Bonjour,
Vous avez sans doute entendu parler de l’appel du syndicat CGT pour une grève nationale mardi 4 novembre, un appel qui concerne tous les moyens de transports en France.
SNCF Transilien vous informe que le service sur les lignes Transilien sera normal mardi.
Permanence Info Trafic Transilien / Caroline
Ca veut dire quoi « normal » ? Comme d’habitude ?
Tout mon soutien aux grévistes.
On se moque de qui ! ça fait deux mois que le trafic sur la ligne C n’est jamais normal et encore moins ce matin.
Je doute qu’on est un jour un trafic normal sur cette ligne. Cependant merci pour la bonne nouvelle pour une fois on ne sera pas touché par la grève c’est assez rare pour être apprécier.
Arretez un peu franchement!
Hier soir a été perturbé par un accident de personne et par l’impatience des usagers ! c’est vrai que descendre dans les vies ca a toujours permi d’améliorer le service!
Hier y’a un train entre savigny et juvisy qui a eu un probleme de portes ( portes qui se sont déverouillés en cours de route , donc mecaniquement le train à du s’arreter d’urgence).
Les usagers sont descendus 5 min après l’arret du train donc obligations de tout couper … si les usagers avaient patienter un peu , la situation n’aurait pas été celle qu’elle a été car 35 min apres la panne une equipe de controleurs et de la SUGE etaient sur place pour aider à l’evacuation du train et ainsi permettreque celui ci puisse evacuer les voies en isolant la sécurité des portes et ainsi rouler mais sans voyageurs !
Descendre dans les vies ? Avoir une vie de moins ?
J’imagine bien la SUGE crapahuter matraque en l’air sur le ballast, ça vaut un film primé par nico91 ça.
rcc desolé j’ai pourtant relu mais je suis passé à coté
C’était marrant mais vous êtes toujours autant au taquet pour pas voir des trucs pareils.
El Conductor, des passagers de ce train en panne après la gare de juvisy samedi ont relaté un arrêt et un maintien dans le train pendant 1h20 sans info aucune ni par le conducteur ni par ailleurs, il faisait doux et ensoleillé, il y faisait très chaud. Ils avaient dépassé de très peu la gare de Juvisy. Une vidéo a été faite de l’évacuation du train aucun accompagnement par le personnel SNCF et a priori c’était pas après 5mn d’attente. On parle du même incident ? Parce qu’il y en a tellement souvent que je me demande si nous parlons du même ?
Oui krakine on parle du meme!
Et pour avoir été à l’ecoute de la radio sol train, j’ai pu savoir ce qui se passait et désolé les usagers n’ont pas attendu 1h20 ni même 2h!
Si une vidéo a été fait de la pseudo évacuation c’est que les usagers ont pris l’initiative de descendre , comme d’habitude d’ailleurs , et sans y etre invité! ce qui engendre de nouvelles perturbations !
Enfin une équipe d’assistance ( Contrôleurs et SUGE ) a été envoyé sur place justement pour faire l’evacuation des usagers mais comme tout le monde n’en fait qu’a sa tete, les usagers était deja descendu !
Il fut un temps un pub sncf rapellait ( et des petits autocollants) rapellait qu’il était interdit de descendre sans y etre invité!
desole mais je travail en gare de juvisy je ne vais pas entre dans les details mais le train a emis l alerte radio a 15 h et les passager sont descendu de la rame a 16h30. Malheureusement el conductor ta version de l histoire est quelque peu errone ….
Pff , il y’a eu plusieurs alerte RADIO !
les usages ont pris les vidéos durant l’évacuation faite par la SCNF aprés environ 1h30 d’attente à cuire dans un train sans aucune information du conducteur
nashys, je vois sur la vidéo des usagers descendre dans les voies mais aucune notion d’heure!
El conductor faut pas systématiquement mettre la parole des usagers en doute ! Même un de vos collègue sur place confirme …
Voilà maintenant un mois que ma femme utilise la ligne du RER C. Quand elle m’a dit qu’elle allait prendre ce train, je lui ai souhaité bon courage. Tenez : aujourd’hui elle a fini à 16h à Pereire. Il est 17h53 et elle n’est toujours pas là (elle n’avait pourtant que 4 stations à faire). Elle a dû finalement rentrer en bus. J’ai moi-même utilisé cette ligne des années, je peux vous dire que son nom a été bien choisi : Ligne C comme ‘cauchemar’ !
Le trafic n’est jamais normal, les trains toujours en retard ou supprimés. J’ai même vu des gens pleurer sur le quai sachant qu’ils allaient perdre leur emploi à cause de leurs retards répétés.
On vous donnera toujours une excuse différente : travaux…Mais la réalité c’est que cette ligne n’est pas fiable. On a seulement l’impression d’être aux portes de Paris. Paris, si prêt et pourtant si loin…
Bon courage pour demain car, même sans grève, va falloir se lever tôt et excuser de nouveau la SNCF pour la gêne occasionnée…
Eh bien Ludovic T; vous avez raison : ce matin c’était un train en panne à choisy le roi (7h30 environ) qui provoque quand même des perturbations jusque midi!! Moi j’ai pris ça pour de la pré-grève…
Mais je vais arrêter mes commentaires là car El conductor a toujours raison visiblement et il va bien nous trouver encore un truc là…
Les gens dans les trains tiennent à peu près le même genre de commentaire : « on ne croit plus les excuses bidons de la SNCF ». Les clients sont à bout !
Alice , si vous aviez pris la peine de me lire ce midi, vous auriez pu lire que je ne sais pas ce qu’y s’est passé donc je ne pourrais pas vous donner d’infos !
Après c’est moi qui est agressif et méprissant ….
C’était il y a combien de semaines que des usagers RER sont restés en plan pendant une heure dans un train à l’arrêt sans la moindre info? Nous ne sommes jamais au courant de ce qui se passe, on est juste bons à être entassés dans des boites de conserve et à subir. Derrière, rien d’étonnant à ce que les gens dégagent par eux-mêmes, puisqu’il ne peuvent pas compter sur la SNCF pour ne serait-ce que leur annoncer ce qui se passe et les aider à arriver à bon port.
el conductor , vous êtes tombé avec la mauvaise personne et je vous signale que la désinformation est puni par la loi surtout que les usages ont eu la présence d’esprit de faire des vidéos ainsi que des photos de l’incident de samedi à Juvisy. Vous êtes mal tombé car je fais parti des personnes ayant vécu cet incident.
