🚧 Les travaux sur le RER C en mars 2022

18 commentaires pour “🚧 Les travaux sur le RER C en mars 2022”

1. Elise dit :

   30 janvier 2022 à 14:29

   « Retrouvez toutes les informations sur ce PDF : Les week-ends du 5 au 6 et du 26 au 27 mars 2022 »,il n’y a pas le pdf?

   • Laëtitia dit :

     31 janvier 2022 à 11:27

     Bonjour Elise,
     Il s’agissait d’un bug, le PDF s’ouvre bien désormais.
     Bonne journée !

2. Elise dit :

   31 janvier 2022 à 12:08

   Merci Laëtitia.
   Si je comprends bien,en mars,en journée, la portion Austerlitz-Juvisy n’est pas impactée ?

   • Laëtitia dit :

     2 février 2022 à 16:38

     Bonjour Elise,
     En effet, il n’y a pas de travaux en journée prévus sur cet axe au mois de mars.

3. MARC31 dit :

   15 février 2022 à 02:09

   Bonjour,
   est-ce qu’il y a des travaux en journée prévus sur l’axe : Gare d’Austerlitz / Pont de Rungis Aéroport Orly
   au mois de mars.

   • Laëtitia dit :

     15 février 2022 à 11:04

     Bonjour Marc,
     Non, pas de travaux prévus en journée sur cet axe au mois de mars, ils impactent uniquement la circulation des trains en soirée et le week-end du 20/21 mars.

4. Marwan Mimis dit :

   15 février 2022 à 10:15

   Bonjour
   Savez vous quand les travaux de soirée vont cesser ? Cela fait près de 5 mois que nous n’avons pas de rer en soirée

   • Laëtitia dit :

     15 février 2022 à 11:06

     Bonjour Marwan,
     Malheureusement je n’ai pas la réponse à votre question… les travaux sont nécessaires pour la maintenance de l’infrastructure et la garantie d’avoir des trains qui roulent en toute sécurité.
     À ce jour, je n’ai pas connaissance d’une date de fin.

   • Sly dit :

     17 février 2022 à 18:52

     Bonjour,

     Cela fait bien 2 ans maintenant que j’habite Villeneuve le roi, je travaille tard ou tres tôt ! il me semble que c’est toujours en travaux ! c’est INSUPORTABLE

     Les travaux vont finir QUAND ?

     Sly

   • Laëtitia dit :

     22 février 2022 à 14:18

     Bonjour Sly,
     Je n’ai pas connaissance d’une date de fin à ce jour, j’en suis navrée.

5. Aris dit :

   26 février 2022 à 20:54

   Bonjour,

   Pensez-vous qu’au bout d’un moment, nous aurons ne serait-ce qu’une seule journée sans travaux sur cette ligne ?

   Merci.

   • Laëtitia dit :

     3 mars 2022 à 10:13

     Bonjour Aris,
     Comme je le disais à Sly dans un précédent commentaire, je n’ai malheureusement pas de visibilité sur la fin des travaux.

6. Konomides dit :

   28 février 2022 à 09:38

   Bonjour, sncf réseau pourrait au minimum se rapprocher de vous le service de communication de Maligne C, pour une meilleure communication surtout pour des travaux qui dure depuis des années ? Ou est-ce à Maligne C de se rapprocher de sncf réseau ?

   • Laëtitia dit :

     3 mars 2022 à 10:12

     Bonjour Konomides,
     Pouvez-vous me préciser ce que vous entendez par une meilleure communication ? Que vous manque-t-il aujourd’hui ?

   • Clem dit :

     8 mars 2022 à 18:26

     Bonjour @Konomides,

     Il faut garder à l’esprit que SNCF Réseau est un gestionnaire d’infrastructure qui peut faire de la communication institutionnelle (c’est à dire d’ordre général sur ses grands projets) mais n’a pas vocation à s’occuper des questions d’information aux voyageurs. Pour cela, c’est à SNCF Voyageurs de gérer, en l’occurrence ici de Transilien par la voix de Laëtitia.

     En gros pour schématiser SNCF Réseau communique avec Transilien qui communique avec vous.

7. Konomides dit :

   9 mars 2022 à 03:45

   Bonjour Clem

   Merci pour votre retour, on est donc bien d’accord que seul Sncf réseau sont les seuls à connaître les dates de leur fin de travaux puisque l’infrastructure c’est eux, il donc bien à eux de communiquer à transilien ici représenter par Laëtitia pour Maligne C les informations nécessaires à cet exemple de question posé par Marwan ou Sly dans les échanges. Comment des voyageurs comme eux qui inquident subir des travaux depuis plusieurs années où plusieurs mois sur les questions d’horaires le soir peuvent-ils avoir une réponse si le service concerné par ceux qui gèrent l’infrastructure ne communique pas à Sncf voyageur ?! maintenant là question est simple, contrairement qui dans la sncf connaît la date des fins de travaux au moins pour les horaires du soir ?

   • Laëtitia dit :

     9 mars 2022 à 11:33

     Bonjour Konomides,
     Je comprends totalement votre demande et je ne suis pas à l’aise avec le fait de ne pas pouvoir être plus explicite sur la fin des travaux. J’essaie de faire au mieux en présentant le planning des travaux prévisionnels sur l’année dans les articles « Service Annuel » mais à mon niveau, c’est le max que je puisse faire. Partons du principe qu’à priori, le réseau ferroviaire nécessitera toujours d’être maintenu et entretenu pour assurer la circulation des trains en toute sécurité…

   • Vanille dit :

     10 mars 2022 à 10:42

     Pour faire simple, il y a de nombreux travaux qui impactent l’ensemble du réseau ferroviaire IDF.
     Pour la ligne RER C, cela se traduit par :
     – de la régénération de voies, de ballast et de caténaires sur plusieurs endroits de la ligne (réseau très ancien pour ne pas dire vétuste).
     – Travaux de mise en conformité PMR de nombreuses gares.
     – Travaux de rehaussement des quais, en vue d’une hypothétique arrivée future des trains NG sur le RER C (il me semble au-delà de 2025, proche de 2030, mais sans certitude).
     – Travaux d’entretien habituels (notamment pour éviter la pousse de végétation sur et aux abords des voies de circulation).
     – Travaux afin de faciliter les futures correspondances (ligne T11, GPE avec l’arrêt aux Ardoines, etc).
     Il y a de nombreux trains qui circulent sur l’axe parisien où circule le RER C, et il faut une infrastructure adaptée à tous types de trains (automotrices pour les REMI Dourdan et Châteaudun/Vendôme, matériels Corail pour les REMI Express Tours/Orléans/Bourges ainsi que les REMI Orléans/Etampes/Paris, FRET, OUIGO Vitesse Classique à partir d’avril 2022, Bombardiers Transilien Ligne H et matériels Ligne J au Nord en direction de Pontoise, le matériel Transilien Lignes N et U du côté de Versailles Château, les REMI partant de Paris Montparnasse passant du côté de Versailles Château, les TGV secteur de Massy Palaiseau, etc).
     Tous ces trains doivent être pris en compte pour le choix d’une bonne infrastructure, et les travaux de mise en accessibilité restent eux aussi nécessaires, tant pour l’accès de tous aux trains que pour faciliter les correspondances à venir avec de nombreuses lignes de métros, bus, tramway, etc.