Un blog Transilien pour Île-de-France Mobilités

🌐 Zoom sur : les travaux du PAI de Massy et d’Orly

Je vous emmène au cœur d'un chantier de grande envergure...

⚠️ Les opérations menées sur ce chantier nécessitent de modifier la fréquence de circulation des trains sur certains axes jusqu’au 26/11 inclus. Plus d’infos dans cet article.

 

Bienvenue dans les coulisses du chantier !

Commençons déjà par faire le point sur ce qu’est un poste d’aiguillage informatique (PAI comme on l’appelle dans la jargon SNCF). Il sert à commander à distance les différents aiguillages ainsi que les signaux sur une zone définie, permettant ainsi aux trains de circuler en toute sécurité.

SNCF Réseau investit 300 millions d’euros chaque année pour moderniser le réseau ferroviaire.

🎥 Voici une vidéo explicative qui résume le fonctionnement d’un PAI :

 

👉 Côté Massy, les travaux sur le PAI ont pour objectif d’assurer les circulations en garantissant la sécurité des voyageurs.

 

👉 Côté Orly, le chantier permettra :

  • de mettre fin au cisaillement des voies du RER C par les TGV ce qui fluidifiera les circulations de nos trains ;
  • de moderniser l’ensemble de nos installations (voies, caténaires, systèmes de signalisation et d’aiguillage) ;
  • d’améliorer la gestion opérationnelle des circulations.

 

✔️ Ce qui est fait n’est plus à faire…

De nombreux travaux ont déjà été réalisés dont :

  • le renouvellement et la création d’appareils de voies ;
  • l’allongement des voies de service et de garage ;
  • l’aménagement des infrastructures pour accueillir les nouvelles voies :

Aménagement des voies ferrées en gare des Saules

 

  • les travaux de génie civil avec la création du « Terrier », un tunnel qui va permettre aux TGV de passer sous les voies du RER C dès la fin de l’année 2021. C’est grâce à lui que les flux de circulation pourront être séparés :

Tunnel appelé « Terrier »

 

  • le renouvellement des caténaires qui alimentent en électricité les trains. Les travaux garantissent également le bon fonctionnement des installations existantes.

Renouvellement d’une caténaire

 

  • le renouvellement des voies, nécessaire pour assurer la fluidité du trafic et garantir la sécurité au passage des trains :

Renouvellement d'une voie en cours

Pose d’un appareil de voie en cours

 

⚙️ Ce qu’il reste à réaliser…

  • la mise en service du PAI du 11 au 14 novembre 2021, puis des travaux de dépose des vieilles installations devenues obsolètes ;
  • l’équipement du poste d’aiguillage informatique : câblage et réalisation de tests pour s’assurer du bon fonctionnement de l’ensemble des systèmes avant la mise en service du PAI, prévue en fin d’année 2021.

 

👂 À VOTRE ÉCOUTE POUR ÉCHANGER
Si vous avez des questions sur ce projet, vous pouvez contacter les équipes à cette adresse : projet.massy-valenton-est@sncf.fr

 

Laëtitia

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❗ #InfoTrafic #RERC

Le train SARA au départ en gare de Saint Martin d'Etampes à 9h56 est supprimé. Il s'agit d'affaires oubliées.

🔃Le prochain train à circuler est le train SARA au départ de la gare de Saint Martin d'Etampes à 10h26.

❗ #InfoTrafic #RERC

Le train SARA, initialement prévu en gare de Saint Martin d'Etampes à 9h56, est reporté en gare de Brétigny à 10h27.

🔃 Le prochain train à circuler est le train SARA au départ de la gare de Saint Martin d'Etampes à 10h26.

Il s'agit d'affaires oubliées.

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