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Fortes chaleurs sur le RER C : journée du 11 juin

Logo thermometreBonsoir à tous,

Je vous informe que demain jeudi 11 juin 2015, les fortes chaleurs nous imposent de mettre en place des limitations de vitesse de nos trains de 12h à 20h.  Par conséquent, des allongements de temps de parcours variant de 30 à 45 minutes (selon les axes), sont à prévoir.

Attention, certaines portions de ligne ne seront pas desservies par des trains de la ligne C.

 

 

Perturbation du Nord de la ligne vers Paris

les circulations assurées : CIME, CITY, DEBA, DUFY, DEBO, DUFO, ELBA, ELAO*, MONA, JILL

(*) : Omnibus entre Juvisy et Saint Martin d’Etampes

les circulations modifiées :

ELBA et ELAO: origine gare de Pont Du Garigliano

DEBA, DEBO, DUFY et DUFO: origine gare de Paris Austerlitz

MONA origine gare de Ermont Eaubonne.

les circulations retirées :

ROMI et BALI (sur la totalité de leur parcours)

Entre les gares de Ermont Eaubonne et Pontoise ils vous faudra emprunter les trains de la Ligne H.

Entre les gares de Versailles Chantier et Saint Quentin en Yvelines il vous faudra emprunter les trains de la Ligne N au départ de la gare de Paris Montparnasse. 

 

Perturbation du Sud de la ligne vers Paris

Les circulations assurées : LARA, SARA, SLOM, VICK et VITY

Les circulations modifiées : SLOM et SARA terminus Pont du Garigliano

GATA et NORA terminus Ermont Eaubonne

LARA terminus Paris Austerlitz

GATA et NORA un train sur deux en circulation

– Les circulations retirées : KUMA (sur la totalité du parcours)

Entre Ermont Eaubonne et Pontoise il vous faudra emprunter les trains de la Ligne H

Entre les gares de Versailles Chantiers et Saint Quentin en Yvelines il vous faudra emprunter les trains de la Ligne N au départ de Paris Montparnasse.

 

Attention, MAJ de ce 10 Juin, à 21H50: Suite à vos commentaires, je vous propose ce nouveau visuel qui je l’espère vous permettra une lecture plus confortable: INFOTRAFIC_FORTESCHALEURS_11JUIN2015

N’hésitez pas à me dire si ce n’est toujours pas le cas.

ATTENTION, MAJ du 11 juin à 15h20: 

je vous ai préparé la liste des trains au départ de Paris Austerlitz Grandes Lignes:
DUFY de 17h21
DUFO de 17h36
DUFY de 17h51
DUFY de 18h06
DUFY de 18h21
DUFY de 18h36
DEBA de 19h18
DEBA de 20h17
DEBA de 20h47
Attention, comme vous le voyez, ce sont des trains qui vont au delà de 20h!! (cela s’explique de part le fait qu’ils sont la réutilisation d’un train ayant circulé avant 20h).

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481 commentaires pour “Fortes chaleurs sur le RER C : journée du 11 juin”

  1. tontonsncf dit :

    La c’est du foutage de gueule… ce sont des températures estivales autant pour vendredi dernier je veux bien mais la …

    @lydie qu’est il mis en place pour éviter la foire de la semaine dernière ? Rebelotte vendredi du coup j’imagine ?

  2. HenriPasser en mode normal dit :

    Attendons de voir, car Vendredi dernier les annonces étaient dramatiques et je n’ai eu aucun problème. J’ai pris un train pour Paris à 8h30, un KUMA je crois avec une circulation nickel jusqu’à Saint-Michel, le soir un DEBA vers 20H de Saint-Michel jusqu’à Juvisy, et là aussi aucun retard, même une vitesse de pointe impressionnante entre Choisy et Juvisy.
    Donc attendons demain, on verra bien. Pour le coup, la SNCF en la personne de Lydie nous prévient à l’avance, moi aussi il peut m’arriver de râler, mais pour tout, et tout le temps.
    Bon courage à tous pour demain !

  3. HenriPasser en mode normal dit :

    Je voulais dire pas pour tout, pas tout le temps ! 🙂

  4. tontonsncf dit :

    @henri J’étais le premier à encourager la sncf vendredi vous pouvez aller voir mes commentaires et j’ai mis 2h45 de trajets au lieu de 45 minutes habituelles… Je vous passe les détails. Certes c’était un peu plus tôt mais ce n’est pas normal.

    • HenriPasser en mode normal dit :

      @tontonsncf Je sais, j’avais lu. Je ne remets pas en cause votre parole, moi je dis juste ce qui m’est arrivé. J’ai eu de la chance. De plus, j’ai en effet aussi de la chance aussi d’avoir comme Gare de départ ou de retour Juvisy, ce qui minimise mes problèmes. Bonne soirée à vous !

    • LydiePasser au statut dit :

      Bsr @tontonsncf,
      Je vous ai lu et je sais bien que pour certains c’est très difficile de s’organiser. Je sais aussi que les conditions de transport sont parfois vraiment dégradées.
      Je vous ai donné l’info aussi vite que j’ai pu pour que vous puissiez en être informés. (C’est mon rôle)
      C’est pourquoi je vous souhaite à tous bon courage pour demain.

    • tontonsncf dit :

      @lydie merci pour cette réponse qui en dit long … c’est navrant

  5. Bruno123 dit :

    Bah oui comme il fait plus chaud, on met moins de trains, on entasse les gens dedans, et on les fait rouler au ralenti…
    Et avec un peu de malchance, malaise = suppression

  6. dunnno dit :

    Pétard, qu’est-ce que vous nous gâchez la vie*

    *pour rester poli hein.

    Allez, dans ma rame de demain soir, je prends les paris: 4 malaises, une baston, 1h00 pour un bfm-sgdb, 40° dans le wagon.
    Et tout ça, c’est du vécu, cf la semaine dernière.

  7. isa91 dit :

    Cette ligne est une catastrophe , ras le bol de passer des heures dans le RER C. Je crains le pire pour cet été : chaleur + castors = mèga galère

  8. cocojPasser au statut dit :

    Bonsoir,

    >> les circulations assurées : CIME, CITY, DEBA, DUFY, DEBO, DUFO,
    >> ELBA, ELAO*, MONA, JILL
    >>
    >> (*) : Omnibus entre Juvisy et Saint Martin d’Etampes

    Un ELAO Omnibus entre Juvisy et Saint Martin d’Etampes, c’est un ELBA, non ?

    • El conductorPasser au statut dit :

      Oui corentin c’est ça

    • trimawapPasser au statut dit :

      Heureusement, tous les SLOM de 12h à 20h sont assurés !

    • nico94 dit :

      El conductor La
      merci pour vo reponsse mais c t tous les wagon les autre il falait appuye et pousser la porte mais si sa peut vous aider c t le trains cime de 11h43 a Biblioteque c un trains decorer comme le chateau de versaille a 6 wagon
      Bonne soiree

  9. Lorence dit :

    Je ne comprends pas , demain il ne va pas faire si chaud, vous allez faire comment cet été…..

  10. Kams94 dit :

    Bonsoir à tous,

    J’espère réellement que des annonces seront régulièrement faîtes dans le sens Paris – Juvisy à BFM, contrairement à la situation déplorable et catastrophique que j’avais d’ailleurs remonté sur Twitter…

    En espérant qu’il y ait un peu plus de Z20900 (seules à avoir la clim passagers) en circulation, et surtout, que personne ne soit pris d’un malaise (quoique… avec le monde à bord de ces trains, c’est toujours assez folklorique !) ou encore que personne ne soit blessé lors de cette journée.

    A tous, je vous souhaite bon courage, nous sommes partis pour 3 mois de galères répétées (dues à la chaleur, aux travaux Castor… et j’en passe).

    Bon courage également à Lydie pour la journée de demain qui sera, j’imagine, bien compliquée à gérer.

    A bientôt.

    • LydiePasser au statut dit :

      Merci @Kams94.
      et @tous: si comme @Kams94 vs avez un compte Twitter, au pire sur le blog rubrique « signalement d’anomalies à bord », de midi à 20h, n’hésitez pas demain à me dire exactement quel train n’ a pas bénéficié de clim/réfrigération.
      Je ferai un état des lieux précis au matériel.
      Je vous précise tout de même que certains trains n’en sont pas dotés…
      Par contre, si clim il y a: n’oubliez pas qu’il ne faut pas ouvrir les fenêtres!

    • LydiePasser au statut dit :

      Je précise pour la clim: on a toujours tendance à ouvrir les fenêtre pour avoir de l’air. Or, si vous êtes à bord d’une rame Z20900 (celles qui ont les sièges rouges comme dirait @el conductor), laisser les vitres fermées facilite la réfrigération de la rame.

    • thierryPasser au statut dit :

      ilny a pas de clim dans 80 des rame

    • mystik91Passer en mode normal dit :

      Si vous pouviez mettre un sticker sur les fenêtres en question comme sur les rames concernées d’autres lignes (RER A de mémoire) ou à l’étranger (métro de New-York par exemple) ?

  11. Lorence dit :

    En cliquant comme indiqué sur les horaires il s’agrandissent très peu et sont toujours illisible, pourriez-vous revoir?

  12. Blankass75 dit :

    C’est vraiment du grand n’importe quoi !
    Alors vendredi rien ne circulera puisqu’il fera plus chaud encore
    Ras le bol de ce RER C

  13. isa91 dit :

    Lydie,
    On ne voit rien sur les deux tableaux, c’est bien trop petit

  14. c’est presque pitresque.
    Meteo France annonce 30° C. pour demain aprem.
    ce qu’on qualifie de « fortes chaleurs ». eh ben…
    .
    faisons un petit tour sur le site transilien, section trafic.
    RER A: nada
    RER B: nada
    RER C: de forts écarts de température nécessiteront une surveillance spécifique des voies (risque de dilatation des rails).
    RER D: nada
    RER E: nada
    .
    étonnant, non?
    .
    passons à présent aux blogs transilien.
    monrera: nada
    monrerb: n’existe pas
    monrerc: « fortes chaleurs »
    monrerd: nada
    monrere: de forts écarts de température nécessitent une surveillance spécifique des voies (dilatation des rails). Par conséquent, la circulation des trains du RER E est susceptible d’être modifiée le jeudi 11 juin 2015.
    .
    en résumé, seule la ligne C pose à coup sûr problème.
    pour la E, peut-être bien. et pour toutes les autres: circulez!

    • Sonera dit :

      Pour la D, qui est une catastrophe internationale (je vous assure que depuis que je prends la C, je suis en vacances à chaque trajet!!!!), ils n’annoncent même plus les problèmes, vu que de toute façon, la ligne EST un problème…. 😉 Donc au moins avec cette ligne-là, la comparaison n’est pas représentative. pour les autres lignes, je ne pourrais pas dire. Mais il est évident que si 30°, c’est un problème, on est mal barrés.

    • ClemPasser en mode normal dit :

      Le problème ce ne sont pas les 30 degrés mais les fortes amplitudes, c’est à dire la variation de température. Le rail peut fortement se dilater, ce qui est d’ailleurs une propriété de l’acier, ce qui peut obliger à rouler plus lentement. La C n’étant pas linéaires, cela fait effet boule de neige…

  15. zalbatorPasser au statut dit :

    Bonsoir,
    C’est marrant ces mesures de précautions, appliquées à cause de la dilatation des rails en IDF: Ca n’est appliqué que sur la ligne C. On bénéficie d’un acier particulier, d’une construction des voies particulière, ou ça chauffe surtout sur le parcours de la ligne C?

    Pour la clim: il y a encore des gens pour ne pas comprendre que, bien sur, un frigo fonctionne mieux quand la porte reste ouvert 😉

  16. Chrys95250Passer au statut dit :

    Lydie, j’ai une question tres simple : ces amenagements auront ils lieu à chaque fois qu’il fera 30 degrés ? C’est totalement incroyable….. 30 degres ce n’est pas une temperature caniculaire quand meme ! Si nous avons la « chance » d’avoir un bel été, nous aurons donc un été de galère dans les transports ???? J’avoue que ca depasse l’entendement….

    • LydiePasser au statut dit :

      Bsr @Chrys2703,
      Ces limitations de vitesse sont liées aux travaux récents, qui nécessitent une période de rodage et donc une attention particulière.
      C’est donc provisoire et après on est « tranquilles ». Mais attention, ce sera idem à chaque travaux de même nature.

    • alors ça, c’est curieux.
      .
      parce que le blog du RER D indiquait pour la journée du 05 juin « Ce vendredi 05 juin, les forts écarts de température de cet après-midi nécessitent une surveillance spécifique des voies. »
      or, cette fois-ci, rien.
      .
      et sur le blog du RER E, c’est linverse: on s’en tient à des peut-être pour demain, mais il n’y avait pas de billet pour la journée du 05 juin.

    • Dunnno dit :

      Alors pourquoi s’obstiner à faire ces travaux spécifiques la veille de l’été ?
      Les travaux bâclés de choisy et leurs conséquences ne vous ont-ils pas suffit ?

    • georges dit :

      1) Parce que la SNCF se fiche des conditions de transport des usagers.
      2) Non la preuve et rebelote l’année prochaine.

      La patience des usagers a des limites, continuez comme cela vous allez les atteindre.

    • adoliquePasser au statut dit :

      Bonjour,

      J’aimerai qu’on arrête un peu de nous pipeauter.
      Il fait chaud sur les RER A, B, D et E.
      Or, que ce se passe t’il sur ces lignes là ? RIEN !

      30° c’est chaud ?
      Ca nécessite une telle désorganisation ???!
      Ca va être comme ça pendant les trois mois d’été ?!
      Tous les jours vous allez remettre ça.
      Tous les jours inventer une nouvelle excuse, un nouveau prétexte.
      Tous les jours vous allez nous ruiner la santé, le moral, le travail.
      Tous les jours on va vous maudire sur ce blog.
      Et rebelote le lendemain.

      Vous ne pourriez pas avouer que depuis que vous avez fait des changements visiblement mal préparés de voies à Choisy le Roy l’année dernière et surtout faire quelque chose pour changer ça ?!

    • Flavinero dit :

      Je dis ça, je dis rien mais depuis l’accident de Bretigny il y a des travaux en permanence sur la ligne (parce que d’un coup on c’est rendu compte que les équipements n’était plus en état). On est pas près d’en voir le bout …

    • cath91 dit :

      donc vue le calendrier des travaux jusqu’en 2030 on a pas fini heureusement je serais à la retraite avant!!

    • Sof95Passer au statut dit :

      Bonjour Lydie,
      La période de rodage aura lieu combien de temps? Car nous avons déjà eu ces mêmes problèmes l’année dernière.. Et franchement j’en suis à espérer que nous n’aurons pas d’été caniculaire (c’est triste quand même de ne pas vouloir d’un bel été…), sinon on aura tous des problèmes soit avec nos employeurs, soit avec les gardes d’enfants (qui ont aussi une vie…).

    • El conductorPasser au statut dit :

      C’est environ 1 mois donc début juillet y’a plus de risque logiquement

    • LydiePasser au statut dit :

      Tout dépend de quand la portion de voie a bénéficié de travaux (et il y a de multiples portions / zones).

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @sof95,
      Votre question est pertinente et je me suis renseignée auprès de mes contacts de l’Infra. Les conséquences seront un peu moindre au fur et à mesure de l’été et de la réalisation des travaux de finition.
      Toutefois, tous les travaux sur la mise en conformité du rail ne pourront avoir lieu durant l’été, et il est possible que la circulation des trains soit adaptée ponctuellement pour les périodes de fortes chaleurs.
      Dis autrement la sensibilité aux fortes chaleurs persistera cet été mais l’objectif et la priorité de toutes nos équipes est de diminuer au maximum cette modification structurante. En effet, leur priorité est de réduire l’impact de la chaleur sur le réseau, notamment sur les zones ayant bénéficié de travaux récents et qui nécessitent la stabilisation des nouveaux composants pour assurer la robustesse de l’installation: rail, traverses et ballast. La multiplicité des travaux sur notre ligne rend nos installations sensibles aux pics météo. Nous nous attachons à réaliser le minimum de modifications aux volume de trains et aux horaires pendant ces périodes. Même si, soyons honnêtes, nous ne sommes pas à l’abri de certaines suppressions. Bien sur dans ce cas de figure, nous continuerons à vous prévenir de manière à vous organiser un minimum.

  17. Gervin dit :

    Saint-Quentin-en-Yvelines, deuxième bassin d’emploi d’Ile-de-France : aucun train sur le RER C vers ou depuis Paris en pointe…

    Là, franchement, je ne peux qu’applaudir le niveau de service de cette ligne qui n’est pas digne de la stature internationale à laquelle prétends la région IDF. Et dire que la maire de Paris et le gouvernement souhaitent obtenir les JO en 2024…Il va falloir en faire des efforts !

    Sinon, l’itinéraire alternatif qui consiste à emprunter la ligne N : idée géniale pour les usagers qui devront prendre 2 ou 3 métros différents pour aller l’emprunter à Montparnasse (car oui, Paris n’est pas un point unique où toutes les lignes se rejoignent avant de repartir vers la banlieue).

    Enfin, je constate que les trains pour Versailles Rive Gauche ne sont pas impactés, alors qu’il aurait été possible d’alterner un train sur deux. Vous ne pourrez plus dire qu’aucune des deux branches n’est privilégiée.

    Plus généralement, je me demande vraiment comment font les régions du monde où il fait plus de 30°C la moitié de l’année pour faire circuler ses trains.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bsr @Gervin,
      Votre question est légitime. elle a d’ailleurs déjà été posée. C’est pourquoi pour vous expliquer pourquoi certaines portions de ligne ne sont pas desservies par la C dans un tel cas de figure, je me permets un copier-coller »:
      « En fait, il faut penser réseau global.
      Je m’explique: la Ligne C subissant des limitations de vitesse, le nombre de train (capacité) est donc inférieur à la normale. L’axe Nord entre les gares d’Ermont Eaubonne et Pontoise étant déjà desservi par la Ligne H (qui elle ne subit pas actuellement les conséquences de la chaleur), nous n’allons pas surcharger les voies du Nord, ni perturber leur trafic (nos trains ne passant plus aux mêmes horaires du fait de leur allongement de parcours). Il n’y a pas non plus de « trou de desserte » pour les clients du Nord, qui peuvent emprunter les trains de la Ligne H sur ce secteur, avec les horaires respectés. »
      Il en va de même avec les autres portions, restant desservies pas d’autres Lignes (la N par exemple).
      D’ailleurs, l’un d’entre vous nous faisait remarquer vendredi dernier que du coup, aillant emprunté la Ligne H sur le Nord, sont voyage c’était déroulé sans encombre.
      Je vous souhaite une bonne soirée

  18. La fouine dit :

    « Service réduit pour cause de fortes chaleurs  » ah ça y est vous y avez pris goût ! Vous allez pouvoir nous la sortir à tout bout de champ, durant tout été celle-la. LOL !

