Ensemble sur le RER C

Depuis plusieurs années, on constate des horaires plus que bizarres sur un même trajet en pointe.
Exemple
pour un trajet BFM vers Juvisy, en pointe, on a ELAO BALI DIVY par exemple.
ELAO : 11 à 12 minutes maxi
DIVY : 16 minutes (2 arrêts Ivry et Choisy)
BALI : 18 minutes
Euh, les BALI mettent donc plus de temps (et encore, ce sont là des horaires théoriques, c'est parfois plus proche de 20 minutes) en "direct" que le DIVY qui fait 2 arrêts intermédiaires.
Les BALI et SARA/LARA empruntent la voie bis la plupart du temps et se traînent derrière des omnibus.
Ce n'est plus tenable, on dessert les horaires d'année en année et les trains directs n'ont quasi plus d'intérêts, en tout cas sur le Val d'Orge.
Ce n'était pas le cas avant, on avait de vrais trains directs.
Il faut revoir le plan et faire en sorte que ces trains roulent à plus de 30km/h... non ?

Déjà si le nom du train s'affichait sur son front (c'est souvent vide ou vitre sale) ou bien si les écrans sur les quais fonctionnaient (par exemple à Juvisy).
Et le nom du train n'est pas affiché sur toutes les rames dans les voitures.

Il faut revoir le système d'affichage frontal : plus de caractères et plus lisibles qu'un vulgaire néon qui éclaire 4 lettres. Quand on voit sur le RER B , c'est écrit presqu'en clair.

Je trouve déjà compliqué pour un novice de s'y retrouver..

Je souhaite du courage pour les équipes en place pour effectuer les réparations sans doute de nuit, qui viennent se cumuler aux travaux en cours (et à l'interruption dès 23h).
J'ai alerté via twitter d'un "nid de poule" ressenti au même endroit il y a plus d'une semaine et c'est quand même curieux qu'aucun conducteur ne l'ai ressenti (RER, TER ou intercités).
Franchement on ressentait bien la secousse. Est-ce effectivement au même endroit ? Est-ce le remblai ?
Je n'ai pas repris cette portion de voie depuis mardi, je passe par le RER D pour rentrer car BFM ça craint, trop de monde. Je préfère au moins me rendre à Juvisy pour continuer ensuite via le RER C.

Entre ça et la voiture sur les voies hier à Savigny, on a eu la totale.
Pour info, la voiture était garée dans une rue en forte pente, avec juste le frein à main, pas de vitesse enclenchée ni les roues dirigées vers le mur, comme normalement on l'apprend à la conduite...
Le frein à main a lâché, et la voiture a foncé dans le grillage et plongé sur la voie ferrée, à l'envers !
C'était à 2 pas de chez moi.

Ce matin c'était impossible de montrer dans les rames. Déjà pleines comme des oeufs à Savigny sur Orge vers Paris. J'en ai laissé passer 2 et j'ai renoncé. Une personne était là depuis 40 minutes sans pouvoir monter..
Bizarre car pas moins de trains que le début de semaine dernière...
C'est lamentable et dangereux en plus...

Le dédommagement ne se ferait que s'il y a moins d'1 train sur 3 en pointe ?
Il faudrait voir aussi le taux de remplissage. Car même si sur certaines gares on a bien 1/3 voire plus des trains, les conditions de transport sont largement dégradées voire insupportables.
Par exemple, à Savigny, on a finalement un sur 2 puisqu'il n'y a pas les CIME/VICK, on reste à un train par 1/4 d'heure, mais faut voir le remplissage car les trains viennent de Dourdan ou Etampes en ramassant tout le monde.
ça arrange bien finalement d'avoir supprimé un BALI sur 2 et les PAUL depuis plusieurs années. Comme ça on reste dans la moyenne et zou, pas de remboursement !
C'est franchement révoltant.

Lire entre les lignes : morceaux de la voûte contenant de l'amiante qui tombent de temps en temps...
Du coup protection de la voûte et relance du projet de désamiantage !