Je vais donc dire ce qui s’est réellement passé. C’est le train Dourdan – Invalide qui part de 14h23 à Breuillet village. Le trajet se passe normalement jusqu’a Juvisy . A 500 m du quai le train s’arrête sans explication , et là on voit votre désinformation car les passagers sont restés à cuire dans le train en plein soleil pendant environ 30 minutes. Si des usagers étaient descendu sur les voies au bout de 5 min comment le DEBA venant de Saint michel notre Dame et un train allant sur Paris auraient pu passer sans provoquer un incident de personne ? . Certains usagers ayant marre de grillé sont descendu pour avoir une information car on a eu aucune information . Durant les environs 1h30 d’attente aucune infomation venant du conducteur n’a été donné aucune . Au bout d’1h30 l’évacuation fut décidé et là ce fut le bordel ( désolé pas d’autre mot me vient à l’esprit) . Dans mon wagon , un contrôleur nous disait de sortir par une porte et un policier de la SNCF montrait l’autre porte. Au final vu le contrôleur est comme plus fute fute que le policier car il nous a montré une voie où il y a morceau sans rail ( ce qui est plus pratique pour les familles avec enfants en bas âge , poussette ect ..) et aprés rien fallait suivre tel du bétail ou des moutons le troupeau et ce qui est choquant malgré les pubs avec le dinosaure de la SNCF pour pas descendre sur les voies sans agents de SNCF pour la sécurité c’est qu’il n’y avait aucun agents sur les voies justement pour sécuriser l’accés. les agents était prés du RER pour aider les passagers à descendre et c’est tout. Voila l’incident de Juvisy de samedi entre 15h09 et 16h et des brouettes .
Donc la patience ne depasse pas 30 min!
Descendre dans les voies pour avoir une info …. pas mal !
Alors la c’est fort vous dit qu’il y’avait du monde pour vous dire d’evacuer et de l’autre on nous dit qu’il y’avait personne !
Il faut quand meme comprendre que pour vous faire descendre dans les voies il faut arreter l’ensemble des circulations, puis avoir du monde pour venir vous cherchez enfin on vous evacue et vous donne un itinéraire donc suivre l’ensemble des personnes qui en general sont accompagné par 1 ou 2 agents!
Donc tout ca pour dire que la patience n’est pas une tare, de plus j’ai vu la vidéo avec une Z5600 ou Z8800 donc les fenetres s’ouvrent et vous suffoquez ? faut pas abuser ! il faisait peu etre chaud mais de là à suffoquez, il faut aussi ouvrir les fenetres !
Enfin, vous avez été evacué sur la piste … c’est prévu pour ca! mais bon l’ignorance fait dire des betises !
la desinformation est puni par la loi??????
Descendre dans les voies sans y etre inviter est puni par la loi, insulter et frapper des agents SNCF est aussi puni par la loi!
« Arrêtez un peu franchement » ????
Mais de qui se moque-t-on?!!!
Les galères sont quasi quotidiennes. Des portes qui se déverrouillent en cours de route et personne n’y trouve rien à redire. Peut-être est-ce devenu un fait anodin, surtout que les ennuis techniques se ramassent à la pelle sur le C.
Non Monsieur, on n’arrêtera pas.
Je ne donne plus de rendez-vous à mes partenaires professionnels le matin car, avec la désastreuse qualité de service du rer C, je ne suis plus sûr d’arriver à l’heure.
Je ne dis plus à mes enfants « à ce soir » car je ne suis pas sûr d’arriver avant qu’ils ne s’endorment si je le souhaite.
Alors je veux bien que vous endossiez le rôle du défenseur des causes perdues. Mais vous ne parviendrez à convaincre aucun usager.
Merci quand même pour la lecture.
« normal », donc probléme sur les voies à prévoir comme on en compte tous les jours depuis quelques temps ?
Trafic com aujourd’hui? Hier? Et tous les jours d’octobre??? Super!
Incident a st michel. Vos appli indiquent la reprise du trafic, bizarrement, invalides rien, bfm rien non plus. Ras le bol! Même le dimanche c le bordel. Conséquences sur demain et effets boules de neiges! Super selaine perspective!
Championnat du monde d’aigreur et d’orthographe
normal sur cette ligne n’existe pas.
pour repondre à un commentaire concernant les personnes sur les voies… video à l’appuie le personnel de la SNCF qui fait traverser les usagés sur les rails suite à un train en panne….. si la il n’y a pas mise en danger …..
Cette ligne est une honte! pas un jour sans problème! Honte au personnel comme au responsables de cette ligne. le prie on doit payer plein pot pour un service innexistant!
Honte à votre expression écrite avant tout.
@rcc, Navré mais j’ai écrit sans prendre le temps de me relire sur un clavier QZERTY.
Je réitère mon propos, HONTE aux responsables et au personnel de cette ligne!
Et vous nous demandez de payer 113€ pour ça? Mais c’est une blague!
Perso je ne vous demande rien si ce n’est d’éviter de me rendre aveugle avant l’heure.
113 euros c’est bon marché, essayez un autre mode de transport pour vous en convaincre… La blague vous l’avez écrite vous-même en vous contentant de brailler sans réfléchir 2 minutes (un peu comme taper avec des moufles sur un QWERTY).
Après, que le management de la sncf et de la ligne en particulier soit assez mauvais, c’est une évidence, mais c’est pas en venant écrire « honte » 3 fois par post que ça changera grand chose.
113 euros, c’est pour le service qui devrait être fourni sur la ligne C. Comme en ce moment et pour encore longtemps, on n’a que 50% du service réellement fourni (sur le papier, en vrai, c’est pire), on ne paie que … Ah non, c’est toujours 113 euros. Une broutille dans un budget, seulement 10% d’un smic.
Je me suis encore retrouvée dans la galère aujourd’hui, je dois être un peu maso à m’infliger le RER C le week-end en plus de la semaine !
1) L’alerte SNCF n’a une nouvelle fois pas fonctionné.
