Bonjour à tous,
Comme vous le savez déjà, il est possible que les fortes chaleurs aient quelques conséquences sur vos déplacements (essentiellement l’après-midi), à partir de ce jour et ce jusque vendredi.
Vous avez été nombreux à me poser des questions ou me demander de relayer certains « bons gestes / attitudes à adopter.
Quelques petites précisions et conseils donc pour les jours à venir:
Le voyage et l’hydratation
Certaines gares sont effectivement dotées de bouteilles d’eau en cas de besoin.
Cependant, comme vous devez vous en douter, la distribution n’est pas systématique et il n’y a pas une bouteille pour chaque voyageur. La distribution est gérée par la gare et se fait donc au cas par cas, selon la circulation et les températures, et avec une quantité limitée.
C’est pourquoi vous comprendrez aisément que la bienveillance est de rigueur et que la distribution se fait prioritairement aux personnes les plus vulnérables: personnes âgées, enfants, femmes enceintes, etc.
Le mieux est de se munir d’une bouteille d’eau avant son trajet. Pensez-y!
Les rames réfrigérées
Si vous êtes à bord d’une rame de type Z20 900 (reconnaissables grâce aux sièges rouges unis), évitez dans la mesure du possible d’ouvrir les fenêtres car ce sont les seules rames de notre parc qui sont réfrigérées. Le fait d’ouvrir les fenêtres ôtera donc tout bienfait du système.
En cas de panne du système de réfrigération, vous verrez sur l’extérieur du train (près des portes) une lumière bleue allumée.
Dans ce cas, je vous invite soit à le signaler au conducteur en tête de train (qui annotera son « carnet de bord » afin d’enclencher une intervention technique pour réparation), soit de me faire part de cette anomalie en commentaire de ce post, où sur cet article où vous trouverez toutes les explications: https://malignec.transilien.com/signal-materiel-rer-c/
il faut trouver les voiture clmimatiser sur les rame quis vont de saint quentin a etampe et lusaget na pas chaud car la sncf pense qu au rail et au catenair et se fout des client quis et pris pour du betaille et sur les comme ou et l eau
quais
Qué ?
Kit canicule à adopter d’urgence 🙂 :
http://storage.journaldemontreal.com/v1/wcep-prod/blog-photos/blogs-prod-photos/e/0/4/7/1/e0471e9e2e2784c522aa1be5e89be7b8.jpg?stmp=1311182119
Apparemment vous êtes au courant pour la canicule. Comment se fait il que sur 4 rer c pris aujourd’hui aucun ne soit climatisé? Il y a eu plusieurs personnes qui ont fait des insolations
C’est simple toutes les rames ne sont pas équipées de climatisation.
Petite question au passage : Il y a combien de rames affectées à la ligne C ? J’en trouve 170 mais je ne suis pas sûr du chiffre… (je sais par contre qu’il y a 54 Z20900, les réfrigérées 😛 )
Je crois qu’on est vers les 180 mais pas sur
D’accord, merci ! Lad indique 172 sur un autre post, je vais faire une moyenne des différents chiffres je crois ^^
J’ai posé hier cette question à M.GOSSELIN qui m’indique que seulement 54 RAMES sont climatisées …..
Bonsoir,
Comment en trois lignes se décharger de toute responsabilité !
Service adapté, trains retardés, surchargés, mais de cette façon les usagers qui feront un malaise n’auront qu’à s’en prendre qu’à eux-mêmes.
C’est si simple de suivre les bons conseils de Mme la responsable consommateurs.
Quant aux stocks de bouteilles d’eau seront-ils, cette année, plus comestibles que l’année dernière ?
http://malignec.transilien.com/2012/01/20/gare-de-savigny-sur-orge/#comment-44737
Cdlt
Pour ceux qui demandent, il y a un total de 171 éléments affectés au STF Ligne C répartis comme suit (le modèle de numéro d’élément suit entre parenthèse où xx sont des chiffres de 0 à 9) :
22 Z5600 à 4 caisses (xxC)
14 Z5600 à 4+2 caisses (xxT)
40 Z8800 (xxB)
41 Z20500 (xxA ou 1xxA)
54 Z20900 (2xxA)
Pour reconnaître les Z20900 (qui disposent de la ventilation réfrigérée) on peut aussi se fier aux numéros présents sur les rames : dans la partie bleue sous le pare-brise des cabines de conduite, à gauche le numéro de vehicule sous la forme Zxxxxx ou xxxxx est compris entre 20901 et 21008 ; ou à droite, le numéro de rame sous la forme xxxA où xxx est compris entre 201 et 254.
