Boîte à idées

Remettez là je vous en supplie, c’est le chaos depuis qu’elle n’est plus là, c’est très compliqué d’avoir les rer, les horaires et les différentes gares.
Les autres applications conseillées, ne sont ni fiables, ni pratiques « idf mobilité » ne vaut rien ni en visibilité ni en respect des horaires, Bonjour RATP, n’a même pas la gare de villeneuve le roi sur sa carte etc..
C’est déjà pas simple sur la ligne alors là c’est au petit bonheur la chance.

Bonjour,
Usager régulier du RER C, j’observe souvent de nombreux voyageurs cherchant des informations sur les écrans présents en gare. Mais comme ils ne connaissent pas forcément la ligne, ils n’arrivent pas à savoir si le train qu’ils vont emprunter dessert bien leur gare d’arrivée.
Est-il possible d’installer de nouveaux écrans pour bien mettre en évidence les gares desservies par le prochain train qui passe et les autres gares desservies par les suivants sur un plan de ligne complet ?
Ils pourraient ainsi compléter les informations de certains écrans affichant uniquement les gares desservies.
Ils seraient également utile pour afficher les gares non desservies ou les tronçons interrompus en cas de travaux ou de perturbations pour trouver un itinéraire alternatif.
Merci pour votre réponse.

Bonjour,

J’aimerais attirer votre attention sur un problème de confort des voyageurs que j’ai pu constaté à la gare d’Epinay-sur-Seine. Il n’y a pas le moindre banc pour s’asseoir au niveau des quais de la gare est-ce normal ??

Je tiens à alerter votre attention sur le fait que de nombreux voyageurs prennent cette ligne chaque jour à hauteur de cette gare, donc ce n’est pas possible de laisser les gens debout durant toute la période du trafic.

Pensez-vous qu’il ne serait pas possible d’installer des bancs sur les quais afin de mieux favoriser le confort des voyageurs durant l’attente de leur train ??

Merci par avance !

Je prends tous les jours le RER entre Champs de Mars et Versailles Rive Gauche ou (moins souvent) Versailles Chantiers.
Deux demande concernant les annonces :
– Quand il y a une en provenance « du centre de régulation » est-ce possible de la limiter à 2 fois (et pas 3 à 4 fois de suite, à 1 mn d’intervalle ??)
– quand le train est arrêté en pleine voix : limiter l’annonce à 1 fois max (on le voit bien que c’est arrêté…. et l’avoir trois fois de suite dans toutes les langues, c’est… crispant !)
Merci par avance

Il y a des Gares sur le RER C qui n’ont pas de WC, ex: Breuillet-Village. Le RER C a un parcours équivalent aux trains Grandes Lignes sur des parcours allant jusqu’à Étampes ou Dourdan. Les Trains grandes lignes ont des WC, pourquoi pas le RER C sur les grands trajets ?

Soit mettre des WC dans les Trains ou gares non équipées sur le RER.

Vente de boissons chaudes en hiver et froides en été dans le rer..ça sera plus convivial et ça passerait le temps..de plus ça permettrait d embaucher.
Un fond de musique douce…ça apaiserait certains..
Avec un peu d imagination on peut rendre les trajets beaucoup plus agréables !!
Des panneaux indicateurs des stations au fur et à mesure des arrêts ..
Merci

Bonjour,
Serait il possible d’arranger la restitution des messages sonores de la gare de Clichy ? On ne comprend pas les messages, soit les personnes n’articulent pas, soit le son est faible, trop souvent les phrases sont non terminées. Je n’imagine pas l’effort que cela doit être pour les personnes malentendantes . Merci pour vos améliorations. Bien cordialement

Vraiment depuis des mois la descente et la montée dans le train est difficile, quai loin et très haut…il y’a une distance du quai de plus de 40 cm et l’hauteur pareil 30 où 40 cm. Cela mets en difficulté et en danger tous ,es voyageurs, encore plus si enfants et personne pas très grandes. Il faut avoir des trains avec une petite marche en plus et adapté le quai. Tous les jours c’est un danger de monté et descendre. Allé voir! Des contrôleurs ont déjà vérifié les difficultés de voyageurs mais rien n’est fait on attends l’accident!

