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Je vous laisse entre les mains de Myriam qui me remplace pendant mon congé maternité, jusqu'au 6 septembre 2024 inclus. Je vous souhaite un bel été ! Louise
#CSansFiltre

đŸŽ™ïž #CSansFiltre : la fĂ©minisation des mĂ©tiers techniques Ă  la sncf

Le 12 janvier dernier, nous sortions le 1er épisode de #CSansFiltre. Vous avez été nombreux et nombreuses à nous dire que ce format audio vous plaisait alors on a créé un nouvel épisode !

Si nous avons choisi le 8 mars pour sortir ce deuxiĂšme volet, ce n’est pas sans raison. On aborde un sujet qui nous concerne toutes et tous : la paritĂ©, et plus particuliĂšrement la place qu’occupent les femmes dans les mĂ©tiers techniques Ă  la SNCF.

Historiquement, ces mĂ©tiers Ă©taient exclusivement masculins et puis petit Ă  petit, ils se sont de plus en plus ouverts aux femmes. MĂȘme si nous sommes encore loin de la paritĂ©, les choses Ă©voluent, et dans le bon sens ! 🙂

au programme dans cet Ă©pisode…

👉 Vous entendrez le tĂ©moignage de plusieurs voyageurs et voyageuses que nous sommes allĂ©es interroger sur les quais de Paris-Austerlitz, leur avis sur la fĂ©minisation des mĂ©tiers techniques et leurs suggestions pour avancer sur le sujet de la paritĂ©.

👉 Vous retrouverez aussi l’interview exclusive d’Anne-Sophie Nomblot, PrĂ©sidente du RĂ©seau SNCF MixitĂ©, qui rebondit sur le tĂ©moignage des voyageurs et avec qui on a parlĂ© histoire, paritĂ© et inclusivitĂ©.

Portrait d’Anne-Sophie Nomblot

👉 Pour finir, vous aurez le privilĂšge d’entrer au poste d’aiguillage de Paris-Austerlitz pour rencontrer Camille, une Agent Circulation passionnĂ©e qui se confie sur sa place en tant que femme dans cet univers encore largement reprĂ©sentĂ© par des hommes.

Camille au poste d’aiguillage d’Austerlitz

🎧 Installez-vous confortablement et… c’est parti !

Qu’avez-vous pensĂ© de ce nouvel Ă©pisode ?

Vous l’aurez sĂ»rement constatĂ©, le format du deuxiĂšme Ă©pisode est diffĂ©rent et plus court que le premier.

Qu’en avez-vous pensĂ© ?

Est-ce que vous prĂ©fĂ©rez ce format oĂč la parole est davantage donnĂ©e aux invitĂ©s ? Souhaitez-vous que #CSansFiltre aborde + de sujets engagĂ©s ? Y a-t-il une thĂ©matique spĂ©cifique que vous aimeriez voir abordĂ©e dans un prochain Ă©pisode ?

N’oubliez pas : ce format a Ă©tĂ© pensĂ© pour vous, pour parler autrement de la vie de la Ligne C, de ses agents et de la vĂŽtre qui l’empruntez de façon quotidienne ou occasionnelle.

Alors dites-nous tout !! 😀

Remerciements ❀

Nous adressons tous nos remerciements aux voyageurs et voyageuses qui ont prĂȘtĂ© leur voix au micro de #CSansFiltre (dans l’ordre) : HĂ©raĂŻssa, Gabriel, ChloĂ©, GĂ©rard, Arthur, Sophie et Hakim.

Un grand merci Ă  Anne-Sophie Nomblot, Ă  Camille et son Ă©quipe pour leur accueil chaleureux, leur temps et leurs tĂ©moignages passionnĂ©s. Si vous avez des questions Ă  leur poser, laissez un commentaire ! ✍

À trùs bientît sur #CSansFiltre


Laëtitia et Jade

Crédits :

Musique d’intro et de conclusion :
Musique proposĂ©e par La Musique Libre Ehrling – Chasing Palm Trees : https://youtu.be/ySf3S4k8vVI Ehrling : https://soundcloud.com/ehrling

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5 commentaires pour “đŸŽ™ïž #CSansFiltre : la fĂ©minisation des mĂ©tiers techniques Ă  la sncf”

  1. ClemPasser en mode normal dit :

    Ah ça ! la plupart des métiers à la SNCF (et en réalité dans bien des entreprises) sont parfaitement accessibles aux femmes.

