Le service d’été du RER C sera à nouveau disponible pour vos trajets entre Paris et Dourdan /Etampes, dans les deux sens, à partir de lundi.
Quelques adaptations entre 22 heures et 7 heures du matin
Les travaux se poursuivent cependant pour remettre en état la totalité des quais et voies de la gare de Brétigny. Ces travaux nous conduisent à supprimer :
- 4 trains entre Juvisy et Dourdan/Saint Martin d’Etampes à 22h03, 22h18, 23h03 et 23h18
- 1 train entre Saint- Martin d’Etampes et Paris à 6h12
Je vous laisse ci-joint l’affiche reprenant la desserte des trains supprimés.
Excellente nouvelle.
J’aurais jamais été aussi contente de reprendre le RER !
Jérémy je pense que vous avez mérité des vacances 🙂
Bonsoir @Emilie,
Rassurez-vous, j’y pense quand même 😉
Bonne soirée.
Bonjour Jérémy,
Alors maintenant, passons à la vraie question.
Pourquoi la gare de Brétigny s’appelle Brétigny et non pas Brétigny-sur-Orge, puisque c’est le nom de cette petite ville ?
Et les médias l’ont rabâché au delà du possible : Brétigny-sur-Orge, Brétigny-sur-Orge, Brétigny-sur-Orge, Brétigny-sur-Orge, Brétigny-sur-Orge, Brétigny-sur-Orge, ….
Pareil pour Juvisy-sur-Orge soit dit en passant
Certes, il n’y a qu’un Bretigny et un seul Juvisy en France !
En voilà une question qu’elle est bonne, n’est-ce pas ?
Même si ma question est sérieuse, bravo à tous les intervenants SNCF, RFF et autres (?) car quand on a vu les images de la gare, on pouvait être légitimement inquiet pour une reprise à court terme.
Tous, y compris vous bien sur.
je dirais que les panneaux bleus qui affichent la gare seraient beaucoup trop grand pour afficher l’ensemble du mot quoique effectvement sainte geneviève des bois c’est en entier et saint michel sur orge aussi !
Bonjour @Corentin,
Je relève le défi. Je vais me renseigner.
Bonne fin de journée.
Justement il y a plusieurs Brétigny en France. Pour Juvisy je ne sais pas !
J’ai ma théorie pour répondre à votre question : On utilise les noms les plus courts quand cela est possible. Quand il y a deux stations du même nom « court », on prend alors le nom long.
Exemple : Un seul Brétigny-Sur-Orge sur la ligne C, donc on utilise « Brétigny », mais deux Saint-Michel (Sur-Orge et Notre-Dame) ou encore deux Epinay (Sur-Orge et sur Seine), du coup, on utilise les noms complets avec ces deux exemples :).
J’espère ne pas me tromper 🙂 !
Bonjour @Sébastien G.,
Comme indiqué sur Twitter ce week-end, je reviens vers vous.
Comme je l’ai déjà dit à d’autres commentateurs, le service concerné travaille encore aux conditions et modalités de dédommagement. Ecrire au service clientèle me paraît donc prématuré.
Un billet sera publié dès que tous les éléments me seront parvenus.
Bonne journée.
@Jeremy Mais je n’ai rien dit moi :D. Vous devez confondre avec un autre Sébastien :3.
Re @Sébastien G.,
Complètement. Fausse manip de ma part.
Désolé.
La question est plutôt la suivante : pourquoi tous les noms de villes ne sont pas raccourcis ?
Juvisy et Brétigny ne sont pas les seules. Exemple Bouray. Le nom complet est Bouray-sur-Juine. Pourtant c’est bien la gare de Bouray (petite complication puisqu’elle est en fait sur la commune de Lardy)
L’explication est, je pense, la suivante :
Brétigny-sur-Orge et Juvisy-sur-Orge sont les seules « Brétigny » et « Juvisy » d’IDF (mais pas les seules de France, en tout cas pour Brétigny) et a fortiori les seules du réseau Transilien. Il n’y a donc pas besoin de confusion possible si on raccourcit.
En revanche, si on prend Savigny-sur-Orge, il existe en IDF Savigny-le-Temple et qui plus est sur le réseau Transilien. On ne peut donc pas raccourcir. Même soucis avec Epinay -> Epinay sur Seine. Saint-Michel -> Saint-Michel ND. Marolles-en-Hurepoix -> Tout un tas de Marolles en France (Marolles-en-Brie par ex.)
Un autre cas intéressant est pour Montigny-le-Bretonneux (RER C) et Montigny – Beauchamps (RER C aussi). Même ligne, Montigny pour les deux… Mais pas le même ! Montigny-le-Bretonneux pour l’une, Montigny-lès-Cormeilles pour l’autre.
Voilà pour mon apport perso :p
+10 0000 😀
On se calme là… Si c’est rétabli lundi, sur quoi va-t-on râler ?
Moi, je vais raler aprés mon mari qui a laissé la fenêtre de la voiture ouverte. Avec l’orage, j’ai les fesses trempées. Non mais c’est quoi ces conditions de transport? Au prix ou je paye l’essence? Le pire, c’est que la sienne elle est bien fermée. Comme quoi on privilégie bien certains voyageurs à d’autres. 😉
😀
Ca rafraichit !!!!!!!!!!!!!!!!!
MDR 😉
Grand coup de chapeau aux cheminots et à tous ceux qui ont remis la ligne en ordre de fonctionnement !
en attendant de retrouver notre bon vieux RER, profitons du week-end :o)
Donc dernière journee de galère……enfin avant la prochaine….
Merci aux équipes qui ont remis les voies en état…
On va s’ennuyer la semaine prochaine ….
Oust Nanie – hors de ma vue (lol)
Cet accident m’a fait découvrir ce blog et bon je pense que je continuerais à venir râler quand même..
Car bon après les vacances il y a l’automne et ses feuilles mortes…
Oui voila Jeremy risque de s’ennuyer….
Je continuerais donc de venir donner les infos en live du dernier wagon des SLOM (ou SARA) et du deuxième wagon ELBA (ou ELAO ) le soir… 😉
D’ailleurs tiens, Jeremy ne pourrait on pas créer un wagon spécial Blog Ligne C…
Peut être qu’en plus dans ce wagon les gens souriraient un peu plus et serait un peu moins coincés… ;)))) ..
Re @sitnomen,
Lors de l’inauguration de la rame Versailles, j’avais convié des commentateurs du Blog. Nous avions émis l’idée d’un Club Commentateurs avec photo, prénom et trajet effectué habituellement. Malheureusement, nous ne sommes jamais allé au bout de l’idée.
On peut le ressortir de mon tiroir 🙂
Moi aussi c’était de l’humour . C ‘est vrai qu’on rigole bien quand il y a des problèmes (travaux -grèves) sinon chacun dans son jeu ou bouquin !!!!!!!
Alors ce sera sans moi car le matin je suis dans le 3ème wagon (je penses, jamais compté) et le soir dans l’avant dernier. Mais bon faut-il avoir les mêmes horaires!!!!!!!!
Ou au milieu de la rame pour contenter tout le monde…
bien que bon c est la qu’il y a le plus de monde parfois…
Après les apéro party facebook les BlogC Party 😉
Re @Boubou, @sitnomen, @Nanie,
Ne vous inquiétez pas, j’ai du boulot aussi quand vous ne râlez pas 🙂 Mais je vous répondrai avec plaisir.
