28/10/2021 33

🛠️ Les travaux RER C du mois de novembre 2021

Retrouvez ici l'ensemble des travaux entrepris sur la Ligne C en novembre 2021.

[Article MAJ le 2/11/2021 à 15h50]

Vous trouverez dans cet article toutes les informations relatives aux prochains travaux sur RER C et les impacts qu’ils peuvent avoir sur vos déplacements à compter du lundi 1er au mardi 30 novembre 2021.

1. LES TRAVAUX DE JOURNÉE EN SEMAINE

Axe Invalides <> Juvisy

Les journées du 2 au 5, du 8 au 10, du 15 au 19 du 22 au 26 et du 29 au 30 novembre 2021 à partir de 8h45 et jusqu’à 16h15, en raison de travaux de maintenance préventive :

les trains JILL sont terminus Invalides et deviennent des LOLA ;
les trains VICK origine Juvisy ne circulent pas ;
les trains VICK origine Versailles Chantiers circulent.

→ Notez qu’1 train VICK sur 2 sera au départ de Juvisy.

Vous avez la possibilité de vous reporter sur les trains CIME en gare d’Invalides.

Retrouvez plus d’information sur ces affiches :

2. LES TRAVAUX DE SOIRÉE EN SEMAINE

Axe Avenue Henri Martin <> Pontoise

Les soirées du 2 au 5, du 8 au 10, du 15 au 19, du 22 au 26 novembre 2021 en raison de travaux de maintenance, la circulation des trains est modifiée :

à partir de 20h entre les gares d’Ermont Eaubonne <> Pontoise ;

→ Notez que les trains sont terminus/origine Ermont Eaubonne.

Des bus de substitution sont mis en place entre les gares d’Ermont-Eaubonne et Pontoise.

à partir de 22h entre les gares d’Avenue Henri Martin et Pontoise.

Vous pouvez vous reporter sur :
– la Ligne 13 entre Invalides et Porte de Clichy ;
– la Ligne 14 entre Porte de Clichy et Saint-Ouen ;
– la ligne de bus 138 entre Saint-Ouen et Ermont-Eaubonne.

Des bus de substitution sont mis en place entre les gares d’Ermont-Eaubonne et Pontoise.

Retrouvez plus d’information sur ces affiches :

Axe Paris Austerlitz <> Pont de Rungis

Les soirées du 2 au 5, du 8 au 10, du 15 au 19, du 22 au 26, et du 29 au 30 novembre 2021 en raison de travaux d’aménagement, de recouvrement des voies du quartier Massena, de renouvellement des voies à Paris Austerlitz et des travaux pour le Grand Paris Les Ardoines, aucun train ne circule entre les gare de Paris Austerlitz et Pont de Rungis à partir de 22h10 .

Des bus de substitution sont mis en place entre les gares de Paris Austerlitz et Pont de Rungis.

Retrouvez plus d’information sur ces affiches :

Axe Paris Austerlitz <> Saint-Martin d’Étampes <> Dourdan

Les soirées du 2 au 5, du 8 au 10, du 15 au 19, du 22 au 26 et du 29 au 30 novembre 2021 en raison de travaux d’aménagement, de renouvellement des voies à Paris Austerlitz, et des travaux pour le Grand Paris Les Ardoines, aucun train ne circule entre les gares de :

Paris Austerlitz <> Saint Martin d’Etampes à partir de 22h ;
Paris Austerlitz <> Dourdan à partir de 21h.

→ À noter que le dernier train DEBA de 22h08 au départ de Paris-Austerlitz est rendu terminus Brétigny et devient un train BALI.

Des bus de substitution sont mis en place entre les gares de Paris Austerlitz & Saint Martin d’Étampes et entre Paris Austerlitz & Dourdan.

