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Plan de Transport

🚝On vous dit tout sur le plan de transport adaptĂ© de cet automne

Cet automne, le plan de transport sera adapté... Mais pas de panique : on vous explique tout dans cet article

Un plan de transport ? c’est quoi au juste ?

Un plan de transport dĂ©finit la façon d’acheminer vos trains d’un point A Ă  un point B, ceci en utilisant les ressources humaines et matĂ©rielles disponibles de l’entreprise, ainsi que les sillons horaires de circulation (les voies !) mis Ă  disposition par le gestionnaire du RĂ©seau. NĂ©anmoins, plusieurs difficultĂ©s ou incidents peuvent survenir et nous obliger Ă  mettre en place un plan de transport adaptĂ©. Ce terme dĂ©signe les modifications faites et comparĂ©es au plan de transport de rĂ©fĂ©rence..

Comment s’organise la crĂ©ation d’un plan de transport ?

Concevoir le plan de transport de rĂ©fĂ©rence mobilise de nombreux acteurs SNCF pendant un an au moins, avant sa mise en place : 

  • les horairistes du gestionnaire de rĂ©seau « tracent » le trajet des trains et dĂ©finissent les heures de dĂ©part et d’arrivĂ©e Ă  chaque desserte du parcours,
  • les gestionnaires du matĂ©riel affectent les rames en tenant compte des diverses contraintes (maintenance, programmation des opĂ©rations de nettoyage
),
  • les gestionnaires des conducteurs organisent les plannings du personnel de chaque train : comme pour les trains, ce planning est Ă©tabli plusieurs mois Ă  l’avance.
  • Les gestionnaires des gares organisent les plannings des personnels en gares afin de garantir l’arrivĂ©e et le dĂ©part en toute sĂ©curitĂ© si cela est nĂ©cessaire pour la gare concernĂ©e

Ce travail minutieux permet d’ĂȘtre opĂ©rationnel le jour J Ă  l’heure H pour faire circuler chaque train.

Vous l’aurez compris, Ă  chaque incident, c’est ce mĂȘme travail qui doit ĂȘtre revu, mais dans des dĂ©lais parfois trĂšs courts !

plan de transport modifié : Quelles sont les raisons ?

Le plus souvent, votre plan de transport est adapté pour les raisons suivantes :

👉 Les diffĂ©rents travaux prĂ©vus sur la ligne. Ces derniers (effectuĂ©s par SNCF RĂ©seau) permettent de moderniser et de sĂ©curiser l’infrastructure afin de garantir un service plus performant.

👉 Un incidents de circulation inopinĂ©  comme l’interruption de circulation Ă  un passage Ă  niveau, ou tout Ă©vĂ©nement externe nĂ©cessitant l’interruption des circulation (bagage abandonnĂ©, personnes dans les voies, 
). La durĂ©e des perturbations et donc de l’adaptation du plan de transport peut ĂȘtre trĂšs variable et peuvent parfois mĂȘme s’inscrire dans la durĂ©e car nĂ©cessitant des travaux des « remise en Ă©tat Â» (cas de la chute de la poutre sur les voies Ă  BFM fin 2020).

👉 Les alĂ©as climatiques (chutes de neige importantes, vents violents, inondations des voies ou des gares ou encore dĂ©formation des rails suite aux fortes chaleur
) sont Ă©galement des causes d’adaptation du plan de transport dont la durĂ©e et la prĂ©visibilitĂ© sont trĂšs variables, tout comme la rĂ©cente crise sanitaire pendant laquellechaque ligne a du adapter son plan de transport en fonction des directives de l’État, des confinements et couvre-feux rĂ©gionaux, etc.

