Rétro sur les travaux d'été 2017 de la Ligne C.
Ça y est, la période de travaux d’été prévus pour moderniser la Ligne C sur le tronçon central est terminée.
Le tunnel parisien a donc rouvert ses portes. Petit tour d’horizon sur les actions menées durant cette fermeture…
Des travaux d’envergure…
Cette année encore, objectif atteint pour les équipes dans le cadre de la réalisation
des travaux de confortement du tunnel.
Outre le renforcement de l’assise du tunnel, grâce à la technique du jet grouting, dont je vous ai déjà parlé sur ce Blog et qui a permis l’installation de 213 colonnes, les travaux consistaient à des opérations de modernisation des voies (1 000 mètres de voies renouvelées).
Au total, ce sont 300 agents de Réseau Ile de France qui ont été mobilisés pendant ces 6 semaines, 24h/24 et 7j/7, pour une réalisation menée dans les temps pour la rentrée.
Ces travaux étaient doublés d’un dispositif d’information et de prise en charge d’envergure, pour
vous accompagner au mieux durant cette période.
En plus des agents SNCF, ce ne sont pas moins de 200 « Gilets Rouges » (personnel externe), qui ont été déployés en renfort dans les gares afin de vous informer et orienter vers les bus et autres solutions de substitution.
Les touristes ont également bénéficié d’une attention particulière pour les aider à se déplacer dans les meilleures conditions possibles, grâce à a présence d’agents multilingues.
…Qui profitent à la rénovation des gares fermées pour l’occasion!
En effet, nous avons profité de cette période de fermeture pour lancer ou accélérer des travaux de transformation et d’embellissement des gares.
Ainsi, 6 gares ont été rénovées ou embellies et ont bénéficié de travaux d’accessibilité :
Zoom sur la mise en accessibilité de la gare de Pont de l’Alma
Je vous en ai déjà parlé à plusieurs reprises, dans le cadre de ces travaux de mise en accessibilité et d’embellissement, la gare de Pont de l’Alma restera fermée pendant près de 18 mois (du 15 juillet 2017 à fin 2018).
Ces travaux sont financés par Île-de-France Mobilités (anciennement STIF), par la Région Île-de-France et par SNCF.
Les travaux portent entre autres sur:
· La mise en place de 2 ascenseurs
· La mise en conformité des escaliers, de la signalétique et de l’éclairage de la gare
· La mise aux normes d’accessibilité de la rampe d’accès à la gare
· La création de 2 issues de secours
· La création de passages élargis contrôlés sur chaque quai…
Durant cette période de travaux, l’information et la prise en charge sont renforcées. Aussi, des agents seront présents dans les gares les plus proches telles que Invalides, Avenue du Président Kennedy, Javel et Saint Michel Notre Dame.
> Ayez le reflex appli « Ma Ligne C »
Comme vous le savez certainement maintenant, cette application innovante vous permet
d’obtenir des informations exclusivement liées à votre trajet (itinéraires, infos sur les bus
de substitutions mis en place, etc.)
Un système d’alerte prévient également d’une éventuelle perturbation sur votre trajet pour anticiper au mieux vos déplacements.
Boulainvilliers
· Rénovation des façades intérieures et extérieures
· Rénovation de la verrière
· Rénovation des escaliers en pierre donnant accès aux quais
Champs de Mars
· Embellissement du couloir par habillage des murs et pose de miroirs
· Rénovation de l’éclairage et agrandissement d’une baie
Accès Bir Hakeim:
· Rénovation complète de l’entrée voyageurs
· Déplacement des portiques de validation pour améliorer les flux
Accès Suffren:
· Modernisation de l’entrée
A suivre en automne : mise en service des ascenseurs d’accès aux quais, nouvel ascenseur
permettant l’accès au quai depuis l’avenue de Suffren et ouverture d’un nouveau guichet.
Invalides
· Dévoilement de la structure historique de la Rotonde et de la salle des Canons!
· Expo photos sur le thème « Les chantiers SNCF Réseau en Île-De-France » sur les murs
des quais.
Niveau -1:
· Restauration et mise en conformité de la charpente métallique d’origine
· Installation de nouveaux portiques de validation
· Sanitaire accessible aux personnes à mobilité réduite
Niveau -2:
· Décapage des sols et pose d’une résine de sol
· Revêtement de l’escalier en pierre
· Dépose des portiques de validation
A suivre en automne : Mise en service d’un ascenseur au niveau de l’accès Quai d’Orsay.
