Gare de Juvisy

Tout savoir sur la gare de Juvisy

Horaires, histoire et informations pratiques

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Gare de Juvisy

Vous souhaitez attirer mon attention sur un sujet relatif à la gare de Juvisy ?

N’hésitez pas à m’en faire part en déposant un commentaire à ce billet.

Blog en pause jusqu’au 27 octobre

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Le Blog va marquer une pause à partir de ce midi.

A mon retour, j’ai prévu de continuer à échanger avec vous sur le sujet du tabac qui anime nos discussions depuis plusieurs jours. Je me suis rendue sur le chantier du futur grand pôle intermodal de Juvisy et je vous ferai donc un point sur ce grand projet. Il sera prochainement l’heure aussi de vous parler du prochain service annuel.

En mon absence, une astreinte peut être amenée à prendre la parole sur le blog en cas d’aléas importants. Le fil Twitter continuera, quant à lui, d’être alimenté régulièrement concernant l’info trafic.

A très bientôt.

Les dernières infos travaux de la Ligne C

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Vous trouverez ci-dessous toutes les infos utiles concernant les travaux de la Ligne pour la fin du mois de mars.

Axe Pont de Rungis Aéroport d’Orly / Invalides

Les soirées du lundi au vendredi, sur la période comprise entre le lundi 23 mars au vendredi 3 avril:

-les trains ROMI sont terminus en gare de Paris Austerlitz à partir de 22h40

-les trains GOTA circulent au départ de la gare de Paris Austerlitz à partir de 23h00.

Des bus de substitution sont mis en place dans les 2 sens de circulation, de la gare de Paris Austerlitz à la gare de Pont de Rungis aéroport d’Orly.

Vous trouverez ici l’affiche apposée en gare à cette occasion, avec toutes les informations utiles: Axe Pont de Rungis Aéroport d’Orly-Invalides

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La gare de Juvisy: vous en pensez quoi?

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Bonjour à tous,

Juvisy est une gare importante de notre Ligne: 1000 trains y transitent tous les jours. On atteint les 60 000 voyageurs par jour, dont 7000 aux heures de pointe!

 

 

Aujourd’hui, la gare est bien plus qu’un lieu de passage et vous n’êtes certainement pas sans savoir que des travaux de grande envergure ont commencé. Des travaux qui conduiront vers une transformation totale de la gare en un grand pôle intermodal, plus moderne et ayant pour ambition de répondre d’avantage aux modes de vie et de déplacements de ses clients.

Je prendrai d’ailleurs le temps de vous en parler plus longuement dans un futur article.

Mais avant de tourner la page vers cette phase nouvelle, nous sommes curieux de faire un bilan,  de savoir ce que vous pensez de la gare actuelle,  sa configuration, ses services, ses agents présents, de l’information qui vous y est délivrée, du confort, de votre sécurité, etc.

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Les travaux, c’est vraiment nécessaire? -Episode 1-

20150212_163248Vos avis sont très partagés sur le sujet. Certains en sont convaincus et d’autres se posent encore la question.
Pourtant, ne faisons pas durer le suspens, les travaux sont bel et bien nécessaires. En effet, notre réseau est en zone dense et sont vieillissement peut générer  d’importantes perturbations, je ne vous apprends rien.

C’est pourquoi nous avons lancé le programme de fiabilité. Un programme intense en travaux qui a débuté en 2014 et qui durera jusqu’en 2020. La réponse est donc toute trouvée: oui, les travaux sont vraiment nécessaires.

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Réponses à vos questions suite à l’article des 26 trains supplémentaires

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RERCBonjour à tous,

L’article du 3 février sur les 26 trains supplémentaires a suscité un grand nombre de questions.

Je tiens donc à apporter des réponses sur les sujets dont vous m’avez fait part dans un article à part entière.

 

D’où viennent ces 2 trains ?

Il s’agit en fait de rames que nous avons déjà. Le résultat est uniquement issu d’un travail d’optimisation (pas de nouvelle acquisition ou de train venant d’ailleurs). Depuis l’incendie et le premier plan de transport mis en place, les équipes travaillent sur notre réorganisation pour tenir ce pari que nous nous étions fixé. C’est avec ces 2 unités multiples que les 26 missions supplémentaires ont été mises en circulation. Et depuis le 1er février, les équipes de la PCAT (Plateforme de Conception et d’Adaptation Transilien) continuent leur travail de fourmis pour ré-optimiser toujours et encore le plan de transport que nous vous proposons.

Pourquoi augmenter les tarifs ?

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