Téléchargez les itinéraires alternatifs que nous proposons pour chaque gare de la ligne, et contribuez à les améliorer avec vos suggestions !
En fin de semaine dernière, @Henri me faisait part de la parution d’un article sur le blog de mon homologue de la ligne D, Christel Becavin, qui lui semblait intéressant.
Ces marques pages indiquent les possibilités existantes, depuis votre gare, de rejoindre une autre gare ou une autre ligne en empruntant moyen de transport alternatif .
Ces supports, nous les avons édité il y a plus d’un an et ils sont disponibles dans les gares concernées.
Des marques-pages « intermodalité » pour trouver un itinéraire alternatif en situation perturbée
Je vous propose donc la mise en ligne de ces marques-pages afin que vous puissiez les avoir en mobilité.
Les gares disponibles sont :
- Avenue-Henri-Martin
- Austerlitz
- Bibliothèque François Mitterrand
- Brétigny
- Champ-de-Mars
- Choisy-le-Roi
- Ermont-Eaubonne
- Invalides
- Juvisy
- Massy-Palaiseau
- Neuilly-Porte-Maillot
- Pont-du-Garigliano
- Porte-de-Clichy
- Saint-Michel-Notre-Dame
- Versailles-Château Rive Gauche
Une carte « intermodalité » plus globale pour trouver un itinéraire alternatif
J’en profite pour compléter ce billet par une carte globale de la Ligne C.
Cette carte est toutefois, je le reconnais, moins lisible mais ce sont la complexité et l’étendue de la Ligne qui expliquent cette densité d’informations.
Soyez acteurs de l’intermodalité alternative
Vous avez été nombreux et nombreuses à donner des itinéraires alternatifs depuis l’ouverture du Blog.
C’est peut-être l’occasion de travailler ensemble à l’édition de marques-pages qui n’ont pas encore été édités. En ce sens, vous pouvez me laisser en commentaires vos itinéraires alternatifs depuis la gare que vous fréquentez.
Pas mal!
La carte globale, très bien, je vais la télécharger sur mon mobile, ça peut toujours servir.
Remarques sur les marques-pages :
1. Mettre le temps à pied vers les deux stations entourant la gare-fiche pour les stations parisiennes, car il est parfois plus simple d’y aller à pied que d’aller chercher le bus ou le métro. (exemple – de 10 min pour avenue Foch/avenue HM, Javel/Pont du Garigliano, Boulainvilliers/av Kennedy).
2. Mentionner l’existence du site vianavigo, qui joue bien la carte de l’intermodalité.
Remarque ‘Porte de Clichy’ : je ne suis pas sure qu’il ne soit pas plus rapide pour rejoindre Ermont d’aller à la gare du Nord, via bus ou métro.
C’est volontaire que pour ‘Champ de Mars’ il n’y ai pas de trajet alternatif vers les stations intra-muros?
Ca fait penser à une démarche qualité à systématiser dans les gares :
A proximité de tous les guichets, voire sur les quais et dans un format lisible : le plan de situation de la gare avec les rues adjacentes, les arrêts de bus, les stations de vélib’ et de taxis. Et à jour!
Je confirme ce que dit voyageur_soa : pour aller de Ermont à Porte de Clichy, il est plus rapide de prendre le train vers St Lazare puis la ligne 13 : le 138 met officiellement 48 minutes mais est dépendant de la circulation (j’ai testé et mis 1h30) et ne circule pas tout le temps en plus. Le matin quand il y a des semi-direct de Ermont à Paris Nord, le trajet via Paris, Ligne 2, Ligne 13 est une alternative pour bon marcheur (via le long couloir de correspondance à La Chapelle). Enfin mon itinéraire quand le RER ne marche pas est Ermont-Asnières puis Asnières-Pont Cardinet en moins d’1/2 heure quand j’ai de la chance (la gare de Pont Cardinet est à 1 km de Porte de Clichy, tout dépend d’où on veut arriver)
Sur la carte globale, deux remarques : maintenant le T1 relie la gare de Gennevilliers au métro 13 Les Courtilles au lieu de la ligne 276 ; et des Grésillons il y a autant de temps vers le RER Gennevilliers que vers le métro 13 Gabriel Péri ; je pense qu’à moins de vouloir rejoindre Gennevilliers c’est ce que les gens « bloqués » aux Grésillons feront), et du RER Saint Ouen doit y avoir 10 minutes de marche vers le métro Garibaldi (mais évidemment, ça implique de connaître le quartier ou d’avoir un GPS sur son téléphone).
