.
tout au long du trajet aucune annonce du conducteur. Omnibus de Brétigny à Juvisy, on est habitué en cette période d’été.
Puis on a eu la surprise de voir qu’il était aussi omnibus de Juvisy à Choisy (et toujours sans annonce) Visiblement dans le wagon je n’étais pas le seul à etre surpris et bien sur train archi bondé à Brétigny donc tension pour les usagers des autres gares qui voulaient monter.
Le seul moment ou le conducteur a pris la parole c’est au moment de repartir de BFM ou il a annoncé que le train allait à Austerlitz Grande Ligne
Je crois les doigts pour les rails ne fondent pas ce soir !!!
ou alors prévenir les gens et continuer les navettes ligne D (Gare le Lyon – Juvisy)
Bon alors retour de mon trajet bus DM151 (d’Arpajon) + tram : perdu 10min sur l’horaire en période castor… En gros, je vais garder ce trajet tant que les rails fondent !!!!
A ce soir pour de nouvelles aventures !
Cendres
@ericbret : vous êtes surement monté dans un LARA. Il était annoncé dès ce matin sur le site transilien, ainsi que l’affichage en gare qu’ils seraient omnibus Juvisy-Choisy. Mais bon, c’est vrai que quand on monte dans un train au dernier moment, on n’a pas le temps de vérifier tout ça. Et qu’une annonce de la part du conducteur en garde de Brétigny et de Juvisy n’aurait pas fait de mal
Sinon, mon trajet – Brétigny-BFM-Ivry – ne s’est pas trop mal passé. Bravo personnes qui ont fait le nécessaire entre hier et aujourd’hui sur les lieux de l’incendie.
Par contre, j’ai les poils du derrière qui me chatouillent depuis ce matin où j’ai décidé de prendre le RER : cet après midi, il fera chaud. Aucune annonce n’est encore faite par rapport à cela. Doit-on s’attendre au pire ?
Non will7991 logiquement le temps etant nuageux la chaleur du rail de devrait pas etre excessive. Comme j’ai pu l’expliquė hier à une usagere qui a compris le pourquoi du comment et qui etait surprise mais pas étonné car elle a fait des comparaisons simples mais efficace.
Merci el conductor
C’est bien la première fois que j’espère des nuages dans le ciel, un 24 Juillet !!
Là il fait super beau, le ciel est bleu …. J’ai peur !!
http://t.co/r69WN7u9jx: Ah bon les RER vont à la guerre… C’est les médias qui le disent.
Bon tout le monde a du arriver à l’heure ce matin, ça ne gueule pas sur le blog 🙂
j’ai choisi l’option voiture, avec le stress d’être climatisé, de rouler à la vitesse que je veux, et d’arriver plus tôt que d’habitude 🙂
bon, quelle est la prochaine galère ? un pont qui s’écroule sur le RER C ?
Sur la branche ex- raseau de l’Etat (vers Issy) pas trop de problèmes, il arrive même qu’on ait des Z chéplucombien climatisées et un conducteur qui fait une annonce en anglais pour les touristes qui vont à Versailles 🙂
sauf ce matin, le 7h55 est resté à quai, toutes lumières éteintes, sans aucune annonce.
vers 8h03 on s’est rabattus sur le 8h05, les écrans affichaient « retard indéterminé » (ou un truc comme ça) pour le 7h55.
et également des trains de moins en moins remplis
le soir je ne sais pas, je fais tramway + métro, plus pratique dans ce sens
Z20900.
merci
je m’y perds un peu… moi, sorti des rames tractées…. 🙂
De rien 😉
Franchement Findus..moi rien à dire…bon a part que 1/2 vers Ivry en arrivant sur BFM mais bon…..je n ai pas attendu 30mn et j ai été prendre le bus….
Pas grand monde en plus dans le train…
Les usagers de la vallée de l’Orge avaient du prendre leurs voitures….
En effet, je suis un bouseux© de la Vallée de l’Orge et je confirme qu’il n’y avait pas grand monde pour 7:08 sur mon quai de SGDB. CA fait du bien d’^^etre « à l’aise » un peu et aussi de rouler à vitesse remarquable pour une fois.
©rcc
et oui, on se sacrifie pour que les usagers du RER C voyage dans des conditions correctes, on suit les recommandations de RRC 🙂 on prend la voiture !!! comme ça, j’arrête de me plaindre.
mais promis, je continue à vous lire, vous soutenir ………………
idem départ SARA de 8h46 à Brétigny, personne dans le train, même à Juvisy c’était correct
Hello,
Avez vous reçu le mail du STIF ?
au moins, ils ont bougé le *** de la SNCF.