Cela pourrait être ressorti des tiroirs et peut être permettre justement de faire avancer les choses en effet….
Je suis partant 😉
Re @sitnomen,
Un mail à malignec@sncf.fr alors 🙂 Et j’invite les intéressé(e)s à faire de même.
Re @Nanie,
Un trombinoscope « Club Commentateurs » pour savoir qui est qui, quel parcours il fait habituellement,… enfin les informations que vous jugez utile pour créer une communauté du Blog qui se connait un peu plus.
Bonjour à tous
Jérémy vous écrivez « Re @sitnomen,
Lors de l’inauguration de la rame Versailles, j’avais convié des commentateurs du Blog. Nous avions émis l’idée d’un Club Commentateurs avec photo, prénom et trajet effectué habituellement. Malheureusement, nous ne sommes jamais allé au bout de l’idée.
On peut le ressortir de mon tiroir 🙂 »
c’est vrai j’y étais et j’avais même envoyé des photos prises à Versailles mais comme d’autres je n’ai pas poursuivi , dommage ….
Patrice
Bonjour @patricel,
Effectivement, photos que j’ai toujours 🙂
Ca me fait plaisir de vous relire 🙂
Bonne journée.
Re @Nanie,
Ca m’arrive aussi de prendre le RER C en heures de pointe et même avec la photo, personne n’est venu(e) me voir 🙂 Peut-être parce que je suis de la SNCF 🙂
Allez, je réfléchis à vous faire des propositions pour des autocollants pour les fenêtres.
Bon j éviterais de mettre mon costume de lapin alors…. 😉
Plus 1 pour le trombinoscope, bien sûr c’est un peu excessif et déplacé de raccrocher ce souhait au souvenir des victimes de Brétigny mais ne serait ce pas une belle occasion de leur rendre hommage, en créant un lien pour combattre individualisme dont tous ici ont parler qu’en dites vous?
Ps je ne vis pas dans le monde des bisounours …
@sitnomen …
La chasse n’ouvre que fin septembre =;)
Re @Nanie,
Je n’ai pas de parcours quotidien sur la Ligne C. Je la prends pour me rendre à des réunions, dans les gares, les ateliers,…
Pour les intéressé(e)s, je prépare une maquette de trombinoscope par axes de la Ligne.
Pour les autocollants, j’attends aussi vos propositions pour orienter mes maquettes.
@Nanie
Bon alors je ne me déplacerais en costume de lapin que dans les rames climatisées…Sinon je risque d’y passer…..
Re @Nanie,
Votre RER DEBA est effectivement parti avec 10 minutes de retard en raison de la limitation temporaire de vitesse à 40km/h sur le secteur de Brétigny sur Orge. De ce fait, l’espacement avec les autres trains a nécessité de l’insérer dans la grille horaire des autres trains. A l’arrivée à Dourdan, il en avait 12.
Je regrette que le conducteur ne vous ai pas fait d’annonce à bord pour vous en spécifier le motif.
mais il ne s’arrête pas à sainte geneviève des bois le deba de 17h18 !
ah si autant pour moi il s’arrête j’étais sur la 1ère affiche
Moi aussi j’ai découvert ce blog depuis les incidents, j’aurais aime pouvoir le découvrir,en d’autres circonstances. Je suis aussi partant pour l’idée du club 😉
Une fois j’ai aperçu Jérémy à BFM mais je n’ai pas osé l’aborder de peur qu’il me réclame un modem 28k ou qu’il me traîne de force à la brocante de chamarande pour trouver un mange-disque 45 tours
Bonsoir @rcc,
Vous venez de me faire exploser de rire. Je vous en remercie.
Vous auriez du venir 😉 Je ne réclame pas de modem mais souvent de la 3G 😉
Vivement la prochaine brocante à Chamarande alors 🙂 Il faudra être patient, elle est le 25 août.
Bonne soirée.
Jamais la ligne C n’aura autant déchainé les passions :).
Merci encore aux cheminots pour avoir travaillé jour et nuit (je les ai entendu travailler cette nuit) au rétablissement des voies et du traffic.
Et merci a Jeremy pour sa disponibilité et réactivité constante et surtout pour sa patience cela n’a pas du être facile, vous devez être épuisé.
On peut le dire, la SNCF a le mérite d’avoir développé un très bon outil de communication et d’aide aux voyageurs et en temps de crise c’est vraiment pas négligeable.
Bonjour @Snake,
J’aurais quand même préféré que cela soit dans d’autres circonstances 😉
Je transmettrai vos remerciements aux équipes.
Fatigué ou pas, j’entame ce jour une semaine d’astreinte régionale; j’attendrai pour le repos 🙂
Bonne journée.
Bonjour,
Je viens de regarder la fiche PDF jointe au sujet ainsi que les fiches horaires pour Ste Geneviève pour lundi prochain (29 juillet).
Si je comprends bien, le LARA de 7 h 00 roulera ce jour là ?
Merci.
Bonjour @polo91,
C’est bien ça.
Bonne journée.
Bonjour,
Le train était bien là, qui plus est avec des places assises et le parcourt sans incident jusqu’à son arrivé à BFM. Pourvu que ça dure !
Cordialement,
Bonjour
si je comprends bien, tous les trains devraient rouler ?
Bonjour @PUIS,
Tous les trains repris dans les fiches horaires disponibles ici rouleront sauf ceux mentionnés dans l’affiche.
Bonne journée.
Je ne pensais pas que les équipes de contrôleur sur la ligne C serait aussi rapide …
Contrôle ce matin sur la portion BFM – Vitry…
Bon cette portion n’a pas été trop impacté par les travaux de Bretigny..donc je n’ai pas pu râler…ce n’est pas l’envie qui m’en manquait pourtant…
😉
Bonjour @sitnomen,
Les contrôleurs étaient présents sur les dispositifs de tractage, d’accueil et d’orientation des clients dans les différentes gares.
Bien que les dispositifs vont pouvoir s’alléger, ils l’étaient encore. Je pense que s’ils n’étaient pas présents dans leurs missions habituelles, ça serait « étrangement » perçu 🙂
Bonne journée.
Ils font leur boulot…rien à dire
Bonne journée
Je n’aurai qu’un mot : Merci !
Bonjour @Nanie,
C’est exactement ça. Les dessertes en rouge barré sont supprimées. Le reste de la journée, c’est service normal « Castor ».
Pas de souci 😉 Je suis là pour ça. Pour les vacances, je vais voir; semaine d’astreinte qui débute à midi. On verra par la suite 🙂
Bonne journée.
Merci à tous ceux qui ont bien bossé pendant 2 semaines, et Jérémy, on vous aime malgré nos coups de gueule !!!!!!!!!!!
Bonjour @Boubou,
Je transmettrai vos remerciements à l’ensemble des équipes.
Moi aussi, je vous aime malgré vos coups de gueule 😉
Bonne journée.
Bonjour,
En effet, c’est une excellente nouvelle ! Toutefois, je reste sceptique. Oui les travaux avancent vite grâce à tous ceux qui oeuvrent pour ça et que nous devons remercier, mais ce matin, en prenant mon train à Brétigny je n’ai pas eu l’impression que le trafic puisse reprendre à plein dès lundi car il paraît y avoir encore tellement à faire. C’est pourtant ce que je souhaite, bien évidemment !
