Inscrivez-vous à notre atelier de co-construction du 4 avril 2019 pour refondre la page de la Ligne C.
Le 4 avril prochain, l’équipe du site internet Transilien vous convie à un atelier pour repenser notre page de Ligne C. On a besoin de vous pour les faire évoluer !
Sur ces pages, vous retrouvez de nombreuses informations essentielles à la planification de vos déplacements, c’est pourquoi nous faisons appel à votre expérience de clients de ligne pour créer une page qui répond vraiment à ce dont vous avez besoin.
La page de votre Ligne C évolue… avec vous !
Vous le savez peut-être déjà mais vous pouvez trouver une page dédiée à chacune des lignes sur transilien.com. Cette page regroupe de nombreuses informations allant de la fluidité du trafic aux fiches horaires en passant par la vie de votre Ligne. Bref, beaucoup d’éléments qui peuvent vous faciliter la vie au quotidien lors de vos déplacements.
Nous avons besoin de vous pour faire évoluer la page du RER C
Parce que vous êtes les principaux concernés, et parce que cette page est créée pour vous, nous vous invitons à participer à un atelier de co-construction le 4 avril prochain afin d’échanger sur les modifications possibles, les améliorations à apporter et vos attentes concernant cette page.
INSCRIVEZ-VOUS ET PARTICIPEZ À L’ATELIER DE CO-CONSTRUCTION
QUAND ? Le 4 avril 2019, de 18h30 à 21h
OÙ ? Près de la gare Montparnasse, avec les équipes RER C et Transilien
DATE LIMITE D’INSCRIPTION : Le lundi 1er avril (avant 00h)
Si vous souhaitez participer, je vous invite à remplir le formulaire ci-dessous. Il permettra de composer un groupe représentatif du RER C. Une fois les inscriptions closes, nous reviendrons vers les participants par mail, afin de leur livrer toutes les informations pratiques.
(Pour info, les informations que vous délivrerez dans ce formulaire ne seront visibles que par nos équipes).
Les données à caractère personnel recueillies dans le cadre de la participation à l’atelier de co-construction du 25 mars sont collectées par SNCF et font l’objet d’un traitement, sous sa responsabilité, destiné uniquement à gérer les inscriptions à l’opération. Pour la validation et prise en compte des participations, ces données ont un caractère obligatoire. Le destinataire des données à caractère personnel est la Direction des Services Transilien. En tout état de cause, les données ne font l’objet d’aucune communication ou cession à des tiers, et seront supprimées après l’opération, à l’exception de l’adresse email des utilisateurs ayant expressément accepté de recevoir par mail des informations personnalisées de la part de SNCF Transilien.
Conformément aux dispositions de la Loi Informatique et Liberté n°78-17du 6 janvier 1978, les participants disposent d’un droit d’accès, de rectification, et le cas échéant d’un droit d’opposition pour motif légitime, aux informations les concernant. Ces droits pourront être exercés sur simple demande écrite en contactant le service organisateur à l’adresse suivante : SNCF Transilien – Direction de la ligne C – 17, boulevard de Vaugirard 75 741 Paris Cedex.
Cet atelier de co-construction de la page de la Ligne C est organisé pour vous. J’espère que vous serez nombreux et nombreuses à y participer et que nous parviendrons à créer une page dédiée qui vous convient vraiment ! Je serai également présente à cet atelier. L’occasion de nous rencontrer!
Bonjour, savez-vous où peut-on trouver les fiches horaires du RER C ? (je ne parle pas des fiches personnalisées qu’on peut générer pour juste un trajet donné mais bien des fiches intégrales avec les horaires pour toutes les gares desservies, comme ici par exemple pour la D : https://maligned.transilien.com/wp-content/uploads/2018/10/Fiche3_MALESHERBES-RIS-JUVISY-STADE_lu-ve.pdf)
Cela fait un moment que je n’en trouve plus, que ce soit en papier ou en PDF alors qu’elles sont fortes utiles (surtout qu’elles sont facilement trouvables pour toutes les lignes sauf la C !)… Merci
Bonjour,
Pour le RER C, il n’y a plus de fiches horaires, c’est la raison pour laquelle vous ne parveniez pas à les trouver. Pour anticiper vos déplacements, je vous conseille d’utiliser les applications SNCF et Ma Ligne C ou encore le site transilien.com. Pour obtenir les horaires en temps réel, rendez-vous dans les rubriques « Prochains départs » sur transilien.com ou « Gares/arrêts » sur l’application SNCF.
@Lydie :
Dans ces conditions comment peut-on mesurer la régularité ou la ponctualité des trains ?
@anatha : je me disais exactement la même chose, et je ne vois d’ailleurs que cela comme raison de ne plus éditer de fiche : ne plus vouloir montrer toute l’offre prévue comme on sait qu’elle ne sera jamais réalisée comme telle et qu’il est facile avec la fiche de le remarquer…
Même sur le RER A avec ses divers travaux et sa fréquence d’un train toutes les moins de 2 min 20 dans Paris en heure de pointe ils en font encore et les affichent même dans les gares ! De toute façon, sur le C on est bien loin du niveau de service du A… Il n’y a qu’à comparer les fréquences, la vitesse des trains surtout dans le tunnel central, les horaires de fins de service ou encore les travaux (d’été ou autres) bien moins contraignants sur le A : exemple d’Auber en rénovation complète mais sans aucune interruption de trafic, juste avec une fermeture d’un couloir de correspondance, contrairement à Pont de l’Alma ou notre dame…
Bonjour @RERv,
Je pense que les raccourcis sont très faciles.