    En ce qui nous concerne Ă  l’aiguillage, il existe effectivement encore des postes qui nĂ©cessitent une certaine force physique, mĂȘme s’il y en a de moins en moins. Ceci dit
 comme le dit Camille, ĂȘtre une femme ou un homme ne fait pas tout. Car certaines femmes ont une force physique plus importante que certains hommes, et du coup c’est vraiment du cas par cas.

    Si jamais des femmes ou des hommes que ce genre de mĂ©tier de service public intĂ©resse passent par ici, sachez que la ligne C recrute des conductrices et des conducteurs, et que SNCF RĂ©seau recrute des aiguilleuses et des aiguilleurs 🙂

    • LaĂ«titiaPasser au statut dit :

      Bonjour Clem,
      Merci pour votre retour, vous avez tout Ă  fait raison et c’est bien le sujet de cet Ă©pisode : faire Ă©voluer les mentalitĂ©s et dĂ©construire les stĂ©rĂ©otypes pour avoir de plus en plus de paritĂ© dans les mĂ©tiers et ce, quelle que soit l’entreprise 🙂

  2. VanillePasser en mode normal dit :

    Bonjour @Clem et Jade.
    @Clem, vous avez tout Ă  fait raison, la place des femmes doit ĂȘtre plus prĂ©sente dans l’entreprise (en gĂ©nĂ©ral).
    Cependant, cela ne fait pas tout, car Ă  qualitĂ© de travail Ă©gale, l’homme perçoit rĂ©guliĂšrement un salaire + Ă©levĂ© que la femme, sans motif valable ou raison significative… 😉
    @Jade, avec @LaĂ«titia, vous avez eu le courage d’aborder un sujet encore peu visible dans la sociĂ©tĂ©, bravo et merci Ă  vous 2 😉
    J’espĂšre qu’aprĂšs le dĂ©part de LaĂ«titia, ce projet #Csansfiltres continuera d’exister, car il a de beaux jours devant lui.
    Par contre, sur la page d’accueil du blog, lorsqu’on clique sur « écouter l’Ă©pisode », on retombe sur celui du 12 janvier. Il serait peut-ĂȘtre bien de le remplacer par le nouveau, ou de recrĂ©er la page avec « écouter les Ă©pisodes » et ajouter chaque Ă©pisode sur la page au fur et Ă  mesure qu’il est disponible 😉
    Bonne journée.

    • ClemPasser en mode normal dit :

      Bonjour Vanille,

      Il est évident en effet que ces différences sont totalement injustifiées.
      Le Statut des cheminotes et cheminots avait d’ailleurs un gros avantage : chacun est positionnĂ© dans la grille, et est soumis aux mĂȘmes rĂšgles d’Ă©volution. Autrement dit, une cheminote qui tient un poste Ă  une certaine qualification et qui est placĂ©e sur une certaine position de rĂ©munĂ©ration touchera exactement la mĂȘme chose qu’un cheminot sur le mĂȘme poste et Ă  la mĂȘme position, ces modes de calcul Ă©tant dĂ©finis par la rĂ©glementation qui ne prĂ©voit aucune diffĂ©rence.

      Ça ne fait pas tout Ă©videmment (car, par exemple, les cheminotes sont toujours plus sujettes aux temps partiels, et les pĂ©riodes d’absence (comme pour maternitĂ©) peuvent ralentir leur Ă©volution : tout n’est donc pas parfait), mais ça permet Ă  la SNCF de figurer parmi les trĂšs bons Ă©lĂšves en matiĂšre d’Ă©galitĂ© entre les femmes et les hommes.

      Ironiquement, la fin du Statut qui individualise la rémunération risque de mettre à mal cet avantage


  3. LaëtitiaPasser au statut dit :

    Bonjour Vanille,

    Merci pour votre message.
    #CSansFiltre est, en effet, un beau projet et je compte bien poursuivre ce format en vous proposant d’autres thĂ©matiques toutes aussi intĂ©ressantes et actuelles. 🙂

    Jade

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