Le trafic des RER C est fortement perturbé ce matin.
Une panne de signalisation entre Chaville-Vélizy et Meudon Val Fleury…
Ce matin, peu avant 6 heures, un problème de signalisation est détecté entre Chaville-Vélizy et Meudon Val Fleury.
Tous les conducteurs sont dans l’obligation de respecter la signalisation matérialisée par un sémaphore. Le sémaphore est un signal de franchissement qui est utilisé pour l’espacement des trains; c’est le signal permettant de respecter les distances de sécurité. Or ce matin, un dysfonctionnement est détecté et les équipes de SNCF Infra se sont rendues sur place pour commencer leurs investigations. Vers 6h20, les premières actions correctives mises en place ne permettent pas de rétablir le bon fonctionnement des signaux.
Une réduction de capacité, c’est-à-dire le nombre de trains pouvant circuler, est nécessaire.
Le plan de transport doit alors modifié :
- Les trains PAUL, FOOT et JILL sont supprimés,
- Les trains ELBA sont rendus origine Juvisy,
- Les KUMA et DEBO sont rendus origine/terminus Pont du Garigliano,
- Les VICK et les CIME circulent avec des retards d’environ 30 minutes.
A 7h50, un train FRET « demande le secours » …
Un second incident vient compliquer vos parcours.
Un train de marchandises tombe en panne entre Massy Palaiseau et Versailles Chantiers. La circulation est alors impossible entre ces deux gares.
Ce train ne peut pas repartir seul et son conducteur émet alors une « demande de secours ». Demander le secours est une procédure menant à tirer ou pousser le train bloqué par un autre train. Des mesures de sécurité, de tests, d’accostage et de fixations sont nécessaires avant de pouvoir dégager le train bloqué.
Ce second incident nécessite également de modifier le plan de transport :
- Les ELBA et ELAO sont détournés par la branche Sud de la Ligne et rendus omnibus de Versailles Chantiers à Juvisy,
- Les DEBA, origine Saint Quentin en Yvelines, sont rendus origine Juvisy,
- Les DEBA, origine Chaville-Vélizy, sont rendus origine Pont du Garigliano,
- Des bus sont commandés afin de pouvoir assurer une desserte des gares non desservies en train.
L’Information Voyageurs de ces deux incidents
Certains d’entre vous ont eu l’occasion de le lire au travers d’autres articles, j’emprunte quotidiennement la ligne N pour me rendre au bureau. Elle est aussi perturbée ce matin, notamment en raison de la panne du train de marchandises. Ce matin, j’ai du laisser passer plusieurs trains avant de pouvoir rejoindre le bureau, cela m’a permis d’entendre les annonces sonores et voir les affichages en gares. Les annonces étaient, de mon point de vue, plutôt claires et expliquaient les origines, les conséquences des incidents.
Vous pouvez également me faire part de vos remarques.
Ces incidents sont toujours en cours et je mettrai l’article à jour lorsque j’aurai des informations complémentaires à vous fournir.
Mise à jour : 10h31
Les deux incidents sont terminés. Les circulations ont repris sauf pour les VICK et JILL, qui restent pour le moment supprimés le temps de replacer les rames et les conducteurs.
J’ai eu l’alerte tweet à 7h22. Sans me presser et sans regarder à l’avance les horaires pour éviter de déprimer, je suis arrivé sur le quai à Savigny-sur-Orge juste avant un GATA 8h09 qui était un peu rempli mais tenable (période de congés, merci !).
Voyage debout jusqu’à BFM. Ensuite VIC (si si, écrit comme ça sur le devant du train) tout vide arrive à PAZ. Sur la quai indiqué SLOM, mais bon.
Je n’ai pas entendu d’annonce sur les quais ou dans les rames.
Et les tweets je les ai quand j’arrive à Invalides car le réseau ne passe pas avant.
Donc au final ça aurait pu être pire. Mais c’est usant à la longue. On va en avoir comme ça jusqu’à quand ?
Quand tu passeras ton permis et que tu iras bosser en voiture !!!!!
