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Aujourd’hui sur la Ligne C: le compte-rendu du Tchat et nouveau Mag’

TchatA

Le compte-rendu du Tchat est disponible

Aujourd’hui Bertrand Gosselin, Directeur de la Ligne C, a répondu à vos questions lors du Tchat qui s’est tenu de 13h à 14h30, sur le thème « L’incendie du poste de Vitry, et après? ».

Je vous informe que le compte-rendu est désormais disponible sur le site du Tchat.

Vous pouvez le consulter en cliquant sur l’adresse suivante:

http://tchatlignec.transilien.com

 

Le MAG’LIGNE C N°48 est disponible

MAG 48Le nouveau « Mag’Ligne C » sur le même thème est également disponible depuis ce matin. Certains d’entre vous m’ont déjà fait part qu’ils l’avaient découvert à bord de leur train aux premières heures ce matin…
Le cas échéant, je vous laisse le format numérique ici:

 

MAGLIGNEC_MARS2015_WEB

Vous y trouverez des informations sur l’actualité de la Ligne, de ses services, des animations qui vous sont proposées en gare ou à bord de vos trains, ainsi qu’un dossier complet le thème du mois, les travaux en cours et un zoom sur le métier de « releveur de bandes ».

 

 

Je vous souhaite de bonnes lectures.

65 commentaires pour “Aujourd’hui sur la Ligne C: le compte-rendu du Tchat et nouveau Mag’”

  1. Fred91Passer au statut dit :

    le 7 avril donc, un PAUL assez tôt (7h30) et un BALI à 18h30 de BFM. Et rien de plus avant 2017… Eh beh… Quel cadeau !
    Les rames sont quasi-bondées, on ne voit jamais les agents commerciaux dans ces rames, ils préfèrent les CITY/VITY moins remplis.
    J’en ai assez de voir les DUFY/KUMA peu remplis chaque matin et soir alors que les GATA/LARA/BALI sont pleins.
    Encore ce soir (avec la cata à Orsay), 2 DUFY en l’espace de 5 min, le 2ème tout vide et même pas rendu omnibus Brétigny pour délester un peu.
    Pas de remboursement soit (et encore, on va payer que 70 euros d’ici septembre), mais franchement le Val d’Orge paie : les trains directs sont aussi lents que les omnibus, ils mettent plus de temps pour faire le même trajet (4 à 5 min de plus par exemple entre BFM et Juvisy). On voyage debout matin et soir.
    Et le comble : on mettrait moins de temps hors pointe ! Mais nos employeurs nous imposent nos horaires, on n’a pas le choix

    • KendodaisukiPasser au statut dit :

      Effectivement ça n’augure rien de bon pour nous jusqu’à 2017……. il n’y a plus qu’à « serrer les fesses » … si vous me pardonnez l’expression

    • P91 dit :

      A propos des rames bondées et des rames peu remplies, M.Gosselin est très clair dans ses déclarations : la volonté de la SNCF est de faire passer un train par 1/4 d’heure sur chaque tronçon de la ligne C en heures de pointe.
      Les fréquentations respectives des tronçons ne sont pas prises en compte.
      D’où la coexistence de rames peu remplies et de rames bondées.
      Tant pis pour les Val d’orgiens!

    • rcc dit :

      Faut déménager à marolles-en-boue ou à bourré

    • P91 dit :

      Non merci; de plus, les trains ELAO et DUFY ne me paraissent pas moins chargés que les BALI; par ailleurs, la ponctualité de la branche située au sud de Brétigny, même calculée « selon l’accord passé avec le STIF » laisse à désirer.
      La vraie question est de savoir, à partir d’un parc contraint, s’il serait possible d’adapter l’offre à la fréquentation plutôt que de pratiquer l’égalitarisme aveugle.

    • Fred91Passer au statut dit :

      Les ELAO oui sont souvent bien remplis, les DUFY le sont beaucoup moins, surtout après Choisy et Juvisy.

    • non merci.
      de toute façon, les mange-poussière ne s’acclimatent que très difficilement à la ruralité et les SLOM finissent de se remplir à Brétigny.

    • rcc dit :

      Ah oui les trains-fantômes de Fred
      Boaf c’est pas la vraie ruralité au sud de Brétigny, juste un mix en rond-points, boue, openfields pesticidés à mort, et quelques fans du rer C.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @P91, le nombre de personnes est également pris en compte, je vous rassure.

