C à vous ! #2

Fin juin, nous répondions à certaines de vos suggestions et demandes, partagées dans la Boîte à idées.
Aujourd’hui, nous répondons une nouvelle fois aux sujets qui rythme votre quotidien.

🔎 ZOOM SUR LES SUGGESTIONS

👉 jflp suggère l’installation de repère pour les trains courts

« A la station Boulainvilliers il y a des pancartes aux murs qui signalent des repères pour les trains courts …. sauf que ces repères (1 à 4 pour les trains courts) n’existent pas, ni au sol ni aux murs.
Mon idée est donc simple : à l’instar d’autres stations, la SNCF peut-elle baliser le sol et mettre des repères au mur pour éviter de courir quand un train court arrive en gare ?« 

• Vous avez raison, il est dangereux de courir sur les voies. C’est pourquoi, il existe plusieurs pancartes et affichages sur les murs vous permettant de savoir où se positionner sur le quai. Par ailleurs, vous pouvez retrouver ces mêmes informations sur les écrans indiquant la mention train long/train court. Ces écrans ont également la particularité d’afficher la mention « cette partie du quai n’est pas desservie » lorsque vous vous trouvez dans la zone non desservie par le train. Notez toutefois que nous avons bien pris en compte votre suggestion et l’avons fait remonter aux équipes concernées.

👉 william suggère un nouveau plan de ligne pour les travaux

« Ça serait sympa d’afficher le plan de la ligne en indiquant les interruptions pour ceux qui n’ont pas l’habitude d’emprunter le RER-C, afin qu’on sache de quel côté on se trouve, si on est impacté ou pas. »

• C’est une très bonne suggestion, d’ailleurs, je l’ai partagé avec nos experts de l’information à bord. Toutefois, elle n’est pas réalisable pour le moment car nos matériels roulants n’ont pas la capacité nécessaire pour assurer cette interactivité. Vous pouvez cependant, vous rendre sur le site Transilien.com, ou regarder les affichages statiques présents en gare ou sur le blog pour vous informer des perturbations de la ligne.

👉 NB suggère de réduire l’intensité des lumières dans les tunnels.

« Les bandeaux LED installés récemment dans les tunnels de Meudon-val-FleuryChaville Vélizy et Pont-de-l ‘alma Invalide, type éclairages de chantier est très éblouissant pour les passagers des RER-C qui auraient le malheur de vouloir regarder par la fenêtre. S’agit-il d’un dispositif provisoire pour un chantier en cours? Est-il possible de les éteindre sinon (inutile pour les usagers des trains), ou d’utiliser des dispositifs moins agressifs/nocifs (au moins ne pas les installer au niveau des fenêtres des RER).« 

• Les bandeaux LED du Pont de l’Alma et Invalides sont installés dans le cadre des grands travaux d’été 2023. Vous pouvez également les trouver sur différentes zones mais pour d’autres chantiers. Malheureusement, vous l’aurez compris, ils ne peuvent pas être retirés car les agents ont besoin d’un éclairage suffisant pour leur travail en tunnel. 

👉Joel suggère d’améliorer l’accessibilité des PMR dans les gares.

« D’ici cet été il y aura les travaux Castor 2023 j’aurais plusieurs propositions à faire afin d’améliorer le quotidien de transport des usagers de la ligne C à vous suggérer:
1) Il serait bien de rénover les gares très anciennes de la ligne C avec un rehaussement des quais comme à Issy – Val de Seine par exemple.
2) Créer un accès PMR pour que les personnes handicapées ou à mobilité réduite puissent se déplacer dans certaines gares qui n’ont pas fréquemment ce genre d’accès.« 

Merci pour ces suggestions, mais attention il faut bien différencier les travaux Castors, des travaux d’accessibilité :

• Les travaux Castor qui se passent chaque année sur les gares intra-muros du RER C ont pour but la maintenance et la modernisation des infrastructures du réseau ou le renforcement du tunnel afin de permettre la sécurité et une bonne exploitation du RER C pendant le reste de l’année. Ces travaux ne sont pas faisables en maintenant l’exploitation.

• Concernant votre suggestion sur les accès PMR, sachez qu’actuellement, 209 gares d’Île-de-France font partie du schéma directeur d’accessibilité (SDA) et c’est dans ce cadre, que les gares sont progressivement équipées d’équipements d’accessibilité. (mise en place d’ascenseur, rehaussement de quais, de bandes d’éveil à la vigilance, etc.)
  
  Aujourd’hui, 142 gares ont été déclarées accessibles aux 5 handicaps. Ces travaux, pilotés par Gares & Connexions, se font tout au long de l’année dans la mesure du possible sans fermeture des gares. Vous pouvez trouver la liste des gares accessibles sur cette page.