Suite à un dérangement d’un appareil de voie à la sortie de la gare de Brétigny-sur-Orge, le plan de transport doit être allégé lundi pour la pointe de matinée.
Quelles sont les conséquences de ces adaptations du plan de transport sur le RER C?
Les trains GATA, omnibus de Brétigny-sur-Orge à Juvisy sont supprimés et la desserte des clients sera assurée par les missions PAUL également omnibus sur cette portion.
Les trains SLOM, départ d’Étampes entre 6h17 et 8h22, ne desserviront pas Brétigny-sur-Orge. Ils seront directs de Marolles-en-Hurepoix à Juvisy. Des bus de substitution sont mis en place au départ de Marolles pour les clients souhaitant se rendre à Brétigny-sur-Orge.
Bonjour Jérémy!
Est-ce que le GATA de 6:13 à ste geneviève des bois sera touché aussi? je m’inquiète
bonne soirée 🙂
Bonsoir,
Encore une fois, les usagers du Val d’Orge (+Brétigny) se retrouvent lésés avec 1 train sur 2. Les trains PAUL vont êtres très chargés… s’ils sont tous là, ce qui n’est pas acquis !
Pourquoi les SLOM et/ou KUMA ne desservent-ils pas exceptionnellement pendant une tranche horaire précise le Val d’Orge pour délester un peu ?
Et sommes-nous assurés d’avoir un trafic normal pour la pointe du soir ?
Merci.
Bonsoir,
Et le pire, c’est que la SNCF ne va pas tarder à avoir l’impudence de nous sortir des stat et de pérorer que tout s’arrange !
Tout n’est qu’un problème de qualité perçue, d’une erreur de perception des usagers, dans un océan de perfection …
Cordialement
Cordialement
6:20 >> Alerte de l’appli transilien : ralentissement sur l’ensemble de la ligne
7:00 >> Je vérifie sur l’appli transilien les prochains trains : aucun train en partance de BFM vers Paris intra-muros, j’y vais quand même quitte à prendre la 14
7:08 >> Le SLOM de 7:12 arrive… en avance
Il parait que cela va durer 2 à 3 jours minimum selon un employé présent en gare de Brétigny, pouvez-vous nous le confirmer?
Je prends habituellement le SLOM de 7h52 à Brétigny qui est donc supprimé ce matin je me reporte sur le KUMA de 7h55 qui est annoncé long et qui est finalement court et donc archi-blindé! Bref je renonce à monter dedans voyageant avec mon fils de 2 ans en poussette que j’emmène à la crèche sur mon lieu de travail et prends donc le PAUL suivant qui se retrouve lui aussi très vite rempli….
Bref que du bonheur pour commencer la semaine et s(il faut subir çà plusieurs jours durant je suis déprimée d’avance…
Pouvez-vous préciser « dérangement d’un appareil de voie »????
HUM quel bon début de semaine, déjà hier je suis allé recharger mon pass navigo pour le mois de juin et l’agent du guichet de la gare a eu du mal à le charger et il m’a dit que le mois prochain il faudrait surement le changer que c’était très fragile ces pass navigo, mais il y a moins d’un an ça m’était déjà arrivé et là il faut aller soit gare d’austerlitz soit gare de lyon pour le faire changer et là on attend au moins 1 heure pour que quelqu on puisse le changer QUE DU BONHEUR QUOI !!
Bonjour,
Ils se fichent de nous à la SNCF avec ces passes Navigo.
Les CAB, en gare, fonctionnent quand ils veulent.
Les sabots portatifs des contrôleurs sont un sujet de plaisanterie entre eux (trop lourds, encombrants, ne marchent jamais). Ils n’hésitent pas bruyamment à en rire devant les usagers… : « Bah oui, faut bien rire dans la vie ! »
Et maintenant, ce sont les terminaux aux guichets !
Un conseil, filer en agences RATP, OUVERTES (avec un agent dedans), y compris le samedi.
En plus, chose extraordinaire, votre passe qui est, soit disant endommagé, pour la SNCF, y fonctionnera sans problème.
Expérience vécue !