    • Fred91Passer au statut dit :

      C’est faux ! Il n’y a qu’à comparer la charge des BALI et des DUFY par exemple en partance de Juvisy et idem le matin entre les KUMA et les LARA/GATA. On nous raconte des bobards !

    • P91 dit :

      Bonjour Lydie,
      M.GOSSELIN dit le contraire (cf.sa réponse à la première question du chat du 5 mars) : « En heure de pointe, nous assurons des trains au 1/4 d’heure sur toute la ligne… ».
      Comment mieux dire que la fréquence des rames est indépendante de leur taux de remplissage ?

    • rcc dit :

      En fait, si il avait dit « j’ai faim » ou « il pleut », ça aurait été un autre P91-contraire

  2. Macharius dit :

    Ah cette 2G/3G/4G… Vivement que ce soit opérationnel (ne serait-ce que du réseau meme sans data). C’est juste pas possible à Invalides quand je tombe sur un os pas de moyen de prévenir (sauf à aller en bout de quai et encore ça depend du sens du vent, de la température, de l’âge du capitaine et de si un RER est en train de passer dans l’autre sens)

    Personnellement je trouve que ça sera déjà une bonne chose !

    Et puisque je parle d’Invalides, c’était vraiment du grand n’importe quoi l’affichage le 6 mars ! Je n’ai vu que 2 afficheurs fonctionné (1 par voie sur mon quai) du coup bonjour le niveau d’information !

  3. rail-tonyPasser au statut dit :

    Au faites Lydie, heureusement, j’avais envoyé une question sur les fiches horaires de la ligne C du RER en papier et je vous transmet le message et il est ci-dessous « Bonjour Bertrand,J’ai trouvé en gare 2 sur 8 des fiches horaires de la ligne C du RER en papier. Sur ces 2 fiches horaires en papier, j’ai les horaires qui vont à Pontoise et à Versailles Château Rive-Gauche/Saint Quentin en Yvelines mais le problème, c’est qu’il manque des fiches horaires en papier qui vont à Pont de Rungis Aéroport d’Orly (Massy Palaiseau), Juvisy, Massy Palaiseau (Versailles Chantiers), Brétigny, Dourdan la Forêt et Saint Martin d’Etampes. Quand est-ce que vous allez recevoir des fiches horaires en papier dans toutes les gares de la ligne C du RER ? Merci de me répondre urgemment car ces fiches horaires en papier pour la ligne C du RER, j’en ai besoin de collectionner » et Bertrand GOSSELIN m’écrivait « Cher Tony, je comprends votre besoin et je peux vous rassurer. Les fiches horaires manquantes seront disponibles en gare en papier courant avril lorsque nous aurons réalisé la modification du plan de transports qui interviendra le 7 avril. Compte tenu des 2 modifications successives de notre mode de transport en février et avril, nous avons effectivement attendu avant de réediter les milliers de fiches horaires papier. ». Voila, je vous explique, en fevrier 2015, il y avait le remise en service des 26 trains sur les branches Pontoise et Massy Palaiseau (Pont de Rungis Aéroport d’Orly) mais le problème, c’est que les fiches horaires en papier n’étaient pas encore arrivées et livrées masi quoi qu’il arrive, il y avait les guides horaires pédagogiques qui expliquaient qu’il y avait la remise en service des 26 trains mais dès début avril 2015, ce sera la remise de plusieurs trains sur les branches Brétigny/Dourdan/Saint-Martin d’Etampes et qu’il y aura l’arrivé et la livraison des fiches horaires en papier qui seront en format TER, Intercités et TGV et je serai soulagé et content que les fiches horaires en papier feront leurs apparitions tranquillement.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bonjour @Tony LUONG,
      Votre question était effectivement tout à fait légitime par rapport au fait que certaines fiches horaires sont pour le moment indisponibles.
      Vous savez, tout comme je vous l’ai dit le mois dernier, je suis la modératrice du Tchat. De ce fait, j’ai pleine conscience de ce qui s’y passe: les questions publiées, leur réponse, etc.
      ; )
      Bonne journée à vous

    • rail-tonyPasser au statut dit :

      Merci Lydie d’y avoir pensé.
      Je sais très bien que vous êtes la modératrice du Tchat et vous tombez bien car c’est la quatrième fois que je participais au Tchat de la ligne C et notez bien Lydie, la première fois que j’avais fait le Tchat, c’était en décembre 2012; le deuxième en octobre 2014; le troisième en février 2015 et le quatrième et dernier en date, mars 2015 et peut-être, ce sera la cinquième fois que je participerais au Tchat de la ligne C mais à condition que j’aurai des idées dans ma tête. 🙂
      Bonne journée à vous Lydie et à bientôt

    • LydiePasser au statut dit :

      Très bonne journée également @Tony!