Qu’en dites-vous Jérémy ?
Bonjour @Coco47,
Je n’ai aucun doute sur la reprise normale lundi. Les travaux vont se poursuivre, tout en pouvant reprendre le service d’été « Castor ».
Bonne journée.
Bonjour Jérémy, bonjour à tous
Merci pour cette nouvelle mais là gros coup de gueule
A chamarande nous avon 1 rer /h (comme tout le monde quoi ) mais celui de 6h44 ne s’est pas arrêté en gare ……RER 1h après donc 0 RER pendant 2h…….. (parcontre 2 intercités en 10 min !!!!!!!!!!!)
Aucun affichage en gare RIEN il est passé devant nous normal ….on a juste pu gueuler c’est tout !!!
Merci de nous éclairer là …le chauffeur a oublié de s’arrêter ??
Merci d’avance !!!
Samantha
Bonjour @samantha,
Je comprends tout à fait votre colère. Il s’avère que ce matin votre RER n’a pas marqué l’arrêt en raison de l’absence de tension électrique entraînant une gare plongée dans le noir. Cette panne d’électricité a conduit à l’absence d’écrans de contrôle, nécessaires au départ des trains. Le Gestionnaire du Plan de Transport a donc décidé de ne pas faire marquer d’arrêt à votre train.
Quand vous dites « aucun affichage en gare », les écrans étaient noirs ou fonctionnaient sans information?
Merci de votre réponse !
Les écrans étaient noirs, le train est passé comme si c’était normal
Cependant j’ai l’application pour mobile de transilien et sur les horaires en direct notre RER de 6h44 était bien affiché ( j’ai regardé avant de partir vu qu’il y avait de l’orage il faut s’attendre a tout….la preuve)
Re @Samantha,
C’est justement l’orage qui a l’origine de la coupure de courant, ce qui explique les écrans noirs.
Pour l’application mobile, du fait que la décision prise en opérationnelle, cela ne m’étonne pas que vous ayez trouvé les horaires en direct. Le délai entre la décision de ne pas le faire arrêter et le temps de le supprimer de la base était bien trop court.
Avec toutes mes excuses.
Bonjour, je m’incruste vite fait mais concernant le rer qui ne s’est pas arrêté à Chamarande, je trouve cela vraiment dégueulasse !
Le Gestionnaire comme vous dite n’aurait pas pu faire perdre 5 min à un agent pour remplacer les caméras plutôt que de faire perdre plus d’une heure aux voyageurs (qui paient son salaire) ?
Des fois, on se demande si les gens de la SNCF connaissent nos galères quotidiennes 🙁
totalement d’accord ……..
dommage qu’il n’y ait pas de conccurents de la SNCF concernant le pass navigo et compagnie….vu les prix je me serais deja barrée depuis longtemps !!!!!!!!!!!
Attention Samantha…hélas souvent concurence veut dire privatisation et on y arrive à grand pas…et qui dit privatisation dit course à la rentabilité…
Le résultat a été visible au Royaume Uni lors de la privatisation du réseau ferré….
Moins d’entretien ,…..plus d’accident…
La SNCF et le réseau ferré doivent resté public , bien que la SNCF est de plus en plus dans une logique de rentabilité …
la SNCF c’est nos impôts…notre argent …
Donc je pense et j’espère que cette accident à Bretigny va réveiller les consciences ..
Après je suis le premier à râler , ayant mon diplôme de l’université des raleurs mais quand je calcule que mon navigo me permet pour un peu plus de 50 euros (le reste étant rembourser par mon employeur ) de faire l’aller retour chaque jour……cela reste raisonnable au vu du coût d’un véhicule gazole ou essence….Et je ne parlerais pas de l’impact écologique…
Je pense avant tout que nous, usager devons nous mobiliser un peu plus pour nous faire entendre auprès du STIF, de la SNCF …pour qu’il n’y ai plus jamais de « Bretigny » et de ce qui ce qui en a découlé….
vu qu’il n’y avait pas de courant la nouvelle caméra n’aurait pas fonctionné.
La question est pourquoi il n’y a pas une batterie de secours.
@sitnomen je suis tout a fait d’accord avec vous!
C’est pour ça qu’il y avait plein de places assises à Bouray !!!!!!! Désolée pour vous Samantha et je vous comprends, j’aurais fait la même chose.
Bonjour à Tous
excellente nouvelle ce retour à la normale. Merci à toutes les équipes et encore merci à Jérémy pour sa disponibilité. Personnellement j ai utilisé ma voiture depuis le 16 juillet et franchement c’est beaucoup plus fatigant que le RER (quand tout va bien).
Bonnes vacances à ceux qui en prennent , courage aux autres, pour ma part vacances ce soir et retour le 26 aout pour de nouvelles aventures
Bonjour @sand1602,
Je transmettrai aux équipes, merci pour elles.
Bonnes vacances alors 🙂
Bonne journée.
Bonjour à tous
je joins ma voix aux remerciements , mais la question reste posée :
– est-ce que cet accident va permettre à la SNCF de revoir son plan global de transport ?
est-ce que les lignes intercités et banlieue vont enfin bénéficier de crédits suffisants pour que nous ayons dans l’avenir des conditions de transport acceptables ?
Nous sommes satisfaits de retrouver nos conditions de transport habituelles …. qui sont globalement insatisfaisantes , vous le savez tous.
Est-ce que ce drame servira de leçon ? je n’en suis pas persuadée ! et j’ai bien peur que les discours auxquels nous avons assisté de la part des responsables SNCF et STIFF ne soient qu’un emballement médiatique stérile … 3000 aiguillages vont être vérifées… oui, et après ? quel est le programme ? sur ce point, je n’ai rien entendu ni lu de très précis.
Bonjour @elliott,
Le Président de SNCF s’est exprimé à ce sujet lors du point presse du 24 juillet. La campagne nationale de vérification, qui a mobilisé 2 000 agents, c’est 5 000 coeurs d’appareil, 100 000 éclisses, 250 000 boulons, 520 000 attaches. En page 7 du compte-rendu, vous trouverez les résultats de cette campagne.
En ce qui concernent les financements, Jacques Rapoport s’est également exprimé. Vous trouverez également les éléments dans le document cité précédemment.
Bonne journée.
Plusieur choses me choque dans ce rapport:
_ la campagne de verification lancée des le 14/07 alors que l’accident etait le 12/07 meme si il faut du temps et du personnel on lance au moins la verification des zone sensible immediatement
_ On decide de visiter les aiguillages chaque semaine (contre toute les 2 semaines je crois auparavant) mais on nous precise….pendant quelque semaines ce qui sous entend qu’au bout d’un moment on reviendra à la verification toute les 2 semaines (ca fait penser aux flics ou CRC qu’on met en faction apres un accident ou une emeute et qui disparaisse 1 a 2 semaines apres)
_ On parle d’un traffic normal a compter du 30/07 hors on a des alertes qui laisse entendre que les travaux vont s’etendre et donc ne pas permettre un service normal a compter du 29 (j’avoue ne pas retrouver l’info mais debut ou milieu de semaine on nous disait que cela durerait plus). Quel discours croire
_ Le ponpon les mesures commercial qui indique 50% de reduction pour les communes de la ligne C….ce qui laisse sous entendre que tout le monde aura les 50% ce qui n’est pas vrai ou alors j’ai pas tout compris.