Bonjour,
Les éclairages fils LED qui courent sur une bonne partie du tunnel RER-C entre Meudon-Val-Fleury et Chaville-Velizy sont trop violents voire à la limite du risque phototoxique pour la vue:
Leur température de couleur mesurée est de 6200 K (bien au-delà des 3000 K maximum en éclairage de voirie), avec donc une proportion de lumière bleue très importante (pic bleu près de 2x supérieur au maximum dans le jaune – spectre à votre disposition si vous voulez), et une puissance lumineuse élevée (plus de 100 lux mesurés). Du fait de la proximité des fenêtres du RER (niveau bas) quand il passe devant et de l’étendue de ces « éclairages » (type chantier) le long du tunnel, ils sont très gênant et voire nocif (phototoxique au sens de l’ANSES) pour les usagers du RER. Pourquoi (qui) avoir installé ces dispositifs quasi aveuglants et désagréables? Pouvez-vous les éteindre ou réduire (voire changer leur puissance et température de couleur)?
Merci.

Bonjour,

J’aurais aimé savoir si les gares d’Issy et d’Austerlitz sont prévus d’être rénovés car celle d’Issy mériterait particulièrement un réhaussement des quais car c’est particulièrement dangereux pour la descente des voyageurs au niveau de la hauteur entre la rame du RER et le quai. Pour celle d’Austerlitz il serait de rénover les façades des murs de la gare afin d’améliorer le bien-être des usagers dans cette dernière. Est-ce que des travaux de rénovation sont prévus à cet effet ?

Bonjour

Alain conducteur sur le rer C a les meilleures annonces de tous les conducteurs : drôles, précises, chaleureuses et utiles

Idée : qu il forme les autres conducteurs

Félicitez le de notre part
Arnaud

Bonjour j’habite à Viroflay Rive Gauche, j’ai constaté depuis pas mal de temps, que les tunnels entre Gare d’Austerlitz et Champs de Mars Tour Eiffel ainsi que celui entre Meudon Val Fleury et Chaville Vélizy manquait énormément d’éclairage ce qui peut représenter un risque pour l’ensemble des voyageurs ainsi qu’au niveau du trafic en cas de panne de signalisation ou d’électricité je suggère qu’il soit effectué le changement de ces néons défectueux afin de résoudre le problème.

J’ai constaté qu’il n’y avait pas assez de trains les soirs comme weekend je suggère d’augmenter la fréquence des trains durant cette période.

Bonjour
j’ai voulu recharger mon pass au distributeur de Marolles en Hurpoix mais avec le soleil il est impossible de voir quoi que ce soit sur les ecrans côté gare et cela plusieurs fois cette année.
pourriez-vous mettre un toit a ce distributeur afin qu’il soit a l’ombre ?
En vous remerciant

Pourquoi les trains courts en direction de Paris s’arrêtent ils en bout « avant » de quai alors que dans la gare d’Epinay ils s’arrêtent au milieu de quai et idem Ermont Eaubonne.
C’est cocasse car ceux qui ne sont pas habitués (les touristes par exemples) sont obligés de courir une fois le train arrivé car ils sont à l »arrière du quai à proximité de l’accés au quai.
Ne peuvent ils pas s’arrêter au milieu comme c’était le cas il y a quelques années?

Comment distinguer une rame ventilée d’une autre.

La gare de Gravigny-Balizy n’a plus de composteur pour les tickets. Je suppose que ce n’est pas la seule. Alors, comment composter ses tickets ? Ma suggestion : inscrire au stylo le jour, l’heure et la gare de départ sur le ticket. Mais peut-être d’autres voyageurs ont-ils d’autres idées ? Cordialement

Bonjour,
Je voudrais vous demander si à la place des ports usb pour lequel le voltage de 5w est trop bas pour assurer le rechargement d’un smartphone rapidement. Si il n’y aurait pas possibilité de mettre des vrais prises électriques 220V à chaque place.

