Hier à 12h58, un problème d’alimentation électrique entre Ermont-Eaubonne et Gennevilliers a interrompu la circulation des trains dans ce secteur. Un train en provenance de Pont de Rungis et à destination de Montigny Beauchamp était arrêté en pleine voie. Dans l’attente d’un constat précis des événements, 6 bus de substitution ont été mis en place dès 14h30 pour effectuer des rotations entre Ermont-Eaubonne et Gennevilliers. Pour informer et garantir la sécurité des voyageurs, des équipes de la sûreté ferroviaire et des agents d’accueil ont été immédiatement envoyées sur place. Au niveau de l’Information Voyageurs, l’application SNCF Transilien a relayé l’information et les moyens de substitution proposés dès 13h15 avec des mises à jour régulières jusque 17h. L’ensemble de la chaîne d’information (écrans en gares, annonces sonores, agents sur le terrain et fil twitter) a relayé l’évolution de la situation en direct. Lire la suite
Vous avez sûrement remarqué ces écrans dynamiques à diodes à bord de certains de nos RER. Installés mais pas forcément tous en service, ces écrans sont destinés à améliorer l’information à bord des trains.
Ces écrans à diodes font partie du Système d’Information Voyageurs Embarqué qui va être déployé sur toute la Ligne d’ici fin 2015. Au total, ce seront 112 rames qui seront équipées de ce système d’information visuelle mais aussi sonore.
Ce système prévoit l’annonce des gares desservies, de la destination par texte défilant et par annonce sonore. Il est également équipé de caméra de vidéo-protection pour vous assurer plus de tranquillité pendant vos parcours. Lire la suite
Hier, la présence de personnes sur les voies aux abords de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines a perturbé la circulation de dix de nos RER de soirée. Cet incident a pour origine la panne d’un train de la ligne N, ligne avec laquelle nous partageons les voies entre Versailles Chantiers et Saint-Quentin-en-Yvelines.
Cet incident sur un train de la ligne N Paris Montparnasse – Rambouillet a eu des répercussions sur certains de nos RER, notamment, SARA (terminus Saint-Quentin-en-Yvelines) et ELBA (au départ de Saint-Quentin-en-Yvelines Terminus Etampes) en pointe de soirée après 19h. Voici nos éléments d’information sur ces perturbations.
A 18h55, le conducteur d’un train de la ligne N Paris Montparnasse – Rambouillet constate sur son tableau de bord l’allumage d’un témoin indiquant la présence d’une personne dans la cabine de conduite arrière de son train alors que celui-ci est en train de rouler. Comme les procédures le requièrent, le conducteur s’arrête immédiatement alors que le train se situe alors à 150 mètres de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines. Afin de procéder sur place aux constations de sécurité, et pour permettre au conducteur de « remonter » son train jusqu’à la motrice de queue, la circulation sur les voies contigües a du être interrompue le temps de s’assurer que la situation est satisfaisante au plan de la sécurité, de rejoindre à nouveau sa cabine de conduite et de reprendre son parcours à 19h20. Mais à 19h36, sur ce même train une suspicion de problème de freinage a conduit à arrêter définitivement le trafic. La décision est alors prise de mettre en place un accompagnement jusqu’au quai de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines. Pour mettre en œuvre cette opération dans les meilleures conditions de sécurité, les circulations sont de nouveau interrompues y compris pour le RER C puisque ce sont les mêmes voies. Lire la suite
Hier jeudi, à 18h07, la panne d’un train Intercités Paris-Tours sur la voie centrale entre les Ardoines et Choisy-le-Roi a perturbé le trafic de notre Ligne. Ce train Intercités s’est immobilisé et a ainsi paralysé les circulations sur la voie qu’il empruntait initialement. Un de nos trains BALI, déjà engagé sur cette voie centrale derrière le train Intercités, s’est donc retrouvé à son tour bloqué à hauteur de Vitry, nécessitant une manœuvre complexe de « marche arrière » afin de ne pas bloquer ses passagers durant toute la durée de secours du train Intercités. Bien que le trafic pouvait se poursuivre sur les voies extérieures, il a fallu organiser le déblocage du train Paris-Tours en panne et celui de notre BALI qui était bloqué derrière, faute d’aiguillage pour le basculer sur l’autre voie. Cette manœuvre consistait à le faire rouler à contre-sens vers Paris sur un tronçon où les installations de sécurité ne permettent pas d’automatiser les procédures nécessaires. Cette « marche arrière » lui a permis de revenir en arrière jusqu’à un aiguillage permettant de dépasser le train Intercités par l’autre voie parallèle.
