Un blog Transilien SNCF Voyageurs pour Île-de-France Mobilités

Venez échanger avec le Directeur de Ligne grace au Tchat du jeudi 4 Septembre

RN FG

Bonjour à tous,

Pour Septembre, nous vous annonçons qu’il n’y aura pas d’opération Jeudi de la Ligne C.

Toutefois, compte tenu de l’actualité chargée, vous avez été nombreux à nous faire remonter qu’il était important pour vous d’échanger avec le Directeur de la Ligne.

Aussi, nous vous proposons  de maintenir le Tchat, le jeudi 4 Septembre. Nous ne vous proposons pas de thème particulier. Ce sera l’occasion de poser les questions qui vous tiennent à coeur.

Bertrand GOSSELIN, sera donc « en ligne » ce 4 Septembre, de 13h00 à 14h30.

Vous pouvez d’ores et déjà soumettre vos questions en cliquant ici

120 commentaires pour “Venez échanger avec le Directeur de Ligne grace au Tchat du jeudi 4 Septembre”

  1. findus dit :

    Hello

    Je n’ai toujours pas reçu de chèque pour la grève de juillet. est ce que je vais bientôt le recevoir ou je m’assois dessus ?

    Findus

  2. findus dit :

    Hello,

    Nous n’avons pas eu de mémoire les stats de ponctualités pour juillet, allons nous les voir publié bientôt ?

    Findus

    • LydiePasser au statut dit :

      Oui, des que j’aurai les éléments en ma possession. Ce qui pour le moment n’est pas le cas.
      Mais comme d’habitude, je vous les transférerai le plus rapidement possible.

    • nico91 dit :

      @Findus,

      Effectivement pas de stats pour juillet, mais pas de stats non plus pour juin (grèves).
      Mais on peut, à minima, les récupérer trimestriellement sur le site du STIF

      Cdlt

  3. JBD dit :

    Tiens j’ai une question pour ce monsieur : pourquoi le RER C, quand il fonctionne, n’est jamais jamais à l’heure?

    • El conductorPasser au statut dit :

      Qu’entendez vous par jamais à l’heure? Nous avons des horloges radio pilotée en cabine et je suis souvent à l’heure même si nous ne pouvons pas être à la seconde précise.

    • JCB dit :

      Un exemple précis : le train de 18h45 direction Paris à la gare de Gennevilliers passe régulièrement (2-3 fois par semaine disons) à 46 ou 47. La correspondance avec le SARA à Champ de Mars étant juste, cela me fait faire un peu de course..

    • El conductorPasser au statut dit :

      Enfin la 1/2 min on appelle ça chipoter désolé de le dire. Car si le train est prévu a 18h45 et 50sec et qu’il arrive à 18h46 et 20 sec le retard est nul.
      Vous ne voyez pas les deca seconde que vous avons sur nos horaires. Mais bon pour moi 1 à 2 min je suis encore à l’heure car il suffit d’avoir une forte affluence sur les gares d’avant et hop on perd 2 min.
      Je suis désolé de vous le dire mais si vous ratez votre sara pour 2 min de retards il faut revoir vos plans sachant que vous avez un changement de quai.

    • rcc dit :

      Hier j’ai eu un TGV lyria qui est arrivé avec 2 minutes d’avance
      Où est le formulaire de plainte contre monsieur Gosselin ?
      Remboursez mon navigo merci

    • JerePasser au statut dit :

      Surtout que 2 minutes de retard peuvent être à cause de ceux qui bloquent les portes.

    • AlPasser au statut dit :

      @jere, la faute de la SNCF qui n’a pas équipé ses portes de tasers. y’aurait beaucoup moins de monde qui s’y frotterait

    • CyrilouSanPasser au statut dit :

      @AI

      ou des lames de rasoir, coupant tout ce qui dépasse. Plus économique que les tasers.. et puis ça relancerait l’économie du sac a dos avec tous ceux qui se coincent dans les portes, les vendeurs de « t’as ton tann’s » et autres Eastpack seraient aux anges !!

    • TrainTrainPasser au statut dit :

      Ou des personnes qui montent tous par la même porte retardant ainsi le train de quelques minutes précieuses à d’autres…
      Transport en COMMUN, tout est dit!

    • nico91 dit :

      Bonsoir,

      @rcc, Les deux mn d’avance du Lyria, vous les avez vérifiées avec l’Omega ou la Patek Pillpippe que vous veniez d’acheter ?
      Voua avez été cherché vos sous planqués en Suisse ?

