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Grève nationale: retrouvez ici toutes les infos circulation

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Publié le 7/04/2018

Suite à la grève nationale, retrouvez dans ce billet toutes les informations mises à jour au fur et à mesure.

Attention, du fait des travaux de printemps qui ont lieu du 9 avril au 3 juindes avances ou des retards de 2 à 3 minutes sont à prévoir sur l’ensemble de la Ligne. Aussi, dans le doute, je vous conseille de vous présenter 3 minutes avant l’heure prévue du passage de votre train. Avant votre trajet, vérifiez l’horaire de votre train sur l’appli SNCF. L’appli vous donnera les informations mises à jour, c’est à dire prenant en compte cet écart, si vous faites votre recherche à la rubrique « Gares » (prochains départs). (J’insiste sur le fait que sur l’appli, la recherche « trajet » ne prend pas en compte cet écart).

VOS TRAINS PRÉVUS MARDI 24 AVRIL

 

*Axe Versailles Chantiers – Versailles Chantiers via Juvisy   :

Axe Versailles Chantiers – Versailles Chantiers via Juvisy

*Axe Invalides – Brétigny – Dourdan La Foret :

Axe Invalides – Dourdan La Forêt

*Axe Pontoise – Massy Palaiseau :

Axe Pontoise – Massy Palaiseau

*Axe Saint-Quentin en Yvelines – Brétigny – Saint Martin d’Étampes:

Axe Saint Quentin en Yvelines – Saint Martin d’Etampes

Les gares de Versailles Château Rive Gauche, Porchefontaine, Pont de l’Alma et Saint-Michel Notre Dame et Dourdan la Forêt ne sont pas desservies.

VOS TRAINS PRÉVUS LUNDI 23 AVRIL

 

*Axe Versailles Château Rive Gauche – Versailles Chantiers :

Axe Versailles RG Chateau – Versailles Chantiers

*Axe Invalides – Brétigny – Dourdan La Foret :

Axe Invalides – Dourdan La Forêt

*Axe Pontoise – Massy Palaiseau :

Axe Pontoise – Massy Palaiseau

*Axe Saint Quentin en Yvelines – Brétigny – Saint Martin d’Étampes:

Axe Saint Quentin en Yvelines – Saint Martin d’Etampes

 

Les gares de Versailles Château Rive Gauche, Porchefontaine, Pont de l’Alma et Saint-Michel Notre Dame et Dourdan la Forêt ne sont pas desservies.

 

Pour connaître les horaires de vos trains en temps réel, rendez-vous à partir de 17h sur :

– Appli SNCF rubrique « Gares »

– Transilien.com rubrique « Prochains départs »

-Appli MaLigneC

 

 

COMMENT SE TENIR AU COURANT DE L’ÉTAT DU TRAFIC ?

Pour vous tenir au courant de l’état du trafic et la circulation des trains, vous pouvez consulter en amont :

L’APPLICATION SNCF, rubriques Info Trafic, recherche d’itinéraire ou gare (prochains départs)

Télécharger l’application SNCF sur Apple Store
Télécharger l’application SNCF sur Google Play
Télécharger l’application SNCF sur Windows Store

LE SITE TRANSILIEN.COM, rubriques Info Trafic, recherche d’itinéraire ou prochains départs

LE FIL TWITTER DE VOTRE LIGNE

 

 

iDVROOM PENDANT LE MOUVEMENT SOCIAL, LE COVOITURAGE AVEC iDVROOM VOUS EST OFFERT
Une autre façon de se déplacer en raison du peu de train circulant (voire de l’absence de train sur certains axes) c’est de covoiturer. Retrouver les conditions de cette offre et covoiturez :
RDV sur le site IDVroom pour proposer/rechercher un covoiturage. 

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39 commentaires pour “Grève nationale: retrouvez ici toutes les infos circulation”

  1. LydiePasser au statut dit :

    ATTENTION MAJ de ce dimanche 8 avril à 9h30: Dans ce document horaires, le train DEBA indiqué au départ de Paris Austerlitz à 6h14 et Bibliothèque François Mitterrand à 6h14 part de Paris Austerlitz à 6h10!!