Retrouvez plus d’information sur ces affiches :

Axe Paris Austerlitz <> Juvisy et Versailles Chantiers > Paris Austerlitz

Les soirées du 2 au 5, du 8 au 10, du 15 au 19, du 22 au 26 et du 29 au 30 novembre 2021 en raison de travaux d’aménagement, de recouvrement des voies du quartier Massena, de renouvellement des voies à Paris Austerlitz et des travaux pour le Grand Paris Les Ardoines, aucun train ne circule entre les gares de :

Paris Austerlitz <> Juvisy à partir de 21h30 ;
Versailles Chantiers > Paris Austerlitz à partir de 20h15.

Des bus de substitution sont mis en place entre les gares de Paris-Austerlitz & Juvisy dans les deux sens de circulation et entre Versailles Chantiers & Paris-Austerlitz via Juvisy dans ce sens uniquement.

Retrouvez plus d’information sur ces affiches :

Axe Versailles Château Rive gauche <> Javel

Les soirées du 8 au 10, du 15 au 19, du 22 au 26 et du 29 au 30 novembre 2021, en raison de travaux de maintenance, aucun train ne circule entre les gares de Versailles Château Rive Gauche et Javel à partir de 22h30.

Des bus de substitution sont mis en place entre les gares Javel > < Versailles Château Rive Gauche <> Saint Quentin en Yvelines

Retrouvez plus d’information sur ces affiches :

Axe Javel <> Versailles Château Rive Gauche <> St-Quentin en Yvelines

Les soirées du 8 au 10, du 15 au 19, du 22 au 26 et du 29 au 30 novembre 2021, en raison de travaux de maintenance, aucun train ne circule entre les gares de Javel <> Versailles Château Rive Gauche <> St-Quentin en Yvelines à partir de 23h10.

Des bus de substitution sont mis en place entre les gares de Javel <> St-Quentin en Yvelines et Versailles Château Rive Gauche.

Retrouvez plus d’information sur ces affiches :

3. LES TRAVAUX DE WEEK-ENDS ET JOURS FÉRIÉS

Axe Ermont-Eaubonne <> Pontoise

Les soirées du lundi 1^erdu jeudi 11 et du 12 novembre 2021 en raison de travaux de maintenance, la circulation des trains est modifiée à partir de 20h30 entre les gares d’Ermont Eaubonne et Pontoise.

→ Notez que les trains sont terminus/origine Ermont Eaubonne.

Des bus de substitution sont mis en place entre les gares d’Ermont Eaubonne et Pontoise.

Retrouvez plus d’information sur cette affiche: Axe Ermont Eaubonne <> Pontoise les 1er, 11 et 12 novembre 2021

Axe Musée d’Orsay <> Saint-Martin d’Étampes <> Dourdan

Les nuits du dimanche au lundi et des jours fériés 1^er, 7, 11, 14, 21 et 28 novembre 2021, en raison de travaux de maintenance, aucun train ne circule entre les gares de :

Musée d’Orsay <> Dourdan à partir de 21h10 ;
Musée d’Orsay <> Saint Martin d’Etampes à partir de 22h00.

Des bus de substitution sont mise en place entre les gares de Musée d’Orsay & Dourdan et Musée d’Orsay & Saint-Martin d’Étampes.

Retrouvez plus d’information sur cette affiche: Axe Musée d’Orsay <> St Martin d’Etampes et Musée d’Orsay <> Dourdan les nuits du dimanche au lundi 1er, 7,11,14,21

Axe Viroflay Rive-Gauche <> St Quentin en Yvelines

Les week-ends des 6 et 7, 20 et 21, et 27, 28 novembre 2021, en raison de travaux de rénovation des quais du centre de maintenance de Trappe, aucun train ne circule de la journée entre les gares de Viroflay Rive-Gauche et St Quentin en Yvelines.

Vous pouvez emprunter les trains VICK et CIME entre les gares d’Invalides et Viroflay Rive Gauche.

Vous pouvez emprunter la ligne N entre les gares de Viroflay Rive Gauche et Saint-Quentin-en-Yvelines.

Retrouvez plus d’information sur ces affiches :

Axe Juvisy <> Versailles Chantiers et Pont de Rungis <> Massy Palaiseau

Le weekend du samedi 27 et dimanche 28 novembre 2021 en raison de travaux pour le Tram 12 Express, aucun train ne circule entre les gares de :

Versailles Chantiers et Juvisy ;
Pont de Rungis et Massy Palaiseau.