Continuons le combat !!!!!!!!!!!!!!!
Findus
Monsieur *** bonjour,
Vous êtes venu vers le STIF suite aux difficultés que vous avez rencontré sur la ligne C du RER dans la période de forte chaleur entre le 16 et le 18 juillet dernier.
Tout d’abord, sachez que le STIF regrette sincèrement les dysfonctionnements que vous évoquez et leur incidence sur votre vie quotidienne.
Comme vous le savez, la ligne C du RER fait l’objet, depuis 1996, d’un ambitieux programme de travaux, Castor, ayant pour but de rénover entièrement la partie souterraine de cette ligne entre Austerlitz et les Invalides. Conformément à son Programme Fiabilité Ile-de-France 2014-2020, la SNCF a également annoncé procéder à plusieurs autres chantiers inscrits au Programme Castor+, et ce afin d’accélérer la modernisation de cette ligne.
Le 16 juillet dernier, la SNCF a proposé un plan de transport adapté qui se traduit par un allègement de l’offre proposée sur le RER C, consécutivement aux fortes chaleurs observées en Ile-de-France et ce jusqu&rsquoau 18 juillet inclus. Ce plan de transport adapté s’inscrit dans le souci d’assurer une sécurité maximale aux usagers en tenant compte des contraintes particulières liées à l’infrastructure ferroviaire.
A cette occasion, les remontées et les témoignages des voyageurs, comme les vôtres, ont fait état de dysfonctionnements d’exploitation de nature à rallonger de manière significative les temps de parcours annoncés, pointant également les difficultés rencontrées en termes d’information à destination des voyageurs.
Afin de mieux répondre aux attentes et préoccupations quotidiennes des franciliens, le STIF a fait de la ponctualité et l’information aux voyageurs, notamment en cas de situation perturbée, des objectifs prioritaires dans le contrat qui le lie à la SNCF en les associant à des incitations financières dont le niveau dépend de la réalisation ou non des objectifs fixés.
Néanmoins, au regard des faits et situations précis évoqués par les voyageurs sur le RER C durant cette période de forte chaleur, le STIF, dans le cadre de sa compétence d’autorité organisatrice, a saisi la SNCF afin d’obtenir des éléments d’information sur les difficultés rencontrées et les mesures prises pour y remédier et éviter que de telles situations se reproduisent.
Le STIF a notamment demandé à la SNCF d’améliorer la qualité et la fiabilité de l’information à destination des voyageurs qu’elle apporte dans une telle situation. Le STIF partage totalement l’exigence attendue par les voyageurs sur ce point puisque ceux-ci se voient proposés une offre de transport fortement modifiée alors qu’ils sont déjà pénalisés par les conséquences des travaux CASTOR.
Le STIF demande également à la SNCF de veiller à tenir les horaires annoncés dans les plans de transport adaptés compte tenu que le ralentissement des trains due aux fortes chaleurs allonge déjà les temps de trajets.
Par ailleurs, vous voudrez bien trouver, en pièce jointe, le communiqué de presse du STIF par lequel ce dernier demande à la SNCF de déployer tous les moyens nécessaires pour une information complète et efficace à destination des voyageurs, et demande également à la SNCF et RFF de tout mettre en œuvre pour rétablir la circulation des trains sur le RER C.
En vous assurant de l’entière mobilisation du STIF afin que la SNCF reste mobilisée et offre un service qui concilie à la fois les impératifs de sécurité et la nécessaire réponse aux attentes des voyageurs.
Cordialement,
bien…suite au prochain épisode
pour ma part pas encore reçu de réponse du STIF ! mais j’avais lu ce matin dans le Monde qu’ils étaient intervenus auprès de la SNCF
donc c’etait dans « le Monde » aussi
Je ne sais pas si je peux mettre ici un lien vers l interview Radio France Bleu ??
ben faites lol, y a pas de modérateur lol
Et réponse du STIF aussi……
Comme Findus
bah bien sûr que vous pouvez mettre le lien !!
et pourquoi cela serait modéré ? on ne peut pas échanger d’informations sur ce blog ?
on ne se met pas au niveau du cheminot qui nous insulte par contre…
Findus les insultes volent dans les deux sens. Soyez un peu honete sur ce coup là.
pour l’instant je n’ai pas encore lu d’insultes de la part d’usagers débiles suite à celles de TERANOV !!!
El conductor, c’est vrai qu’il y a des insultes dans les deux sens.
Mais la plupart sont « spontanées », j’entends par là que dans le fil d’une discussion, l’insulte part sans préméditation, en outre elle ne vise pas spécialement telle ou telle personne (ce qui ne la rend pas excusable pour autant)
Par contre, il y a ici une personne (vous voyez qui je veux dire – il y en a un autre mais visiblement il est en vacances) qui semble chercher systématiquement à insulter et provoquer les gens, à l’image d’un troll et c’est encore moins excusable.
