Depuis l’incident sur la Traversée Jonction Double (TJD) à Brétigny-sur-Orge, les équipes de SNCF Infra étaient sur le terrain afin de déterminer le mode d’intervention sur ce secteur-clé et complexe que représente le nœud ferroviaire de Brétigny.
Je tenais à vous informer que les travaux de réparations entrent dans leur phase opérationnelle puisque ces travaux complexes démarrent dès ce soir.
De ce fait, des adaptations sont apportées au plan de transport sur les derniers trains SARA, LARA et DEBA.
Quelles sont les modifications apportées au plan de transport pour permettre les travaux de réparation à Brétigny ?
De ce soir et jusqu’au 13 juin :
- Le dernier train SARA (destination St Quentin en Yvelines), départ 22h41, est supprimé sur la totalité de son parcours. Un service de bus de remplacement est mis en place.
- Le dernier train LARA (destination Invalides), départ 23h08, est supprimé de Dourdan à Juvisy, et circule au départ de Juvisy à 23h57. Un service de bus de remplacement est mis en place.
Dans le sens Brétigny – Dourdan, le train DEBA (destination Dourdan), au départ d’Invalides à 21h37 est terminus Brétigny à 22h20. Les voyageurs souhaitant poursuivre leur parcours vers Dourdan sont invités à emprunter le DEBA de 22h50.
La rubrique Travaux du site Transilien.com, la page Travaux du Blog sont à jour et vous permettent de connaître les horaires des bus de substitution.
En gares, des affiches ont été disposées afin de vous permettre également d’en prendre connaissance. Des annonces sonores relaient aussi l’information.
Je vous tiendrai informé des éventuelles modifications apportées pour les prochaines semaines.
toujours pas de solution pour arrêter le train slom sur la voie des grandes lignes ? ça n’a pourtant pas l’air d’être compliquer d’enlever les chaines…
c’est fatiguant tous les matins de se lever plus tôt et d’être obligé de piquer un sprint afin d’avoir le train (les horaires de bus ne conviennent plus du tout) sinon plus de 10 mn d’attente pour le train kuma qui arrive plein une fois sur 2 ; bien entendu reste les trains paul qui partent à vide de Brétigny mais là il faut attendre 15 mn et il comme il est omnibus ça devient très très long… vivement septembre que tout ça soit terminé !
Bonjour,
Ce week-end nous avons reçu un chèque, accompagné d’une lettre d’excuse, pour le dédommagement occasionné par un mouvement social sur les lignes de bus Daniel Meyer. Le montant n’est pas énorme mais c’est au moins un geste commercial…
Ca fait du bien parfois de pas être considéré que comme du bétail (tour à tour vache à lait et moutons de Panurge).
Cordialement,
Surtout quand celui qui paie est à la fois le client et le contribuable et qu’il alimente les caisses aussi bien par son abonnement mensuel que son impot……
ah une petite dérive sur les impôts, ça manquait
bon vous êtes imposable vous au moins
et bienheureux les imposables qui ne prennent jamais le train
Je peux etendre en parlant que l’autre partie des impots c’est les entreprises et que ces meme entreprises on de plus en plus de mal a comprendre pourquoi devoir payer pour un service mal rendu.
A coté de cela mes impots comme les votres servent aussi a payer des lignes TGV et pourtant j’utilise quasiment jamais ce type de train.
Bonjour,
Et donc il ne faut pas demander de dédommagement au STIF/SNCF pour toutes les dégradations de transports pour les usagers de ces derniers mois et ceux à venir ; contrairement à ce qu’a proposer OPTILE suite au dérangement sur les transports de bus ?
Cordialement,
Ma grand mère a raté son train PAUL ce matin. Elle a donc du attendre le suivant pour aller sur Paris.
La SNCF pourrait quand même s’arranger pour que les trains attendent les grand-mères … c’est un scandale :-p
Bonjour
je prends exceptionnellement un train KUma de Brétigny ce matin qui part à 8h 26.
pas de bol le chauffage est à fond dans la voiture je me transfère dans une seconde…Je suis contrôlé. Le train se traîne et finit par aboutir sans AUCUNE ANNONCE en surface à Austerlitz C’est en levant mon nez du livre et en découvrant que tout le monde quitte le navire que je le constate. Bien sûr je suis en bout de rame …et à bout de patience.
