Actuellement en salle de crise, je tenais à vous faire malgré tout un retour sur les perturbations de ce matin en gare de Versailles Château Rive Gauche.
Un incident d’alimentation électrique en gare de Versailles Château Rive Gauche
Peu avant 8 heures, une absence de tension est décelée sur la voie 4.
Les agents de l’Infra se rendent alors immédiatement sur les lieux.
Vers 8h15, ils déterminent l’origine de l’incident : une rupture de la caténaire en gare de Versailles Château Rive Gauche.
Les gares de Versailles Château Rive Gauche et de Porchefontaine plus desservies
Par conséquent, la circulation des trains a du être modifiée en opérationnel :
– Les trains CIME (Versailles Château RG – Versailles Chantiers) sont origine Chaville Velizy.
– Les trains VICK (Versailles Chantiers – Versailles Château RG) sont terminus Chaville Velizy.
– Les trains KUMA (Dourdan – Chaville Velizy) sont terminus Paris Austerlitz grandes lignes.
– Les trains FOOT (Pont du Garigliano – Bibliothèque FM) et les trains PAUL (Brétigny – Pont du Garigliano) sont supprimés.
Les équipes de SNCF Infra interviennent pour le dégagement de la rame coincée, sans voyageurs
Les équipes de l’INFRA, dont les caténairistes, se sont immédiatement rendues sur place et sont encore en train de travailler au dégagement de la rame bloquée par la caténaire qui est tombée.
Un train de secours est en cours d’acheminement afin de libérer la voie 4 et permettre aux agents de faire les réparations nécessaires.
Compte tenu du volume des travaux, il y a 200 mètres de caténaires à retendre et vérifier tous les supports, les travaux seront effectués cette nuit. Cela nous permettra de circuler sur trois voies ce soir.
Les équipes de la Production de la Ligne sont en train d’étudier le plan de transport et nous donneront les modifications des circulations de ce soir dans l’après-midi. Je vous posterai ces informations dès que j’en prendrai connaissance.
Mise à jour – 15 heures
Après étude du plan de transport, il est possible d’assurer un service normal, donc ne pas l’adapter pendant la pointe.
Afin de permettre aux équipes de l’INFRA de travailler cette nuit, deux modifications sont nécessaires ce soir et deux demain matin :
- Le VICK au départ de Juvisy à 22h30, passage à 23h07 à Champ de Mars, est terminus Chaville-Vélizy,
- Le VICK au départ de Versailles Chantiers à 22h14, passage à Champ de Mars à 23h38, est terminus Chaville-Vélizy,
- Le CIME au départ de Versailles Château Rive Gauche à 5h25 sera origine Chaville Vélizy à 5h33,
- Le CIME au départ de Versailles Château Rive Gauche à 5h55 partira de Versailles Chantiers dans ce même horaire.
Merci beaucoup Jeremy,
nous attendons donc, espérons que cela ne crée pas trop de suppressions.
Vous pouvez ajouter la suppression du JILL (Versailles Château Rive-Gauche – Juvisy). En tout cas celui censé partir à 8h10 a été retiré de l’affichage à Viroflay, après 10 longues minutes d’espoir.
La salle des « crises » a donc était opérationnelle ces 7 dernières semaines vu le grand nombre de perturbations subies par les pauvres voyageurs
Avec de surcroît une augmentation de 3% annoncée ce matin et une avancée des travaux de réfection de la ligne C en 2014 au lieu de 2015 … ! Mais en attendant, « les pauvres voyageurs » n’ont aucun dédommagement pour les retards répétitifs ni les conditions de circulation (parfois comme du bétail, entassés les uns sur les autres matin et soir) du fait des suppressions successives.
Bonjour @Nanie,
En effet, je n’en parle pas mais il y a bien eu un train en panne à Javel: problème de fermeture des portes survenu à Champ de Mars, qui s’est reproduit à Javel.
Le train a été vidé à Javel puis envoyé aux ateliers.
Bonjour,
J’ai du mal à comprendre pourquoi un problème d’alimentation électrique à Versailles Rive Gauche, implique la suppression des PAUL (Bretigny-Pont du Garigliano). Il ne s’agit pas des mêmes lignes et s’il y a moins de train en provenance de Versailles RG cela devrait au contraire donner un peu d’air au tronçon central, non? Donc quel rapport entre les PAUL et Versailles RG?
Merci, pour cette info, ce n’est pourtant pas le message que l’on a pu entendre sur le quai de Ste Ge ce matin qui lui faisait bien référence aux pbs de Versailles RG.
Bonjour @Flora,
Effectivement c’est le fameux train en panne à Javel qui en est à l’origine comme vous l’indique @Nanie.
Si je puis me permettre une petite rectification, aucune absence d’alimentation n’a été détecté sur la voie 4 ce matin à rive gauche. Le problème ne venait pas de la voie, mais bel et bien du train stationné dessus, qui avait été rapatrié suite à un problème électrique peu auparavant.
Après des essais dessus il semblerait que le train est fait disjoncter la caténaire et créer sa rupture.
Nous espérons que la voie 4 sera rétablie le plus rapidement possible.
Bonsoir,
Intéressant cette histoire de court circuit sur une automotrice !
L’une des fameuses Z2N dont Gosselin nous affirme mordicus que c’est un matériel fiable qui a encore de longues années devant lui…
Cdlt
Bonjour,
Ce soir aussi et encore des pbs sur le retour en direction de St martin d’étampes . . .
Décembre s’annonce déjà comme octobre et novembre ! ! !
a 8h00 sur Champs de Mars, les seules annonces étaient retard de 5 à 20 minutes.
Le slom d’environ 7h57 supprimé
Je prends le Vick de 08h04 et pas ‘d’annonce dans le RER.
La premier a
a 8h00 sur Champs de Mars, les seules annonces étaient retard de 5 à 20 minutes.
Le slom d’environ 7h57 supprimé
Je prends le Vick de 08h04 et pas ‘d’annonce dans le RER.
La premiere annonce a été faite à Meudon pour nous dire que le VICK était terminus Chaville et qu’il fallait prendre le SARA (???) direction St quentin.
Trouvez normale ce manque d’information et ces informations erronée ?
Et cerise sur le gâteau la grève du 12 décembre suivie des éternels mouvement sociaux de fin d anneé et zut j ai oublié l.augmentation des tarifs de 3% (y compris la.zone 5 déjà trop chère)
Aujourd’hui 31 Décembre 2014.
Gare Musée d’Orsay. Problème sur la ligne C. J’ai pris un train à ETAMPES à 8h et je suis arrvié à 9h50mn à Musée d’Orsay. Bien sur le guichet était fermé comme à chaque fois qu’il y a un incident sur la ligne. Donc pas de billet de retard pour les voyageurs qui en ont besoin. Voila la considération de la SNCF pour les banlieusards qui descendent à Musée d’Orsay. Il y en a vraiment ras le bol.