Je vous sollicite afin de savoir si vous aimeriez avoir à votre disposition une page Travaux sur le blog.
Bonjour,
Pour faire suite au commentaire de Fabien, je vous sollicite afin de savoir si vous aimeriez avoir à votre disposition une page Travaux sur le blog.
Vos itinéraires sur le RER C peuvent être impactés
Vous le savez, le RER C bénéficie d’un programme de modernisation de grande ampleur. A ce titre, les plages accordées aux travaux sont nombreuses et réparties sur l’ensemble de l’année. Vous serez donc forcément un jour susceptible d’être concerné.
Où trouvez-vous les informations Travaux aujourd’hui ?
Que ce soit en gares dans les panneaux d’affichage, que ce soit sur le site Transilien.com ou même sur l’application SNCF Transilien, vous pouvez retrouver toutes les informations relatives aux conséquences et aux moyens de substitution qui ont été mis en place. Des pages travaux sont également mises à votre disposition dans le Mag de la Ligne C.
Avoir ces affiches sur le Blog vous permettrait-il de centraliser l’accès aux informations ?
Utiliseriez-vous le Blog comme point d’entrée pour obtenir ces informations ? En effet, je souhaiterais également savoir si vous utilisez le Blog en mobilité ou uniquement sur un point fixe (domicile, travail,…). Si vous l’utilisez en mobilité, il me semble que créer cette page aurait tout son sens.
Oui pour une info sur le blog, si possible via RSS 🙂
(la page n’est dans ce cas peut-être pas adaptée)
Je suis entierement d’accord avec vous !
Tout ce qui porte autour de la communication est important donc pour moi oui je suis pour une section dédiée aux travaux.
Mon organisation est la suivante : Quand je dois faire un trajet tard le soir, je recherche, en général la veille, ou avant mon départ sur le site internet transilien pour voir les travaux actuellement en cours.
Mais je compte ensuite sur les infos en gare ou sur l’appli transilien pour connaitre précisément les horaires des trains concernés et les mesures mises à notre disposition.
Donc oui je suis d’accord pour avoir une rubrique travaux sur le blog.
Pour ma part je l’utilise presque exclusivement en mobilité.
Bonjour,
Suite à vos avis, je vais donc préparer une page dédiée aux travaux que j’alimenterai personnellement.
Je vous rédige un billet dès que la page est prête.
Bonne journée.
bonsoir , concernant les travaux d’amélioration, je constate que prés d’un an aprés la mise en place des nouveaux horaires , les retards de train sont devenus légion , et les raisons donnés par la sncf sont » suite à la régulation du trafix , les trains accusent un retard de ….. )en moyenne de 5 minutes.
Bonjour,
Serait-il possible, sur les Z20900, de remettre le ronfleur qui les équipait à l’origine ? En effet, le nouveau ronfleur qui a été installé (qui émet une sonorité aigüe similaire à celle du ronfleur équipant le Francilien) est la plupart du temps inaudible. Or il est important que le signal sonore de fermeture des portes soit clairement audible, notamment pour les usagers malentendant.
Je vous renvoie notamment aux nouvelles normes concernant la sonorisation des rames, que la SNCF a prises en compte lors de la conception du Francilien, dont le signal sonore de fermeture des portes est suffisamment fort pour être entendu même lorsqu’on se trouve à plusieurs dizaines de mètres de la rame.
Bonjour,
Les ronfleurs d’origine sur les Z20900 n’étaient pas audibles du fait de leurs emplacements à coté des groupes de chauffage/climatisation. Un nouveau type de vibreur a été monté mais ne pallie pas complètement le défaut acoustique sur certaines gares comme BFM ou Saint-Michel Notre Dame par exemple. Afin d’améliorer l’audibilité du signal de fermetures des portes, de nouvelles mesures ont été réalisées sur ces sites bien spécifiques donnant lieu à de nouveaux développements actuellement en cours de validation.
Dès leur validation, ces nouveaux ronfleurs seront déployés sur le matériel concerné.
Un nouveau type de ronfleurs a donc été proposé et est en attente de validation par l’autorité organisatrice.
Je ne peux pas vous affirmer quand celui-ci sera déployé mais le principe de sécurité, étant au cœur des préoccupations de SNCF Transilien et SNCF dans son ensemble, permettra de déployer ce nouveau système.
« ces sites bien spécifiques donnant lieu à de nouveaux développements actuellement en cours de validation » => Si j’ai bien compris compris, pour remettre les anciens ronfleurs « tuut » qui équipent les Z5600/Z8800/Z20500 et qui ont fait leurs preuves, sur les rames Z20900 qui sont actuellement équipées de ronfleurs « blip-blip » de médiocre qualité, il faut faire à nouveau une campagne d’essais sur les sites en question. J’avoue que je ne comprends pas bien la nécessité. Pouvez-vous nous en dire plus ou nous communiquer l’intégralité du dossier en téléchargement ? Je crois que cela peut intéresser d’autres personnes que moi. Merci de votre attention.
Bonjour,
Désolé de poster ici, mais je souhaiterais savoir une petite chose :
L’incident de ce matin à Austerlitz (un rail cassé ?) va-t-il entrainer des perturbations jusqu’à ce soir, où il est possible d’avoir une réparation et un retour à la normale plus tôt dans la journée ?
Merci !
Bonjour,
Vous trouvez des explications ici concernant l’incident de ce matin. Les équipes ont apporté une réparation sur le rail endommagé.
