A votre demande, je vais aujourd’hui vous parler de la gare d’Arpajon.
Les travaux qui ont débuté dans cette gare en décembre dernier s’inscrivent dans le Schéma Directeur d’ Accessibilité de la Ligne C. Ils dureront un peu plus d’1 an.
Actuellement, les travaux ne sont pas très visibles, nous en sommes aux prémices: l’entreprise a pour le moment installé le chantier (vous avez surement vu apparaître les bungalows.)
En quoi vont consister ces travaux ?
Il est important de noter que les travaux se dérouleront de jour et de nuit.
Certains week-ends également, comme les 5 et 6 mars, 28 et 29 mai, ainsi que les et 9 et 10 juillet prochains.
J’attire votre attention sur certaines phases qui ponctuellement peuvent être bruyantes, compte tenu de certaines opérations de démolition et de terrassement.
A terme, les réalisations vont permettent un cheminement accessible à tous, depuis le bâtiment voyageurs (guichet), jusqu’au quai (pour accéder au train).
Pour cela, les travaux vont permettre de rehausser partiellement les quais et installer des ascenseurs entre les quais et le passage souterrain.
Les principaux aménagements prévus
-l’implantation d’ascenseurs à proximité des escaliers du souterrain,
-la mise en place d’une bande d’éveil à la vigilance en bordure des quais,
-le rehaussement partiel du quai (sur 8 mètres environ), correspondant au cheminement des personnes à mobilité réduite pour accéder au train, ainsi qu’une rampe mobile permettant l’accès au train avec assistance,
_ la réfection du revêtement sur l’ensemble des quais,
_ la mise en place de clôtures avec portillon en extrémités de quais,
_ la mise en place d’un éclairage spécifique,
_ l’installation et la mise en sécurité de double lisses dans les escaliers du souterrain ville,
_ l’adaptation des équipements (interphonie, signalétique, …),
_ la mise en place de balises sonores et la signalétique adaptée.
Pour info, la mise en exploitation des ascenseurs se fera en début d’année 2017.
Merci pour ce point travaux ! Qu’en est-il pour la gare d’Épinay sur Orge ? Et pourquoi (et pour combien de temps) il y a t il une zone de ralentissement temporaire de vitesse entre Massy et Longjumeau ?
Merci d’avance pour vos réponses.
Bonjour @kalon33,
Pour la gare d’Epinay sur Orge, je vous invite à consulter cet article où je vous donne quelques infos: http://malignec.transilien.com/2015/11/03/un-tour-ensemble-en-gare-depinay-sur-orge-les-reponses-a-vos-questions/
Concernant la zone de travaux vers Massy, je me renseigne et vous dis ça.
Après renseignement, il n’y a aucune zone de ralentissement liée aux travaux. C’est certainement un fait ponctuel.
Bonjour Lydie,
Tous les jours, le train de 7 h34 à Petit Vaux, en provenance de Versailles Chantiers via Massy, est en retard, entre 2 et 10 minutes.
Le précédent, le suivant, ils sont à l’heure à une à deux minutes près, mais ils n’ont que 6 voitures, et ça se ressent très vite.
Bonjour @Lydie,
Et pourtant, la signalisation de limitation à 40km/h en sortie de gare de Massy jusqu’après le pont passant au dessus des voies TGV est toujours là (clignotant même !) aujourd’hui, et ce, depuis des mois. D’où ma question.
Qu’en est-il pour la gare des Ardoines ?
Il n’y a ni ascenseurs ni escaladeurs! mais juste un vieux escalier métallique
Merci d’avance pour vos réponses.
Il y a un énorme chantier prévu pour le GPE avec la connexion au métro, j’ai pu voir les plans, c’est un sacré truc… m’est avis qu’il ne faut rien attendre d’ici là
en effet à ma connaissance la gare de LAD va être complètement refaite pour l’arrivée de la ligne 15… donc je serais surpris qu’ils modifient quoi que ce soit maintenant.
Peut-on avoir des dates? début et fin des travaux?