    • rail-tonyPasser au statut dit :

      Merci beaucoup Lydie et à bientôt lors des prochaines rencontres clients.

  4. Sand91 dit :

    Bonjour

    pourquoi le temps de trajet des Bali est-il systématiquement augmenté de 5 minutes (même sur les fiches horaires) depuis Vitry?
    Est ce que le Paul de 7h30 va aussi lambiner exprès?
    D’autre part, vu que la desserte supplémentaire du Val d’Orge « augmenterait les problèmes en heure de pointe », pourquoi y-a-t-il toujours des retards notamment les matins en heure de pointe en ce moment où 0 Paul circule?
    Bonne fin de journée…

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @Sand91,
      Dès qu’il y a un incident, les trains directs sont souvent « privilégiés » (façon de parler), dans la mesure où les trains omnibus gêneraient leur circulation si nous nous modifions pas l’ordre de passage. C’est pour éviter de faire perdre du temps aux autres trains directs.

    • Flora dit :

      Bjr Lydie,
      La question porte également lorsqu’il n’y a pas d’incident. Les Bali/Gata bien que direct entre BFM et Juvisy, se trainent régulièrement sur les voies, pourquoi?

    • Fred91Passer au statut dit :

      Simple : ils sont derrière les CITY ! Simple mais pas du tout efficace. Et en plus si jamais ils doublent le CITY et bien ils attendent plusieurs minutes à Juvisy que le CITY leur passe devant. C’est logique non ? Joke…

      Les BALI (enfin ceux qui nous restent) mettent 4 à 5 minutes de plus entre BFM-Juvisy que les ELAO. Et après on nous dit qu’on n’est pas lésés ?

    • rcc dit :

      Ben pas forcément, tout dépend de la perspective. Si il n’y a que le temps de transport qui fait office de valeur absolue, alors vous avez raison.
      Sinon quand je vois un CITY à l’approche, je ne suis pas forcément mécontent d’aller m’y assoir pour viter la cohue balisienne et changer tranquillement à Juvisy.

    • LydiePasser au statut dit :

      @Flora,
      Je viens de me renseigner et pas de zone de ralentissement liée aux travaux en ce moment.
      Ils accusent beaucoup de retard?

    • Flora dit :

      Bonjour Lydie,
      Merci pour votre recherche.
      Ils accusent des retards compris entre 5 et 10minutes. Le matin le ralentissement semble se faire juste avant BFM apparemment pour laisser passer un train qui repart de BFM avant nous (pas constater cette semaine, mais vu les 2 précédentes). Le soir, (j’alterne entre les BALI, ELBA, DEBA suivant mon heure de départ) et là soit on ralenti avant Athis, soit on attend tranquillement sur le quai de Juvisy.
      J’ai constaté des ralentissements même lorsque l’on emprunte les voies du milieu (rapides) donc pas tjrs de lien avec un potentiel bouchon du aux CIMEs sur les voies de gauche.

    • LydiePasser au statut dit :

      @Flora,
      Effectivement. Dans ce cas, il m’est difficile de faire une généralité. Dites-moi la prochaine fois que ça vous arrive sur un train précis et dans ce cas je peux relancer une autre recherche et savoir pourquoi.
      En attendant, je vous souhaite une bonne soirée.

    • Flora dit :

      Bonjour Lydie,
      Hier soir un ELBA pris à Invalides aux alentours de 19h (désolée pour le manque de précision) a gentiment stationné à Juvisy plusieurs minutes. Je n’ai pas vu de CIME, donc je ne pense pas que ce soit en attente d’un CIME. Un « grande ligne » est passé, mais de Juvisy à Bretigny nous ne partageons pas les mêmes voies, donc je ne pense pas non plus que cela ai pu avoir un impact, du coup qu’attendions-nous? Ce retard m’a fait loupé mon bus de peu.