2) Vous avez déjà eu des remontées sur l’inutilité totale des bandeaux rouges « ohmondieucestlafindumondesurlererc » qui ne laissent voir qu’un seul train sur les écrans, mais puisqu’apparemment l’info à du mal à circuler : ARRETEZ AVEC CES BANDEAUX ILS NE SERVENT A RIEN MERCI BEAUCOUP.
C’est encore pire le dimanche quand il n’y a aucun agent en gare et encore moins de gilets rouges.
Par ailleurs, j’aimerais bien savoir ce que sont ces fameux « incidents affectant la voie à SMND » qui reviennent tous les deux jours ? Doit-on craindre pour notre sécurité ? Si vous n’arrivez pas à trouver une solution pérenne et à réparer la voie efficacement en une nuit – ce que je peux comprendre – franchement, faites nous un petit plan castor le temps qu’il faudra, on n’est plus à ça près (et je dis ça alors que le plan Castor rallongerait mon temps de parcours, je ne m’arrête pas à BFM). Et au moins après on sera tranquilles. Enfin presque.
Merci pour le retour sur cet incident.
Bon courage à tous pour cette semaine.
@Lo
Pour éviter de lire demain que toute l’équipe nous a fourni une info de qualité et patati, voici l’affichage ce soir à SAO suite à un incident survenu à 13:15 :
http://img110.xooimage.com/views/c/0/2/dsc_4567-48667ad.jpg/
Cdlt
« Veuillez emprunteZ (avec un « Z ») les lignes de substitution existantes » qu’ils disent.
Pour faire Savigny / Etampes ou Dourdan un dimanche soir, c’est fastoche !
En fait c’est El Conductor qui fait l’infogare maintenant tellement y’a plus de personnel.
Elle est toujours fermée votre gare ou y’a du mieux ? Vous faites plus de reportages de rideaux métalliques ces temps-ci
Rcc, ouais je m’en occupe le week end entre le repassage et la cuisine !
La prochaine fois je parlerais en mode SMS , ca fait gagner des caractères
J’y suis pas 24h/24h mais j’ai la nette impression que l’épidémie s’est déplacée à Epinay-s/Orge ou Ste-Gene que j’ai vu plusieurs fois fermées le W-E.
Nico91, reporter sans frontiere !
@rcc hormis parler Orthographe, grammaire et expression… concernant les nombreux problèmes quotidien sur cette ligne, vous en pensez quoi?
Sinon c’est drôle cette langue de bois à la SNCF qui consiste à dire que tout va bien, que tout est normal, que tout à été mis en oeuvre et qu’au final c’est limite la faute des usagers…..
Bref vous l’aurez tous compris messieurs de la SNCF, nous (usagers) en avons ras le bol…
J’en pense plein de choses, mais je ne me focalise pas sur les incidents non plus, incidents qui n’arrivent pas toujours par hasard, j’ai déjà exposé mes points de vue assez détaillés un paquet de fois dans le coin, faites donc un peu d’archéologie.
Le management à la SNCF est fréquemment défaillant, l’infra est partiellement pourrie, certains usagers braillards sont complètement abrutis et savent pénaliser une majorité calme et silencieuse.
HONTE HONTE HONTE à cette entreprise qui nous vole tous les mois car elle ne respecte pas ses engagements et accessoirement elle tue ( Bretigny ) Honte ! Aucun sens clients , elle nous prend pour du bétail! Honte ! Honte aux dirigeants cet aux personnels qui trouvent sans arrêt des excuses ! Honte pour la grève demain ! Honte honte !
Mais que fait le 3117 ?
Mais quel commentaire HONTEU! franchement vous n’avez pas HONTE d’ecrire ceci?
Vous osez nous accusez d’assassin ???? Et en plus ouvertement ! VOUS SAVEZ QUOI UN BON DEPOT DE PLAINTE POUR PROPOS CALOMNIEUX VA VOUS REMETTRE LES IDEES EN PLACE !
Faut pas pousser non plus ! dans l’accident de bretigny y’avait aussi des agents SNCF dans le train ! HONTE A VOUS POUR CE GENRE DE COMMENTAIRE !
Signalement a été fait auprès du procureur de la république !
La calomnie est interdit en FRANCE !
Vous ne croyez pas qu’avant de saisir le proc. vous pourriez en appeler à l’arbitrage de la modératrice ou responsable consommateur sur ce blog ?
diffamation, vous auriez vos chances. si vous étiez la SNCF.
calomnie, aucune chance.
(c’était juste pour info)
Là ça y va un peu fort quand même, faut pas tout mélanger « De meyere » !
« nous vole » : vous savez quoi ? vous résiliez votre abonnement, vous prenez votre voiture et tous les frais qui vont avec et vous allez vous perdre dans les bouchons, vous découvrirez également que la route peut tuer. Et pendant ce temps, ça vous évitera d’écrire des ********* pareilles…
Mais tous les moyens de transports ont des accidents Tous: avions, bateaux, trains et surtout voitures, motos, cars et bus. La route tue beaucoup plus que le train, il y a des morts tous les jours sur les routes.
C’est vrai qu’on a bien du mal à savoir ce à qu’il faut entendre par normal . Il y a tous les jours un problème, dimanche compris . Actuellement il y a des problèmes sur la ligne et aucune information claire et utile, et bien évident aucun agent . Il n’y a que ce truc rouge aveuglant et inutile sur les panneaux.
Je pense qu’il faudrait diminuer le tarif des abonnements (car il y n’y a aucune adéquation entre le « service rendu » et le montant exigé), prier pour une finalisation rapide de l’ouverture à la concurrence du transport de voyageurs (franchement ca ne peut pas être pire) et peut etre songer à intenter une action en réparation (collective ?) devant le juge judiciaire …
Sincèrement on s’en fiche des dégustations d’huitres a choisy le roi, ce qu’on veut c’est un service ferroviaire de qualité.
Désolé c’est pas du judiciaire mais du civil dans ce cas la!
Petite définition de « Judiciaire » :
http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/judiciaire/45096
Les juridictions civiles appartiennent à l’ordre judiciaire.
Vous confondez toujours avec le pénal, ou les juridictions répressives sur lesquelles vous faites une fixation.
c’est plutôt vous qui faites une fixation sur l’ordre et la repression des vrais faux flics!
Bonsoir,
@El Conductor, vous me faites trop rire. Vous êtes un pur produit de la SNCF.
