J'éclaircis pour vous les diverses tarifications en vigueur ainsi que leurs évolutions.
Actuellement, de nombreuses combinaisons tarifaire sont possible sur l’ensemble de l’Île-de-France. Le souhait de Valérie Pécresse (présidente de la Région Île-de-France et d’Île-de-France Mobilités), est, que les voyageurs occasionnels en Île-de-France bénéficient de la même logique que celle du passe Navigo unique. Les Franciliens voyageurs occasionnels bénéficieront du même prix de transport, qu’ils habitent en grande couronne ou à Paris.
👉 Île-de-France Mobilités présentera donc au prochain conseil d’administration une délibération visant à mettre en vente, début 2025, deux nouveaux titres uniques de transport :
- Un ticket unique pour les déplacements en métros, trains et RER à 2,50€ permettant de se déplacer sur toutes lignes de métros, trains ou RER en Île-de-France ;
- Un ticket unique pour les déplacements en bus, tram et tram train à 2€
Pour accompagner cette mesure, Île-de-France Mobilités proposera au conseil d’administration que le Passe Liberté + (qui n’était valable que dans Paris), soit étendu à toute la région dès le 2 janvier 2025. Le ticket de métro / Train / RER serait donc à 1,99€ et le ticket Bus / Tram à 1,60€.
Une simplification tarifaire
Cette évolution tarifaire permettra à près de 3 millions d’usagers occasionnels de bénéficier de tarifs avantageux, de favoriser l’utilisation des différents modes de transports en commun, tout en leur simplifiant la vie.
Le ticket métro RER et train, qui sera valable sur l’ensemble du réseau ferré francilien et à un tarif fixe de 2,50€, sera sans limite de distance.
C’est la fin des « pièges tarifaires » comme à la Défense ou Massy. Il sera de 1,99€ en prenant Liberté +.
Le ticket bus et tram, permettra de voyager sur l’ensemble des lignes de bus et tram partout en Île-de-France. Au tarif unique de 2€. Et pour simplifier encore plus la vie des voyageurs, les trams trains sont dorénavant intégrés dans cette tarification unique. Le ticket sera de 1,60€ en prenant Liberté +.
Le Liberté + pour remplacer le carnet de tickets
Vous avez bien lu ! Le Navigo Liberté + a déjà conquis plus de 600 000 utilisateurs depuis son lancement et il sera bientôt déployé sur toute l’Île-de-France en janvier 2025.
Le Passe Liberté + c’est :
- Abonnement gratuit en post-paiement en fournissant un simple RIB + photo (possibilité de faire la démarche en ligne en quelques minutes) ;
- Payez uniquement les trajets réalisés ;
- Tarif du ticket diminué de 20% et une correspondance bus/tram offerte.
👉 Le Navigo Easy demeure et permettra aux voyageurs de passage, ou qui ne souhaitent pas donner leur RIB, d’acheter leurs titres en fonction de leurs déplacements. Pour rappel, il permet le chargement de plusieurs titres sur un même passe et il n’est pas nominatif.
Une simplification également pour les touristes
- Un seul ticket aéroport unique à 13€ pour le métro, RER, Roissy Bus et Orly Bus.
- Le Paris Visite sera disponible uniquement sur toute l’Île-de-France, avec les aéroports à 29,90 €.
- Le Navigo Jour sans accès aux aéroports, dézoné à 12 €.
Bonjour,
cette mesure s’adresse avant tout aux usagers occasionnels qui en ont assez de jongler entre les différentes tarifications, les pièges tarifaires et la crainte incessante d’avoir fait le mauvais choix.
Le plafonnement des prélèvements mensuels au prix d’un abonnement mensuel rendra caduque toute stratégie tarifaire : ne payez que ce que vous consommez, et rien de plus. C’est une avancée réelle qui mérite d’être saluée.
Faire payer les non-Franciliens privés des avantages de Liberté+, serait-ce donc tout ce que nous conserverions des Jeux olympiques et paralympiques ?
Or si les JOP ont bien démontré une chose, c’est que quand on engage de l’argent pour financer de la présence humaine, dans les guichets, sur les quais ou dans les équipes d’intervention, les transports tournent beaucoup mieux et le ressenti passager est bien meilleur, y compris en cas d’incident.
Au-delà du coup politique, comment cette réforme pour le moins paresseuse va donner plus d’argent à Île-de-France Mobilités pour plus de qualité de service ?
La ligne C, sinistrée par les fermetures de guichets et le manque d’équipes d’intervention notamment SNCF Réseau, en a grand besoin. Île-de-France Mobilités doit contribuer financièrement à l’attractivité des métiers du rail pour les agents servant en Île-de-France.