      Cdlt

    • rcc dit :

      Le timer SNCF orange crado pour chopper des porteurs de cancoillotte, c’est moins croustillant que de récupérer de l’or mal acquis je vous l’accorde.

    • CyrilouSanPasser au statut dit :

      @el conductor

      de toute façon, même lorsqu’il n’y a aucun soucis sur la ligne et que nous sommes parfaitement a l’heure, il y a toujours quelques usagers sur le quai pour nous montrer leur montre…

    • findus dit :

      non mais ces gens là, il faut les ignorer, ils sont ininteressants et ne font pas avancer les choses et mettent le débat au niveau du caniveau.

      ce matin, mon train était à l’heure, 8h16, affiché, 8h16, il était à quai.

    • CyrilouSanPasser au statut dit :

      @findus

      Oui mais a force, on ne voit plus qu’eux. C’est un sixième sens qui s’est développé en nous. Le quai n’est même pas encore en vue qu’on les sent déjà, un peu comme nico91 arrive a repérer les agents de la SUGE a des kilomètres, c’est comme ça, ça ne s’explique pas, une lien avec la cosmoénergie sans doute… c’est très perturbant et obsédant comme sensation, des fois ça brule les fesses de quitter le siège de conduite pour aller leur dire « mais, pourquoi? », on devient parano!! O.o

    • nico91 dit :

      Re,

      @Cirlousan, vous m’avez demandé, la semaine dernière, de justifier mon animosité contre l’entreprise parfaite qu’est la SNCF.
      Je vous expose mes tribulations avec la SUGE, ou vos contrôleurs.
      Ensuite, ces justifications, que vous m’avez demandées, vous paraissent hors sujet sur ce blog.
      Et maintenant vous en remettez une couche…
      Sur le fond, je vous défie de trouver la moindre récrimination de ma part pour des retards dérisoires.
      D’autre part, l’obligation de faire l’heure à la minute près qui semble vous tarauder n’a qu’une valeur morale.
      Celle des usagers obligés de s’exécuter aux injonctions de vos agents en uniforme est réglementaire. Ils verbalisent même pour insubordination et ne s’en privent pas, quitte à se comporter en véritables chefaillons.
      Toute la qualité du front office de la SNCF (pour faire plaisir à vos technocrates).

      Cdlt

    • CyrilouSanPasser au statut dit :

      @nico91

      heu, ben, c’était un soupçon d’humour pour dire que comme vous avec les contrôleurs, il y a des trucs qui moi aussi me « donnent de l’urticaire », j’ai essayé de le présenter en faisant de l’humour, désolé que ce soit mal passé, ce n’était en aucun cas méchant.

      ce n’est pas le fait que vous m’ayez expliqué vos soucis qui me semblait hors sujet sur le blog a ce moment précis puisque c’était une demande de ma part, c’est plus pour expliquer les différences forum et blog il me semble, et pour avoir une réponse plus appropriée, ou juridique, je pense que c’est vers les associations d’usagers qu’il faut demander conseil, après, vous êtes libre de l’exposer ici si vous en ressentez le besoin, y a pas de soucis la dessus, désolé a nouveau si je me suis mal fait comprendre.

      pour ce qui est de faire l’heure, je fais de mon max, comme a peu prés tous mes collègues je pense. si je suis a l’heure, je rentre chez moi a l’heure, si je suis en retard, non, aucun intérêt de ne pas faire l’heure donc. non, la ce que je disais ne pas comprendre, c’est la réaction des gens qui montrent leur montre MEME lorsque nous arrivons a quai a l’heure prévue, c’est un truc qui m’échappe.. si je suis en retard, pourquoi pas, si le train précédent a été supprimé, admettons, mais quand tout est normal, je ne capte pas, c’est mon petit toc, ma petite énigme depuis une quinzaine d’années 🙂

    • nico91 dit :

      Hypothèse : Ces usagers indélicats n’ont pas un chronomètre suisse ramené par rcc dans son Lyria, mais une montre bas de gamme qui avance de plusieurs dizaines de minutes 

    • CyrilouSanPasser au statut dit :

      @nico9

      mais Flik Flak fait des montres qui coutent pas un sou, faut aimer Winnie l’ourson ou Hello Kitty mais la lecture de l’heure est très facile avec celles ci! puis bon, sur les quais y a des horloges, sur les écrans aussi, sont pas tous les jours HS -_-‘

    • rcc dit :

      Celle d’Epinay détraque à mort depuis le dernier changement d’heure, la grande aiguille va puis vient sans jamais s’arrêter… Un jour elle va tomber et je me fabriquerai une montre suisse avec.