Les usagers auraient des problèmes avec l’ordre, mais vous avez menacé d’autres bloggeurs et même, si vous dites vrai, fait dans la journée un signalement au procureur de la république.
Pour parfaire votre culture juridique voici un lien qui vous montrera que la justice ne ce limite pas qu’au pénal :
http://www.justice.gouv.fr/organisation-de-la-justice-10031/lordre-judiciaire-10033/
En droit, d’autres notions existent : la responsabilité, le contrat. Ils ne découlent pas nécessairement d’un rapport de force ou de domination accepté ou subi. Des notions qui semblent complètement vous échapper.
Cdl
J’ai du rater cette info de première ordre sur les huitres à Choisy. 🙂
Si elles sont offertes par la SNCF, je me méfierais qu’elles ne soient pas aussi avariées que le reste.
Ceux qui se retrouveront à l’hosto pour un lavage d’estomac n’auront qu’à s’en prendre qu’à eux-mêmes s’ils sont trop fragiles !
Quand il y a aura des pubs knacki (que vous mangez peut-être avec délectation) partout, vous serez encore le premier à couiner pour support publicitaire abusif.
@rcc, j’attends avec impatience et plein de gourmandise le dîner que vous pourrez nous/me préparer. Vous semblez être si fin gourmet. Vite! le carton d’invitation!
En parlant de supports publicitaires. Avez-vous remarqué comment la SNCF (ou ses filiales) gèrent les espaces en gares.
Soit des panneaux uniformément verts, soit des pubs périmées depuis des mois.
Bref ca tourne mal, et tant qu’à supporter des pubs -pour Knackis si vous voulez- il serait préférable qu’elles financent partiellement le fonctionnement de la ligne, plutôt que le contraire…
Cdlt
Moi je veux des pubs -si on peut dire- avec des extraits des reflexions hautement sages de @rcc pour inspirer la mââsse
ce n’est ni la SNCF ni une filliale de la SNCF qui gere ce genre de chose mais bon avec NICO91 , le tsunami au japon c’est la SNCF , l’explosion de challenger c’est la SNCF, l’explosion de chernobyl c’est la SNCF et meme les pannes du metro c’est la SNCF !
Meme quand vous etes malade c’est la SNCF !!! BREF la SNCF est la 9eme plaie d’egypte !
Je suis pas super réceptif à ces trucs de pubs donc pas spécialement fait attention, non. Et puis pas de bol quand j’en capte une c’est toujours l’enfer sur terre : la gourdasse qui fait du twitter pour gagner du pognon dans le rer C, et le burger américain à la vache folle sur la ligne 14, enfin c’est peut-être la doublette de choix pour nourrir un dunono.
Han @rcc !! Vous ne voulez donc pas organiser un repas gastroooonomique cuisiné par expertes mains ? Ohhh non, je vais devoir ENCORE manger du poulet en batterie ou du poisson carré ! Zut alors. Je rate tellement ma vie de ne pas vous connaître personnellement.
C’est classe les poissons carrés, ça calme les nerfs après une journée de travail et 3h passés dans le rer C en couinant sur twitter.
Ne parlez pas trop de poissons panés !!!! certains vont revenir :p
@rcc: Raté mon chou!, je ne suis pas sur twitter quand je suis dans le RER.
Chut, pas trop fort, vous allez casser le rêve de Lydie et son canal hyper préférentiel de la mort pour des infos de première fraîcheur, aussi fraîches que les huîtres de Choisy.
Bah entre les huitres et vous personnellement j’ai bien plus confiance dans les huitres que dans votre fraicheur !
J’aurais aimé que vous rencontriez ma grand mere qui vous aurait expliquer la vie! qui vous aurait montrer qu’elle etait sa fierté dans les cheminots! et pourtant elle a travaillé dans une usine de bonnetrie elle en a chier certainement plus que vous ! et pourtant jamais elle n’a critiqué les fonctionnaires !
Ah Nico91 et bien sachez que j’ai déjà fait des visites avec la SNCF et avec ce blog, et en plus d’être super bien accueilli et bien on nous offre une collation avec des boissons et de madeleines, des gâteaux… Et je ne me suis jamais retrouvé à l’hôpital je n’ai jamais eu de problème, vous voulez aller faire un petit lavage d’estomac? Allez dans les cantines des lycées et collèges ou c’est dégueulasse et pas de première fraicheur.
…où c’est…
Ah non je ne m’en fiche pas des dégustations d’huitres à Choisy le Roi. C’est quand?
Un juge c’est forcément judicaire. Et pour la concurrence c’est mieux bien sur… On n’en reparlera plus tard, mais là on à déjà un exemple avec les Thello qui arrivent souvent avec 3 heures de retard minimum…
Comme il a déjà été dit plus haut, allez voir les tarifs appliqués dans les métropoles/banlieues d’autre pays (quand équivalentes, bien sûr, en terme de nb de lignes, fréquence des trains, nb de dessertes par ligne, nb de voyageurs et ancienneté du réseau) et la qualité du service qui y correspond. Je crois que vous aurez des surprises. Oui, de très nombreuses améliorations sont possibles aussi bien en terme de personnel que d’infrastructures mais tout cela à un coût très élevé que le montant des abonnements ne couvre absolument pas. Je pense qu’une information claire et transparente à ce sujet serait d’ailleurs bien utile. La SNCF manque bien souvent de pédagogie même si des efforts ont été faits depuis quelques années.
Bonjour,
Pouvez-vous nous faire un retour sur ces incidents à répétition en gare de Saint Michel Notre Dame?
Cela fait le 3ième ou 4ième incident en moins d’un mois dans ce coin.
Il me semble que cette année les travaux castor étaient entre austerlitz et saint michel. Il y a donc eu dépose et repose de la voie dans ce coin?
merci de votre retour circonstancié sur ces divers incidents
Cet année les travaux castor ce situaient dans la tranchée saint bernard. Il y’a dépose et repose de la voie mais pas de renouvellement hormis un traitement du ballast si mes souvenirs sont bons.
Moi je dis que les castors de la SNCF sont des mutants ils bouffent les rails au lieu de les réparer. Faudrai qu’on m’explique l’utilité de ces travaux sur le même tronçon et il y a toujours des problèmes sur le même tronçon après le mois d’août.