Si ces numéros sont inférieurs (compris entre Z20501 et Z20873 d’une part et 01A et 187A d’autre part), il s’agit vous l’aurez compris des rames Z20500.
Les Z20500 et Z20900 peuvent également se reconnaître de l’extérieur des Z8800 et des Z5600 à ce que les fenêtres de la salle à l’étage ne sont pas bombées.
5 éléments Z5600 à 4+2 caisses se distinguent par le pelliculage spécial Versailles (39T,44T,48T,50T,52T). En revanche les livrées sont distribuées aléatoirement (livrée Île-de-France à base de bleu-blanc-rouge, livrée Transilien à base de bleu ou livrée STIF à base d’argent et de carmillon), sauf pour les Z20900 qui sont toutes en livrée Île-de-France.
Voilà voilà 🙂
Sinon il y a aussi l’espace entre les deux voitures médiane, un peu plus grand pour l’intercirculation sur les 20900 !
Bonjour, informations intéressantes mais complètement incompréhensibles dans la réalité… Personne ne prendra le temps de sûrement confondre un Z et une série de chiffres. Par contre premier réflexe de 99% des usagers en entrant dans un wagon : ouverture de toutes les fenêtres.
Au lieu de nous donner à lire des hiéroglyphes, ne pourrait-on pas disposer sur les vitres d’un autocollant « CECI EST WAGON CLIMATISE » ou ce que vous voulez mais quelque chose de concret.
C’est facile les z20900 elles ont les sièges rouges. Ça déjà été dit
« ça déjà été dit » c’est pas très beau ça !!!!!! El conductor il faut faire un effort d’écriture svp.
Pour les autocollants, c’est mis en place sur la N, mais les gens ouvrent quand même toutes les fenêtres… A moins de les condamner je ne vois pas de solution qui marche 🙁
Un truc qui met un message automatique sur tous les téléphones (avec une photo de el conductivore en string léopard en PJ)
Ou de rcc lunettes au bout du nez avec une règle pour taper sur le bout des doigts.
On a vu trop d’horreur pendant la guerre 🙂
El Conductor > Sièges rouges ou pas, vous vous adressez à 10 personnes sur un blog… Maintenant que je le sais, vais-je mettre en pratique et faire la leçon aux usagers ? Du genre « ferme la fenêtre la clim fonctionne » et que ça finisse en baston après 5mn de discussion ? Comme vous le savez, il traîne de drôle de personnes dans les wagons…
Qu’est ce qui empêche la SNCF de condamner alors les fenêtres (avec le petit autocollant pour les plus demeurés) ?
Kethu > ah bah… Cela ne m’étonne pas. Chacun pour sa gueule, les pieds sur les sièges et après moi le déluge…
Chapi-chapo Ok on condamne les fenêtres …. et si la clim ne fonctionne pas , on fait quoi????
Si on condamne les fenêtres et que la clim lâche vous serez les premiers à hurler que vous ne pouvez pas ouvrir les fenêtres donc quoiqu’on fasse la SNCF sera en tord !
Condamner les fenêtres ?!
Et vous faites comment le jour où la clim est en panne… ?
Il fracasse la tête des gens dont il a peur sur les fenêtres.
@rcc Oh oui, ça serait si drôle!
Vous filmerez pour montrer sur un forum de musclor ?
Bjr @chapi-chapo,
Effectivement, tout le monde ne connait pas le matériel, c’est pour cela que je précise toujours « avec les sièges rouges ».
Concernant les autocollants, l’idée a déjà été soumise par certains d’entre vous. J’en ai donc fait la proposition au technicentre et je suis en attente de réponse.