Les lignes de bus 297, 385, 399, 492 et 107 sont renforcées entre les gares de Juvisy et Massy Palaiseau.

Des bus de substitution sont mis en place entre les gares de Massy Palaiseau et Versailles Chantiers.

Les lignes de bus 297, 319 et 396 sont renforcées entre les gares de Pont de Rungis et Massy Palaiseau.

Retrouvez plus d’information sur cette affiche : Axe Juvisy <> Versailles Chantiers et Pont de Rungis <> Massy Palaiseau le weekend su samedi 27 et dimanche 28 novembre 2021

Jade

33 commentaires pour “🛠️ Les travaux RER C du mois de novembre 2021”

Vanille dit :

28 octobre 2021 à 16:04

Bonjour,
Merci pour ces infos, cependant, concernant les travaux de journée en semaine, cela me chiffonne un peu.
En effet, il est indiqué « Notez qu’un train VICK sur 2 circule au départ de Juvisy ».
Or, pour moi, comme probablement bon nombre de voyageurs, et si on se base sur ce que vous indiquez habituellement, le terme SNCF « au départ de » signifie « Origine Gare de » (ex : un train SARA est « au départ de Dourdan » suite aux travaux en gare de Dourdan-la-Forêt => lire : un train SARA est « Origine Gare de Dourdan » suite aux travaux en gare de Dourdan-la-Forêt).
Donc, votre phrase signifie « Les trains JILL sont supprimés, et 1 train VICK sur 2 est Origine Juvisy » alors que tous les trains VICK qui circuleront sont uniquement ceux au départ de Versailles.
Ne serait-il pas plus simple d’indiquer « Les trains JILL (Terminus Juvisy) et VICK (Origine Juvisy) ne circulent pas. Les trains CIME (Terminus Versailles) et VICK (Origine Versailles) circulent » ???
Bonne journée.
- Laëtitia dit :
  
  29 octobre 2021 à 09:45
  
  Bonjour @Vanille,
  J’ai transmis votre commentaire à mes collègues et voici leur réponse par rapport à votre suggestion : vous avez raison, le plan de transport initial prévoit des trains VICK origine Juvisy et d’autres origine Versailles Chantiers. Durant ces travaux, seuls les VICK origine Juvisy ne circulent pas. Nous n’avons pas précisé que les trains VICK (origine Juvisy) ne circulent pas car nous craignons que cela soit confusant pour un voyageur occasionnel qui ne connaît pas les subtilités de notre plan de transport, d’autant que les VICK (origine V-C) passent bien par Juvisy. Enfin, les calculateurs d’itinéraires ne précisent pas ces éléments.
  Néanmoins, je comprends votre démarche et vais ajouter quelques précisions pour que cette information soit plus claire pour tout le monde.
  Merci pour votre contribution 🙂
- Vanille dit :
  
  29 octobre 2021 à 09:59
  
  Dans ce cas, il faudrait formuler ainsi : « les trajets partiels circulant entre Versailles Château RG et Juvisy seront limités à Invalides, les trajets complets circulant entre Versailles Château RG et Versailles Chantiers circulent normalement ».
- Gilles S dit :
  
  31 octobre 2021 à 16:00
  
  Pou faire plus simple, ce qui simplifierait la vie des « utilisateurs ocasionnels » comme des réguliers, serait une fois pour toute dire clairement les choses :
  – les VICK de telle heure au départ de Versailles sont supprimés entre Versailles et Juvisy
  – les XXXX auront pour Départ telle gare à telle heure , et Terminus telle gare
  ou utiliser un nouveau code mission.
  Que tout soit fait pour éviter de compulser une fiche par branche, par pitié !
  Ca ne sert à rien de vérifier les horaires de Versailles pour essayer de trouver les horaires de Juvisy 🙂
  (et « Origine » n’aide pas, @Vanille a raison, et c’est pire pour vos « voyageurs occasionnels…) : c’était son origine ? Son Origine est changée ? Il roule mais ne s’arrète pas « y’en a qui ont essayé » ? => Se mettre à la place du client : il y a le train, ou pas. Il n’est pas « Origine », il est au « Départ de telle gare », le reste, c’est pour les ferrovipathes 😉
- Vanille dit :
  