C’est beaucoup plus pratique et plus rapide que les ports usb.

J’espère que je serais entendu.

Merci à vous,

Bien à vous

Bonjour,

En cas de très fortes chaleurs. Une climatisation ou de l’air frais serait le bien venue et évitera que les voyageurs fassent des malaises. Il est inadmissible que nous voyageons sans air frais que vos train ne soit pas apte en cas de forte chaleur.

Bonjour,
ça serait sympa d’afficher le plan de la ligne en indiquant les interruption pour ceux qui n’ont pas l’habitude d’emprunter le RER-C, afin qu’on sache de quel côté on se trouve, si on impacté ou pas.
cordialement.

Une super idée serait celle de proposer 100% des trains de la ligne C climatisés. En été et même au printemps depuis le réchauffement climatique, on étouffe dans tous les RER sans clim. Cela provoque malaises et mauvaise ambiance au sein des wagons…

Mettre des ascenseurs ou des rampes d’accès à tous les quais. Étampes est une des gares les plus importantes de l’Essonne et est totalement inaccessible aux handicapés, poussettes, valises et vélos. Quand auront enfin lieu les travaux ?

Bonjour,
J’aimerais que la sortie Rue du Bac sur Quai Anatole France puisse avoir aussi une entrée. Cela ferait gagner du temps à tous les usagers qui habitent dans ce côté et qui aujourd’hui doivent faire tout le tour de la gare.

Bonjour, je fais le constat du son très fort dans les rames du RER, le siège tremble sur mon dos tellement le son de l’annonce des stations est fort. Pas utilisatrice des écouteurs je suis très sensible au bruit mais dès demain je reprends mon casque pour éviter cette nuisance. Aussi est il nécessaire de faire les annonces en 5-6 langues? C’est insupportable.

Réparer la porte du parking à vélo qui est HS

Bonjour,
Je vous écris ce mail car j’aimerais savoir pourquoi le rer C est l’un des seuls rer à ne pas avoir énormément de créneaux le soir car étant étudiante et finissant tard j’aimerais savoir si rajouter des créneaux serzit-il possible? En tout cas merci pour votre travail !

Bonjour
Depuis la rentrée de septembre 2022, j’ai énormément de mal à monter dans le RERC, gare de Gravigny Balizy. La cause est la hauteur entre le quai et le train. Je me tiens tant bien que mal à la barre intérieure du train. J’ai failli tomber plusieurs fois. Je ne suis pas la seule malheureusement à avoir cette difficulté (j’ai 77 ans et prends le train tous les jours). Ne pouvez vous pas nous mettre des trains avec une barre centrale ce qui était le cas antérieurement ?
Je pense qu’en cas de problème la responsabilité de la SNCF pourrait être engagée.
Je ne suis pas polémique rassurez vous, je souhaite une solution qui satisfasse tout le monde.
Cdt
S.DENNINGER

Bonjour,

Serait-il possible de baisser le volume sonore des annonces dans les rames du RER C. Depuis qq semaines, qq mois leurs volumes a considérablement augmentées et elles en deviennent gênantes.
Pour information j’utilise le RER C (SLOM) de javel à Versailles chantiers le matin et le retour le soir depuis 10 ans.
Merci

Bonjour
De nombreux trains ont été commandés pour les autres rer. Sur le C, rien à l’horizon.
Mais comme la sncf comprend que le rer C patauge un peu, donc ça ne saurait tarder.

Serait il possible d’améliorer le confort à bord des trains ?
1) en mettant des tablettes pour travailler. Trop d’employés et étudiants sont dans de mauvaises conditions
2) en limitant le bruit des rails, machines, etc
3) en munissant chaque siège de barre repose pied et les rendant plus hauts = plus confortables
Merci

J’emprunte de temps en temps la ligne C pour des déplacements professionnels et j’ai remarqué que la ligne manquait d’éclairage dans les tunnels entre Paris-Austerlitz et Champs de Mars Tour-Eiffel car la majeure partie des néons sont HS comme c’est aussi le cas dans le tunnel entre Meudon Val-Fleury et Chaville-Vélizy. Pensez-vous qu’il serait possible de changer tous les néons défectueux car nous sommes dans le noir complet ce qui évident hyper dangereux en cas de vol ou d’incidents sur la ligne.