Les travaux n’ont pas pour but de refaire les voies, mais de consolider les fondations du tunnel, les voies restent les mêmes… (il y a par contre eu quelques renouvellements d’aiguillages à Musée d’Orsay).
ALORS NASHYS Pour les travaux castors , ces travaux consistent à renforcer les fondations du tunnel et de la tranché saint bernard !
Eh bien on n’a pas besoin de grève pour avoir un vrai bazar. Vivement demain matin ! Aaaahh les feuilles mortes vont arriver
Fred les feuilles ne vous ont pas attendu. Elles tombent déjà mais le gemps n’etant pas trop humide ca aide à ne pas avoir trop de problèmes.
Mais bon je parle dans le vide car personne ne veut comprendre.
Fichtre, les feuilles mortes tombent pas sur son écran de smartphone, dure la vie de connecté !
Ben oui, ça ressemble à l’une des habituelles craques de la SNCF pour s’exonérer de toutes responsabilités.
Miss Lydie parlait de perte de confiance récemment.
Ca fait longtemps que beaucoup ne croient plus la SNCF.
Et pourtant, les feuilles mortes sont un problème depuis la nuit des temps ferroviaires.
Encore faut’ il débroussailler les abords des voies, ce qui est de plus en plus négligé;
Pourquoi plutôt que des articles sans intérêts ne pas présenter le travail des trains « Karcher ».
La saison vient de débuter.
Cdlt
Si souvenez-vous l’an dernier (ou début de cette année) ou y’a eu un engin qui a explosé/massacré les abords des voies dans le val d’orge en balançant des débris sur les voies routières ou les jardins d’à côté, tout en faisant un bordel de ouf de très bon matin dixit les riverains.
le soucis c’est que si les travaux sont fait en journée ca perturbe les circulations et si c’est fait de nuit ca perturbe les riverains ! donc finalement ne faisont rien comme ca ….
Exact, mais c’est très localisé, et il ne reviendra pas avant des années.
D’ailleurs certains craignaient, autour de Ste Gène, un désastre équivalent à l’agent Orange au Vietnam.
Il y a eu aussi sur ce blog un gars d’une brigade de la voie qui nous a expliqué comment les moyens sont réduits d’année en année.
Cdlt
@el conductor, ne déformez pas mes propos hein. Bien sur que les travaux sont faits quand la circulation est moindre/zéro.
J’ai juste été étonné que le truc eût été fait façon carnage.
Je confirme : entre Epinay et SGDB (je dirais même en pleine nuit plutôt que de bon matin, c’était entre 2 et 3 heures)
Nico91 , ne parlez pas de ce que vousignorez car la ca devient trop ! le train karcher passe sauf qu’il n’ya pas que la LIGNEC dans la vie !
Allons y debroussaillons tout comme ca à la premiere grosse pluie les talus se barreront !
Nico91 vous ne croyez plus en rien sauf vous meme ! heureusement qu’il y’a encore des gens qui garde espoir et qui sont encore fier de notre taff !
J’aime le personnel de la SNCF quand il devient méprisant… Autant qu’il est méprisable…
Incapables de t’orienter correctement dans ce merdier…planqué pour ne pas avoir à être confronté à la colère des usagers….
Je crois n’avoir jamais vu autant d’incompétence réuni dans une même boite…
Le chemin de fer la fierté de la France… Enfin ça c’était avant….. « il y a bien longtemps dans une galaxie lointaine… »
Tiens je l’avais pas vu ce post, encore du grand art.
Le personnel SNCF vous méprise ? Allons bon… je serais étonné qu’une majorité d’agent se marre à votre encontre et au sujet des pbs des dernières semaines. Quant à se planquer, j’en sais rien y’avait quand même pas mal de monde sur le terrain le soir en situation perturbée, mais si vous vous fâchez tout rouge sur un quai, prévenez-moi que je vienne voir le spectacle.
Paroles de gnou !
Même si le gnou mange l’herbe, elle continue de pousser.
j’aime bien votre humour
Le personnel qui se cache quand ça dégénère, j’ai déjà connu plusieurs fois, dont la palme à Bretigny, ils nous ont carrément fermer le super rideau du guichet au nez car ils n’avaient pas d’informations… du coup ça devient méprisant.
Bonjour @Fossard,
« » »Personnel méprisant autant qu’il est méprisable » »… intéressant (désobligeant) comme réflexion…
Comment pouvez vous juger que les agents étaient incapables de vous orientez, dans le sens ou ils étaient planqués selon vous ?? ENTRE NOUS, je pense qu’il est difficile de se planquer avec un GILET ROUGE, mais bon ce n’est que mon avis d’agent « méprisant et méprisé » ^^
J’ai en cherchant bien trouvé 2 agents qui n’étaient même pas capable de me renseigner. C’est au final un agent de sécurité qui nous a annoncé l’arrivé d’un train alors que le dernier agent SNCF nous renvoyait sur Juvisy-sur-Orge (comme le disent les agent de Juvisy-sur-Orge: « Á Paris ils se débarrassent des voyageurs en les envoyant chez nous »)
Concernant le mépris il suffit de voir la réaction de certains membres de la SNCF qui sont capable d’appeler leur responsable en disant: « on fait quoi ils sont en train de chialer pour rentrer chez eux » ou tout simplement regarder la direction qui malgré les problèmes demande aux contrôleurs d’effectuer des contrôles sur la ligne.
« demande aux contrôleurs d’effectuer des contrôles sur la ligne. »
j’arriverai jamais à comprendre ce que ça peut bien vous faire d’être contrôlé si vous êtes en règle ? quand l’autoroute est bouchée ou en travaux le péage est toujours présent… Et si ça peut éviter que les places assises et le train soit rempli par des fraudeurs, ça laissera plus de place à ceux qui paient.
Tout à fait et les sociétés d’autoroutes ne se gène pas pour augmenter leurs tarifs.
…gênent…
Et vous vous trouvez normal de payer pour quelque chose d’inexistant? Si vous allez au ciné et qu’un problème technique vous empêche de voir votre film…..vous trouverez tout à fait normal que l’on ne vous rembourse pas…
Enfin encore une fois la SNCF a raison et les usagés sont des cons….
Inexistante la ligne C ? Et vous continuez d’essayer de l’utiliser ? Et de payer ?
Vous êtes vraiment *usagé* le terme est parfait, peut-être à trop réfléchir en apnée la tête plongée dans le porte-monnaie ?