  2 novembre 2021 à 10:53
  
  Gilles, attention, il y a confusion. J’ai bien indiqué que « Au départ de » est pour bon nombre d’usagers ce qu’un ferrovipathe appelle « Origine ».
  Dire 1 VICK sur 2 est Origine/Au départ de Juvisy, cela revient à dire que tous les CIME circule, tous les JILL ne circule pas, et 1 VICK sur 2 part de Juvisy au lieu de Versailles.
  Sauf que les VICK supprimés sont ceux qui roulent en JILL dans l’autre sens.
  Donc le mieux est de dire « Les VICK/JILL ne circulent pas entre Juvisy et Invalides et deviennent des VICK/LOLI (Invalides/Versailles Château), les VICK/CIME (trajet complet Versailles Chantiers/Versailles Château) circulent »…
- Clem dit :
  
  3 novembre 2021 à 18:46
  
  Ça, ça n’arriverait pas si les VICK avaient un code différent quand ils partent de Versailles et quand ils partent de Juvisy.
  
  Je me demande ce qu’est devenue ma proposition de réforme des codes mission, tiens.
- Vanille dit :
  
  3 novembre 2021 à 19:45
  
  Proposition de code mission :
  CIME terminus Versailles Chantiers / VICK origine Versailles Chantiers.
  JILL terminus Juvisy / VILL origine Juvisy
  Et voilà un problème de résolu… 😉
- Laëtitia dit :
  
  4 novembre 2021 à 18:45
  
  Bonjour @Vanille,
  Merci, c’est une proposition intéressante et cohérente 😉 ceci étant, on ne peut pas modifier les codes missions aussi facilement, il y a un certain protocole à respecter. Par contre, je transmets la suggestion à mon collègue, on ne sait jamais !
- Vanille dit :
  
  8 novembre 2021 à 12:20
  
  Il ne reste plus qu’à voir la faisabilité du projet 😉
- mystik91 dit :
  
  8 novembre 2021 à 23:38
  
  Bonjour, je trouve ça d’un lourd cette multiplication de codes mission qui doivent maintenant prendre en compte l’origine en plus de la destination… (ZERA, ZARA…). Pendant des années ça n’a posé problème à personne qu’un BALI vienne une fois sur deux de Bd Victor ou du nord, qu’un SARA vienne de Dourdan ou Etampes. A la base (pour ne pas redire à l’origine) c’est fait pour indiquer rapidement la destination et le type de desserte (omnibus ou non). Quelqu’un qui va de A à B n’a pas besoin de savoir d’où vient le train, si ? Quel interêt de lui apporter de la confusion dans la desserte de son train ? Si je comprends bien le problème initial soulevé par @Vanille, une formulation différente sur l’affiche travaux suffirait à lever le doute ?
- Vanille dit :
  
  9 novembre 2021 à 10:55
  
  Bonjour Mystik91.
  Le problème, c’est que les usagers s’arrêteront toujours au code mission de base, un VICK est un VICK, qu’il parte de Versailles Chantiers, Juvisy ou Invalides, il restera un VICK direction Versailles Château Rive Gauche.
  Indiquer que les JILL sont supprimés et qu’un VICK sur 2 circule au départ de Juvisy, c’est comme dire « on a tous les JILL limités Juvisy qui sautent, et la moitié des VICK partent de Juvisy au lieu de Versailles Chantiers ».
  Or, comme un VICK est un VICK, pour un occasionnel, dire que les VICK origine/au départ de Juvisy sont supprimés, c’est aussi un risque de créer une confusion dans un nouveau sens, style de : « la moitie de vos trains VICK sont supprimés à Juvisy, ne desservent pas cette gare, en provenance de Versailles » (alors que c’est la moitié correspondant aux trains limités Juvisy)…
  Si sur le RER D, cela ne pose pas de souci, car Juvisy n’est une gare terminus qu’en cas de travaux ou de retard, ainsi que pour les navettes allant vers Melun et Malesherbes via la Vallée, à l’inverse, sur le RER C, la gare de Juvisy est une réelle gare terminus de la moitié des trains venant de Versailles Château en heures creuses. C’est pour cela qu’un code mission spécifique Juvisy/Versailles Château distinguant ces missions des missions complètes Versailles Chantiers/Château devrait être créé…
- Clem dit :
  