    • CyrilouSanPasser au statut dit :

      @rcc

      une faille dans le continuum espace temps, attention qu’une DeLorean avec le Doc et Marty ne déboule pas sur la voie 😉

    • rcc dit :

      J’ai jamais vu d’idiot compulsif de la montre sur le quai

    • AlPasser au statut dit :

      je n’y avais jamais pensé non plus, mais je crois que je vais le faire, ça a l’air rigolo. par contre, faut que j’investisse dans une montre

    • findus dit :

      ils ne peuvent pas voir si on a une montre !!

      je vais le faire aussi le matin AHAHAHAHAHA

    • El conductorPasser au statut dit :

      Bah si vous tombez sur moi vous risquez d’etre surpris…

    • Flora dit :

      Pourquoi c’est quoi la surprise? Le RER ralentira mais ne s’arrêtera pas…

    • CyrilouSanPasser au statut dit :

      @el conductor

      pourquoi? tu leurs met un coup de sifflet dans les oreilles? tu leurs envoies des bisous? tu passes une annonce?

    • nico91 dit :

      Ou une giclée de lave-glace ?

    • TrainTrainPasser au statut dit :

      Offrez-moi une Rolex même si j’ai un peu de marge avant les 50 ans fatidiques…
      Les horloges des cabines sont parfois déréglées car pas toutes synchronisés à distance.
      Lors des changements d’heure, certaines doivent attendre un retour aux ateliers.

    • JBD dit :

      Ah oui effectivement… si vous ne savez pas ce que signifie « être à l’heure » on est mal barré. Et en même temps, je vois poindre un axe d’amélioration…
      Quand on parle d’heure, on parle bien sûr d’heure théorique, celle sur laquelle vous êtes engagés. Parce qu’evidemment si vous prenez en compte l’heure modifiée de l’horaire retardé de l’horaire théorique… vous serez peut-être à l’heure en effet! Ce matin en tout cas, vous etiez en retard sur votre retard. Et dire que c’est la rentrée…
      Et sinon, je crois qu’il est temps d’arrêter de rejeter la faute sur les usagers et de prendre ses responsabilités… si les trains ne sont pas à l’heure, ou supprimés, c’est à vous d’agir pour le bien de vos clients (une petite formation sur la notion de client aussi?).

    • El conductorPasser au statut dit :

      L’heure théorique reste l’heure ou tout vas bien dans le meilleur des mondes … un retard 1 a 2 min reste dans le tolérable je pense , compte tenu qu’il n’y pas qu’un train sur la ligne .

    • CyrilouSanPasser au statut dit :

      @JBD

      Je comprend bien votre point de vu, mais je peux vous assurer qu’il y a un juste milieu entre le « tout de la faute des usagers » et le « tout de la faute des cheminots »…

      Dommage qu’il n’y ait pas des journées portes ouvertes des cabines, vous comprendriez que même s’il n’y a aucun incident sur la ligne, même s’il n’y a pas de train en retard devant nous, faire l’heure pile poil, a la trentaine de secondes prés, en dehors du premier train un jour férié peut être, est bien difficile. Et si c’est difficile, c’est « AUSSI » parce que dans les lots des problèmes que nous pouvons être amenés a rencontrer lors de la conduite du train, il y en a qui sont créés par des usagers.
      Le plus couramment cela est du a ceux qui tiennent les portes pour leurs potes qui sont encore dans les escaliers ou, principalement aux heures de pointes, parce que les gens se concentrent sur 2 ou 3 portes alors qu’il y en a 16, a BFM sur les ROMI / MONA par exemple afin d’être au plus prés de la sortie, située en queue du train, a Ivry sur Seine, c’est aussi une réalité qu’il vous faut accepter, ce qui n’enlève en rien les responsabilités de la SNCF pour le reste. Enfin, les signaux d’alarmes de mécontents, de jeunes s’ennuyants, de touristes perdus sont monnaie courantes.
      Oui la SNCF a sa part de responsabilité, non elle n’est pa responsable de la mauvaise conduite ou des inciviltées des gens.