Et pendant les travaux, la circulation de RER C, est-elle assurée?
Les seules infos dont je dispose sur ce sujet à l’heure actuelles sont celles accessibles au grand public sur le site de la Société du Grand Paris : http://www.societedugrandparis.fr/gare/les-ardoines
Bonjour Mr Gosselin,
Les travaux entrepris récemment sur la ligne C, en particuliers depuis l’accident de Brétigny, un peu partout sont effectivement (plus que) nécessaires.
Les révélations du canard enchainé font froids dans le dos (cf lien ci_dessous):
http://www.20minutes.fr/societe/1774011-20160126-video-accident-bretigny-sncf-manipule-enquete
Il y a deux ans et demi, il a été à moitié reconnu qu’il y avait peut être des carences dans la maintenance sur la ligne C (et d’autres aussi).
Aujourd’hui, on apprend qu’il y a probablement eu « manipulation » de la part de la SNCF dans certains témoignages.
Mr Gosselin pourriez vous nous dire où en est l’enquête sur ce dramatique accident de la ligne C?
Pensez vous vraiment, comme vous l’avez précisé sur ce blog, que les voyageurs peuvent voyager sereinement après de telles révélations?
En vous remerciant d’avance de votre réponse
Sans préjuger de la réponse, un mot sur cette histoire de manipulation : personnellement je ne trouve rien de choquant à ce que le service juridique conseille les salariés et les défende le cas échéant. Quant aux écarts de langage, ce n’est pas pour rien qu’il y a le cadre informel et le cadre formel.
Souvenons-nous de l’affaire de la « tour maudite d’Argenteuil » en 1971, où Gaz de France a été condamnée « par défaut » juste parce qu’un soudeur avait admis qu’une soudure pouvait ne pas être parfaite. Et ce alors que les boites qui avaient réalisé ces travaux étaient évaporées dans la nature ou en faillite depuis longtemps.
En particulier l’affaire du mot « pourrie » appliqué aux traversée-jonctions, que chacun peut interpréter comme il lui plaît. Ce n’est pas pour rien que le service juridique suggère de s’en tenir au vocabulaire réglementaire.
Il me semble, mais ça n’engage que moi, que ces écoutes ne révèlent rien que les enquêteurs ne savaient déjà, la maintenance étant déjà largement mise en cause par différents rapports datant de peu avant l’accident qui sont déjà en leur possession…
Il me semble aussi que le sous-investissement et le manque d’effectifs sont dénoncés depuis longtemps…
« pourrie » peut être diversement interprété. admettons.
et « crevards », c’est un surnom affectueux. bien bien.
Je souhaite vivement que Monsieur Gosselin en tant que Directeur et responsable de la ligne C, apporte lui même une réponse à ces questions.
Dans ce genre d’affaire, le terme « manipulation » prend une autre dimension.
D’autant que sur ce même blog il y a un peu plus de deux ans, il y a eu un flou entretenu avant la publication de rapports et de reconnaître les causes de cet accident et notamment le manque de maintenance.
Bonjour Mr Gosselin et Lydie,
Lydie, serait-il possible d’ouvrir (ré_ouvrir) ce sujet afin d’échanger sans mélanger les discussions svp?
Le canard enchainé révèle demain encore de nouveaux éléments sur le dramatique accident de Brétigny qui démontreraient que les agents SNCF avaient signalés la fissure de l’éclisse, pièce mécanique à l’origine du déraillement, . . . dés 2008. . .
http://www.msn.com/fr-fr/actualite/france/d%c3%a9raillement-de-br%c3%a9tigny-la-sncf-au-banc-des-accus%c3%a9s/ar-BBp28al?li=BBoJIji&ocid=ASUDHP
Mr Gosselin, en tant que Directeur, responsable de la ligne C et représentant de la direction de la SNCF, les voyageurs de la ligne C et toutes les personnes affectées par ce grave accident attendent de plus amples explications et une réponse qui pourrait vous redonner de la crédibilité et nous redonner de la sérénité de voyager sur cette ligne.