  9 novembre 2021 à 16:26
  
  En fait le fait d’avoir des codes mission différent suivant les origines a un certain nombre d’avantages.
  Ils permettent des communications plus claires (et d’ailleurs on a même certains codes missions internes pour ça, ce qui complique les choses), mais aussi attirent plus facilement l’attention des voyageurs lors de changements.
  
  Par exemple les codes missions des RER D ou E changent systématiquement en fonction de la desserte ou d’un changement d’origine.
  
  Et l’exemple des VICK origine Juvisy repris par @Vanille ici est un excellent exemple de ce genre d’avantage.
  
  Sur le RER D, chaque lettre a une signification bien précise et les voyageurs habitués peuvent immédiatement comprendre le sens d’un nouveau code mission. Sur le RER C, ce n’est malheureusement pas le cas car seule la première lettre a une signification fixée.
  
  Même celle qui est la plus évidente, en deuxième position — le O qui est censé être synonyme d’« omnibus » — n’est plus utilisée correctement : par exemple le CIMO qui est un omnibus, ou encore le KAMA ou le GATA qui sont également des omnibus…
  
  D’un autre côté, dans le cas de ZERA/ZARA, cette distinction n’est effectivement pas nécessaire.
- Vanille dit :
  
  9 novembre 2021 à 17:22
  
  Sur le RER D, c’est effectivement le cas, pour l’exemple :
  Un ROPO, suite à trop grand retard, doit être rendu Terminus Juvisy pour repartir en LOPA pour Orry-la-Ville.
  Le R (Corbeil) devient J (Juvisy), et l’absence de desserte du Plateau (P) est remplacée par un L.
  La mission devient JOLO au lieu de ROPO.
  Sa mission retour aura le P (Plateau) de modifié compte tenu de l’absence de desserte, la mission deviendra LOLA.
  
  Cet exemple de base ne sert qu’à démonter l’utilité de distinguer les missions en fonction de leurs origines et terminus de ligne (que ce soit trajet complet, trajet partiel habituel, ou trajet complet devenu partiel pour X ou Y raison…
- mystik91 dit :
  
  10 novembre 2021 à 18:36
  
  Eh bien je ne suis pas convaincu @Vanille et @Clem. Sans reprendre tous vos exemples, je ne vois pas en quoi quelqu’un à Choisy a besoin de savoir d’où vient son train : la seule information qui doit apparaître clairement c’est que le train vers Versailles a une desserte directe de Choisy à BFM = VICK. Pas de lui mettre le doute avec 2 codes qui feront la même desserte toute l’année hors travaux. Certes j’entends l’exemple du D (et encore une fois quel intérêt à Villeneuve St Georges de savoir que le train est parti de Juvisy et n’a pas desservi le plateau ?) mais le D et le E ont beaucoup moins de codes et de branches. Ici à multiplier les codes (et j’ai soutenu longtemps l’idée de modifier les codes pour les travaux – comme les DEBA terminus Brétigny qui étaient encore DEBA il y a quelques temps), on en perd l’objectif initial des lettres dont le fameux O en deuxième lettre dont nous avons déjà parlé. GATA j’ai souvenir de trains origine Dourdan ou Brétigny donc direct Juvisy BFM sinon c’était GOTA tout omnibus mais ma mémoire doit faire défaut @Clem. De mon point de vue il faudrait mieux des codes pour les situations perturbées indiquant le trajet « devant » (encore ce soir un BALI faisant Choisy/Juvisy en plus = « BILL » ??) mais pas de complexifier en changeant encore le code car le « BILL » est parti exceptionnellement d’Invalides ou Austerliz.
- Vanille dit :
  