Bonjour,
Pour moi ce fut la galère ce matin…
Je prend le train CIME a 8h07 a petit vaux (pour Massy, et mon amie pour Versailles puis St Quentin). Au réveil, je reçois l’alerte et voit qu’il a quand même l’air de passer même si quelques minutes de retard.
Je descend prendre le train, a mi chemin, je consulte les horaires sur SNCF Direct, trains disparus de la liste sans un mot, premier train annoncé 8h40 (pas d’annonce des autres trains supprimés, les lignes correspondantes ont tout bonnement disparues…) Je me dit qu’il y a une erreur, j’arrive à la gare : prochain train 8h41 en effet, quelques annonces sonores, mais à part dire « circulation très perturbée », difficile pour eux d’en dire plus (je ne peux leur jeter la pierre si ils ne savent pas).
Un VICK passe dans l’autre sens vers 8h10 (double Rame à 8 voitures, ca a du être appréciable de l’autre coté :)). Je ressort l’application (l’un des 2 écrans d’affichage du quai s’éteignant toute les 2 min…), mon train est décalé à 8h50 sans une annonce, bref je craque et je remonte prendre ma voiture, direction le boulot (déposé mon amie à massy pour prendre le bus, elle vient d’arriver avec 1h de retard :/). Entre temps je recois les alertes Transilien qui informent que tout le trafic est coupé massy/versailles, ca explique la disparition des trains de l’appli.
Bref, avec en plus le mauvais temps, ca donnait envie de rentrer chez soi dormir…
Ca fait quelques semaines que les soucis se multiplient sur le C, non ?
on peut faire concours, j’ai pris la B ce matin je suis sûr que je vous bats haut la main côté retard
J’ai gagné : moi je prends la B + la C 😉
Donc ce matin, j’ai été servi.
Parti à 8h, arrivé à 9h40.
Normalement mon temps de parcours normal est de 45 minutes (enfin, ça c’était il y a 3 ans).
Ah oui double peine pour vous ce matin effectivement
C’était folklo sur la B ce matin avec un petit retournement à denfert après avoir mis pas loin de 50 min pour y arriver depuis Antony. Petit bonus avec la blonde en face qui passe ses 50 min à jouer sur son téléphone de… super branchée de l’information, et qui se lève en hurlant quand on annonce que tout le monde doit dégager à Cité U
Perso, 0 alerte sur l’appli alors qu’elle est paramétrée « tous les jours en semaine de 6h00 à 9h00 ». J’ai commencé à en avoir vers 8.00. Par contre il est 10.30 et j’en reçois encore, obligé de désactiver l’option pour qu’elles me laissent travailler tranquille.
Par contre pas de souci pour moi de ce coté, j’ai retiré le mode avion et la notification est arrivée de suite (de quoi déprimer dès le réveil soit dit en passant…)
Rien à redire point de vue information, nous avons eu régulièrement des annonces sonores en gare (Massy Palaiseau).
Je suis juste fatigué d’avoir une fois par semaine depuis trois semaines maintenant un gros problème impliquant des retards aussi conséquents.
Disons que mon employeur « commence à s’agacer » et moi à stresser.
Je constate que ces incidents ont lieu la veille de week-end (vendredi 18/10) ou le retour de week-end (lundi 21 et 28/10) : y-a-t-il une relation ? (vigilance moindre, actes de malveillances ?).
Alors autant les alertes par téléphones étaient correct, autant à Juvisy ca n’allait pas du tout.
Tout était tourné vers la panne de signalisation.
Sur l’application on m’informe correctement que la circulation est interrompue entre Juvisy et Massy, mais bon je suis deja dans le D, pas le choix j’arrive à Juvisy.
Des alertes un peu partout mais rien de catastrophique à leurs yeux.
J’arrive sur le quai du CIME à 08h50, sur les écrans le prochain CIME est annoncé à 09h05, 5 minutes de retard c’est « rien », meme si je sais très bien que c’est faux, pas grave mon taff attendra. à 8h59 le train passe à 09h12, j’y crois toujours pas mais j’attends le « moment ».
