Ensemble sur le RER C

Bonsoir,

On peut se fier aux pancartes destinées aux conducteurs 😉

Pancartes de repérage:

La pancarte "TT" (Tête des trains) repère dans certains établissement le point à atteindre sans le dépasser par la tête du train lors d'un arrêt avec un train de voyageurs. (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Tableau_TT.svg/149px-Tableau_TT.svg.png

La pancarte "... V" (... Voitures) repère dans certains établissement le point à atteindre sans le dépasser par la tête du train lors d'un arrêt avec un train de voyageurs en fonction du nombre de véhicules dc ce train (TGV 1, Z50 1 etc. = court , TGV 2, Z50 2 etc = long ou bien encore 3V, 6V. ...)
https://storage.canalblog.com/13/25/1127997/119414162_o.jpg

Il faut regarder les pancartes destinées au conducteurs 😂TT signifie "tête de train", 6 à 8 V le point d'arrêt pour les trains qui ont 6 à 8 voitures etc ...
Cf page 54 de ce document : http://www.rmb.asso.fr/signalisation.pdf

Il suffit de regarder les diodes situées à côte des portes 😉

Avec les nouveau portiques c'est encore plus facile de passer derrière quelqu'un 🤣🤣

J'ai 2 anecdotes de ma vie de voyageur à raconter 😅:

Une fois à MBP j'ai vu quelqu'un passer par dessus la grille du quai pour frauder !

et le meilleur pour la fin :

A la sortie de PCL il y a des portillons et ce jour là il y avait des contrôleurs accompagnés d'agent de la brigade ferroviaire. Un fraudeur à tenté de passer par dessus le portillon sous leurs yeux 😂et le pire ce qu'il s'est rétamé 🤣🤣🤣

Pour l'anectode j'ai une fois été contrôlé dans la tramway (RATP, mais c'est comparable à la SNCF) et la contrôleuse n'en revenait pas quand je lui ais dit un banal "bonne journée" ! Cela montre bien à quel point ce métier est méprisé par un bon nombre de voyageurs !

La composition des trains semble maintenant être indiquée, tout du moins à PCL.