  10 novembre 2021 à 18:51
  
  Encore une fois, @mystik91, il ne s’agit pas de tous les codes missions, mais d’un qui permet aux voyageurs de s’y retrouver. Un VILL serait utilisé toute l’année pour Juvisy/Versailles Château, un JILL étant utilisé pour Versailles Château/Juvisy.
  Ainsi, les voyageurs naviguant entre Juvisy et Invalides comprendraient plus facilement, puisque la fiche travaux serait formulée ainsi :
  « Les VICK/CIME (Entre Versailles Château et Versailles Chantiers) circulent.
  Les VILL/JILL (Entre Versailles Château et Juvisy) sont supprimés entre Invalides et Juvisy et deviennent des VILL/LOLI (Entre Versailles Château et Invalides) ».
- mystik91 dit :
  
  11 novembre 2021 à 10:43
  
  Mais pourquoi celui-là, seulement parce que là il y a des travaux actuellement et que la formulation initiale était confuse ? Si tous les Montigny Beauchamp allaient à Pontoise, j’espère bien qu’ils s’appelleraient tous pareil qu’ils soient origine Pont de Rungis ou Massy Pal. Est-ce que demain un LARA (ou NARA ou SARA) qui sera origine Brétigny devra porter un nom différent ?
- Clem dit :
  
  11 novembre 2021 à 17:52
  
  @mystik :
  
  Le I du VICK indique à l’origine une desserte omnibus entre Juvisy et Choisy puis direct BFM. Sauf que le CITY ne correspond plus.
  Souvenons-nous des CARO et VERO (à une époque où la desserte était bien plus compliquée).
  
  Au sujet des GATA/GOTA : il y avait bien des GATA origine Brétigny pour le nord, qui ont été remplacés par des NARA ; mais il existe toujours les GATA origine BFM le soir, qui ont toujours été et sont toujours omnibus (de même que les KAMA).
  
  Le système que je propose ne parle pas nécessairement de l’origine, mais redistribuerait la deuxième lettre pour avoir le type de desserte comme initialement prévu (A pour omnibus Brétigny-Juvisy puis direct BFM, I pour omnibus Juvisy-Choisy puis direct BFM, U pour direct Brétigny-Juvisy puis direct BFM, O pour omnibus tout du long) et utiliserait la troisième lettre non pas pour indiquer l’origine, mais la branche maîtresse empruntée par le train, sur le modèle Vallée/Plateau du RER D. C’est particulièrement important pour les trains pour Versailles Chantiers qui peuvent passer par Juvisy ou par Orly et la distinction CIME/CIMO est complètement sans logique et rend les usagers confus (le CIMO avait à l’origine été conçu pour les détournements par Orly, sans arrêt entre Choisy et Massy ; mais depuis il s’est étendu aux omnibus Choisy-Versailles Chantiers via Orly ce qui n’a aucun sens alors que le code proposé pour ces trains étaient CORI.
  
  Après d’autres trains sont dans le même cas que les CIME/JILL/VICK, par exemple les DYVI du soir : si on a un problème à Chaville on supprime une partie des DYVI mais ça n’affecte pas les mêmes usagers. Dans ce genre de cas, ça peut avoir un intérêt d’avoir un code différent, mais tout de même suffisamment semblable pour éviter les confusions. En revanche je suis d’accord que compte tenu de la complexité de la ligne et de la variété des dessertes, c’est un travail d’orfèvre.
- mystik91 dit :
  
  12 novembre 2021 à 01:49
  
  @Clem, Nous restons d’accord sur l’essentiel puisque nous en échangeons depuis longtemps. Je suis évidemment favorable à votre idée de redonner du sens aux lettres (sens perdu depuis les CITY/DYVI puis les coupures intra-muros grosso modo).
  En proposant le U en deuxième lettre pour les directs Brétigny, Juvisy, BFM je suppose que vous anticipez l’arrivée de ce type de desserte pour Dourdan avec qui le « L » des SLOM et ELAO est peu compatible (ELBA étant historiquement l’intrus) ? Toute éventuelle refonte totale des codes ne verrait donc pas le jour avant le SA2024 car ça ne servirait à rien de tout révolutionner avant l’arrivée des nouvelles dessertes.
- Clem dit :
  
  14 novembre 2021 à 23:21
  
  Absolument @mystik.
  
