En raison d’un rail fissuré sur la voie 1 bis avant la gare de Savigny-sur-Orge, le plan de transport de la pointe de soirée du 14 mai 2013 doit être adapté.
Ce rail fissuré perturbe la signalisation sur le secteur. De ce fait, la zone est « sémaphorisée » afin de pouvoir faire circuler les trains en toute sécurité.
Le sémaphore est un organe de signalisation utilisée au sein de SNCF. Il conditionne la libération d’un canton, espace déterminé pour les distances de sécurité. Le recours au sémaphore impose une réduction de vitesse et de ce fait, l’adaptation du plan de transport.
Les équipes de SNCF Infra interviendront sur le rail dans la nuit car cela nécessite l’interruption des circulations.
La liste des adaptations faites pour la pointe de soirée du 14 mai 2013 sur le RER C
| Mission | Origine | Heure origine | Terminus | Heure passage à Bibliothèque François Mitterrand |
Adaptation |
| CIME | Versailles Château Rive Gauche | 15h40 | Versailles Chantiers | 16h24 | Supprimé |
| CIME | Versailles Château Rive Gauche | 16h10 | Versailles Chantiers | 16h56 | Supprimé |
| CIME | Versailles Château Rive Gauche | 16h25 | Versailles Chantiers | 17h11 | Supprimé |
| BALI | Invalides | 16h34 | Brétigny | 16h46 | Supprimé |
| BALI | Invalides | 16h39 | Brétigny | 16h52 | Supprimé |
| CIME | Versailles Château Rive Gauche | 16h40 | Versailles Chantiers | 17h26 | Supprimé |
| BALI | Pont du Garigliano | 16h52 | Brétigny | 17h16 | Supprimé |
| BALI | Pont du Garigliano | 17h07 | Brétigny | 17h31 | Supprimé |
| PAUL | Bibliothèque François Mitterrand | 17h14 | Pont du Garigliano | 17h14 | Supprimé |
| BALI | Pont du Garigliano | 17h22 | Brétigny | 17h46 | Supprimé |
| PAUL | Bibliothèque François Mitterrand | 17h29 | Brétigny | 17h29 | Supprimé |
| BALI | Pont du Garigliano | 17h37 | Brétigny | 18h01 | Supprimé |
| BALI | Pont du Garigliano | 17h52 | Brétigny | 18h16 | Supprimé |
| BALI | Pont du Garigliano | 18h07 | Brétigny | 18h31 | Supprimé |
Bon courage à tous pour ce soir…une journée galère en plus…
Et sur le site transilien tout va bien…. Petit problème????
Bonjour @Mel,
Le PC Info a obtenu les informations et les a mis en ligne.
Bonjour Jeremy!
Est-ce pour cette même raison que le train DEBO départ de St Michel ND à 13h44 a roulé très lentement au niveau de la vieille gare St martin? (située un peu avant Savigny)
Merci et bonne journée!
Bonjour @Pierre-Jean,
Effectivement, ce rail fissuré a été détecté avant le passage de votre DEBO.
Bonne fin de journée.
Bonjour @Denis91,
J’ai répondu à votre mail et demandé au PC Infos d’apporter la modification.
tiens comme hier 1 bali sur 2 de supprimés ce soir, on va encore voyager en mode sardine, quand est-ce qu’on va pouvoir voyager tranquillement pas sérrés à lire un bon bouquin..
Bonsoir merci pour ces infos rapides cela peut il avoir des impacts sur les horaires des Dufy Deba/DeBo.?
Patrice
Bonjour @patricel,
Des retards sont tout de même possibles sur d’autres missions.
ok je prends quelques précautions en quittant par anticipation, merci Jérémy
connaissant la ligne C, je pense que les DUFY ne seront pas impactés. Par contre, les DEBO et DEBA risquent peut-être de rouler lentement dans la zone concernée.
Ai-je raison , Jérémy? 🙂
tout comme les ELBA…
merci pour les infos bon courage à tous je crains le pire
D’un coté on nous dit que tous les BALI sont supprimés (cf transilien.com), de l’autre ce sont ceux qui viennent du Pont du Garigliano qui sont supprimés, donc il reste ceux qui viennent de la branche Nord.
