🚉 Saint-Quentin-en-Yvelines : top départ à la transformation de votre gare !

La gare de Saint Quentin en Yvelines accueille des trains de la Ligne C et des Lignes N&U. Peut-être ne le savez-vous pas, mais la gare est gérée par ces dernières. Toutefois, il est important que vous soyez informés de l’actualité de cette gare et de toutes ses transformations à venir.

Aujourd’hui, je vous partage donc les informations de mon homologue Adam.

En tant qu’agglomération importante de l’ouest francilien, Saint-Quentin-en-Yvelines accueille de nombreuses entreprises, des écoles et universités, un grand centre commercial, des lieux culturels et sportifs… Sa gare est ainsi le lieu de passage de 25 000 voyageurs quotidiens se rendant dans l’une de ses 12 communes. Qui plus est, elle a été retenue pour accueillir certaines épreuves des Jeux Olympiques de Paris en 2024 : VTT, cyclisme sur piste, BMX, pentathlon moderne et golf.

La fréquentation de la gare va donc drastiquement augmenter dans les années à venir. Il est ainsi primordial d’en faire une gare encore plus accueillante et fonctionnelle, et ce, pour tous les profils de voyageurs : salariés, étudiants, familles, personnes à mobilité réduite, touristes…

C’est pourquoi la gare fait l’objet d’un ambitieux programme qui comprend à la fois des travaux de mise en accessibilité et de modernisation des accès.

L’objectif est d’améliorer le confort, l’accueil et le cheminement de tous les voyageurs. Une attention particulière a été portée sur le renforcement de l’autonomie des personnes à mobilité réduite, et ce, des accès au bâtiment voyageurs jusqu’aux quais.

Ce projet entre notamment dans le cadre du Schéma Directeur de l’Accessibilité dans les transports en commun. Celui-ci consiste entre autre à rendre 266 gares d’Île-de-France accessibles.

(Vue d’ensemble des quais à la fin des travaux)

EN QUOI CES TRAVAUX VONT-ILS CONSISTER ?

• Les 3 quais seront allongés afin de préparer l’arrivée prochaine des nouvelles rames Regio2N de la ligne N.
• Le cheminement le plus usuel du bâtiment voyageurs jusqu’aux quais sera rendu accessible aux personnes à mobilité réduite grâce au réaménagement de la rampe d’accès et à la mise en place de 3 ascenseurs. Ils desserviront le passage souterrain et les quais. Deux d’entre eux desserviront également la passerelle rouge surplombant les quais. Ceux-ci seront entièrement remis à niveau pour les futurs Regio2N de la ligne N et des rehaussements partiels seront créés pour garantir l’accessibilité aux trains des lignes C et U.
• L’ambiance lumineuse sera améliorée pour un meilleur confort et un meilleur sentiment de sécurité. Les escaliers seront mis aux normes, des balises sonores et des mains courantes équipées de manchons en braille jalonneront le cheminement pour les personnes malvoyantes ou non-voyantes. La signalétique, le mobilier, les équipements et les services proposés en gare seront adaptés. Des bandes d’éveil à la vigilance, délimitant les bords des quais pour les personnes malvoyantes ou non-voyantes, seront mises en places.
• Afin de faciliter les flux et la sécurité du cheminement pour tous les voyageurs, 2 des quais seront équipés de travelators (tapis roulant) qui les relieront à la passerelle rouge, ce qui permettra de créer 2 nouveaux accès à votre gare.
• Les portes de validation seront remplacées par un modèle de nouvelle génération qui facilitera les flux.

COÛT ET DURÉE DES TRAVAUX

Le coût total de l’opération s’élève à 43 millions d’€ répartis entre SNCF, la région Île-de-France, Île-de-France Mobilités (l’autorité organisatrice des transports en commun de la région) et l’État.

Les équipes travaux commenceront à s’installer sur le site autour de la gare à partir du mois d’août.

(Détail de la passerelle)

Les travaux, eux, débuteront à partir de la rentrée de septembre et dureront jusqu’à la fin 2023.

De nombreuses modifications de parcours au sein de la gare et aux alentours sont prévues. Il y aura également des impacts sur la voirie proche pendant toute la durée des travaux.

C’est pourquoi, pour vous tenir au courant de l’avancée de ces travaux, une nouvelle rubrique sera tenue régulièrement sur le Blog des Lignes N&U, par mon homologue Adam. (merci Adam!) Il assurera pour vous un suivi scrupuleux de l’avancement de la gare et des éventuelles conséquences, que vous pourrez suivre ICI.