  19. Oulaoula dit :

    Bonsoir,
    Nouveau sur le blog, je me permets une question, mais il est possible que la réponse est déjà été donnée. Pourquoi quand il y a des retards « programmés » comme demain, et comme ce fut le cas la semaine dernière, avons nous toujours le droit au fameux train court qui est le premier à passer depuis mini 30min ? Ca semble pourtant évident que pendant ce genre de journée « galère » pour les usagers, il n’y a pas meilleur moyen pour blindé un train et occasionner d’autres retards (malaises, bastons, incivilités….)

  20. kenshiroPasser en mode normal dit :

    Bonsoir,

    Question bête : je ne vois pas de kuma dans les fiches horaires qui circulent entre 12h et 20h… Rassurez moi svp : aurais bien mon kuma du matin ???

  21. Sandrine91000 dit :

    Pour moi il est hors de question de revivre le bordel de vendredi. 3h de trajet au lieu de 1h. Donc ce sera voiture jusqu’à paris. Au moins si je mets deux heures, j aurai la clim et ne serai pas compressée dans une voiture blindée.

  22. Blankass75 dit :

    Et si on ne payais pas notre billet demain à cause des fortes chaleurs !

  23. Dunnno dit :

    Vous dites les ELAO sont omnibus juvisy-stmartin d’etampes, mais la desserte sgdb n’est pas cochée?

  24. georges dit :

    Amis usagers, saisissez vos élus, saisissez les associations d’usagers : FNAUT, CIRCULE, expliquez vos problèmes à la presse, saisissez les associations de consommateurs comme UFC que choisir qui commence à regarder de plus près les problèmes sur les TER et RER. Râlez sur ce blog ou auprès de la SNCF ne sert à rien.

  25. Lardy91Passer au statut dit :

    Lydie,

    Voilà plus de 15 ans que je prends la ligne C et j’imagine bien que des travaux du même type ont du être réalisé sur d’autres portions de cette ligne.

    Durant ces 15 années on a tous connu des températures supérieures à 30 degrés.

    A ma connaissance la circulation des trains n’a jamais été perturbée de la sorte.

    Vous nous dites qu’il faut un temps de rodage, certes. Nous sommes au 21éme siècle et il doit bien y avoir des solutions connues à ce genre de problèmatique.

    Compte tenu de la lenteur des travaux de rénovation de la ligne qui s’opère actuellement et du réchauffement climatique vous nous promettez de fastes années.

    Vendredi dernier, en heures de pointe 1 train sur 3 (voyage de 17h05 à 18h35) entre BFM et Lardy, avec un omnibus blindé sans clim provoquant à l’approche de Juvisy 2 malaises voyageurs (par chance pas de personne « coincée ») . . .

    . . .Ras le bol rien qu’à l’idée de revivre ce type de scenario pendant des années.

  26. Oulaoula dit :

    29°C cet après-midi dans l’Essonne, ca c’est de la « forte chaleur » !!! Franchement de qui se moque t on ? J’ai regardé les dessertes info trafic, ca m’a l’air toutefois mieux organisé que vendredi dernier…. On a quand même l’impression de n’être que des cobayes pour tester vos plans de transport… 35°C 40°C je veux bien, mais purée 30°C c’est vraiment histoire de trouver un prétexte !!!

  27. tontonsncf dit :

    @lydie « Mais attention, ce sera idem à chaque travaux de même nature. » Pouvez vous préciser ? Quand d’autres travaux de cette nature seront réalisés ? Et sur quels tronçons ?

  28. tontonsncf dit :

    Le document a t’il été rédigé spécialement pour l’occasion ? Les trains ELAO sont omnibus Juvisy Bretigny pourtant ce n’est pas marqué sur les gares desservies. Je dirais travail bâclé.

  29. thierryPasser au statut dit :

    c et du foutage de gueule pas de clim dans les rame et quis survielle les rail et catenaire a par les conducteur on se fout de lusaget pris comme du betaille les personnel scnf a ca voiture de fonction avec clim

  30. thierryPasser au statut dit :

    les affiche en gare sont pas lisible et non comperantion

  31. Fredo dit :

    @Lydie : pourquoi ce n’est que la C alors que la H utilise le même tronçon ? La problématique des températures n’avait pas été anticipée lors de la pose des nouveaux rails ?
    Est-ce qu’il est prévu de faire attention aux interconnexions : vendredi dernier je suis arrivé de St-Lazare à Ermont et le train de Pontoise est parti 2 minutes plus tôt que son horaire nous laissant sur le quai alors que nous aurions dû l’avoir (19:43).
    Merci.

  32. Timon dit :

    Pensez à une solution un peu plus perene. Il y a des moyens de résoudre ces problèmes. D’ailleurs la seule ligne ou il y a des soucis c’est la ligne C!!! Au moins selon l’application trnasilien

  33. Timon dit :

    @Lydie, l’affiche est top! Pour moi il y a toute l’information necessaire. Même si je ne suis pas content avec cette histoire et avec les raisons

  34. Michal dit :

    Bonjour

    Pour moi le problème que nous rencontrons actuellement peut s’expliquer de 2 façons :
    L’incompétence de la SNCF sur les travaux effectués. Les raisons de fond peuvent être très variées :
    la non prise en compte de ce paramètre, un choix technique mal adapté, un sous-traitement sans contrôle mais la SNCF doit s’expliquer sur ce point de manière plus détaillé.
    Il doit y avoir une vraie enquête et une solution doit être trouvée pour réduire efficacement ce problème. Ce n’est pas acceptable qu’en 2015 on nous propose une solution technique aussi mauvaise. Avec le très important budget qui a été engagé, la perspective des travaux à venir pendant les 10 prochaines années et le réchauffement climatique, on ne peut pas se contenter d’avoir un service qui se dégrade après les travaux « d’amélioration »

    La 2eme explication peut être l’application d’un principe de précaution mal employé. Une explication doit être donnée sur ce procès :
    Qui prend cette décision, sur quelles bases ?
    Quelles sont les études qui ont été menées pour analyser le problème ?
    Quel est le seuil du déclenchement ?
    Le « rodage » doit s’effectuer sur quelle période ?

    Il ne faut pas croire que les usagers vont rester les bras croisés et subir ce problème pendant les 10 prochaines années. De votre côté vous êtes toujours très bien organisés et actif quand il s’agit de défendre vos droits sachez que nous aussi on est capable de s’organiser pour défendre nos droits d’usagers de transports publics qui ne sont pas respectés en ce moment.

  35. AlexisPasser au statut dit :

    Bonjour
    Si je vois bien les fiches horaires le Elao a une * qui indique qu’il sera omnibus entre Juvisy et Bretigny (sur l’intitulé en haut) et sur les fiches horaires, il ne dessert pas ces gares….donc l’Elao desservira t’il les gares entre juvisy et bretigny ? et quel trains desserveront ils la gare d’ivry val de seine ?

    • dunnno dit :

      D’après le tableau il ne desservira QUE st michel sur orge. Hehe.

    • nico94 dit :

      La gare d’Ivry val de seine n’existe pas c Issy val de seine ou Ivry sur seine pour Issy val de seine sa sera les City et Vick et pour Ivry sa sera les Mona Dufi Nora.
      Bonne journee

  36. rcc dit :

    Wow c’est l’article à pleurs ici
    Avec une tonne d’experts en RVB

    • dunnno dit :

      Eclairez-nous de votre savoir, je boirai vos paroles sans jamais reprendre ma respiration. Je vous couvrirai de mille roses pour vous remercier

    • ben allez-y. éclairez-nous, ô grand illuminé.

    • rcc dit :

      Bonjour les assistés de la compréhension, si vous cherchez (un tout petit peu) vous trouverez les explications.
      Mais je conçois que ce soit plus facile de hurler sans réfléchir

    • dunnno dit :

      De mon côté, si je crie, c’est d’amouuur envers vous. J’ai fait une tite tarte aux fraises, avec de la crème patissière, petit gourmand! Mais pas trop de sucre hein, je veille à votre bonne santé!

    • rcc dit :

      Parlez pas de trucs qui vous obsèdent, vous vous faites du mal

    • dunnno dit :

      Laissez-vous faire, coquinou!

    • tontonsncf dit :

      @rcc, les explications sont là, certes, mais autant les 35°C peuvent être compris, là 29°C, ça a du mal à passer… surtout quand @Lydie nous dit que « Mais attention, ce sera idem à chaque travaux de même nature. » 🙁

    • rcc dit :

      C’est logique que ce soit reconduit si c’est le protocole suite à un RVB qui impose ça.
      Sans doute qu’un article détaillé sur les contraintes liées au RVB vous éclairerait, ce qui est sûr, c’est que de ne pas fermer totalement la ligne pour ces chantiers va multiplier ce genre de problématique.
      L’étude préalable pour le RVB du RER A en tronçon central a démontré que s’il n’y avait pas de campagnes de fermetures totales, l’offre de service serait réduite de 30% pendant 12 ans.

    • tontonsncf dit :

      En soi, je ne serais pas contre ce choix si c’était bien organisé

    • El conductorPasser au statut dit :

      Tontonsncf je pense qu’il y’a une chose qui n’est vraiment pas compris c’est que l’on ne parle pas de température de l’air mais de celle du rail. Mettez un bout de fer au soleil cet après midi…et vous allez voir que sa température sera bien supérieur à celle de l’air ambiante.

    • tontonsncf dit :

      @rcc @el conductor merci pour vos réponses messieurs, je suis bien d’accord mais tourné de la sorte, on a l’impression qu’il découvre ce phénomène, or puisque c’est connu (j’imagine qu’une étude est faite en amont et que ce sont des dommages collatéraux estimés et pris en compte) autant le précisez à ce moment plutôt que la veille (ainsi au mois de mai, précisez qu’il y a 1 mois de rodage et que durant cette période, des ajustements seront peut être nécessaire en fonction des conditions climatiques).

      Ensuite pourquoi ne pas adapter un plan de transport adéquat puisque l’on sait qu’on doit en adapter un ?

      Vendredi 1 train pour Étampes toutes les 1h30 ce n’est pas concevables, autant anticiper et réduire la fréquence à 1 toutes les 30 minutes déjà, cela facilitera grandement les choses.

    • El conductorPasser au statut dit :

      Mais de rien tontonsncf.

    • El conductorPasser au statut dit :

      Mais concernant le problème des tous de dessertes que vous exposez je ne connais pas la raison mais il faut aussi voir que les temps de retournement étant réduit voir même nul compte tenu du retard , les conducteurs ont parfois des besoins naturels qui engendreront mécaniquement du retard. Et si le train qui sort est en retard , le train qui prend sa place rentrera en retard…Ainsi de suite. Mais ça n’explique pas tout

    • tontonsncf dit :

      Oui oui je suis aussi humain et je comprends tout ces éléments extérieurs mais y’a des choses comme ces fameuses dessertes qui n’ont jamais eu d’explication censée, c’est dommage.

  37. thierryPasser au statut dit :

    que fait m gosselin il devrait aller faire le trajet sur les elba pour voire tous les probleme des usaget quis sont en nage et comme des sardine dans des train nom pas climeet roule a 30kh

  38. rcc dit :

    Ca va pas être pratique de venir écrire ici en pleurnichant avec une main coupée.

    • dunnno dit :

      Qui a la main coupée? Je dispense des bisous guéritou, enfin, si vous me permettez rcc, je vous les réserve d’habitude.

  39. gogoPasser au statut dit :

    Au lieu de filer de l’argent à Edouard Baer pour de la pub à la noix, la SNCF ferait mieux de rembourser les usagers de la ligne C qu’elle prend pour des gogos. *** propos modérés car hors charte ***

    • rcc dit :

      Blablabla on dirait Denis91 à la fin
      Ceci dit, la pub, c’est un argument pour réclamer une tournée à Edouard, merci pour la suggestion

    • gogoPasser au statut dit :

      Il n’y a pas que vieux à Epinay, il y a aussi des ****!

    • rcc dit :

      Oui, très malpolis et qui râlent sans cogiter,*** propos modérés car hors charte ***. Heureusement que je n’habite pas Epinay

    • je ne vois vraiment pas ce que l’Afrique ou l’Asie ont à voir là dedans…

    • rcc dit :

      Vous voyez votre nombril, c’est déjà pas mal

    • dunnno dit :

      Mon idole veut sûrement dire qu’il y a pire ailleurs.
      Je ne m’avance pas pour autant, ses interventions sont tellement intellectuelles, quand j’essaie d’apprécier tous leurs sens, je saigne du nez.

    • dunnno dit :

      Par contre, si pour éviter de se plaindre l’on se doit de se comparer à « pire » que soi, je plains le mec au fond du panier, j’aimerais pas trop trop être à sa place.
      Rcc, me permettrez-vous de lui donner une tite meringue, ou une sucette à la cerise?, ça pourrait lui remonter le moral, mais du coup, il pourrait se mettre à se plaindre aussi. Mais de qui, de quoi ?
      Ohhh j’ai mal au crâne, je vais faire un malaise, rcc recueillez-moi grand vos bras protecteurs, j’ai peuuuur.

    • j’ai la chance d’avoir voyagé sur ces 2 continents, notamment en train. donc on peut causer du pays, sans problème.
      et mon nombril se porte bien, merci pour votre sollicitude. venant de quelqu’un qui a manifestement besoin d’un GPS pour localiser ses neurones, la remarque prend une saveur toute particulière.

    • rcc dit :

      J’adore le paragraphe sur le gps, il va falloir que vous me donniez le vôtre, je ne trouve pas mon nombril même en cherchant du côté du centre de l’univers.
      Non, point de nivellement par le bas souhaité, ni de comparaison avec le ferroviaire, relisez le début de ma phrase, avec un gps si vous voulez

    • dunnno dit :

      Rcc, vous vous méprenez, il n’existe pas de centre de l’univers puisqu’il n’a pas de bord, beh oui, il est infini !! Rohh , la chaleur vous monte déjà à la tête ?

    • rcc dit :

      Lo est le soleil de Copernic
      Vous louchez trop sur la matière noire de vos pectoraux, théorie n’est point réalité

    • dunnno dit :

      L’héliocentrisme est aussi une théorie mon choux, et c’est pas Copernic qui l’a inventé.

    • et vous êtes l’Uranus du père Nico, rcchou.

    • Jicee91 dit :

      Ridicule comme d’habitude

  40. malie91Passer au statut dit :

    C’est vraiment une honte et un manque de respect total vis à vis des usagers. Qui plus est vos informations sont complètement absurdes, comment pouvez-dire à la fois que la desserte des trains Elao/Elba est assurée et indiquer que leur origine sera Pont de Garigliano ??? Je n’appelle pas cela une desserte assurée.
    On a vraiment l’impression que devant l’urgence de la situation déplorable des lignes vous avez lancé des phases de travaux à moindre coût avec du matériel de mauvaise qualité puisqu’il ne supporte pas la chaleur et réagit aux différences de température. Que va-t-il en être pour cet hiver si celui-ci s’avère plus froid que la normale, les rails vont rétrécir cette fois-ci ???

  41. thierryPasser au statut dit :

    pour quelle raisont la ligne D il y a que cinq minute a dix et le rec il y a 40a 45 MINUTE decage pour la chaleur IL FAIT PLUS FROID SUR LA D

  42. HenriPasser en mode normal dit :

    Bonjour Lydie, je crois que la prochaine fois vous devriez ne rien dire. Quoique la SNCF fasse, elle se fera toujours houspillée ! :-))
    Bon courage à tous pour la fin de semaine sur la Ligne C.

    • Lardy81Passer au statut dit :

      « Houspillée » ? C’est le moins que l’usager puisse faire, houspiller la SNCF ! Elle ne nous houspille pas, nous, quand elle nous fout dans des galères monstres chaque année pour la modique somme 110€ mensuels ?

      En quoi cela impacte-t-il un quelconque grand ponte de cette auguste société que nous râlions ici, sur un blog…

    • georges dit :

      @Henri C’est sur que d’avoir des travaux sensés améliorer notre quotidien qui s’avère en fait avoir l’effet contraire est une très grande satisfaction..à chacun son point de vue Henri, je ne partage pas le votre. Si on subit sans rien dire, la situation ne s’améliorera pas.

    • rcc dit :

      En fait faudrait créer un parc à braillements des usagers couineurs en colère, on prend déjà tout le groupe poubelle Facebook pour commencer.
      Meilleur rendement qu’un parc éolien, on les colle ensemble qq part dans le Val d’orge et ça produit de l’énergie non gaspillée pour les gentils usagers calmes.

    • georges dit :

      rcc : j’y viendrai avec plaisir pour vous observer. Vous êtes celui qui braille le plus ici. Félicitation.

    • dunnno dit :

      Hahahaha. Je ris.

    • rcc dit :

      Ah je vois, c’est celui qui dit qui y est
      Je vais vous révéler un secret : je suis allé plus loin que le CE2 à l’école.

    • dunnno dit :

      Han il l’a mauvaiiiiise.

    • Jicee91 dit :

      Le rcc passe son temps à cracher sur les gens qui viennent ici pour partager leurs mécontentementLe rcc passe son temps à cracher sur les gens qui viennent ici pour partager leurs mécontentements et leurs galères, sans parler de ses allusions douteuse sur la déportation, mais ce n’est pas grave laissons le faire.

      Pour être aussi stupide que lui (et c’est pas facile) je dirais une bonne dictature ça lui ferai pas de mal ! Et puis un cerveau pour noël et aussi apprendre à réfléchir avant de parler mais faut pas trop en demander non plus.

      Pauvre petit bonhomme plein de haine.

    • ericbret dit :

      @rccromignone : vous devriez allez de temps en temps sur le « groupe poubelle Facebook » il y a de nombreux conducteurs présents qui donnent des infos en temps réels.

      Et les usagers « couinnent » moins qu’ici, surement parceque les agents SNCF présents sur le groupe ne font pas de langue de bois ni de com et de réels échanges existent (@el conductor vous n’êtes pas visé par la langue de bois)

    • rcc dit :

      Hum, il faudrait créer un compte et me faire adouber par le couineur en chef aka *** propos supprimés ***, faut peut-être pas pousser rcc dans les orties de la plaine de balizy.
      Pas spécialement friand de temps réel de surcroît

    • ericbret dit :

      vous me décevez @rccromignone à critiquer un groupe que vous ne connaissez donc pas

      je mets ça sur le compte de la canicule (version RER C) qui doit déformer vos neurones 🙂

    • krakine22 dit :

      Je ne sais même pas pourquoi on s’évertue à vouloir discuter avec cette supra intelligente personne qu’est RCC, qui est tellement instruit(e) qu’il/elle ose faire des allusions aux déportations…….RCC est tellement supérieur(e) au reste des usagers de la ligne C qu’il/elle se croit obligé de passer ses journées à répondre à chaque ligne du blog !! Occupation très productive et utile de ses journées ! Bref, le groupe facebook est 10 fois plus utile que ce blog et si vous étiez intelligent(e) RCC vous le sauriez déjà. Sur ce je ne vous salue pas

    • Jicee91 dit :

      @krakine22, Rcc c’est la race supérieure ! Il aura tué tout le monde par son intelligence. Bon après il sera seul mais pas besoin des autres il est si fort le Rcc.

