🚧LES WEEK-ENDS GRANDS TRAVAUX EN NOVEMBRE 2022

20 commentaires pour “🚧LES WEEK-ENDS GRANDS TRAVAUX EN NOVEMBRE 2022”

1. Vanille dit :

   5 octobre 2022 à 16:37

   Bonjour Louise.
   Merci pour cet article utile et pratique.
   Toutefois, il y a une coquille : « C3 desservant les gares intermédiaires (+30 min d’allongement du temps de trajet) et C3 express directs (+60 min d’allongement de temps de trajet) » => l’Express qui a un allongement de temps de parcours plus important que l’omnibus, je ne crois pas que ce soit possible mais bon, admettons.
   Bonne journée.

   • Louise dit :

     6 octobre 2022 à 09:22

     Bonjour Vanille, Oui c’est vrai !
     Il faut rajouter +60 min d’allongement de temps de trajet au C3 desservant les gares intermédiaires et +30 min au C3 express directs.
     Merci beaucoup pour cette remarque 😀

2. Gilles S dit :

   5 octobre 2022 à 20:56

   Bonsoir Louise,
   Comme @Vanille, merci pour les infos concernant Novembre.

3. joannalh dit :

   12 octobre 2022 à 15:17

   Bonjour,
   A part ces grands travaux, y aura-il des travaux en soirée en novembre ?
   Nous sommes le 10 octobre et le calendrier de septembre est encore en ligne, pas d’autre info pour novembre.
   C’était déjà la cas le mois dernier (problème d’actualisation de la page), on essaye d’avoir l’information le plus tôt possible pour pouvoir organiser nos déplacements et on se retrouve avec des informations caduques, à devoir chercher régulièrement une potentielle nouvelle information.

   • Louise dit :

     12 octobre 2022 à 17:05

     Bonjour joannalh, nos pensées se sont croisées car vous trouverez dès à présent l’article sur les travaux du mois de novembre 2022.
     Je suis cependant navrée pour cette publication tardive.

4. Jordan dit :

   12 octobre 2022 à 21:37

   Bonjour,
   Pouvez-vous nous indiquer jusqu’à quand les usagers du seront-ils privés de RER C en soirée ?
   Merci d’avance !

   • Louise dit :

     17 octobre 2022 à 13:56

     Bonjour Jordan, je comprends votre questionnement et souhaite vraiment de vous renseigner au mieux, mais comme vous le savez je n’ai hélas pas la visibilité sur les travaux au-delà d’un mois.

     Ce qui est certain, c’est que nous programmons des travaux en soirées, week-ends et jours fériés, pour continuer nos maintenances préventives et nos mises en accessibilité dans les gares et sur notre réseau.

     Il faut aussi prendre en compte le Grand Paris qui nous impact dans le déroulement de nos travaux.

   • Jordan dit :

     18 octobre 2022 à 10:53

     Bonjour Louise,

     Je vous remercie pour votre réponse.

     Nous savons évidemment que des travaux s’anticipent, se planifient et se budgétisent. A votre niveau, je comprends que vous n’avez pas de visibilité sur les travaux au-delà d’un mois. En revanche, pourriez-vous « partir à la pêche aux informations » afin d’obtenir des précisions ?

     Je ne cherche pas à obtenir une date précise, mais il me semble que les usagers ont le droit de savoir approximativement jusqu’à quand cette situation va durer (encore 1 mois, 6 mois, 1 an, 2 ans, 8 ans,…) ?

     Cela fait plus de 2 ans qu’il n’y a plus de RER en soirées la semaine, de nombreux week-ends et les jours fériés. A cela s’ajoute les travaux d’été.
     Se déplacer en RER C devient un cauchemar pour les travailleurs en horaires décalés. Un simple dîner au restaurant, le soir en semaine sur Paris, est devenu impossible. Je vis à proximité immédiate d’une gare et j’ai la joie de subir tous les soirs les hurlements des usagers qui se battent littéralement pour réussir à monter dans les bus de substitution.

     Avec le changement climatique ou même le coût de l’inflation sur les carburants, c’est une situation qui dure déjà depuis trop longtemps et qui est à déplorer. Je ne remets pas en doute la nécessité des travaux pour entretenir les infrastructures. Malgré tout, je m’étonne de constater qu’autant d’années de travaux soient nécessaires d’un seul bloc (le réseau n’aurait donc pas été entretenu de façon régulière ?).

     Je repose donc ma question : jusqu’à quand les usagers du RER C seront-ils privés de trains en soirées la semaine, de nombreux week-ends et la plupart des jours fériés ? Il me semble que ma question est légitime, et je ne suis probablement pas le seul à me la poser.

     Merci d’avance !