En attendant, à mon niveau je me permets toujours de vous alerter sur ce sujet comme dans cet article, ou encore régulièrement sur Twitter.
Lydie … à force de faire remonter très haut les informations, plus rien ne descend vers vous ! Vous attendez des réponses … mais les dieux de la SNCF ne s’adressent jamais au sous sous sous responsables en pelisses d’hiver ! A votre niveau, comme vous le soulignez, vous êtes incapable de faire quoi que ce soit d’efficace. Restez au frais au bureau et surtout continuez de deviser vers le haut, vers les cieux hiérarchiques …
bonjour Lydie,
je pense que pour ce probleme de fenetre et d’air réfrigéré il faudrai plus mettre un systeme d’annonce nous avons des annonces prochaine gare « truc machin chouette » il pourrait y avoir une annonce « vous etes a bord d’un train possedant un système d’aire réfrigéré. afin que celui fonctionne merci de ne pas ouvrir les fenetres. et blablabalabla ».
Ca sera peut etre un peu plus efficace que les autocollants. car perso je le sais mais quand je monte dans un train que qu’il y a l’air réfrigéré je vois une fenetre d’ouverte je demande a ce qu’on la ferme je me fais souvent engueuler même si j’explique le truc….
Ce matin, un VITY avec dans la voiture de tête des gens écrasés contre les portes tellement il y avait de monde.
Les voitures suivantes à moitié vides (personne debout et la moitié des places assises vides, je précise).
Le premier conseil pour la canicule : Répartissez-vous dans les rames. Merci, ça nous évitera des malaises voyageurs.
Un phénomène qu’on constate aussi régulièrement sur la ligne E, ça. Jamais compris.
Mouarf, au bout d’un moment faut arrêter d’essayer de comprendre en effet. Mieux vaut voir pour sa poire et se dire qu’on sera tranquillement assis dans les wagons « déserts ».
L’être humain, c’est comme l’électricité : il prend le chemin le plus court !
Comme la grande majorité des accès se trouvent en tête ou en queue de train, et bien les usagers prennent la voiture en fonction !
C’est peut-être bête mais c’est comme un couloir très large en angle : tout le monde se retrouve dans le coin et se bloque les uns les autres (cf échangeur à bfm entre le RER C et la 14 : un espace immense, et tout le monde se croise sur 3 mètres de large…).
Il faut repenser la gestion des flux et arrivées. Regardez à Savigny sur Orge : il n’y a qu’un seul accès et tout le monde s’y concentre. ça fait 6 ans que je milite pour un nouvel accès en tête de train direction Paris : y’a déjà un rideau ! Mais personne ne bouge. Epinay l’a eu. Pas Savigny.
Aussi les mecs qui réfléchissent aux flux hein. Quand on voit qu’ils prévoient la circulation et/ou les escalators à gauche (cf st lazare, gare de lyon …) , on se demande s’ils ont bien étudié en classe …
Si vous ne prenez pas le chemin le plus court, vous n’êtes pas humain, attention il y a des usurpateurs parmi vous…
Merci @Kethu pour ce conseil précieux!
C’est vrai que nous avons toujours tendance à monter au même endroit, selon l’emplacement de la sortie sur le quai de la gare d’arrivée.
Parfois se déplacer de 2 ou 3 voitures permets de voyager plus confortablement. Par exemple, entre Paris Austerlitz et Ivry, les 2 dernières voitures sont archi-bondées. Alors que les voitures de tête disposent de places assises.
J’ai moi-même longtemps fait ça. Avant de me rendre compte que perdre 1 ou 2 minutes de marche à l’arrivé (je compte large), me permettait de voyager assise.
N’hésitez pas à partager si vous avez des exemples similaires sur certaines portions de ligne.
@Lydie
Pour les autocollants, on en a sur les fenêtres sur la ligne N.
Voir avec l’admin du blog de la ligne N pour plus de détails.
Mais bon, soyons honnête, même ces autocollants hier n’ont pas empêché une ouverture massive de toutes les fenêtres !
@OBO: et la clim fonctionnait?