Un DEBO remplace l’affichage, puis le CIME reapparait. Et la c’est l’instant magi<ue
09h07 : Annonce sonore : Suite à XXX le prochain CIME de 08h45 (à OK c'était celui la) est supprimé retour à la normale prévue à midi, et l'affichage passe donc à supprimé
Ca faisait plus de 30 minutes qu'on était au courant par l'application / mail, mais dans la gare de Juvisy les informations étaient beaucoup plus legère et les usagers pensaient qu'on pouvait se rendre à Massy juste avec du retard.
Donc alertes mails : 5/10 (premier mail recu à 7h20 pour la signalisation, à 08h52 pour le FRET soit dans les 2 cas plus d'une heure de retard)
Applications : 7/10 : Ca faisait un peu panique les alertes mais au final prévenu assez rapidement
Gare : 3/10 L'Alerte de la signalisation était maitrisé, celui du FRET absolument pas.
merci Jeremy pour ces précisions.
l’avantage de tous ces articles, c’est que l’on peut faire un bilan du mois d’octobre : catastrophique.
et c’est dommage ce matin le train était rempli de contrôleur mais ils devaient juste « voyager », ils n’ont pas demandé nos titres de transport … C’est dommage, j’étais bien chaud pour faire grêve de présentation de mon titre 😀
allez, à demain pour de nouvelles galères !
Les jours se suivent, les semaines passent et les galéres s’acculument . . .
Quotidiennement, j’ai l’impression de lire et relire les mêmes incidents ! ! !
La seule chose de régulière est le prélévement mensuel ! ! !
. . . De quelles maniéres pouvons nous montrer notre ras le bol, quels moyens de pressions disposent les voyageurs/clients pour se faire entendre?
Vous l’exprimez déjà ici votre mécontentement, mais je ne vois pas ce qui vous fait croire que vous n’êtes pas entendu ou considéré.
L’état de l’infra notamment est telle que la situation va se poursuivre tant que les rénovations engagées n’auront pas significativement avancé. A ce sujet, les retours d’une contributrice ici (mes désoles, je ne sais plus de qui il s’agit) dans ces échanges en live avec Gosselin sont plutôt intéressants.
Sur le B ce matin, j’ai pas mal papoté avec un conducteur (que ça à foutre, j’étais bloqué) et il s’inquiétait davantage de la situation des passagers que de la désorganisation totale de son plan de missions. En même temps on peut le comprendre vu l’agressivité de certains usagers à son encontre.
exact RCC
on va continuer à galérer encore 1 an ou 2 mini …
bon ce matin, un train en panne, ça arrive.
Attention, les feuilles commencent à tomber 🙂
YEEEEEEEEEEEEEEEEEEEAH !!!!!!!!!!!!
qui sait qui a trouvé le problème de ce matin la veille ?????? c’est finnnnnnnnnnnndus !!!!
@Jeremy : je propose que l’on fasse un post sur le blog : « quelle galère allez vous avoir demain » et que celui qui gagne, chaque jour, reçoit un stylo ou une connerie estampillée « SNCF » …. Et à la fin d’année, le plus grand gagnant reçoit une année de transport gratuite.
Qu’en pensez vous ?
Moi, je suis d’accord pour ce jeu, mais l’année gratis, faut pas rêver quand même.
Bonsoir,
Re,
@ findus,
Vous qui espérez une amélioration d’ici 2ans, votre optimisme est en béton armé !
Depuis 20 ans, la SNCF nous ballade avec les mêmes tirades en nous promettant des lendemains chantant.
Et le pire, c’est que d’année en année en guise de pédagogie, les explications fournies sont de plus en plus grossières et un défi à l’intelligence des usagers.
Cordialement
Bonsoir,
Effectivement, sur la ligne B, l’automne dernier, dans le 9-3, une cabine de conduite avait été caillassée par des usagers, à la suite d’un incident en ligne.