    Lydie.

    • Gilles SPasser en mode normal dit :

      Punaise, vous nous donnez les horaires à la minute près (et c’est très bien).
      Mais quand on vous demande les horaires des travaux, qui disent de façon vague « sur telle branche », de façon bien floue (car 22h n’est pas pareil à Doudan ou à Pontoise qui passe par toutes les gares) alors là plus personne pour nous dire ce qu’il en est au départ des gares intermédiaires… ce que SNCF faisait pourtant jusqu’en décembre… (j’ai gardé le dépliant pour preuve) mais pour les simples usagers, c’est devenu macache bambou demerdziech !

      Je soutiens le mouvement social, mais pas cette façon de traiter les usagers.

  2. LydiePasser au statut dit :

    N’oubliez pas également de consulter l’article travaux suivant: https://malignec.transilien.com/2018/03/26/les-travaux-du-rer-c-du-3-au-30-avril-2018/
    En effet, pour rappel, certains axes ne sont pas desservis ce WE:
    *Invalides – Pontaise
    *Invalides – Paris Austerlitz
    *Pontoise – Paris Austerlitz
    Lydie

    • ClemPasser en mode normal dit :

      Coucou Lydie,

      Peux-tu nous préciser si les trains partiront comme précédemment de PAZ grandes lignes ? Ce n’est pas précisé sur ces nouveaux documents (mais très bien la précision sur les axes non desservis en revanche !)

    • Gilles SPasser en mode normal dit :

      Je suis preneur de la même info.
      Si A/B/GL représente des quais, ce serait bien d’avoir la traduction…

      Accessoirement, pour les horaires selon la gare ?

      Et pour le calcul des 33% ?

  3. flobusPasser au statut dit :

    Bonjour
    Quelques lignes de bus seront renforcées demain en particulier 91.03, ligne 108 de la CEAT, DM 151/153,express 60. Attention étant donné le niveau de service il risque d’y avoir du monde

  4. Fred91Passer au statut dit :

    Ce matin c’était impossible de montrer dans les rames. Déjà pleines comme des oeufs à Savigny sur Orge vers Paris. J’en ai laissé passer 2 et j’ai renoncé. Une personne était là depuis 40 minutes sans pouvoir monter..
    Bizarre car pas moins de trains que le début de semaine dernière…
    C’est lamentable et dangereux en plus…

  5. kenshiroPasser en mode normal dit :

    Bonjour

    @Clem

    Transilien.com, dans la rubrique « prochains départs », indique :
    « GL » pour les Trains à destination de Juvisy et Massy,
    « A »/ »B » pour les Dourdans et Etampes…

    Cordialement

  6. kenshiroPasser en mode normal dit :

    @Gilles S :
    « A »/ »B » => gare souterraine
    « GL » => gare de surface « Grandes Lignes »

    Cordialement

    • ClemPasser en mode normal dit :

      Sur certains médias « GL » peut être abrégé en « G ».

    • Gilles SPasser en mode normal dit :

      Merci @Kenshiro et @Clem. Mais je me suis mal exprimé. Je voulais effectivement savoir la traduction, au sens destinations (ce que j’ai omis de noter) des quais.
      Me voilà éclairé par vous deux. Merci 🙂

    • ClemPasser en mode normal dit :

      @Gilles : vous voulez dire, savoir que :
      * le quai A concerne les voies 2 et 4 et donc le sens sud-nord,
      * le quai B concerne les voies 1 et 3 et donc le sens nord-sud ?

      Mais dans le cas où la gare souterraine est intégralement utilisée comme terminus (aucun train n’en part vers le nord), toutes les voies servent aux départs vers le sud… donc les deux quais.

      En fait je crois que je ne comprends pas votre commentaire !