   • Louise dit :

     19 octobre 2022 à 15:55

     Je vous l’accorde, nous avons toujours un chantier en attente sur une de nos branches, mais ce n’est pas une question de manque d’entretien. Au contraire, nous assurons la continuité de nos maintenances préventives et nos mises en accessibilité dans les gares et sur notre réseau.
     Je comprends votre vision, les travaux sur la ligne donnent l’impression que ces derniers sont interminables. En réalité, nous effectuons des travaux tronçons par tronçons afin d’éviter de faire des travaux sur toute la ligne dans le même laps de temps et ainsi ne pas impacter la circulation.
     Et croyez-moi, j’échange (presque) quotidiennement avec mes collègues du Service Travaux. Hélas, comme vous le savez il m’est impossible de vous donner plus d’informations sur les durées et prochaines dates de Travaux avec certitude, au-delà d’un mois.

     Sachez que je comprends tout à fait votre demande mais ne peux malheureusement pas la satisfaire pour l’instant.

   • Gilles S dit :

     22 octobre 2022 à 16:05

     @Jordan, Louise ayant répondu de façon institutionelle, considérez que c’est plus 6/8 ans, que 6 mois.
     La ligne C a eu un électrochoc avec le drame de Brétigny qui a réveillé les consciences et déclenché le besoin de reconstruction (il y avait peu de choses avant avant, puis une précipitation après le drame mortel), et s’y ajoute par dessus le « Grand Paris Express ».
     Ces travaux sont indispensables, et vous n’êtes pas prêt de pouvoir diner à Paris et rentrer au-delà de 22h.
     Si on pouvait seulement avoir une perm’ le vendredi et le samedi… Le samedi, ça va mieux sur le Sud, mais voyager le vendredi soir, jour de fin de Bureau ou autres, serait si formidable… Mais vous ne semblez pas dfisposés à nous laisser des trains le vendredi. Les collègues avant les clients, en somme.
     Et prendre comme bibi le train aux aurores sans se prendre des annulations du fait de « restitution tardive de travaux de l’Opérateur d’Infrastructure », terme bien long pour ne surtout pas dire « SNCF »… Retrouver les trains matinaux serait aussi un plus. Les « restitutions tardives » pendant des semaines, ça veut juste dire que c’est devenu, de fait, « la norme installée ».
     Comment on explique à nos patrons que les travaux, ça nous empêche d’embaucher à 7-8h ?

5. Jordan dit :

   21 octobre 2022 à 17:42

   Les travaux sur la ligne C sont interminables et ça n’est pas qu’une impression. Il y a une volonté délibérée de ne pas nous indiquer la durée de ces travaux (qui durent pourtant déjà depuis plus de deux ans, en plus des travaux d’été). C’est tout simplement scandaleux. Qui est assez idiot pour croire que vous n’avez pas de visibilité au-delà d’un mois, sérieusement ?

6. Gilles S dit :

   22 octobre 2022 à 16:24

   « Mouvement social local – Samedi 22 Octobre
   Le trafic du RER C est fortement perturbé. Prévoyez 1 trains sur 3 en moyenne.
   ⚠ Avant 6h30, trafic interrompu entre Paris Austerlitz et Versailles Château RG, St Quentin en Yvelines et Pontoise.
   Dans la mesure du possible, nous vous recommandons de limiter vos déplacements. »

   A un moment comme pour les stations d’essence, il va falloir saisir le Conseil d’État ou Constitutionnel pour qu’il y ait des réquisitions sur la ligne C. Ligne fermée très tôt tous les soirs, et quand on en a besoin tôt le matin et le vendredi soir, et par-dessus, une grève. Tant qu’à faire.
   Oui, je sais, « gna-gna-gna c’est constitutionnel » (elle a bon dos la Constitution). Mais la poursuite du service public l’est aussi (ça on l’oublie très vite), comme la fourniture de l’essence… qui, elle, a entrainé des réquisitions.
   L’opérateur (puisqu’il ne faut plus dire « SNCF ») en vient lui-même à nous demander de restreindre ou reporter nos déplacements, ce qui n’est pas, justement, constitutionnel.
   Un geste co sur mon abonnement, peut-être ?
   La ligne n’a jamais aussi bien marché que pendant le Covid (donc avec des conducteurs absents), et maintenant qu’on en sort, la ligne redevient « compliquée », avec des trous de couverture, de suspensions… C’est bizarre, quand même.

   • Clem dit :

     27 novembre 2022 à 20:36

     Bonjour Gilles,

     Désolé de répondre avec retard, depuis l’été je n’ai juste plus le temps de passer sur le blog.

     Il s’agissait ici d’un mouvement de grève des aiguilleurs de la zone de Paris Austerlitz Invalides. La ligne C n’y était pour rien, pour le coup (et je vous rappelle que les abonnements dépendent d’Île-de-France mobilités, comme vous savez, et non de la SNCF).

