Dans cet article, on vous présente les principales infos à connaitre pour commencer à anticiper vos déplacements de cet été.
🔔 Dès juin, des informations complémentaires vous seront partagées dans un nouvel article, dédié aux travaux d’été 2023.
Sur cette affiche, vous retrouverez les interruptions ainsi que les différents chantiers majeurs du RER C.
À l’été 2023, du 15 juillet au 26 août, SNCF Réseau poursuit ses chantiers de modernisation et de rénovation des infrastructures pour améliorer la fiabilité de la ligne et garantir votre sécurité.
🚧 LES GRANDS CHANTIERS À VENIR (LISTE NON EXHAUSTIVE)
⚠ Tout l’été, d’autres interruptions ont lieu sur votre ligne.
Des travaux de Jet Grouting
👉 entre Invalides et Pont de l’Alma
Renouvellement de rails, voies et ballast
👉 entre Invalides et Austerlitz
Adaptation des infrastructures pour accueillir le nouveau matériel roulant
👉 entre Saint-Michel Notre-Dame et Musée d’Orsay
Remplacement du pont Chartres Gallardon
👉 Massy Palaiseau
Amélioration du contournement ferroviaire sud Paris
👉 Massy Valenton Ouest
⚠ LES CONSÉQUENCES SUR VOS DÉPLACEMENTS
Du 15 juillet au 26 août, aucun RER C ne circulera entre les gares de :
- Paris Austerlitz <> Avenue Henri Martin
- Paris Austerlitz <> Javel
- Pont de Rungis <> Massy Palaiseau
👉 Les gares de Paris Austerlitz, Avenue Henri Martin, Javel et Pont de Rungis deviennent des gares Origines/Terminus des trains.
Les gares situées entre Paris Austerlitz et Javel/Avenue Henri-Martin ainsi qu’entre Pont de Rungis et Massy-Palaiseau ne seront donc pas desservies et seront fermées au public.
Nous sommes à votre écoute dans la partie commentaire. Vous pouvez aussi nous retrouver tous les jours sur le fil Twitter du RER C .
Merci pour ces informations.
Est-ce que d’autres travaux d’adaptation des infrastructures seront nécessaires dans les années à venir, ailleurs sur la ligne, pour accueillir le nouveau matériel roulant ?
Bonjour mystik91, je ne peux pas m’avancer sur les futurs travaux de la ligne, mais il me semble en effet nécessaire de continuer à réaliser des travaux d’adaptation pour accueillir le nouveau matériel roulant, oui.
Pour l’instant, je n’ai pas d’informations à vous partager, mais je reviendrai dès que possible pour vous les communiquer.
Bonjour Louise.
Petite coquille, la gare de Massy Palaiseau n’est pas une gare Origine/Terminus dans votre article.
En effet, sur le RER C, la gare de Massy Palaiseau est desservie par deux axes :
– Paris Austerlitz/Pont de Rungis/Massy Palaiseau, mais l’axe est fermé entre Pont de Rungis et Massy Palaiseau.
– Et Paris Austerlitz/Juvisy/Massy Palaiseau/Versailles Chantiers, axe ouvert en intégralité.
Donc, il n’est pas censé y avoir de trains Origine/Terminus Massy Palaiseau, non ?
Bonne journée.
Bonjour Vanille, vous avez tout à fait raison ! En effet, Massy Palaiseau n’est pas une gare origine/terminus.
Je vous remercie pour votre vigilance 😲
Merci pour cette réponse, mais la formulation ne convient plus.
En effet, vous indiquez :
« Les gares Paris Austerlitz, Avenue Henri Martin, Javel et Pont de Rungis deviennent des gares Origines/Terminus des trains.
Les gares entre celles-ci ne seront donc pas desservies et seront fermées au public. »
Sauf que, tel que mentionné, cela donne l’impression que les gares non desservies sont celles situées entre Paris Austerlitz et :
– Javel => c’est le cas.
– Avenue Henri Martin => là aussi, c’est le cas.
– Et Pont de Rungis => faux puisque 1/ cette partie de l’axe Paris/Massy est ouvert et 2/ même si cet axe était intégralement fermé, une partie reste commune avec les axes de Juvisy, Versailles Chantiers, Étampes et Dourdan (entre Paris et Choisy).
Il vaudrait mieux indiquer ceci :
« Les gares de Paris Austerlitz, Avenue Henri Martin, Javel et Pont de Rungis deviennent des gares Origines/Terminus des trains.
Les gares situées entre Paris Austerlitz et Javel/Avenue Henri-Martin ainsi qu’entre Pont de Rungis et Massy-Palaiseau ne seront donc pas desservies et seront fermées au public, à l’exception de la gare de Massy-Verrières qui reste accessible par le RER B ».
Bonne soirée.
Bonjour
Quand est ce qu’il y aura des travaux pour pouvoir augmenter la vitesse de circulation des trains dans Paris car on a remarqué que la vitesse maximale est très basse (surtout dans le tronçon central de la ligne) et par conséquent, les trains roulent lentement comparé aux autres lignes (comme le RER A par exemple où des fois la vitesse maximale est de 100 km/h) et à vrai dire c’est assez pénible pour nous les voyageurs.