_ Et enfin quand on lit +20% (2.3Md€) d’investissement entre 2007 et 2013, un effort exceptionnel de modernisation du reseau…la je dis mensonge on devrait plutot dire qu’apres n’avoir pas fait grand chose pendant des années car la SNCF preferais tout miser sur le tout TGV sous concours de l’etat entre autre on met enfin des sous sur la table pour tenter d’endiguer l’etat de la ligne mais bien trop tard. Donc on ne peut nous faire croire qu’on investis enormément c’est juste qu’on investit en tres peu de temps au moins ce qui aurait du etre depensé pendant toute ces années voire meme plus car du coup le reseau ayant vieillit le fait d’avoir attendu ne peu provoquer que plus d’investissement qu’un entretien regulier.
Bonjour @seb94,
Sur les points généraux sur la campagne de SNCF Infra, je ne suis pas légitime pour m’exprimer. Toutefois, je vous invite si vous souhaitez des informations complémentaires, je vous invite à poser sur le site que je vous ai donné.
Concernant les mesures commerciales, notez bien que je parle de « gares » et non de « communes ». J’attends les informations complémentaires du service en charge du dossier chez SNCF Transilien.
Bonne journée.
Je n’ai pas dit le contraire….Bien au contraire. Vous parlez de gare. La présentation elle slide 14 dit « Pass Navigo : 50 % de réduction pour les communes de la ligne C ». Donc qui a tort qui a raison ? Je sais tres bien qui a tort je ne suis pas fou mais dans ce cas pourquoi M. Pepy donne des informations erronnées ? Ca s’appel un couac de communication ca non ?
Ha moins qu’initialement il etait prevu 50% pour tous et qu’au final cela a ete rafiné ?
En attendant ce point presse a ete presenté entre autre à la presse et n’importe qui qui le lit est en droit de ce dire que cette communication vaut pour acte (d’autant plus qu’elle est faite de la part du DG).
Re @seb94,
La question qu’on peut légitimement se poser, c’est effectivement une commune peut-elle être rattachée à une gare. Je comprends l’interrogation.
Toutefois, comme je le dis depuis le début, le service en charge du dossier chez SNCF Transilien travaille actuellement sur le sujet. Je reviendrai dessus, bien entendu, au travers d’un billet dès que j’aurai tous les éléments.
Theoriquement oui. Initialement les gares (surtout les nouvelles d’ily a 20/30 ans ce qui est deja vieux) etait construite dans des zones strategique. Ce qui explique que parfois la gare de LaJolieVille soit sur le territoire de la commune LaJolieVille mais excentrée de son centre car elle permet de couvrir plusieur commune environnente. Parfois les gares sont meme a cheval sur plusieur commune qui donc s’y rattache. Apres effectivement avec les changement d’habitude etc on peut avoir des gens qui grace a d’autre moyen de transport vont rejoindre une gare qui n’est pas du tout en theorie pensée pour les habitant de cette commune mais qui pour certains leur permet de gagner du temps en venant en voiture par exemple.
C’est pour ca que vouloir faire un remboursement par commune ca va etre compliqué car il ya forcément des gens (on a eut des temoignages ici) qui se rapproche d’une gare avant d’utiliser le train car plus simple pour le trajet.
Ravie que tout revienne enfin dans l’ordre à partir de lundi…dernière semaine de boulot avant des vacances bien méritées. Je pense que tout le monde en a besoin. Et merci à Jérémy pour sa patience et bravo aux cheminots pour les travaux effectués. On a beau râlé après ce qui s’est passé, mais rien de comparable à ce qui vient de se passer en Espagne…une pensée aux victimes et à leurs familles. Bon courage à tous et très bon week-end !
Oui enfin ! Tout va redevenir normal pour moi à partir de ce soir un dernier voyage sur la ligne C et plus de galère pendant … 1 mois pour cause de vacances ! Le RER ne va pas me manquer !
Bon courage à ceux qui continueront à prendre le train.
Un petit mot encouragement aux cheminots : merci pour le travail effectué après l’accident de Bretigny. Et surtout continuez pour que tout soit nickel à mon retour en septembre
bye bye 🙂
Pas grave Nanie si tu sais pas dessiner…la sncf aura besoin de quelqu’un pour les coller….;))))
Ha mais pire que cela, tu risque de finir embarquée par les equipes de securite sncf….
Nanie
Pour info ton train va avoir du retard car le elba ou je suis devant toi est bloque a st michel….
Moi aussi j’en suis arrive a : pas grave si il ralentit pourvu qu’il arrive au bout……
Bon week end
Bonsoir Jérémy,
Juste une petite question,
En ce qui concerne le remboursement de la moitié du Pass Navigo pour le mois de septembre, étant donné que je n’ai plus le justificatif d’achat, est-ce qu’un relevé bancaire montrant que j’ai dépensé 104.70 € pour recharger mon Pass Navigo pour le mois de juillet suffira ou est-ce que je l’ai dans l’os ??
Merci d’avance de votre réponse et prenez un peu de repos, vous l’avez bien mérité ! 😉
Bonjour @Jérôme Delignières,
J’ai, pour ne rien vous cacher, des premiers éléments sur le comment cela va se passer, sur le qui va en bénéficier mais pas tout. J’attends encore des éléments pour pouvoir rédiger un nouveau billet sur le sujet.
Sachez, qu’au cas où, vous pouvez demander un duplicata aux guichets des gares.
Bonne journée.
Mon Elba de 23h touj pas rétablis il est supprime jusqu’à a quand Jeremy?
Bonjour @tom,
Pour le moment, je ne peux que vous indiquez les adaptations de cette semaine. Si celles-ci devaient durer, je ne manquerai pas de refaire un billet ou de vous en informer.
Bonne journée.
Bonjour !
Pouvez-vous me confirmer que le rer passera bien lundi matin à 5h02 en gare de Sainte Geneviève des Bois en direction de Paris ?
J’ai encore eu beaucoup de difficultés cette semaine pour me rendre au travail puisque je ne pouvais pas prendre de train avant 6h02 et bien qu’annoncé en gare et sur le site il n’est passé que lundi, tous les autres jours il est passé à 6h13 ou 6h20.
Je suis bien consciente du travail colossal qui a été fait pour remettre en état les voies et je vous en remercie.
ce qui serait bien c’est que la sncf communique mieux dans les gares avec les usagers , et non pas comme à chaque souci, des « black out » ou des messages sonores qui ne veulent rien dire.
Félicitations et merci à vous Jérémy!
Ce matin SARA de 6h35 à partir d’Étampes : ralentissement à l’approche de Bretigny mais rien de méchant…
Moins de monde ce matin (vacances oblige…)
Moins de monde, vite dit avec le train précedent qui ne passe pas. Il a déjà fallu que je rale pour pouvoir m’assoir car une grosse co….. ne bougait ni ses pieds, ni son gros cul. Idem sur la ligne 14 avec un mec étalé avec son sac devant la porte du métro. Obligée de le pousser pour pouvoir descendre.
Belle semaine en perspective !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bonjour @sitnomen,
Une limitation de vitesse est imposée au passage à Brétigny, c’est la raison du ralentissement.
Bonne journée.