Bonjour
peux ton savoir la date de fin prévue des travaux sur la branche ST MARTIN D’ETAMPES et DOURDAN (ELBA et DEBA principalement)
continueront ils en 2013 ?
Merci pour votre réponse
Bonjour,
Je ne peux pas vous donner de date fixe sur la fin des travaux sur ces branches (impactant les ELBA et DEBA) car dans le cadre du plan de modernisation de la Ligne, ces travaux vont être au moins du même niveau en 2013.
Pour les tubes d’éclairage, ce qui est intéressant, c’est que c’est factuel, photographiable et donc non contestable.
Néanmoins il m’a fallu 2 ans d’acharnement entre 2003 et 2005 avec l’appui de l’association Circule pour arriver à faire admettre à la SNCF que le sous-éclairage de la gare de Musée d’Orsay était anormal.
Pour le matériel roulant, quand plus d’1/3 des éclairages sont hors service, j’ai pris l’habitude de noter le n° de la remorque ou de la motrice et de le signaler ensuite par e-mail au CLUB LIGNE C.
Le chateau de Versailles est un fleuron du tourisme Francais,seule spécialité qui nous reste encore.Or il est tres triste de voir pendant le WE les étrangers perdus en terme de communication.N’était il pas possible de prévoir une navette bus entre Chaville/Vélizy et Versailles Chateau Rive Gauche?
Une autre remarque qui concerne le RER E:A la Gare Saint Lazare,pour se rendre à la Gare du Nord ou de l’Est,il faut savoir que la station de désserte se nomme…..MAGENTA
Moi meme,ayant toujours habité Paris,je ne le savais pas;mettez vous à la place des touristes Francais et étrangers..
Bonjour,
Je fais chaque jour le trajet Saint Michel sur Orge- Issy val de Seine. Chaque soir ou presque vous supprimez des BALI vers 18h00 à invalides, vous affichez à fin octobre 2012 des résultats de ponctualité à 90.9%. Qu’en est il du % des trains supprimés pour avoir la ponctualité? Avant nous avions des directs pour faire ce trajet si en plus les trains sont supprimés…
Bonjour,
Je fais chaque jour le trajet Saint Michel sur Orge- Issy val de Seine. Chaque soir ou presque vous supprimez des BALI vers 18h00 à invalides, vous affichez à fin octobre 2012 des résultats de ponctualité à 90.9%. Qu’en est il du % des trains supprimés pour avoir la ponctualité? Avant nous avions des directs pour faire ce trajet si en plus les trains sont supprimés…
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Bonjour Claudine91,
Depuis le passage au calcul de la ponctualité voyageurs et non plus de la régularité des trains, les chiffres sont plus proches de la réalité. En effet, désormais, c’est l’arrivée dans votre gare de destination qui est prise en compte et non plus l’arrivée du train à son terminus. De ce fait, si un train est supprimé, vous êtes reportée sur le train suivant et donc quasiment forcément considérée en retard puisque dans la plupart des cas vous arriveriez dans votre gare de destination avec plus de 5 minutes de retard (comme convenu dans le contrat signé avec le Syndicat des Transports d’Île-de-France.
Bonjour.
La gare d’Issy Val de Seine est en cours de modernisation, ce que personne ne conteste. Fort bien.
Mais je remarque que l’on n’a pas pensé à aménager une « sortie Nord » à l’autre extrémité du quai.
Beaucoup de gens travaillent dans ce quartier et une autre sortie vers le nord du quartier Issy Val de Seine serait fort appréciée des usagers de cette gare, souvent obligés de revenir vers la gare puis de repratir vers le côté nord de la rue Camille Desmoulins.
Bonjour @breizhat, dans le cadre du Grand Paris Seine Ouest, la réalisation d’un nouvel accès au nord des quais du RER a été prise en compte. Les travaux sont programmés pour 2016.
Bonne journée.
Wahouuuu pour dans 3 ans alors que ca fait plus de 5 à 6 ans que le quartier en alalnt vers l’heliport a entamé sa mutation avec les nouvelles entreprises, les nouveaux batiments etc….. ca fait partis de ces moment ou je me demande si il y a des gens qui reflechisse en avance de phase ou devant el fait accomplit. Sans compter le manque de synergie car quand le tram a ete prolongé il y avait peut etre une mutualisation a envisager du fait des travaux pour faire cette sortie. C’est asser incomprehensible.
Bonjour, je prend tous les jours la ligne C du Rer , direction Paris, et tous les jours nous avons des soucis de train, soit le matin et plus souvent le soir. Vu le prix que l’on paye le passe navigo, je comprend qu’a la fin les gens ont en marre, depuis fin 2013 et le début 2014 il n’y a pas une journée ou il y a quelque chose, et lorsque l’on a des comptes rendu du transillien ils nous mette qu’il n’y a pas de soucis sur la ligne C, je trouve que vous aller un peu fort . J’espère que mon message sera entendu, et que j’aurais une réponse car j’aimerai que le soucis cesse. Bonne Journée Dominique
Bonjour @Dominique,
De quels compte-rendus parlez-vous ?
Les problèmes ne sont pas dissimulés, bien au contraire. Nous en avons conscience et nous nous efforçons de rectifier le tir en engageant encore davantage d’investissements pour la modernisation du réseau, la rénovation du matériel, la modernisation des installations d’Information Voyageurs,…
Bonne journée.