On lit aussi qu’il n’y en a eu aucun pendant 30 min…
Et aucune modification de desserte pour délester un peu les trains… Je vais encore voir des DUFY quasi vide partir de Juvisy et ensuite un BALI plein comme un oeuf… et ça va encore en faire râler certains…
Bref, va falloir s’accrocher… Bon courage à tous. Et pourtant ce matin tout allait bien…
Et une fois de plus le dufy court comme d’habitude devient homnibus alors qu’il est surblindé, il va etre en retard encore plus et n’aidera personne, de qui se moque t’ on ? Ce n’est pas la première fois que l’on dit que les dufy court homnibus sonnt une méconnaissance totale du trafic
Et une fois de plus le dufy court comme d’habitude devient homnibus alors qu’il est surblinde, il va etre en retard encore plus et n’aidera personne, de qui se moque t’ on .Ce n’est pas la première fois que l’on dit que les dufy court homnibus sonnt une méconnaissance totale du trafic
Il y en a au moins 3 rails par semaine qui se fissurent… Il faut peut être pensé à investir.. et pas dans de la colle ou de la pâte à joints
merci pour les infos, je vais attendre la fin de la pointe, ça m’évitera de croiser la blonde d’hier qui risque de devenir toute chauve sinon
Bonsoir
J’ai parfois l’impression que la SNCF a un petit côté sado-maso et réfléchie de façon irrationnelle.
Déjà, hier suppression de tous les trains vers le Nord. Ça ne me concerne pas, mais j’ai quand même été estomaqué.
Aujourd’hui, de nouveaux des suppressions. Et notamment toute une panoplie de CIME!! C’est n’importe quoi. Les CIME chargent comme pas possible en pointe, et même hors pointe, et vous trouvez moyen de les supprimer! Je me demande bien comment vous choisissez les trains à supprimer …
En espérant que demain tout aille bien 🙂
Bjr mais pk les CIME ils sont super important dans la circulation!!!
Ce soir, DUFY de 17H17 supprimé à Saint Michel Notre Dame et qui par miracle s’est retrouvé origine Juvisy à 17H42. Par chance, j’ai pris l’Elao à 17H16 à Saint Michel pour récupérer le DUFY à Bretigny.
Par contre, aucune info comme quoi le DUFY se retrouvait origine JUVISY.
Bonsoir,
Vous avez eu en effet eu le bon réflexe. Toujours prendre le 1er train qui se présente et qui vous rapprochera de votre gare de destination en Essonne, surtout si c’est un direct Juvisy.
Les trains qui débutent leur mission à Juvisy ou Brétigny ne sont JAMAIS annoncés dans les gares parisiennes.
Le blog l’a déjà confirmé avec plusieurs témoignages convergents.
Cordialement
Bonjour Nico91
On voit que la SNCF est en monopole. Si ca se passait comme ça dans certaines entreprises, il y a des personnes qui auraient pris des soufflantes voir les boîtes n’auraient plus beaucoup de clients.
Bonjour @pascal767538,
Il s’avère que ce DUFY a été rendu origine Juvisy pour un acte de malveillance qui n’est pas encore porté à ma connaissance.
Je transmets votre remarque sur l’absence d’annonce auprès de la personne en charge de l’Information Voyageurs.
Bonne journée.
Bonsoir,
Pour ceux qui sont obligés d’attendre la fin de pointe, la situation n’était pas plus brillante.
Voici un ELBA plein à craquer, sur le coup de 19:00, à BFM, qui après un gros ralentissement est aiguillé sur voie 1bis à Choisy.
Original, notre train dépasse un CIC dirigé sur voie 1ter vers Orly (????).
Et à Athis un Teoz pour Limoges ou au delà circule sur les évites-Villeneuve confirmant que les trains de grande ligne empruntent ce soir un itinéraire « baroque ».
Donc, encore un binz quelque part.
Réponse quelques instants après, puisqu’ un CIC (Paris/Orléans ou Tours) était immobilisé à quelques centaines de mètres en amont de la gare de Juvisy sur voie 1 bloquant de ce fait le trafic sur voie principale.
Avec un peu d’ironie, on pourrait considérer, comme notre directeur de ligne, que tous les problèmes résultent des divagations le long des voies. Et bien là, il y avait au moins 7 ou 8 personnes au chevet de la locomotive visiblement en détresse; mais rassurez-vous, toutes équipées d' »Equipements de protection individuel » avec de gros logo SNCF dans le dos.
