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Retour sur les travaux Castor RER C 2015

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Publié le 30/09/2015
BB_15N Tx CASTOR 2015-21

 

 

Lors de notre dernier Tchat en début de mois, vous nous avez demandé quels ont été les travaux effectués durant la période Castor. Vous souhaitiez également pouvoir visionner quelques photos reflétant le travail de ces hommes de l’ombre.

Je vous propose donc aujourd’hui de revenir quelques semaines en arrière…

L’opération Castor 2015

Courant du 15 juillet au 22 août, ces travaux ont entraîné une coupure des circulations sur notre Ligne entre les gares de Avenue Henri Martin et Paris Austerlitz, et entre les gares de Javel et Paris Austerlitz.

Dès le dimanche 23 août au matin, les trains du RER C ont de nouveau roulé dans le tronçon central sur une infrastructure ayant fait l’objet de nombreux travaux de modernisation :

– Des installations de retournement au niveau de la tranchée Saint Bernard, permettant de faciliter les scénarios alternatifs (plans de transport adaptés) en cas de situation perturbée.

– Le renouvellement de 9 appareils de voie au niveau de la gare des Invalides. Ces aiguillages, très sollicités dans cette zone fréquentée par 24 trains par heure, gagneront ainsi en fiabilité et permettront d’éviter certains incidents préjudiciables pour l’ensemble de la ligne.

– Le renouvellement de la voie dans le tunnel de Montebello.

– D’autres travaux menés en profitant de la coupure de la circulation des trains sur une durée longue, comme l’installation d’un transformateur basse tension à Pont de l’Alma; une campagne d’investigation et de détournement de câbles pour les futurs travaux de renforcement des ouvrages d’art; la modernisation de la centrale sous-station des Invalides…

– De plus, comme je vous en ai déjà parlé, nous avons profité de l’absence de circulations pour procéder à des travaux préparatoires de mise en accessibilité des gares de Musée d’Orsay, Invalides, Champ de Mars, Avenue du Président Kennedy et Boulainvilliers. En effet, des rehaussements de quais ont été réalisés permettant un accès facilité aux trains des personnes à mobilité réduite. Les escaliers fixes ont été mis aux normes, tandis que des travaux de gros œuvres ont permis de préparer l’installation future d’ascenseurs. Enfin, l’éclairage a été modernisé et des bandes d’éveil ont été mises en place pour améliorer le confort et la sécurité en gare, notamment pour les personnes malvoyantes.

 

 

Bienvenue dans les coulisses

Je vous propose de découvrir en image le travail de ces hommes (et femmes!) qui travaillent dans l’ombre.

Bon visionnage!

(cliquez sur la galerie pour visionner les photos)

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7 commentaires pour “Retour sur les travaux Castor RER C 2015”

  1. GuLPasser au statut dit :

    Merci Lydie,
    A quels tronçons correspondent la tranchée St Bernard et le tunnel de Montebello ?
    Bonne soirée

    • El conductorPasser au statut dit :

      Gul la tranchée saint Bernard c’est la partie découverte entre Austerlitz et saint Michel notre dame

    • El conductorPasser au statut dit :

      Et la partie couverte après la tranché saint Bernard ( sens Paris -> saint Michel ) est le tunnel Montebello..
      La partie couverte à la sortie de Paris Austerlitz vers saint Michel est le tunnel valubert

  2. GuLPasser au statut dit :

    Merci @El conductor
    Bonne soirée

  3. CyrilouSanPasser au statut dit :

    Je ne sais pas qui est Bernard Baudin mais ses photos sont très jolies!

  4. JerePasser au statut dit :

    Article très intéressant 🙂

Les commentaires sont fermés.