Désolé mais il s’un fichier audio et je ne sais pas comment on peut le joindre ici….
Vous êtes venu vers le STIF suite aux difficultés que vous avez rencontré sur la ligne C du RER dans la période de forte chaleur entre le 16 et le 18 juillet dernier.
Tout d’abord, sachez que le STIF regrette sincèrement les dysfonctionnements que vous évoquez et leur incidence sur votre vie quotidienne.
Comme vous le savez, la ligne C du RER fait l’objet, depuis 1996, d’un ambitieux programme de travaux, Castor, ayant pour but de rénover entièrement la partie souterraine de cette ligne entre Austerlitz et les Invalides. Conformément à son Programme Fiabilité Ile-de-France 2014-2020, la SNCF a également annoncé procéder à plusieurs autres chantiers inscrits au Programme Castor+, et ce afin d’accélérer la modernisation de cette ligne.
Le 16 juillet dernier, la SNCF a proposé un plan de transport adapté qui se traduit par un allègement de l’offre proposée sur le RER C, consécutivement aux fortes chaleurs observées en Ile-de-France et ce jusqu&rsquoau 18 juillet inclus. Ce plan de transport adapté s’inscrit dans le souci d’assurer une sécurité maximale aux usagers en tenant compte des contraintes particulières liées à l’infrastructure ferroviaire.
A cette occasion, les remontées et les témoignages des voyageurs, comme les vôtres, ont fait état de dysfonctionnements d’exploitation de nature à rallonger de manière significative les temps de parcours annoncés, pointant également les difficultés rencontrées en termes d’information à destination des voyageurs.
Afin de mieux répondre aux attentes et préoccupations quotidiennes des franciliens, le STIF a fait de la ponctualité et l’information aux voyageurs, notamment en cas de situation perturbée, des objectifs prioritaires dans le contrat qui le lie à la SNCF en les associant à des incitations financières dont le niveau dépend de la réalisation ou non des objectifs fixés.
Néanmoins, au regard des faits et situations précis évoqués par les voyageurs sur le RER C durant cette période de forte chaleur, le STIF, dans le cadre de sa compétence d’autorité organisatrice, a saisi la SNCF afin d’obtenir des éléments d’information sur les difficultés rencontrées et les mesures prises pour y remédier et éviter que de telles situations se reproduisent.
Le STIF a notamment demandé à la SNCF d’améliorer la qualité et la fiabilité de l’information à destination des voyageurs qu’elle apporte dans une telle situation. Le STIF partage totalement l’exigence attendue par les voyageurs sur ce point puisque ceux-ci se voient proposés une offre de transport fortement modifiée alors qu’ils sont déjà pénalisés par les conséquences des travaux CASTOR.
Le STIF demande également à la SNCF de veiller à tenir les horaires annoncés dans les plans de transport adaptés compte tenu que le ralentissement des trains due aux fortes chaleurs allonge déjà les temps de trajets.
Par ailleurs, vous voudrez bien trouver, en pièce jointe, le communiqué de presse du STIF par lequel ce dernier demande à la SNCF de déployer tous les moyens nécessaires pour une information complète et efficace à destination des voyageurs, et demande également à la SNCF et RFF de tout mettre en œuvre pour rétablir la circulation des trains sur le RER C.
En vous assurant de l’entière mobilisation du STIF afin que la SNCF reste mobilisée et offre un service qui concilie à la fois les impératifs de sécurité et la nécessaire réponse aux attentes des voyageurs.
Voici la réponse du STIF sur mon mail.
Bonjour.
Les prévisions pour cette après midi
Prévisions
Dernière mise à jour : 24/07/2014 à 12h15 .
Les premiers travaux effectués sur les installations endommagées par l’incendie du poste de circulation de Vitry sur Seine permettent une reprise partielle des circulations entre Juvisy et Paris Austerlitz à compter du Jeudi 24 Juillet.
A partir de 14 heures:
Axe Paris – Etampes/ Dourdan:
– Les trains ELBA (Paris Austerlitz-St-Martin d’Etampes) et SARA (St-Martin d’Etampes-Paris Austerlitz) circulent normalement et desservent toutes les gares entre Choisy le Roi et Juvisy.
– Les trains LARA (Dourdan-Paris Austerlitz) et DEBA (Paris Austerlitz-Dourdan) desservent toutes les gares de Bibliothèque F. Mitterrand à Choisy le Roi et sont terminus ou origine Paris Austerlitz.