  Dans mon projet, je propose effectivement le U pour ces dessertes directes Juvisy-Brétigny conjointement avec le V pour les trains d’Étampes (en jouant sur la similitude), des codes commençant par EU pourraient ne pas être idéaux pour les annonces sonores.
- Vanille dit :
  
  15 novembre 2021 à 11:02
  
  Dommage qu’on ne puisse pas voir un détail des idées de codes-missions de Clem ici, cela serait plus explicatif et plus parlant pour tous 😉
- mystik91 dit :
  
  17 novembre 2021 à 18:01
  
  @Clem. Seul EURO semblent sonner à peu près bien. Mais EURA et EURI/EURY passent encore. EURE un peu moins. Après il y a aussi EUB… En aparté je ne sais pas ce qu’à donné la dernière réunion sur le SA2024. Il semble qu’il a été proposé par certains que les Dourdan de pointe (3/4) fassent Épinay et Savigny ……… encore des codes à inventer !
etiennedg dit :

29 octobre 2021 à 10:42

Bonjour
C’est une demande récurrente mais je n’ai toujours pas de réponse sur le sujet…
Nous sommes le 29 octobre, l’article pour les travaux du mois de novembre vient tout juste d’être publié… 3 jours avant le début du mois ! Comment se fait-il qu’il ne soit pas possible d’avoir une visibilité à plus long terme comme c’est le cas du RER B où l’on dispose du planning de travaux à 3 mois minimum ? Ces travaux sont handicapants, ils sont interminables, il n’y a aucune communication sur leur fin éventuelle et ils sont vraiment gênants au quotidien, surtout le WE. On a le sentiment de travaux perpétuels qui ne s’arrêteront jamais. Mes demandes sont donc les suivantes :
– c’est pour quand la fin des travaux sur le RER C branche sud ? Quand pourra-t-on enfin reprendre les RER le soir tard après 22h30 ?
– c’est pour quand la fin des travaux à Austerlitz ? Je fréquente la gare depuis 20 ans, elle est en travaux depuis 20 ans !
– quels sont les travaux en 2022 ? Combien de WE rouges ? Lesquels ? Comme se fait-il qu’on ne dispose toujours pas de cette information ? Un document comme celui-ci existe-t-il pour 2022 ? https://www.iledefrance-mobilites.fr/wp-content/uploads/2019/06/Comit%C3%A9_de_ligne_travaux_RERC_2019.pdf

Merci d’avance pour vos réponses… et mettez-vous un peu à notre place, on est entièrement dépendant des transports donc on a BESOIN des ces infos.
- Laëtitia dit :
  
  2 novembre 2021 à 15:59
  
  Bonjour @Etienne,
  Je comprends totalement votre demande malheureusement, je suis moi aussi tributaire des informations que l’on me transmets et pour le cas du mois de novembre, je les ai reçues tard… donc c’est en ligne tard sur le blog et j’en suis désolée.
  Concernant vos questions sur un planning de travaux, je n’ai pas de visibilité sur les travaux de soirée à venir mais leur fin n’est pas prévue pour tout de suite. SNCF Réseau sera en mesure de vous en dire un peu plus.
  Concernant le chantier d’Austerlitz, c’est Gare et Connexion qui pourra vous renseigner davantage mais vous pourrez trouver des informations sur cette page : https://www.garesetconnexions.sncf/fr/actualites/projet-damenagement-gare-paris-austerlitz-ses-abords
  Enfin, concernant les Week-ends Grands Travaux, vous êtes nombreux à me poser la question. J’ai fait remonter toutes vos sollicitations et une communication sera faite prochainement sur le blog pour vous donner de la visibilité sur ceux prévus en 2022.
Nayla Saad dit :