Bonjour Nanie
Concernant Bretigny il y a donc le quai qui reste en travaux mais depuis vendredi ils ont avancé
Bonne journée
Je confirme pour le quai et wagons accidentés sur le côté mais bachés.
Ce matin aucun souci. Train à l’heure (même une ou 2 minutes d’avance, 7h45 Savigny), peu de monde dedans (ayé, ils sont enfin parti en vacances), trajet sans ralentissement. Un vrai bonheur, j’avais oublié ça !
Merci à toutes les équipes, ça a été difficile pour tout le monde, on a bien mérité nos vacances (enfin pas encore pour moi, mi-septembre…).
Oh là là !!!!!!!!!! C’est loin la mi-septembre. Pour moi fin de semaine prochaine qui fera 1 place de + dans les RER ……………… Bon courage en attendant.
Ne pas le valider tout simplement. A ce jours le systeme n’est pas en boucle (ne pas avoir validé a un point d’entrée empeche la sortie) deja parce que sur le reseau SNCF c’est quasi impossible vu que certaines gare n’ont pas de tourniquet. D’autre part le valideur ne garde en memoire que quelque instant le apss en cours et les controleurs ne recoivent pas de liste des pass validé ou pas en temps reel.
C’est pour cela que dans les bus RATP qui sanctionne en theorie maintenant de 5 euros toute non validation j’attend de voir comment ils vont faire car soit lors de la montée des controleur ils recuperent en local la liste des pass validé ou pas (ca m’etonnerais fortement) soit eventuellement le bus transmet cycliquement ces infos et les controleur peuvent les recuperer eux aussi….admettons…..ou tout simplement la santion est prevu sans moyen de l’appliquer juste pour essayer de mieux justifier les chiffres aupres du stif et toucher les sous par ligne.
Sans compter les bus ou le valideur est soit HS soit lui meme pas a jours et donc incapable de faire aboutir a une transaction valable et là on ne peut pas faire comme un ticket individuel en demandant au chauffeur de le noter dessus en cas de controle.
Bonjour @denis91, @Nanie, @seb94,
Pour le premier point soulevé, effectivement un flyer, indiquant les RER au départ d’Austerlitz Grandes Lignes, a été édité dans le cadre des Travaux Castor. La réception des RER au niveau Grandes Lignes pouvant « bouger » en opérationnel, il est à mon sens préférable de ne pas vous induire en erreur avec un document qui serait sûrement trop souvent erroné.
Sur le second point, j’ai le souvenir d’en voir un à côté de la croissanterie. Il me semble également qu’il y en ait un second mais il faut que je recherche où exactement.
Bonne journée.
Bonsoir,
Sur le papier, il se dit que la puce RFID des passes Navigo conserve les trois dernières validations.
Il est donc facile, pour un contrôleur, de vérifier si une validation récente a été faite sur la ligne de transport en commun où il opère.
Ca m’est arrivé, il y a6 mois sur le RER A en zone RATP.
J’ai expliqué que j’étais monté en banlieue sur le réseau SNCF.
Réponse : Ah bon, alors OK !
Cordialement
ça m’a fait penser à cette histoire de remboursement. Pourquoi apporter soi-même un justificatif (hors abonnement annuel) alors qu’on peut très bien savoir si le pass a été validé durant la période de fortes perturbations ?
De même, pour ceux qui étaient en vacances à ce moment-là, ils vont être remboursés alors qu’ils n’ont subi aucun désagrément. Tant mieux pour eux !
Et ceux qui n’habite pas sur la C mais qui la prennent quand même risque de ne pas être remboursé. J’habite la Ferté Alais mais je prends le RER tous les jours à Bouray. C’est vrai que j’ai eu de la chance pendant 2 semaines d’avoir la D, mais j’ai quand même subi un rallongement de parcours d’au moins 1 heure par jour voir plus quand la D à merder.
Bonne journée à tous
Et c’est une joie de retrouver la C même si ça ralenti un peu au niveau de BrétignY mais pas grave !!!!!
Techniquement le temps d’ecriture etant trop long la puce n’en fait aucune sans compter les probleme de durée de vie de la carte par usure du cyclage mémoire.
bonjour,
je voudrais féliciter la SNCF pour ce retour à la normal aussi rapidement.
je suis parti en vacances le jour du déraillement (vive les fins de bureau tôt 🙂 ) et j’ai vraiment eu peur de prendre la voiture à mon retour. Finalement, tout est remis en ordre, c’est vraiment top.
Jeremy, vous pouvez féliciter vos équipes sur le terrain !
A+
Findus
Bonjour @Findus,
Je ne manquerai pas de faire suivre.
Bonne reprise alors.
Bonjour Jérémy
Alors le calme est revenu après la tempête de ces 2 dernières semaines. J’espère que vous vous ennuyez pas trop avec si peut de réponses à faire. Cool !!!!!!!!!!
Bonne soirée
Bonjour @Boubou,
Oh non, ne vous inquiétez pas, je trouve de quoi m’occuper 😉
Il est vrai que c’est « un peu plus calme » quand les trains roulent bien et soyez conscients que nous en sommmes tous ravis (vous comme nous).
Bonne fin de journée.
Un grand bravo a toutes les équipes de la SNCF mais aussi a vous Jérémy pour toutes les fiches qu’ont a pu avoir sur le blog. Sinon je suis opérationnel pour les commentateurs de la ligne mais je n’était pas dans la rame Versailles.
Bon courage a vous pour ce retour a la normale et encore merci 😉
Bonjour @Nikantho91170,
Au même titre que les autres intéressé(e)s, un courriel vous attend dans votre boîte.
Je transmets les remerciements.
Bonne journée.
Bonjour Jérémy,
C’est quoi l’histoire des commentateurs ??
Bonjour @dudule91,
Je vous invite à lire les échanges à partir d’ici.
Bonne journée.
Merci je suis partant pour cette idée 🙂
Bonjour à tous,
Et malheureusement, aujourd’hui, une 7ème personne est décédée des suites de ses blessures,…
Bonjour @Gravigny Balizy,
Effectivement, nous avons eu la tristesse d’apprendre le décès d’une septième personne.
Nos pensées vont aux proches et à la famille.
Tout ceci est bien triste n’empêche… Mes condoléances aux proches des victimes, et courage aux blessés et à leurs proches également…
Félicitations à SNCF et tous les agents qui ont travaillé pour la reprise du trafic à Brétigny et sur les axes de Saint Martin d’Etampes et Dourdan, bon courage.
Oui je confirme! Circulation normale! Merci pour les usagers de ces lignes.
En revanche, je constate que les CIME sont toujours ultra chargés à certaines heures.
Ah bah zut, un petit souci électrique en début de soirée, dommage, ça a failli être une journée calme (remarque, c’était déjà manqué : TGV en panne, accident voyageur….).
bonjour,
hier dans le direct paris angerville orléans, nous avons été controlé par un groupe de 3 contrôleurs dont un était très agressif. Il a agressé verbalement une femme parce qu’elle trouvait un peu léger de contrôler le jour de la reprise de la circulation normale.
Le contrôleur a répondu « s’il nous arrive un accident et que vous n’avez pas de titre de transport vous n’êtes pas assurée ». Ce commentaire est choquant et déplacé. Pourquoi ne pas avoir attendu quelques jours avant de commencer les controles ? je trouve ce procédé inadmissible .