Dans l’attente de votre réponse
Bonjour,
Mes posts des 30/01/2016 et 03/02/2016 sur les révélations du canard enchainé sont restés sans réponse.
Rappel:
http://www.20minutes.fr/societe/1774011-20160126-video-accident-bretigny-sncf-manipule-enquete
http://www.msn.com/fr-fr/actualite/france/d%c3%a9raillement-de-br%c3%a9tigny-la-sncf-au-banc-des-accus%c3%a9s/ar-BBp28al?li=BBoJIji&ocid=ASUDHP
Alors que certains défendaient (défendent encore) sur ce blog bec et ongles leur entreprise au moment du drame de Brétigny, je suis sidéré face à ces révélations et ne comprend d’ailleurs pas le silence du responsable de la ligne C ainsi que celui des blogueurs (voyageurs) devant ces manipulations et mensonges.
Bjr @Lardy91,
Cet article appelle des commentaires sur les travaux d’Arpajon.
Merci.
Bonjour Lydie,
C’est bien pourquoi je vous demande s’il est possible d’ouvrir un article sur le sujet « accident de Brétigny » compte tenu des éléments nouveaux apportés par le journal canard enchainé.
Merci d’avance
Bonjour Lydie et Mr Gosselein,
Visiblement vous ne souhaitez pas ouvrir un article sur le sujet de l’accident de Brétigny.
Après le canard enchainé, un article du Figaro (voir lien)
http://www.msn.com/fr-fr/sport/football/accident-de-br%c3%a9tigny-ce-que-la-sncf-aurait-pr%c3%a9f%c3%a9r%c3%a9-cacher-%c3%a0-la-justice/ar-BBpditx?li=BBoJIji
Les révélations pourtant se succèdent démontrant de plus en plus l’irresponsabilité des responsables de la SNCF.
Tous les jours, je passe à Brétigny et ai une pensée pour les victimes quand je lis :
« Les magistrats instructeurs ne se sont pour autant pas laissés berner. Mieux, ils ont acquis une certitude: si une inspection, une seule, entre 2008 et 2013 avait été correctement effectuée, la catastrophe de Brétigny-sur-Orge aurait pu être évitée. »
Et vous?
C’est sur msn footix le lien !
Vous êtes habillé en noir tous les jours j’espère
@rcc, pour votre « humour » c’est probablement la bonne couleur.
Sinon j’ai l’impression d’être le seul à être choqué par ces 3 articles de presse qui m’interpellent vraiment.
http://www.msn.com/fr-fr/actualite/france/d%c3%a9raillement-de-br%c3%a9tigny-la-sncf-au-banc-des-accus%c3%a9s/ar-BBp28al?li=BBoJIji&ocid=ASUDHP
http://www.msn.com/fr-fr/actualite/france/d%c3%a9raillement-de-br%c3%a9tigny-la-sncf-au-banc-des-accus%c3%a9s/ar-BBp28al?li=BBoJIji&ocid=ASUDHP
http://www.msn.com/fr-fr/sport/football/accident-de-br%c3%a9tigny-ce-que-la-sncf-aurait-pr%c3%a9f%c3%a9r%c3%a9-cacher-%c3%a0-la-justice/ar-BBpditx?li=BBoJIji
Aucune réponse et réaction de la Direction de la ligne C et ses responsables, ni même d’El conductor et ses amis ! ! !
Il faut croire que qui ne dit mot consent.
Je n’ai pas à intervenir sur ce genre d’article. et si je le faisais , cela ne serait qu’à titre personnel.
Par contre aucune réaction de votre part sur l’agression survenue il y’a 15 jours à Austerlitz….
@El conductor,
Votre indécence en la matière n’a d’égal que vous même.
Comparer ce qui est comparable svp.
Mon indécence ?? Elle est pas mal celle la.