Des annonces à bord devraient être faites systématiquement au départ de Juvisy et ce dans les 2 sens.
Par exemple, il arrive souvent que 2 trains (CITY et BALI) arrivent en même temps sur le quai et que personne ne sache vraiment lequel des 2 va partir en premier (pratique pour ceux qui descendent à Savigny). En effet, il faut être bien positionné (en tête de quai) et connaisseur pour scruter les signaux ferroviaires : si vert, alors c'est le 1er à partir.
Seulement voilà : aucune annonce sur le quai ou à bord pour indiquer aux voyageurs le 1er train à partir.
Hier encore, c'était pire : DUFY/VITY/BALI en même temps sur 3 voies différentes (et 2 quais). Aucune annonce, les trains sont restés longtemps à quai.
Donc le voyageur est perdu, avec en plus le nom du train souvent inexistant sur son front et un écran d'affichage en berne depuis plusieurs semaines en tête de quai.

Sur le fond, il faut absolument revoir les dessertes car les attentes BALI pour laisser passer le CITY sont trop longues et inutiles. Même quand le BALI arrivent 3 minutes avant le CITY, et bien il attend...

Il y a également un écran sur 2 en rade sur la tête de quai direction Sud sur le RER C, pour les missions CITY DUFY BALI en général en pointe.
Quand le train arrive et que son nom n'est pas affiché sur son front (!), on ne sait pas où il va.
L'écran plus loin qui marche est beaucoup trop éloigné pour le savoir.
Pas évident.

Pourrait-on avoir une annonce dans le train ou à quai lors de son arrivée ?

C'est très clair ! Merci

Merci pour ce calendrier, encore bien chargé !

Je pense qu'on l'a déjà évoqué mais lors d'un WE rouge (exemple le 14/15 octobre), on dit "moins de trains" entre Invalides et Austerlitz, alors que ce sont des travaux à Juvisy... J'ai pas tout compris.
Sur un trajet Savigny Paris, qu'est-ce qui changera par rapport à un week-end normal ?
Merci pour votre réponse

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@freddytinyworld

Ce qui est tout de même incroyable, c'est de mettre moins de temps pour faire le trajet en journée ou en week-end par rapport aux pointes du matin et du soir ! Il vaut mieux commencer le boulot à 10h et le finir à 19h en fait... Super...
Les suppressions de dernière minute des LARA/GATA le matin sont trop fréquentes et sans AUCUNE solution de délestage, juste attendre le suivant (15min donc) et bondé, naturellement.
Le rythme d'un train par 1/4 d'heure ne prend pas du tout en compte la fréquentation ! Les MONA/ROMI sont bien peu remplis en ponte du soir, les DIVY aussi. Les ELAO un peu plus. Et les BALI (enfin ceux qui restent) sont bien pleins.
C'est comme si on se félicitait de faire des dessertes avec la même fréquence entre Paris-Rennes et Paris-Guéret (j'ai rien contre la Creuse, mais c'est juste un dessin). Voyez le malaise non ?

Pour Savigny et Juvisy, il reste encore les CITY/VITY qui - bien plus réguliers - permettent de voyager plus sereinement même si on met 10min de plus.
Et dire qu'avec le TTME ils vont disparaître. Quelle bonne trouvaille !

Tiens au fait, vous avez vu le reportage sur un jt de F2 sur les infras aux USA ? Un usager d'un train de banlieue de Philadelphie (je crois) disait que c'était pire que le RER C et le RER D ! La bonne pub !

Non seulement on n'a pas ajouté de BALI PAUL pour le val d'orge, mais en plus on a supprimé le seul PAUL du matin et le BALI 18h13 PAZ GL a disparu aussi.
Explications svp ? D'un côté on se félicite du nouveau poste de Vitry attendu depuis 3 ans et par derrière on revient à une desserte qui n'est pas à la hauteur des besoins...

Pour le WE rouge du 27/28 mai (fin du pont de l'Ascension), est-on sûr qu'il n'y aura pas de perturbation le vendredi 26 mai ?
L'année dernière, le trafic avait été interrompu également ce jour-là...
Merci pour votre réponse.