    • rcc dit :

      Fut un temps pas si lointain où le groupe était lisible, j’ignore pourquoi ils ont décidé de se planquer mais l’ambiance était délétère, le chef a peut-être fait du ménage depuis…
      Tiens les aigris sont de sortie aujourd’hui, saluez bien les idéologues bornés du groupe de rageux de ma part

    • Jicee91 dit :

      Délétère, pauvre petit… Mais ce qu’il faut pas lire desfois. Persecuté par les gens, il faut prendre tes cachets, il est grand temps !

    • dunnno dit :

      @rcc, je peux vous faire un massage a l’aloe vera si vous voulez

    • rcc dit :

      Je n’ai pas compris qui me persécute, vous pouvez m’éclairer ?

    • rcc dit :

      Ca y est on parle cachets et dudu rapplique 🙂

    • dunnno dit :

      Je vous tiendrai le verre d’eau 😀

    • LydiePasser au statut dit :

      @ericbret,
      Restons fairplay svp: je pense laisser assez de latitude, compte tenu que pour rappel, vous êtes ici sur un espace SNCF. Ce qui fait une différence.
      Belle journée à vous

    • ericbret dit :

      @Lydie : Je n’est pas trop saisi votre remarque …

      Vous voulez dire que le fait d’être sur un espace SNCF « oblige » à une certaine langue de bois ?

      Ce blog est pourtant voulu comme un lieu d’échange entre usagers et dirigeant (ou représentant) de la ligne C. On ne vous demande pas de critiquer la ligne C mais parfois vos écrits (ou positions) font un peu langue de bois.

      Je suis conscient que votre situation n ‘est pas facile mais la notre (en tant qu’usagers) ne l’est pas non plus.

      De plus mon post répondait à @rcc qui critiquait ce groupe FB alors qu’il y a de vrai échanges entre usagers et agents SNCF et dans une bonne ambiance.

    • LydiePasser au statut dit :

      @ericbret,
      je voulais juste dire que je ne m’exprime pas comme sur un blog / compte privé/ personnel. Je m’exprime au nom d’une marque. C’est ceci qu’il faut garder à l’esprit, même s’il y a mon prénom et ma photo. Je n’irai jamais contre ça, même si certains aimeraient l’entendre.
      Je trouve parfois assez dur qu’on me fasse des reproches personnels. Je suis sur mon lieu de travail, et je m’exprime au nom de SNCF.
      Pur tout le reste, chacun est libre de s’exprimer bien sur. Mais pas sur cet espace lorsque ça dépasse les limites de la charte.
      N’y voyez pas d’attaque perso.
      ; )
      Bon WE à vous

    • ericbret dit :

      Pas de soucis @Lydie

      Et ce n’est pas non plus une attaque personnelle, quand je dis « vos écrits » c’est en tant que représentante de la ligne C. Je sais que votre situation est délicate mais je trouve que la direction de la ligne C n’est pas très humaine.

      Je réitère mes compliments aux conducteurs qui ont fait des nets progrès ces derniers temps et qui apparaissent de ce fait plus humains.

      La SNCF avec sa politique de réduction du personnel est en train de pourrir une situation, heureusement que les agents (avec leur faibles moyens) font des efforts pour y remédier

      Et je tiens aussi à dire que la soirée d’hier s’est plutôt bien passée !

      ok il y avait moins de trains et ils étaient archi complets à partir de SMND (direction vallée de l’orge) mais au moins ils ont roulés. Et la situation a été bien meilleure que vendredi dernier.

      Bon week-end à vous @Lydie

    • LydiePasser au statut dit :

      Merci @ericbret!
      A bientôt

    • HenriPasser en mode normal dit :

      Ok on subit mais les protestations que nous pouvons déposer sur ce blog n’ont aucun écho, car les autorités ayant le pouvoir de décision n’ont rien à faire. Alors, je propose d’agir autrement, organiser sa vie. J’ai aussi sur ce BLOG « râlé dans le passé, j’ai du arriver en 2010 mais pour quel résultat. Donc je propose des solutions que certains, pas tous je sais peuvent mettre en oeuvre pour essayer de minimiser les désagréments des transports en commun, car la Ligne C seule n’est pas la seule concernée :
      Négocier des horaires plus flexibles.
      Négocier une partie de télétravail ou bien dans des espaces de co-travail plus proches de son domicile.
      Habiter à proximité de gros pôles de transports, dans le Sud, Massy ou Juvisy.
      Globalement, essayer de se rapprocher de son emploi, ou ne pas accepter d’emploi avec des distances de transports impossibles.
      Prendre de temps à autre sa voiture, ou s’organiser pour faire du co-voiturage avec des voisins ou bien via des sites spécialisés.
      Et la solution que je préfères, partir en Province, au calme.
      Et je le répète, ces options, tout le monde ne peut pas les avoir, ça dépend du travail.

    • georges dit :

      Je suis d’accord avec votre analyse. Je reste cependant persuadé que la « massification » des travaux et les périodes de pose des rails ne sont pas adaptés. Râler sur le blog est improductif je vous l’accorde mais il y a d’autres vecteurs qui eux sont plus utiles : élus, associations d’usagers et associations de consommateurs.

      Bonne journée.

    • rcc dit :

      Vous êtes plutôt partisan d’un coupure totale de la ligne ?

    • georges dit :

      rcc : effectivement votre remarque est judicieuse. Non je ne suis pas pour car je pense qu’il n’est pas possible de réellement suppléer la fermeture d’une ligne de RER par d’autres moyens de substitution en Ile de France. Je pense juste qu’un étalement des travaux sur la durée serait plus judicieuse. En gros, si on n’avait que 2 journées comme celles-là à supporter, cela ne me dérangerait pas. De plus d’autres travaux de remplacement s’effectueront cet été, et que pour le coup en juillet/aout le chances d’avoir des journées à température élevée sont plus grandes. C’est la répétition de tous les problèmes depuis quelques temps qui est pesant.

      Bonne journée.

    • rcc dit :

      Vous n’avez pas l’air de comprendre que ce n’est pas parce qu’on rend des voies après travaux qu’on peut les exploiter immédiatement de façon optimisée en toutes circonstances. La preuve en live aujourd’hui.
      L’étude sur le A a démontré qu’il valait mieux des coupures totales ciblées qu’un étalement sur la durée tel que vous l’appelez de vos vœux.

    • rcc dit :

      Oui mais tout ça implique des actions non effectuées par des tiers, voire une remise en cause et/ou une réflexion profonde.
      Le triptyque figé métro/boulot/dodo faisant essentiellement foi évangélique dans le coin, pas sûr que vous fassiez bcp d’émules.

    • georges dit :

      Hélas oui entièrement d’accord. Mon métier se prête au télétravail, je peux en user de temps en temps mais mon employeur est plus que frileux et demande à limiter ce genre de pratique bien que tous les outils dans mon entreprise soient déployés pour pouvoir le faire sans remettre en cause la productivité.

    • rcc dit :

      On sait jamais, une coupure de vpn est si vite arrivée, à cause de la ligne C bien sûr !

    • Marre_motte dit :

      @George : Les étaler sur la durée? Il y’en a déjà presque tous les soirs ! Rares sont les semaines où je n’ai pas une difficulté à rentrer après 22h

    • georges dit :

      Bonjour @marre-morte

      Je pensais à l’étalement sur plusieurs années donc dans mon idée d’éviter d’avoir toutes les soirées prises par les travaux et trop de limitations de vitesse , là le but affiché et ce sont les termes employés par la SNCF c’est de « massifier » les travaux notamment sur les 3 ans qui viennent… Je comprends que si on vous annonce que durant 15 ans au lieu de 3 que vous aurez des difficultés à rentrer chez vous que cela est très pénalisant. La difficulté étant de trouver un compromis entre la fiabilisation de la ligne et de gêner le moins possible le déplacement du plus grand nombre.

      Bonne journée.

    • LadPasser au statut dit :

      Bonjour,
      @georges, pour votre information personnel sachez que la grande majorité des travaux de voies sont réalisés par des entreprises PRIVEE ,et comme vous le mentionné les travaux n’améliore pas du tout notre quotidien et le personnel de la SNCF en sous effectif doit réparer toutes les erreurs. Mais bon vous continurez surment à critiquer la SNCF sans aucun argument valable.
      Bonne soirée.

    • georges dit :

      @tmb. Je vous invite à relire mes posts vous y veriez que je parle bien de prestataires extérieurs pour les travaux. Pour votre information personnelle pensez vous que les travaux soient effectués sans maitrise d’ouvrage ? Pensez vous qu’une entreprise privée un jour se dit tiens et si je remplaçais telle aiguillage…Je vous invite à relire mes posts vous y verriez que je rouspète pour le sous-investissement depuis plusieurs décennies qui n’est pas du ressort de la SNCF, que je rouspète auprès du STIF…Côté SNCF, je vous invite à me donner des arguments valables sur les problèmes d’information par exemple qui sont du ressort de la SNCF que les usagers subissent quasiment tous les jours. Vous ne devez pas prendre le train en tant qu’usagers pour intervenir de la sorte.

      Je vous souhaite une bonne journée.

    • LadPasser au statut dit :

      Bonsoir,
      @georges, Ce que je voulais dire dans mon précédant commentaire c’est qu’avant la maintenance des voies était effectuée par des agents de la SNCF et que malheureusement aujourd’hui ce n’est plus le cas et on voit le résultat.
      Par rapport aux problèmes d’informations lors de situation perturbée je vous rejoins sur le faite que nous ne sommes pas assez informés.
      Et je vous rassure j’utilise le RER C en tant qu’usagers depuis plus de 8 ans.
      Bon weekend.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @tmb,
      Quand vous dites que vous n’êtes pas assez informés: vous pouvez préciser svp? Parlez-vous de pédagogie sur la compréhension du phénomène? Ou d’autre chose?
      Merci

    • georges dit :

      Bonsoir,
      Merci pour votre réponse, effectivement j’avais mal compris.
      Bonne journée à vous.

    • LydiePasser au statut dit :

      @Henri,
      Comment faire? Quand je ne dis rien on me reproche mon absence (cela dit en passant on peut très bien être présent mais resté silencieux, certains devraient essayer), et lorsque je dis qq chose, ça ne va pas non plus….
      Dilemme!
      ; )

    • cath91 dit :

      c’est sur que vous avez le mauvais rôle mais quand il y a ce type de problème il faut bien passé ses nerf sur quelqu’un!!et comme il n’y a personne sur les quais!!

    • Maht dit :

      Vous passez vos nerfs sur les agents sur les quais ? Hé ben, bravo.. C’est sûr qu’ils y sont pour quelque chose.

    • HenriPasser en mode normal dit :

      Bonjour Lydie, je n’ai pas compris votre post. Il ne me semble pas que je vous aie mis en cause ?
      Ou alors, ça devait être après l’apéro ! 🙂
      Bon Week-end à vous et à toutes et à tous !

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @Henri,
      Non non, rassurez-vous, je n’ai pas mal pris votre post. Au contraire, c’était ironique!
      ; )
      Très bon week-end également

    • GuLPasser au statut dit :

      Bonjour Lydie,
      Je comprends votre dilemme. Malheureusement vous avez la mauvaise place, en première ligne.
      Je crois que malgré les protestations, les gens préfèrent avoir une réponse plutôt que rien du tout, même si cette réponse ne leur convient pas.
      Bon courage

    • LydiePasser au statut dit :

      @Gul,
      Peut-être… Mais au vu du nombre de posts, je ne peux pas répondre à tout le monde.
      J’ai trouvé un compromis: je continue de tout lire malgré tout, et quand je vois qu’une question commence à être posée plusieurs fois ou à générer des échanges et donc à créer un réel intérêt, je propose un article.
      Je l’ai fait à quelques reprises déjà. Je pense que c’est ce que je peux proposer de mieux.
      Merci pour vos encouragements.
      Bonne journée

  43. mikenet dit :

    Lamentable, déplorable

    J’utilise le RER C de Saint Quentin en Yvelines à Invalides, pour travailler puis le trajet inverse.
    Qu’il s’arrête à Pont du Garigliano pour des raisons de températures trop élevées m’éffare.
    Je paie (cher) pour un service non rendu, qui ne fonctionne pas bien la plupart du temps.
    Alors avant de mettre en place de nouvelles lignes, rendez celles existantes fiables, ponctuelles et communiquez.
    La semaine dernière c’était à Viroflay qu’un train était en panne avec des voyageurs sur les voies, or à Viroflay rive gauche l’information donnée n’était pas la même puisqu’il y avait bien un train en panne mais entre les gares de Viroflay rive gauche et Versailles chantiers…
    Et puis je me demande aussi comment des trains sur la ligne N peuvent fonctionner jusqu’à SQY alors que les RER C ne le peuvent pas…
    Une simple usager

  44. Duero dit :

    Bonjour,
    J’ai quant à moi une question qui n’a rien à voir avec la chaleur mais qui est récurrente : pourquoi les trains qui partent de Versailles Château Rive Gauche doivent systématiquement attendre que le train systématiquement en retard (pour La Défense ?) soit passé pour pouvoir passer à son tour ? Ne serait-il pas plus judicieux que le train de Versailles Château RG passe en priorité puisque a priori, une station plus tard, il n’a pas pris de retard ? Horaires concernés cette semaine (s’il n’y en a pas d’autre…), le train de 8h40 au départ de VCRG.
    Et puis au passage, j’aimerai savoir combien de temps minimum un train est-il tenu de rester à quai ? A Pont de l’Alma, grosse gare de descente le matin, une fois sur deux la sonnerie retentit alors que les gens n’ont pas encore eu tous le temps de descendre.

  45. Lardy81Passer au statut dit :

    Arrivé à ce point, je pense que les usagers devraient faire une ACTION GROUPEE contre la SNCF, ou une manif massive devant le siège, pour dénoncer le service non rendu + la mise en danger des passagers.

    OK on vérifie ces foutus rails et caténaires inadaptés à la « chaleur » mais on se fout des malaises répétés d’usagers entassés debout dans des rames suffocantes qui n’avancent pas + danger sur les quais dû à l’énorme afflux d’usagers piégés par ces plans de transports absurdes et non respectés – cf gare de BFM.

    Dans ces jours de « chaleur », pourquoi ne pas mettre en place des bus de substitution pour décharger le peu de trains qui circulent encore, surtout pour les arrêts jusqu’à Juvisy ou Brétigny ?!

    Râler en mode virtuel n’a aucun impact puisque l’été dernier a déjà été une galère sans nom et on recommence de plus belle cette année !

    J’aurais les moyens, il y a longtemps que j’aurais déménagé et c’est inconcevable d’envisager cela à cause d’une entreprise de transports complètement désorganisée et déconnectée de la réalité ubuesque que vivent les usagers pour 110€/mois !

    • georges dit :

      Entièrement d’accord avec votre analyse, si nous usagers ne faisons que râler sur ce blog, cela ne sert à rien. Je me rappelle la mise en place du RER D qui était une catastrophe, les gens avaient envahis les voies pour arrêter les grandes lignes et oh miracle pendant les quelques mois qui ont suivi une amélioration plus que notable avait eu lieu… Je ne prône pas du tout ce genre d’actions qui ont un impact sur d’autres voyageurs. Mais commençons par saisir l’UFC Que choisir par exemple qui commence à se pencher sur les problèmes de TER et RER. N’oubliez pas de râler auprès de vos élus… à force ils sont obligés de réagir.

    • Lardy81Passer au statut dit :

      Oui, ou encore créer une pétition sur Change.org et l’envoyer aux pontes de la SNCF/RFF/STIF + médias, faire signer sur les quais ou dans les trains pourquoi pas aussi (on râlerait constructif).

    • sand1602 dit :

      bonjour georges
      Pour frequenter les élus régulièrement ils sont parfaitement au courant d’autant que je ne manque pas d’en parler à tel point qu a un moment certains me demandaient comment allait le rer avant même de me dire bonjour.. mais n ont pas de baguettes magiques… .Le réseau est usé ,et de plus en plus frequenté ..il y en a un qui m a dit un jour qu il faudrait fermer la ligne pendant un an pour tout rénover…
      bon courage

    • rcc dit :

      Les élus ne peuvent pas rattraper 20 ans d’abandon de la ligne, ceux du stif compris. Un an de fermeture c’est une décision super douloureuse à prendre mais quand on voit la gestion de la ligne en mode rafistolage et urgence permanente, la question est plus que légitime à poser.

    • georges dit :

      Si au moins on avait une substitution crédible pour fermer la ligne un an… 540 000 voyageurs à répartir chaque jour… c’est dantesque surtout que les autres lignes sont déjà bien chargés, que les routes sont surchargés…

      Bonne journée.

    • rcc dit :

      J’ai bien indiqué le côté douloureux potentiel, mais tout porte à croire que les rails pétés et autres adaptations pour cause de travaux de type rustine vont durer de nombreuses années.
      Et pendant ce temps là, la fréquentation augmente (ce que refusent de voir certains usagers d’ailleurs)

    • ericbret dit :

      non @rcccromignone, les usagers remarquent bien l’augmentation de la fréquentation sur la ligne.

      Mais tout le monde n’a pas la possibilité de réduire son trajet domicile-lieu de travail (comme vous le suggérez)

      Les gens râlent mais ils continuent à prendre cette ligne car elle est :
      – quand même plus économique que l’usage de la voiture
      – plus rapide qu’un trajet en voiture si le trajet est banlieue-paris et non pas banlieue-banlieue
      – plus sécuritaire qu’un trajet en voiture
      – plus ecolo
      – etc

      Mais ils râlent car les conditions de transports se dégradent (en confort, en durée et même en sécurité)

  46. cyberfred dit :

    Bonjour,
    Encore une fois les trains vers Pontoise s’arrêtent à Ermont-Eaubonne.
    La raison invoquée la semaine dernière: ne pas perturber les train de la ligne H.
    Donc je prends un train Nora bondé qui s’arrête à Ermont, sur le même quai il y a un train de la ligne H qui est stationné en attendant les passagers de notre train.
    Ca prends bien 5 minutes pour que tout le monde change de train.
    Le train de la ligne H part avec au moins 5 minutes de retard et est à son tour bien rempli.
    Il faudrait peut-être en parler au technocrate qui stoppe les Nora à Ermont.
    Je n’ai pas bien perçu le bénéfice pour les usagers.

