Ensemble sur le RER C

Bonjour,

Pourquoi ?

Cordialement,

Bonjour,
Je suis tout à fait d'accord avec cela. Néanmoins je ne pense pas que le problème ici vienne du fait que des gens soient simplement restés bloqués 2h dans ce train. Mais plutôt qu'ils aient été bloqués 2h SANS INFORMATION, en témoignent les différents tweets et retours sur l'incident. Dans un contexte tendu (longue attente au retour du travail, problèmes quotidiens sur la ligne, train bondé, pas de réseau dans le tunnel...) on peut comprendre, sans pour autant cautionner, l'impatience et la frustration des usagers qui ont mené à cette auto-évacuation.

Des idées en vrac pour améliorer le service en situation fortement dégradée comme celle-ci : avoir remplacé les hauts parleurs de mauvaise qualité (ici le conducteur a bien fait des annonces qui apparemment étaient incompréhensibles), afficher le fil Twitter ou équivalent sur les écrans nouvellement installés pour pouvoir suivre la situation depuis le train, envoyer du personnel SNCF habilité à circuler sur les voies lors des situations dégradées afin d'expliquer et accompagner les voyageurs bloqués entre deux stations. Je suis sûr que personne ne serait descendu de ce train si un représentant en uniforme avec votre pédagogie était présent à bord. Au delà des dysfonctionnements, le fond du problème est que les usagers se sentent complètement délaissés et livrés à eux-mêmes...

Bonjour,

Pourquoi ?

Merci et bonne journée

Bonjour,

Pourrait-on ajouter des arrêts sur certains TER (Bretigny,BFM) ?
Sur la N, des TER Centre Val de Loire s'arrêtent à Versailles et SQY.

Branche Dourdan, retour du dernier train à 20h... Et tous les samedis aussi maintenant. Puisque ces travaux très contraignants sont voués à perdurer pourquoi ne pas envisager des solutions alternatives viables. Un bus qui met le double du temps, c'est OK pour une solution temporaire mais peut-être pas des travaux de + de 30 ans.
Pour les branches les plus éloignées, plus impactées par l'allongement des temps de trajet j'ai quelques idées :
- exploiter les sections de bout de ligne en navettes, comme sur le RER B ? par exemple on avait des trains qui faisaient St-Rémy Palaiseau et le remplacement en bus se limitait à la section en travaux ; pourquoi est-ce impossible sur la C ?
- renforcer les lignes de bus express, comme le 91.03 à Dourdan ? Les gares intermédiaires seraient aussi accessibles par le bus de remplacement en sens inverse. C'est une bonne alternative actuellement mais il termine tôt aussi (22h)
- mettre en place des navettes depuis les autres lignes les plus proches ? (RER B Massy pour Dourdan, RER D la Ferté-Alais pour Etampes)