Pour rejoindre Etampes en cas de problème a Bretigny….
Faites du stop.
Très bonne idée.
Pour moi de Savigny le plus facile est de rejoindre la gare de Juvisy par le Bus RATP 385 direction juvisy RER. Si les perturbation vont au dela de JUVISY, RER D direction paris gare de Lyon
On devrais bientot pouvoir mettre a jours depuis choisy par exemple la possibilité de recuperer le RER D a la gare villeneuve prairie qui est en cours de deplacement et qui sera a 4 stations de TVM / 393.
Par contre je ne comprend pas la logique qui consiste a dire depuis choisy pour Rejoindre paris: 182 puis ligne 7 alors que pour aller a garigliano on fait faire 183 puis T3….cette seconde solution permet aussi d’aller jusque paris et beaucoup plus rapidement que via le 182 et avec moins de changement le 183 etant interconnecté avec le T3 et la 7.
Il existe aussi la solution en cas de soucis dans le tonc commun (genre castor) de faire BFM puis T3 jusque garigliano on met envion 15mn de plus.
le soucis principal c’est que des qu’il y a un soucis toute solution par bus se revele une catastrophe. Deja via le tram pour l’avoir deja fait comme par exemple le soir de l’accident a bretigny c’est l’horreur le T3a etant de plus en plus surchargé et encore plus depuis la prolongation. Mais en bus c’est l’enfer. Sur le 183 ils ont du faire en sorte que 2 bus accordeon partent en meme temps pour tenter d’eponger l’affluence de voyageur meme en temps normal alors un jours de crise je ne vous fait pas un dessin.
Bonjour à tous excellente idée la carte, difficile à la compléter et à maintenir, j’imagine.
Alors pour aider j’espère, j’apporte quelques remarques de détail :
* la ligne de bus Dm151 part de Porte d’Orléans et va jusqu’à Arpajon , il n’y pas de relation ensuite vers Egly, par cette ligne.
* La compagnie qui gère le 91-04 est AlbatranS… (petite faute de frappe)
*Les lignes « daniel meyer en fait s’appellent DM donc ne pas nommer 153 Daniel M mais comme pour DM151, « DM153 »
*Enfin de Dourdan part aussi la ligne 91-02 qui amène à Orsay Rer sauf les samedis , dimanches et fériés,
*La ligne 91-03 elle ne fonctionne pas les dimanches et jours fériés.
On voit donc que quand le C ne fonctionne plus à partir d’Arpajon ceux du bout de ligne sont en grande difficulté…
Patrice
@tous
vous oubliez souvent qu’un autre moyen de transport est très bien en cas de problème :
LE VELIB
je suis adepte depuis deux ans, et je gagne un temps fou.
il n’y a pas « que » le rail dans la vie 😉
A+
Findus
oui le vélib je m’y mettrais bien aussi mais il faut s’abonner, ça devrait marcher avec un simple pass navigo, là je le prendrais
On peut prendre un ticket a l’unité sur n’importe quelle borne pour 1.50 avec 30mn gratuite. Toujours pratique en cas de pepin mais là encore c’est souvent pris d’assault.
ah bon sans abonnement je ne savais pas je pensais qu’il fallait toujours s’abonner
Non non. C’est comme autolib on peut en utiliser une avec un abonnement a la journée ou a la semaine pas forcé d’avior l’abonnement annuel. Par contre le probleme d’autolib c’est que si on a pas l’abonnement annuel on doit forcément passer par une station qui permet l’inscription et il y a en a peu comparé au nombre de station avec vehicule.
Avec velib n’importe quelle station permet un retrait de ticket a l’unité qu’on peut coupler a son pass navigo d’ailleur. Sinon on peut acheter son ticket unitaire sur le net, par contre là on ne peut demander le couplage a son pass navigo il faudra donc bien noter le numero attribué.
C’est toujours bon a savoir.
merci seb94 pour le renseignement
C’est 29€/an le vélib, de plus en plus d’employeurs l’intègrent dans les remboursements, y’a aucun raison de s’en priver. Et ça s’utilise via le pass Navigo.
Chez moi ils ne remboursent pas le velib juste les 50% legal du navigo 🙁
Il y a davantage d’accidents mortels de piétons que concernant des vélos sur Paris
Et les cyclistes qui roulent n’importe comment, ça se voit aussi…
Bon déjà qu’il y ai le picto vélib sur les marque-page c’est déjà pas mal.