    • OBO dit :

      Hier en heure de pointe, les salariés des sièges d’entreprises de Saint Quentin en Yvelines, ont vu les RER C tous supprimés.
      On leur disait de prendre la N, mais pas de bol, sur la N AUSSI, il y avait des problèmes à cause de la chaleur et des trains supprimés en rafale…
      Autant dire qu’on a eu un pot MONSTRUEUX que la U ai été OK, et surtout qu’il n’y ai pas eu sur la L de méga incident qui l’aurai impacté, sinon on aurait eu une masse de salariés bloqués à SQY !
      (et qu’on ne me parle pas du tram de la ligne 18 de 2030… déjà, ça sera trop tard, et en plus, le Grand Paris a eu la bonne idée de mettre la gare du tram… A L’OPPOSE DE LA OU EST LA GARE ET DE LA OU SONT LES ENTREPRISES. On rapellera que SQY est un centre économique important de l’ile de France…)

  47. malie91Passer au statut dit :

    A cette heure précise, le site de Météo France annonce 27 degrés pour cet après-midi, je ne crois que cela puisse être considéré comme une chaleur exceptionnelle, donc à bon entendeur de la SNCF, merci de ne pas abuser de la situation et de ne pas annuler ou ralentir inutilement les trains.

  48. thierryPasser au statut dit :

    ou m GOSELLIN MAIS QUE FAIT IL ILY A PERSONNE QUIS REPOND LES RAT ON QUITER LE NAVIRE

  49. cath91 dit :

    Après des wekeend sans train, des travaux de nuit régulier on vient encore nous faire croire que la chaleur dilate les voies il faut arrêter de se moquer de nous 40 ans de ligne C et je n’ai jamais eu cela en 76 tous roulaient normalement!!!stop au rail en acier chinois!! bientot on vas marcher devant le train tellement on passe au ralenti dans certaine zone!! c’est scandaleux de laisser des gens par 40 degrès dans les trains et de doubler les temps de transport pour des prétexte bisons!!!

    • Flavinero dit :

      Je pense qu’il faudrait incité les gens qui font des malaises dans ces conditions, à se regrouper et porter plainte contre la SNCF pour mise en danger d’autrui. Peut être qu’il y aurait du mouvement si on s’en prend à leur porte feuille.

    • Lardy81Passer au statut dit :

      Action groupée, c’est ce je pense aussi. Et pas seulement de la part gens qui font des malaises, mais de tous les usagers excédés.

    • tontonsncf dit :

      Personne ne vous suivra, les gens râlent car c’est facile derrière un ordinateur, assumer ses choix et ses positions devant l’autorité et y’a plus personne.

    • Lardy81Passer au statut dit :

      Oui, peut-être, mais ce n’est pas une raison pour ne rien faire ou ne rien tenter.

  50. Fredo dit :

    @Lydie rebonjour, j’ai une question : le C est coupé entre Ermont et Pontoise. Pourquoi il n’y a plus de trains à Boulainvilliers ? Comme vendredi dernier… Pourtant il n’y avait pas de travaux dans le coin ? Merci.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @Fredo,
      S’il y a possibilité de faire autrement (autre Ligne ici), on stoppe le train avant pour tenter de rattraper la boucle de retard lié aux LTV. Ainsi on peut assurer la réutilisation du train.

    • cath91 dit :

      Et oui et tand pire pour le pauvre voyageur transilien qui lui a le malheur de ne pas habiter PARIS ou bien la province!!

    • rcc dit :

      Toute la misère du monde

  51. tchoutchou dit :

    heureusement qu’il n’y a pas en plus de pic de pollution et de circulation alternée …

  52. patricelPasser au statut dit :

    horaires sur site transilien
    comment le site peux indiquer les horaires d’un train allant de St Michel Notre Dame vers Dourdan sans changement si les Dufy partent d’Austerlitz ( Grandes lignes ou banlieue d’ailleurs ?)
    je fais quoi moi?

  53. cath91 dit :

    J voudrais qu l’on m’explique pour qu’elle raison nous sommes la seul ligne RER voir le tableau de l’état du trafic sur transilien a subir ces annulations de train et rallongement du parcours, dite nous franchement, vous avez peur d’un 2ème accident Brétigny nous a tous fichu la trouille mais on continue a voyager sur la C et on prend notre voiture tous les jours malgrès le nombres d accidents annuel, la Peur n’empêche pas le danger STOP arrêter de nous faire subie votre Peur!!!

  54. CS87 dit :

    Donc maintenant il faut aussi surveiller la météo pour prendre la ligne C (trop froid, trop chaud, trop de vent donc de feuilles, trop de pluie…) !

  55. franck78 dit :

    Peut-on parler de fortes chaleurs actuellement à 14:15 à issy les moulineaux? Non. C’est une belle journée chaude et ensoleillée. C’est tout. Quel est la qualité des matériaux employés et les techniques utilisées? N’est-ce pas la conséquence de choix désastreux car quel est le caractère exceptionnel d’une journée à 28°C avec du soleil au mois de Juin. Derrière ce sujet, se cache probablement une fois encore des causes cachées: investissement et choix contestable. Entre le froid, les feuilles mortes, le soleil, les pannes et vos grèves, il reste combien de jours par an où en se levant le matin, un usager peut se dire « je vais peut être avoir un train aujourd’hui »?

  56. malie91Passer au statut dit :

    J’approuve franck78, je travaille également à Issy les Moulineaux et franchement il fait bon dehors pas de chaleur exceptionnelle. Donc je maintiens que ces précautions sont une vaste fumisterie.
    Par ailleurs, je rebondis sur les commentaires concernant les malaises de voyageurs. Il serait de bon ton de prendre ses précautions lors de ce genre d’incidents, surtout qu’ils sont annoncés, de se munir au minima d’une bouteille d’eau pour s’hydrater, je crois sincèrement que cela limiterait les malaises. Merci à vous 🙂

    • Lardy81Passer au statut dit :

      Il est certain qu’il faut s’équiper en matériel de survie mais même munie de ma bouteille d’eau, vendredi je suis descendue en catastrophe et avec difficultés d’un train à BFM tellement j’étais compressée contre les autres voyageurs ! On ne pouvait même pas respirer, eau ou pas eau, c’est l’air qui manquait ! Car dans le sas derrière les portes, c’est pas ventilé, l’air des fenêtres du wagon n’arrive pas jusque là.

      Evidemment, il y a eu 2 malaises dans ce train (un de mes collègues est resté dedans, c’était vraiment la misère).

  57. patricelPasser au statut dit :

    selon vous les dufy partent d’Austerlitz grande ligne ou banlieue aujourd’hui ?

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @tous,
      Pour répondre à la question de @patricel, je vous ai préparé la liste des trains au départ de Paris Austerlitz Grandes Lignes:
      DUFY de 17h21
      DUFO de 17h36
      DUFY de 17h51
      DUFY de 18h06
      DUFY de 18h21
      DUFY de 18h36
      DEBA de 19h18
      DEBA de 20h17
      DEBA de 20h47
      Attention, comme vous le voyez, ce sont des trains qui vont au delà de 20h!! (cela s’explique de part le fait qu’ils sont la réutilisation d’un train ayant circulé avant 20h).
      J’espère que ces infos vous aideront et je les rajoute dans l’article pour plus de visibilité!

    • patricelPasser au statut dit :

      merci Lydie je n’avais pas vu votre message avant d' »agresser » 😉 elconductor !

  58. El conductorPasser au statut dit :

    Pour le moment les ralentissement sont limités sur une petite zone entre juvisy et choisy le roi. Je viens de faire un elba paris/Bretagne et pas de retard

  59. Blankass dit :

    Et dire que la RATP / SNCF via le STIF projette de futur ligne pour le grand Paris,
    Cela me fait doucement rigoler,
    Remédiez déjà le problème des lignes existantes

  60. GILSAND dit :

    Bonjour,

    je vous écris aujourd’hui pour exprimer ma colère !!! devant rentrer de toute urgence à la maison (pb de santé de mon fils de 5ans) j’ai découvert que le DEBA de Pont de l’Alma direction La Norville était scindé en 2. Patience, je descends à Austerlitz et découvre que le train est au départ des Grandes lignes à 14h46, course folle pour arriver devant le quai à 14h44, au moment où je vais pour poser le pied sur le train, les portes se ferment !! j’appuie sur le bouton et vois avec désespoir que le train part ….avec 2 mn d’avance. Je suis outrée !! 2 mn ce n’est peut-être rien mais c’est un manque de respect vis à vis des usagers qui subissent les retards, les suppressions, la CHALEUR !!!! cette excuse m’énerve car nous sommes au mois de juin !!! nous subissons déjà les travaux castor en juillet et aout mais maintenant en juin, la nouvelle excuse c’est la chaleur ?!!!!
    Ya -t-il une adresse où l’on puisse écrie en direct à la SNCF ou la ligne C pour exprimer mon mécontentement ?
    Bien cordialement
    gilsand

    • Lardy81Passer au statut dit :

      Relations Clientèle SNCF Transilien
      TSA 21262
      75564 PARIS CEDEX 12
      ou http://www.transilien.com/contact/formulairecontact/afficher

      Ecrire au STIF :
      http://www.stif.org/relations-voyageurs/contactez-nous/vos-transports-au-quotidien/article/contactez-nous-vos-transports-au.html

      Que diriez-vous d’une action groupée du style pétition en ligne à l’adresse de la SNCF/STIF/RFF + l’association des usagers du RER C « Circule » et autres institutions ?

    • Lardy81Passer au statut dit :

      J’espère que ce n’est pas trop grave pour votre fils et que vous avez pu finalement rentrer le retrouver.
      Bon courage.

    • GILSAND dit :

      Merci beaucoup pour votre sollicitude ! mon petit va mieux. Je vais contacter les 2 adresses que vous m’avez indiquées. Bonne soirée. gilsand

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @GILSAND,
      Je viens de faire une vérification sur notre outil de suivi des trains. Le DEBO est parti à 14h48 des grandes llignes à Austerlitz (il est prévu normalement à 47). Celui d’avant est parti à 21.
      Le trains que vous avez vu partir n’était donc pas un train DEBA.
      Cale dit, je comprends votre agacement, d’autant plus que le contexte dans lequel vous vous trouviez était déjà stressant. J’espère que vous avez pu rejoindre votre enfant sans plus d’encombre et prendre soin de lui.
      Je vous souhaite une bonne journée, en l’espérant meilleure qu’hier.

    • GILSAND dit :

      Chère Lydie,
      votre outil de suivi doit être n’est pas à jour !! je peux vous assurer que c’était bien un train en direction de Dourdan qui est parti devant moi avec 2 mn d’avance !! à 14h44 précises (c’était écrit sur le tableau d’affichage général en gare ET sur le tableau d’affichage VOIE 14).
      Ce train m’a été indiqué par au moins une DIZAINE de personnes habillés en rouge sur le quai de la gare, puis dans le hall de la gare d’Austerlitz et enfin devant le fameux RER.
      Je suis ensuite retournée vers la gare normale (pas grandes lignes) où 2 hommes (toujours habillés en rouge) sont venus me présenter leurs excuses pour le comportement du conducteur.
      Ils m’ont ensuite gentiment indiqué un BALI direction Brétigny (15 mn plus tard et avec un bus à la clé) pour me rapprocher au maximum de mon domicile.
      Bonne soirée à vous également.
      gilsand

    • El conductorPasser au statut dit :

      Gilsand , je vais intervenir un petit coup pour rétablir une non vérité !
      Les agents vous ont présenté leurs excuses pour le comportement du conducteur hors qu’il n’y ai pour rien sur ce coup là !

      En effet, la gare de paris austerlitz grandes lignes est un cas particulier pour nous conducteurs de banlieue. En effet pour partir de cette gare, il nous faut une autorisation de départ donné par le chef de service, qui se présente au pied de la cabine ! Avant de donner le départ, le chef de service fait procéder à la fermeture des portes, regarde l’heure, vérifie l’ouverture du signal de sortie et enfin donne le départ! Ce n’est pas le conducteur qui part de lui même.

  61. BSParis dit :

    Bonjour,

    Vous dites : « Ces limitations de vitesse sont liées aux travaux récents, qui nécessitent une période de rodage et donc une attention particulière. »
    Donc, si pas de travaux sur certaines portions par de problème n’est-ce pas ?

    Alors pourquoi, les RER C de la branche nord sont tous terminus Ermont-Eaubonne ? Y a-t-il eu des travaux entre Ermont et Pontoise ? Comment expliquez-vous que la ligne H circule sans problème sur cette portion ?

    J’ai beaucoup de mal à comprendre et je ne serais pas contre une réponse précise qui pourrais justifier ces suppressions.

    Merci.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @BSParis,
      Votre question est légitime. elle a d’ailleurs déjà été posée. C’est pourquoi pour vous expliquer pourquoi certaines portions de ligne ne sont pas desservies par la C dans un tel cas de figure, je me permets un copier-coller »:
      « En fait, il faut penser réseau global.
      Je m’explique: la Ligne C subissant des limitations de vitesse, le nombre de train (capacité) est donc inférieur à la normale. L’axe Nord entre les gares d’Ermont Eaubonne et Pontoise étant déjà desservis par la Ligne H (qui elle ne subit pas actuellement les conséquences de la chaleur), nous n’allons pas surcharger les voies du Nord, ni perturber leur trafic (nos trains ne passant plus aux mêmes horaires du fait de leur allongement de parcours). Il n’y a pas non plus de « trou de desserte » pour les clients du Nord, qui peuvent emprunter les trains de la Ligne H sur ce secteur, avec les horaires respectés.
      De plus, nos trains subissant des allongements de temps de parcours, les limiter avant leur terminus habituel permet de gagner un temps précieux pour qu’ils assurent leur mission retour!
      Il en va de même avec les autres portions, restant desservies pas d’autres Lignes (la N par exemple).
      D’ailleurs, plusieurs d’entre vous m’ont fait remarqué vendredi dernier et hier que du coup, ayant emprunté la Ligne H sur le Nord, leur voyage c’était déroulé sans encombre. »

    • BSParis dit :

      Merci beaucoup pour cette précision. J’étais passé à côté de ce post.

      Je comprends mieux, désormais, le fait que les trains aient été terminus Ermont.

    • LydiePasser au statut dit :

      Pas de souci @BSParis.
      Bon week-end à vous.

  62. ClemPasser en mode normal dit :

    Et bien ! les commentaires sur ce billet sont assez instructifs.

    Lydie me démentira si je me trompe, mais il y a un certain nombre d’éléments qui semblent échapper à une partie d’entre vous :

    a) tout d’abord quand on parle de la forte chaleur, il faut savoir que c’est la forte variation de température qui, en fait, pose des problèmes. En outre le problème est plutôt la température du rail que celle de l’air, comme un commentateur précédent l’a soulevé.
    Lorsque le rail se dilate, il s’allonge (de l’ordre de 1,9 mm par mètre par degré), ce qui crée un chevauchement ou un espacement entre deux rails, ce qui occasionne des chocs qui peuvent endommager l’essieu, le joint (qui atténue les effets des chocs, de la dilatation et assure la continuité de la voie pour éviter tout déraillement) ou le rail lui-même en plus d’être particulièrement inconfortables pour les voyageurs. C’est ce qui explique la limitation temporaire de vitesse, sachant que les voies neuves y sont particulièrement sensibles. Si le joint cède, le risque est tout simplement que la voie se gondole et là, plus rien ne passera sous peine de dérailler !

    Dans les pays où il fait toujours chaud (voire beaucoup plus chaud que chez nous), ce n’est pas un problème car le rail est prévu pour ces températures, son acier était déjà dilaté en quelque sorte. De même, lorsque le rail s’est dilaté, il se rétracte très peu au retour du froid, et ne se dilatera pratiquement plus par la suite, ce qui explique que les voies neuves ou récemment modifiées soient les plus sensibles à ce phénomène. C’est pour cela que d’autres lignes ne sont pas affectées ou que le problème ne s’est pas posé en 1976 ou en 2003.

    b) pour ce qui est des dessertes des « bouts de branche », je pense à Saint-Quentin et Pontoise par exemple, il faut réaliser que la ligne C est tentaculaire et, il faut bien le dire, assez mal foutue. On dirait une grande pieuvre. Le problème c’est qu’elle est très vulnérable à ce qu’on appelle l’effet boule de neige. Donc en faisant circuler des trains plus lents, on bouscule le plan de transports et on risque d’aller perturber les lignes qui partagent ces zones, la N et la H respectivement. En outre, on réinjecte plus de trains avec du retard dans le tronçon central, ce qui complique la situation et retarde encore plus les trains. Réduire le trafic sur ces branches permet aussi de limiter ces effets, alors qu’une alternative existe (il y a même des chances pour que l’absence des trains de la C contribue à fluidifier le trafic sur ces lignes !).

    c) la capacité réduite aux Ardoines rend compliquée l’absorption des modifications du plan de transport, en particulier parce que tout s’y fait à la main : sa capacité d’accueil et de mouvement est réduite et ralentie, et c’est donc beaucoup plus compliqué de rentrer et sortir des rames « à la volée » en fonction des besoins. Ce qui n’aide pas la souplesse de l’exploitation de la ligne.

    d) certains semblent penser que la SNCF le fait exprès, mais croyez-moi, ce « plan de transport allégé » signifie beaucoup plus de boulot pour les agents concernés, que ce soit pour la gestion des mouvements ou des circulations (ordres de restriction, ajout ou suppression d’arrêts, tout ça ne se fait pas automatiquement : les procédures sont très strictes, car la sécurité des usagers passe avant tout).

    Tout ça n’excuse pas les couacs, et on peut toujours débattre de l’opportunité de ces modifications au plan de transport, mais ce sont des éléments de compréhension qui me paraissent importants.

    J’ai moi-même attendu 45 min un train pour rentrer, mais j’ai trouvé les annonces plus cohérentes et surtout plus exactes que la semaine dernière, comme quoi il y a eu du mieux !

    • Lardy91Passer au statut dit :

      Bravo pour votre explication, vous dites:
      « …Dans les pays où il fait toujours chaud (voire beaucoup plus chaud que chez nous), ce n’est pas un problème car le rail est prévu pour ces températures, son acier était déjà dilaté en quelque sorte. De même, lorsque le rail s’est dilaté, il se rétracte très peu au retour du froid, et ne se dilatera pratiquement plus par la suite … »

      Question (peut être stupide):
      Pourquoi ne pas « dilater » dés la fabrication le rail autour des 30 degrés pour qu’il soit quelque part « opérationnel » sachant que par la suite il ne se rétractera presque pas et ne se dilatera pratiquement pas?

      A priori celà me semble réalisable (d’aprés vos explications) et causerait moins de pb.