Cordialement
c’est vrai que les machines automatiques en gare sncf ne fonctionnent qu’une fois sur 10 c’est une horreur
merci du renseignement la prochaine fois j’irai en guichet ratp
cordialement
LE mien est l’un des premeirs mis en circulation et fonctionne parfaitement sur les appareils RATP. Par contre effectivement le materiel SNCF est beaucoup plus capricieux alors que c’est le meme fournisseur. Par contre la RATP a un lab de certification…
Bonjour,
Aujourd’hui, en marge des problèmes sur le Val d’Orge, et selon vos témoignages; pour aggraver la situation, des trains courts étaient engagés !
Eh bien sur la vallée de la Bièvres, pas mieux !
Train VICK de 7:38 à Savigny assuré par la Z 20872 solo, donc avec 4 éléments.
Retour sur le CIME de 12:58 à Juvisy, avec la Z 8894 : idem 4 éléments !
Finalement, la disparition des rames Evolys à 6 caisses ( n° xxT) ne sera pas un progrès si elles la SNCF oublie sa promesse de former des UM.
Cordialement
Pourquoi ceci n’impacte-t-il pas les mêmes trains sur la pointe du soir?
Bonjour @MD,
Pas d’impact en soirée car l’aiguille concernée s’agit que dans le sens Banlieue – Paris.
Il y a bien des trains banlieue-Paris en soirée pourtant?
Re @MD,
Oui mais ces trains sont omnibus donc n’empruntent habituellement pas la voie que nous ne pouvons actuellement pas utilisée.
Merci pour ces précisions…
Pouvez-vous donc nous ire pour combien de jours de galère on en a?
Il va encore falloir poser des heures de congés pour compenser tous ces retards….
Re @MD, à l’instant où je vous écris, SNCF Infra tablait sur jeudi. Toutefois, je ne m’avance pas car l’expertise est toujours en cours.
Vous vous doutez bien que je ne manquerai pas de vous donner de plus amples informations dès que je les aurais.
Bonjour
Cela a un impact
selon transilien tous les bali sont supprimés au départ de pont du garigliano
bonne soiree
Bonjour,
Question à ne pas poser, puisqu’à supposer que la durée des travaux de remplacement de l’aiguille défectueuse soient chiffrables, il faudra s’attendre à ce que d’autres « imprévues » (pas si difficilement prévisibles) se produisent.
Si l’on fait le bilan depuis le début de l’année, nous auront bien un aléa climatique, un problème de caténaires (il y a longtemps…), l’obsolescence du matériel roulant qui va tomber simultanément en carafe, ou tout autres « incidents d’exploitation » qui permettra de faire la soudure avec Castor.
Plus qu’un mois et 1/2 à tenir…
Cordialement
Cordialement
Déjà si le soir c’est trafic normal (enfin, à part les suppressions par ci par là), on pourra souffler.
Allez courage pour demain. Et ceux qui oeuvrent aussi à réparer…quoi justement ?
Ah bah ça commence. BALI 18h10 Javel n’est même pas affiché comme supprimé…
Bonjour @Fred, @Cathy91,
Hier soir, plusieurs BALI ont été rendus origine Juvisy ou Bibliothèque François Mitterrand en raison d’une personne souhaitant mettre fin à ses jours en gare de Saint-Michel sur Orge. La personne a été prise en charge par les agents présents en gare mais la circulation a été interrompue pendant quelques minutes.
Il n’y a pas de lien avec les soucis que nous rencontrons à Brétigny.
Un bali sur 2 ce soir… normal ? Vous avez dit normal ?
Et pourquoi ces perturbations ne sont elles pas mentionnées sur la page transilien.com : http://www.transilien.com/trafic/detailtrafictravaux/init?categorie=travaux&codeLigne=C ?C’est pour qu’un maximum d’usagers se plantent ?
De plus, 4 jours pour une installation en dérangement, on pourrait peut-être essayer de comprendre si on avait quelques informations qui expliquent l’ampleur de la tâche de réparation, mais ce n’est pas le cas ! Donc, vu du quai, la SNCF ne fait juste pas son job ! La communication ce n’est pas encore votre truc.
Bonsoir,
En effet, il faut insister sur ce point.
En façade, la SNCF, encore une fois, nie les perturbations.
La situation n’a pas évolué en fin de soirée du 27/05.