“s’il nous arrive un accident et que vous n’avez pas de titre de transport vous n’êtes pas assurée”
Je ne vois pas ce qu’il y a d’agressif dans cette formulation
effectivemen il fallait le vivre pour voir l’agressevité du controleur et pourtant presque tous les voyageurs ont présenté leur titre de transport sans raler.
je ne suis pas la seule à avoir été choquée d’entendre ca.
Le type qui doit se faire alpaguer parfois méchamment dans chaque voiture en faisant simplement son job doit aussi en avoir plein le dos à un moment, ça n’excuse rien mais on a aussi le droit d’y songer avant de monter sur ses grands chevaux
montez sur ces grands chevaux ???? mais de quoi parlez vous, je relate un fait et oui je trouve absurde d’avoir fait un controle lundi
Mais ca c’est juste ce que je pense. le controle a commencé dans notre wagon tous les passagers ont présenté leur titre de transport il aurait présenté son controle en disant je suis désolé mais là on me demande de le faire ….. on est humain aussi !!!
en gros vous voulez qu’il soit désolé de faire son travail et qu’il mette indirectement en cause sa hiérarchie
faudrait que je sorte ça un jour à des clients qui me doivent des sous pour voir leur réaction
Il y a le fond et la forme….
Sur le fond je pense que ces contrôleurs ne font que leur travail même si il est vrai que cela peut en énerver plus d’un…moi le premier…
Dans le cas présent et même si chacun , du moins une grande partie d’entre nous a été impacté par l’accident de Bretigny, la SNCF a proposé une indemnisation.
Donc pour ma part j’ai décidé de ne pas faire le NO NAVIGO en attendant de savoir si oui ou non je serais indemnisé (ce qui n’est pas sur vu que j’habite dans le Loiret et que je prend le train à Etampes)
Sur la forme et la c’est autre chose chacun est différent et réagis différemment…
J’ai déjà vu des contrôleurs qui n’avait pas des comportements professionnels et d’autre qui faisait preuve d’une incroyable patience et preuve de sang froid face a des énergumènes qui en plus de frauder se permettait de les insulter….
Chaque situation est différente et peut être que le mieux est de demander au contrôleur incriminer son nom et de signaler son comportement à la SNCF…
Ce qui ne sera peut être pas facile…je le conçois
Bonjour @tigrou91,
Je regrette le fait que vous rapporté. Toutefois, je ne suis pas le bon interlocuteur et vous invite à déposer votre message sur le Blog Intercités de Romain Breton.
Bonne journée.
Lol attendre quelques jours avant de reprendre les contrôles…
non mais j’aurai tout lu !
Ha oui évidemment le très conformiste rcc toujours en train de chercher l’argument en faveur de ses collègues….ça en devient pathétique très cher ! 🙂
De quels collègues parlez-vous ?
Je ne suis ni contrôleur ni employé de la sncf, ne vous en déplaise. Pour rester dans le monde équin je vous suggérerais bien de réviser vos oeillères défaillantes
Bonjour @Edmont, @rcc,
Ayant l’historique des échanges depuis plus d’un an, je peux vous assurer que @rcc n’est pas un employé de SNCF.
Le Blog est un espace de libre échange certes mais restons cordiaux; il est inutile de débattre sur ce sujet qui ne concerne pas la Ligne.
Oui vous avez raison Jérémy…..Quand je parlais de collègue…je pensais collègue du Public ! 🙂
Bonne journée à tous ! Bien amicalement…Ed ! 🙂
Peut être un sentiment de ras le bol parce qu’il doit y avoir pas mal de personnes qui lui ont fait la réflexion ce jour la ?
Cela n’excuse en rien le comportement bien sur. mais malheureusement un humain reste un humain.
je suis d’accord sur le fait qu’un humain reste un humain mais pourquoi déjà des controles, c’est stupide, forcément que le controle allait mal se passer.
le controle a commencé dans notre wagon et tout les passagers ont présenté leur titre de transport sans raler, juste cette dame qui a dit tout haut ce que tout le monde pense tout bas
Bonjour @tigrou91,
Comme je vous l’ai indiqué, ce Blog n’est pas le bon espace dans la mesure où vous relatez un fait qui ne concerne pas directement la Ligne. Je comprends votre remarque et vous ai donné le bon espace et interlocuteur. Il n’est pas, à mon sens, opportun de relater des faits qui ne correspondent pas à la Ligne.
ok j’ai fait le nécessaire sur l’adresse que vous m’avez donné,
bon courage à tous et merci jerémy.
Ne tombez pas dans le piège Tigrou91. Monsieur rcc est un spécialiste de la « provoc » et de la langue de bois. Il prend parti systématiquement pour ses collègues même quand ils ont tord.
Nous voyageurs, on n’a jamais raison de se plaindre, on devrait être bien contents des conditions de transports ou prendre notre voiture si on n’est pas content…..Il a sévi aussi sur Galères dans le RER C où il agaçait tout le monde : http://galeredanslererc.wordpress.com/
Bonne journée à vous Tigrou 91 🙂
La plainte est plus audible lorsqu’elle est réfléchie et argumentée calmement plutôt que vomie en meute.
Au risque de vous décevoir, je suis également voyageur et ne suis pas coillègue de vos amis contrôleurs d’Angerville, je peux d’ailleurs vous inviter à me rencontrer à l’occase pour vous en convaincre, chose que je n’aurais pas faite à la moitié du 20è siècle, vos compétences en terme d’aide et de renseignement étant autrement plus efficaces que celles de la sncf à l’époque
Bonjour,
Je ne comprends absolument rien à la reprise du RER C. Quand je tape dans la recherche un trajet Porchefontaine – Saint-Michel, on me fait descendre à Viroflay puis prendre un train allant à Montparnasse, justement ce que je veuxr évité.
Est-il possible, aujourd’hui, de se déplacer directement entre les gares de Porchefontaine et de Saint-Michel pour une arrivée à cette dernière vers 17h45 ?
Merci d’avance
Cordialement
Bonjour @Demmel,
En raison des travaux Castor, qui interrompent comme depuis de nombreuses années les circulations entre Invalides et Paris Austerlitz, l’itinéraire le plus « simple et rapide » est effectivement la solution proposée par le site. Je vous conseille même, pour bien connaître les environs, de vous rendre directement à Viroflay ou Versailles Chantiers pour vous rendre à Montparnasse et emprunter la ligne 4 de la RATP.
Bonne journée.
OK merci de votre réponse Jérémy,
Bonne journée.
Bonjour,
Ouf c’est pas trop tôt…. Mais allez-vous informer rapidement les usagers qui ont pris leur voiture et fait du co-voiturage depuis le déraillement. des modalités de remboursement que vous allez mettre en place…Car vous êtes très discret pour l’instant sur ce que vous comptez faire….
Bonjour @Xavdetrechy,
Ce n’est pas être discrets mais plutôt organisés. C’est la première fois que SNCF Transilien met en place ce genre de dédommagements. Nous sommes donc tous en train de gérer les parties de nos périmètres et soyez sûrs qu’ici mais aussi sur le terrain, vous en serez les premiers informés puisque premiers concernés 😉
Bonne journée.
Bonjour Jérémy,
Tout d’abord, 1 bonne note, j’ai repris le RER C ce matin après deux semaines de télétravail, et c’était parfait, train à l’heure et sans ralentissement.