La seule ligne SNCF à ne pas encore disposer de blog à l’époque comme dérivatif à l’expression des mécontentements…
Quant à la considération de la SNCF, on en voit les limites lorsqu’on nous prend, ici même, pour des imbéciles, par exemple, en lisant des phrases débutant par : « en toute franchise… », « sincèrement… », « je comprends votre mécontentement.. » puis en enchainant :
– Nous sommes la 2nde ligne la plus performante des grosses lignes de RER,
– Nos statistiques de ponctualité tiennent compte de tous les trains supprimés (…comme avec les adaptations sur le val d’Orge pendant tous le 1er semestre, et pire encore en juillet…),
– Nous ne connaissons pas de schéma directeur de ligne et ne savons pas ce qu’est l’omnibussisation (Gosselin / c/r de t’chat).
Cordialement
Bah vous avez aussi vos propres gimmicks de mécontentement qui tournent en mode disque rayé, à chacun sa bègue-attitude
Quant à mon aventure du B d’hier, c’était branche + conducteur RATP
C’est marrant on ne vous entend pas dire que les gens font n’importe quoi sur la B ? Pourtant les gens en sont tellement excédé que c’est au moins la seconde fois cette année ou des usagers lassé d’attendre et de rester sans informations ont finit par descendre pour regagner la gare la plus proche a pied. Attention je ne dis pas que c’est bien surtout pour la securité de tous mais quand on en arrive là et a plusieurs reprise il faut peut etre que l’entreprise qui execute le service se pose de grosse questions car je pense que pour que les gens en arrive a un tel point de prise de danger c’est qu’ils sont poussé a bout.
Votre affaire s’est déroulée sur la partie nord que je ne connais pas, mais si pour vous marcher sur les voix et multiplier le bronx par 10 est normal, je crains de ne pas être totalement d’accord
Ben oui quoi… Ce ne serait pas drôle, si pour justifier des travaux fantômes, nous n’avions pas le droit dès le lundi matin à des galères… transiliennes.
Je dois dire que l’humour des dirigeants de cette entreprise que nous surpayons pour des trains tout aussi fantômes que les travaux, ne cessera jamais de me toucher par sa constance. 😉
Ce matin en gare de Versailles RG, pas l’ombre d’un employé transilien. Pas le moindre message… Juste une longue liste de trains supprimés et pour celui dans lequel j’ai pu monter, plusieurs arrêts dans l’interminable tunnel de Meudon.
Bon Jérémy vous n’y êtes pour rien. Vous essayez de nous persuader que les excuses de Transilien ne sont pas que du vent et que juré /promis on fera mieux la prochaine fois… Sauf que vous n’y êtes pour rien… Si au lieu de dépenser un milliard en com, la SNCF et RFF dépensaient l’argent à faire de vrais travaux, ce serait tellement mieux…
Avez – vous une vague idée du programme qui nous attend pour ce soir ? Ca nous aiderait à prendre cela avec humour… dans l’état d’épuisement qui est le nôtre usagers/usés… particulièrement usagés,ca nous aiderait peut- être à patienter 🙂
Twitter ainsi que le site Transilien et l’appli SCNF Direct ont l’air d’annoncer une circulation normale pour ce midi,. Si pas de nouveau souci, je pense (et j’espère pour tous ceux coincés ce matin ^^) que la situation devrait etre normale ce soir. 🙂
Bonjour @Parmentier,
Si les travaux étaient fantômes, ils n’auraient pas les impacts de substitution 😉 Après, je peux comprendre l’interrogation de leur efficacité quand une situation perturbée survient.
Je note votre retour, comme ceux des autres commentateurs.
Pour ce soir, les incidents de ce matin seront sans répercussion.
Parmentier nous sommes frères (ou soeurs) de misère. Coup de pot pour moi, je suis partie (pour une fois !) en avance, en voyant la liste des suppressions j’ai sauté dans un bus et en arrivant à RD j’ai réussi à sauter (je vais bientôt me transformer en kangourou) dans le train de 8h05… qui était en retard. Bref, je suis arrivée à l’heure, aussi étrange que cela puisse paraître.