Le site Transilien.com. est devenu un véritable outil de désinformation, pour que notre directeur de ligne puisse tenir son rang de second sur le podium des RER.
Rien, rien, de rien, sur « l’adaptation » du trafic pendant plusieurs jours.
« Trafic normal » :
http://img98.xooimage.com/views/b/a/8/lu-27-05-13-capturer-3e8286d.jpg/
Et si vous souhaitez préparer votre voyage pour mardi, en pointe du matin, tous les GATA répondent à l’appel :
http://img98.xooimage.com/views/7/5/c/epinay-28-05-3e82892.jpg/
Donc, ce blog, d’usage confidentiel, et le compte tweeter son devenus les seules sources d’informations à peu près fiables.
Combien de temps cela durera ?
Cordialement
Les SLOM également répondent à l’appel en gare de Brétigny j’ai fais le test hier soir, y’a comme un problème!!
Bonjour @MD,
Je vous laisse prendre connaissance de la réponse apportée à @Nico91 et j’ajouterai pour les SLOM, qu’à ma connaissance, l’outil de recherche d’itinéraires ne permet pas de supprimer un arrêt à un train. De ce fait, il faudrait supprimer l’intégralité de la mission et rendre du coup invisible la circulation des trains SLOM.
Bonjour @Nico91,
Il n’y a aucune volonté de la part de SNCF de nier les perturbations et au contraire, l’entreprise déploie tous les moyens de communication en sa possession pour vous informer des perturbations. A l’heure à laquelle vous avez visiblement fait votre capture d’écran, il n’y avait effectivement pas de perturbation puisque le dérangement de l’appareil de voie à Brétigny a un impact en pointe de matinée et n’apparaît donc pas dans la rubrique « Etat du Trafic ». Toutefois le point d’exclamation dans la partie « Prévisions » était l’alerte préparée pour être émise tôt ce matin pour permettre d’informer les abonnés aux alertes et les personnes consultant le site.
Il y a effectivement un souci sur le fait de trouver dans la recherche d’itinéraires des trains qui ne circulent pas. Je vais tâcher de faire le nécessaire en alertant le Responsable de l’Information Voyageurs de la Ligne.
Par contre, je suis content de constater que vous avez trouvé pour la première fois une utilité au Blog et au fil Twitter 😉
Cordialement.
Bonsoir,
A titre personnel, je suis réfractaire à tous vos gadgets et autres outils en relation avec la « Mobilité ».
Ce qui est choquant, c’est que l’Infogare et le site Transilien,.des outils universels (s’adressant à tous les usagers équipés, ou non, de Smartphones) et institutionnels (financés par la région) présentent des défaillances importantes et minimisent systématiquement l’ampleur des problèmes.
M Woittequand, vous ne pouvez pas vous abriter derrière l’existence de béquilles telles que ce blog, ou pire encore le compte Tweeter, pour conclure, comme vous le faite, que finalement la SNCF remplit son contrat en matière d’information;
Cordialement
Re @Nico91,
Je soulignais simplement un premier message « gratifiant » quant aux outils qui sont de mon périmètre.
Concernant le site Transilien.com, je vous ai répondu. Concernant les écrans Infogare, il me semble que ceux-ci ont donné correctement les informations quant à cet incident.
Bonne soirée.
Bonjour,
Jérémy Woittequand a écrit … il n’y avait effectivement pas de perturbation puisque le dérangement de l’appareil de voie à Brétigny a un impact en pointe de matinée et n’apparaît donc pas dans la rubrique “Etat du Trafic”….
Bonjour,
Je reviens sur ce commentaire surprenant sur le statut des évènements actuels à Brétigny.
Une aiguille (ou est-ce plutôt une traverse jonction double ?) cassée, une réparation qui nécessite 4 jour d’intervention, une « adaptation » du trafic (doux euphémisme pour éviter de dire suppression et retards des trains) programmée sur la durée, et des substitutions pas bus; quelle sont les différences avec des travaux nocturnes, sinon que l’impact en est décuplé en heures de pointe du matin.
A part qu’ils n’ont pas été planifiés un an à l’avance, ce sont des travaux et non des « perturbations » imprévisibles, réduites au même niveau qu’un signal d’alarme, ou qu’un suicide.