Je peux tout à fais entendre certains reproches.
Toutefois je ne peux vous laisser tout dire. Surtout lorsque c’est faux.
À vous lire, on pourrait (presque) croire que faire des travaux et modifier la circulation des trains en conséquence est facile et que nous ne le faisons que pour rendre la vie des gens insupportable… (ce qui sous entendrait que ça nous amuse?)
Sachez que ce n’est pas aussi simple que vous ne voulez bien le laisser paraître. Et que selon le type de travaux, la circulation est parfois tout simplement impossible: si on change les rails, il est alors bien difficile de continuer à faire circuler des trains…
Je dé complexifie mes explications de façon volontaire, je ne vous parle donc pas de l’expertise nécessaire de tous les acteurs intervenant dans ce genre d’opération. Juste de la base de la réflexion. Et bien entendu du respect du travail de tous ceux qui œuvrent à rendre ces travaux possibles.
Pour info et pour conclure, il faut bien prendre conscience que TOUS les travaux entrepris ont une BONNE raison d’être. Et même si nous sommes navrés des conséquences sur vos voyages, ils sont effectués pour faire court dans le but d’assurer la sécurité des circulations (et donc des gens) et la ponctualité de ces dernières. Car oui, ce serait pire sinon (là j’anticipe une éventuelle réflexion).
Bonne journée à vous.
Bonjour Lydie,
Pouvez-vous dire à vos responsables que je n’ai pas apprécié le fait qu’il n’y ait pas d’informations précises concernant les trains supprimés liés à leur immobilisation s’il vous plaît ?
Ça fait plusieurs fois que je me fais piéger, il n’y a franchement aucun moyen de savoir à l’avance si un train roule ou pas… SNCF devrait connaître un minimum en avance non…?? Le roulement de matériel permet normalement de dire telle ou telle missions ne sera pas assurée.
Balancer simplement sur les sites que « certains de vos trains sont supprimés » est un peu léger comme information et en gros ça sous-entend de nous débrouiller… Heureux encore que je puisse compter sur la ligne N…
Cordialement
URGENT !!!! SOS. Est il possible d’avoir dans le RER ???????
D’avoir de la lumière svp
Pas de lumière dans le RER en montant à BFM à 18h09. Les gens sont choqués, ont peur, les enfants pleurent….
Après 10 essais d’envoi de sms au numéro d’urgence 31177 (vous voyez celui affiché dans tous les trains et dans toutes les gares), résultat : « non distribué ». ????
Du coup appel au numéro d’urgence 3117, résultat : « on ne peut rien faire pour vous ». ????
Lydie, avez vous une explication ?
Bonjour @Jejemag,
En effet, votre commentaire lève plusieurs sujets.
Tout d’abord, j’ai transmis à mon collègue en charge du parc roulant, afin que le matériel puisse être vérifié (car il se peut que les lumières soient hors de service). Maintenant, il est douteux que toutes les lumières d’une voiture soient toutes HS en même temps…
J’ai également demandé à mon contact en charge de la traction de faire un petit rappel, au cas où ce soit le conducteur qui a omis d’allumer. D’ailleurs, pouvez-vous svp me dire jusqu’où vous êtes allé et si dans le tunnel intramuros, les lumières se sont finalement allumées?
Enfin, j’ai transmis votre signalement à la personne en charge de la sûreté, car en effet, il n’est pas agréable de se voir entendre ce genre de réponse.
Je reviens vers vous dès que j’ai des infos.
Bonjour. Je vous confirme que les lumières de l’ensemble du train GATA numéro 202993 que j’ai pris à BFM le 11 juillet 2019 à 18h09 n’étaient pas défectueuses. La machiniste avait tout simplement oublié de les allumer sur l’ensemble du train, comme elle avait oublié d’indiquer la mission du train (je l’ai constaté et lui ai indiqué du doigt à son arrivée en gare). En revanche, je me trouvais dans l’avant dernière voiture à ma montée dans le train et n’avait aucun moyen de lui indiquer qu’elle avait omis d’allumer les lumières du train (comme m’a demandé de le faire mon interlocuteur au 3117). Nous avons roulé dans le noir total jusqu’à Invalides où miraculeusement l’ensemble du train s’est allumé. Le bilan de tout cela est que nous n’avons aucun moyen d’entrer en communication avec le machiniste en cas de problème à l’intérieur d’un train…ce pourquoi, de toute bonne foi, je me suis permise d’appeler le 3117 avec la réponse que vous connaissez. Interloquée par sa réponse, je lui ai quand même demandé si il fallait que j’attende qu’un passager se fasse agresser ou violer pour pouvoir le rappeler et que mon appel soit enfin considéré comme une « urgence ». C’était la première fois que ce problème m’arrivait et j’avoue que les passagers choqués et les enfants en pleurs ont créé une situation très anxiogène pour un simple « oubli ». J’ai tenté de faire le maximum pour calmer cette situation, en vain, à mon grand désarroi. J’espère avoir pu apporter un maximum de détails pour que cette situation ne se reproduise plus ou que des solutions soient envisagées dans le cas où elle venait à se reproduire.