    • ClemPasser en mode normal dit :

      C’est une bonne question ! je ne suis pas spécialiste, je ne peux que supposer que ce serait techniquement compliqué, et/ou injustifié au vu du climat qui rend ces fortes variations peu courantes. De ce que j’en comprends, les voies sont posées et assemblées à température ambiante, on ne « maîtrise » donc pas la température à la pose. Mais ce n’est qu’une supposition, si un spécialiste passe par ici, la réponse m’intéresse aussi 🙂

    • ericbret dit :

      Merci @Clem pour ce rappel

      Mais vous ne répondez pas à 2 questions souvent posée ici :

      1 – pourquoi avoir choisi cette période de travaux avant les chaleurs ? (vu l’expérience de l’année précédente : même cause mêmes effets)
      2 – pourquoi avoir choisi ces rails longs ? (avec ses inconvénients). Si c’est uniquement pour éviter le bruit comme indiquer par @Lydie c’est un choix vraiment malheureux

    • ClemPasser en mode normal dit :

      Pour les rails longs, j’ai un doute : ils sont utilisés surtout sur LGV, ou lignes à fort trafic, par contre j’ignore si on en pose sur le RER C. Par contre ce ne serait pas que le bruit : plus il y a de joints, plus le risque de les détériorer est grand, donc le risque d’avoir des espacements et des chevauchements l’est aussi.

      Pour la période, et bien il faut savoir que les travaux sont complexes à planifier : il faut trouver un créneau qui n’affecte pas trop les circulations, prévoir les trains travaux et le matériel, les agents, il y a des études à réaliser, etc… ils sont prévus jusqu’à plus d’un an à l’avance, et la météo n’entre pas en compte du coup.

    • Brétignolais dit :

      Bonjour,

      Bien que n’étant pas spécialiste, j’ai des hypothèses plausibles sur ces questions :

      1 – Les travaux nécessitants des interruptions de circulation sont planifiés sur des périodes de moindre influence, comme les vacances d’été, et les week-end prolongés. Ces week-end prolongés se trouvent essentiellement au mois de mai…
      2 – Les longs rails soudés, outre un gain de confort de roulement et de silence, doivent avoir une incidence bénéfique sur l’usure des roues des trains (oui, les roues s’usent, il faut les re-profiler régulièrement, et au bout d’un moment, les changer), par rapport aux petits interstices des rails éclissés.

    • avec les LRS, le rail ne se dilate qu’aux extrémités. il n’est pas tant question de dilatation/rétractation que de contraintes, qui sont contenues par le système traverse-ballast.
      maintenant, il y a une logique qui m’échappe dans le fait que le RER D a été affecté le 05 juin mais pas aujourd’hui, tandis que le RER E était susceptible d’être affecté aujourd’hui mais pas le 05 juin, le RER C étant affecté les 2 journées.

    • ClemPasser en mode normal dit :

      Sur la ligne C il n’est pas, sauf erreur, question de long rail soudé, plutôt utilisé sur les LGV. Ceci dit, même si ça ne concerne que les extrémités, certains risques demeurent.

      Pour ce qui est des RER D et E, peut-être ont-ils eu des travaux qui expliquent cette différence ? à vérifier.

    • ClemPasser en mode normal dit :

      Je m’autocorrige, la ligne C utilise bien des LRS. Lydie a d’ailleurs écrit un article détaillé à ce sujet le 5 juin !

    • El conductorPasser au statut dit :

      Lo le 5juin la ligne E ET P on été touchées.

    • Paulo Aquino dit :

      très bonne explication à laquelle on peut juste ajouter quelques précisions:

      le phénomène de dilatation, avant d’arriver au niveau de risque de chevauchement/déformation, peut provoquer l’écrasement des joints (voire son éjection par sur-pression) et provoquer la non-libération d’une ou de plusieurs zones isolées (dysfonctionnement souvent appelé improprement « zone au rouge » pour la compréhension de la Clientèle) , ce qui entraîne des conséquences circulation plus ou moins importantes en fonction de la localisation des ces zones.

      Versailles-RD, sur la L2, en est un exemple typique (on y a relevé jusqu’à 70° au rail); et bien sûr, il n’est pas possible d’intervenir avant que le rail ne se soit re-contracté.

      Toujours sur L/U, on positionne des LRS par barres de 288m linéaires (ce type de rail a une longueur multiple de 72),.

      Comme le fait remarquer Brétignolais, les périodes de circulation les moins denses sont plus « efficaces » en terme de gestion des travaux voie et caténaires.
      Sans oublier – ce n’est pas évident – que pour acheminer matériels et matériaux il est nécessaire de faire circuler des trains de travaux (parcours d’approche, engagement sur le domaine protégé, mouvement à l’intérieur de la zone de travaux, sortie de cette zone et acheminement jusqu’au site de stationnement), dont la circulation – même après minuit sur L/U (et certainement sur la C) est très délicate à gérer.

  63. El conductorPasser au statut dit :

    Clem votre point a estoujours parfait et clair. Votre compréhension et votre intervention sont bénéfique.
    Au vue des informations que vous donnez, je pense que vous n’êtes pas cheminot ?

  64. tontonsncf dit :

    Merci pour vos explications. N’allez pas croire que je chipote mais la température du rail sera forcément liée à celle de l’air donc … Je rejoins ericbret sur ces questions.

  65. tontonsncf dit :

    Je suis dans le ELBA de 18h à St Michel notre dame. On roule un peu moins vite depuis bfm (arrivée mais à Juvisy) rien de dramatique. A suivre…

  66. Actarus01 dit :

    Pour plus d,info sur la pose de rail neuf , les incidences du a l’écart de temperature : Wikipédia , long rail soudé

  67. zalbatorPasser au statut dit :

    Bonsoir,
    Finalement, pas si pire, le retour ce soir. Parti une heure plus tard par rapport à vendredi dernier, et arrivée à la même heure. Pas subi de ralentissement (Elba de 18h57 à St Michel ND). J’ai eu de la chance, ou il n’y a pas eu plus de perturbation que ça?

    Pour les mesures de précautions dues à la dilatation: on peut espérer ne plus les subir à partir de quand?
    Vous avouerez que faire des travaux pour réduire la qualité du service, c’est pas banal 🙂

  68. AnnaPasser au statut dit :

    comme prévu malaise voyageur ce soir … entassé dans un ELBA (car pas de BALI) il y a de la casse ….
    sinon pas mis plus de temps que d’habitude une fois qu’on arrive à monter dans le train et qu’on tombe pas dans les pommes ça va …

    autre chose , malgré TOUTES les fenêtres fermées dans un train ayant la clim c’est pas vivable , elle n’est pas assez puissante vu le nombre de personnes entassées dans le wagon (il fait moins chaud en ouvrant les fenêtres !!!)

    et je rejoins le commentaire ci dessus combien de temps ça va /peut durer combien de temps ces mesures de précautions?

    Vivement le week end !

    • nico91 dit :

      Bonsoir,

      Tout pareil.
      Pas suicidaire, je passe par la D pour retourner chez moi, et à 19:15 hier soir à Juvisy, après qu’un ELBA soit passé archi-blindé, j’ai attendu le DEBA.
      Sur le quai E, en face, les pompiers entraient en gare par la cour centrale pour intervenir sur un malaise. Ce qui n’empêchait pas la SUGE de bien se marrer.
      Le DEBA est arrivé, avec une Z20900. Ma taille me permet d’être proche des grilles de ventilation sur les plateformes. Pour vérifier j’y est passé la main : c’est de l’air chaud qui était brassé et pourtant tout était normal puisque la loupiote bleue n’était pas allumée à l’extérieur.
      Je préfère cent fois une bonne vielle Z20500 toutes fenêtres fermées que ces Z20900 où l’air est confiné et devient rapidement irrespirable. Je serais curieux de connaitre la teneur en oxygèhe.
      Une fille à coté de moi sur la plateforme, au téléphone se plaignait aussi de la chaleur et se questionnait sur le fonctionnement de la réfrigération.
      Bref, les usagers sont décidément trop fragiles pour la SNCF !

      Cdlt

    • rcc dit :

      Vous êtes un girafon ?

    • Jicee91 dit :

      Et vous un parasite ? Commentaire et personne inutile…

    • rcc dit :

      Ah ça vous ferait rêver de m’éliminer, si vous voulez on peut se filer rencard à bfm pour que vous essayiez de me pousser sous la rame de el conductor.

    • LydiePasser au statut dit :

      @rcc, on va éviter… Merci!

    • dunnno dit :

      Moi je dis STOP à la victimisation!! SUS à la flagellation!!
      RCC tenez-vous droit dans vos 6 bottes et soyez fier de ce que vous êtes!

    • rcc dit :

      C’est dur, y’a JeanClaude91 qui veut m’éliminer (c’est l’homme de main du groupe Facebook révolutionnaire), puis-je demander l’asile politique à la suge ?

    • dunnno dit :

      Y’a plus de place à la suge, leurs gros muscles et leur ego remplissent tous leurs locaux déjà.

    • ericbret dit :

      @rccromignone vous avez viré votre cuti ?? à une époque vous n’appréciez pas non plus la SUGE

    • dunnno dit :

      Ca doit être les biceps de 40cm qui l’attire, ou leur regard mystérieux avec leurs lunettes de soleil type course à pieds ou vélo (ils veulent sûrement se donner un look à la SWAT, mouarf).
      Moi, mes gâteaux, mes massages, mes bécquées, il s’en fiche éperdument. Y’A PAS QUE LE PHYSIQUE DANS LA VIE!

    • El conductorPasser au statut dit :

      Ah non pas mon train …. pourquoi m’en vouloir ainsi …. lol

    • JerePasser au statut dit :

      Mais non Rcc ne se fera pas pousser sous le train, il retournera la situation en plaquant la personne mal intentionnée au sol, j’en suis sur !

    • Jicee91 dit :

      Contrairement à vous j’essai de comprendre les gens, mais dans votre cas c’est peine perdu… Toujours aussi stupide dans vos propos au moins c’est constant chez vous.

    • rcc dit :

      Oui c’est toujours plus facile de comprendre les gens qui raisonnent (ou résonnent, je peux m’adapter à votre orthographe déviant) comme vous.

    • Jicee91 dit :

      Quand on en arrive à critiquer l’orthographe, c’est vraiment qu’on est au bout. En même temps ce n’est pas comme si vous aviez à la base des choses à dire… Ca ne doit pas être facile au quotidien d’être aussi ###.

    • dunnno dit :

      @Jicee91 Arrêtez de critiquer rcc, nom d’une pipe en bois!! Il a mis un point à la fin de sa phrase, c’est assez rare pour occulter tout le reste !!

  69. thierryPasser au statut dit :

    ou et m gosselin et le directeur transilien prenne t il le train

  70. kenshiroPasser en mode normal dit :

    Bonjour,

    Ce matin, mon KUMA (142864) a été rendu omnibus entre Juvisy et Choisy le roi. L’observation attentive des panneaux d’affichages dans ces gares faisait état d’un train supprimé (origine Versailles), donc j’imagine que c’en est la raison…

    Ce que je n’admet, c’est l’absence TOTALE d’information ! Ne pouvait-on pas nous prévenir à Juvisy ? Aucune annonce du conducteur, rien en gare, et 2 trains qui nous dépassent à pleine vitesse… Résultat pour moi : 15′ de perdu à l’arrivée. C’est pas grand chose, mais çà a du mal à passer sans infos sur le pourquoi du comment…

    Bonne journée…

    • El conductorPasser au statut dit :

      Kenshiro, je vous confirme que c’est bien suite à la suppression de mon VITY entre massy et choisy le roi .
      J’ai eu pas mal de soucis ce matin sur le premier train PZB/VC

    • tchoutchou dit :

      j’ai bien fait de télétravailler aujourd’hui alors ! (ma gare est gravigny-balizy)
      que veut dire PZB ? VC = Versailles Chantier ?

    • Actarus01 dit :

      PZB : Paris austerlitZ Banlieue VC , c est bien Versailles Chantier

    • Actarus01 dit :

      Et votre gare c’est GBI .

    • tchoutchou dit :

      merci pour la traduction !

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @kenshiro,
      effectivement, des annonces doivent être faites dans ce genre de cas.
      Je transmets aux responsables traction et information voyageurs. Avec nos excuses.

  71. thierryPasser au statut dit :

    m krakovitch directeur transilien et m gosselin directeur rer c comment reagisse t il au blog et au reaction de l usaget

    • thierryPasser au statut dit :

      toujour pas de reponce a la reaction du directeur de la ligne c et le directeur transilien

    • ericbret dit :

      bon courage @mirage

      Sa Majesté Gosselin daigne venir dialoguer 1 heure une fois par mois (quand il peut) avec le petit peuple … soyez patient

    • rcc dit :

      Pauvre Plébéien de Brétigny, le tiers état miséreux
      Une soluce : tous aux champs sous le fouet, plus besoin de prendre le RER

    • JerePasser au statut dit :

      Et ceux au delà de Brétigny, même après Étampes et Dourdan?

    • ericbret dit :

      sérieusement @rcc vous ne trouvez pas que les réponses (au questions) apportées par Sa Majesté lors des tchat ne sont pas langues de bois ?

    • rcc dit :

      Au delà des champs, faut les vendre aux Barbares bien sûr.

      Et sérieusement, je ne connais pas de souverain dans le coin, désolé.

    • ericbret dit :

      dommage @rcccromignone car vous auriez fait un bon fou du roi 🙂

    • rcc dit :

      Vous avez déjà Lydie comme bouc-émissaire

    • ericbret dit :

      Je préfère Sa Majesté comme bouc-émissaire

      et vous @rcccromignone, vous êtes le bout-en-train de ce blog (au sens excitation)

    • dunnno dit :

      @rcc graou

    • LydiePasser au statut dit :

      @mirage,
      Votre question n’est pas très explicite. Y en a t’il une toutefois?

  72. dunnno dit :

    Bon les mecs, il commence à faire chaud cacao dehors (enfin, à l’echelle SNCF hein 😉 ).
    Quid de cet après-midi ?

  73. kenshiroPasser en mode normal dit :

    @ el conductor et Lydie,

    Merci de vos retours.

    Bonne journée

  74. thierryPasser au statut dit :

    je vien de lire que les brigad de voix quand fait chaud il doiveut tendre les catenaire mais on sont les brigrade car il y a plus il y a plus que des chef

  75. nico94 dit :

    Acte de malveilleance dans un train cime a BFM(tirage signale alarme)?????comment pouvez vous dire sa alors que premierement c moi qui les tirer et deuxiemment les porte de notre wagon ne souvrer pas et le conducteure avait retentit lalarme pour sont depart donc mettait des train avec des porte en bonne etat et on vera ensuite ou et lacte de malveillance!!!!!!

    • El conductorPasser au statut dit :

      Quelle agressivité! Vous tirez un signal d’alarme certes mais dans ce cas là , il faut rester pour répondre au conducteur! sans réponse de votre part il sera considéré comme malveillant!
      quand vous appelez les pompiers , vous attendez bien leur venue ! Hé bien là c’est pareil

  76. OBO dit :

    Bonjour,
    ça a été moyen sympa d’avoir coupé les circulations sur SQY en heure de pointe… avec la N qui en plus avait aussi des suppressions ! On a eu du bol que la U n’ai pas eu de problème…

  77. thierryPasser au statut dit :

    il y a que lydie et el conducteur a la sncf ou sont les autre que font il

  78. Timon dit :

    Bizarre, 27 degrees et les trains circulent …

  79. LadPasser au statut dit :

    Bonjour à tous,

    Depuis quelque temps je regarde le blog du RER C et je n’ai jamais commenté.
    Je sors donc de mon silence^^.
    Je suis usager quotidien de la ligne C et je travail également sur cette même ligne (mon pseudo en dit gros pour les connaisseurs mais pour les autres je suis à la maintenance de vos rames pour @mirage^^ ).
    J’espère pouvoir vous renseigner si vous avez des questions.
    Bon weekend à tous.

    • El conductorPasser au statut dit :

      Bienvenue à toi! En effet ta présence sera la bienvenue car je n’ai pas toujours les infos pour pouvoir répondre.
      Il va déjà expliquer pourquoi le parc Z2N n’est pas intégralement de clim :p
      Pour les autres je laisse le loisir au usagers de te les poser :p

    • LadPasser au statut dit :

      Merci el conductor 🙂
      D’après mes sources la clim avait été demandée par la SNCF pour la rénovation des Z2N mais le stif n’était pas pour, donc pas de clim pour les Z2N prévu à ce jour.
      Sauf les 54 Z20900 qui sont équipées de ventilation réfrigérée depuis leurs conception donc si vous avez la chance de voyager avec ce type de rame pensez à fermer les fenêtre^^

    • GuLPasser au statut dit :

      Bonjour Lad et bienvenue.
      Je voulais savoir si vous aviez souvent des roues « carrées » pour cause de freinage trop fort ?

    • Actarus01 dit :

      Les rames sont équipées d’anti enrayeurs , ce qui limite les roues carrées . Mais pause problème en périodes de feuilles ( tiens donc , les feuilles qui suppriment des arrêts voir des trains ) ou de pluie après une longue période sèche , par allongement des distances d arrêt des trains . Ces distances pouvant être multipliables .

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @lad, et bienvenue!

    • LadPasser au statut dit :

      Bonsoir @Lydie, merci pour l’accueil.
      Je sens que je vais bien rigoler sur le blog, vu les commentaires laissés par certains ; – )
      Bonne soirée.

    • El conductorPasser au statut dit :

      Lad fait gaffe quand même à ne pas déborder.

    • LadPasser au statut dit :

      @ el conductor, tkt quand je disais que je vais bien rigoler c’est en regardant les commentaires laissé par les gens je ne suis pas du genre à me laisser déborder par certains piques qui nous sont gratuitement lancés^^
      Bonne soirée soirée à toi ; -)

    • rcc dit :

      Sinon il va se faire gronder par tonton bogoss ? Oui j’assume le côté moins classe que le délire monarchique sur notre cher directeur…
      On peut papoter référentiel de maintenance ?

    • El conductorPasser au statut dit :

      Je passe mon tour c’est pas mon domaine!

    • LadPasser au statut dit :

      @rcc ouai pas de problème ^^

    • rcc dit :

      Allons-y, il est géré avec quoi ? du plm ? une ged ?

    • LadPasser au statut dit :

      Bonsoir,
      @rcc, Je ne vais pas pouvoir répondre à votre question tout simplement car je suis dépanneur donc je ne fais que du correctif^^
      J’avais mal interprété votre question.

    • LydiePasser au statut dit :

      @Lad,
      « Rigoler », ce n’est peut-être pas le terme le plus approprié…
      Mais votre expertise est la bienvenue en tous cas!
      ; )

    • JerePasser au statut dit :

      Bienvenue Lad ! Oui il y a certaines personnes qui laissent des commentaires ce qui peut amener des situations marrantes ou pas, entre ceux qui se sentent persécutés, ceux qui sont assez ou qui peuvent paraître étranges…

    • LadPasser au statut dit :

      Bonjour,
      @Jéré et Lydie, Merci je ferais de mon mieux pour vous renseigner.
      Bonne soirée.

  80. nico94 dit :

    El conductor
    Bonsoir
    Figure vous que en 1 semaine g deja fait la remarque a 3 de vo colegue mais sa n’a servi a rien puisque les trains continue a circuler(c les trains a 6 wagon qui en tant que cime vick jill) a quoi sa sert de encore raler enver les conducteur?