    • Gilles SPasser en mode normal dit :

      @Clem, ce moment où même moi je m’y perds 🙂

      Kenshiro reportait l’info de transilien.com :
      « GL » pour les Trains à destination de Juvisy et Massy,
      « A »/ »B » pour les Dourdans et Etampes… »

      pour le GL, pas de soucis.
      Pour A/B, c’est moins clair car, autant j’ai compris il y a « un certain temps » la numérotation paire/impaire, autant pour les quais, ce n’est pas toujours simple de savoir sur lequel on est, d’autant qu’en correspondance on peut ne pas être passé par un « quai » mais par une « voie ». A Gare de Lyon, les accès donnent sur les voies 1/3 et 2/4 (selon le sens que vous décrivez à juste titre) mais le soir c’est assez courant que la logique retenue ne soit pas celle appliquée, on peut avoir une inversion (qui a été en place plusieurs semaines vers la fin de la pointe).
      Ensuite, à Austerlitz comme à BFM, les panneaux d’orientation sont exprimés en voies, pas en quai (mais vous finissez par me mettre le doute pour Auster !). Mais de toute façon, Austerlitz souterrain, ce sont quatre « paires de rails » donc autant rester sur du 1/3 & 2/4 (comme GdL), qui est bien fléché, car savoir si l’on est sur le quai A ou B n’est pas toujours simple à savoir, et savoir que A = 2/4 et B = 1/3, pour le coup non, ce n’est pas simple pour s’orienter si le site ne dit que « quai A », qui n’est pas indiqué sur les écrans -il afficheront « Voie 2″. Bref, il vaut mieux que transilien dise le n° de voie, fléché, que le quai difficile à déterminer (car une autre logique depuis les jeux d’enfants veut que A=1, B=2…) 🙂
      Et comme, par dessus, l’alternat peut être joueur, vous pouvez laisser passer votre train car il ne s’est pas présenté sur le quai annoncé 20 secondes avant et donc vous vous dites : c’est l’autre quai, donc pas mon train ».
      Inversement, à GdL, tout est en n°, pas en lettre dépendant du caractère paire/impair.

      C’est comme à Juvisy dans la configuration inverse. Les écrans et les panneaux, pour le coup, flèchent en lettre, Mais une fois en haut de l’escalier d’accès relié à la salle d’échanges, essayez de trouver en moins de vingt secondes sur quel voie vous êtes quand des annonces parlent en voie et non en quai (ou l’inverse, je m’y perds ! )

      Je propose, mais ça demande une lourde mise à jour du système d’infos, soit tout mettre en lettres, ou tout mettre en chiffres, ou afficher « 1A », « 3B »…
      A Auster, on peut aussi avoir des annonces « personnalisées » : « voie B, ce train »… oui, mais ce qui est visible sur le… quai, c’est le n° de voie !
      Alors quand on arrive de gare de Lyon qui nen parle qu’en chiffres mais qui parfois utile une autre voie que la logique paire/impaire, et que l’alternat a été inversé, parfois ça demande la plus extrême attention 🙂
      De même, sur une partie du tronçon, on a même les voies « bis » (et annoncées comme telles) alors que les voies centrales ne sont, par définition, pas accessibles – et que le train ne marque pas l’arrêt pour d’évidentes raisons). Et là, pas de quai A ou C qui suivrait la logique du sens de circulation.
      D’où ma suggestion d’harmoniser…

    • ClemPasser en mode normal dit :

      @Gilles :

      À Austerlitz Banlieue, les quais sont bien fléchés A/B et les écrans Infogare et PIGD donnent bien l’information quai A/B. Les numéros des voies, 2/4 et 1/3 respectivement, n’apparaissent qu’une fois sur le quai.
      L’appli SNCF donne également l’information quai A/B.

