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Service Annuel 2019 : votre Ligne C évolue !

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Publié le 30/11/2018

Retrouvez dans cet article toutes les informations relatives au nouveau plan de transport du RER C à compter du 9 décembre 2018.

La ligne C se transforme pour vous

À l’occasion du nouveau service annuel, l’offre de la ligne C change pour se moderniser. Un nouveau plan de transport a été établi en semaine et durant les week-ends,  à partir du 9 décembre 2018. L’année 2019 atteindra en effet un nouveau pic de travaux puisque plus de 330 millions d’euros seront investis par SNCF Réseau pour la maintenance et le développement de la ligne C. L’objectif est ainsi de mettre à votre disposition une offre de transport plus simple et claire, pour vous permettre de mieux anticiper les conséquences des travaux.

BON À SAVOIR
Les horaires de vos trains ne changent pas en 2019.

 

1. Des travaux toutes les semaines

(Cliquez sur le visuel pour l’agrandir)

27 semaines de travaux de journée

Ces travaux auront lieu du lundi au vendredi entre 9h et 16h. Durant ces plages horaires, certains trains seront directs ou certaines gares ne seront pas desservies dans un sens de circulation.

50 semaines de travaux de nuit

Les travaux de nuit auront lieu toutes les nuits en semaine du lundi soir au samedi matin. Afin de mener à bien ces travaux, la circulation des trains sera coupée plus tôt le soir sur les branches concernées et ne reprendra que le lendemain matin.

 

Les travaux IHP* (Infrastructure Haute Performance) toutes les nuits en semaine, du lundi soir au samedi matin

Afin de répondre à l’accroissement des travaux, dès le 9 décembre 2018, les travaux IHP* débuteront à 23h chaque soir à partir du lundi et prendront fin à 5h15 tous les matins, y compris le samedi matin :

*La circulation des trains est coupée toutes les nuits entre Avenue Henri-Martin, Javel et Paris-Austerlitz.

*La circulation des trains est coupée toutes les nuits entre Paris-Austerlitz et Brétigny du fait des travaux de régénération de la caténaire.

 

Des travaux de régénération de la caténaire entre Bibliothèque François Mitterrand et Brétigny

Dès le 9 décembre 2018, la circulation des trains sera coupée toutes les nuits en semaine de 23h à 5h15, du lundi soir au samedi matin. Afin d’anticiper vos déplacements sur les axes concernés, vous trouverez ci-dessous un récapitulatif des derniers trains au départ de Paris-Austerlitz vers le sud de la ligne :

 

 

 

 

 

 

BON À SAVOIR
Le soir, après le départ de ces derniers trains, des bus de substitution sont mis en place au départ de Paris-Austerlitz en direction de Pont de Rungis, Massy Palaiseau, Brétigny, Dourdan et Saint-Martin d’Étampes.
Les bus desserviront l’ensemble des gares du parcours.

 

 

2. Des travaux les week-ends et jours fériés

 

2.1. Des travaux les week-ends sur les 4 branches

Les travaux de week-end, répartis sur les différentes branches de la ligne, débutent le vendredi soir dès la fin de service jusqu’au début de service du lundi. Durant ces travaux, la circulation sera coupée sur certaines branches et des substitutions routières seront mises en place.

2.2. Aucun train entre Invalides et Musée d’Orsay

À partir du 9 décembre 2018, la ligne C est coupée entre les gares d’Invalides et Musée d’Orsay. Les trains du nord et de l’ouest de la Ligne C seront terminus Invalides et ceux du sud seront terminus Musée d’Orsay (hormis les trains en provenance de Dourdan et Saint-Martin d’Étampes qui seront terminus Paris-Austerlitz).

Notez que ces 3 gares seront les origines/terminus des trains durant les week-ends et jours fériés. À ce sujet, de nouveaux codes missions ont été créés pour les trains en direction de Paris :

(Cliquez pour agrandir)

 

 

 

 

 

 

 

 

Quels sont les objectifs de cette coupure ?

  • Améliorer la lisibilité de l’offre pendant les travaux des week-ends
  • Améliorer la fiabilité de la ligne pour gagner en ponctualité
  • Limiter les répercussions négatives des travaux d’une branche à l’autre

 

BON À SAVOIR
Un renfort est prévu le samedi après-midi entre Saint-Quentin en Yvelines et Paris avec l’ajout de 8 trains SARA d’Invalides à Saint-Quentin en Yvelines et de 9 trains LOLU (anciennement ELBA/DEBA/DEBO) de Saint-Quentin en Yvelines à Invalides.