Le dépannage du train Paris-Tours pouvait se poursuivre par une autre manœuvre complexe et spécifique qui consiste à tracter le train jusqu’à une gare, d’en faire sortir les voyageurs et de le stationner sur une voie de garage ou en atelier de maintenance. La locomotive de « remorquage » venant d’Ivry et vu le caractère exceptionnel de son intervention, cela a pris du temps afin de pouvoir assurer cette manœuvre en toute sécurité.
La mise en oeuvre de ces manœuvres de contre-sens a été décidée pour assurer la meilleure circulation possible sur les voies parallèles tant dans le sens Paris-Province que Province-Paris. En effet, il était nécessaire de pouvoir faire circuler nos RER afin de libérer le tronçon central de Paris pour ne pas rester dans une situation figée. Lire la suite
Ces cinq dernières semaines ont été difficiles pour vous. Vous avez rencontré des perturbations dues notamment aux conséquences, sur notre plan de transport, du chantier de modernisation des voies entre Choisy et Juvisy. Nous pensons en particulier à celles et ceux d’entre vous qui ont du prendre les bus de substitution entre Savigny-sur-Orge et Juvisy, à ceux qui ont pour habitude d’emprunter nos trains VICK, JILL et CIME à partir de 20 heures 50 et ont dû utiliser d’autres moyens de transport, notamment les bus de substitution au départ de Choisy-le-Roi, ainsi qu’aux voyageurs de la Vallée de l’Orge qui ont dû se reporter sur d’autres trains que les PAUL et BALI dont certains ont été supprimés pour préserver la possibilité de circulation sur des voies dont le débit avait été réduit par les ralentissements. Lire la suite
Mercredi 29 février, la Confédération Européenne des Syndicats (CES) a déposé un appel à la grève et appelle les salariés à se mobiliser pour l’emploi.
Ce préavis impacte le trafic des trains du mardi 28 février 20h au jeudi 1er mars 8h.
Les intentions de grève de certains agents, dont les postes sont considérés comme indispensables à la production, nous contraignent à mettre en place un service appelé S3, soit 2 trains sur 3. Les agents avaient jusqu’à 48h avant le jour J pour déposer leur intention, comme le stipule la loi sur le service minimum.
Je vous invite donc à vous renseigner sur les canaux d’informations habituels pour connaître les adaptations faites sur votre parcours. Le site http://www.abcdtrains.com/ va ouvrir ses portes ce soir et vous permettra de connaître le volume des circulations pour la journée de mercredi. En gare, nos agents se mobilisent pour vous permettre d’obtenir les horaires via des affiches et des tracts. Lire la suite
Open data, ce nom ne vous dit peut-être encore rien et pourtant il prend une place de plus en plus importante dans la sphère du web et des entreprises. Mais que se cache-t-il derrière ce nom ?
Open data peut être traduit en français par « l’ouverture des données ». Cette mise à disposition des données va permettre à des entreprises, des développeurs de logiciels, des étudiants ou encore Monsieur et Madame tout le monde de collecter, d’accéder à des informations, de les analyser et d’imaginer des services et des applications innovantes. Les expériences d’Open Data permettent un premier regard intéressant comme dans l’agglomération Rennaise où ont été recensées les hauteurs de trottoir pour permettre aux personnes à mobilité réduite d’adapter leur itinéraire en fonction de ces données.
Dans cette démarche SNCF en matière d’Open Data et dans sa volonté forte de développer l’information voyageurs et de simplifier les voyages quotidiens, Transilien est à l’avant-garde et lance un concours « Open App ». Sur le site http://openapp.transilien.com/, vous pouvez déposer vos idées d’applications. L’idée de ce concours ? Proposer une idée d’application pour améliorer vos trajets quotidiens. Lire la suite
Hier à 12h58, un problème d’alimentation électrique entre Ermont-Eaubonne et Gennevilliers a interrompu la circulation des trains dans ce secteur. Un train en provenance de Pont de Rungis et à destination de Montigny Beauchamp était arrêté en pleine voie. Dans l’attente d’un constat précis des événements, 6 bus de substitution ont été mis en place dès 14h30 pour effectuer des rotations entre Ermont-Eaubonne et Gennevilliers. Pour informer et garantir la sécurité des voyageurs, des équipes de la sûreté ferroviaire et des agents d’accueil ont été immédiatement envoyées sur place. Au niveau de l’Information Voyageurs, l’application SNCF Transilien a relayé l’information et les moyens de substitution proposés dès 13h15 avec des mises à jour régulières jusque 17h. L’ensemble de la chaîne d’information (écrans en gares, annonces sonores, agents sur le terrain et fil twitter) a relayé l’évolution de la situation en direct. Lire la suite