👉 Dans le cadre d’un mouvement social,  le personnel indispensable Ă  la rĂ©alisation du plan de transport (conducteurs, aiguilleurs du gestionnaire du rĂ©seau,
) ainsi que certains mĂ©tier de l’information voyageurs tel que les agents de sonorisation doivent remplir une DĂ©claration d’Intention Individuelle (DII) 48 heures minimum avant la date annoncĂ©e, afin de faire connaitre sa participation ou non au mouvement. Le plan de transport est donc adaptĂ© en tenant compte du personnel SNCF prĂ©sent.

👉 Enfin, ce sont parfois les ressources matĂ©rielles (panne d’un train) et/ou humaines (conducteurs ou agents nĂ©cessaires Ă  la circulation en gares ou dans les postes d’aiguillage malade lors de sa prise de service) qui nous font dĂ©faut : c’est ce que nous appelons « conditions de dĂ©part non rĂ©unies Â» lorsque  ces ressources manquent au dernier moment. Lorsque ces Ă©vĂšnements sont peu nombreux, leurs consĂ©quences sur le plan de transport peuvent avoir un impact limitĂ© sur le plan de transport (suppression d’un nombre de train rĂ©duite au maximum), mais lorsqu’ils deviennent chroniques (nous rencontrons, comme les mĂ©tiers de la restauration par exemple, des difficultĂ©s Ă  recruter du personnel) ou endĂ©miques (vagues COVID ou autre Ă©pidĂ©mie saisonniĂšre), nous privilĂ©gions l’adaptation du plan de transport sur une pĂ©riode plus longue afin de vous en informer le plus tĂŽt possible.

⚠ Cet automne, un plan de transport adaptĂ©

DĂšs la fin des Grands Travaux d’étĂ© (22/08), et jusqu’à fin septembre pour le moment, le plan de transport va ainsi devoir ĂȘtre adaptĂ© en raison d’un manque de personnel de conduite.

En effet, comme beaucoup d’entreprises en ce moment, nous connaissons des difficultĂ©s de recrutement notamment de conducteurs de trains. Le contexte de la crise sanitaire, Ă©conomique et sociale liĂ©e Ă  la Covid-19, a ralenti le recrutement et la formation de nos agents ces 2 derniĂšres annĂ©es. Nous poursuivons nos efforts pour recruter des conducteurs.

MalgrĂ© cette situation, Transilien SNCF s’est fixĂ© pour 2022 un objectif de 200 recrutements de conductrices et conducteurs de train. Transilien et le groupe SNCF mĂšnent de nombreuses actions pour atteindre cet objectif – job dating, campagne de communication, offre d’emploi via les mairies, prĂ©sentation des mĂ©tiers en milieu scolaire, 
 – et en interne accompagne les agents souhaitant se rĂ©orienter.

D’ailleurs, si vous souhaitez en savoir plus sur les mĂ©tiers de la conduite au sein de SNCF, nous vous proposons de vous inscrire Ă  notre Mooc conduite.

Cet allÚgement du plan de transport prend en compte notamment la fréquentation. Ainsi, les trains qui ne circuleront pas à la rentrée représentaient moins de 1% de vos trajets au printemps.

Certains d’entre vous vont cependant ĂȘtre directement concernĂ©s dans leurs trajets quotidiens et nous tenons Ă  nous en excuser.

Pour vous accompagner tout au long de votre trajet, plusieurs dispositif sont mis en place :

  • Les applications  vous pourrez retrouver vos horaires et vos itinĂ©raires actualisĂ©s en consultant les applications Île-de-France-MobilitĂ©s, SNCF et le site Transilien.com.
  • Le fil Twitter : Si vous avez une interrogation, n’hĂ©sitez pas Ă  mentionner le RER C  @RERC_SNCF, nous sommes actif 7j/7 de 6h Ă  21h (10h Ă  22h les week-ends & jours fĂ©riĂ©s). 

Nous vous conseillons vivement de consulter ces différents canaux avant tout déplacement.

💬 A vos claviers

Nous espĂ©rons avoir rĂ©pondu Ă  vos diffĂ©rentes questions sur le sujet !