    • LydiePasser au statut dit :

      @Flora,
      Si, il est possible que l’itinéraire bouge un peu et donc que votre train ai été retenu quelques minutes pour ce motif. Il peut y avoir d’autres explications, telle que la « relève » d’un conducteur.
      Bon week-end à vous

  5. Bluebird43 dit :

    Bonjour Lydie,

    J’emprunte régulièrement la gare d’Austerlitz (même problème pour Invalides aussi) en direction de Versailles/SQY et j’aperçois que les trains arrivent assez aléatoirement aux quais. Perso je connais donc ça va mais pour les touristes (français ou étrangers), c’est souvent problématique. Un train est affiché à un quai et finalement, il n’est pas rare de le voir arriver littéralement derrière nous (donc risque de le rater) car aucune annonce n’est faite. De plus, parfois la girouette du train est en panne. Et le temps de savoir si c’est finalement le bon train ou pas, il est déjà parti et ça m’est déjà arrivé !

    N’est-il pas donc pas possible de mettre un système automatique permettant d’annoncer la destination d’un train à quai à ces gares svp ? Quelque chose de couplé aux écrans LCD comme les hauts-parleurs des stations RATP ?
    Un programme qui fonctionnerait sous ce schéma suivant :

    1) Affichage par l’écran « Train à l’approche »,
    2) Vérification du train à quai,
    3) Si train à quai : Annonce automatique par l’écran de la destination du train avec code mission,
    4) Sinon, l’autre écran prend le relais et fait l’annonce.

    En tout cas, le silence qui règne dans les grandes gares RER comme Austerlitz ou aux Invalides sans aucune annonce donne une image négative pour une ligne aussi empruntée par des touristes car on a l’impression qu’on est livré à soi-même. En vous remerciant par avance.

    Bien cordialement.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @Bluebird43,
      Effectivement, des changements de voie peuvent intervenir de façon non prévue. Souvent il s’agit d’un changement d’itinéraire (pas de desserte), lié au fait que la voie de desserte prévue est occupée (par un autre train, même si c’est un peu en aval de la gare).
      C’est donc une opération plutôt fréquente et qui permet d’éviter des « bouchons » et donc des retards.
      Cependant, ces changements de voie doivent être doublés d’annonce sonore afin d’avertir au mieux les clients.
      A postériori, il est difficile de savoir ce qui s’est réellement passé. Mais si cette situation se renouvelle, n’hésitez pas à m’en faire part rapidement, nous pourrons ainsi tenter de comprendre ce qui s’est passé et surtout , selon la situation, faire en sorte que ça ne se reproduise pas.
      Même si rien n’est solutionné, j’espère en attendant avoir répondu à votre questionnement et vous avoir permis de comprendre ce contexte un peu spécifique.
      Bonne journée à vous.

    • Bluebird43 dit :

      Bonjour Lydie,

      Je vous remercie pour votre réponse mais ce n’était pas l’objet de ma demande… En effet, je sais très bien que ces changements de voie sont faits pour éviter les retards et c’est très bien.
      Mais ma question était de vous demander à ce que des annonces soient améliorées afin de mieux orienter les voyageurs à ces gares lorsqu’il y a un changement de voie au dernier moment. En effet, beaucoup sont désorientés de voir leur train affiché mais qui disparaît tout d’un coup car il arrive finalement à l’autre voie.

      Voilà, en espérant avoir été plus clair… 🙂
      Cordialement.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @Bluebird43,
      Je comprends effectivement et je partage tout à fait.
      Je vais m’entretenir avec les différentes entités qui interviennent dans ce genre de cas (ceux qui émettent les annonces, mais aussi ceux qui leur donnent cette info).
      Bonne journée à vous.

    • Bluebird43 dit :

      Bonjour Lydie,

      Je vous remercie et j’espère que ma demande sera prise en compte.
      Je pense que l’argument à faire valoir également est que la performance des transports ferroviaires est très importante pour l’accueil des touristes (français et étrangers), surtout (!) pour la ligne C reliée directement à notre magnifique Château de Versailles. 🙂
      Des annonces sont faites dans les RER A et B en multiples langues comme dans la gare SNCF de Saint-Michel Notre-Dame. Je pense que c’est ceci qu’il faut garder comme fil principal des améliorations.