@rcc vous êtes pathétique …
En quoi le service, sur la ligne C, est-il existant? ne cherchez pas à défendre l’indéfendable..
Nous payons pour voyager tranquillement, sereinement et arriver à l’heure dans de bonnes conditions…. Mais nous n’avons rien de cela.
Au-lieu de payer des Google-Glass pour les contrôleurs la SNCF ferait mieux d’utiliser l’argent à des fin utiles et améliorer le service. Les prix augmentent mais le service lui ce dégrade !
On peut espèrer un traffic normal demain matin après tout ces galeres aujourd’hui ou je mets mon réveil une heure plus tôt pour rejoindre la ligne B à la place?
Faites votre conviction en jouant à chifoumi.
Enfin la B, c’est bien folklo ces derniers temps aussi
Bon bah ce matin c’était pas encore ça.
Savigny sur orge, 8h14. Train LARA 8h19 supprimé, KUMA annoncé 8h21.
Un train de frêt (en pleine pointe…) passe à sa place sur la voie 2bis, aucune annonce…
Finalement c’est le VITY de 8h23 qui passe avant le KUMA… et le KUMA (bondé) que l’on revoit à Choisy arrivé en même temps que le VITY qui patiente donc derrière…
Total : 5/10min de retard. Sur déjà 10min de plus sur ce type de trajet puisque les PAUL sont supprimés ad vitam eternam (faudra s’y faire).
Mon navigo va mettre aussi 10min à se présenter au prochain contrôle.
samedi 1er novembre
départ de la gare de Juvisy, le train s’arrête quelques mètres après avoir quitté la gare. Nous restons bloqué là dans le train avec une chaleur étouffante pendant 10… 20 … 30 …. 1h20 ! SANS AUCUNE INFO ! On entend des agents sur les rails qui hurlent « bloquez les portes il ne faut pas qu’ ils sortent! » Alors que nous étions en train de mourir de chaud. Grâce à internet nous apprenons qu’en réalité notre train est en panne à quelques mètres des quais de Juvisy et à aucun moment ils ont eu l’intelligence de nous escorter jusqu’à la gare! A la fin nous sommes tous sorti sur les voies : chose très dangereuse!!! Avec toujours aucune INFO!!! VIVE LA SNCF !!!
Bonjour par ici,
Pour revenir sur les problèmes de la branche SQY de ce matin, l’info trafic est arrivée beaucoup trop tardivement sur le RER C (un peu moins sur la ligne N mais tout de même), j’ai reçu le mail d’info à 8h42, alors que ça faisait une heure que le problème avait débuté et que les trains se prenaient des retards de 15 à 30mn dans le sens de la pointe (c’était plus limité dans l’autre sens).
Faut peux etre pas abuser sur les delais ! j’étais derriere et ca n’a pas durer 1h20, vous descendu bien avant!
Et juste pour info, ce genre d’incident est tres stressant pour le conducteur! » des portes qui se devérouillent en marche » la priorité c’est la sécurité dans ce cas là!
si ca a duré 1h20
et nous on est pas stresse ?
Désolé mais le stress est nettement supérieu pour le conducteur qui sera trainé devant un juge , contrairement aux usagers, dans le cas où un usager inconscient descendait dans les voies et était pertucté par un train !
No comment
voici une video
http://youtu.be/eA7B-xFRyEU
« je filme pour avoir une preuve » : je vois pas grand chose à part des inconscients tellement **** qu’ils ont bien amplifié le bazar sur la ligne pour tout le monde
C’est ça donc là le trafic est interrompu et reprendra qu’après qu’on ait la certitude qu’il n’y ait plus personne sur les voies.
J’adore les commentaires! » c’est trop dangeureux » , » on y va vu que toute le monde y va » …
Voilà l’inconscience du francilien moyen !
» t’as vu que ce qu’il nous oblige à faire??? heu vous n’avez pas été invité à descendre !
Dimanche 2 nov à SMND
un rail cassé …. ça ressemble à Bretigny
J ai vu une photo sur Twiter cela fait peur …
je croyais que les rails de cette section avaient été remplacées
Epinedecactus partagez la photo! Un rail cassé n’est pas dangeureu tant qu’il est maintenu!
C’est au moment ou c’est decouvert qu’il pourrait y avoir un risque mais faudrait que le rail soit cassé sur 10 Cm de longueur !
Et pour rappel Bretigny c’est une eclisse qui s’est retrouvé dans un coeur d’aiguille , pas un rail cassé!
Monsieur
vous avez oublie » s’il vous plait » !
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10204811441582721&set=gm.300838510106064&type=1&theater
Votre lien n’est pas valide ! S’il vous plait pourriez vous changer de support !
j espère que cela fonctionne …
https://plus.google.com/u/0/photos/114616053675204310719/albums/6077451968700016625
OUi ET COMBIEN DE MORT ?? ca ne vous empeche pas de dormir apparemment ! vous feriez mieux de vous taire que de donner vos explications techniques. vous savez pertinemment que la SNCF et RFF sont en cause !!!!!! Bon sang arrêtez de les protéger, ou alors vous avez vos intérêts financiers !
et ce matin un pb signalisation à Juvisy ….
et demain c est quoi ?
Demain ce sera un droit de retrait parce qu’il n’y a plus de thé dans les machines à café !
Vous croyez sérieusement qu’on le fait volontairement?
Arretez de tout prendre pour vous !
vous n’êtes pas le centre de la ligne C
Il y a un pb de signalisation, on applique les consignes de sécurité . Très bien et tant mieux
MAIS RAS LE BOL DES CES PROBLEMES A REPETITION
Et si vous êtes si important que cela faites quelque chose pour que cela s ameliore
Vous devez subir et vous taire.
Et la prochaine fois que vous voyez un agent SNCF, vous devez vous agenouiller devant lui et vous fouetter 40 fois…. minimum
A vous de nous le dire? On peut se poser la question au regard des dernières semaines!
Bonjour,
C’est déjà pas mal que la ligne C ne soit pas impacté par la paralisation de demain.
Je vous remercie pour cette information.