      En fait la nuance peut être subtile je suppose. Mais, toujours à Austerlitz banlieue, les quais A et B sont bien indiqués comme étant des quais et non des voies. Et les voies 1/3 et 2/4 sont bien indiquées comme voies.
      Dans la plupart des gares seules les voies sont indiquées, mais dans les cas où les deux notions existent, elles sont normalement clairement distinguées. Dans le cas d’Austerlitz Banlieue, c’est même pertinent car, notamment en raison de l’alternat comme vous le précisez, l’utilisation de la voie 1 ou de la voie 3 respectivement, et de la voie 2 ou de la voie 4 respectivement, tient de l’aléatoire et, en outre, ces voies partageant respectivement un seul quai, il est logique d’envoyer par ce biais les voyageurs sur l’un ou l’autre, sans risquer de confusion parce que leur train arriverait voie 1 au lieu de voie 3, ou l’inverse. Après je n’ai jamais entendu d’annonce indiquant une voie en lettres à Austerlitz… Mais typiquement je pense que c’est le genre de gare où on ne peut pas vraiment se passer de la double notation, quai d’une part et voies d’autre part, justement pour cette raison. Car l’alternat n’est pas le seul responsable : il suffit d’un ralentissement sur la ligne pour que l’aiguilleur décide de changer de voie pour éviter de « planter » un train à l’entrée de la gare, attendant que sa voie se libère, alors que l’autre voie est libre. D’une manière générale, nous évitons de laisser un train arrêté en pleine voie s’il existe un moyen de l’éviter, entre autres en raison du risque d’évacuation spontanée des voyageurs.

      Il faut aussi savoir que les accès à Austerlitz se font par une seule voie, dans chaque sens. Donc si vous avez un train qui occupe la voie prévue pour votre train, lequel attend donc à l’entrée… Si un troisième train devait venir prendre place sur l’autre voie, lui aussi se retrouve coincé derrière.

      Finalement les ramifications d’une « simplification » de cette information, en supprimant l’info « quai » au profit de l’info « voie », complique plutôt les choses, puisque comme on vient de le voir il est très compliqué de « fiabiliser » l’information « voie ».

      Après pour ce qui est des voies bis en pleine ligne… Là, c’est tout bêtement le nom de la voie tel qu’il est défini dans les renseignements techniques de la ligne. Si on se mettait à les appeler voie 1 ou 2, ce serait potentiellement source de confusion pour les agents, notamment en cas de problème affectant la sécurité (si on nous annonce un accident de personne sur la voie 1, alors qu’il a lieu sur la voie 1bis, c’est un gros problème).

    • Gilles SPasser en mode normal dit :

      Bonsoir Clem,
      C’est possible que j’ai inversé Auster avec une autre gare (GdL au hasard).
      Mais coté cohérence, si Austerlitz Banlieue est en « lettres » (je vous crois sur parole), ma gare de banlieue est en chiffres alors qu’il n’y a qu’un quai (vers Paris) et un autre quai (vers le Sud).
      L’exemple est accessoire mais à rapprocher avec GdL RER D toute en « voies – chiffres », comme GdN, Stade de France SD – particularité : voie + si nécessaire le quai « M » pour médian, plus précisément dans les annonces « voie Médiane », au lieu de « C » pour « quai Central » qui sert aux deux… voies, et à Juvisy, avec beaucoup de quais, c’est fléché en lettres… ça va quand on connait, on regarde la girouette, mais pour le visiteur, c’est peut-être différent… Voie, quai, lettre, chiffre… ? 🙂
      Je crois que @Flobus a aussi un sujet là-dessus 🙂

      Je comprends parfaitement que l’alternat soit parfois inversé, ça permet effectivement de faire entrer en gare une rame, ça, pas de problème – en heure de pointe et limiter l’effet accordéon. Par contre je le comprends moins quand il y a une inversion après 11 minutes sans train, puisque de toute façon les deux « paires de rails » se rejoignent. En onze minutes, le canton du précédent train a du se libérer ! J’imagine qu’il y a une raison, évidemment, mais quand ça se produit à Auster souterrain en attente du trafic intra-muros donc venant d’une seule ligne, à 23h, , c’est moins compréhensible qu’à BFM qui partage ensuite ses voies avec des GL 🙂

      Bien OK avec vous : avoir la double notation dans les gares à double indication (1A, 2C…) 🙂

      Merci en tous cas pour vos infos, c’est toujours utile pour tâcher de mieux comprendre, vraiment !