      Très bonne fin de semaine à vous,
      Bien cordialement.

  6. Fred91Passer au statut dit :

    Je souhaiterais parler d’une procédure bien curieuse et systématique en gare de Juvisy chaque fin de journée.
    Quand le BALI arrive à l’heure à Juvisy, il doit très souvent attendre le CITY 4 à 5 minutes et reste donc à quai très longtemps alors qu’il avait largement le temps de partir le 1er.
    Cela pénalise les usagers du Val-d-Orge et allonge un temps de trajet déjà plus long que les autres directs BFM Juvisy.
    Et pour les usagers de la gare de Savigny, ceux qui savent se précipitent dans le CITY (le feu vert en tête de quai indique qu’il va partir le 1er). Les autres restent en plan.

    Alors :
    1/ Soit on applique une certaine logique : le 1er train qui arrive est le 1er qui repart
    2/ On fait une annonce sur le quai pour guider les clients.

    Tous les soirs c’est le même cirque et cela devient saoulant.

    • rcc dit :

      Il a déjà été expliqué par ici que l’ordre ne changerait pas.
      Les gens sont à ce point aux fraises pour ne pas avoir remarqué tout ça ?

    • P91 dit :

      EL CONDUCTOR nous a effectivement annoncé que si le CITY était en retard, le BALI attendait qu’il arrive, se vide et reparte.
      La conséquence de cette pratique est que le BALI repart finalement en retard.
      D’où la question de savoir pourquoi l’ordre des trains est immuable.

    • Fred91Passer au statut dit :

      Si cela arrive trop souvent, autant changer l’ordre sur le papier et en pratique, quitte à desserrer un peu l’horaire du CITY.
      Et on ne demande pas aux gens de savoir lire les feux de signalisation ferroviaire en tête de quai, une annonce serait plus adaptée non ?

    • rcc dit :

      Vous regarder encore les feux alors que vous savez que le city part en pôle position ?

  7. Aurore91 dit :

    Utilisatrice des VITY / CITY je vous rassure tous, ils ne sont pas exempts de problème et bizzarerie, suite aux incidents de ces dernières semaines, les CITY modifiaient leur parcours et tout le monde descend à CHOISY car les CITY étaient rendus direct MASSY…
    Et la, ben tu poireautes à CHOISY … et le CITY suivant idem … et tu repoireaute …

  8. rcc dit :

    Et comme ça tous les jours et jusqu’au bout de la nuit
    Si quelqu’un trouve un poireau fossile à Choisy, prenez soin de l’aurore

  9. Aurore91 dit :

    Je vois @Rcc mon chou, que vous êtes toujours aussi charmant et démesuré ! Maman @Lydie ne vous punit pas beaucoup, y’en a d’autres sur ce blog qui se sont fait réprimander pour moins que ca ….
    Mais je vous rassure je ne suis pas encore fossilisée ! j’indique juste ce que moi usager du RER C a déjà vécu !
    il est fait pour ca ce blog non ???? je n’ai rien dit de méchant et je me prends une remarque désagréable …

    • rcc dit :

      Allez un peu de patience et vous n’aurez plus mes contributions scandaleuses en réponse à des gentils messages de gentils usagers

    • JerePasser au statut dit :

      D’ailleurs, vous ne l’avez pas adopté votre petit Rcc?

    • dunnno dit :

      @Jéré, j’ai bien essayé, mais il refuse mes propositions de soirée au coin du feu. Et pourtant, c’était pas le lait de poule qui manquait…
      Je suis désespéré… QUA FAUT-IL QUE JE FASSE POUR QU’IL ME REMAAAARQUE ??

    • LydiePasser au statut dit :

      Bsr @Aurore91,
      @mamanLydie confirme. Et vous avez tout à fait le droit de donner votre avis et de relater votre expérience pour mettre en exergue une réalité mise à mal par certains qui pensent le contraire.
      Le Blog est aussi fait pour ça.
      Bonne soirée à vous.