  4. choupi91 dit :

    Findus, tu parles peut être de la grève juin ? si c’est celle là on est nombreux à ne pas avoir eu la petite ristourne qui aurait fait plaisir

  5. aueluc dit :

    30 minutes sans train hier soir sur la branche Nord, en heure de pointe. Pire qu’en horaires d’été. Le matin, nous sommes toujours en horaires d’été. Quelqu’un pourrait demander à « môssieur le grand directeur » pourquoi l’offre est si faible? Bien gentille l’excuse de l’incendie, mais n’est-ce pas le boulot de certains de prévoir des plans de transport adaptés pour minimiser l’impact, comme par exemple faire partir un train d’une gare un peu plus loin? Après tout, la SNCF est toujours très douée pour faire stopper des trains à Montigny bien que prévus pour aller à Pontoise (même s’il n’y aucun souci entre les 2 gares): c’est donc que des modifications sont possibles. Bien sûr, pendant ce temps, nous payons 100% d’un abonnement pour un demi-service. Pas de souci, c’est très agréable d’être dans un train bondé de gens trempés par la pluie. Une sensation que ne doit pas connaître ce cher Bertrand.

    • AlPasser au statut dit :

      C’est la meilleure proposition du monde

      Faire des omnibus Henri Martin – Ermont avec correspondance ligne H pour Pontoise
      Des omnibus Versailles – Dourdan/Etampes en alternance avec correspondance ligne N pour St Quentin
      Et des navettes sur les autres branches genre des Choisy – Massy Palaiseau

      Je suis sûr qu’on trouve les sillons

      Malheureusement des associations d’arrière garde tiennent à leurs directs, au maillage du réseau et ne veulent pas de rupture de charge pour se rendre à Paris

  6. findus dit :

    Bonjour,

    Ce matin, train à l’heure, ça roulait bien.

    Pourriez vous supprimer définitivement les PAUL pour que nos LARA arrivent à l’heure tous les jours ?

    Sinon, il y a des rumeurs sur FB sur la fermeture de la ligne à partir de septembre suite aux travaux entre Athis et BFM (évidement, j’ai essayé de démentir mais je ne trouve plus le lien sur le blog qui explique en détail les futurs horaires)

    Pourriez vous nous ré-expliquer ce qui va se passer durant les mois de sept/oct/nov avec le RVB ?

    Thanks
    Findus

  7. JBD dit :

    Tiens une autre petite question pour le petit monsieur :
    On vous explique depuis plusieurs années maintenant que des RER tous les 1/4 d’heure, c’est clairement insuffisant, surtout en période de pointe.
    Depuis hier, nouveaux horaires : il y en aura désormais toutes les 1/2 heure, aux même heures de pointes…
    Vous prenez en compte les besoins de vos clients parfois, ou non, vous faites cà à pile ou face?
    Je suis circonspect…

    • TrainTrainPasser au statut dit :

      Le RER A est cadencé toutes les 10min voir même moins en heure de pointe.
      Résultat, plus rien n’est à l’heure. Au moindre grain de poussière, c’est le bazar.
      Pendant 30 ans, nos élus ont longtemps crus que l’on pouvait rajouter des beaux trains tout neuf comme ça, en claquant des doigts et sans aucun financement sur les infrastructures.
      Au bout d’un moment, ça sature… et on roule avec des BMW sur des chemins de terre…

      Quand à cet incendie, c’est clairement la tuile. Il faut gérer la pénurie de rame.

    • nico91 dit :

      Bonsoir,

      Si c’est une tuile, la SNCF, a encore la chance dans son malheur d’encaisser les catastrophes (Brétigny, Vitry) en période de vacances, Ce qui lui laisse une marge d’anticipation pour préparer une alternative à la rentrée.
      En période de pleine activité avec plusieurs dizaines (voire centaines) de milliers d’usagers en plus sur les bras, cela aurait été croquignolé.

      Cdlt

    • CyrilouSanPasser au statut dit :

      @nico91

      une « tuile » qui crée une « ardoise » bien salée a la boite..

      s’il y a un couvreur pour nous en dire un peu plus 😉

  8. El conductorPasser au statut dit :

    Attention , pour ce qui n’ont ni smartphone ni appli transilien , le traffic est perturbé sur la ligne en raison d’un problème de signalisation à musée d’orsay . Perso j’en sais pas plus.
    Des retards peuvent être à prévoir

    • findus dit :

      vous avez combien de casquettes El_Conductor ? !

    • El conductorPasser au statut dit :

      pourquoi? j’en ai plein :p j’ai été jeune un jour mdr :p

    • cali dit :

      J’en ai bien profité hier soir. 45 mn sur le quai sans aucune annonce. Il fallait garder les yeux rivés sur les panneaux car les retardés devenaient supprimés ou changeait de terminus (Grésillons ou Ermont Eaubonne). J’ai réussi à chopper un RER qui allait dans l’autre sens pour remonter 2 stations afin d’être sûre de pouvoir monter dans le prochain qui passerait à Ermont Eaubonne.