  7. flobusPasser au statut dit :

    @Gilles S Ah les numérotations de voies il y aurait de quoi écrire des livres entiers. Sur la D par exemple gare de Corbeil c’est un mélange de chiffres et de lettres . C’est idem à Invalides. Dans la gare de St Cyr c’est un mélange de lettres ex : 1C, 1M etc. Bref il y a de quoi y perdre son latin ou son grec!

    • Gilles SPasser en mode normal dit :

      Invalides… les cavalcades pour le dernier train, avec le dérapage contrôlé devant les piliers d’escaliers car le train qui va au Sud est stationné sur les quais allant vers le Nord (ou l’inverse, même résultat)… 🙂

    • ClemPasser en mode normal dit :

      Normalement à Invalides comme à PZB, il y a d’une part les noms des quais, et d’autre part les noms des voies.

      Après, je ne veux pas rentrer dans davantage de détails sur les établissements pleine ligne que j’évoquais, on est déjà largement hors sujet ici. Mais je peux éventuellement en discuter avec vous en une autre occasion.

    • ClemPasser en mode normal dit :

      Invalides a un problème connexe qui est que c’est une gare terminus pour les LARA… avec un retournement à quai : du coup il y a forcément une incohérence de direction, soit à l’arrivée (arrivée sur les voies direction sud), soit au départ (arrivée sur les bonnes voies, mais du coup départ « à l’envers »). Et ça ce n’est soluble que s’il y a une manœuvre de retournement plutôt qu’un retournement à quai, mais ce n’est pas ainsi que cette gare est faite… il n’y a pas de tiroir de manœuvre et un retournement en pleine ligne alors que la circulation est particulièrement dense serait bien trop problématique.

    • Gilles SPasser en mode normal dit :

      oui @Clem, c’est vrai, naturellement. C’est clair qu’il y a des contraintes, je ne le conteste pas. Mais tout ça pour dire qu’il n’y a pas de règle de quais/voies (et je peux l’entendre, cela va de soit) mais il faut juste que les panneaux, « fléchage », soit plus clair dans certaines gares.
      Je n’ai plus en tête Invalides, mais typiquement il y a aux pieds des escalier la « carte » des dessertes des quais/voies, mais il ne faut pas forcément en tenir compte… voilà, c’est « confusant ». Comme certains VICK qui sont coté RER D à Juvisy (il doit y avoir une très bonne raison, je n’en doute pas, ce n’est pas fait ainsi « pour rigoler ou embêter »évidemment mais il faut garder une vigilance particulière sur les écrans… et là j’arrête car on va être encore plus qu’hors sujet 🙂

  8. NathPasser au statut dit :

    Bonjour

    Vous indiquez « Info importante pour tous les blogueurs passant par la gare de Paris Austerlitz: ce vendredi 11 avril, je vous informe que tous les RER C seront terminus / origine en gare souterraine. » mais pourquoi sur les fiches horaires les trains circulent donc dans Paris ?

    Merci

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @Nath,
      Vous avez raison. J’ai retiré la mention car c’était ici « logique ».
      J’espère ne pas trop vous avoir embrouillés. Toutes mes excuses si c’est le cas. En fait j’ai (ici ou sur Twitter) systématiquement la question. Que les trains circulent dans Paris ou pas. Je me suis donc dit que j’allais le spécifier.
      Je crois du coup que je continuerai de répondre au cas par cas plutôt que de semer le doute.
      Et si les trains sont terminus / origine dans cette gare, alors j’essayerai autant que possible d’avoir l’info et de ne vous le préciser que dans ce cas de figure.
      Bonne journée à vous.