Ca me fait penser qu’il n’y a pas que le Vélib en Ile-de-France, y’a vélO2 dans les gares de Pontoise et St-Ouen l’Aumône, pour les futurs marque-page…
je me suis pris 2 vélib dans le dos en traversant le pont qui ve de gare de Lyon à Paris austerlitz ça ne fait pas du bien c’est vrai que les vélos dans Paris font n’importe quoi se croient tout permis et même engueule les piétons quand ils ne les laissent pas passer alors qu’ils sont soumis au code de la route, il faudrait leur mettre plus de PV
l’enfer c’est les autres
Soyons precis:
http://www.paris.fr/pratique/deplacements-voirie/prevention-et-securite-routiere/prevention-et-securite-routiere/les-accidents-entre-2006-et-2012-a-paris/rub_8697_dossier_55410_port_20649_sheet_11125
Voila les chiffres officiellement publié. Reste a savoir dans quelle categorie sont mis les velos electrique.
Restez dans le métro, c’est dangereux en surface
Le vélo électrique c’est un vélo avant tout, j’ai récemment essayé un modèle bien sympa, c’est la grande classe dans les côtes notamment
Le remboursement de 50% de l’abonnement velib est obligatoire pour les entreprises, au même titre et en même temps que les autres abonnements de transport:
http://blog.velib.paris.fr/blog/2011/10/03/votre-abonnement-velib%E2%80%99-rembourse-a-50-ou-100-par-votre-entreprise/
han seb94 travaille pour des escrocs, pire que la sncf, fallait l’inventer
si vous aviez lut vous auriez vu qu’il faut que cela reste justifiepar le trajet. Il serait bien difficile de me faire rembourse un abonnement velib juste parce que je peut etreamane a utiliser le service sur defaillance ou accident sur la c.
Maintenant pour des collegues qui pourraient etre concerne ils sont peut etre en tort ca ne seraitpas la premiere fois.
Depuis Choisy le Roi, on peut aussi rejoindre Paris par le TVM jusqu’à Créteil Préfecture puis la ligne 8, ou alors le RER B toujours avec le TVM, mais dans l’autre sens, jusqu’à Croix de Berny. Le TVM a l’avantage d’avoir une voie réservée sur l’ensemble de son parcours, même s’il est souvent bondé.
Je rajouterais meme le RER A pour creteil saint maure. Probleme la ligne 8 c’est tres tres long (j’ai du faire ca pendant l’accident de choisy et j’etais a plus de 2h aller pour me rendre a mon travail) et saint maure tout les RER ne s’y arretent pas donc ca peut etre long.
On peut ajouter que le 393 permet lui de rejoindre la future nouvelle gare de villeneuve prairie aussi et bussy RER (ca peut servir). Et je crois qu’il doit etre prolongé de l’autre coté pour rejoindre la gare de Rungis-LA fraternelle. Si Jeremy a plus d’infos la dessus…..
Mais n’oublions pas aussi d’ici quelque semaine l’interconnection avec le T7 a belle epine ce qui permet de rejoindre villejuif/louis aragon (ligne 7) et puis dans 3/4 ans Juvisy de l’autre coté.
La encore si Jeremy a les dates d’inauguration car je n’arrive pas a les trouver et pour le moment je ne vois pas mes contacts à la RATP.
T7 Villejuif > Athis-Mons :
http://www.tramway7.fr/
Je crois qu’il y a une correspondance en effet à Rungis-Fraternelle.
Au Carrefour de Athis-Mons, il y aura une correspondance avec le bus Rungis Yerres RER D :
http://www.stif.org/IMG/pdf/STIF_-_ligne_191-100_reorganisation_de_l_offre.pdf
Horaires 191-100 :
http://www.montgeron.fr/IMG/pdf/Athis_Fiche_Horaire_191-100-2.pdf
Prolongation du T7 Athis-Mons > Juvisy :
http://www.stif.org/les-developpements-avenir/les-contrats-projets-region-departement-ile-france-cprd/tram-fer/projets/3-dot-t7-athis-mons-juvisy-sur-orge-dept-91-3921.html
Bonne fin de journée.
Ils ne sont pas clair sur la mise en service. Debut juin il etait dit que cela serait pour mi/fin octobre et là on parle de fin de l’année.
Par contre la mise en service de l’ex villeuneve prairie renommée Creteil pompadour sera faite dans la nuit du 14 au 15/12/2013. Avec 8 trains en arret par heure que ce soir heure pleine ou creuse apparemment. Cela va peut etre decharger un peu la C au niveau de choisy pour tous ceux qui vont vers GDL et par effet decharger un peu la 14. Wait and see.