Maintenant je m’interroge sur la fiabilité du site Transilien.com sur lequel vous nous invitez régulièrement à aller pour trouver horaires et itinéraires. A chaque fois que je fais une recherche à destination de BFM en provenance du Val d’Orge, j’ai la surprise de me voir proposer un itinéraire me faisant passer par à Austerlitz pour ensuite prendre un bus à destination de BFM. Je me pose donc la question, POURQUOI? D’autant que les trains s’arrétent bien à BFM. Prévoyez-vous prochainement de ne plus desservir BFM (non par pitié non!!!)? Est-ce un jeu pour pimenter un peu plus les trajets des utilisateurs de la ligne C? La ligne C a-t-elle un partenariat avec la RATP pour valoriser la ligne de bus 63? Est-ce une animation de la ligne pour l’été: Grand Jeu de l’été, découvrez les bugs du site? Par ailleurs, la semaine dernière pour le trajet retour BFM – Savigny, impossible de trouver un CIME via Transilien, alors qu’ils circulaient, par contre le site me proposait de prendre des ELBA et DEBA, qui eux ne circulaient pas (aux heures de pointes dans le Val d’Orge).
Merci de me rassurer quant à la non-disparition de BFM. 🙂
Merci Nanie, c’était juste de l’humour, je n’imagine pas 1 seconde qu’il le supprime. Mais il est clair que le site Transilien n’a pas été mis à jour ou très mal lors des deux dernières semaines. Concernant le problème de recherche d’itinéraire vers BFM ou en provenance de BFM, il existe au moins depuis début juillet.
Bonsoir @Flora,
Lors d’une recherche pour un parcours personnel, j’ai moi-même fait la « découverte » de ce que j’appellerai un dysfonctionnement. J’attends le retour du Responsable de l’Information Voyageurs.
Bonne fin de journée.
Bonjour,
La SNCF nous dit circulation des trains normale a partir du 29 Juillet, pour ma part, hier soir train supprimé, le matin train très retardé…
Bonne journée!
Début de journée très sympathique… Retour (presque) à la normal sur le RER C, mais interruption sur la ligne 14 pendant plus de 30 mn entre Olympiades et Gare de Lyon (sans compter les travaux sur la ligne 5 entre Gare de Lyon et Place d’Italie). Heureusement qu’il y avait la ligne 6, mais le « 11 » a bien servi ce matin. Vivement les vacances.
Mouais j’ai poireauté pas loin de 30min ce matin tout de même, avec rame hammam derrière
Il s’est passé quoi sur la 14 ?
Incident technique (la RATP est très communicative en cas de problème), coup de bol, j’arrivais juste à Olympiades et j’allais descendre (autrement presque impossible de monter dans le métro à BFM au vu du nombre de voyageur en temps normal)
ah oui et tant qu’à faire, la RATP en profite aussi pour mettre ses escalators et ses ascenseurs d’accès à la 14 en arrêt pour révision
Profiter de quoi ? Faut bien les maintenir régulièrement, parfois c’est long comme à GDL
Pour l’ascenseur de GSL, ça dure depuis janvier
On est un peu HS là quand même, Janvier c’est loin évidemment et pour le coup ça m’étonnerait qu’il s’agisse d’une simple révision
Ceci dit, je n’ai toujours pas compris la notion de profit
Ce matin, train SARA 7h44 Savigny sur Orge : arrivé blindé, et on remet une couche à Juvisy. Ai envoyé un tweet pour connaître la raison : train précédent supprimé ? Hier ce n’était pas comme ça et généralement le mercredi la fréquentation est un peu plus faible.
En tout cas, voyage peu agréable et le conducteur qui nous agresse parce que les portes ferment mal. Sympa.
le LARA précédent n’a pas été supprimé il me semble, mais il a traversé le val d’orge sans s’arrêter
J’étais dans la même boite à sardines
ah bah alors ça s’explique… Pourquoi ce changement de desserte ?
Bonjour @Fred, @rcc,
De mon côté, le train LARA de 7h36 à Savigny sur Orge a été rendu terminus Juvisy puis envoyé sans voyageur aux ateliers des Ardoines à la suite d’une défaillance technique.
Bonne journée.
Le LARA de 6h43 en gare de Sermaise a été supprimé (pardon retardé de 15mn, dans les faits sa ne change rien pour les usagers mais pour les statistiques c’est mieux), celui d’après : 6h58 (toujours à Sermaise) nous a été annoncé direct Juvisy arrivé en gare de Brétigny et il a poursuivi sa course jusqu’à Austerlitz grandes lignes, ce qui a permis de rattraper son retard pour les usagers jusqu’à Brétigny n’ayant pas eu le train d’avant, même si je peux comprendre la galère pour les usagers du Val d’orge
Ca doit être celui là que j’ai vu passer sans arrêt à Epinay vers 7h30, et il n’est apparemment pas allé aux Ardoines… Ca m’apprendra à me lever tard
Je pense, les horaires correspondent, il faut a peut près 20-25mn de Sermaise pour aller sur Brétigny ce qui a du nous faire arriver vers 7h20 à Brétigny le temps de marquer l’arrêt et de repartir il a du passer au alentour de 7h30 dans votre gare. Et je confirme il a bien été jusqu’à Austerlitz, je devait descendre à BFM prendre la 14 et coup de pot juste avant d’arriver à BFM alerte RATP ligne 14 interrompue entre gare de Lyon et Olympiades du coup je suis resté jusqu’à Austerlitz, et à pieds jusqu’à gare de Lyon reprendre la 14, la joie avec les travaux à la sortie d’Austerlitz !!!
Bonjour @Excédé91, re @rcc,
Effectivement je reviens sur mes propos car nous ne parlions pas du même train. En ayant regardé sur un outil de tracés des circulations, il s’avère qu’avec le retard de treize minutes, le train dont vous parlez a roulé sur l’horaire de celui dont je parlais.
De ce fait, effectivement, le train a bien été direct entre Brétigny et Juvisy et a ensuite poursuivi sa mission jusqu’à Austerlitz.
Bonne fin de journée.
Le train SARA passé à 7h56 a Bretigny a été rendu terminus Juvisy car il avait du retard.
Tous les passagers du train n’ont pas pu monter dans le train qui arrivait derrière car trop de monde.
Jeremy, je sais qu’il n’y a pas beaucoup de place en gare d’Austerliz et que ça doit être un vrai casse tête a gérer pendant les travaux Castor, mais il serait quand même temps que les régulateurs trouvent des solutions un peu moins radicales que rendre les trains terminus Juvisy dès qu’ils ont un peu de retard.
C’est très frustrant pour les passagers qui ne peuvent pas se reporter sur le train de derrière car il y a déjà plein de monde sur le quai.
Bonjour @Snake, ce train SARA circulait avec 14 minutes de retard donc quasiment sur l’horaire du train suivant. Le maintenir en ligne aurait conduit davantage de retards.
Je comprends néanmoins votre frustration.
Bonne journée quand même.
C’est bien beau de supprimer un train mais le monde qu’il y a dedans, on le met où ?
Moi depuis le déraillement de Brétigny, je fais la grève de la présentation du titre de transport mais dommage que je n’ai pas encore croisé de contrôleurs…
Oui en fait, c’est un peu le message que je voulais faire passer aux régulateurs, je comprends le principe des deux trains qui se suivent et qui de se fait ne sont pas rentable ou alors qui poseraient des complications une fois arrivé a Austerliz.