J’avais une autre suggestion concernant l’affluence des trains j’ai remarqué qu’à partir de venir 20h mais surtout 21h il y a souvent des trains courts notamment les soirs en semaine ainsi que les weekends avec une attente entre chaque de 30 min. Pour améliorer le service durant ce créneau, il conviendrait de mettre je pense des trains longs toutes les 15 min comme en journée afin que les voyageurs ne soient pas pénalisés par une longue attente.

Bonjour. Depuis de longs mois se pose le problème des trains courts stationnant en tête de quai alors que, parfois, les sorties se font en queue du quai. Ce n’était pas le cas avant et c’était bien mieux. Exemple à Brétigny pour les trains courts se dirigeant vers Dourdan et Étampes. C’est absurde, j’ai déjà vu des personnes âgées ou des mamans et des poussettes courir en tête de quai et par tous les temps( la pluie notamment) pour avoir leur train alors qu’il serait simple que les usagers montent dans le train plus près du bâtiment de la gare. C’est la même chose à Musée d’Orsay en direction Est. Les gens courent en tête du quai alors que les escaliers et sorties principaux se situent en queue.J’ai du mal à comprendre la raison de ce changement. Ne pourrait pas revenir à la situation antérieure qui était bien plus pratique. Merci.

Bonjour,
Pensez-vous qu’il serait possible de développer les circuits courts avec vos gares ? En faite, est-ce qu’il est possible que sncf, ratp et idfm/idf s’engagent en faveur des producteurs de la région ?
Cela demande l’installation d’une armoire adaptée (autonome) mais ne requière pas de salariés en permanence. Par ailleurs, c’est un service qui pourrait compléter l’offre de service que vous proposez.
L’idée serait que les voyageurs puissent acheter des produits de notre région en rentrant de leur travail. En plus d’être écologiquement bon pour la planète, cela développe les circuits courts qui sont économiquement bon pour les producteurs et les clients. Cela permettrait aussi le développement de la « vie » dans les gares.

Cordialement,
Mathieu

A chaque fermeture de la ligne pour travaux, on demande qu’il y a des bus direct d’Etampes à Bretigny dans les 2 sens. A chaque fois, on nous repond que ce n’est pas prévu, pourtant le détour est souvent pour rien surtout le matin. C’est plus préférable d’attendre 10 – 15mn de plus pour remplir le bus que perdre 2h pour le trajet avec arrêts intermédiaires. Merci de votre attention

Les annonces concernant le trajet ne pourraient elles pas être un peu moins sonores ?

Bonjour,
Le sas vélo poussette de la gare de St Ouen l’aumone Liesse est très souvent en panne ; il s’agit du sas du côté opposé à la gare qui est elle même souvent fermée. De plus les appels à l’interphone n’aboutissent souvent pas. Dans cette situation il devient impossible d’acceder aux quais. Dépannage et fiabilité des sas à améliorer. Merci.
Cdlt

Nous vivons, à bord des rames de la ligne c, une insupportable pollution sonore due à la fréquence et au volume des annonces.
En plusieurs langues parfois, elles ne représentent aucun intérêt aux horaires de travail et ne sont dédiées qu’aux touristes.
Ne pourrait-on à la fois baisser le volume des annonces et les réserver à certains créneaux horaires ?

Ajouter un affichage en gare de Villeneuve le Roi pour les trains à venir.
Il y a seulement un écran avec le prochain train, pas d’écrit avec les trains suivants

Les annonces concernant le trajet ne pourraient elles pas être un peu moins sonores ?

Bonjour,

Il n’y aucune signalétique indiquant l’endroit d’arrêt des trains courts à la gare Boulainvilliers.

