Un blog Transilien SNCF Voyageurs pour Île-de-France Mobilités
Blog en pause jusqu'au dimanche 01 septembre 2024 inclus. La publication des articles ainsi que les réponses à vos commentaires reprennent le lundi 02 septembre 2024.
Première journée test pour ce service de grève. Déplacement finalement plus facile que prévu de Saint-Michel sur Orge à Paris car très peu de monde dans les trains. Merci aux conducteurs non grévistes qui assurent un embryon de service dans des conditions sans doute pas facile. Effet aussi à signaler en terme de signalisation avec de nombreux agents en gare actifs et efficaces (et pourtant avec une gare d'Austerlitz en travaux permanent, ce n'est pas évident). La connexion avec la ligne 14 qui est automatique est aussi un gros avantage.
Je reste néanmoins convaincu que ce plan de transport ne tiendra pas face à une plus forte affluence et qu'il sera rapidement impossible de monter dans les trains. Malheureusement, la SNCF ne peut manifestement pas proposer mieux actuellement...
Par contre, la paralysie complète des lignes du sud Essonne (rien pour Etampes, rien pour Dourdan, rien sur la branche Malesherbes de la D) est proprement inadmissible car il n'y a aucune solution alternative concrète pour rejoindre Paris. On mesure l'importance de la mise en place d'un vrai service minimum.
Première journée test pour ce service de grève. Déplacement finalement plus facile que prévu de Saint-Michel sur Orge à Paris car très peu de monde dans les trains. Merci aux conducteurs non grévistes qui assurent un embryon de service dans des conditions sans doute pas facile. Effet aussi à signaler en terme de signalisation avec de nombreux agents en gare actifs et efficaces (et pourtant avec une gare d'Austerlitz en travaux permanent, ce n'est pas évident). La connexion avec la ligne 14 qui est automatique est aussi un gros avantage.
Je reste néanmoins convaincu que ce plan de transport ne tiendra pas face à une plus forte affluence et qu'il sera rapidement impossible de monter dans les trains. Malheureusement, la SNCF ne peut manifestement pas proposer mieux actuellement...
Par contre, la paralysie complète des lignes du sud Essonne (rien pour Etampes, rien pour Dourdan, rien sur la branche Malesherbes de la D) est proprement inadmissible car il n'y a aucune solution alternative concrète pour rejoindre Paris. On mesure l'importance de la mise en place d'un vrai service minimum.