Ce mois-ci dans cette petite brève sûreté, je vais vous parler des caméras de vidéo-protection dans nos trains.
Il faut tout d’abord savoir que cet équipement n’a pas été conçu d’origine sur les trains circulant sur notre ligne.
Pour intégrer un système de vidéo protection dans une rame, des travaux conséquents et l’immobilisation de la rame au Technicentre sont nécessaires.
Le saviez-vous?
D’ici 2017, 70% du parc roulant Ligne C sera équipé de caméras de vidéo-protection.
Les vidéos sont enregistrées durant 72h dans le disque dur de la rame.
En cas de délit, seul un OPJ (Officier de Police Judiciaire) est en mesure de demander l’extraction de ces images, dans le cadre d’une enquête (en cas de vol par exemple), dans le but de cibler et identifier l’auteur des faits.
A cette condition seulement les images sont alors extraites et mises à la disposition de l’OPJ.
Ce sont les agents de la SUGE (de la sûreté ferroviaire) qui sont les seuls habilités à récupérer les images pour les transmettre à l’OPJ, dans un cadre strict et selon un protocole cadré et contrôlé.
Pas moins de 20 caméras équipent chaque train bénéficiant de ce dispositif.
Bonjour. Donc le conducteur ne voit pas ses images quand il est à l’arrêt, comme c’est – je crois – le cas sur d’autres lignes (je vais sans doute dire une bêtise : la ligne E ?) ?
Non les conducteurs ne voient pas ce qui se passe dans la rame même à l’arrêt sauf si ils font la manip pour le faire.
Ce que le conducteur voit dans les écrans , c’est le quai!
C’est également le cas dans la ligne E, @Timekeeper 🙂
@Lydie je crois que tu voulais parler de l’immobilisation de la rame au technicentre, et non de sa mobilisation ? 🙂
Bsr @clem, en effet, la rame ne se mobilise pas encore toute seule… C’est corrigé je te remercie.
Par contre @clem, @lad, on n’est pas au salon de thé… Ce n’est paut-être pas le lieu pour prendre vos RDV.
; )
@Clem,
Demain je bosse sur une rame SIVE et VS ( ma rame de la semaine mdr^^)
Si ça t’intéresse tu peux venir sur la rame et je te montre 2 -3 truc sur la video^^ l’histoire de papoter mdr. 33A ma rame.;-)
@Lad bien sûr, fais moi signe 🙂
@Lydie,
C’est moi le coupable ^^ promis plus de rdv sur le blog☺
Bonne soirée
@Timekeeper
la seule réelle interaction que nous avons avec la vidéo protection est lors de l’utilisation d’un signal d’alarme. la vidéo commence quelques secondes avant l’action sur la poignée afin que l’on voit ce qu’il s’est passé.
en temps normal, nous n’avons aucune raison d’afficher ce qu’il se passe derrière même si, a l’arret, c’est tout a fait possible. en pratique personne ne le fait, nous avons suffisamment de choses a surveiller lors de nos quelques secondes d’arrêt a quai.
Bonjour,
Est ce que les caméras enregistrent bien quand le SIVE est éteint?
Oui elle enregistre tant que la rame est sous tension.
il fût un temps où la vidéo surveillait.
de nos jours elle protège.
c’est beau, le progrès.
Le propre de la vidéo est avant tout de pouvoir permettre l’identification et de rattraper une personne commettant un méfait, même avec du délai.
Pour qu’une caméra « surveille » (pour reprendre ce mot employé « il fût un temps »), il faut une personne dernière chaque caméra en permanence + une capacité d’intervention rapide. Ceci est proprement impossible, d’où la notion de protection plutôt que de surveillance.
alors ça, c’est amusant parce que sur l’open data SNCF il est pourtant question du « recensement des caméras de vidéosurveillance dans les gares et dans les trains ».
Bsr @Laurent W.,
Ce n’est pas un terme utilisé au hasard.
Je vous invite à consulter les premiers commentaires de cet article: http://malignec.transilien.com/2016/03/01/11771/
Bonjour,
Pour changer de la gréve, J’ai 2 petites questions techniques :
– J’ai été surpris de constater que ce ne sont pas forcément les rames récentes qui sont équipées,
– Pour celles équipées, j’ai constaté qu’il y avait apparemment plusieurs types d’équipements : certaines rames ont juste des caméras en vis à vis sur chaque plateforme (donc 4 par wagons), mais certaines ont l’air d’avoir des équipements supplémentaires juste au dessus des portes d’accès. Serait-ce indiscret de savoir à quoi celà correspond ?
Merci
@kenshiro
Les rames équipées de caméra sont celles qui reviennent de rénovation couleur carmillon et bleu transilien pour les 1ère rames à être rénovées.
Et pour répondre à votre 2ème question concernant « l’équipement » qui se trouve au dessus des portes c’est le comptage voyageurs donc rien à voir avec les caméras.
Bonne soirée.
@kenshiro : en fait ça dépend des moments auxquels les rames sont passé en rénovation. Bien sûr les plus anciennes passent en rénovation plutôt avant les plus récentes, et certaines des plus récentes sont équipées d’origine mais pas toutes…
Pour le détail, je pense que c’est @Lad ici qui s’y connaît le plus.
Ah bah quand on parle du @Lad justement huhu
@Clem
Pour une fois qu’il y a une question sur un sujet que je connais bien je saute sur l’occasion mdr
@lad : Merci ! et pour le comptage jamais je n’y aurais pensé ! bonne soirée
Pas de soucis ^^ et pour info le comptage voyageur n’est pas encore en service mais c’est pour bientôt ^^
Bonne soirée également.
Pendant la grève il faut mettre le comptage activé en mode reconnaissance de gnous hurlants, sinon ça peut pas marcher.
Les scores vont exploser alors mdr