  10. Aurore91 dit :

    @Rcc je n’ai rien contre vos contributions mais sur le ton employé qui n’est pas toujours mesuré et respectueux. Les usagers n’aurait rien à dire sur ce blog si tout fonctionnait correctement, or, on sait tous que cette ligne subit des dysfonctionnements importants, et ce blog est bien là pour en faire part. Je n’ai rien contre le personnel SNCF mais je dis mon mécontentement quand le service de la ligne C dysfonctionne.
    @Jéré : il est vrai que j’avais dit que je l’adoptais mais je crois que @Rcc est un indépendant et s’est déjà émancipé … :o)
    @Lydie : je ne suis pas sûre de bien comprendre le sens de votre propos, mais je vous remercie de votre réponse.
    parce que on est bien d’accord sur les dysfonctionnement de cette ligne, et mon propos sur l’attente à Choisy était pour indiquer qu’être débarqué à Choisy (sans que cette information nous soit donnée en amont…) et attendre 45 min un train à Choisy pour rentrer chez soi à Athis, ce n’est pas normal …
    Bien sur que ce sont les aléas d’un service, qui peut bien évidemment rencontrer des problèmes… Ce qui use les usagers c’est que malheureusement ca devient quasi quotidien sur cette pauvre vieille ligne C et que ca on est bien d’accord ce n’est pas normal !

    • rcc dit :

      Le ton de mes contributions n’a d’égal que votre imprécision. A vous lire, vous êtes quasi tous les jours bloquée à Choisy, donc la fossilisation se justifie pleinement.
      Je crois plutôt que vous aimez à exagérer ou être imprécise parce que ça vous fait du bien de râler, pure décompression perso qui n’apporte strictement rien.

    • Aurore91 dit :

      @RCC : mon chou, je vous assure que ca m’est arrivée plusieurs fois ! et je ne parle pas que de ce problème, c’était un exemple pour dire que sur les CITY aussi il y a des problèmes… Mais vous n’entendez pas les usagers, vous ne savez que raler après eux , pure décompression perso qui n’apporte strictement rien.
      Et je ne suis pas imprécise, car comme je l’avais indiqué @Lydie l’année dernière en décembre, j’ai mon petit agenda où je note tous les dysfonctionnements subi (retard, suppression, défaut d’affichage ou d’annonce, incident imputable à la SNCF ou à un tiers…) qui engendre pour moi un retard de plus de 20 – 30 min (car oui j’estime qu’un retard de 5 – 10 min n’est pas trop dérangeant…) et je peux vous dire qu’il y en a un paquet depuis le début de cette heureuse année 2015 !
      et je réitère ce n’est pas normal ! Mais il est vrai que vous vous fichez vous @RCC que les usagers mettent 1h30-2h au lieu de 50 min pour aller bosser ou rentrer chez eux, devant récupérer des enfants en crèche ou assurer un rendez vous personnel ou professionnel, ou devoir expliquer à son patron pourquoi on arrive en retard très souvent … Et bien non MOnsieur @RCC mon chou adoré, je ne m’arrêterai pas de marquer sur ce blog mon mécontentement quand il est justifié !
      Je déplore franchement que certains usagers finissement par s’en prendre aux personnels SNCF, je le condamne même, mais cher Monsieur @RCC : nous ne sommes pas RIEN mais nous sommes des USAGERS payant un service de transport qui devrait beaucoup mieux fonctionner ! LA SNCF a laissé vieillir cette ligne volontairement et maintenant elle doit tout faire pour améliorer les choses !
      Bref, comme indiqué à @Lydie la copie de mon agenda ira au STIF et association d’usagers à la fin de l’année !
      Mais cher @RCC même si votre ton désobligeant à mon sens me dérange, je ne suis pas rancunière ! Je vous souhaite alors une bonne et agréable journée ! Bisous bisous !

    • rcc dit :

      C’est quoi un aurore-paquet ? 1,5,7,19,74 ? Mystère…
      Si relever les exagérations et imprécisions c’est râler alors oui je râle, je tremble de rage même….
      Au risque de me répéter, je suis usager comme vous, mais bizarrement je n’ai pas de problèmes tous les jours comme vous (certes je me lève aux aurores, j’ai juste pas le bon prénom).
      C’est quoi la normalité ? Un domaine dans les transports et l’industrie avec zéro incident ? Vous vivez dans quel monde ? Disneyland ?