Merci,
Bonjour,
Ma question est un peu hors sujet mais je m’interroge. J’aimerais savoir pourquoi ce matin j’ai trouvé une toute nouvelle fiche horaire à Orly Ville sur laquelle je constate encore des suppressions de trains aux heures de pointe comme le 7h12 qui a disparu et celui de 9h45 (à la louche). Alors forcément avec un train toutes les demie heures c’est les horaires que nous avions lors des grèves, et que el conductor91 se passe de ses commentaires sinon il n’a qu’à prendre la place de Lydie plutôt que de la ramener à tout bout de champ avec ses acronymes que forcément le commun des mortels connait par coeur ! je n’ai rien contre les conducteurs, ni le personnel de terrain, mais à ceux qui tout en haut ont laissé la m.. depuis des années. un pays comme le Japon ne connait pas de retards, de suppression, eh oui , qu’ont fait RFF et la SNCF de l’argent pendant toutes ces années!!! quand on sait comment RFF a employé et peut être emploie encore des prestataires en informatique de toutes les boites d’le de france où la gestion de l’argent est une catastrophe et les ressources humaines où chacun fait son petit boulot et ne sait pas ce que fait un autre groupe pour un même projet ferroviaire, il y a de quoi avoir la nausée. lisez donc un petit livre sur le modèle suédois et le fiasco de la SNCF en Suède. les suédois ne sont guère nombreux dans leur pays mais ils n’ont pas laissé faire cette déroute. l’auteur de ce livre avait mis en sous-titre : ce qui attend les français. Nous y sommes Monsieur EL CONDUCTOR 91a réponse à tout, les travaux actuels sont bien sur inévitable sinon les trains ne circuleraient plus. Vous vous foutez bien de nous, ca vous va bien. De 5h30 à 10h et au delà, soit 2 trains de supprimer par heure. Nous sommes plus mal servis que si j’habitais la banlieue plus lointaine !!!!! Et il faudrait minimiser bien sur, de quoi nous plaignons nous , demain il n’ y a pas de grève, sautons de joie! Non mais des trains supprimés c’est toutes les semaines comme lundi et mardi dernier et quand il n’y en a qu’un toute les demi heures, on revient à un train par heure !! mais soyons contents ! Alors qu’est ce que cette nouvelle fiche posée INFO ou INTOX, comme il n’y a pas de date, juste un point d’exclamation, mais EL CONDUCTOR doit connaitre la réponse, monsieur je sais tout !
Vous savez quoi , vu que je ne dois pas répondre, hé bien je ne repondrais pas car je n’ai pas la réponse !
Epinedecactus vos propos vous vous les gardez , je ne suis pas monsieur je sais tout mais je parle de ce que je connais a savoir mon travail et mon entreprise et donc ce que vous ignorez ou plutot que vous voulez ignorer
Le réseau ferroviaire japonais est-il identique au notre en terme de couverture du territoire, nombre de voyageurs par jour, fréquence des dessertes, ancienneté du réseau, prix du billet, nombre d’incidents attribués à de l’incivilité et de la malveillance, nombre de fraudeurs ? Je vois déjà que le réseau SNCF est plus étendu, mais que le réseau japonais a une fréquentation très élevée et semble comporter plus de trains à grande vitesse, de monorails et de tramways, qui n’ont pas l’air bon marché du tout et qui sont bien plus récents pour certains. Plusieurs lignes sont privées également et nécessite des billets différents si vous changez de compagnie. Si vous avez d’autres infos, je suis preneuse. Nous avons certainement des choses à apprendre des réseaux étrangers mais comparons les points qui sont comparables et remettons les choses dans leur contexte historique, économique et social (le métro de Barcelone est juste génial comparé au notre, par exemple, mais il est aussi bien plus récent, bien plus restreint et bien moins fréquenté).
La seule chose que je sais , c’est que Paris est la capitale la mieux desservie du monde !
Quand ça fonctionne….
On ne doit pas dire du mal de Monsieur je sais tout ….
un agent au service de son entreprise ….
Info trafic:
« Trafic normal demain Mardi »
Sordide, Fallait oser le dire,
Finalement je vais finir par croire que vous avez un peu d’humour !!!
On verra demain ce qu’il en sera.
http://www.cheminotcgt.fr/new_site/cheminotcgt_communiques/pdfjoints/113120_201014_AUX_USAGERS_A_LA_POPULATION_politique_des_transports_vnb.pdf
« Il faut rendre les transports urbains et interurbains accessibles, notamment en revenant à une TVA à
5% pour les transports publics et arrêter les fermetures de lignes ferrées dans les territoires. » –> désolé mais cette phrase m’a fait rire. Pour l’instant, personnellement, je ne cherche pas à payer moins cher, j’aimerais juste avoir un RER en état de marche. J’aimerais ne plus arriver 4 jours sur 5 en retard au travail et rentrer chez moi pour le diner. Et oui, je fais partie des personnes qui doivent récupérer leurs heures…
« Pouvoir se loger décemment, à proximité de son lieu de travail, est un véritable enjeu de politique
publique d’urbanisme et de transport,notamment d’accès aux réseaux de transports collectifs et aux logements. »—-> Vous pensez que grâce à votre grève, on pourra tous acheter des maisons à 150 000€ à côté de la tour Eiffel? (Je travaille non loin de la station Javel)
Vos priorités ne sont pas les miennes désolé: je veux juste avoir un service à la hauteur du prix de mon pass navigo.
Le coup de la TVA…. Autant baisser le prix des forfaits sur les transports publics, c’est techniquement plus simple et sans grande différence si tant est que les opérateurs soient des EPIC comme en IDF, Marseille ou Toulouse.
Le logement à proximité, ça devrait être une priorité au moins dans région IDF, je disais récemment que tout le monde s’en foutait. Si ça peut ouvrir le débat, ça sera déjà pas mal. Pas la peine de la jouer centre de l’univers à Javel et imaginer tout changer du jour au lendemain quand on voit l’immobilisme général à tous les étages.
La région est saturée et il va encore y avoir toujours plus d’habitants à moyen terme, les conditions de transport vont se dégrader, c’est inéluctable… Donc soit on en prend conscience et on tâche d’évoluer dans le bon sens collectivement, soit on se replie sur soi en mode mon navigo et mon incapacité à voir les choses autrement, et vous pourrez râlez jusqu’au bout de votre existence.
@Rcc, vous n’êtes pas capable d’échanger sans être désagréable?