     Les aiguilleurs revendiquent des salaires acceptables et surtout des embauches massives parce que tout le monde est en train de craquer physiquement, tel est le sous-effectif chronique qui continue de s’aggraver encore plus vite depuis la réforme entrée en vigueur le 01/01/2020 (je ne vous apprend rien, on avait prévenu pendant les discussions de cette réforme en 2018… je suis désolé que les faits nous donnent raison).

     La loi de 2007 sur l’alarme sociale ne prévoit aucun service minimum, elle prévoit seulement que le service annoncé au plus tard la veille à 17 heures soit tenu.

     J’ai fait partie de ceux qui ont travaillé pendant tous les confinements Covid à Invalides et devinez quoi, ça a bien mieux marché parce qu’il n’y avait qu’un tiers de trains, autrement dit moins d’effet domino, et aussi une charge voyageur ridiculement basse, donc peu de colis suspects (même si on en a eu) et aucun acte de malveillance. Ça n’a absolument rien de bizarre ! En temps normal, même à 87% de trafic (volume maintenu par IDF-M depuis fin 2020), la ligne est quasiment à capacité !

   • Gilles S dit :

     30 novembre 2022 à 23:01

     Salut Clem’, Louise,
     Je ne sais pas où poser cet avis sur ce blog puisqu’il n’y a plus la zone de suggestions.
     Peux-tu dire à tes collègues de la Conduite de basculer en « codes »/ »feux de croisement » (au sens « code la route ») quand ils entrent en gare ? Surtout en heure d’hiver… D’autant qu’ils se mettent en « croisement » quand ils…croisent un autre train.
     Il y a quelques conducteurs qui restent « plein phares », c’est éblouissant voire douloureux pour les yeux de passagers, quand d’autres à la même heure, même gare, se mettent civiquement en « feux de croisement ».
     Je fais signe au conducteur en lui désignant ses phares qu’il est « plein phares », et je met en même temps ma main comme une casquette, sans succès.
     Je n’aimerai pas en venir à me munir d’une torche aveuglante pour faire comprendre que les passagers aussi ont, comme le train en face, mal aux yeux, alors que le conducteur sait se mettre en « codes » quand il croise un autre train dans la gare, qu’elle soit parisienne ou de banlieue…
     Si tu pouvais le dire à tes collègues ♥

   • Gilles S dit :

     30 novembre 2022 à 23:04

     @Clem : tu me connais, je suis TOUT A FAIT d’accord avec toi sur le message précédent) ♥

   • Clem dit :

     30 novembre 2022 à 23:45

     Salut Gilles, renseignement pris, les conducteurs sont supposés passer en régime fanal (moins puissant) à l’arrivée en gare, en raison des risques d’éblouissement. En revanche s’ils traversent la gare sans arrêt ils doivent rester en régime projecteur (plus puissant) pour des raisons de sécurité. On me confirme que ce sont bien les instructions qui leur sont données.

   • Vanille dit :

     1 décembre 2022 à 10:53

     Et c’est d’ailleurs l’une des raisons qui expliquent la fameuse annonce « attention au passage d’un train. Eloignez vous de la bordure du quai » pour tout train sans arrêt 😉

   • Gilles S dit :

     3 décembre 2022 à 13:48

     Merci Clem pour ce retour.
     J’aurai appris le terme « régime fanal / projecteur » 🙂
     Je parlai bien des trains marquant l’arrêt, pas de ceux qui ne font que passer.
     Bon, c’est comme en automobile, il arrive que parfois, le conducteur ne passe pas en « fanal ». A l’occasion, j’essaierai de faire un petit « coucou, s’il vous plait », à la cabine et utiliser ce terme 🙂 (très joli d’ailleurs)
     merci !

7. gwened dit :

   29 novembre 2022 à 15:27

   Bonjour

   Toujours aucun article sur les grands travaux prévus en 2023????Nous sommes le 29 novembre ces travaux ne sont pas prévus 1 mois à l avance….Ce n est pas sérieux

   Nous avons besoin au minimum de pouvoir nous organiser en tant qu usager qui payons un service qui se dégrade et même pour avoir des informations on a l impression de devoir supplier….Certains d entre nous travaillent dans les hôpitaux, en horaire décalé, le week end et les jours fériés ….comme les agents sncf…..et certains week end il n y a AUCUN TRAIN pour que nous puissions aller travailler et sur d’autres des temps de parcours allongés….Nous méritons une information à l ‘avance et non le 9 décembre comme l’année dernière c’est trop tardif.

   • Louise dit :

     30 novembre 2022 à 16:34

     Je me doute en effet que cette situation malencontreuse vous oblige à revoir votre organisation. Pour votre information, aucuns grands travaux en week-end ne sont à prévoir avant le mois d’avril 2023. Sachez toutefois, que nous vous tiendrons informé dans les plus brefs délais concernant les travaux qui auront lieu en janvier sur la ligne C.