Sans oublier que à RG, c’est waterloo morne plaine le week-end… Oui Jérémy, vous n’y êtes pour rien mais… c’est vous qui êtes en face de nous ! Allez, bonne semaine à tous.
Bonjour,
je rejoins les commentateurs précédents pour dire que ces incidents majeurs à répétition en début de service depuis début octobre, neutralisant tout ou partie du trafic, sont regrettables.. :-/ De surcroit ils sont manifestement tous concentrés sur la partie ouest de la ligne, plus particulièrement aux abord de Versailles qui est un gros nœud d’interconnexion. Et l’hiver est à venir…
Pour les responsables des infrastructures c’est de toute évidence le constat de carences de la maintenance sur ce tronçon au moins…. Manifestement ils ne voyagent pas dans les mêmes trains que nous….
Tiens, à propos Jérémy, je reviens sur un incident du vendredi soir 20 septembre où je suis arrivée à la gare de Pont de l’Alma vers 22h30. Deux trains pour Versailles RG étaient annoncés comme étant « Retardé »… jusqu’à ce que, à 23h15, ils soient soudainement annoncés « Supprimé », sans annonce vocale d’ailleurs. Résultat des courses et un peu agacée par cette attente inutile, je n’ai pas voulu rallier Montparnasse de peur qu’il y ait encore un autre incident sur la ligne et j’ai pris un taxi. A qui dois-je envoyer la note de 35 euros ?
Bonjour @Maies,
Ce vendredi 20 septembre au soir, un conducteur a émis une alerte radio après avoir heurté un projectile qui a fissuré la vitre de la cabine de conduite au niveau d’Ablon. Il a ensuite du faire les constatations de sécurité afin de s’assurer que sa rame n’était pas plus endommagée que cette vitre brisée. Durant cette constatation, la circulation a été interrompue, engendrant des retards pour une dizaine de trains. Pour information, la circulation n’a pu reprendre qu’à partir de 23h45.
Pour la note, vous savez que je ne peux malheureusement rien faire mais vous pouvez toujours écrire au service clientèles de SNCF Transilien.
Eh ben ce matin on comptait sur les doigts d’une main les lignes qui fonctionnaient normalement d’après Transilien… résultat, moi qui ai dû enchaîner la C depuis Porchefontaine (au passage, la rénovation du bâtiment voyageurs est appréciable, mais les quais, en revanche, mériteraient peut-être aussi une petite rénovation… avec les « salles d’attente » aux fenêtres qui n’en sont pas et qui hébergent parfois des SDF) puis la B ou la D (ce qui, en cas de perturbations dans le tunnel commun, ne change en fait absolument rien… mais c’est une autre histoire), une heure de retard dans la figure à cause d’un double problème de signalisation (j’avais pourtant parié que les feuilles mortes y étaient pour quelque chose, comme quoi…).
Concernant l’information, pour le CIME de 8h30 de Porchefontaine, on a eu une annonce du conducteur après la (longue) traversée du tunnel de Meudon… ça aurait peut-être été mieux qu’on en ait une avant, mais bon, comme on a finalement eu l’explication, d’accord.
En revanche, gros souci à Musée d’Orsay dans le même train, où, là, on aurait aimé avoir plus d’explications que la voix féminine robotique répétant inlassablement toutes les 15 secondes « Notre train est actuellement arrêté en gare quelques instants… » sans dire pourquoi. Surtout quand les trains qui arrivaient pendant ce temps-là repartaient avant… et là, on se dit « Vive la logique » quand on ne nous dit pas pourquoi. D’ailleurs, quand le deuxième est arrivé à quai, la moitié de la rame a sauté dedans pour ne pas se faire avoir une deuxième fois… je suppose que cette attente à Musée d’Orsay était due au second problème (panne à Versailles-Chantiers) ; quoi qu’il en soit, une explication un peu plus complète et des messages incitant à changer de train pour ceux qui voulaient se rendre à St-Michel, Austerlitz ou BFM aurait été souhaitable…
Bonsoir,
En cas de problème de circulation, le matin les PAUL sont supprimés et le soir un BALI sur deux.