    • El conductorPasser au statut dit :

      Avant toutes choses était ce la même rame ? car il est très rare d’avoir la même rame sur le même train d’un jour à l’autre!
      Après il se peut que la panne soit une panne fugitive que le technicentre n’arrive pas à reproduire ce qui limite le chant d’action des dépanneurs!
      Lad pourra surement nous en dire plus ! mais en tout état de cause tirer un signal d’alarme et ne pas répondre sera toujours considéré comme de la malveillance

    • El conductorPasser au statut dit :

      Il se peut aussi que ce soit les équipements au sol qui soit défaillant

    • LadPasser au statut dit :

      @GuL Merci
      Pour les roues  » carrées  » ce que l’on appel des plats au roues il arrive de temps en temps qu’il y en ai mais après pour ne pas vous mentir je suis à l’électrique donc je ne connais pas le nombre de rames qui ont ce problème.

      @nico94 Tout d’abord il ne faut pas confondre l’assistance porte ( quand vous appuyez sur le bouton les portes s’ouvre automatiquement ) et le déblocage des portes ( les portes sont déverrouillées mais il faut appuyer sur le bouton et les ouvrir manuellement.
      Lorsqu’un train s’arrête à quai et que tous fonctionnent il doit y avoir les deux système que j’ai cité.
      Je pense que dans votre cas et d’après ce que vous avez écrit plus haut vous c’est un problème d’assistance.
      Après comme le dit el conductor il faut préciser le n° de rame, et savoir si ce n’était que sur votre remorque ou sur toute la rame, cela nous permet de cibler plus facilement le problème.

      petite astuce: si vous entendez une dépression d’air au niveau des portes à l’arrêt c’est que les portes sont débloquées et donc si pas d’assistance vous pouvez les ouvrir manuellement et éviter de tirer une alarme 😉

      J’espère que c’est compréhensible si non n’hésitez pas^^.

      Bonne soirée.

  81. GuLPasser au statut dit :

    @lad,
    Merci pour cette réponse. Quelle niveau d’habilitation électrique faut-il pour travailler dans votre service ? Je suppose que vous avez parfois besoin de travailler sous haute tension pour tester un moteur par exemple ? J’ai moi-même une habilitation BR.
    Bonne soirée

    • LadPasser au statut dit :

      @GuL
      Le niveau d’habilitation dont vous me parlé fonctionne pour le bâtiment. Ce qu’il faut pour travailler dans mon service c’est de bonnes connaissance en électricité. C’est une fois embauché et en fonction du service où l’on se trouve c’est la SNCF qui nous forme aux habilitations électrique pour le matériel roulant (Z2N pour la ligne C).
      Par exemple une personne qui ne fait que de la maintenance préventive n’a pas besoin de l’habilitation pour travailler sous tension.
      Bonne fin de soirée.

  82. nico94 dit :

    Pourkoi faire circuler un train romi avec que 2 wagon ouvert sachant que celui d’avant a etait suprimer?

    • LadPasser au statut dit :

      Bonjour,
      @nico94, En soirée certains trains ne roulent qu’avec les deux remorques du milieu en service. C’est un système que l’on nomme le service nuit qui qui condamne les deux motrices. Ce système à pour but de regrouper les voyageurs entre pour évité le sentiment d’insécurité.
      Si la marche du train doit ce faire en  » service nuit  » le conducteur active ce système, même si le train d’avant a été supprimé.
      Bonne journéé.

    • El conductorPasser au statut dit :

      Lad faudrait déjà que le conducteur soit au courant que le train précédent ai été supprimé !

    • LadPasser au statut dit :

      @el conductor, Oui c’est vrai j’ai complètement zappé cette hypothèse 😉
      Bonne soirée.

    • thierryPasser au statut dit :

      a quoi ser la radiot regulateur

    • El conductorPasser au statut dit :

      Mirage le régulateur n’a pas que ça à faire! y’a pas qu’un train sur le réseau! Et même si il y’a une suppression, cela ne veut pas dire qu’il est nécessaire de retirer le service nuit!

    • thierryPasser au statut dit :

      c et une rame a quatre voiture et cet souvent

  83. nico94 dit :

    Merci mais n’empeche que les wagon condamnee se font que dans les train romi qui son toujour bondee en soiree donc 2 train dans 2 wagon vous saver deja la maniere don nous avons voyager
    Bonne soiree

    • El conductorPasser au statut dit :

      Nico94 , il y’a eu des comptages de fait! il n’est pas décidé de mettre en service nuit sur un simple coup de tête!
      Le conducteur peux retirer le service nuit si il constate qu’il y’a beaucoup de monde! si il ne l’a pas fait c’est qu’il n’a rien constaté! Après il est dur de juger comme ça sans être sur place!

  84. Timon dit :

    La semaine commence bien, pas de RER C ni la ligne H dans la branche Nord!
    Il y a toujours quelque chose ….

  85. thierryPasser au statut dit :

    on sont les rame climatisais et pour quelle raisont a 16.05 au depart de bfm il et tous les jour a quatre voiture il souvent blinder

  86. Flavinero dit :

    Petit bilan de mon trajet en RER C le 11 juin. On m’annonçait des suppressions de train car, à cause de la chaleur, les trains devaient roulé à allure limité. Effectivement des trains étaient bien supprimés mais pour ce qui est de la limitation de la vitesse … Le train à roulé à vitesse normale, voir même plus vite que d’habitude … (oserais-je qu’on se fou de notre gueule ?)

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @Flavinero,
      Merci pour le partage de votre expérience.
      Concernant votre dernière question (border line tout de même!), j’ai expliqué que les limitations de vitesse étaient sur certaines zones uniquement.
      Bonne journée

  87. adrienas dit :

    Je viens de voir que le fait de ne pas avoir de train le soir (à partir de 22h30 et prévu initialement jusqu’au 19 juin), est prolongé du 22 au 2 juillet !

    A quand le remboursement de nos frais de taxi pour pouvoir rentrer chez nous?

    Un utilisateur mécontent…

    • Actarus01 dit :

      Pas de train après 22h30 ? Ou ça ?

    • adrienas dit :

      Depuis environ 3 semaines, deux soirs obligés (1er car pas eu l’info et sortie du resto jusqu’à 23h et le 2e car annulation du dernier train) de rentrer en taxi car aucune information claire sur le site transilien.

      J’ai finalement (après pas mal de cherche) trouver les infos ici : http://www.transilien.com/trafic/detailtrafictravaux/init?categorie=travaux&codeLigne=C

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @adrienas,
      Je ne sais pas sur quel axe vous voyagez, ni de quel train il s’agit…
      Sachez qu’il y a des travaux le soir. Peut-être est-ce la cause de votre post? Vous avez accès à toutes ces infos sur ce Blog, rubrique « travaux ». En la consultant régulièrement, vous pourrez vous tenir informé et préparer au mieux vos trajets.
      Bonne soirée.

  88. thierryPasser au statut dit :

    encor des probleme sur ligne c pouvait me dire ci un jour ca marchera corectement et quis rembousse le prejudis de l usaget pour tous retard et temp de perdus

  89. HenriPasser en mode normal dit :

    Un site utile pour pas mal de gens sur ce Blog :
    http://www.bescherelle.com/

    🙂

  90. Auvers91 dit :

    De retour de congés et avant même de pleurer de nouveau sur ce blog (cela donnera du mou au matou de service), je souhaite adresser à Lydie un message salvateur. Chère Lydie, … à moins que vous vous imposiez une torture pré-estivale, une de ces chasses à la cellulite récurrentes à l’aube des langoureuses siestes sur le sable chaud de nos plages ensoleillées …, pensez donc rapidement à tomber ce lourd manteau de feutre noir qui vous sied à ravir lors des frimas de janvier … mais qui nous fait pitié par ces températures presque caniculaires, celles qui font ramollir les rails et fondre les caténaires ! Lydie de grâce pensez à ces milliers de misérables entassés dans des rames de RER surchauffés en chemisettes et tee-shirt souillés de sueur et nauséabonds ! Pensez à moi, « bel homme au regard de braise », et débarrassez-vous de cet « oripeau » pour revêtir une décente tenue de circonstance !

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @Auvers91,
      Je pense que ma photo estr loin d’être indispensable au (bon) fonctionnement du Blog… Mais je vous remercie de vous en préoccuper, et j’avoue que la « tenue » n’est pas de circonstance.
      Cependant, je vais vous adresser la même réponse que j’ai faite à une demande similaire d’il y a quelques jours: je changerai de photo quand tout le monde respectera la charte du Blog!
      C’est un bon deal, non?
      ; )

    • El conductorPasser au statut dit :

      En même temps on est pas là pour un défilé de mode non plus :p quoique Lydie avec le gilet Rouge pourquoi pas, ça fera un petit clin d’œil :p

    • JerePasser au statut dit :

      Et en hiver on va dire que la nouvelle photo (d’été) n’est pas de circonstance, Lydie va devoir changer de photo à chaque saison Printemps été/Automne hiver !

    • El conductorPasser au statut dit :

      Jéré ça pourrait être drôle ça ferait couler de l’encre … enfin ça userait les claviers :p mdr

    • futur fraudeur dit :

      Peut être que la charte serait un tant soit peu respectée ou que même il n’y aurait quasiment aucun post si la sncf et les responsables de la ligne faisaient leur boulot en honorant le contrat qui les lient aux usagers qui payent leur transport.
      Voyager ou surtout ne pas voyager dans ces conditions en 2016 est tout simplement aberrant et inadmissible!

    • El conductorPasser au statut dit :

      Sauf que vous avez oublier une chose !!! celle de parler de votre sécurité!
      quand y’a plus de courant les trains ne peuvent plus avancés… et quand un train endommage la caténaire, la sécurité fait qu’on doit couper l’alimentation électrique! et les procédures sont la pour vous protéger

    • ClemPasser en mode normal dit :

      Juste pour chipoter un peu, parce qu’avant de protester il est important de bien comprendre comment les choses marchent, sachez que la SNCF n’est pas liée par contrat aux usagers du Transilien mais au STIF. Les usagers paient leurs billets au STIF. Le client de la SNCF est donc le STIF et les usagers sont les clients du STIF. Je vous accorde le fait que sur le fond ça ne change rien à l’obligation de service qui nous échoit.

      Néanmoins comme le souligne el conductor, la sécurité passe avant tout autre chose. Et le jour où il n’en sera plus ainsi vous aurez de quoi être très inquiet. Quant aux incidents impondérables et bien ils sont par définition impondérables. Les cheminots n’ont pas encore le pouvoir de défier les lois de la physique…

  91. auvers91 dit :

    Franchement soyez cool Lydie. Même el conductor fait dans l’humour! En gilet rose !!!

    • El conductorPasser au statut dit :

      Il n’y a aucun humour dans tout ça! Juste un clin d’œil pour les personnes qui pensent que Lydie passe sa vie derrière son écran pour répondre dans la seconde aux questions :p

      Par contre le sous entendu sur une prétendue présence de cellulite chez Lydie est un peu déplacé à mon gout surtout envers une jeune femme!
      Et puis Lydie n’aime pas les plages y’a trop de monde, ça lui rappelle trop le travail :p

  92. auvers91 dit :

    Décidément el conductor vous n’êtes pas digne du peu d’intérêt que je vous porte.
    il y avait derrière mon message un air détendu pour une f. ois et vous prenez tout cela au premier degré. concentrez vous sur votre conduite

    • El conductorPasser au statut dit :

      Auvers91 , je pense que je ne suis pas le seul à penser et à avoir compris le message au premier degré! Il existe des petits éléments qui permettent de faire passer une émotion.
      Mais bon restez dans vos attaques personnelles.

  93. BuckDanny91Passer au statut dit :

    On peut reprocher énormément de chose à la ligne C, mais que ce soit par Lydie ou son prédécesseur, pour le coup le blog a toujours été plutôt bien tenu, avec une patience que personnellement je n’aurais jamais.

    Même si en tant que voyageur il y a des choses que l’on ne peut absolument pas accepter, avoir un complément d’information (parfois un peu plus « technique » grâce aux conducteurs qui j’imagine prennent sur leur temps pour répondre) et un peu d’ouverture d’esprit aide au moins à mieux comprendre ce qu’il se passe, ainsi qu’à assouvir un peu de curiosité qui humanise le tout.

    • El conductorPasser au statut dit :

      Je confirme que cela est fait sur mon temps perso ( trajet travail/domicile et parfois dans des creux en journée ) et sans aucun retour de l’entreprise comme certains ont pu le sous entendre.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @BuckDanny91 et merci pour cette intervention.
      Bonne journée à vous

  94. HenriPasser en mode normal dit :

    Bonjour Kuma de 8H40 à Juvisy blindé ce matin à cause des annulations de Lara, qui oblige le Kuma à s’arrêter dans toutes les gares entre Brétigny et Juvisy. J’ai trouvé plus opportun de prendre le Vity suivant, avec plein de places vides. J’ai mis plus de temps à arriver à BFM, mais dans de meilleures conditions. Bonne journée à toutes et tous !

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @Henri et merci pour votre intervention

    • HenriPasser en mode normal dit :

      Au vu des commentaires, j’ai remercié mon fils qui n’était pas disponible hier soir pour aller prendre un verre à Saint-Michel. J’ai pu ainsi prendre un BALI vers 16H40 à BFM et arriver à Juvisy sans encombres ! 🙂
      Bon courage à toutes et à tous pour cette fin de semaine.

  95. auvers91 dit :

    Ça ne pouvait pas durer! Nous voilà arrêté à Juvisy dans Elao de 18h Un pilote absolumentmuet ddepuis une bonne dizaine de munutes. Des messages sur quai inaudibles !!!

  96. auvers91 dit :

    Situation invraisemblable à Juvisy. Voilà une heure que l’on attend. Aucun message du pilote et les mêmes messages sur quai qui nous font reculer de demi heure en demi heure l’échéance du départ. En plus on a droit à des messages de pubs pour déguster des produits de la ferme à Bretigny entre 16h et 18h. Mais bandes d’abrutis on est coincés à Juvisy et il est 19h passées !!

  97. ak-91 dit :

    J’ai pris mon train ELAO à 17h45 à saint-michel-notre-dame, je suis arrivé chez moi à 19h45… Heureusement que j’ai de la famille, obligé d’aller à Evry puis la voiture jusqu’à Bretigny…
    Le rer est arrivé à Juvisy vers 18h10, aucune annonce du conducteur pendant 15 minutes (ce qui est tout à fait normal), puis une annonce en gare disant que ça aller reprendre à 19h, puis à 19h annonce que ça va reprendre à 19h30…
    Alors on peut me sortir toutes les excuses qu’on veut mais cette communication à 2 balles s’arrêtera quand bordel?? Et les bus de substitution ça existe pas à la SNCF?

    • El conductorPasser au statut dit :

      Ak-91 juste pour vous donner de quoi réfléchir sur vos bus de substitution ( 1 bus = 80 places / 1 train rer C = 2000 personnes )
      De plus des bus ça ne se trouve pas comme ça!

    • Actarus01 dit :

      A 20h20 , 12 bus présent à Juvisy sur 18 commandės .

    • El conductorPasser au statut dit :

      Il en faudrait 1000 pour remplacer la ligne C !!

    • ClemPasser en mode normal dit :

      Il faut contacter les transporteurs, qu’ils trouvent des bus, des conducteurs, les acheminer, et en pleine montée de pointe ça ne se fait pas d’un claquement de doigt !

    • El conductorPasser au statut dit :

      Pantographe cassé, impossibilité de le redescendre , il doit être découper sur place . Pour assurer la protection des agents qui vont aller sur le toit de la machine, l’alimentation électrique est coupée.
      Une fois découpé, une locomotive diessel viendra tirer le train et ensuite les agents caténaire vont travailler à réparer

    • ClemPasser en mode normal dit :

      En effet c’était très tendu, en pleine montée en pointe. À noter les passagers du VICK 148656 arrêté pendant deux heures en pleine voie à la bif de Savigny et qui ont été très sages et n’ont pas aggravé la situation (en descendant sur les voies par exemple), ce qui a permis une remise à quai de leur train dès que ça a été possible… et une pensée pour le conducteur du W coincé près de 5 heures derrière
      le train en panne. Parce que oui les cheminots aussi subissent.

      Je pense que Lydie fera un article sur le sujet, bonne occasion de parler du secours et des incidents caténaire !

    • eflatPasser au statut dit :

      Et à cette heure il vient de repartir bloqué derrière le train de fret empanne : 6heures,qui dit mieux ?

  98. Lardy91Passer au statut dit :

    Hier en fin d’AM « Incident caténaire » à Juvisy . . .
    2h10 (au lieu de 31 minutes) pour faire le trajet BFM – Lardy dans un train non climatisé, bloqué à Choisy puis obligé de prendre un DUFFY pour arriver à Brétigny et attendre un ELEAO.
    Un mois de juin à l’image de celui de l’an dernier, question retard pour les voyageurs, mais pour des raisons différentes
    Quelles vont être les explications cette fois ci pour justifier « l’incident » et pour essayer de nous convaincre que tout a été fait dans les règles de l’art (SNCF bien sur) pour améliorer cette ligne qui part en « sucette » un peu plus de jour en jour?

  99. thierryPasser au statut dit :

    ca continue et vous annocer bonne journee quand il y a des supretion de train mercis que vat il se passer ce soire

  100. berthomeaux dit :

    hier en fin de soirée incident encore de caténaire à Juvisy. lamentable on nous laisse à la gare BB françois Mitterand dans un train sans climatisation, des infos inaudibles comme toujours sur les quais de gare, des régulateurs de train débordés et bien sûr des réponses évasives. Comme vous dites ‘LARDY91’ quelles explications bidons va t’on encore nous donner pour nous faire la pillule….la chaluer a bon dos, il n’y a qu’à Paris que l’on voit cela on a tout fait pour aider les voyageurs, à part nous dire changer de train et trouver des correspondances faut il encore en avoir. Ras le bol c’est tous les jours qu’il y a un problème sur la ligne C matin, midi ,soir. Où mettez vous donc le montant des cartes Navigo que vous encaissez chaque mois,?……. cela vous arrive t’il de penser un peu que votre réseau est vétuste,dommage que les gens ne soient pas assez nombreux à réagir à ne plus payer la carte navigo Marre de payer pour des services incompétents

  101. AlexisPasser au statut dit :

    Moi j’aimerais comprendre, comment cela se fait il que ce pantographe a t’il été emmélé avec la caténaire ?
    La locomotive n’était pas adapté à la ligne ?, Bref, une explication svp, car 1h30 arrêté à Choisy puis plus de train jusqu’en fin de soirée entre Etampes+Dourdan à Paris, est ce normal ?

    • El conductorPasser au statut dit :

      Alexis, le pantograhe a cassé comme vous pouvez le voir sur la photo ( ça arrive rarement mais ça arrive )
      Pourquoi pas de trains , c’est très simple le train en panne etait sur la voie 2 mais aussi sur la voie 2bis et sur l’EV2 donc impossible de circuler tant que le train n’est pas dépanné

    • AlexisPasser au statut dit :

      Merci, mais pourquoi c’est arrivé, la locomotive n’était pas aux normes de la voie ?, j’ai bien compris le pourquoi pas de train, mais pas de train jusqu’en fin de service ?