Donc, pour ajouter aux problèmes de signalisation, d’infra, vous ne devrez pas omettre la détresse d’un matériel de traction estampillé SNCF.
Sauf, bien sûr, si tout ça est mis sur le compte de causes externes, et à part des agents SNCF, il ne semblait pas y avoir grand monde sur les voies ce soir !
Cordialement
Bonjour @Nico91,
Comme @Fred l’a partagé, j’ai fait part de l’incident sur l’Intercités Paris sur Twitter, le canal d’information en temps réel qui dépend de mon périmètre. Il n’y a que pure transparence sur les événements qui ont impacté la Ligne.
Si vous souhaitez plus d’informations au sujet de cet incident, je vous invite à solliciter Romain Breton, mon homologue de la ligne Intercités Paris-Orléans-Tours qui saura mieux vous répondre que moi.
Bonne journée.
@Nico91 : je connais pas bien l’infra sur le Sud ligne C mais il me semble que même lorsqu’un train roule V1TER à Choisy, il peut juste après la gare se retrouver les voies 1 et 1B …
Bonsoir,
En effet, il est possible juste après la gare de Choisy de rattraper la 1bis depuis la 1ter, mais hier soir, l’Intercités que j’ai vu avait largement dépassé cette aiguille. Il grimpait lentement vers le saut de mouton qui enjambe la ligne C et conduit au poste R et la gare des Saules.
Juste avant cette gare, une bretelle permet de rejoindre la voie 1 EV (évites Villeneuve) qui par deux souterrains (tunnel de la Faisanderie et des noyers) sous Villeneuve le roi, rejoint Athis-Mons (les deux voies de circulation coincées entre le bâtiment voyageurs et le quai de la voie 2bis RER C.
Un itinéraire quasi exclusivement dédié aux marchandises, ou aux trains vides qui rentrent se garer aux Ardoines et qui peut servir de délestage en cas de pépin sur la ligne principale, entre Choisy et Savigny, gare au nord de laquelle, les EV se jettent au niveau de la bifurcation de St-Martin.
Le souci, se situe au nœud du poste R ou les croisements sont à voie unique et forment un goulot d’étranglement.
Des TGV intersecteurs s’y croisent avec la ligne C et il est étonnant que la SNCF ait engagé des CIC et Teoz sur cet itinéraire.
Il est beaucoup plus simple de sacrifier la banlieue, de supprimer des missions transilien pour laisser la place aux Grandes Lignes sur les voies Bis que d’expédier des trains qui risquent de créer des conflits de circulation avec des TGV au niveau du poste R.
Bref, il serait intéressant que M Woittequand nous en dise plus sur ce sujet qui nous impacte directement plutôt que de se réfugier, artificiellement, derrière une séparation des activités SNCF qui lui interdirait de nous expliquer ce qui s’est produit avec le CIC hier soir.
Cordialement
Bon, comme à mon habitude, j’ai pris le 1er train pour Juvisy qui m’est tombé sous le nez (un ELAO un peu chargé) pour au moins m’approcher. Il s’est arrêté vers Athis-Mons quelques minutes et est reparti. Il était sur la voie 1bis, du coup le CIME s’est retrouvé bloqué derrière (ce qui m’a permis de l’avoir !). Ce CIME est arrivé voie 7 (je crois que c’est ce numéro), ce qui est rare puisque cette voie est plutôt réservée aux JILL ou aux VICK qui partent de Juvisy.
Et pas d’annonce pour ceux qui attendaient un BALI sur les quais classiques, qui auraient pu se reporter sur le CIME (en tout cas pour ceux qui descendent à Savigny).
Qu’on se le dise : prenez ce qui vient pour Juvisy et ensuite changez de quai, on gagne souvent 5 à 10 min.
Le CIME s’est traîné ensuite, doublé par un CIC qui passait sur la voie plutôt réservée au frêt. Quel méli mélo !
Et ensuite j’ai appris par un tweet qu’un CIC coinçait tout le monde.
Et beh, on va avoir droit à un beau billet explicatif. J’espère que les travaux pourront se dérouler normalement cette nuit (ils annoncent pluie et vent). Bon courage aux agents.
Va-t-on avoir un mercredi matin pénible ?