Ce qui serait intéressant, c’est de savoir si ces autocollants ont réellement un effet, vous avez raison…
Les autocollants ont un effet assez limité, mais un petit effet quand même… Mais la plupart des trains de la N roulent malgré tout fenêtres ouvertes…
Bonjour,
mises à part les indications du type de rame et de couleur des sièges – pas franchement pratiques pour les usagers – est-ce qu’il serait possible de savoir quels trains (service et horaire) sont réfrigérés? Honnêtement, j’appréhende le retour de ce soir. 60°, air irrespirable, odeurs de transpiration, pas de places, etc.
Typiquement, je préférerais me « décaler » et privilégier un wagon potentiellement moins chaud et ainsi éviter le risque du malaise. Serait-il envisageable de mettre à la disposition des usagers ce type d’information (au même titre que les horaires en temps réel par exemple)? Merci pour votre réponse.
Bjr @Lansoftys,
Concernant l’info que je donnais, ce n’était pas tant pour vous dire quelle rame est climatisée, mais vraiment pour insister sur le fait que lorsque l’on est à bord d’une rame réfrigérée, alors il ne faut pas ouvrir les fenêtres, au risque d’en perdre tout bienfait.
Il n’y a déjà pas énormément de rames réfrigérées, il faut donc essayer de ne pas mettre en péril leur bienfait.
Malheureusement, le roulement des rames est susceptible d’être modifié au moindre souci.
Nous ne pouvons donc pas nous avancer là dessus.
Hier j’avais des 20900 j’ai remarqué des vitres ouvertes, j’ai passé une annonce… Les fenêtres se sont fermées
C’est bien el conductor !!!!!!
Alors je vous préviens tout de suite, si un train tombe en panne, sans clim, n’attendez pas 1h30 comme l’autre fois à Viroflay Rive Gauche pour évacuer les voyageurs. Parce que là, avec la canicule, vous aurez, sinon des morts, de graves malaises voyageurs !
Invalides, Bali de 17h48, deuxième rame en z20900 malheureusement loupiotes bleues sur toutes les voitures !
macharius, la lampe bleue ne signifie pas systématiquement que la CLIM est HS ..ça peut être autres choses
Mais pour le coup j’étais près de la fenêtre et le seul air que je sentais étais celui en provenance des vitres ouvertes (qui du coup sont en nombres insuffisants quand la clim ne fonctionne pas). Du coup c’était le cas au moins dans ma voiture et celle de devant (enfin ça je l’ai déduis a la tête des gens déjà dans le RER)
c’est beaucoup d’écrire au singulier : « autre chose » !
@Auvers91, désolée mais vous reprenez el conductor sur sa faute, mais vous avez oublié un mot. Donc des commentaires sur la grammaire ou l’orthographe n’ont pas trop leur place ici. Les fautes ça arrive à tout le monde ….
Merci Sof95, il arrive parfois d’oublier un mot en écrivant sur un écran!
Mais bon je voulais dire » ça peut être « d’ » autres choses »
J’ai effectivement oublié « mieux » ! Mais j’aime bien taquiner el conductor !
Petite question technique …. N’y a t’il pas la clim dans les nouvelles rames (sièges bleus et pas sièges rouges?) car il me semble avoir été dans une de ces rames et avoir senti de l’air frais à mes pieds…
Perso quand je suis dans une rame à siège rouge je me mets toujours (si possible) côté fenêtre, comme ça si les fenêtres sont ouvertes mais que la clim fonctionne je la sens quand même un peu …
Sof95, les seules rames aux sièges rouges sont équipées de climatisation
Pour les autres rames, il n’y a pas de clim, il y’a juste une ventilation
Mais allons sof95 vous n’avez pas écouté les conseils d’el conductor ?! Il ne faut jamais ouvrir les fenêtres des rames aux sièges rouges ! Vous perdez le bénéfice de la « clim » !
@Auvers91 désolée mais je suis la première à dire que les fenêtres doivent rester fermées quand la clim est allumée, j’ai même suggéré de mettre des autocollants sur les fenêtres pour les personnes qui ne l’ont pas encore compris. Mais je me vois mal demander aux personnes qui sont sous les fenêtres ouvertes de les ouvrir, vu l’incivilité et la mauvaise humeur de certains. Mais si je peux je le fais…
@El conductor, merci pour la précision.