Axe Paris – Versailles Chantiers:
– Les trains JILL (Paris Austerlitz-Juvisy) et VICK (Juvisy-Paris Austerlitz) sont supprimés.
– Les trains CIME (Paris Austerlitz-Versailles Chantiers) et les trains VICK (Versailles Chantiers-Paris Austerlitz) circulent entre Juvisy et Versailles Chantiers uniquement. Prendre une correspondance à Juvisy pour poursuivre votre trajet en direction de Paris.
Axe Paris – Massy Palaiseau:
– Les trains ROMI (Paris Austerlitz-Pont de Rungis) et les trains GOTA (Pont de Rungis-Paris Austerlitz) sont supprimés.
– Les trains MONA (Paris Austerlitz-Massy Palaiseau) et les trains NORA (Massy Palaiseau-Paris Austerlitz) circulent uniquement entre Choisy le Roi et Massy Palaiseau.
SNCF Transilien.
Il n’y aura pas de jaloux pour les branches Dourdan / Etampes !
En ce qui me concerne les trains ELBA et SARA ne circulent pas normalement étant donné qu’ils desservent les gares entre Choisy le Roi et Juvisy…;-)
Mouais ben TER donc…….pas le choix la…
Franny ..a vous d’annoncer le quai 😉
Pas de problèmes ! Maintenant que j’ai du réseau sur mon téléphone 😉
Ha oui c’est vrai……..le pose d’aiguillage qui a cramé était en fait un relais SFR…..zut
Voilà ce qu’on appelle un service normal ! Trains vers Etampes omnibus à partir de Choisy le Roi !
Dois-je rappeler qu’il y a encore 10 ans, les trains vers Etampes étaient Austerlitz – Juvisy – Bretigny et toutes les gares entre Bretigny et Etampes. Tous ! Quels que soient l’heure, le jour…
On va bientôt voir que même en heure de pointe, hors travaux Castor on va encore nous rajouter x stations desservies…
Et ça ne sert même pas ceux qui habitent plus près puisque les trains sont bondés !
Les SARA sont bondés à partir de Lardy en général. Alors vous pensez bien que passé Juvisy, essayer de faire monter encore plus de monde dedans, c’est du n’importe quoi !
On peut se demander si l’incendie du poste des Ardoines n’empêche pas le dégarage des rames présentes sur site. Si oui alors il est possible que le nombre de rames disponibles sur la ligne soit affecté et donc que certaines missions ou certains trains soient supprimées. Du coup il est peut-être judicieux d’assurer les dessertes par les trains originellement prévus direct.
Teranov , je n’aurais pas mieux dit sur le fait que des rames ( beaucoup ) sont coincés aux ardoines …..
et pourquoi les rames sont coincés, c’est un batiment qui a pris feu, ça a aussi endommagé les rails ???
Findus , désolé mais cette remarque prouve votre manque de connaissance dans le système ferroviaire….. Le poste qui a brûlé , c’est UN POSTE D’AIGUILLAGE !!! Qui dit Aiguillage , dit gestion des signaux et des aiguilles , donc si le poste a brûlé , les aiguilles ne peuvent plus être manœuvrer, les signaux sont éteints et ce poste , comme il a été expliqué hier , est un poste qui gérait également la sous station qui alimente la caténaire en Electricité sur les voies principale et sur le site de garage , à l’heure actuelle, il est IMPOSSIBLE DE RETABLIR CETTE ALIMENTATION dans les garages. DONC PAS D’AIGUILLE, PAS DE SIGNAUX ET PAS DE JUS , on fait comment ? on appelle l’armée?
toujours en mode « amateur de train électrique » 😉
est ce qu’il n’est pas envisageable, de nuit lorsqu’il n’y a pas de trafic, de manoeuvrer les aiguilles en manuel (à l’ancienne), de sortir qqes rames à l’aide de locos diesel et de les parquer ailleurs? ce serait toujours ça de gagné, surtout si le dépôt doit rester longtemps isolé ?
merci El_Conductor, effectivement je ne suis pas un expert ferroviaire (sinon, croyez moi, je me serais fait embaucher par la SNCF pour mettre mes compétences à leur service, vu qu’ils n’ont pas les compétences adaptées pour gérer un réseau de train.)
je suis assez surpris qu’un aiguillage se bouge uniquement « à distance » et qu’il n’est plus possible d’aller sur place et de faire tourner une manivelle pour changer un aiguillage. Peut être c’est le cas, dans ce cas je suis surpris qu’on ne puisse pas gérer une panne d’aiguillage et subir cette situation jusqu’à résolution d’un incident. Dans ce cas, j’invite la SNCF à travailler sur des solutions de backup.
vous n’avez plus de locomotives qui fonctionnent sans electricité pour sortir les rames ? pourquoi toujours ce besoin de faire appel à l’armée. Et s’il faut des chars pour tirer les trains, pourquoi pas ? 🙂
en fait, si vous avez un caillou dans votre rouage SNCF, c’est l’arrêt total. Va falloir réfléchir quand même pour trouver des solutions.
merci @CC40100 je vois que nous sommes sur la même longueur d’ondes ……….