Quand les nouvelles dessertes d’Ivry et de Vitry seront en place, seront-elles supprimés également en cas de problème de circulation ?
Bonjour @corentin,
La nouvelle desserte est basée sur l’arrêt de trains des axes Versailles et Dourdan.
Si un incident survient et qu’il est nécessaire de supprimer une mission DUFY par exemple, cela sera fait comme c’est le cas actuellement.
Bonjour @Nanie,
Je pense que mon article sera prêt avant la fin de la semaine 😉
Bonjour Jérémy,
Ma question était quelque peu ironique 🙂
Jérémy qui se fait troller, on aura tout lu ici
Re @corentin,
Autant pour moi alors 😉
Vous avez un petit peu triché, car la carte « Train de marchandise en panne » a déjà été tirée dans le tas de cartes la semaine dernière.
Il vous restait quand même pas mal de possibilités. 🙂
Les cartes « Caténaires gelées » ne sont pas encore imprimées.
Par contre les cartes « Feuilles mortes, défaut d’adhérence sur les rails » sont prêtes.
Si demain on a AUCUN incident, je cours sur les voies pour fêter ça. Carte « Personne sur les voies » 😉
A non car la carte « Personne sur les voies » a été déjà tirée ce soir même à 17H30 et continuait d’être en jeu à 18h.
@ Jer : les cartes “Feuilles mortes, défaut d’adhérence sur les rails” ont été utilisées ce matin même !
Et pas mal de retard engendré suite à cela 🙁
Oui. Je le savais. Je bosse à la SNCF en vrai 🙂
Je vois les cartes du soir pour le lendemain.
Il faudrait mettre en vente ce jeu auprès du grand public !
Cela égayerait mes soirées Monopoly.
ce soir des retrads a cause de l affluence de voyageurs due aux vacances scolaires cette carte la on ne l avait jamais eue
🙂
Ben j’étais agacée, parce qu’effectivement chaque semaine, on a une nouvelle excuse . Mais de voir que les passagers le prennent avec un peu d’humour, ça détend. Mais cette histoire de « carte » m’a vraiment fait sourire, moi-même je me fais la remarque qu’à chaque incident, c’est une excuse différente. Et effectivement, la « carte personnes sur les voies » a bien eu lieu hier à 17h30, après les énièmes problèmes du matin
Oui j’étais assez visionnaire pour la carte « Feuilles mortes » 🙂
Il faut de l’humour, sinon on a l’estomac noué et une mauvaise digestion.
Bonjour,
La blague du petit matin
Conditions météorologiques dégradées et manque d’adhérence au rail sur la ligne C du RER.
Des retards sont à prévoir pour les trains SARA (St-Martin d’Etampes / St-Quentin en Yvelines) et VICK(Versailles Chantiers / Versailles Château RG).
Un retour au service normal est envisagé pour 8 heures. »
Après ça on ne se fiche pas du monde sur la ligne C… Non non… Sauf qu’après 8 heures les p’tits gars;.. Nous on est déjà en retard… Et une grève du pass Navigo pour cause de météo dégradé … un…
Quant aux travaux… ils n’étaient pas fantômes… et mon oeil 😉
Les feuilles mortes, la bonne blague de l’automne … comme tous les ans.
Vivement la neige !
Je puis vous assurez qu’à 9h, le problème n’était toujours pas résolu…
40 minutes d’attente pour avoir mon RER C…
Quand je l’ai vu arrivé, je n’ai pas crié VICKtoire…
De très bonnes informations en tout cas a Austerlitz grâces aux annonces, la voix à tout regroupé dans un seul et même message, même si la situation est galère je sais vraiment à quoi m’attendre.
D’habitude on nous annonce que « tout est fluide sur la ligne C » et quand nous changeons d’axe on se rend compte que non, c’est loin d’être fluide !
Très bonne résolution les annonces groupé !