  9. Flora dit :

    Merci pour l’info

  10. Suba dit :

    RER C :
    La modification des horaires revient à une suppression pure et simple de 2 trains de suite pendant les heures de pointe. C’est à dire pas de RER C entre 7h28 et 7h50 depuis Ermont-Eaubonne vers Porte Maillot / Bibliothèque.

    Déjà que pendant les périodes de vacances ces trains sont sur-chargés .. maintenant ce sera pire que des bétaillères.. Et encore si on a de la change et qu’on a moins de panne que l’année dernière..
    Encore Bravo pour ces changements qui ont du nécessiter une intense réflexion d’une demi seconde lors d’une soirée alcoolisée.

  11. rail-tonyPasser au statut dit :

    que s’est-il passé qu’il n’y ait pas des jeudis de la ligne C depuis juillet 2014 ? est-ce que les agents SNCF de la ligne C du RER ont en assez de faire des jeudis de la ligne C ou sont fatigués ? c’est les questions dont je pose en ce moment si les jeudis de la ligne C sont suspendus ou supprimés définitivement ou temporairement.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bonsoir @Tony,
      Compte tenu de l’actualité, nous préférons juste mettre en suspend cet évènement pour nous concentrer sur d’autres missions plus urgentes et importantes.
      Pour Septembre, nous maintenons toutefois le Tchat des Jeudis.
      Et nous espérons bien sur un retour rapide de l’opération.
      A très bientôt

    • findus dit :

      Mince, du coup pas de café/croissant à BFM pour voir Lydie ce mois ci :p

    • CyrilouSanPasser au statut dit :

      @findus

      moi je veux bien venir vous voir si vous offrez des croissants fourrés au Nutella !!

  12. skand91 dit :

    Bonjour,

    J’aurai une petite question à poser.
    Tout d’abord, je trouve que les travaux Castor de cette année ont été globalement bien gérés. La communication a été efficace: affiches, site internet, blog m’ont permis de bien gérer cette période de travaux de plus d’un mois. Même si chaque jours les travaux ont ajouté 20 minutes de trajet en plus, la ponctualité des trains m’a permis de ne pas avoir de gros problèmes de retard.
    Par contre, lors d’évènements imprévisibles (incendie du poste des ardoines, les 3 jours fin juin où la température a causé plus de 3 heures de retard suite aux travaux de Choisy), on se rend compte que la communication devient un très gros point noir. En effet, personne ne répond à nos questions, sur le terrain les gilets rouges n’ont pas plus d’information que nous. Il nous est impossible de savoir si le problème est un problème qui va durer 10 min, 1h ou 3h. Il nous est donc pas possible de savoir si nous devons nous rabattre sur un autre itinéraire et lequel.
    Ma question est simple: que prévoyez vous pour améliorer la communication en cas de gros incidents?

    • El conductorPasser au statut dit :

      La comm c’est ce qui est le plus difficile à relayer. un exemple si y’a un problème dans le Sud, il y’a peu ou pas d’info vers Ermont car ce sont 2 établissement différents …. mais c’est pareil pour nous, un problème sur la rame vers ermont et bien il faudra répéter les infos arrivé dans la zone de compétence de Paris Rive Gauche

    • skand91 dit :

      Je comprends que ce soit difficile. Mais il doit bien y avoir des pistes d’amélioration: procédures à mettre en place, nouveaux moyens techniques, coordination à améliorer? On ne peut pas se contenter de ce niveau de communication (je parle bien en période de crise).
      J’ai l’impression, dites moi si je me trompe, que la SNCF gère les problèmes de coordination comme dans ma société: s’il y a un problème de communication entre une entité A et une entité B, on rajoute un responsable de coordination C. Ensuite s’il y a un problème de communication entre A et C et rajoute un responsable de coordination D etc.. On se retrouve au final avec des tas de responsables de coordination qui ne coordonnent pas grand chose:)
      Est ce que c’est la même chose au sein de la SNCF?

    • El conductorPasser au statut dit :

      Oui en effet il y’a beaucoup d’interlocuteur . personnellement j’ai pris l’habitude , des que je suis sur le nord de la ligne , de court circuiter le système et allez directement annoncer les incidents que j’ai eu pour avoir une informations fiable pour savoir quoi faire et surtout pour permettre une meilleure réactivité pour la gestion de l’info !
      Mais faut que l’info soit quand même traitée …

    • AlPasser au statut dit :

      du coup il y a beaucoup de monde au poste de ‘interlocuteur » à la SNCF et quand ils ont besoin de monde pour faire bouger des aiguilles aux Ardoines, ils ont un vivier dans lequel taper.