  9. ShinnifuraPasser au statut dit :

    Bonjour,

    Une idée du trafic pour samedi ? Des infos la veille à 17h pour le lendemain; c’est légèrement galère pour s’organiser…

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @Shinnifura,
      Dès que je suis en possession des infos, je mets l’article dédié à jour. Si j’ai tous les horaires avant 17h, je ne me prive pas de le faire car je sais à quel point c’est compliquer de s’organiser.
      Mais nous devons attendre de connaître, chaque jour, le nombre de grévistes, puis monter en conséquence et en réactivité le plan de transport adapté. (et je peux vous garantir que le terme réactivité prend tout son sens en ce moment.)
      Je vous souhaite bon courage et reste à votre disposition.

  10. isa91Passer au statut dit :

    Bonsoir,
    Même si vous ne publiez plus mes messages depuis des mois, j’essaie quant même de vous poser une question :
    Vous annoncez des rer terminus Austerlitz mais sur le dépliant horaires Dourdan ils vont jusqu’à Invalides ?
    Cordialement.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bjr @isa91,
      Oui je comprends que le doute se soit installé dans votre esprit. La question est légitime et vous n’êtes pas la seule à vous la poser.
      Je vous invite donc à lire ma réponse un peu plus haut (question de @Nath).
      Bonne journée à vous.

  11. Gilles SPasser en mode normal dit :

    Bonjour,
    sur la fiche https://malignec.transilien.com/wp-content/uploads/2018/04/STQuentin-en-Y-Bretigny-St-Martin-dE.pdf
    C’est quoi « de ERT » ? (page 1, bloc 2, DEBA au Pont du Garigliano entre 18h11 et 18h55)
    Je l’ai déjà vu sur d’autres fiches, je n’arrive pas à déterminer les initiales ou autre…
    merci !

    • ClemPasser en mode normal dit :

      @Gilles : Ah, haha, tout bêtement c’est que ce train est origine Ermont Eaubonne. C’est précisé car du coup cette fiche horaire « reprend » en route les horaires de ce train là, auquel il manque le début du parcours…

      ERT c’est Ermont Eaubonne.

      Simple mais… encore fallait-il le savoir, en effet.

    • Gilles SPasser en mode normal dit :

      merci Clem, effectivement je ne risquai pas de comprendre.
      Surtout sur une fiche d’horaires au départ de St-Quentin 🙂

  12. Gilles SPasser en mode normal dit :

    Bonjour,
    Autre question,
    qu’est devenu http://www.abcdtrains.com ? C’était génial ! Ça permettait d’avoir une vue d’ensemble sur la desserte de la gare – même en arrivée, par exemple en simulant BFM-Savigny – sans devoir additionner 3 PDF (pour les gares en multi-tronçons). Idéal pour prévoir en un coup d’oeil. Maintenant il faut télécharger les PDF et les comparer par ligne et par colonne…
    Je vois que maintenant abcdtrains renvoi sur Transilien, qui n’offre pas ce service.
    Pourquoi l’avoir désactivé ?

  13. Gilles SPasser en mode normal dit :

    Merci Clem !
    Je n’y pensais absolument plus !
    Top 🙂

  14. Bluebird43Passer au statut dit :

    Bonjour,
    Ce matin, annonce très sympathique du conducteur au départ de SQY pour la mission 147474.
    Bonne journée à lui de même et merci.
    Cordialement.

  15. Jean MPasser au statut dit :

    Bonjour,
    quand les horaires de demain mercredi 18 avrils seront-ils disponibles ?

  16. flobusPasser au statut dit :

    Bonsoir,
    Les lignes de bus DM 151 et 153 (Paris-Arpajon et Massy-Arpajon) , la 15 des Cars d’Orsay entre Massy et Vélizy , les lignes 40-42 (Pont de Sèvres-Vélizy) et Express 60 (Massy-Vélizy) seront renforcées demain.
    De même pour la ligne 91.03 entre Etampes-Dourdan et Massy.

  17. CATLUMAPasser au statut dit :

    Bonjour le train de MONA de 11h42 a été supprimé depuis quelques jours alors qu’il était en circulation sur le site ..est il possible d’avoir des informations actualisées??? merci

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