    • Aurore91 dit :

      @RCC je pense que c’est vous qui vivez à Dineyland mon chou ! Car à vous lire il n’y a pas de problème … Or, il n’y en a trop régulièrement et surtout aux heures de pointes, et ces problèmes sont de notoriété publique alors pas la peine non plus d’exagérer dans l’autre sens…
      Je n’ai pas dit, relisez, qu’il devait y avoir 0 incident…
      mais trop d’incident n’est pas NORMAL !
      Venez voyager avec moi aux heures de pointe et on en reparle ! Mon mari lui est en décalé aussi très tot le matin, et effectivement il a moins d’ennuis que moi …
      Il n’y a pas de mystere tout est noté dans mon agenda avec honnêté et sans exagération aucune !
      Je peux eventuellement mettre en ligne la copie de mon agenda en fin d’année si @Lydie m’y autorise, pas de souci pour moi. Et mes dires seront facilement vérifiable par les instances du Transilien SNCF.
      Je fais ça pour essayer de changer les choses, pas pour tout critiquer à tort et à travers…
      Se taire ce serait donner raison à une situation anormale qui deviendrais donc la normalité ! et ca je le refuse !

    • JerePasser au statut dit :

      @Rcc, Allez voir notamment sur le blog de la ligne D ou celui de la ligne A, là vous verrez des personnes qui exagèrent vraiment et qui critique sans être constructifs.

    • rcc dit :

      C’est que vous ne me lisez pas attentivement
      Changer la régularité via ce blog…. comment dire… non rien j’ai déjà évoqué la féérie en plastique.
      Les millions de travaux ne régleront pas vos difficultés: l’infra est vieille et complexe, le MR pas de prime jeunesse et les gentils usagers vont continuer à augmenter tous ensemble au beau milieu de la pointe.
      le RER A a bénéficié d’investissements records et ça n’a jamais tout réglé, surtout pas la hausse de la fréquentation

      Trop tard pour la pointe de ce soir, mais je la prends parfois, si si

    • LydiePasser au statut dit :

      @Aurore91,
      Vous avez bien compris, pas de souci.
      Il est bon de souligner que le blog est aussi là pour que la communauté échange entre elle. C’est là sa plus-value.
      Belle journée à vous.

    • Aurore91 dit :

      Merci @Lydie

  11. guerrier dit :

    Hier soir on nous annonce un problème en gare de Breuillet. Cette gare est située entre Brétigny et Dourdan. Résultat des courses : vers 18 h, j’ai vu 2 trains qui desservent Dourdan circuler sans aucun retard annoncé (alors qu’ils sont censés passer dans la gare où il y a un incident !). En revanche les trains Bali qui sont terminus à Brétigny et les trains Elao qui desservent Etampes supprimés alors que ces trains là ne passent pas à Breuillet.
    J’aimerai juste comprendre la logique de la SNCF dans le choix des trains supprimés.
    En espérant une réponse bien argumentée. Merci d’avance.

    • El conductorPasser au statut dit :

      Bonjour guerrier je vais tenter d’expliquer les raisons possibles. Déjà concernant les trains qui circulaient « sans retard » vers Dourdan, peu être que l’incident était terminé et que la circulation avait reprise.
      Concernant la suppression d’un ELAO ou un BALI, Il se peut que les conducteurs qui devaient assurer ces trains habitaient entre bretigny et dourdan et qu’ils se sont retrouvés coincés. Dans le meilleur des cas il restait des conducteurs de réserve pour assurer leurs trains mais si il y’a eu des suppressions c’est que les réserves etaient déjà occupées.
      Enfin il se peut qu’un train coincé à dourdan devait assurer l’un des trains précités.

  12. copin michel dit :

    Mr Bertrand GOSSELIN se fait peu etre un satisfécit dans son edito de Mars d avoir augmenté le trafic de 26 trains supllémentaires depuis le 2 Fevrier mais a t ‘il seulement réalisé aux nuisances de certains riverains? Je ne le pense pas ou y a t il pensé et ignoré!
    En tous cas je voudrais etre contacté au plus vite par un responsable du réseau car plusieurs riverains de THIAIS ou circulent les trains et qui souffrent de cette augmentation du trafic demandent de trouver une solution avant tout recours en justice
    Contactez moi ,rendez vous sur place que l on puisse discuter avant toute action merci

    • LydiePasser au statut dit :

      Bonjour @copin michel,
      Je vous invite à poser votre question pour le prochain tchat, vous avez toutes les infosici: http://malignec.transilien.com/2015/03/31/posez-vos-questions-au-directeur-de-la-ligne-c/
      Si vous voulez bien y préciser pourquoi la remise en circulation de ces trains est problématique pour les riverains et quelles sont exactement ces nuisances?
      Merci d’avance.