  13. aueluc dit :

    Hier soir, en suivant les trains sur la page des horaires temps réel de transilien, pour la branche nord, ça donne:
    – 0 train durant presque une heure.
    – 3 trains.
    – 0 train pendant 45 minutes.
    – 2 trains.
    – 0 train pendant 30 minutes.

    En temps normal, l’offre de transport est déjà insuffisante. On nous explique que nous allons subir des désagréments pendant plusieurs mois, ce qui ne va pas faire empirer la situation. On ajoute les galères quotidiennes (il est rare qu’un journée se passe correctement), plus les suppressions dues aux retards qui obligent les gens à attendre le train suivant, déjà plein, ce qui met ce train encore plus en retard. Pourtant, ça ne choque personne du côté de la SNCF. Ont-ils idée de la situations des passagers?

    Par ailleurs, belle preuve de l’organisation SNCF ce matin. Train affiché quai 16 à Pontoise, départ 6h58, comme tous les jours (trains toutes les 30 minutes, merci!). Une annonce en gare indique un changement voie 16, et nous demande de regarder les panneaux d’affichage. Train passé voie 14. Cela arrive souvent, et presque toujours, le train part de la voie 16 (pendant que vous attendez voie 14). Là-dessus, un train arrive voie 16. Le conducteur descend pour aller à l’autre bout de la rame. Je lui demande ce qu’il en est. Il regarde l’affichage… Et la stupéfaction a pu se lire sur son visage. Incohérence totale entre la réalité et l’affichage/annonce en gare. Nous sommes partis, il y avait encore des gens qui arrivaient sur le quai 14, qui ont eu le plaisir d’attendre 30 minutes pour le suivant (arrivé au travail avec 30 minutes de retard, rien de grave pour beaucoup, bien sûr). Comment est-ce possible? Je précise que le train était arrivé à quai près de 15 minutes avant le départ (comme tous les jours), et pendant tout ce temps, quelqu’un n’a pas été capable de réparer son erreur, mettant les gens dans l’embarras (et visiblement aussi le conducteur, compte tenu de ses annonces gênées dans le train toutes les 2 minutes).

    • AlPasser au statut dit :

      je ne sais pas si ça marche à Pontoise, mais à Ermont en situation perturbée on peut savoir quel train va partir en regardant les feux de signalisation…. Principalement les trois petits feux blancs au dessus des feux vert-rouge qui indiquent dans quelle direction partira le train, si c’est éteint y’a pas d’itinéraire tracé.

    • cali dit :

      Je regarderai de plus près la signalisation à Ermont alors ! Merci pour le tuyau !
      Depuis hier, le FOOT de 6h43 à Ermont Eaubonne qui devait passer qu’à compter de la semaine prochaine est de retour. Par contre, il n’arrive pas de Montigny mais part d’Ermont Eaubonne.

      A noter que ce RER, quand il est sur sa mission normale, arrive souvent à 6h39 à la gare. En règle générale, le conducteur attend 6h43 pour partir, mais il y en a quelques uns ou le même qui nous font la mauvaise farce de partir dès que tout le monde sur le quai est monté ! Mon bus arrive à 6h39 à la gare, le temps d’arriver sur le quai et on voit les 2 feux rouges.

      C’est vrai que le nouveau cadencement n’est pas top et qu’il ne faut pas se louper !

    • TrainTrainPasser au statut dit :

      La gestion des voies à Pontoise est un réel problème.
      Déjà, il y a plusieurs « acitivités » (Ligne C, H, J…) comme il faut dire maintenant.
      Parfois, même le conducteur peut être envoyé sur la mauvaise rame.
      Le matin, le temps de préparer la rame d’à coté, c’est le retard assuré!
      Ne pas se fier à la signalisation à Pontoise, le poste se trompe aussi de temps en temps.

      Le train de la ligne H part 8 min après la ligne C donc, à condition d’être informé, le mieux est de s’avancer à Ermont pour attraper le ROMI qui part de Montigny… quand il n’est pas supprimé!
      Ce qui est souvent le cas avec cette adaptation du plan de transport.

  14. (Commentaire retiré à la demande de son auteur) dit :
    • rcc dit :

      Prenez une photo quand vous ferez le cake sur les voies, histoire de faire rigoler un peu les gens

    • findus dit :

      je préfère la solution de payer un PASS zone 1-2

      idée que j’ai lancé depuis des mois 🙂

    • rcc dit :

      de velour triple épaisseur, la révolution

    • findus dit :

      en lançant une classe action, avec un bon avocat, on aurait certainement des remboursements de nos PASS

      ce matin sans Facebook j’aurai pas eu le train court de 8h31

    • rcc dit :

      J’ai glandé encore plus que vous ce matin, vous y croyez ?
      Et encore un train long hop !
      Ah oui la justice à pognon, ça promet tiens.

