Notre prochain rendez-vous Tchat se tiendra le jeudi 7 avril prochain.
Bertrand Gosselin, Directeur de la Ligne C, et Patrick Fauri, Responsable de l' »unité gares » de la Ligne C seront à votre écoute et répondront à vos questions sur le thème des « travaux en gares« .
Attention, nous ne parlons pas ici des travaux qui ont lieu sur les voies, les caténaires, etc. et ayant pour conséquence des modifications sur la circulation des trains.
Nous parlons bien des travaux qui se déroulent dans vos gares. Pour vous donner un ordre d’idée, Patrick a en charge de l’aménagement des gares, de leur gestion et maintenance, des espaces verts, de la propreté des gares, de la valorisation du patrimoine en gare, des travaux liés au SDA (schéma directeur d’accessibilité), etc.
Ce tchat sera donc l’occasion d’aborder des sujets tels que les travaux d’embellissement des gares, les travaux de mise en accessibilité, ou encore de grands projets tels que le futur grand pôle intermodal de Juvisy, ou encore celui de Versailles Chantiers.
J’attire votre attention sur le fait qu’exceptionnellement, le tchat se tiendra de 17h à 18h15.
Vous pouvez poser vos questions à partir de ce jour, et jusqu’au jeudi 31 mars, en cliquant ici.
Bonjour M. le Directeur, j’ai plusieurs questions
1) Je voudrai savoir comment les gares à rénover sont choisies. Je crois savoir que c’est selon le schéma directeur, mais qu’est-ce qui fait qu’une gare est choisie plutôt qu’une autre ?
Je me pose en particulier des questions sur la gare d’Epinay-sur-Orge. Même si je suis très content qu’elle soit rénovée, pourquoi a-t-elle été choisie au détriment de Savigny-sur-Orge en bien pire état ?
2) Cette rénovation anticipe-t-elle le tram-train Massy-Evry ? Ou faudra-t-il recommencer les travaux ?
3) Comment sont dimensionnés la position et la largeur des accès aux quais et aux gares, ou encore leurs parkings ? Faites-vous des calculs de dynamique des fluides pour anticiper les flux de voyageurs ?
4) Comment expliquez-vous que la gare de BFM ait des quais trop étroits par rapport aux nombre de passagers ? Les problèmes d’infiltration qui y sont récurrents sont-ils un défaut de conception ?
En vous remerciant,
GuL
Bsr@GuL,
Avez-vous posé vos questions sur le site du Tchat svp?
Bonsoir @Lydie,
Non, je n’avais pas vu le lien. Je le fais de suite
Ha mince, j’ai raté la fenêtre de tir pour poser une question ! @Lydie, voudrez-vous bien… ?
Ma question : l’accès à la gare de Savigny sur Orge est composé d’une double-porte battante dont chaque panneau est muni de groom. Avec une béquille et/ou une valise et/ou un « sac à chat », ce n’est pas pratique du tout. L’idée n’est pas de demander une porte automatique, loin de là, mais peut-être serait-il possible de retirer un des groom pour pouvoir pousser facilement la porte d’un « coup d’épaule » ou d’un « coup de bagage » ?
Merci 🙂
Bonsoir @Gilles S,
Il y a déjà énormément de questions. Je vais tenter de forcer « exceptionnellement » votre question.
Le cas échéant, j’essayerai de vous apporter tout de même une réponse.
Bonne soirée
C’est très gentil, que vous y arriviez ou non.
Merci Lydie !
/gs
Savignien_matinal
6 avril 2016 à 05:18
Bonjour,
Ce matin les quais de la gare de Savigny sur Orge étaient dans le noir complet: éclairage, écran d’information, appareils de vente et de validation.
Le tout à été relancé à 5h06.
Le rer à donc pu marquer l’arrêt à 5h08.
Sans cette relance le SARA n’aurait pas desservi la gare par mesure de sécurité.
Bonne journée
Bonjour @Lydie.
Cela fait deux jours que le Mona est le Foot de 7h15 et 7h20 à Franconville sont supprimés.
Est-ce qu’il y a une raison pour ça ?
Par avance merci.
Bonne journée
Bonjour,
Quand pensez-vous être en mesure de partager la retranscription du « chat » de la semaine dernière ?
Merci d’avance,
Bonne journée