 

Afin de vous accompagner et d’assurer au mieux votre information, plusieurs actions sont mises en place :

  • Un simulateur d’itinéraire accessible en cliquant ICI
  • Un livret spécifique reprenant l’ensemble des informations à connaître sur les travaux de 2019, disponible ICI
  • La présence de Gilets Rouges en renfort pour les week-ends et jours fériés
  • Une signalétique dédiée, en gare et à bord des trains :

 

Mon conseil malin

La coupure entre les gares d’Invalides et Musée d’Orsay implique une adaptation de vos habitudes de trajet. C’est pourquoi je vous propose de vous reporter sur les lignes de bus et de métros existantes :

(Cliquez pour agrandir)

 

BON À SAVOIR
*Pour vos déplacements traversant sud <> nord, nous vous conseillons de vous reporter sur les lignes de métro 10 et 13.

*Pour vos déplacements traversant sud <> ouest, nous vous conseillons de vous reporter sur la ligne de métro 10.

*Si vous souhaitez vous rendre à Versailles Château Rive-Gauche depuis Saint-Michel Notre Dame, nous vous conseillons d’emprunter la ligne de métro 10 jusqu’à Javel, ce qui vous permettra de récupérer la ligne C.

 

3. Les grands chantiers travaux 2019

En 2019, les grands chantiers de la Ligne C se poursuivent avec :

  • Les travaux de printemps (du 15 avril au 23 juin 2019) qui se déroulent la nuit, impliquant une circulation des trains à vitesse réduite en journée
  • Les travaux d’été (du 15 juillet au 24 août 2019) durant lesquels aucun train ne circule entre les gares d’Avenue Henri-Martin, Javel et Austerlitz.
  • Les travaux d’automne (du 21 octobre au 15 décembre 2019) qui se déroulent la nuit, impliquant une circulation des trains à vitesse réduite en journée.
  • Les 5 Week-ends Rouges, se déroulant les 23 et 24 mars, du 20 au 22 avril, du 30 mai au 2 juin, du 8 au 10 juin et du 9 au 11 novembre 2019.

 

 

Restez toujours informés

Avec le service annuel 2019, votre ligne C va être marquée par de nombreux chantiers ainsi qu’un nouveau plan de transport, ce qui, j’en suis consciente, va impacter vos habitudes de voyage.

N’hésitez donc pas à retrouver toutes les informations relatives à vos trajets sur RER C via :

 

> Retrouvez notre simulateur d’itinéraire pour les week-ends et jours fériés de travaux

 

 

*Crédit Photo : Antoine DOYEN – HL

Les travaux sur le RER Cchevron-droite

17 commentaires pour “Service Annuel 2019 : votre Ligne C évolue !”

  1. mystik91Passer en mode normal dit :

    Merci pour ces infos, c’est très complet.
    Juste une remarque secondaire, dommage pour la cohérence des codes missions, normalement un train omnibus sur tout le parcours il a un O en deuxième lettre.

    • ClemPasser en mode normal dit :

      Les trains LOLA (qui existaient déjà), LOLI et LOLU ont bien le O en deuxième.

      Les trains OMAS/ORIS ne peuvent pas avoir de O parce que la première lettre est déjà un O. Du coup c’est un peu comme les ELBA qui devraient avoir un E comme les DEBA : on met une consonne à la place. La consonne choisie indique aussi la provenance, c’est pratique !

      Ce résumé ne précise pas qu’il y aura quelques modifications à la marge, notamment :

      — Le premier ZERA, qui passe à 04:27 à Juvisy, pourra être suivant les jours un ZERA (terminus Paris Austerlitz), un LARA (terminus Invalides) ou un JARA (terminus Juvisy) .
      — Le premier SARA qui passe à 04:41 à Juvisy sera un JARO (terminus Juvisy).

      — Le soir, avant la fermeture pour les travaux IHP, certains trains de l’ouest seront terminus Paris Austerlitz et seront des ALBA.
      — Et certains trains du nord également, ils seront des ALBI.

      — Aussi, un JICK circulera sur la grande ceinture, le soir, entre Versailles Chantiers et Juvisy.