Je propose :
– une signalétique au sol comme à Porte Maillot par exemple
– une signalétique au mur avec indication des repères 1 à 4 comme il est fait référence sur des panneaux existants mais … sans la présence de repérages muraux.

Placer quelques bancs sur le quai en direction de Juvisy.

Bonjour,

A la station Boulainvilliers il y a des pancartes aux murs qui signalent des repères pour les trains courts …. sauf que ces repères (1 à 4 pour les trains courts) n’existent pas, ni au sol ni aux murs.
Mon idée est donc simple : à l’instar d’autres stations, la SNCF peut-elle baliser le sol et mettre des repères au mur pour éviter de courir quand un train court arrive en gare ?

Merci de votre action.

Jean-François Le Page

Faire venir une équipe de maintenance pour réparer le distributeur de billets de la gare de Petit vaux qui est en panne depuis au moins 3 mois , les personnes souhaitant acheter un ticket doivent donc aller au guichet qui n’est ouvert que de 8:00 à 13:00 en semaine ou alors ils doivent faire plus de 20min à pied( aller-retour) ou prendre le bus aller à la gare principale d’Épinay sur orge ou de frauder et étant donné que le guichet de Petit vaux fermera définitivement au mois de juin il serait nécessaire de doter le distributeur de billets d’un lecteur pour billets de banque.

Bonjour, j’ai remarqué qu’a la gare de Versailles chantier, sortie porte de Buc, les flux de voyageurs rentrant et sortant se croisaient à hauteur des portiques. Y a til une raison ? et si non peut on inverser les acces aux portiques pour eviter de croiser les gens venant du sens opposé au milieux de l’escalier ?

Merci d’avance
Alexandre

Bonjour,
Je ne suis pas du tout un expert du monde du rail et donc pardonnez-moi si ce que je dis peut paraître idiot 😅😅
Prenant le rer c 5 fois par semaine (branche nord) en heure de pointe, je constate qu’en permanence nous sommes tous sur les plateformes serrés les uns avec les autres car les sièges sont tous occupés. Ne serait-il pas possible d’enlever les sièges de certaines rames, pourquoi pas sur un seul niveau, afin d’augmenter la capacité des rames et ainsi éviter les bousculades ?
Il ne s’agit pas d’enlever tout les sièges de toutes les rames mais ponctuellement ou lors des reprises de trafics, vous pourriez peut-être les injecter de telle sorte que le trafic ce fluidifie le plus vite possible.

Par ailleurs, merci pour les articles que vous faites et que ce soit vous ou vos collègues de la H et de la 9, merci de nous transporter tous les jours ! 😇

Bonjour,
Pour les non habitués la signalisation des RER C à la station invalide est totalement ubuesque… Lettre indiquant la voie sur les panneaux d’affichage, numéros de quai une fois sur la voie ne permettant pas de se repérer… et affichage des horaires des trains en partance sur un seul quai alors que les trains partent des deux quais (sur le quai 2 mention de tous les trains au garage, sur le quai 3 mention de tous les départ à la voie A et nulle part sur le quai n’est fait mention du quai sur lequel on se situe…) Bref une aberration ! Vu la simplicité de prendre un RER et de se déplacer sur toutes les autres lignes merci de revoir votre copie !

Y ajouter une zone de commentaires libres, par ex:
21003 climatisation en panne, pas de lumières bleues

Bonjour y a t’il Une reconduite des ateliers vélo pour 2022 bien utile pour tout les vieux vélos merci

il faudrait installer des écrans dans les train pour les correspondances

Bonjour,
Nous aimerions savoir quelles sont les différentes solutions pour régler les retards SNCF. Plus particulièrement sur la ligne du RER C.
Cordialement

Rien de révolutionnaire… mettre en place un systeme de sms pour avertir des anomalies sur le RER !!!ca changerai tellement la vie de tous les franciliens

Mettre des panneaux sur les quais d’interdiction de fumer

Envisager de faire circuler des Z50000 sur la ligne C du RER, c’est possible ?