@seb94….oui mais ca va plomber « grave » comme disent les jeunes la D !
Bonne fin de semaine.
Il se trouve ou le TVM à Choisy pour la Croix de Berny ?
Bonjour @Alexis,
Ce document devrait vous aider.
Bonne journée.
Sur la 186 difficile de le louper…..
Les fiches devraient être valider par les utilisateurs Jéremy ;-), je suis sure que nous aurions à en dire.
Il y a même des erreurs. Le marque page de BFM oublie d’indiquer le T3a en connection
C’est surtout que le marque page n’as pas du etre remis a jours depuis. Ou autre piste comme il faut marcher plus de 2mn il a peut etre ete omis intentionnellement.
à moins d’une nouvelle bisbille sncf/ratp…
Oui mais dans ce cas pourquoi mettre les bus etc…
Bonjour
Super info que cette carte générale…
Coté sud, une précision, la ligne 10.07 CEAT s’appelle maintenant 107. Elle permet de relier la ZI de la Croix-Blanche à Massy(RER B/C) via Epinay sur orge (RER C) tout en étant sur une bonne partie parallèle au trajet des CIME/VICK.
Par contre, la traversée de Longjumeau est souvent longue.
(cf. http://www.transdev-idf.com/horaire-ligne-107-ceat_010?tr=3&j=02-10-2013#mainCol)
Son avantage…elle fonctionne relativement tard, le dernier bus part après 21h30 de Massy….ce fut d’ailleurs ma seule possibilité de retour le 12/07.
Cordialement
Bonjour @cricri91,
Merci pour ce retour.
Nous apporterons les mises à jour sur les fichiers quand nous réactualiserons les documents.
Bonne journée.
Bonjour Jeremy
Ce matin , Train KUMA de 6H36 à Breuillet Village supprimé. Pourrais-t-on en connaitre la raison?
Merci d’avance
Bonjour @pascal767538,
Ce matin, ce train n’a pas été purement et simplement supprimé mais a été rendu origine Juvisy.
Pour l’heure, je ne connais pas la raison de cette mise origine à Juvisy.
Bonne journée.
Merci pour votre réponse
Bonjour
C’est quand même abusé de ne pas dire que ce train a été supprimé car pour les personnes habitant entre Dourdan et Brétigny, elles n’ont pas la possibilité via une correspondance ou en prenant un autre train de récupérer celui-ci…donc il est pour moi supprimé.
Bonjour @Alexis,
D’où ma précision et nuance « purement et simplement » 😉
Bonne journée.
Tiens le train lara de ce matin de 8h40 à saint michel sur orge en direction de Paris a été supprimé, bon ça change des paul
merci pour la carte globale très pratique
Bonjour,
La semaine dernière (j’ai pas encore pris le train de retour aujourd’hui) il y a eu systématiquement des trains direction Montigny-B supprimés, entre 18h30 et 19h30, jamais forcément le même.
Le plus comique a quand même été lundi dernier, le Gota supprimé entre 19h30 et 20h, et qui est revenu 15 min avant son passage, c’était très fort!
Si ces trains sont supprimés pour palier à une régulation du trafic de la branche sud, pourquoi ne pas leur faire reprendre leur trajet à partir d’Invalides ou Champs de mars, la branche nord est quand même bien moins encombrée, et un train en moins après l’heure de pointe, ça se ressent tout de suite.
Bonjour Jérémie, sur cette carte (superbe et claire) ;
http://malignec.transilien.com/wp-content/uploads/2013/09/carte_-Intermodal_LigneC.pdf
il manque le 191.100 Rungis – Yerres entre Rungis et Yerres RER D qui passe par Orly et Juvisy C & D :
http://www.stif.org/IMG/pdf/STIF_-_ligne_191-100_reorganisation_de_l_offre.pdf
Bonne journée.
Bonjour @Henri,
On mettra également la carte à jour lors de l’actualisation des fichiers.
Bonne journée également.
Bonjour,
Merci pour avoir mis aussi un encart avec les perturbations sur la page principale de ce blog, car parfois les incidents ne viennent pas du RER C mais nous impactent aussi, c’ets ça le partage de voies…
De ce fait je regarde ce matin, la ligne H est perturbée, la page transilien s’ouvre avec un lien sur toutes les gares impactées, et ho surprise, pour toutes ces gares s’affiche les trajets de substitution, c’est génial, on a la même chose sur le RER C?