      — Si vous rencontrez des JOAX (retour en AOJU) ou des BOAX (retour en AOBU) ce sera mauvais signe, ce sont les codes utilisés en cas de situation extrêmement dégradée. La dernière fois qu’on les a vus, c’était pendant les inondations en juin 2016…

      — Et enfin, les services grande nuit (le prochain concerne la nuit du 31/12/2018 au 01/01/2019) continueront d’être assurés par les trains DOLE et EOLE, omnibus de Paris à Dourdan/Saint-Martin-d’Étampes respectivement.

  2. jeneeverdPasser au statut dit :

    Comment se fait t-il qu’il y est pas de substitution ce weekend pour faire orly ville massy?? Pourkoi mentire concernant le renforcement des bus regulier. Avoir un bus 183 toute les 40 minute et un bus 319 toute les 25 minute et un dernier bus a 20h10 jappelle pas sa renforcer moi. Encore une fois la sncf se fout de notre gueule

  3. SandhaPasser au statut dit :

    Bonjour,
    Malheureusement ce contexte encore une fois nous pénalise pour tous les loisirs sorties sur Paris .
    Une question qui n’est peut être pas au bon endroit, qu’en comptez vous remettre des elba le soir en plus des Bali
    Un train toutes les 15 mn c’est penible! On voyage dans des conditions inhumaines trains bondés, malaises voyageur…avant le feu a ivry j’avais un train toutes les 8 mn.
    L’excuse était la réparation maintenant que c’est fait il n’y a pas plus de train et idem le matin.
    2eme question
    Pourquoi tous les matins vous faites arriver à BFM 2 trains en provenance de la province. Résultat engorgement systématique des accès pour la ligne 14 et bien sûr engorgement ligne 14 ensuite 🤔
    3ème question depuis l’installation des tourniquets à epinay sur orge (Gare d’arrivée) engorgement de ceux qui veulent monter et ceux qui veulent sortir car il faut encore passer son badge pour sortir!!! J’aime le service public mais là ça fait trop!!!😡

  4. glacialPasser au statut dit :

    Bonjour,
    Je souhaiterais savoir si d’autres usagers des trains allant de Versailles Château à Juvisy ou de Versailles Château à Versailles Chantiers , ont constaté que les RER sont de moins en moins bien chauffés. Les RER aux sièges rayés gris vert rose sont les pires. Seules les petites voitures de tête ou de queue sont chauffées. Dans les autres voitures, on peut trouver par chance un wagon chauffé, mais c’est très très rare. Ce qui est horrible, c’est l’air glacial qui est ventilé aux pieds. Mieux vaudrait encore ne rien envoyer.
    C’est le deuxième hiver que ce problème persiste et rend les trajets très désagréables.
    Les trains aux sièges rouges sont chauffés mais ils sont très rares sur cette portion de la ligne.
    Serait-il possible de demander aux techniciens de voir d’où vient ce problème de chauffage?
    Merci!!

  5. anathaPasser au statut dit :

    Mais pourquoi donc l’offre de transport change le 9 décembre ? Les activités associatives – celles que l’on pratique en soirée et le week-end – se font généralement de septembre à juin. C’est plus que désagréable de devoir tenir ses engagements quand les moyens de se déplacer changent en cours d’année (scolaire/associative) .

    Les chauffeurs de bus de remplacement du soir seront-ils enfin réellement accompagnés ? Les pauvres.

  6. HenriPasser au statut dit :

    Bonjour Lydie, ces terminus du week-end et des jours fériés c’est à partir du 09/12/2018, mais jusqu’à quand ? Merci et bonne journée, Henri.

  7. HenriPasser au statut dit :

    Il faudra faire des tracts et des affiches en Anglais, Espagnol, Allemand, Russe, Chinois, Japonais pour nos amis touristes, car sinon, ils vont galérer ! 🙂

  8. HenriPasser au statut dit :

    Bonjour Lydie, suite aux annonces de manifestations Samedi 8 Décembre, des gares seront-elles fermées ?
    Car venant en week-end de Lyon à Paris, je voudrais profiter de notre belle LIGNE C pour me promerner dans Paris.
    Merci et bonne journée.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @Henri, je me renseigne…

    • LydiePasser au statut dit :

      @Henri,
      aucune info fiable à ce jour.
      Nous serons malheureusement en réactivité à l’actualité, et bien entendu sous les ordres de la Préfecture de Police qui décidera d’éventuelles fermetures de gare…
      Le seul moyen d’avoir l’info en temps réel sera de consulter appli et fil Twitter.
      navrée de ne pouvoir vous apporter plus de précision. Pas facile pour tout le monde.
      Bon courage en tous cas.