Pour autant, si ils vous restent des questions/ interrogations en suspens quant Ă  ces sujets , n’hĂ©sitez surtout pas Ă  nous les partager en commentaire, nous nous ferons un plaisir d’y rĂ©pondre !

Jade

5 commentaires pour “🚝On vous dit tout sur le plan de transport adaptĂ© de cet automne”

  1. mystik91Passer en mode normal dit :

    Il aurait Ă©tĂ© apprĂ©ciĂ© d’indiquer la liste des 19 trains supprimĂ©s sans s’éloigner du dogme de ne plus publier de fiche horaire. Ce qui est alarmant c’est que ces 19 trains s’ajoutent aux 30 supprimĂ©s par Pecresse. Ça veut dire que vous en seriez Ă  devoir supprimer prĂšs de 50 circulations par jour par manque de personnel, c’est Ă©norme !

    • Gilles SPasser en mode normal dit :

      Hello Mystik91,
      J’ai Ă©tĂ© bĂȘte, j’aurai du garder le tract du syndicat SUD qui Ă©tait dĂ©posĂ© sur les fauteuils sur ma branche (bien nommĂ©e C Sud ! )
      La liste des trains supprimés y est précisée.
      Ce syndicat dit Ă©galement, de mĂ©moire et comme vous le dites, que les 30 trains supprimĂ©s pendant la baisse de frĂ©quentation liĂ©e Ă  la crise sanitaire resteront supprimĂ©s Ă  la demande de la RĂ©gion – Mme PĂ©cresse.
      Si seulement ça ne touchait que les heures trĂšs creuses… Mais d’aprĂšs la presse, ça touche aussi les heures de pointe.
      La bonne nouvelle est que le pass Navigo va donc baisser Ă  due proportion.
      Pardon ? Comment ça, « non » ? 🙂

  2. NonoPasser au statut dit :

    Bonjour
    Est-ce que la suppression du train de 8h28 Ă  Porchefontaine en direction de Paris, Ă  un horaire d’affluence est liĂ© Ă  ce plan de transport ? Cette suppression est-elle dĂ©finitive ?
    Merci Ă  vous

    • LouisePasser au statut dit :

      Bonjour Nono, d’aprĂšs mes recherches, si vous parlez bien du train CIME 141671 qui fait le trajet Versailles ChĂąteau – Versailles Chantiers (avec un passage Ă  Porchefontaine Ă  08h28). Il a Ă©tĂ© supprimĂ© Ă  cause des difficultĂ©s liĂ©es Ă  un manque de personnel. D’aprĂšs mes infos, il ne va pas circuler pendant tout le mois de septembre.

    • NonoPasser au statut dit :

      Merci il s’agit bien de ce train. Une reprise est-elle prĂ©vue en octobre ? En effet il s’agit du seul horaire compatible avec les horaires d’école du quartier (entre 8h20 et 8h30). Il est assez incroyable d’avoir supprimĂ© le seul horaire qui convient a beaucoup de parents (le train prĂ©cĂ©dent Ă  8h13, l’école n’est pas ouverte 
 8h43 cela fait un horaire d’arrivĂ©e sur Paris trĂšs tardif et dĂ©calĂ© des horaires de travail
). Merci pour votre retour.

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đŸ”¶ #InfoTrafic #RERC

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🔃Le prochain train Ă  circuler est le train SARA au dĂ©part de la gare de Saint Martin d'Etampes Ă  10h26.

❗ #InfoTrafic #RERC

Le train SARA, initialement prévu en gare de Saint Martin d'Etampes à 9h56, est reporté en gare de Brétigny à 10h27.

🔃 Le prochain train Ă  circuler est le train SARA au dĂ©part de la gare de Saint Martin d'Etampes Ă  10h26.

Il s'agit d'affaires oubliées.

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C'est une nouvelle journĂ©e qui dĂ©marre, et je vous accompagne pour cette matinĂ©e d'info trafic 😊

Jean

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