Aaaaah une rame remorquée par une BB65500…. rien que pour le bruit 🙂
Findus , ils y travaillent déjà sauf que le passage d’aiguille mécanisées à des aiguilles manœuvrables à pieds d’oeuvre , en gros à la main , va prendre un peu de temps ( il faut démonter les moteurs, mettre en place le mécanisme manuel , et ensuite tous vérifier et enfin faire sortir toutes les rames pour les remiser ailleurs sur la ligne .
@findus: Ne vous inquiétez pas les aiguilles à moteur peuvent être manœuvrés par des leviers dans ces cas là, la SNCF y à pensé 😉
Et enfin pour terminer l’explication , le caillou qui bloque les rouages ça s’appelle la SECURITE ( encore un gros mot)
j’hallucine … vraiment, je pense que c’est une vaste blague.
quand j’achète un moteur pour mon portail, le fabriquant prévoit un mode « dégragé » pour que je puisse ouvrir mon portail à la main.
à la SNCF, il faut démonter tout, et installer un nouveau matériel.
merci pour vos réponses El_Conductor.
Findus ne dites pas ce que je n’ai pas dit , et jéré l’explique , les moteurs peuvent être manœuvrer à la main mais le système est très complexe et éprouvant physiquement ( car il faut manœuvrer à la main le moteur et l’aiguille donc les moteurs vont être désolidariser de l’aiguille pour laisser place à un système qui permettra aux agents de ne pas a avoir à aller chercher la barre de manœuvre à chaque fois au sol . e gros on met un levier à hauteur d’homme
OK OK …
j’essaye de comprendre 😉
c’est vrai, travailler, c’est éprouvant physiquement, la SNCF vous n’avez pas trop l’habitude 😉
(humouuuuuuuuuur rohhhhh !!!!)
Comme quoi, c’est important la communication, vous le démontrez une fois de plus. On ne connait rien au ferroviaire, on s’énerve, alors qu’en fait on nous explique et on se calme …
merci El_Conductor de faire le boulot de conducteur et de communiquant.
Voici la manœuvre d’une aiguille en mode motorisé , la barre de manœuvre est au sol et doit faire une 180° pour faire basculer l’aiguille
http://www.youtube.com/watch?v=piGjhNZ_ui0
Voici la vidéo d’une aiguille manœuvré à pieds d’oeuvre:
http://www.youtube.com/watch?v=V_qoicXtTwI
La manœuvre d’une aiguille motorisé en mode dégradé doit être exceptionnel
c’est vrai que c’est un poil plus compliqué que sur du Jouef ou du Fleischmann 🙂
Findus , même si c’est de l’humour , c’est très déplacé , surtout envers les agents qui ont travaillé toute la nuit et qui vont continuer à travailler pour faire en sorte que l’impact se limite dans le temps .
Il ne faut pas s’étonner quand même qu’avec ce genre de remarques, même si vous dites c’est de l’humour, des agents deviennent agressifs… évitons de mettre de l’huile sur le feu
il ne faut pas tomber dans la susceptibilité non plus !
on a félicité les équipes pour leur travail, et on le fait régulièrement sur le blog (quand on avait le droit aux reportages photos ……….)
bisous mielleux (c’est mieux ? 😉 )
Findus c’est pas de la susceptibilité mais de l’usure et de la fatigue.
On reproche à terranov sa sortie , mais certains cherche l’affrontement
Bon, Findus a quand même pris la peine de mettre plein de smileys pour bien indiquer que c’est de l’humour…
Vous savez, chez Orange on a souvent droit au même type de remarques (même si les ex-PTT s’y font de plus en plus rares) et je prends la chose du bon côté, pourtant chez nous aussi, en cas de tempête par exemple on a des collègues qui vont se geler ou se tremper toute la nuit pour rétablir le service 🙂
bon, je suis pas très bisous, mais je vous salue amicalement 🙂
bon bon, j’ai compris, je ne ferai plus de blagues avec les cheminots, pfffffff
Arrêtez EL conductor….
C était de l humour en effet…
J ai du respect pour tous le monde …
Surtout pour ceux qui bossent….
Et pour vous aussi car bon au moins vous êtes ici et vous nous éclairer sur certains points..