  9. BouhouPasser au statut dit :

    Coupure de la ligne : « Améliorer la lisibilité de l’offre pendant les travaux des week-ends
    Améliorer la fiabilité de la ligne pour gagner en ponctualité
    Limiter les répercussions négatives des travaux d’une branche à l’autre »

    C’est juste inadmissible : je croyais que la SNCF faisait attention aux aéroports et à l’accès au gare. Vous coupez tout le nord.
    Et soyons honnêtes, le seul avantage de cette ligne, c’est son accès à tout Paris.
    Ah bah non, finalement ça saute aussi, il ne reste que les désavantages (retards, travaux qui ne servent à rien, coupure de ligne matin, midi et soir).
    Bravo à celui qui a eu cette idée fabuleuse, je suis sûre qu’il n’utilise pas cette ligne !
    Une C L I E N T E pas contente du tout !!!!!!!.

  10. adam0509Passer au statut dit :

    Vraiment un foutage de gueule. TOUJOURS des travaux et surtout un service de remplacement de bus minable. J’ai déménagé d’Orly a Ivry exprès pour ça. Impossible d’avoir une vie sociale correct en travaillant sinon.
    Vous devez mettre 3 fois plus de bus pour que la regularité de ceux-ci reduisent le temps de retard subis. Mais vous vous en fichez. Le pire c’est les chauffeur qui connaissent pas le chemin et mettent 1h de plus que prévu qu’avec un bus avec un conducteur qui connais le chemin… Honteux. En plus les arrêts sont mal indiqué.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bonjour @adam0509,
      Tout d’abord, permettez-moi un petit rappel: le respect des personnes qui vous lisent. Donc merci de rester courtois et constructif.
      Parenthèse (importante) faite, abordons le plus intéressant: les soucis que vous rencontrez.
      Je vais reprendre point par point:
      -« Mettre 3 fois plus de bus »: le nombre de bus est commandé en fonction de plusieurs critères. Tout d’abord et surtout l’analyse du taux de remplissage des trains en période courante.
      Mais il faut aussi prendre en compte la circulation routière. Selon les secteurs et les horaires, il faut considérer l’affluence sur les routes.
      -Concernant les chauffeurs qui ne connaissent pas le chemin, là c’est vraiment très alarmant! S’il vous arrive un tel souci, il faut absolument nous le dire, afin que nous puissions contacter la compagnie à qui nous faisons appel. C’est en effet inadmissible et inacceptable qu’un bus de remplacement ne connaisse pas son itinéraire. N’hésitez pas à m’en faire part à l’avenir, en me donnant un maximum d’informations: le jour, l’heure, le lieu, la destination du bus, etc. Je me chargerai alors de transmettre à qui de droit.
      -Enfin, concernant la mauvaise indication des arrêts, là aussi je suis alarmée: pourriez-vous m’en dire plus afin que je puisse si besoin est demander à ce que le nécessaire soit fait?
      Je vous remercie par avance et espère que nous trouverons des solutions efficaces.

    • Gilles SPasser en mode normal dit :

