Bonjour à tous,
Cette fin d’année est une période plutôt calme en terme de travaux.
Je profite donc de l’occasion pour vous demander votre avis sur le prochain calendrier trimestriel présentant les travaux de notre Ligne, de Janvier à Mars 2015 inclus.
Ce calendrier est issu d’une demande de votre part, et nous l’avons modifié au fur et à mesure de l’année passée, en croisant toujours vos demandes et nos possibilités.
Il a évolué grâce à vous et aujourd’hui je souhaite continuer cette démarche.
C’est pourquoi je souhaite que vous vous exprimiez librement sur celui-ci. Cliquez sur le lien suivant:
Calendrier RERC – 1er trimestre_V04
Attention, avant toute chose, je tiens à bien souligner que le contenu des travaux mentionnés sur ce document ne sont pas à prendre au pied de la lettre! Les travaux qui y sont repris existent, mais pour le moment, rien n’est encore calé ni définitif. Ne prenez donc pas pour argent comptant le contenu!
Non, ce que je souhaite savoir, c’est si pour vous ce calendrier est bien lisible et compréhensible.
La partie 1
C’est la partie où figure le plan schématique de la Ligne.
Justement, sur ce schéma, les encadrés et les codes couleurs utilisés sont-ils clairs?
La dénomination des « zones » (comprenez ici axes encadrés) sont-ils rapidement identifiables, compréhensibles?
La partie 2
La présentation du calendrier avec les bus et plots en couleur: est-ce pertinent, clair ?
Deux nouveautés que vous attendiez:
-L’impact sur le trajet
-Le temps d’allongement de parcours est mentionné (en minutes)
→ L’impact et la proposition formulés ainsi sont-ils compréhensibles?
Votre avis est important
Ce document est le votre et est conçu pour vous, alors n’hésitez-pas à me donner votre avis, à me faire d’autres suggestions…
Nous essayerons de faire les modifications -dans la mesure du possible- jeudi matin.
Je vous publierai prochainement la version définitive, avec le « bon » contenu.
Bonjour,
Pour le point 6 – le train MONA et NORA sont impactés également? ou juste Les trains en depart et destination finale à Pont de Rungis ?
Merci de votre réponse.
Bjr @PDV94,
Du coup ce que je retiens c’est que ce n’est pas clair pour vous…
(J’espère que ce n’étais pas une vraie question… comme je l’ai dit, le contenu des infos n’est pas à prendre en compte!)
Non pas de tout, c’est juste que la façon comme est décris laisse une doute! 🙂
@PDV94, oui justement, si un doute plane, c’est que nous devons peut être revoir ce point.
Faudrait peut-être rajouter une colonne avec chacunes des gares concernées par telle ou telle interruption de service.
@rcc: je n’ai pas la patience de chercher quelle ligne me correspond, je voudrais voir l’info en 2 secondes. Si vous n’êtes pas content je vous attaque de bisous et vous lèche les cheveux/la barbe/la moustache comme un chaton mignon.
@dunnno,
Je vais voire avec le graphiste ce qui est possible…
Allongement du temps de transports entre SME et Austerlitz : 94minutes. Beh dis-donc, j’espère qu’il y a la télé dans le bus.
@rcc: que des chaînes à haute valeur intellectuelle bien sûr, genre NRJ12, TF1 ou LCP.
« Report possible sur la ligne H à Ermont Eaubonne »
cela signifie-t-il : Report possible sur la ligne H à Ermont Eaubonne (bus de Pontoise à Ermont puis on peut prendre un train à Ermont pour Paris Nord)
auquel cas les travaux sont jusqu’à Pontoise…
ou « Report possible sur la ligne H de Pontoise à Ermont Eaubonne » : possibilité de prendre un train de la ligne H tout le long, mais il faudrait l’indiquer ?
@Al, c’est noté= pas clair non plus…
merci
Bonsoir,
Ça me parait étrange de voir les gares d’Issy & co dans paris intramuros. Je les mettrai plutôt dans Paris ouest. De même, la zone Paris sud pourrait être coupée en deux.
Bjr @GuL,
Pour la zone intramuros, je comprends. De même à ce moment, il manque Bibliothèque FM, le problème c’est que cette « zone » ne peut être changée car pour BFM d’un côté, et Viroflay de l’autre, ces gares sont des points de bifurcation.