    • copin michel dit :

      bonjour je vous repete ce que je vous ai précédemment demandé. a savoir :veuillez contacter un responsable et lui transmettre ce qui suit
      j habite rue delamare debouteville a THIAIS 94320 une ligne sncf jouxte le fond de mon jardin soit 8 metres env; j ai achete mon pavillon en 85 conscient des lignes chemin de fer derriere chez moi A l’epoque il n y avait pas beaucoup de trafic et cela n’occasionnait que peu de gene
      Depuis le trafic n’a cessé d’augmenter :trains de marchandises,RER,meme le TGV et plus encore à une fréquence de plus en plus importante
      J’ai mis mon pavillon en vente :il s’ avere qu’il EST INVENDABLE a cause des nuisance sonores dues aux passages des trains de plus en plus bruyants
      alors CROYEZ VOUS QUE JE VAIS ME LAISSER SPOLIER DE LA SORTE?
      et je ne suis pas le seul
      Demandez expressément qu ‘un responsable me contacte vous avez mon mail
      Je veux,
      NON J EXIGE que l ‘on me contacte pour trouver une solution car en l’absence et en faisant les sourds nous allons droit à des recours de justice

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @copain michel,
      Merci pour ces précisions, nous savons à présent quel est le souci qui se pose.
      Je vais me renseigner et je reviens vers vous.

    • ericbret dit :

      Il n’y a pas d’augmentation de trafic (contrairement à ce qu’affirme Sa Majesté) mais uniquement une reprise du trafic …
      à moins que vous soyez un nouvel habitant de Thiais installé après le 23 juillet 2014 🙂

  13. HenriPasser en mode normal dit :

    Je vais prendre la défense de la SNCF. Quand il y a des voies de chemin de fer, c’est pour les utiliser, et pour les utiliser le plus possible. Des trains de fret évitent de faire rouler des centaines de camions. Aussi, quand on achète en connaissance de cause un bien immobilier à côté de lignes de chemins de fer, d’autoroutes ou d’aéroports existants on le fait en sachant bien que le trafic peut augmenter. Le case serait différent si on achète le bien et ensuite on voit construire une voie ferrée, un aéroport, une usine ou une autoroute juste à côté. Quand on achète dans ces conditions avec une voie ferrée à proximité, c’est molns cher, mais c’est quasiment invendable. Personne n’a obligé monsieur à acheter, alors, oui on le sait le trafic va augmenter, il fallait juste ne pas acheter si près d’une voie ferrée et réfléchir avant de signer la promesse de vente ! Bon Week-end à tous !

  14. MG91 dit :

    J’ai constaté que très souvent après un incident quand le trafic reprend ce sont toujours les mêmes trains qui sont supprimés. Je ne dis pas que vous favorisez un axe plutôt qu’un autre, je constate juste que certaines fois vous supprimez tous ceux qui vont à Brétigny, d’autres fois tous ceux qui vont à Etampes ou tous ceux qui vont à Dourdan.
    Pourquoi, si vous devez supprimer plusieurs trains ne pas essayer de réguler et supprimer un train pour chaque direction plutôt que d’en supprimer 2 ou 3 de suite qui desservent les mêmes gares ? Ce mode de fonctionnement et cette « logique » SNCF échappe à la compréhension du commun des mortels. C’est vraiment la question que beaucoup de vos clients se posent et à laquelle nous n’avons jamais de réponse. Puis-je en espérer une cette fois. Merci

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @MG91,
      Lors d’une situation perturbée, selon l’incident, son emplacement, l’horaire, etc., nous mettons en place un scénario, correspondant à un plan de transport adapté à la situation en cours.
      Ces scénarios sont prévus afin de ne pas défavoriser un axe par rapport à un autre, et afin de retrouver au plus vite une circulation fluide, tout en ayant une vision macro de l’ensemble de notre réseau Ligne C.
      Il est donc possible que votre ressenti très local soit difficile, mais les missions de nos trains étant souvent très longues, ces scénarios ont été pensés pour rétablir au mieux la situation.
      Je vous souhaite une bonne journée

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