    • El conductorPasser au statut dit :

      Alexis, tous les engins moteurs circulant sur le réseau ferré sont homologués!
      Pourquoi pas de train, c’est assez simple. Compte tenu du problème, il a fallu découpé le pantographe de la locomotive ( ça prend du temps car il y’a des procédures pour protéger les agents ) donc il faut acheminer le personnel pour faire le travail (en heure de pointe ) ,puis il faut qu’une locomotive diesel tire ( ou pousse ) le train. Et une fois le train dégagé , il faut vérifier les installations et faire les réparations si nécessaire!

    • AlexisPasser au statut dit :

      Alors pourquoi un train homologué a fait de tel dégat, c’est dû à quoi au final ?

    • El conductorPasser au statut dit :

      Alexis , je n’ai pas l’info pour le moment, mais un pantographe ça peux casser suite à un choc avec un élément de caténaire, une branche ect… )
      Lad pourra nous en dire plus

    • AlexisPasser au statut dit :

      Justement c’est cette info que je veux avoir, car ca fait penser à un camion qui passe sous un tunnel qui est trop bas pour lui….
      Car c’est pour moi inconcevable qu’une telle chose arrive, vu que les trains sont homologués, à une heure de pointe…
      Je suppose que les usagers des grandes lignes seront indemnisés vu qu’ils n’ont pas eu de train non plus pendant plus d’1h, et pourquoi ne le serait on pas également ?

    • El conductorPasser au statut dit :

      Alexis si vous pensez que la locomotive n’est pas homologué c’est votre choix!
      Je n’ai pas l’info sur ce qui a provoqué la casse du pantographe désolé !

    • El conductorPasser au statut dit :

      La machine en cause est une BB27000.

    • AlexisPasser au statut dit :

      Ne déformez pas mes propos, montrez moi ou j’ai dit que la locomotive n’était pas homologuée.
      et quid du dédommagement à l’instar des usagers grandes lignes ?

    • El conductorPasser au statut dit :

      Alexis
      17 juin 2015 à 09:23
      Merci, mais pourquoi c’est arrivé, la locomotive n’était pas aux normes de la voie ?, j’ai bien compris le pourquoi pas de train, mais pas de train jusqu’en fin de service ?

      Voila vos propos, vous sous entendez bien que la locomotive n’était pas homologué pour la voie! Vu que vous posez la question.

    • AlexisPasser au statut dit :

      Donc maintenant, chaque fois qu’on pose une question, on sous entend quelque chose, faut arrêter la parano, il est plus que normal et légitime que je pose cette question sans pour autant sous entendre ce que vous voulez me faire dire et que je n’ai pas dit.

      La question est : pourquoi un train homologué a t’il fait de tel dégat…..je ne sous entend rien je veux comprendre ce qui a engendré un bordel sans nom, hier soir à l’heure de pointe.

      et evidemment vous éluder la question indemnisation des usagers rer ……

    • El conductorPasser au statut dit :

      Alexis je n’élude pas la question de l’indemnisation, je ne répond qu’à ce que je peux répondre ! Je ne suis pas décideur tout simplement!
      Concernant votre question, sur l’homologation de la locomotive, n’a pas lieu d’être! Les dégâts n’ont rien à voir avec tel ou tel type d’engins moteurs… ça aurait pu être une Z2N à la place du train fret et les dégâts auraient été les mêmes et la vous auriez demandé si l’engin moteur était aux normes pour la voie?

    • Kethu dit :

      Une voiture « homologuée » peut aussi tomber en panne et bloquer des voies de circulations, un avion « homologué » peut aussi tomber en panne, tout ce qui est mécanique peut tomber en panne, et provoquer des dégâts suite à ce dysfonctionnement. C’est pas plus compliqué que ça.

    • El conductorPasser au statut dit :

      Merci Kethu.

    • LadPasser au statut dit :

      Bonjour,ce n’est pas facile de savoir pourquoi il y a eu ce problème sans avoir vu le pantographe sachant que beaucoup de choses peut engendrer ce type d’incident (la caténaire si le pantographe à été endommagé par autre chose…)

    • AlexisPasser au statut dit :

      Moi je suis débile surement, c’est très simple pour vous aussi peut être, mais je ne une chose pareille puisse arriver, après vous me faites des comparaisons avec des voitures ou des avions, c’est bien beau, le problème n’est pas là. On subit de plus en plus, à chaque jour une nouveauté dans les incidents sur cette ligne, cela n’arrive pas sur des voitures, avions ou bateaux, cela arrive de temps en temps, donc après la dilatation des rails (que je comprends même si le fait d’avoir à faire à une société extérieur fait que le savoir faire n’est plus comme avant, que le planning occulte totalement les futures conditions climatiques), nous avons l’arrachage de caténaire, bref, que sera le prochain incident.

    • Gilles SPasser en mode normal dit :

      @Alexis : Il vient de m’arriver, à nouveau, à peu près le même problème en TGV.
      Arrivés à Nîmes vendredi à 13h par le Gare de Lyon (10h)-> Perpignan (15h) : le TGV ne redémarre plus car un train précédent a eu son pantographe cassé. Juste 3h15 de retard.
      Je suis certain que le train régional ou le TGV devant nous (bloqués aussi) étaient « aux normes ». Ca a cassé, pas de chance.
      Bon, en IDTGV, pas de bouteille d’eau, car « ce n’est pas la même compagnie que la SNCF » (sic) (dans le TGV SNCF, il y avait des bouteilles d’eau offertes).
      Techniquement juste, mais désagréable à constater, car ce sont les mêmes trains, les mêmes conducteurs (sauf la casquette ?), l’un qui tracte, l’autre qui est derrière, ou devant, selon l’emboitement à faire à PPN avec la RENFE…
      Petite pique mise de coté, que voulez-vous faire ? Il n’y a plus de courant, le câble ou le pantographe est cassé… Ca ne marchera pas sans un de ces éléments !
      « Pourquoi » ça arrive régulièrement, ça, c’est la bonne question 🙂
      Sur les LGV : Nîmes, pourtant « fin » de la LGV, est aussi connu par les habitués que « rail cassé à St Michel » dans son genre 🙂

    • Gilles SPasser en mode normal dit :

      C’était un « incident électrique » oralement, et sur le site Infolignes, à jour, c’était bien le pantographe.
      Je peux vous dire que même en LGV, la remise en service annoncée se décale de demi-heure en demi-heure…
      .
      Bon, tout ça pour dire : c’est insupportable, mais si c’est un cable qui casse ou une loco… ce n’est pas le personnel roulant.
      Par contre oui la question reste entière : pourquoi ça casse ?
      Amis de la SNCF, n’y voyez pas de mauvais esprit, mais « pourquoi ça casse » si souvent ?
      Il y a 20-25 ans de ça, j’allais chaque semaine de Perpignan à Carcassonne : jamais un incident. Aujourd’hui, mes neveux en rencontrent régulièrement. Et là, ce sont les grandes lignes…
      Je pourrai dire que jusqu’à il y a 5 ans, la C était une référence, mais ce ne l’est plus…
      Je comprends que la fréquentation , tout ça, etc., ok, mais à ce point ? Je prévois deux heures pour aller à GDL depuis SSO car avec une heure et demi, l’an passé, j’ai raté mon TGV !

      (NB : pour le TGV, oui, nous avons eu à nouveau des bons d’achats de défraiement, il y a un barème selon le temps de retard)

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @Alexis,
      Je suis en train d’essayer de rassembler les informations et de contacter les interlocuteurs adéquats pour vous expliquer ce qui s’est passé hier.
      je le ferai via un nouveau billet. Dans la journée j’espère.

    • LadPasser au statut dit :

      Bonjour,ce n’est pas facile de savoir pourquoi il y a eu ce problème sans avoir vu le pantographe sachant que beaucoup de choses peut engendrer ce type d’incident (la caténaire si le pantographe à été endommagé par autre chose…)

  102. auvers91 dit :

    Hier soir il y avait à Juvisy un comique responsable des annonces sur quai qui nous proposait de déguster en gare de Bretigny les produits des fermes franciliennes. Le comique en question ignorait il que nous etions bloqués depuis plus d’une heure assez loin des tomates bio et des radis de saison. Si la sncf n’est guère douée en matière de communication elle fait parfois preuve d’un humour bien décalé.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @auvers91,
      Je vous rejoins, ce n’était ni le lieu ni le moment. J’ai déjà fait remonté.

  103. thierryPasser au statut dit :

    information et veritee pour les annoce en direct ce n et pas le cas de la sncf

  104. Stéphane95 dit :

    Ce que je ne comprends pas, c’est que la branche Nord était également bloquée du fait de l’incident à Juvisy, et nous avions même le message suivant affiché sur tous les écrans RER C : « Merci de quitter les gares et les trains », sans plus de détails !
    Du grand n’importe quoi !

    • El conductorPasser au statut dit :

      Stéphane95 comme je l’ai expliqué en pointe il y’a de nombreux trains et si la circulation est interrompue, ça bouchonne, et les perturbations remontent vers l’intramuros et si ça bloque dans le sens paris/province, ces trains qui devaient faire le tour, sont coincés et donc ne peuvent pas assurer le retour et donc y’a plus de trains. Avant dans ce genre de cas, on faisait rentrer les trains aux ardoines pour demi tour mais là c’est plus possible!

    • Stéphane95 dit :

      Alors à l’inverse, pourquoi une panne électrique à St Ouen l’Aumône n’impacte que la branche Nord, avec coupure des trains à Ermont-Eaubonne alors qu’un retournement est possible à Montigny-Beauchamp ?

    • El conductorPasser au statut dit :

      stéphane95, La encore s’est relativement simple. à Montigny Beauchamp il n’y a qu’une voie pour le retournement ( la voie centrale) , à Ermont toutes les voies sont disponible pour le retournement soit 4 voies venant de la ligne C.

    • El conductorPasser au statut dit :

      Et je viens de regarder, la gare de montigny est alimenté par la même sous station que saint ouen l’aumone! Ermont est alimenté par une autre sous station !

    • Stéphane95 dit :

      Merci pour ces deux précisions, surtout la seconde sans laquelle on ne comprend pas pourquoi les trains ne dépassent pas Ermont-Eaubonne en cas de coupure électrique à St Ouen.

    • Auvers91 dit :

      Ce sont des dizaines de milliers, que dis-je … des centaines de milliers de personnes qui ont été impactées tout cela parce qu’un train de Fret a tricoté la caténaire … c’est à désespérer de vos compétences et de vos capacités à gérer les intenses circulations sur la ligne ! Par ailleurs El Conductor a réponse à tout mais il répond souvent à côté ou en éludant certains sujets … pourquoi les dysfonctionnements dans la communication !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pourquoi on nous annonce une remise en service à une certaine heure et progressivement l’échéance recule, pourquoi on nous invite à des dégustations alors qu’on est prisonniers du rail, pourquoi de nombreux conducteurs ne passent aucun message, pourquoi ces problèmes techniques récurrents et si réguliers, pourquoi la ligne C fonctionne t-elle aussi mal ?????

    • El conductorPasser au statut dit :

      Auvers91 encore une fois vos attaques envers mon humble personne prouve votre suffisance !

    • rcc dit :

      Bof, il cogite pas des masses, et ne parlons pas de la lecture, la plupart des réponses à ses questions sont lisibles dans le coin ou aisément déductibles, mais bon quand on passe sa vie à brailler c’est compliqué de faire marcher le ciboulot dans le bon sens.

    • auvers91 dit :

      Votre humilité est grande en effet. Tout comme votre savoir en matière ferroviaire. Vous êtes serviable et vous contribuez à nous faire tout comprendre des mystères de la ligne C. Je ne vous méprise pas .. au contraire! Vous donnez à ce blog tout son sens ! Et même rcc qui nous débite ses sentences venues d’orient et son humour de supermarché me plaît. C’est notre modérateur qui ne braille jamais et réfléchit toujours avt de parler. Il est aimé vous savez!

    • ClemPasser en mode normal dit :

      j’en profite pour préciser qu’on a quand même pris et sorti quelques trains aux Ardoines, bien que ça reste compliqué du fait des possibilités restreintes de mouvement.

    • ClemPasser en mode normal dit :

      Je ne veux pas rentrer dans les attaques personnelles mais pour info Auvers91 le train de fret a accroché la caténaire juste comme il traversait toutes les voies paires pour sortir de notre ligne. Du coup il bloquait les voies 2, 2 bis et EV2. Dans ces conditions je me demande comment *vous* auriez géré ! Sauf si vous pouvez vous affranchir des lois de la physique ?
      Pour la communication, je ne dis rien, je ne suis pas compétent.

    • LydiePasser au statut dit :

      @Stéphane95, effectivement, ce message est assez alarmant. Je contacte le service con,cerné de suite.

    • ericbret dit :

      Bonjour @Lydie : j’ai aussi eu ce message sur les écrans rouges à Champ de Mars !!

    • LydiePasser au statut dit :

      Merci @ericbret, c’était apparemment sur toute la ligne… Je suis en train de voir ça…

    • Stéphane95 dit :

      @Lydie, j’en profite pour signaler qu’en gare d’Ermont-Eaubonne hier soir, alors qu’un transilien H arrivait, un RER pour Pont de Rungis est arrivé sur le quai voisin (n°2), a embarqué des voyageurs, fermé ses portes, PUIS a été diffusée une annonce sonore sur le quai indiquant que le train était retenu en gare pour une durée indéterminée – lorsque mon train est parti, les portes étaient toujours fermées, je ne sais donc pas si les voyageurs dans les rames étaient informés de l’arrêt ou même s’ils avaient la possibilité de descendre.

  105. Johan91 dit :

    Hier soir, j’ai pris un, BALI à Invalides vers 18h10. Il a dû arriver à St Michel ND vers 18h15-20.
    Aucune annonce, aucune infos. A 18h45, le train bondé, j’ai ouvert la fenêtre et ai demandé à un « gilet rouge » si le train allait repartir. La petite m’a répondu « euh je sais pas il est prévu à 19h mais c’est pas sûr », je lui demande ce qu’il se passe, et c’est là que j’apprends le problème. Question:pourquoi le conducteur n’a fait aucune annonce? J’étais en tête de train, en sortant de celui-ci j’ai vu un conducteur dans la cabine (donc pas la peine de me faire croire qu’il n’y avait personne), il était 18h50 et depuis au moins 18h20, nous étions dans l’ignorance totale, aucune annonce, et celles faites sur le quai était tellement inaudible qu’on a même été surpris qu’il y en ai, personne ne les avaient entendu! Merci Lydie de faire remonter ces infos, car vraiment, les gens se regardaient sans comprendre ce qu’il se passait et nous avons perdu du temps inutilement!
    Je me rabats donc sur la ligne D, elle-même ralenti suite à « un signal d’alarme en gare de Châtelet ». RER bondé, omnibus jusqu’à Juvisy, bref, je suis rentré chez moi vers 20h40, en étant parti depuis 18h.
    Malgré les aléas de la vie et les imprévus (que je peux comprendre, nous ne sommes pas des robots), cela fait déjà quelques semaines que la ligne C enchaîne les soucis, et quelques années que ça se dégrade, et comme je l’ai déjà dit, je n’ai plus aucune confiance en sa fiabilité. Je suis obligé de la prendre car je ne peux pas démissionner ni déménager en un claquement de doigt, mais la ligne C n’est absolument pas fiable, je la déconseille à mes proches.
    Bonne journée.

  106. Claire91 dit :

    Bonjour à tous,

    Ne sachant où poster mon message (car apparemment le fait de dire « vous n’avez pas de train jusqu’à 22h » n’est pas assez important pour écrire un article), je le poste ici.

    Hier soir, j’ai été bloqué à BFM mais je n’ai pas trop à me plaindre. Après avoir entendu une annonce enregistrée et automatique indiquer aux passagers de prendre le métro 14 jusqu’à Invalides pour prendre le RER D, je ne savais plus quoi penser, si c’est de la bêtise, de l’incompétence ou de l’ignorance!
    Bref, j’ai pu avoir un BALI à 19h10 et rentrer chez moi pour 20h!
    Ensuite j’ai du aller chercher en voiture mon compagnon et ses collègues à Brétigny vu qu’aucun train ne circulait. Il m’a bien sur raconté le fait qu’il n’y avait aucune annonce, que les agents sncf étaient sur les quais où il n’y avait personne et qu’ensuite ils distribuaient des bouteilles d’eau aux passagers des intercités!!! et oui, EUX ont payé un billet! nous non! ha si en fait!
    Après être rentrés à 21h45 (nous avons du covoiturer les collègues de mon compagnon), nous étions un peu apaisés et contents de rentrer.

    Ce matin, en arrivant à la gare de Savigny sur Orge je vois des agents sncf distribuant des balisto. Et là, je me suis dit « ha c’est sympa comme attention, ça change! ».
    Mais j’entends l’agent dire « vous passez le BAC? »
    J’ai enragé! On galère un jour sur 2 sur le rer C et vous distribuez des balisto pour le BAC!!!!!!!!!!!
    Je trouve ça irrespectueux! encore une fois.

    Je me permets donc de transmettre cette pétition organiser par UFC que choisir pour payer nous abonnement en fonction de la qualité:

    http://www.quechoisir.org/app/train-retard/?utm_medium=email&utm_source=nlh&utm_campaign=nlh150528

    N’hésitez pas à la diffuser autour de vous!

    Claire

    • Auvers91 dit :

      @Claire91 ! un grand merci pour cette information ! Vivement la rentrée prochaine et la baisse attendue des tarifs sur les zones éloignées ! Quant aux « Balistos » vous imaginez ce qu’ils peuvent en faire !

    • Fyk2 dit :

      Belle soirée comparée à la mienne où je suis arrivé à BFM à 19h et je ne suis arrivé chez moi qu’à 1h40 du matin !!!
      Je ne sais même pas comment raconter cette soirée tellement j’étais triste de voir ce qu’est devenu le SERVICE PUBLIC qu’est la SNCF.
      A Juvisy, c’était la limite de la baston générale !!!
      Enfin bref, je vais écrire cette histoire dans mon bouquin qui est intitulé « le RER C et ses problèmes quotidiens » et d’ailleurs, il va falloir que j’achète un 4e cahier car je n’ai plus de pages… 😛

  107. thierryPasser au statut dit :

    que fait la direction quis et a la courneuve et quis fait la sourde orielle pour quelle raisont personne ne repond a l usaget elle a peur a forter l usaget

    • LydiePasser au statut dit :

      @mirage,
      Vos interventions sont tout à fait hors propos.
      Merci de prêter une attention particulière au contenu de vos posts

  108. thierryPasser au statut dit :

    il ne pas sont pas hors propos comme vous le dite il y a que deux personne quis repond une basait a ivry et un conducteur . tourjour en gare pas information et dans les train et sur les quais les gilet rouge quis ne serve a rien et usaget poirote et senerve en se posant des question? PAR LE MANQUE D INFORMATION

    • LydiePasser au statut dit :

      @mirage: avec toute la meilleure volonté du monde (en tous cas la mienne): je ne vous comprends pas!
      De qui parlez-vous à Ivry? c’est le contenu et la tournure de vos posts qui posent problème également!