Bonjour,
Félicitation à Fred d’avoir réussi une correspondance à Juvisy avec un train sur voie 7.
Si nous sommes d’accord, c’est celle qui jouxte les bâtiments de la gare, quai E, et dont les escaliers d’accès sont étroits. Lorsqu’un train s’y déverse, il faut plusieurs minutes pour vider cet entonnoir.
A se demander si les normes de sécurité, notamment en matière d’évacuation sont respectées….
Cordialement
Bonjour @Fred,
Je vous remercie d’avoir partager votre retour hier soir.
Je ne pense pas rédiger d’article à ce sujet mais je vous invite à solliciter Romain Breton, mon homologue de la ligne Intercités Paris-Orléans-Tours.
Bonne journée.
Romain Breton .. Un proche d’Amélie Breton ? 😉
bien vu @AS 🙂 !
Je connais les deux blogs, et pourtant ça m’avait jamais choqué qu’ils avaient tous deux le même nom 😉 !
Bonjour @AS, @Elias,
Eh bien désolé de, peut-être, vous décevoir mais non pas de lien de parenté. Une pure coïncidence.
Bonne journée.
bonjour,
quand vous écrivez « pas d’annonce pour ceux qui attendaient un Bali… » vous parlez pour la gare de juvisy ou pour paris?
Les investissements de la SNCF devraient commencer maintenant ! et non en 2020…
Bonjour @Olivier912,
Les investissements, qu’ils soient dans la modernisation et la fiabilisation du réseau, dans l’Information Voyageurs, dans la rénovation du Matériel, sont en cours.
Les financeurs, le STIF, RFF ou SNCF, n’ont pas attendu 2020 pour débloquer les fonds nécessaires.
Bonne journée.
Ils ont deja attendu le milieu des années 2000 apres des années sans rien faire 🙂
Ma technique d’hier
mon dufy de 17h11 a juvisy 4 voitures homnibus et blinde avec les gens qui s’entassaient, je l’ai passer, j ‘ai changé de quai et pris un elao direct bretigny, j’ai depasser le dufy et l:ai repris a bretigny bien moins remplit
et cette manip sera encore plus d’actualité en 2014 avec l’ajout d’un arrêt supplémentaire pour les Dufy….
ca se trouve avec l’ELAO en 2014 on rattraperait le dufy précedent à Bretigny…
c’est pas si ca se trouve, j’en suis sur perso
Tout bénéfice pour moi vu que j’habite sur la branche Dourdan
Bonjour Jérémy
Un peu compliqué hier
cime de 18h45 à bnf qui a fait un direct choisy massy sans s’arrêter à Juvisy.
Le conducteur a fait une annonce à choisy qu’il fallait revenir sur paris pour s’arrêter à juvisy. ????
Pourquoi ce train n’a pas marqué d’arrêt à Juvisy???
C’est n’importe quoi, cette annonce. La SNCF n’a pas à demander aux gens d’aller à l’opposé de leur destination. Et encore moins de revenir en arrière.
sauf qu’il faudra changer de train, et bien calculer le décalage..bref ne pas dormir entre juvisy et toutes gares post brétigny…Au retour tout bénef oui, mais pour l’aller plus compliqué de changer de train à Juvisy..
Mention spéciale pour le conducteur du ELAO de 18h28 à BFM qui nous a donné de nombreuses informations lors de notre arret aux abords de la Gare d’Athis ! On est plus compréhensif quand on sait ce qu’il se passe !
Bonjour @nl91,
Je vous remercie de ce retour. Je le transmets auprès de l’Etablissement Traction afin qu’il en soit informé.
Bonne journée.
« Le sémaphore est un organe de signalisation utilisée au sein de SNCF. »
Des phrases comme ça, franchement, c’est ridicule. Personne ne parle comme ça.
Il n’y a pas de honte à travailler pour la SNCF.
Re @Nicolas B. ou @Nykolax,
« Des phrases comme ça, franchement, c’est ridicule. Personne ne parle comme ça »: je tiens juste à vous indiquer qu’on m’a reproché de ne pas être suffisamment pédagogue, ce qui a valu certains de mes articles plus longs, plus précis et contenant plus de termes ferroviaires. Et ce, tout en essayant de rester quand même le plus clair et compréhensible possible.
Bonne journée.