Merci de votre réponse
Et également j’aimerai savoir où est ce qu’on peut avoir une carte des vitesses maximales de la ligne C s’il vous plaît (en fonction des branches) ?
Merci de votre réponse
Bonjour Thiernan45, après enquête en interne aucun travaux de ce type n’est prévu. Toutefois, si un jour ces travaux sont envisagés, nous ne manquerons pas de vous en informer à travers un billet blog. 😉
Bonjour @Thiernan45,
Les données de limitations permanentes de vitesses sont publiques. Voici les limites générales, non exhaustives (c’est à dire que je ne reprends pas toutes les zones de changement de limitation de vitesse), pour vous donner une idée :
– Branche nord :
— 90 à 120 km/h de Pontoise à Ermont Eaubonne
— 80 km/h de Ermont Eaubonne à Saint-Gratien
— 100 km/h de Saint-Gratien à Saint-Ouen
— 60 km/h de Saint-Ouen à Champ-de-Mars
– Branche ouest :
— 120 km/h de Saint-Quentin-en-Yvelines à Saint-Cyr
— 80 à 90 km/h de Saint-Cyr à Viroflay Rive Gauche
— 60 à 90 km/h de Versailles Château à Viroflay Rive Gauche
— 90 km/h de Viroflay Rive Gauche à Chaville Vélizy
— 100 km/h de Chaville Vélizy à Issy Val de Seine
— 60 km/h de Issy Val de Seine à Champ-de-Mars
– Intra-muros :
— de 40 à 60 km/h de Champ-de-Mars à Bibliothèque François Mitterrand
– Branche commune sud :
— 90 à 120 km/h de Bibliothèque François Mitterrand à Ivry-sur-Seine
— 130 km/h d’Ivry-sur-Seine à Choisy-le-Roi
— 130 km/h de Choisy-le-Roi à Brétigny
— 100 km/h à la traversée de Brétigny
– Branche d’Orly :
— 100 km/h de Choisy-le-Roi à Massy Palaiseau
– Branche de Dourdan :
— 130 km/h à 140 km/h de Brétigny à Dourdan
– Branche d’Étampes :
— 150 km/h de Brétigny à Étampes
@Thiernan45 : j’ajoute, pour répondre à votre première question, qu’il n’est pas possible d’augmenter la vitesse maximale dans l’intramuros du fait de la succession de courbes et de contre-courbes qui la rythment, même en faisant des travaux (car du fait de l’encombrement du terrain, il n’est pas non plus possible de modifier le tracé des voies).
Merci pour ces informations.
J’avoue qu’il n’est pas clair pour moi pourquoi il n’y aura pas de trafic entre Javel et Champs de Mars alors que ce tronçon ne semble impacté par aucun travaux.
Pouvez vous svp m’éclairer ?
Un grand merci d’avance !
Bonjour unusagerdurerc, pour des questions d’aiguillage et de capacité d’infrastructure, il n’y aura pas de trafic entre Javel et Champ-de-Mars. La desserte d’un train provenant de Javel à Champ-de-Mars reste complexe puisque cette gare fait précisément partie du tronçon impacté par les travaux 😕
N’hésitez pas à revenir vers nous si vous avez d’autres interrogations 🙂
Bonjour @UnusagerduRERC,
La gare de Champ-de-Mars, comme le dit Myriam, sera à l’intérieur de la zone de travaux. La limite de la zone de travaux se trouvera à la sortie des quais de Javel côté Invalides. Aucun train autre que de travaux ne pourra dépasser la gare de Javel. En outre, la section de voie entre Champ-de-Mars et Javel sera utilisée pour les manœuvres des trains travaux.
Bonjour,
Savez-vous quand seront disponibles des informations claires et précises sur les travaux en juillet et août ? Ces mois arrivent à grands pas et il n’y a toujours aucun outil nous permettant d’avoir des informations précises et fiables pour ces 2 mois ! (A part la fermeture complète dans Paris et entre Massy et Pont de Rungis.)
Exemple de discordance : les applications de recherche d’itinéraires indiquent un dernier train de Paris Austerlitz vers Juvisy à 23h07 le 01 juillet, mais le calendrier des travaux interactif indique « Dernier train au départ de Paris Austerlitz pour Juvisy à 23h37 » ce qui n’est pas la même chose.
Exemple d’imprécision sur le calendrier interactif le 3 juillet : « Dernier train au départ de Paris Austerlitz pour Dourdant/Saint-Martin d’Étampes à 20h47/20h31 » mais plus bas : « Dès 21h30 les trains au départ de Paris Austerlitz sont terminus Brétigny », il manque des informations pour savoir quel train roule et jusqu’à quelle heure.
Pour les 2 mois c’est comme ça.
Merci pour votre aide.
Bonjour nicoetcroc, en effet, il me reste des éléments en attente pour publier l’article sur les travaux de juillet.
Comptez sur nous, nous allons vous partager celui de juillet puis août dans le courant de cette semaine 💪.