      @SNCF, mettez-vous à notre place.
      J’abonde avec @adam0509.
      D’abord, il a un mouvement d’humeur, ce qui arrive quand on a de mauvaises nouvelles.
      Ce n’est pas bien grave, c’est un blog de clients. Et puis…
      Quoiqu’il en soit, on parle de clients, et la SNCF pourrait avoir autant de respect pour nous qu’elle ne nous en demande dans un mouvement d’humeur sur un blog fréquenté que par une petite partie des clients de la ligne… :
      Sur les bus : chaque semaine de travaux, la SNCF se fout du monde (pour ne pas vous brusquer avec « gueule »). La SNCF considère qu’un bus chaque 40 minutes remplace un RER toutes les 7 à 15 minutes. Chaque semaine ou soirée de travaux, c’est le même cirque : bus saturés, correspondances non assurées, attentes sous la pluie pendant 25 minutes (notamment ou par exemple) à Juvisy où je reprends les mots d’Adam0509 pour que la fréquence soit augmentée !
      Les WE rouges, c’est 1 bus urbain (configuré places debout) par 40 minutes, qui c’est qui parle de respect ? Et encore… si jamais il passe, ce bus… car il arrive qu’une fois sur deux il ne passe pas (coucou octobre ou novembre, c’est du vécu, cf les relais de tweet par des salariés ad hoc), pour « remplacer » (lol) un RER toutes les 7 à 15 minutes. Vous pouvez faire les choqués à la SNCF par des emportements en commentaires, mais comprenez que NOUS pouvons être choqués par la gestion bien légère de tous ceux que vous laissez sur le carreau à chaque WE de travaux.
      Maintenant ça va être CHAQUE soir dès le 9 décembre 2018, tous les soirs, il y a de quoi s’inquiéter si vous persistez à toujours faire très mal faire de la substitution malgré toutes nos « remontées que vous remontez ».
      Je veux bien tous les travaux du monde, je les espère même, s’ils portent leurs fruits au fil de l’eau (on en est loin…) et avec un accompagnement digne de ce nom. Les substitutions de la SNCF sont calamiteuses, et il faudrait rester gentils sans réagir ? Avez-vous essayé de prendre le bus de substitution RER C à Juvisy à simplement 23h40 ?
      Les annonces sont souvent fausses, les promesses de prises en charge sont énormément insuffisantes voire mensongères, les fermetures de ligne deviennent invivables car la carence sur la substitution est visible, et vous voulez que, pas à un seul moment, UNE personne ne regimbe ?
      Toute l’année le dernier train vers le « Sud » sera à Auster à 22h45 et vous vous étonnez que ça rue dans les brancards ? Et en plus la SNCF ose se plaindre… que les clients se plaignent !!!
      Implicitement nous avons dit et subit « ok pour ces travaux et faites-les, depuis le temps que VOUS auriez du les faire… ». Mais le deal des travaux n’a jamais dit « vous allez rester chez vous pendant un an sans prendre une bière avec les copains ou un restau à Paris en amoureux, finie une sortie », sauf à passer par le RER D avec 40 minutes de « correspondance » (car il n’y a pas de correspondance).
      Il n’y a même pas une prolongation d’une heure les vendredi et samedi soir, qui auraient pu faire passer difficilement la pilule. Non, mais, vous êtes sérieux avec le trip « respect » ?
      Mettez-vous à notre place, la SNCF !
      Dernier train à 22h40 ! tout le temps ! Il est où le respect ?
      Ça veut dire partir systématiquement de partout au max à 22h !
      Et le WE et JF, énorme nouveauté, ligne coupée dans Paris ! Il n’y a jamais eu aucune annonce sur le sujet, aucune préparation, ça tombe sur la tête des voyageurs comme ça d’un coup, et ils devraient garder leur sang-froid…
      A un moment, il va falloir comprendre les simples mouvements d’humeur !
      La SNCF nous a supprimé la navette Castor, puis nous a menti en nous promettant un renforcement des lignes M10 et des bus RATP, et vous voudriez qu’il n’y ait pas un seul écart de langage maintenant que pour 2019, tous les soirs et tous les WE ça va être la galère, et qu’en plus la rallonge d’une heure les vendredis et samedis semble bien supprimée ?
      Qui est à même de parler « respect » ici, la SNCF ou ses clients ?
      (je ne m’en prends pas à vous intuita personnae Lydie, mais à la SNCF)

    • Gilles SPasser en mode normal dit :

      (Juvisy) Quand je dis « correspondances sous la pluie », il y aura toujours un agent SNCF ici qui va dire « il n’y a pas de correspondance sur le réseau », très fier de sa réponse.
      Il n’empêche que VOUS avez mis un abribus pour dix personnes à l’endroit où 50 personnes attendent un hypothétique bus. Avez-vous vous vu Juvisy un soir de fermeture du C ?
      40 personnes sous la pluie, et d’éventuels bagages ou poussettes…. qui c’est qui se plaint de « respect » pour un mot ?
      Il y a de charmants agents qui nous disent au sujet du bus :  » je crois… j’espère qu’il va passer… nous aussi ça fait 30 minutes qu’on l’attend, il aurait du passer »…
      Il n’en savent rien. Et la SNCF s’offusque d’un mouvement d’humeur car il est dit « gueule » ?

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