Le problème c’est qu’il faudrait s’assurer que c’est possible pour les gens de monter dans le train derrière ; or sur les quelques fois ou ça m’est arrivé depuis deux semaines c’est impossible, on peut pas mettre 50% de passager dans un train déjà plein a 75% ou inversement ; a chaque fois beaucoup de gens restent sur le carreau :/
Bonjour Jeremy,
J’ai une question: Avec les travaux Castor, les trains arrivent à quai à Austerlitz, attendent 1/4 d’heure ( ou plus….!) et repartent d’Auster dans l’autre sens.
Je guette le conducteur de train pour le voir descendre de la machine et la prendre à l’opposée, mais je ne le vois pas. Il y a un à chaque bout de train?
Où sont les conducteurs? Je ne comprends pas comment se fait l’alternance entre les 2 cabines de conducteur.
Merci de pouvoir répondre à ce mystère
Bonjour @poildoeuf,
Deux hypothèses:
– Le conducteur effectue l’aller et le retour avec le même train. De ce fait, il « remonte » la rame de l’intérieur si c’est possible ou de l’extérieur. C’est à sa guise.
– Le conducteur est en fin de service ou effectue une mission plus tard, il descend et un collègue est soit déjà en tête de train ou « remonte » la rame avant de partir afin d’effectuer les tests préalables au départ.
Bonne journée.
Bonnes vacances Nanie et rdv à la rentrée en milieu de rame ;)))
Bonnes vacances et surtout bon repos après ces dures dernières semaines. Pour moi ce sera vendredi prochain mon bye bye. Comme sitnomen, rendez-vous à la rentrée en milieu de rame!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vacances pour moi le 9 et reprise le 2…
Je pense que sur mon lieu de vacance je vais essayer de trouver une gare, un tramway …histoire de pas trop perdre l’habitude….
Pas moi, je vais plutôt trouver un vélo !!!!!!!!!!!
Je plaisantais bien sur….
Je vais egalement resté à bonne distance de tout moyen de transport en commun 😉
On l’avait bien compris !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
c’est marrant idem pour moi, pas de transport en commun pendant les vacances, ou juste un petit train sur roue qui fait pouet pouet ça amuse mon fils
Bonjour @Nanie,
Profitez en bien. Bonnes vacances.
Sans moi, car déjà je reprend le 2 (normale je pars 1 semaine après), et à 7h51 c’est l’heure ou j’arrive au boulot (slom de 6h57 à Bouray)
Bonnes vacances à tous ceux qui partent. Moi je vais continuer à profiter des séances de sauna du soir, en espérant échapper aux sièges en skaï.
J’ai juste une petite réflexion sur les horaires Castor pour les ELBA/DEBA. Ils sont très rapprochés au départ d’Austerlitz, à 2 minutes (exemple : 18h16 , 18h18).
Du coup, vous avez 2 trains pour un trajet jusqu’à Brétigny en moins de 5 minutes, et ensuite il faut attendre 10 minutes pour le suivant.
Le rythme n’est donc pas très équilibré : le 1er train se trouve donc plus rempli que le suivant.
Et en plus ils ne partent pas du même quai (GL ou A/B), du coup si on loupe le 1er de peu, il faut courir jusqu’en surface pour prendre le 2nd.
Pourquoi ne pas « réserver » un même quai pour une même destination : par exemple le quai A pour les ELBA/DEBA, le quai B pour ROMI/MONA, GL pour CIME ?
Sans compter que parfois, je préfère attendre 2 min pour avoir un train réfrigéré mais comment le savoir quand ils ne sont pas sur le même quai ?
A méditer pour l’année prochaine. ça permettrait de mieux fluidifier les allées/venues des voyageurs.
ELBA/DEBA se suivent généralement toujours de près, et pas que pendant CASTOR
J’imagine que c’est fait sciemment pour que les autres missions n’en pâtissent pas, ainsi que les ter et intercité (y’a souvent un intercité ou 2 avant la doublette ELBA/DEBA)
Je comprends que ça puisse être gonflant pour vous en surface, mais pour ma part c’est presque un avantage que de pouvoir choisir à BFM entre la bétaillère direction Etampes ou l’espace direction Dourdan pour quelques minutes de plus
Bonsoir à tous
je vais tenter une grande aventure ce soir 😉 je vais tester un Deba au départ de Austerlitz : y a t ‘il quelqu’un qui peut me dire s’il part en surface ou en sous sol svp ?
merci
Tiens c’est la 1ere fois depuis longtemps que l’on me demande valider mon adresse mail à la création d’un commentaire, est-ce nouveau Jérémy?
Bon je dois avoir besoin de repos comme je m’étais trompé en m’identifiant patrciel au lieu de patricel ça doit venir de là
bon ouik à tous
Bonjour @patricel,
Mystère résolu 🙂
oui oui dsl, Jérémy mais pour mon deba ya qqun qui sait?
les DEBA sont quasiment toujours en surface, en heures de pointe. Mais ça peut changer.
Il suffit de se connecter que transilien.com (ou version mobi) : si on voit GL cela veut dire Grandes Lignes. Sinon c’est A ou B comme d’hab.
La voie précise est indiquée sur l’écran situé juste en face de l’escalier quand on arrive du métro 10.
Par contre, il faut un escabeau pour monter ! Et surtout pas de jupe droite ou de talons aiguilles !
Re @patricel,
Le conseil de @Fred me semble bien. J’entends : de regarder sur l’application 😉
Sympa Fred, merci , je ne porte jamais de jupe ni de talons, et vous? 😉
c’est simple moi je vais toujours aux grandes lignes les trains sont peu remplis et on est mieux en surface c’est plus sympa en haut avec les restau et les kiosques à journaux
ben oui Michel mais que ferai je en surface si mon deba part du ss sol?je lis que les deba a compter de 17h 18 semblent être en G donc en surface c’est bien cela?
Re @patricel,
Si c’est écrit « Quai G », c’est en surface.
partir que des grandes lignes quand on est dans l’Orge c’est nul, on se coupe un train sur deux
oui mais c’est bien plus agréable
effectivement sur la version mobile est indiqué A ou G donc je comprends que c’est en sous sol pour le A et en surface pour le G , j’ai encore appris quelque
chose , merci
Bonsoir,
Les travaux Castor prennent fin la semaine prochaine.
Qui pourra nous dire en cette période de vacances de l’information, si la semaine prochaine, Lu 19 août, un service complet nous sera proposé.
Parce qu’avec des limitations temporaires de vitesse à 40km/h à Brétigny, sur les voies 1, 2, (et 1 bis me semble t’il…), m’est avis que la fluidité du trafic ne va pas être optimale en heure de pointe.
En prolongement d’une pratique maintenant bien rodée, il ne serait pas surprenant qu’on nous « adapte » le service en supprimant la desserte « supplémentaire » du val d’Orge, en faisant disparaitre soit les PAUL, soit les GATA, et bien sûr la moitié des BALI, en sens inverse.
Lundi prochain, sur le quai, au dernier moment, en consultant l’infogare, il ne sera pas trop tard pour le savoir….
Cordialement
Bonjour @Nico91,
Le service sera bien normal sur la Ligne dès lundi 19 août et comme prévu.
Bonne journée.