Bonjour à tous,
Le 21 mars dernier je me suis rendue sur le chantier de travaux de renouvellement de voie, ballast et appareils de voie (RVB* & RAV**) en gare d’ Issy Val-de-Seine.
Ce jour là, je vous dévoilais la face cachée de ces travaux via un Live Tweet.
Tout le monde n’ayant pas Twitter, certains sur le Blog m’ayant demandé à connaître le motif des travaux en cours sur la Ligne, ainsi que d’en découvrir les coulisses, je vous ai préparé ce petit film.
Je vous laisse donc découvrir en images le résumé de mon escapade.
Bienvenue dans nos coulisses…
RVB*: Renouvellement de la Voie et du Ballast
RAV**: Renouvellement des Appareils de Voie
Merci pour cette vidéo très intéressante.
Je dirais que l’engin sert à vérifier la linéarité d’un aiguillage.
Question : entre deux rails se suivant en longueur, comment l’interstice est-il calculé et ajusté ? Il me semble que connaissant la composition du rail et sa température, on en déduit qu’il se dilatera de tant de cm aux pires chaleurs de l’été et qu’il se contractera de tant de cm au plus froid de l’hiver. Pourtant j’ai lu quelque part que ce savoir-faire élémentaire était perdu. Qu’en est-il réellement ?
C’est très bien de mettre la vidéo pédagogique sur les travaux de renouvellement de voie, de ballast et d’appareils de voie (RVB* & RAV**) en gare d’Issy Val-de-Seine car cela permet que les voyageurs du RER C puissent découvrir les coulisses des travaux de l’infrastructure pour que ce soient compréhensible.
Il s’agit des agents SNCF de l’infrastructure qui travaillent pour les voies férrées et qu’il s’agit du métier et du poste d’opérateur de la voie férrée dans le domaine de l’infrastructure.
Ce serait bien de mettre en place et déployer les vidéos pédagogiques sur l’univers de la SNCF comme l’infrastructure, le matériel, le commercial, la conduite des trains et beaucoup d’autres.
Bravo et félicitations !
RVB*: Renouvellement de la Voie et du Ballast
RAV**: Renouvellement des Appareils de Voie
se net pas des agent de voix sncf m et une entreprise priver