Par contre, on peut les renommer: avez-vous des idées? (cette question s’adresse à tous)
Peut-être Paris centre tout simplement ?
Bonsoir
merci pour cet excellent travail. Cela me paraît clair.
pour les travaux numéro 12 – remplacement d aiguillages a juvisy, il est possible d indiquer de prendre la ligne d de paris lyon a juvisy Sauf si la ligne d est également impactée par ces travaux.
merci
Zut, j’ai validé par inadvertance…
BFM ne fait pas partie de Paris Intramuros 😉 ?
J’apprécie l’impact sur le temps de trajet. Par contre, j’ai cherché un moment la légende des icônes de bus avant de les trouver. Peut-être les placer en haut ?
Il manque bon nombre d’astérisques pour PAZ, SME, PRU,…
Enfin, j’inverserai les deux pages pour avoir le plan avec la vision globale en premier et les détails en second.
@GuL,
Pour BFM, cf mon post précédent, effectivement.
Pour la légende, nous allons voir ce que nous pouvons faire, mais pourtant, c’est placé juste en dessous: est-ce que d’autres ont eu du mal à trouver?
Bien vu par contre pour les astérisques!!
Pour l’ordre des pages, ce plan sera plié, et le titre figurera bien sur la page où se trouve le plan.
Enfin, pour la mention sur l’impact temps, c’est vrai que c’est une demande issue des clients, nous espérons que ça vous sera utile!
Merci à vous pour cette analyse!
Le document global me semble très clair, vue d’ensemble intéressante et bien lisible. J’espère juste que les plans de transports dûs au travaux (surtout le soir) le seront tout autant et ne changeront pas d’une semaine à l’autre comme ça a été le cas cette année, ça a été pour moi le gros point noir car même les gares et les applications n’arrivaient plus à suivre.
Bjr @marre-motte,
Nous l’espérons aussi! L’année a été difficile sur bien des points, croisons les doigts!
Merci pour votre participation.
Bonjour,
Je veux savoir si le train PAUL sera mettre en service depuis janvier. Les gens habitant entre juvisy et Bretigny n’ont pas un train express vers Paris entre 8h00 et 9h00 les matins.
Bjr @kiran,
Je crois que vous vous êtes trompé d’article…
Cela étant, je peux vous dire que dès que j’aurai des infos concrètes sur le nouveau plan de transport, je vous en tiendrai très rapidement informés sur ce Blog.
Bonne journée à vous
Bjr @pdo,
Nous allons regarder ça pour les travaux N°12…
PS: L’équipe apprécie vos encouragements, merci!
: )
Bonjour,
Le week-end des 21/22 février, auront lieu les championnats du monde de cyclisme au vélodrome de Saint-Quentin.
Cet événement va attirer des milliers de spectateurs.
Est-ce le bon week-end pour interrompre les circulations sur la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines ???
C’est l’occasion d’y aller à vélo justement, une petit piquouze de vitamines magiques au pire si on est un peu loin.
Très pertinent comme remarque : si l’interruption des circulations à SQY est maintenue, on va avoir droit à un remake des championnats du monde d’équitation où les infrastructures accueillantes étaient sous-dimensionnées … avec le lot d’articles de presse et de reportage télé dénigrant l’organisation à la française … peut-être pas besoin de ça en ce moment ?…
Bjr @SQY_cbo,
Info prise auprès de mes collègues en charge de l’organisation des travaux: cette info a bien prise en compte.
Cependant, nous ne pouvons pas décaler ou annuler des travaux, dont nous avons réellement besoin et je pense que personne ne me contredira là dessus.
Cependant, le jour J, des agents seront présents en gare et distribueront des plaquettes informatives sur ces travaux, afin que les spectateurs (ceux qui ne viennent pas en vélo) en aient connaissance et puissent s’organiser en conséquence.
Bonjour,
merci de votre consultation, et bravo pour ce travail assez complet et malgré tout assez clair -;)
Le calendrier est riche mais globalement assez clair si on prend un peu le temps de lire le détail du contenu de chaque ligne. Les icônes et codes couleurs des substitutions sont bien lisibles et compréhensibles.
