Ensemble sur le RER C

Bonjour,
- En gare d'Issy Val de Seine, je trouve qu'il y a un manque de communication sur les travaux qui visent à créer un deuxième accès aux quais.
Ces travaux semblent bien avancés depuis plusieurs mois ... et pourtant l'accès est toujours fermé.
- Je crois que c'est la même chose pour le deuxième accès à la gare de Javel - André Citroën. Doit-il y avoir des vérifications de sécurité sur la nouvelle passerelle ?
- Concernant les allées et venues dans ces gares très fréquentées, ce serait intéressant de faciliter la vie des usagers qui viennent avec un vélo / hoverboard etc. au niveau de la signalétique : mais je ne sais plus si les rames de la ligne C ont des emplacements dédiés pour les voyageurs multi-modes (c'est le cas du Transilien N) ... Bien entendu, il est interdit de circuler sur les quais avec ces engins :-)

- Une remarque plus générale : le trains de la ligne C s'arrêtent au moins 45 secondes à chaque gare (même dans des gares moins fréquentées de grande couronne - et ça je ne me l'explique vraiment pas, ça doit être très monotone pour les conducteurs en plus...).

On est bien loin du mode d'exploitation sur un RER A, qui mérite bien son nom d'"Express", hors incident. Mais je suppose que les contraintes de la ligne C sont très spécifiques, vu le nombre de branches ...

Bien à vous,
Coquelicot

Bonjour à Gilles S, FFire 31, flobus et Lydie,
Une question intéressante sur ce sujet serait de savoir comment est estimée la fraude, dont le coût serait de 63 millions d'euros par an. Nombre de voyageurs pas en règle * gares * trajets estimés. Il reste beaucoup d'inconnues !
S'agissant d'un accroissement de l'effectif des contrôleurs, pourquoi pas. Personnellement, je les croise très rarement. Saviez-vous que la loi Savary autorise les policiers municipaux à effectuer des contrôles à bord des trains, y compris dans le domaine des titres de transport ? Mais les décrets d'application n'ont sans doute pas été pris ... : http://www.lagazettedescommunes.com/432836/loi-sur-la-securite-dans-les-transports-adoptee-limpact-sur-les-collectivites/
La donnée qui manque dans ce petit tableau : le taux de recouvrement des amendes. Atteint-il seulement les 50 % ?
Et qu'en est-il des contrôles par les agents en gare, annoncés depuis un an ?
Quant à la loi Savary, le concept repris en cœur par la campagne de pub d'IdF Mobilités du "au bout de cinq amendes consécutives sur une année", attention c'est la prison, en matière dissuasive on a vu mieux... et puis l'intérêt d'une peine de prison est tout aussi discutable d'ailleurs...

Sinon, ces nouveaux portiques m'ont l'air bien plus sympathiques.
Bien à vous.

Bonsoir,
J'ai la même remarque que @Leo91 au sujet de la marche en gare d'Issy. L'annonce est diffusée au moment de l'ouverture des portes. Ce qui paraît un peu tardif ou inutile pour les versions en anglais et a fortiori en espagnol et mandarin !

Bonsoir,
Pourquoi les trains origine-destination Versailles, St Quentin en Yvelines ou Chaville-Vélizy sont-ils tous omnibus sur leurs parcours respectifs sur la partie Sud-Ouest ?
Cordialement.