Sincèrement je vous propose si vous le voulez un soir qu’on se retrouve autour d’un verre et vous verrez qu’on est pas si méchant que cela……
Findus: dommage pour les blagues, il y en a de drôles 🙂
http://www.rencontrecheminot.com/Rencontre-Cheminot-blague-cheminot.html
@ El conductor on apprécie vos interventions pour nous expliquer, nous tenir au courant de ce qui se passe en l’absence de Lydie. Et on vous en remercie 🙂 !
Ce que je disais , c’est que l’humour oui mais la répétions des remarques surtout à longueur de journée et aussi bien au travail que dans les médias et autres réseaux sociaux deviennent fatiguant.
Hier j’étais à la limite d’en exploser un au vu des remarques qui ont été lancé sur les quais d’austerlitz
quel dragueur ce El_Conductor !
en plus d’avoir des verres payés par les usagers, il va ramener quelles blogueuses dans sa cabine 😉
(mince, j’avais dit, plus d’humour !!!! 🙂 )
Findus, vous traitez Elconductor de dragueur, mais c’est Franny91 qui a commencé 😉
Moi je n’ai rien commencé du tout 😉
C’est bien Findus qui a commencé à titiller El conductor 😉
El Conductor
Sincèrement même si je n adhère pas tous le temps à ce que vous dites je vous assure que je n’ai rien contre le personnel SNCF…
Je fait moi même un métier ou je m en prend plein la tronche régulièrement mais j ai un bouclier pour cela..et je relativise …
Donc ne prenez pas tous pour vous……
Ha ben voila ..info pertinente….mieux que ce que l on a pu lire avant….
Mais si c est le cas pourquoi la SNCF ne le dit pas plutôt que de sortir le coup de la chaleur ou je ne sais quoi…..
En passant ce matin et en voyant l’état du bâtiment et sa situation en gare de triage je me suis justement posé la question…
A aucun moment la SNCF parle de chaleur , veuillez lire le site transilien .
On retrouve encore la situation de la semaine dernière……
Du grand n’importe quoi…
A la rigueur possible que ce soit moins bondé ce soir car vu le peu de monde ce matin dans la rame SARA de 06h50
Détection d’un débile.
Réglage du mode QI = 40
Mode ON
Sitnomen gné gné screu gloups gloups
Mode OFF
CONSTATATION : QI trop faible
Réhausse du QI = 45
MODE ON
Sitnomen, toi y’en n’a pas vu que hier big incident sur la ligne ?
Ca y’en a brûlé maousse !
Toi réfléchir 2 minutes avant toi écrire bêtise.
MODE OFF
DISBAND
faux
rien à voir avec l’incendie.
c’est les rails qui chauffent à nouveau ……….
Non findus sur ce coup la , c’est bien vous qui avez tord . l’incendie du poste aux ardoines à 2 effets. le premier c’est des signaux au rouge aux abords des ardoines , le second c’est que le technicentre et son centre de garage est indisponible pour sortir les rames , ce qui implique que le nombre en service est réduite ….
je dis peut être une c….. (j’ai fait des stocks 🙂 ) mais n’est il pas possible d' »emprunter » qqes rames d’autres lignes?
je suppose que le D a aussi des horaires d’été, donc des rames disponibles et qui fonctionnent sous 1500V.. au prix d’un acheminement peut être un peu farfelu, certes.
mais il le savait bien depuis jeudi non ?
pourquoi avoir communiqué un plan de transport « normal » (cf post du blog hier ?) et finalement ce midi on a un nouveau communiqué avec un plan de transport « light » ?
j’ai du mal à comprendre comment des trains peuvent resté bloqué dans le centre de garage …. même sans signaux, c’est quand même jouable de les sortir et de les faire rouler …
quand vous n’avez plus de feux rouges dans une ville, vous fermez les routes et laissez les voitures au garage ?
Findus , a aucun moment il a été dit trafic Normal , hormis pour les médias qui ne comprennent rien à rien. La SNCF et transilien a toujours annoncé un retour partiel des circulations .
» Les premiers travaux effectués sur les installations endommagées par l’incendie du poste de circulation de Vitry sur Seine permettent une reprise partielle des circulations entre Juvisy et Paris Austerlitz à compter du jeudi 24 Juillet. »
Et pour les signaux fermés ou éteints désolé de vous dire qu’on est pas sur la route , nous avons des règles strictes et sécuritaires ( oh le vilain gros mot ).
Je vais pas en faire le détail ici ce serait trop long.
CC40100, les Z2N de la ligne D sont des Z2N 5 caisses et donc impossible de les faire circuler en UM sur la ligne C.
@El_Conductor
Vous êtes sur ?
Ci dessous les deux communiqués.