    • findus dit :

      disons qu’une annonce en gare « mesdames messieurs attention le prochain train LARA est court » ça aurait été sympa …

    • rcc dit :

      Les annonces faites via des postes centralisées, ça ne marche pas si elle ne concerne pas tout un secteur simultanément.
      Faut réduire les coûts et se préparer à la concurrence mon bon monsieur

    • findus dit :

      y a des annonces personnelles à Epinay …
      le gars dans son bureau peut prendre le micro pour parler, c’est pas interdit ..

    • AlPasser au statut dit :

      En fait, si vous bloquez le RER C, personne ne verra la différence. Un train supprimé en plus ou en moins… Je vous conseille plutôt d’aller bloquer autre chose

      (si vous n’avez pas d’idée, vous pouvez par exemple bloquer votre téléphone en faisant 3 codes PIN faux)

    • rcc dit :

      Denis il va mourir si il peut plus raconter n’importe quoi avec son téléphone

    • JerePasser au statut dit :

      Ou aller pirater facedebook.

    • El conductorPasser au statut dit :

      Denis91 , j’espère pour vous que les usagers n’envahirons pas les voies car vous risquez très gros sur ce coup la … l’entrave à la circulation ferroviaire est un délit et comme vous incitez à le faire vous risquez d’avoir la visite de la gendarmerie ou de la police …

    • rcc dit :

      Il va surtout se prendre un gros taquet par un Nico91 en furie, ça sera autre chose que de faire le crabe coincé dans la porte du RER.

    • El conductorPasser au statut dit :

      bah il risque aussi de croiser les amis de nico91 :p

    • nico91 dit :

      LAMENTABLE…

  15. findus dit :

    bonjour,

    peut-on avoir les questions et réponses du chat Bertrand (qu’on pourrait appeler Filou) ?

    findus

  16. JOCELYNE dit :

    les travaux de ballast à partir du 06 septembre ?????????? entre bfm et athis mons
    qu’en est-t-il ????????? les horaires, le trafic etc…….aucune info. On les aura sûrement au mois de décembre quand ce sera terminé.

  17. (Commentaire retiré à la demande de son auteur) dit :
    • JOCELYNE dit :

      BAH SUR LES VITY et CITY on a toujours des trains courts (pleins de touristes on voyage) donc pas de soucis d’annonces lollllll

    • findus dit :

      c’est ce que je dis au dessus …

      si exceptionnellement on a un train court en heure de pointe, ça coute quoi de prendre le micro et dire attention train court rejoignez les marquages train court …

      remarque la personne du guichet doit avoir des objectifs de vente, pas des objectifs de service public

    • aco dit :

      bonjour @findus

      Les annonces ne sont pas ou très rarement gérées par les agents commerciaux des gares, ces annonces sont généralement faites par le PIVIF (poste information voyageur). Pour information les agents commerciaux Transilien ne sont pas « objectivés » sur les ventes, mais par contre, nous le sommes sur la qualité de service ( information directe (face à face), vente …..)

    • Flora dit :

      Bonjour aco, et comment la qualité de service est-elle contrôlée/validée. Parce que honnêtement, à l’accueil, on voit de tout, des personnes très agréables et soucieuses d’apporter un réel service au client et d’autre qui à la moindre questions à laquelle ils ne savent pas répondre ou peut-être lorsqu’ils se sont levé du pied gauche nous renvoient balader en nous propose de prendre un autre moyen de transport si nous ne sommes pas content. En ce qui me concerne, je tombe la moitié du temps sur les 1er et l’autre moitié sur les derniers, ce qui n’est donc pas un phénomène rare et ponctuel.

    • rcc dit :

      Vous avez besoin de quoi à l’accueil ?
      Tombé une fois sur a ahuri qui a cru que j’allais vraiment aller pisser au fond du hall de BFM, sinon pas de soucis, je sollicite parfois à Juvisy quand je cherche un probable BALI vide, souvent des jeunes sympas

    • nico91 dit :

      Bonsoir,

      @ rcc, : Au guichet, les agents ont normalement accès à la base de données de passage des trains et sont en mesure de vous donner les causes de retards ou suppressions.
      Ce que vous n’avez pas nécessairement sur les écrans d’infogare et encore moins par message sonore.
      C’est aussi comme ça que vous entendrez au guichet, une version, et une autre donné par le PIVIF s’il communique…
      @ aco : Pour revenir aux objectifs de ventes, les agents n’ont-ils pas des chiffres à atteindre sur le placement d’abonnements annuels Navigo ?
      Les challenges pour les contrôleurs, ça n’existe pas ?