C’est bien simple, depuis la rentrée, pas un jour sans un problème, et on nous fait le fameux coup des conditions météorologiques,vivement que la neige et le froid arrive…
Je tenais à vous dire à quel point je vous félicite, vous venez de détrôner le RER B !!! Et sachez-bien que ce pari n’était pas gagné d’avance. Vous pouvez sabrer le champagne les gars !
Ne vous inquiétez pas, le B était également à 2 de tension ce matin
@ Jer : Bonjour, vous êtes un médium ? 🙂
« Par contre les cartes “Feuilles mortes, défaut d’adhérence sur les rails” sont prêtes » !
C’est vrai que ça commence a bien faire !
RENOVEZ LE RESEAU EXISTANT ! plutot que de perdre des millions dans la chimère du Grand Paris ! Voyageurs excédés…..à vos bulletins de votes !
Parfois ….
Vous voulez savoir pour demain ??
ça sent un peu le 1 bali sur 2 non ? le mode « la régulation du trafic nous oblige à supprimer 1 bali sur 2 »
je prends souvent celui là aussi, et il est très incertain celui là !!
mais allez on croise les doigts on y croit IL SERA PRESENT CE SOIR
Tous les jours des belles histoires !
et les horaires théoriques ce matin !! c’est nouveau !! bref !! tous les jours c’est la galère !! ras le bol de vos conneries !!
bonjour
Heureusement que ce sont les vacances , il y a moins de monde. Ce matin j ai été avertie a 7h par le sms d une copine.Il n y avait rien sur twitter. J ai eu le tweet en arrivant a BFM où nous sommes restés a quai 5 mn . Le conducteur nous a prévenus que le 1er train a partir pour Paris était sur le quai d’en face. Pas trop compris pourquoi mais bon…La gare de ste gen était fermée ce matin, y avait longtemps et hier soir un Bali sur 2 . Je pense qu on pourra qualifier ce mois d octobre Noir!!!Attention le gel arrive on va encore vivre des aventures palpitantes
tiens ce matin tous les PALA heu les PAUL bien sur étaient supprimés ça fait bien commencer la journée ça !!
Voila l’adherence des rails apporte ses retards, demain ca sera les feuilles et bientot la neige suivis de la renovation des voies entre choisy/BFM…..bref RDV en avril/mai pour esperer que tout refonctionne niquel jusqu’a castor ou les premieres chaleur de fin mai/debut juin.
C’est le cycle du traintrain
Hello tous les blogueurs
Il faut que l’on fasse des captures écrans des problèmes RER sur le mois de Novembre, ainsi que les impacts tous les jours sur le temps de trajet.
Un gros fichier Excel.
Perso je pars en vacances et reviens le 11/11 mais à mon retour je vais m’y mettre 🙂
On pourra ainsi commenter correctement les messages rigolo de notre ami Jeremy « la ponctualité du mois »
J’
J’ai commencé !
Atchoum !
Merci 🙂
IL EST EN SUCRE CE RER C!! c’est ok pour les captures d’écran, zut j’aurais du commencé ce matin !
Si, ils ont expliqués que les trains PAUL été supprimés pour limiter l’ensemble des retards occasionnés par la perte d’adhérence.
Si les PAUL avaient circulés ça aurait été un plus gros merdier.
Bonjour @Nanie,
Comme je l’ai déjà dit, le plan de transport est conçu à la seconde.
Tous les trains de la Ligne C se rejoignent dans le tronçon central; entre Savigny et Bibliothèque François Mitterrand, même si l’on dispose de quatre voies, circulent les trains venant de Versailles Chantiers, Dourdan, Etampes et Brétigny. On peut ajouter entre Choisy et Paris, ceux venant de Massy et Pont de Rungis.
Un retard sur un VICK (venant de Versailles Chantiers) peut impacter un PAUL ou un KUMA. Ce qu’il est important de comprendre, c’est « l’effet domino ». Une minute sur un VICK, c’est peut-être 3 minutes sur le KUMA, qui engendrera 5 minutes sur le PAUL.
Le moindre incident, même minime, peut ainsi avoir de lourdes conséquences sur d’autres branches de la Ligne.