L’affichage d’évènements prévisibles d’heure à heure pendant 4 jours et dont vous savez quand ils vont se renouveler, doit être PERMANENT et ne pas disparaitre dans la journée une fois le trafic redevenu « normal » (si l’on peut dire).
Cordialement
Bonjour @Nico91,
Il s’agit en effet d’une Traverse Jonction Double (TJD). Aux yeux des personnes moins connaisseuses du système ferroviaire et de son jargon, le terme « aiguille » nous paraît plus compréhensible; d’autant plus que la conséquence est la même.
L’affichage sur le site Transilien.com sera désormais permanent. Je m’en suis occupé avec le PC Info.
Bonne journée.
Bonjour,
Pourquoi ne pas faire un sujet de vulgarisation sur cette TJD ?
Une belle pièce de mécanique de précision. Vos usagers auraient moins l’impression d’être pris pour des idiots et, éventuellement, comprendraient mieux certaines difficultés.
Toujours plus intéressant que des quizz de diversion.
Cordialement
Bonjour @Cédric,
Les travaux curatifs ne sont pas jamais mentionnés dans la rubrique « Travaux » mais la rubrique « Etat du trafic » reprend ce type d’information et les solutions de substitution proposées.
Si aucune information sur l’ampleur du chantier n’est donnée à l’heure actuelle, c’est que je n’en dispose pas. SNCF Infra expertise la consistance des travaux à faire. Je vous donnerais des informations une fois que j’aurais connaissance de cette analyse.
Pour relater les dysfonctionnements en heure de pointe, y’a du monde, mais pour celles en heure creuse, personne…
Ce midi, 12h20, le train Gota direction M-B tombe en panne à Neuilly Porte-Maillot : interruption du trafic sur tous les trains (nord et sud) vers l’ouest.
A 14h il était annoncé que le train était dégagé, soir 1h40 après l’incident!!! sans parler des trains supprimés sur la branche nord du fait de cette désorganisation, de retournement à Pereire il n’en fut pas question, résultat, au bout d’un moment les trains dans l’autre sens étaient aussi supprimés, vu qu’ils étaient tous repartis.
Le pire je crois c’est les annonces inappropriées dans certaines gares : ‘prenez les correspondances métro’, alors qu’il n’y en a pas et qu’à cette heure de midi il passe un bus toutes les 20 min. Jamais vous ne pensez à dire ‘prenez le train venant en sens inverse pour retrouver une correspondance métro ».
Mon trajet de 50 min c’est transformé en trajet de plus de 2h, car bien sur à cette heure les trains de banlieue sont toutes les 1/2 heure voire plus, les métro et RER on peut les attendre 10 min, bref de la pure galère.
Et aller ce matin c’est un rail cassé a velizy. Ca commence a faire beaucoup de rail cassé depuis quelque temps. Et on nous dit toujours qu’on investit. On se demande ou passe les sous. Plus on avance plus on recul. C’est pitoyable et risible a souhait bien qu’on ne rigole pas tant que ca quand on est pris dans la boite a conserve.
Ca fait plus d’un an qu’il y a des travaux et qu’on nous dit qu’il n’y a jamais eu autant d’investissement mais on ne voit que des problèmes (rails cassés, problème de signalisation…).
Cela a été remonté a mainte reprise ici afin de faire comprendre que la communication uniquement axée sur « on investis pour que ca aille mieux » alors que le client lui ne voit rien est inutile et mauvaise. Mais ca continue.
C’est comme la renovation des trains. Depuis fin decembre il y en 4 qui tourne a prioris pas de nouvelle livraison depuis. Le passage de 6 à 8 caisses sur les VICK/CIME qui devait avoir lieux d’ici fin avril suite à de la recuperation de materiel, on en vois rien. Par contre des rails cassé depuis un moment ca n’arrete pas, des allegements de traffic aussi. Bref de la com qui se revele aussi mauvaise que celle d’un politique.