Dans le communiqué 1, les trains circulent « normalement » (lisez jusqu’au bout, je récupère ce mot dans cette phrase : « Entre Paris Austerlitz et Etampes, les trains circuleront normalement »
Dans le communiqué 2, les trains ne circulent plus « normalement » :
« Sur l’axe Paris Austerlitz – Etampes, les trains seront directs entre Bibliothèque François Mitterrand et Choisy-le-Roi, puis desserviront toutes les gares sur le reste de leur parcours, »
Quoique, toutes mes excuses (je vais faire un peu d’ironie), effectivement, ils vont aussi circuler normalement, puisque depuis le 17/7/2014 les trains font ce parcours ……….
Je sais que vous défendez la société SNCF bec et ongle, mais là, il y a un « hic » dans votre discours.
Communiqué 1 :
Les premiers travaux effectués sur les installations endommagées par l’incendie du poste de circulation des Ardoines permettront une reprise partielle des circulations entre Juvisy et Paris Austerlitz à compter du jeudi 24 juillet :
Entre Paris Austerlitz et Etampes, les trains circuleront normalement
Entre Paris Austerlitz et Dourdan, les trains marqueront l’arrêt dans toutes les gares de leur parcours
Les trains reliant Versailles Chantiers auront pour origine et terminus Juvisy
Les trains reliant Massy Palaiseau à Paris Austerlitz via Orly circuleront normalement
Dans la journée de demain, nous vous informerons de la circulation prévue pour vendredi 25 juillet.
Communiqué 2 :
Le plan de transport est modifié pour ce soir : les trains origine ou terminus Massy Palaiseau seront origine ou terminus Choisy et non plus Paris Austerlitz à partir de 14h.
De plus, des trains supplémentaires entre Paris Gare de Lyon et Juvisy via la ligne D seront mis en place pour la pointe de ce soir (1 train toutes les demi-heures.)
Retrouvez l’Info Trafic complète ci-dessous.
A compter de 14h et jusqu’en fin de soirée, l’offre de transport de la Ligne C sera la suivante :
Sur l’axe Paris Austerlitz – Etampes, les trains seront directs entre Bibliothèque François Mitterrand et Choisy-le-Roi, puis desserviront toutes les gares sur le reste de leur parcours,
Sur l’axe Paris Austerlitz – Dourdan, les trains seront directs entre Choisy-le-Roi et Juvisy et desserviront toutes les gares sur le reste de leur parcours,
Les trains reliant Versailles Chantiers auront pour origine et terminus Juvisy,
Sur l’axe Massy Palaiseau – Orly, les trains auront pour origine et terminus Choisy-le-Roi.
@sitnomen : Que faire : comme hier ? PAS DE TRAIN entre Juvisy et Paris Austerlitz ? OU adapter le plan de transport pour vous permettre de faire votre trajet plus sereinement de Paris Austerlitz Etampes, seulement en rajoutant 4 arrêts ( seulement) supplémentaires ? je vous rappelle quand même que c’est un poste complet qui à été détruit ….
Je vous rapelle que pour faire rouler les TER pose peu de problème à la SNCF………….
Que le poste d’aiguillage est situé sur la partie Garage
Qu’hier le courant a été coupé sur ce tronçon pour permettre l’intervention des pompiers…
Aujourd’hui ce n’est plus le cas…….
Sitnomen , mettez y un peu du votre et cherchez à comprendre . la problématique est différente entre un TER et un RER .
Le RER à une fréquence bien supérieur aux TER .
sauf erreur de ma part, hier, les TER ont aussi été impactés… doutez vous bien qu’il est difficile d’adapter un plan de transport qui correspond à tout le monde … des concessions sont peut être nécessaires pour pouvoir aller et revenir de PARIS sans emprunter plusieurs correspondances ? je trouve quand même que la SNCF a tout fait et fait tout pour rétablir complètement le trafic de la LIGNE C ..
Je n ai pas dit le contraire…
Mais dans tous les cas je parle du présent :
Le courant est rétabli sur la ligne et le problème du poste d’aiguillage impacte la gare de triage….n’est ce pas….?
Quand je parle des TER ce que je veux dire c est que la NCF ne supprimera surtout aucun TER ou tres tres peu plutot que de laisser passer plus de RER sur la voie centrale ..n’est ce pas?
Donc désolé mais le plan de transport d’aujourd’hui hui me semble vraiment etonnant…
Apres vous savez quoi je prend le TER de 17h23 car pas envie d etre comprimé dans un RER…mais bon je pense aux autres usagers ….