Sof95 vous vouliez surement dire « je me vois mal demander aux personnes qui sont sous les fenêtres ouvertes de les fermer »? car les ouvrir si elles sont déjà ouvertes ça va être difficile :p
Concernant la précision inutile de me remercier, c’est normal
M. GOSSELIN m’a indiqué que sur 180 rames seules 54 sont climatisées !
Je confirme , seul les Z20900 sont climatisées! Pour les reconnaître, je vais tenter une explication simple
D’abord y’a 2 formes les z5600/8800 ont une forme arrondie quand vous les regardez de face!
Les autres, beaucoup plus « carré » sont des Z20500/20900.
Et pour reconnaître les Z20900 il suffit de regarder les fenêtres, si elles peuvent toutes s’ouvrir vous êtes sur une Z20500, les Z20900 n’ont que 2/3 fenêtres qui peuvent s’ouvrir
j’ai une méthode plus simple:
si les voyageurs qui descendent du train sont trempés, le train n’est pas climatisé
Un grand merci pour cette explication sur le nombre de « fenêtres » ! Votre post est d’une grande clarté et je préfère effectivement voyager en Z20900 à la forme « carrée » mais sur les 54 en service je n’en vois pas beaucoup de mon côté et à mes heures ! La SNCF réfléchit-elle à revoir son parc de rames dans une perspective plus confortable ? Dans quelques années on prévoit des canicules à répétition ! Peut-être qu’une petite « clim » nous aiderait à être plus cool avec vous !
Il n’y aura probablement pas de nouvelles rames climatisées avant une dizaine d’années à priori…
Notre ami vert va claquer d’ulcère avant si il a encore des années de crédit-boue à gérer avec ses amis banquiers vertueux.
En tout cas, même climatisé, ça refroidissait pas des masses tout à l’heure.
Bonsoir,
@rcc, Nous sommes bien d’accord.
Rentrer dans un espace ou l’air ambiant est à 32° parce qu’à l’extérieur il fait 35° n’est qu’un très mince progrès.
Surtout sans aucun courant d’air, au point qu’on se demande souvent si sur ces Z20900 hermétiquement closes, le renouvellement est suffisant en période d’affluence.
Cela étant, pour la ligne B qui vous est si chère, les Mi79 sont probablement au chapitre de la ventilation des voitures ce qui se fait de pire.
Les Z6400, sur St Lazare, n’étant pas mal non plus…
Cdlt
Après le MI09 hammam, j’ai effectivement pris un MI79 four pyrolyse hier. A conseiller aux gens en surpoids pour éliminer.
Bonjour,
El conductor : … Je confirme, seul les Z20900 sont climatisées!….
Je ne reviendrais pas sur des propos déjà échangés l’année dernière.
Pour ce qui concerne le matériel de la ligne C, aucun n’est climatisé.
Les Z 20900 disposent, dans leurs espaces voyageurs, d’une VENTILATION REFRIGEREE beaucoup moins puissant qu’une véritable climatisation.
La climatisation n’existe que dans toutes les cabines de conduite de Z2N.
Mêmes nos directeurs SNCF, dans leurs tchats ne commettent pas cet abus de langage qui prend tout son sens lorsque qu’on circule dans des Mi09, ou des NAT (Z50000) d’autreslignes de banlieue.
Cdlt
Boaf, hier c’était hammam dans un MI09 avec pourtant toutes fenêtre fermées
pourquoi n’y-a-t-il pas de rideaux dans les trains ?
j’ai connu ça dans les TER il y a quelques années.
Tchoutchou il y’en avait sur les premières Z2N mais comme certaines personnes ne respectent le matériel, les rideaux ont été supprimé! C’est comme pour les toilettes!
Je confirme, ça a existé en IdF.
Et je confirme ce que dit @El conductor.
Des sauvages ont pris soin de les arracher ou de les bruler selon le remplissage du briquet.
Depuis, « a pu ». Ce n’est pas la SNCF, ce sont « les jeunes » si gentils.
Vous avez raison el conductor les usagers irrespectueux ne méritent que ça !! et même les autres car ils sont dans le même train !