L’investissement pour améliorer est une obligation qui aurait du etre mis en application depuis longtemps.
la communication sur « on investit pour que ca aille mieux » ne tient plus auprès des clients mais comme il n’y a que ça à dire, ca continue…
Depuis pratiquement 1 an problèmes à répition sur la ligne c = Election de M. HOLLANDE
Y a t-il un rapport ou est ce le hasard !!!!!!!!!!!!!!!!!!On se le demande ………………………… Faudrait demander à M. CAHUZAC de faire un don à la SNCF !!!!!!!!!!!!!!!!!!
non je vous rassure c’était autant le bazar sous SARKO si ce n’est plus et à l’époque Eric Woerth ne faisait pas de don non plus …………….
Il y a forcément un rapport avec l’élection de François Hollande.
C’est d’ailleurs prouvé scientifiquement : quand la gauche est au pouvoir, les trains roulent moins bien, la météo est exécrable, l’équipe de France de foot perd, le cours de l’endive est en forte hausse et des dizaines de chatons meurent dans d’horribles souffrances …
Bonjour @Boubou, @MICHEL et @Hebus,
Je comprends l’agacement et note la pointe d’humour d’@Hebus mais restons cordial en évitant le débat politique.
Bonne journée.
Certes le debat n’a pas a etre politisé du moins dans ce sens là car votre authorité regulatrice à savoir el STIF est elle totalement lié à la politique tout comme les grands projet SNCF.
Cependant la communication est principalement politique et vise a defendre un point de vue predefinis. C’est le cas en nous vendant en permanence du on investis tandis que le client lambda ne voit que la liste des perturbations s’allonger.
C’est juste un gros ras le bol c’est juste l’enfer tous les matins et apparemment on est pas pas prêt d’en sortir… j’adore mon travail mais si çà continue je vais songer à en changer juste pour ne plus avoir à prendre ces foutus transports en commun qui vous pourrissent la vie et le moral sans parler de la fatigue physique. La coupe est pleine c’est de pire en pire rien ne s’améliore on se demande bien dans quoi est investi l’argent de nos abonnements. Rien qu’à l’idée de revivre la galère encore demain et de passer trois heures par jour dans les transports çà me met le moral à zéro surtout que je fais subir çà à mon ptit bout de même pas 2 ans qui va à la crèche sur mon lieu de travail car malheureusement je n’ai pas d’autre choix! Et le pire dans tout çà c’est qu’on ne sait même pas combien de temps çà va durer et sur ce point je suis bien pessimiste!
Voilà çà ne fera pas avancer le schmilblick mais j’avais besoin de passer un coup de gueule!
ON N’EN PEUT PLUS!!!!!
Je sais que cela n’apporter rien au débat , je vais vider mon sac, ça va me faire du bien..
J’en ai marre de cette ligne C. Je la prends depuis le mois d’avril et il n’y a QUE des problèmes! J’ai eu le droit, en l’espace de 2 mois, aux aléas climatiques, à des problèmes de caténaires, de multiples rails cassés, des trains BALI supprimés sans raison, des trains PAUL qui ne sont jamais arrivés etc… Ce matin, rebelote, problème à Chaville …. Et avec tous ces problèmes, on annonce que plus de 80% des trains sont à l’heure… Non mais sérieusement, les statistiques sont faites sur quelle base? sur l’échantillon des trains circulant le dimanche matin de 8 à 10h??
QUE DES PROBLEMES et aucun DEDOMMAGEMENT. Est ce normal?
Et je parie que la SNCF va augmenter les tarifs au 1er juillet de 10% sous prétexte que, justement, il faut assurer la maintenance du réseau…
C’est quand même une histoire de dingue ce RER C!
Un mois et demie pour réparer un rail???? Je suis ulcérée. La moitié des trains ne roule pas et l’autre moitié est en retard. Jérémie, est-ce que vous avez compris que vous n’êtes qu’un faire valoir pour la SNCF et que par souci de sincérité morale, vous devriez chercher un autre emploi??? Parce que très clairement, si la SNCF faisait attention à la moitié des commentaires sur ce blog, vous n’auriez pas grande chose à faire. Tirez-en les conclusions vous-même. Quant aux personnes qui sont dans un contrat ‘aidé’ qu’ils s’arrêtent de s’agglutiner sur le quai – le but est de faire circuler l’information et de ne pas rester ensemble; et puis répondre plus aimablement…