Qu’il n y ai pas eu de train hier je le conçois et c est normal…
Le travail des pompiers devait être sécurisé et leur sécurité passe avant tout
Surtout que ces pompiers au moins ne se plaignent jamais, ne font jamais grève et sauve nos vies….
Sitnomen, le poste ne gérait pas que le triage mais aussi sont entré donc une partie des voies principales situées juste après les quai de vitry sur seine, d’où les signaux fermés à ce niveau .
Et la SNCF ne supprimera pas un TER pour laisser plus de RER tout simplement parce les TER n’ont pas une fréquence de 1 toutes les 30 Mins. Pensez aux usagers qui habitent au delà d’ETAMPES.
Sitnomen, votre dernière phrase est vraiment très déplacés , franchement vous cherchez l’affrontement. Ça devient fatiguant et usant VOS REMARQUES ET SOUS ENTENDUS !!!!
Je vous prie d’acceptez mes excuses pour avoir heurter votre susceptibilité mais bon qui vous a dit que je faisais allusion au personnel de la SNCF….
Je réponds à ACO, surtout pour la partie concession. Les usagers de la ligne C font quasiment tous les jours des concession un jour on aimerait bien faire le trajet prévu, il y a toujours des problèmes mais non c’est les usagers qui sont de mauvaises foi.
Je pense aux usagers qui habitent au dela d’Etampes…….
j’habite à 15 km au sud d’Etampes dans le Loiret….et si je pouvais prendre le TER matin et soir a Angerville je le ferais mais bon vu le peu de fréquence je ne peux pas…trop tot ou trop tard le matin
moi je reste sur mon idée de plan de transport!!
Les trains restent direct BFM juvisy et si pas assez de desserte pour les stations proches Paris mettre des bus de remplacement, cela me parait beaucoup plus logique et comme le dit Alexandre D permettra aux gens de rentrer chez eux puisque les ELBA DEBA sont blindés de toute manière.
Pour revenir sur l’adaptation du plan de transport, le recours au bus est utilisé en cas d’interruption complete du trafic. Les elbas et deba sont utilisés pour palier à la supression des romi / jill. Deplus je crois savoir qu’il y’a des navettes paris gare de lyon juvisy même ce soir. Donc y’a moyen de ne pas voyager serrer.
El Conductor…vous plaisantez….!!!
La plupart des usagers descendent entre Bretygny et Juvisy…
Donc il vaut mieux monter à BFM ou Austerlitz que prendre la D à Juvisy
merci @el conductor : comment avoir confirmation du maintien de ces navettes ?
je n’ai pas trouvé l’info sur transilien.com
Oui j’avoue, je ne pensais pas qu’elles étaient maintenues, si c’est le cas alors je ne dit rien car c’est une très bonne solution selon moi
Alors peut etre que EL COnductor va me répondre …mais pourquoi ne pas faire cela :
DEBA – ELBA direct Choisy et omnibus entre Choisy et Juvisy puis direct Bretigny
voie centrale avec les TER
MONA ou ROMI omnibus
Et pour la vallée de l’orge des navettes toutes les 15mn maxi entre JUVISY et BRETIGNY
Pour les VICKS idem navette entre Juvisy et Versailles a partir de Juvisy
J oublie personne ?
Pas assez de train sorti des Ardoines et en plus il y a toujours ce fameux problème de chaleur a choisy
Sitnomen , j’ai déjà répondu à la question , mais je vais encore le redire , DEBA et ELBA sont omnibus ( bfm / choisy ou choisy/ juvisy) pour palier les suppressions des ROMI / JILL et GOTA/VICK
Je ne trouve pas non plus l’info , mais ce matin elle était annoncée pour ce soir donc…..
un billet vient d’être publié sur ce blog avec confirmation des navettes
Il est clair que habitant Etampes je vais rarement essayer de choper un ELAO ou pire, ELBA à Juvisy en sachant que je vais rester debout au moins jusque Marolles
Je préfère remonter sur Austerlitz voir St Michel (hors castor) pour avoir une place assise…
Détection d’un débile
ACCESS MEMORY
SITNOMEN QI = 45
MODE ON
Sitnomen, toi y’en a avoir du temps à perdre dans les transports. Noussa ravis de l’apprendre.
MODE OFF
DISBAND
Mouais ..si cela vous fait plaisir ma foi…..
c’est étrange, mais malgré le déguisement, il me semble l’avoir reconnu…..
Chelou le blog aujourd’hui… il n’y a pas que les rails qui souffrent de la chaleur O.o
tien un nouveau crétin comme son pseudo l’indique !!!!
nouveau mais pas jeune vu le langage informatique qu’il utilise
C’est
DEBILOS MODE ON
non le bot ?
En tout cas c’est confirmé il n’y a pas de modérateur sur ce blog….