29 octobre 2021 à 11:20

Bonjour

le jour du 2 novembre, y a-t-il des problèmes ou perturbations sur le RER C, le matin, en passant de Issy Val de seine?
- Laëtitia dit :
  
  29 octobre 2021 à 11:53
  
  Bonjour @Nayla,
  Pouvez-vous me préciser l’heure à laquelle vous souhaitez partir ce jour-là ?
  Merci pour votre retour.
gwened dit :

29 octobre 2021 à 17:24

Bonjour

Pourrais t on avoir une idée des week ends rouges de travaux prévus sur l’année 2022?
- Laëtitia dit :
  
  2 novembre 2021 à 16:00
  
  Bonjour @Gwened,
  Je publierai prochainement un article sur le blog avec le planning des Week-ends Grands Travaux prévus en 2022.
Gilles S dit :

31 octobre 2021 à 16:22

Il faudrait vraiment être plus clair. Pour l’exemple :
https://ibb.co/Wg2D8Nv
Vous dites : « pas de train entre Brétigny et Juvisy dans ce sens ». OK
Donc en déduit « aucun train à Savigny », qui est entre Bretigny et Juvisy.
On attend donc sagement un hypothétique bus, jusqu’à ce qu’on se rende compte que Savigny est bien desservi par Versailles-Chantiers – Versailles RG.
Précisez l’axe dans ce cas ! Et Dieu sait que je déteste les recherches par axe, mais dans ce cas mettez que SSO est desservi !
Cela dit, pendant les 25 min d’attente du VICK, pas de bus de substitution qui devait remplacer les « directs », quelle « surprise » ! Nous avons eu plus vite fait d’attendre 25 min que d’espérer un bus.
A un moment, il faudra vraiment penser les affichages par gare, en se mettant à la place du client, et ne pplus faire une com’ générique : pour preuve, j’avais demandé la veille au guichet, pour une fois ouvert, et le guichet m’a bien dit qu’il n’y aurait *aucun* train à Savigny vers Paris. Encore une fois, c’est FAUX !
Du coup on s’organise pour partir une heure plus tôt, et… c’était inutile !
- id dit :
  
  31 octobre 2021 à 18:10
  
  Bonjour,
  
  Je ne comprends pas : aucune perturbation due à des travaux n’est mentionnée pour les journées des 11 et 14 novembre or je n’ai aucun trajet « classique » de Savigny sur Orge à la gare d’Austerlitz. Merci. Cordialement
- Vanille dit :
  
  2 novembre 2021 à 10:47
  
  Il aurait fallu dire « Pas de train de Brétigny vers Juvisy. Attention, la gare de Savigny-sur-Orge reste desservie par les trains VICK (Versailles Chantiers à Versailles Château)…
nela2barros dit :

8 novembre 2021 à 03:03

Vous publier le 28 octobre les travaux du mois de novembre soit 4 jours avant le début du mois c’est juste inadmissible … Le délai est bien trop court !! Nous avons tous un travail et nous ne pouvons pas poser des jours comme ça au dernier moment !! Il faut absolument revoir et repenser vos délais de publications et publier les travaux au minimum 3 semaines avant le 1er du mois !! C’est la moindre des choses !!
gjoulin dit :

24 novembre 2021 à 15:00

Bonjour,

Sur l’application RATP, aucun RER C ne semble circuler entre les gares de Bibliothèque FM à Dourdan
Vendredi 26 novembre en après-midi ?
Pouvez vous me le confirmer ? Ou bien les trains circulent bien normalement jusqu’à 21h00 comme les autres jours de la semaine.
- Laëtitia dit :
  
  25 novembre 2021 à 15:04
  
  Bonjour @Gjoulin,
  Nous ne gérons pas l’appli RATP, en revanche, lorsque je lance une recherche d’itinéraires sur l’appli SNCF, il y a bien des trains qui circulent entre ces gares vendredi 26 novembre. Je vous invite à vous tourner vers nos médias à distance (app et site Île-de-France Mobilités, site transilien.com, appli SNCF et appli Ma Ligne C) pour planifier vos trajets.