Musée d ‘Orsay
· Embellissement du Hall Laloux.
· Installation d’un espace de microworking dans le Hall Laloux
· Renforcement de l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite par l’harmonisation
des garde-corps sur les quais
A suivre en automne : Mise en service de 2 nouveaux ascenseurs permettant l’accès aux
quais et d’un ascenseur depuis le parvis du musée à la gare, ouverture de toilettes publiques
accessibles aux personnes à mobilité réduite dans le Hall Laloux et création d’un nouvel
escalier d’accès aux quais depuis la salle d’échange.
Saint Michel Notre Dame
· Rénovation et sécurisation des accès ‘Petit Pont’ et ‘Pont Saint-Michel’
· Renouvellement complet des voies
A suivre en automne : Ouverture des fenêtres en demi-lune donnant sur la Seine,
remplacement des puits de lumière au niveau des accès ‘Petit Pont’ et ‘Pont Saint-Michel’ et
rénovation des marches côté ‘Petit Pont’.
Alors… Ça vous plait?? Vous empruntez une de ces gares sur vos trajets quotidiens? Dites-nous en commentaire ce que vous pensez de ces changements!
(Crédit photo @berniebaud sur Twitter)
Bonjour,
Concernant pont de l’Alma, serait-il possible de ne pas faire apparaître la ligne en « traffic perturbé » dans les app pendant 18 mois ? J’avais déjà fait la remarque pour d’autres travaux il y a quelques temps, il y a un affichage « travaux » pour ça car ça fait perdre tout son intérêt à l’affichage perturbé. En effet, l’intérêt c’est de voir en un coup d’œil si la ligne est perturbée, là il faut systématiquement aller dans les détails pour vérifier.
Je me réponds à moi-même ; bonne nouvelle, cette fermeture est maintenant bien répertoriée en « travaux » et non en « perturbation ».
Mauvaise nouvelle. Ça ne semble être le cas que le week end. En semaine, ces travaux ressortent de nouveau en « situation perturbée ». C’est vraiment pénible de voir la ligne perturbée jusque fin 2018.
Et en l’écrivant ça a de nouveau changé ! « Travaux ». Ça change tout le temps c’est à n’y rien comprendre !
Par contre super les nouvelles infos sur le SIVE que je viens de voir.
Bonjour,
En gare de Musée d’Orsay, vous prévoyez des agents au guichet et/ou en gare, cela permettrait la mise en marche des escalators matin et soir, car c’est bien d’avoir des escalators et bientôt des ascenseurs mais encore faut-il qu’ils soient en fonctionnement.
Bonne journée.
Bjr @isa91,
En fait les escalators sont en arrêt suite à une inondation.
Nous sommes conscients également qu’il reste de nombreux travaux dans cette gare!
Pas de relâche pour les équipes qui continuent leurs efforts malgré la réouverture de la gare.
Gare Musée d’Orsay – très décue que les travaux ne soient pas terminer pendant les travaux Castor…seules la nouvelle zone/Hall avec tables et prises…par contre les nouveaux escalateurs ne sont jamais en marche matin et soir…belle exemple pour les nombreux touristes pour Versaillesavec enfants, pousettes, personnes agés etc….et il ya des inflitrations avec des seaux, de l’eau…ca sens mauvais, c’est sale….on ne peut pas encore se réjouir des travaux!!! Cela dure depuis plus de 2ans!! Quelle dommage!!!
Bjr @BDA1962,
Je vous invite à prendre connaissance des échanges avec @isa91 ci-dessus pour connaître la raison des escalators à l’arrêt.
Je peux comprendre votre déception. Comme je le disais, il y énormément à faire dans cette gare. Les travaux se poursuivent mais en effet, la période estivale n’était pas suffisante compte tenu de l’ampleur des travaux à effectuer.
Malheureusement de façon générale, la lutte contre l’eau est très compliquée… Et on ne gagne pas toujours. Si vous connaissez la gare d’Auber et les stations de métro attenantes, vous en avez un exemple : constamment atteintes par des fuites, des fuites et encore des fuites, malgré plusieurs rénovations complètes.
Musée d’Orsay est très mal située vis-à-vis de l’eau, et malheureusement on a le même genre de problème… Et sans aller jusqu’à dire que c’est un combat perdu d’avance, on n’a pas encore trouvé de solution réellement efficace…