  109. thierryPasser au statut dit :

    PERSONNE A LASNCF ET RESPTONABLE ET NE REAGIE AU PROBLEME DE L USAGET SIOT EN DIFERAIT SIOT EN DIRECT TOUS LE MONDE SEN FOUT QUOND PERDE DEUX POUR RENTRES A SONT DOMICILLE IL Y A PLUS AGENT EN GARE ET QUE DE LINFORMATIQUE QUAND CA MARHE ET QUE LE GRAND C ET PAS NOUS S ET LA REPONCE DES GILET ROUGE NO INFORMATION DANS LES TRAIN ET DANS LES GARE ET TOUS VA BIEN

    • pdo dit :

      Bonjour

      Croyez vous que les majuscules sont nécessaires? Vous avez l’air de gueuler.
      en tout cas colle le dit Henri vous pouvez vous acheter un livre de grammaire et d’orthographe.

      Bonne nuit

    • pdo dit :

      Colle = comme

  110. adrienas dit :

    Mécontent également du service proposé. Ce mois de juin à vraiment été catastrophique pour l’ensemble des usagers. De pire en pire…

    @Lydie : Merci de nous communiquer une adresse où transférer nos factures de taxi pour remboursement.

  111. thierryPasser au statut dit :

    le centre de relation transilien et bien baset a ivry sur seine a ma conesence

  112. Lardy91Passer au statut dit :

    Page PUB:

    La SNCF au service de « ses » clients se charge de TOUT. . .
    . . . voyager serein !!!
    Plus besoin d’attendre les « FORTES chaleurs à 30° » de la semaine passée pour que les caténaires partent en « vrille ». . .
    . . . des trains le font aussi trés bien.

    (humour noir d’un client exaspéré)

  113. thierryPasser au statut dit :

    il et 16h20 et sa recomence en 15 a 30 minute de retard mercis pour le trajet

    • ClemPasser en mode normal dit :

      Dites ça aux idiots qui ont décidé d’aller se promener sur les voies.

    • HenriPasser en mode normal dit :

      Exact, renseignez vous avant d’accuser à tord et à travers.
      Je crois que sur Champs de Mars c’est un problème récurrent lié aux vendeurs à la sauvette que la Police fait fuir, autour de la tour Eiffel. Bon courage à tous !

      En cours
      Dernière mise à jour : 17/06/2015 à 16h33 .
      Axes concernés:
      Ensemble de la ligne.
      Prévoir 10 à 45 minutes supplémentaires de trajet, dans les deux sens.
      Fin des ralentissements estimée à 18h30.
      Motif : présence de personnes sur les voies à Champ de Mars.

    • AlexisPasser au statut dit :

      Oui mais une fois de plus, c’est toujours là que les idiots vont sur les voies, et strictement rien n’est fait pour les empêcher d’y aller….

    • Lardy91Passer au statut dit :

      Effectivement c’est un problème récurrent entre autre à Champs de mars qui a déjà été évoqué sur ce blog.
      Si on connait le problème, n’est-il pas possible de trouver une solution pour y remedier ou en réduire les nuisances, du moins sur les quelques sites où celà se produit le plus souvent?

    • Timon dit :

      Les idiots sur les voies nous avons assez souvent.
      Porquoi es-ce que nous ne trouvons pas une solution pour ce problème ?
      C’est bien plus simple de faire comme maintenant!

    • Actarus01 dit :

      Si vous l’ avez la solution , n’hésitez pas à la partager !

    • Timon dit :

      Es-ce que il y a vraiment envie de résoudre les problèmes ?
      Es-ce que ces gens la sont au moins identifiés?

    • P91 dit :

      Soit la SNCFest en mesure d’empêcher les intrusions sur les voies, soit elle cesse d’interrompre la circulation des trains dès qu’un « vendeur à la sauvette » est aperçu à proximité des voies.

    • Actarus01 dit :

      Je pose vous pose la question @Timon et autres , avez vous une ou des solutions pour empêcher ces intrusions sur les voies ?

    • ClemPasser en mode normal dit :

      Pour vous être agréable je me suis renseigné. Dans ce cas-ci il s’agissait d’un groupe d’une 20 aine de personnes qui venaient de Kennedy et allaient en direction de Champ de mars. Apparemment aucun rapport avec des revendeurs à la sauvette.

      Pour ce qui est de sécuriser les accès, puisqu’il suffit de passer par la gare ça ne sera jamais étanche.

      Pour ce qui est de ne plus arrêter les trains, il y a une loi qui dit qu’on n’a pas le droit de mettre en danger les personnes dont on a connaissance qu’elles se trouvent dans la zone dangereuse.

    • P91 dit :

      Bonjour Clem,

      Si on comprend vos explications:d’une part, il est matériellement impossible d’empêcher l’accès aux voies et, d’autre part, une loi interdit de mettre en danger les inconscients (nuisibles?) qui estiment que le plus court trajet pour rejoindre une gare est de marcher le long des rails.
      Et la loi qui interdit de pourrir la vie de milliers de voyageurs en faisant n’importe quoi, elle s’applique quand ?

    • rcc dit :

      Si une telle loi existait, il n’y aurait plus grand monde dans les trains

    • dunnno dit :

      @rcc, et on aurait toute la place du monde pour jouer aux cartes (à votre effigie), LE BON-HEUR !

  114. JerePasser au statut dit :

    Mais qu’est ce qui se passe en ce moment sur ce blog, la langue française se fait massacrer.

  115. Sof95Passer au statut dit :

    Bonjour Lydie,
    Vu les prévisions météo de la fin de semaine devons-nous nous attendre à tes problèmes ? (suppressions de train, etc ….). Je sais que ce n’est pas de votre faute, mais est ce que les rails ont pu se « rôder »?
    Par avance merci de votre réponse

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @sof95,
      Pour le moment, je n’ai aucune alerte…
      Cependant, il reste toujours un risque, soyons honnêtes, jusque la rentrée. La période de rodage courant jusque Septembre environ.

    • Sof95Passer au statut dit :

      Merci de votre réponse.
      Mais franchement je ne comprends pas comment chaque été nous ayons ces problèmes là..
      Que devons-nous dire à nos employeurs, garde d’enfants sur les raisons de nos retards « à cause de quelques degrés supplémentaires »..
      Et est-ce que ça recommencera chaque année ?

    • dunnno dit :

      On a ces problèmes chaque été (bon, depuis les travaux baclés de choisy l’an dernier) parce qu’ils s’obstinent à la veille des beaux jours…

    • LydiePasser au statut dit :

      @sof95,
      Le phénomène est du aux travaux. Donc il y a toujours un « risque » après une période de travaux du type renouvellement de voie.

    • Lardy91Passer au statut dit :

      Jusqu’en septembre, soit tout l’été environ.

      Il me semble bien que sur ce blog, vous nous avez expliqué en long et en large le déroulement de ces travaux et les impacts sur nos trajets, MAIS je ne me souviens pas avoir vu évoqué cette fameuse « période de rodage » qui prolonge quelque part potentiellement la durée de nos ennuis de plus de 4 mois.

      Volontaire ou non cet oubli?

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @Lardy91, ce n’est pas la première fois que j’en parle pourtant.
      Toutefois attention, certaines portions de voie ont leur période de « rodage » terminée. Pour les dernières ayant subit des travaux, ce sera septembre (en plus les températures baisseront).
      Ce qui signifie que plus le temps passe, moins nous subirons ces effets.

    • aue.luc dit :

      Tu t’attends à quoi? Cela fait plus d’un an que c’est la m*rde en permanence. lus de 6 mois avec plus d’un train sur 2 supprimé en heures de pointe, et on nous expliquait que tout est normal.

      ***propos modérés*** n’ont pas la moindre idée de ce que nous subissons. Voir le post de conductor qui prend le taxi pour aller au boulot. S’il prenait le RER, je suis certain qu’en 6 mois, il est en dépression.

    • Actarus01 dit :

      Pas sur , mais à vous lire , en trentre secondes c’ est le mal de tête garanti !

    • El conductorPasser au statut dit :

      Aue.luc vos propos sont hors charte. Vous vous prenez pour qui pour insulter les agents.
      Je ne prend pas un taxi pour me rendre au travail mais j’ai un parcours de prévu pour me rendre de mon lieux de découcher au lieu de degarage.
      Vous vous permettez de juger sans connaître la moindre chose. Je passe sûrement plus de temps dans les RER que vous.

    • LydiePasser au statut dit :

      @aue.luc,
      être en colère est compréhensif. Insulter et sortir régulièrement de la charte du blog en est une autre.
      Cette attitude ne mène à rien de constructif, bien au contraire.

  116. thierryPasser au statut dit :

    bonjour pour quelle raisont colas et vincy se foute des travaux et on a vire les agent de voix et on a que des probleme

  117. thierryPasser au statut dit :

    personne ne parle de la greve

    • El conductorPasser au statut dit :

      Parce que la ligne C n’est sûrement pas impactée

    • aco dit :

      @le mirage, @el conductor
      Oui sur la ligne C, le trafic est annoncé normal.

    • aue.luc dit :

      Ne t’inquiète pas, on va te supprimer des trains sur la ligne C, et te diriger vers les lignes en grève. Mais pas grave « il y a d’autres solutions, donc supprimer des trains ne gênent pas du tout les usagers! ».

  118. thierryPasser au statut dit :

    que ce passe t il ce matin marolle paris 6h31 pas de train 6h46 pas de train et le trafic et normal uo ce foutage de l usaget

    • El conductorPasser au statut dit :

      Pour le 6h46 je peux répondre vu que j’en suis le titulaire. Voyez vous ce matin il y’a une grève des VTC et des TAXIS qui contrairement à nous n’ont pas besoin de se déclarer grévistes 48h à l’avance. Donc ce matin j’ai attendu en vain mon taxi pour me rendre au technicentre pour récupérer ma rame. Il a fallu attendre le passage d’un train sans voyageurs, qui a fait un arrêt pour me récupérer et un second arret pour me déposer. Résultat des courses je suis arrivé 35 min après l’heure prévue de mon degarage, et je suis sorti du technicentre avec 1h de retard du fait qu’il fallait que je fasse la préparation et les essais de ma rame.

    • aue.luc dit :

      Ben fallait prévoir de la marge ou différer son déplacement. Combien de fois l’a-t-on lu?

      Nous on subit ça tous les jours, et l’autre est en mode « olala j’ai attendu en vain mon taxi ». Prends donc les transports en commun, pour rire.

      La meilleure blague étant que la plupart d’entre nous ont des horaires fixes, et être en retard est un problème. Pour la SNCF, être en retard est un problème pour les autres. Deux mondes différents, ceux qui bossent, et la SNCF.

    • aue.luc dit :

      Je rappelle juste qu’on nous a sorti ça il y a même pas deux semaines, lorsque le trafic a été totalement coupé après Ermont, nous demandant d’utiliser la ligne H. Je rajoute cette précision car la mauvaise foi de certains est légendaire, et déconnectée de la réalité.

    • Kethu dit :

      Pour le « Merci de différer votre déplacement », les annonces précisent bien « dans la mesure du possible », puisqu’elles ne s’adressent pas aux personnes qui vont au boulot ou rentrent chez elles, mais plutôt aux occasionnels, qui n’ont pas d’obligation de prendre la ligne à ce moment précis.

      Ce n’est pas parce qu’une annonce ne vous concerne pas qu’elle n’est pas utile, surtout sur la « ligne à touristes » qu’est la C…

    • El conductorPasser au statut dit :

      Aue.Luc vu votre ton je vais vous répondre sur le même. Je ne suis pas responsable de ma programmation. Je suis prévu de dormir à un point A. J’y dors. Le lendemain matin j’ai un vtc de prévu pour faire de A au technicentre. SI le VTC est en grève, je ne pense pas que j’en sois responsable ni même la SNCF. Faut arrêter un peu de nous prendre pour des C….

      Dunno je ne savais pas qu’il y’avait une grève des taxis et des vtc. De plus je n’ai pas la main pour commander ces coursesites . C’est mon employeur qui gère.
      Et partir avant n’était possible car mon repos n’aurait pas été suffisant!

      Mais ce que je remarque c’est que même quand vous explique les choses vous refusez de comprendre.

    • dunnno dit :

      Bah alors votre employeur n’était pas non plus au courant qu’il y avait grêve. Pour une boîte qui doit sûrement en commander souvent (des taxis), ne pas être au courant, c’est chaud non?

    • El conductorPasser au statut dit :

      Dunno les VTC et les taxis n’ont pas , comme nous, d’obligation d’avertir qu’ils seront en grève.

    • dunnno dit :

      Ce n’est pas ce que je dis. Aux infos (a minima), ils en parlaient déjà.

    • El conductorPasser au statut dit :

      Dunno et y’a grève aujourd’hui…ça se voit sur la ligneC

    • El conductorPasser au statut dit :

      Concernant la marge j’en avais largement ( vtc prévu à 3h25 , 15 min de route, arrivé prévu à 03h40 pour de garer à 04h36 soit 1h de marge)

    • Sof95Passer au statut dit :

      Il est qu’on nous parle souvent de « prévoir de la marge » ou « différer nos déplacements » ou d’autres termes qui veulent dire la même chose suite à des problèmes techniques sur les rails, les caténaires, et j’en passe ….
      Et pour ce qui est de la grève, même moi qui n’ai pas le temps de regarder les infos, je le savais …

    • El conductorPasser au statut dit :

      Sof95, et quelle solution pouvez vous proposer ? sachant que la veille j’ai fini à 18h07 et que j’ai un minimum de 9h de repos obligatoire!

    • El conductorPasser au statut dit :

      Je pense franchement que vous ne comprenez pas ce qui s’est passé!
      Donc je vais réexpliquer:
      Hier j’ai fini à 18h07 à un endroit A pour y effectuer un découcher. J’ai prévenu ma commande que je prendrais le  » taxi  » prévu sur ma journée pour m’acheminer du point A jusqu’au technicentre. Le gestionnaire a passé commande auprès de la société prestataire qui lui a confirmé la commande!
      Ce matin j’ai un prise de service à ce même point A à 18h15 soit 9h08 ( le repos minimum est de 9h). Au début de ma journée de service j’ai donc un parcours pour faire de A au technicentre
      J’ai appelé pour savoir où était mon  » taxi », on m’a répondu que la société prestataire ne peut pas assurer toutes les courses commandées ( ils n’ont pas assez de conducteurs). Il a donc été pris à décision de me faire circuler sur un train sans voyageurs qui allait se mettre en place et qui passe par les ardoines.
      Donc que faire quand vous êtes devant le fait accompli? il est 03h30! Je fais du stop?

    • El conductorPasser au statut dit :

      Et ces fameux  » taxis » sont prévus uniquement en dehors des heures de circulations des trains.

    • dunnno dit :

      @El conductor, c’est vrai, vous le saviez qui il y avait grêve des taxis hein! Vous n’avez pas commandé un Über ??

    • ClemPasser en mode normal dit :

      Il y avait (il y a toujours au moment où j’écris) une aiguille HS à Musée d’Orsay qui a ralenti le trafic en direction de Paris sur la branche sud à partir de 5h37 (interruption entre 5h37 et 6h43 le temps de procéder à un examen et à des essais). Une solution a été trouvée pour éviter d’avoir à la manoeuvrer et réduire l’impact sur la circulation pendant la pointe matinale : actuellement d’autres essais sont en cours pour réparer.

      El conductor : tu dégarais des Ardoines ?

    • El conductorPasser au statut dit :

      Oui mais je devais repartir de pzb pour sme…

    • ClemPasser en mode normal dit :

      Je vois en effet que tu avais +59′ au dégarage, c’est moche 🙁

    • El conductorPasser au statut dit :

      Oui et pour infos en dehors des heures de circulation des trains, ils nous faut bien des VTC/taxi pour aller aux ardoines…

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @le mirage,
      Pour la dernière fois, vous vous trompez de canal.
      Merci

  119. dunnno dit :

    @Lydie, Aujourd’hui, il est sensé faire 29°C, on échappe de très peu à la canicule. Demain, il ferait 32°C. Chaleur caniculaire de l’apocalypse, y’aura t’il des trains ?
    J’ai si peur d’être un sinistré abandonné à mon triste sort. Dois-je me rapprocher de la FEMA ?

    • dunnno dit :

      Lydie ??

    • OBO dit :

      Et la semaine prochaine il est prévu du 30° voire plus partout sur l’IDF.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @dunnno,
      Demain dans la matinée (vendredi 26), nous recevrons les derniers ajustements pour savoir si nous allons subir de nouveau les méfaits liés à la température.
      Rien de comparable aux derniers évènements sur le sujet je vous rassure, mais il est possible que sur certains axes des allongements de temps de parcours se ressentent (ou pas).
      Aucune suppression pour ce motif en tous cas selon mes interlocuteurs de la production que j’ai pris le soin d’aller voir tout à l’heure à ce sujet pour vous en informer.
      Si des perturbations sont prévues sur ce sujet, si minimes soient-elles, je vous promets un billet pour vous en avertir (vers la fin de matinée je pense).

  120. thierryPasser au statut dit :

    et votre voiture a quoi elle sert qui paye le taxi c et l usaget encor une la preuve que la sncf paye des taxi au conducteur et l usaget et pris pour des bestiau et na pas le droi au taxi

  121. thierryPasser au statut dit :

    c et hotel sont pour les roulant et les agent de nuit

  122. thierryPasser au statut dit :

    le tecnicentre et au ardionne et a etampe les rame ou sont telle / donc qua fait le progamateur des rame et la direction

    • El conductorPasser au statut dit :

      Le mirage le technicentre est aux ardoines et à trappes!!! Les journées de roulement sont prévues avec des parcours en voyageurs ou en taxi/VTC.
      bon je vais cesser de vous répondre . Il est inutile de parler avec vous.

    • thierryPasser au statut dit :

      orfea et a trappe et paris et quais de la gare vincent auriol

  123. thierryPasser au statut dit :

    bonjour quand aller vous informet corectement l usaget et nom de dire a 11.30 ralongement par forte challeur quand ce matin il y avait aucune inf on prend l usaget encor une foi pour des c …….

  124. thierryPasser au statut dit :

    que fait la direction elle dore

    • Actarus01 dit :

      J’espère , qu’elle n a pas oublié la crème solaire ……………:-)

    • LydiePasser au statut dit :

      Dorer en dormant…. dans cas, la crème est de mise effectivement!
      Mais en cellule de crise, pas de risque!

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