Quelques suggestion d’optimisation de la lisibilité de la liste des travaux:
– la couleur jaune-orangée de chaque ligne de travaux manque un peu de contraste, donc de lisibilité y compris à l’impression (=> orange sombre, mauve…);
– Ne serait-il pas + pertinent de les identifier par axe impacté en premier lieu et non par nature d’intervention (et s’affranchir de l’info en dernier colonne, pas très lisible…)? = vision utilisateur et non infra 😉
– rendre + visibles les principaux impacts, en particulier les dates & horaires d’intervention (en gras + couleur);
Concernant le schéma de ligne, je ne le trouve pas particulièrement utile, mais pourquoi pas. Là aussi, un code couleur différencié par zone de travaux serait bienvenu (6, 7, 9, 11 & 12 ont le même code couleur).
En espérant être utile.
Cdlt
Schéma en page 2 très étrange ne ressemble pas vraiment à la carte habituelle du RER C , difficilement compréhensible
Bonjour
En parlant de travaux et de communication suite aux problemes de ce matin est il possible de cinnaitre l’impacte de l’interruption de ce matin par mission. Perso je monte a choisy mais je ne sait pas quel impacte ce la a une interruption juvisy -> BFM
Il y a très peu d’informations si ce n’est un panneau d’affichage qui indique que le trafic sera soi disant normal vers 12h … Bizarrement l’application est plus efficace que les informations du guichet.
Je suis montée a st michel sur orge, le train est deja rempli et nous ne sommes pas encore a juvisy…
La cause de cette perturbation est la realisation de travaux … Il y a toujours des travaux et de plus en plus de problèmes .. A quoi servent ces travaux ? Hier vers 11h il y avait deja des interruptions .
Mon avis sur la communication en gare?
Hier tous les trains de sqy vers paris annulés sans aucune communication en gare. Ah si on a eut « traffic fluide pas de probleme a signaler sur l ensemble de vos lignes ».
Ce matin ca recommence.
Aprzs on va avoir le droit a vos excuses que vous avez été mauvais.
Mais quand auront nous une vrai com?
A defaut d avoir des trains qui roulent.
Ce qui me console c’est que les problèmes alimentation électrique de ce matin impactent aussi les trains Grandes Lignes, parce là la Sncf ne s’en fout pas !
Quel plaisir le matin d’avoir l’appli transilien qui nous prévient « Et ben pas de train ce matin! Va falloir que tu te démerdes pour trouver un moyen d’aller bosser Pigeon! » Oui, j’avoue que smartphone est pourvu d’un traducteur « Sncf/Usager ».
Bonjour @tous,
Je tiens à remercier tous ceux qui ont partagé leur point de vue sur le sujet.
Ces échanges sont très riches (ainsi que ceux dont certains m’ont fait part par mail).
Nous nous réunissons cet après-midi sur le sujet du calendrier travaux pour étudier toutes les propositions clients et voir ce qu’il nous est possible de faire (nous avons des contraintes également).
Merci beaucoup et bonne journée à tous
Bonjour,
Qu’il faille faire des travaux ok car c’est vraiment nécessaire vu l’état des voies et des installations.
Ce qui me fait peur par contre c’est l’impact sur la circulation les matins suivant les travaux, car il y a souvent eu des soucis les lendemains de travaux …
Beau travail, merci d’avoir proposer cette version projet aux remarques des voyageurs.
Juste une petite remarque : il serait peut-être judicieux de rappeler dans un « petit coin » ou sur une feuille complémentaire, où se situent les arrêts des bus, quand ils ne sont pas devant le bâtiment voyageurs, pour les gares intramuros et Juvisy et certaines autres qui ont des particularités de stationnement.
Bonjour @Von Paulus,
Merci pour votre compliment.
Malheureusement nous ne pouvons pas faire figurer toutes les infos sur le document car il en contient déjà beaucoup.
Par contre il doit y avoir en gare une signalétique spécifique pour orienter les voyageurs vers ces bus de substitution. Nous avons aussi récemment proposé un groupe de travaille « Atelier C ».
Avez-vous constaté un manque de signalétique bus dans une gare en particulier?
dites, mon petit lapin, votre sobriquet, là, « Von » Paulus, c’est un clin d’œil espiègle à un certain Generalfeldmarschall?