      Cdlt

    • El conductorPasser au statut dit :

      Ce n’est que le reflet de la société et puis a force d’en prendre plein la face certains agents se crée une carapace.

      C’est comme les usagers y’a des bons et d’autres mauvais. Quand on commence une phrase et une discussion par « bonjour » plutôt que par « bande de feignants » ca aide aussi

    • aco dit :

      Bonjour Flora,

      La qualité de service est mesurée par des  » enquêtes clients mystères », notre hiérarchie également mesure notre qualité de service et bien entendu, ce qu’on appelle la T mesure, c’est à dire que ce sont les clients qui sont interrogés ( par téléphone) pour donner leur ressenti.
      cdt

    • aco dit :

      Bonjour Nico91

      Personnellement je n’ai aucun chiffre à atteindre sur les ventes d’abonnements annuels ou autre.

      cdt

    • AlPasser au statut dit :

      J’ai déjà entendu ces messages en gare, « attention certains trains sont courts ». Ce matin à Ermont par exemple. Donc il y en a. Il faut juste être resté un peu en gare (par exemple à cause d’un malaise voyageur en aval) pour l’entendre…

    • AlPasser au statut dit :

      ce midi à Ermont encore. mais le train était long

    • rcc dit :

      Denis il veut le chat pour lui tout seul

  18. Fred91Passer au statut dit :

    Je constate que les VITY/CITY sont plus souvent longs que courts. Agréable. Mais parfois pas raccord avec l’affichage.
    Sachant que « court » veut dire 4 ou 6 caisses, le train ne s’arrête pas toujours au même endroit (parfois 3 points d’arrêt différents sur le même quai). Pour les novices, c’est un vrai cauchemar

    Pour le débat sur le remboursement, je suis partagé. D’un côté on paie le même prix pour un service réduit (enfin, pas tous, les usagers des branches Etampes/Dourdan ne subissent pas de suppression, mais par contre les trains courts oui !), d’un côté c’est de l’argent en moins dans les caisses qu’on alimente par nos impôts… Double peine.

    Je persiste : en pointe, les SLOM/KUMA devraient être omnibus dans le Val-d’Orge. Et idem pour les DUFY/ELAO. Les DUFY tout particulièrement, je les prends jusqu’à Juvisy et il y a bcp de place sur TOUTE la rame. Les BALI (enfin, ceux qui restent), sont pleins comme des oeufs.

    • rcc dit :

      C’est un bonne nouvelle les Versailles longs, dommage que ça ait braillé à mort quand la sncf annonçait cette situation à venir il y a 2 ans…

    • El conductorPasser au statut dit :

      surtout que la situation sera rétabli bien avant …. la reconstruction du poste …

    • ericbret dit :

      @FRED n’importe quoi ! tous les trains omnibus dans le val d’orge ….

      dans le même ordre d’idée mettons les TOUS omnibus toutes gares.

      C’est vraiment le règne du chacun pour soi ici. Pensez un peu à ceux qui habitent Dourdan (ce n’est pas mon cas) ils vont mettre combien de temps pour arriver chez eux ????

    • rcc dit :

      Y’aura toujours des lésés et des gagnants sur une modification lourde de desserte. Faut pénaliser la majorité ou une minorité ?

    • ericbret dit :

      Si on suit cette logique : la majorité étant ceux qui habitent la proche banlieue, il est donc nécessaire de mettre tous les trains omnibus toutes stations

      Toujours OK ?

    • rcc dit :

      Ben oui je vais pas me contredire en 2 messages
      Mais faut se baser sur la fréquentation et le maillage, pas uniquement sur la densité de populasse, sinon un met juste un tracteur et une remorque au départ de dourdan

    • ericbret dit :

      Pas trop mal comme moyen de substitution, ça ne coûterait pas trop cher à Sa Majesté Gosselin

      Et puis les usagers sont habitués à des conditions de transport identiques depuis juillet

    • rcc dit :

      Vous devriez essayer le tricycle pour vous calmer

Les commentaires sont fermés.

Vos communautés en ligne
Ensemble sur la ligne A Ensemble sur la ligne B Ensemble sur la ligne C Ensemble sur la ligne D Ensemble sur les lignes E et T4 Ensemble sur la ligne H Ensemble sur la ligne J Ensemble sur la ligne L Ensemble sur les lignes N et U Ensemble sur la ligne P Ensemble sur la ligne R