Vous cherchez le conflit, et c’est moi qui est indécent…
Je crois que vous n’avez plus la juste valeur des choses… A priori un être humain a moins de valeur que le poste 1 de vitry…
Sur ce, bonne continuation
@El conductor,
Mes précédents posts font références aux articles de presse parus dernièrement sur l’accident de Brétigny faisant allusions à la manipulation et aux mensonges de la SNCF.
Je ne comprends pas où vous voulez en venir ici en parlant de l’agression survenue à Auster ou du poste de Vitry.
Tout compte fait il n’y a pas que les trains qui « déraillent ».
Je voulais en venir à votre remarque sur mon absence de réaction sur les articles précités, et je vous faisais la remarque sur le fait que vous n’étiez pas intervenu sur l’agression de l’agent d’Austerlitz….
@Lardy91, vous devez bien comprendre que nous avons des obligations vis à vis de notre employeur. Je ne suis pas sûr que le votre serait ravi que vous veniez donner votre avis (potentiellement à tort et à travers) sur des faits que la presse lui reprocherait alors même que vous n’avez pas accès au dossier et à tous les éléments, et en particulier pour une prise de parole en public.
J’ai donné mon avis sur les grandes lignes dans un commentaire sur ce blog et en particulier sur le rôle du service juridique (qui doit, selon le code du travail, porter assistance à tout salarié convoqué par la justice dans le cadre de son travail et qui en fait la demande) mais je ne peux pas aller plus loin. Sur le terrain nous sommes les premiers à souhaiter que toute la lumière soit faite sur cet accident ; pour le reste, nous ne pouvons que nous en tenir aux déclarations du président de SNCF Réseau reprises ici : http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/02/05/accident-de-bretigny-la-sncf-n-a-pas-tente-de-manipuler-l-enquete-assure-l-entreprise_4860335_3234.html
Bonjour,
Je voulais savoir pourquoi ne rehausser les quais que sur 8 mètres et pas en totalité comme ce qui à été fait à la gare de Maison alfort alforville sur le RER D ?
Merci.
A defaut d’un article et pour ceux qui ne le sauraitent pas mouvement social lundi sur la C recut aujourd’hui par l’application transilien et vianavigo. Apparemment 2/3 trains….
Oui, grève surprise annoncée quand même… 48h à l’avance ! Et, dixit un contrôleur, les grévistes ne voulant pas d’un affichage en gare, on voit des trains supprimés sans trop comprendre pourquoi si l’on ne se renseigne pas… Il ne manquait qu’une grève pour parachever le service désastreux de la ligne C et ses incidents techniques en pagaille, beau mépris des voyageurs !
« Grève surprise annoncée 48h à l’avance » Trouvez l’erreur ! LOL
48h à « l’avance » un week-end, c’est comme s’ils l’annonçaient le jour-même. Donc oui, dans les faits, c’est une grève surprise.
C’est surprise juste pour les non accros aux alertes qui réveillent la nuit, les asociaux du numérique.
Eh oui, grève surprise pour faire suite aux retards de la semaine dernière. Mais en retour on aura 5 euros d’amende si on ne valide pas son Pass Navigo qu’on paye automatiquement tous les mois.
La SNCF vous le rend bien: toujours plus de racket et d’ennuis en tout genre pour de moins en moins de services.
Tiens le mot à la mode c’est racket ? c’est plus otage ?
Et comme d’hab !
Une grève surprise que seuls les initiés ont eu connaissance !
Par contre, le jour meme et malgré tous les canaux de diffusion (sites, blogs,fil twitter et autres vianavigo, transilien,…) aucune possibilité de connaitre la reconduction ou levée de cette belle démonstration qui nous fait tant aimer notre cher et chère SNCF !
Le meilleur reste peut être encore a venir….
Comme lors de cet autre mouvement social terminé depuis la veille et où l’on vous annonce très sereinement que le prochain train de 6h du matin est supprimé pour cause de « …difficultés d’acheminement du conducteur…. »
Une de mes préférés celle là !!
Un grand classique du lendemain de grève !
A quand le grand soulèvement ?
Levons-nous Usagers !!!
Il serait grand temps