Ne serait il pas possible d’être informé? J’aurai quitté le train à Bfm, et je n’aurais certainement pas été le seul.
Que s’est-il passé?
Merci
Bonjour @patricel,
Pour le premier point, le chauffage, je vais remplir le signalement comme je le propose dans la Page Signal Matériel.
Effectivement, il aurait été juste d’être informé de cette mise terminus Austerlitz Grandes Lignes qui résulte d’un malaise d’un voyageur dans un train VICK. Je vais relayer votre signalement auprès du dirigeant des conducteurs afin de déterminer s’il n’a pas été prévenu au dernier moment.
Je vous souhaite toutefois une bonne journée.
Bonjour,
On parle d’une grève SNCF le jeudi 13 juin. Pouvez-vous nous dire si le RER C sera impacté et quelles sont les prévisions.
Merci
Bonjour @brubru,
Effectivement, le RER C sera concerné. Je pourrais vous communiquer le service de grève appliqué à partir de 19 heures. Pour le moment, il n’est pas connu.
Merci. Je ne comprends pas pourquoi à chaque fois qu’il y a grève, on a connaissance des horaires si tard. Pour l’organisation, ce n’est pas toujours évident.
Mais vous avez déjà une idée de l’importance du nombre de grévistes ?
Normalement cela devrait nous sommes moins de 48h avant le debut de la greve.
Bonjour @Al, @seb94,
La loi qui encadre les mouvements sociaux impose à une certaine catégorie du personnel (conducteurs, aiguilleurs) de se déclarer grévistes 48 heures à l’avance pour permettre à l’entreprise d’adapter son plan de transport. En terme de communication, elle stipule que l’entreprise dispose de 24 heures pour informer ses clients.
Ca n’empeche pas de dire si le nombre de greviste semble nombreux ou pas.
Re @seb94,
Je vais être transparent. Ce mouvement interprofessionnel, qui s’inscrit dans le cadre de la semaine d’action lancée par la confédération européenne des syndicats, contre les plans d’austérité en Europe, semble être fortement suivi.
Je vous donnerai les informations concernant le plan de transport à partir de 19 heures comme le prévoit le code des transports à l’article L1222-8, alinéa 2.
BOn donc deja cela veut dire qu’on peut commencer a reflechir a eviter les transports par train jeudi. C’est deja une info importante pour se preparer et s’arranger avec son employeur (si possible) et les nounous etc….
Re @seb94 et tous,
Je publie toutes les informations à 16 heures.
Ca concerne la ligne D, mais pour info voici la communication que l’on peut trouver sur cette ligne :
« Bonjour,
Comme je l’indiquai hier , oui, ce mouvement va être très soutenu et peu de trains vont circuler.
Je n’ai pas encore le programme définitif qui est en cours de construction. »
En effet, ça donne une idée de ce que sera le peu de trafic jeudi…
Mais attention, la C n’est pas couverte par les même unités que la D, mais sur le plan national, le mouvement semble très suivi.
Livraison de vélo-rails jeudi matin pour utiliser les voies vides…
oui parce que allez à Paris un jeudi matin c’est 2 heures à 2 à l’heure comme sur un parking prévoyez les calmants
je voulais dire en voiture là je n’ose y penser 2 heures de pare choc contre pare choc, je crois que le rer ce sera mieux quand même
Normalement il y a un service minimum, ce sera à l’instar des autres fois
Ce n’est pas un service minimum, la loi impose de prévenir avant de se mettre en grève pour certaines catégories professionnelles mais si tout le monde le fait, il n’y aura pas de train!
Ce qui n’est plus le cas aujourd’hui, les grèves sont de moins en moins suivies.
Idéologie syndicale ou pouvoir d’achat, beaucoup ne veulent plus se mouiller pour perdre une journée de travail avec toutes les primes qui vont avec.
Car nous ne sommes pas payé en grève contrairement à ceux qui le dénoncent sans cesse.
Paradoxalement, le trafic est souvent moins perturbé lors de ces plans de circulations réduits.
Preuve qu’il y a trop de trains sur la ligne mais c’est un autre débat.