Nous avons là où je travaille une collègue qui était comme vous, elle écrit des mails comme vous participez à un forum avec un ton dédaigneux et supérieur (ex: « vous pourrez râlez jusqu’au bout de votre existence », « Pas la peine de la jouer centre de l’univers à Javel », etc.)
Mon responsable l’a poussé à aller voir un psy car son comportement avait un impact négatif fort sur l’équipe malgré ses compétences reconnues.
Après quelques séances, ça se passe beaucoup mieux!
Est ce que vous voulez le numéro de son psy? Si vous voulez, je peux vous le donner par mail.
Vous me remercirez
Je peux me pogner l’intégrale de Lacan si ça vous fait plaisir, en attendant vous continuez à esquiver le fond de ce que je soulève, tout en continuant à la jouer centre de la galaxie et preuve par l’empirisme.
@rcc, je préfère échanger avec quelqu’un de constructif et de plus agréable.
Je ne perds pas de temps avec les personnes inintéressantes.
Bonne fin de journée
Moi je préfère rester à ses côtés et boire ses paroles. Je prie tous les jours pour que sa clairvoyance, sa lucidité, son intellect m’imbibent et me rendent meilleur.
En contrepartie, je lui propose massages, weekend à l’ïle de Ré, bonbons à la violette et soirées au coin du feu. On pourrait même se faire une soirée pyjama-épilation-tupperware devant un bon vieux James Bond.
Ah l’analyse et l’esquive sont dignes des plus grands tubes du fils Dolto.
Enfin lui ne braillait pas quand il loupait un caramel de gloire, d’évidence un type très désagréable.
« Par contre, on propose de déréglementer le transport routier de voyageurs (cars) pour les mettre en concurrence avec les trains au risque de supprimer les dessertes Intercités et trains d’équilibre du territoire et amplifier un dumping social dont on connait les ravages dans les transports marchandises. »
=> on dirait que mettre le routier en concurrence avec le ferroviaire, ça vous convient tant que les $ous vont dans la poche de la SNCF. iDBUS, ils en ont entendu parler à la CGT?
Lo juste pour info IDBUS a un cadre social comparable à celui des AGENTS SNCF
je sais bien, oui.
revoilà notre routier polonais -ancien plombier. et sur le fond, je suis assez d’accord avec vous sur ce point.
il me semble à plus forte raison que la CGT devrait se préoccuper davantage de ce type de problématique que d’empêcher le brave peuple d’aller bosser. parce qu’au fond, que les syndicats le veuillent ou non, ça revient à ça.
et il n’empêche, je ne vois pas ce que vient faire la SNCF dans le transport routier de voyageurs. si c’est juste pour bénéficier de la puissance financière de l’État de sorte à mieux s’imposer sur des marchés réglementés, d’une les dés sont pipés et de deux la SNCF a mieux à faire. du ferroviaire, par exemple.
.
L’Express, 16/04/2008:
« Selon Philippe Séguin, premier président de la Cour des comptes, on constate « une chute de la qualité de service » ainsi que de la « ponctualité » et la question de la « sécurité » pourrait bientôt se poser. »
voilà, c’est dit.
Les camions, la SNCF connait bien avec Geodis ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Geodis )
Je ne crois pas que Keolis soit vénéré par la base à la SNCF.
Trafic normal pendant les grèves mais cet après midi et ce soir trafic perturbé pour « conditions climatiques dégradées « … il pleut 3 gouttes et 10 feuilles tombent!!! les rails adhèrent mal soit disant!!!! pour un peu de pluie?! et la ligne C et la seule à avoir des rails qui n’adhèrent pas?!!!
Vraiment ce ne sont les conditions climatiques qui se dégradent mais la qualité de votre travail (Oups, pardon, ce dernier mot est en trop..)
Le bonheur ne dure pas longtemps, il est éphémère comme les demi-journées sans problèmes. « Panne d’un train à Cernay, ainsi que conditions climatiques dégradées ( mauvaise adhérence au rail ), sur la ligne C du RER . ». Ras le bol de ces refrains saisonniers. Ces problèmes d’adhérences résultent de la dégradation et du vieillissement des installations. Les bons investissements, les bons entretiens, voilà des actions qui auraient des résultats concrets.
On nous annonce un retour à la normale pour 18h. Qui parie pour une dérive du temps de reprise comme très souvent?
ce qui m’étonne encore plus, c’est que la ligne H annonce uniquement des ralentissements à cause de cette panne… donc la ligne C encourage à prendre la ligne H, qui encourage à ne rien faire… Et pendant ce temps, la ligne J annonce une coupure électrique empêchant la desserte d’Ermont Eaubonne, et encourage à prendre les lignes C et H…
Mais vous vous parlez des fois, entre responsables de lignes ? Un réseau ça se gère globalement, pas gare par gare train par train !
Et voilà: « Un retour à la normale est prévu vers 19h00. » Après 20h, et puis fin de service.
Effectivement, concernant les lignes qui invitent à emprunter la ligne voisine, c’est une parfaite illustration de la désorganisation en interne. Chaque ligne est indépendante et responsable de …. ben je ne trouve pas de mots.
Je confirme, à 21h15 ce n’était pas réglé à Austerlitz.
c’est dans le top 5 du bêtisier ça !!
Trafic normal = comme d’habitude = avec des problèmes récurrents ?
Bon, OK, je suis très mauvaise langue mais force est de constater qu’il y a un nombre croissant de pannes et autres problèmes depuis 6 mois, et ça devient pénible.
Au fait, coup de gueule en passant : comment se fait-il que parfois, la gare de Ivry Sur Seine soit zappée par les KUMA le matin, et par les DUFY (ou DUFO je sais plus) le soir, et ce SANS AUCUN AVERTISSEMENT !
(essayez de slamer la dessus 🙂
Le matin, tu veux descendre pour aller bosser : ha ben nan, tu fais un détour STP.
Et le soir, tu attends sur le quai. Youpi tu vois ton train arriver. Ha ben nan, il t’a encore zappé !
Will7991, l’erreur est humaine , il arrive parfois que le conducteur oublie l’arrêt ! Surtout qu’auparavant les KUMA/DUFY/DUFO etaient direct CHOISY BFM( direct pendant des années ) et l’habitude aidant …. l’arret est parfois zappé !
L’info est déjà traité en interne et nous avons fait remonté l’info qu’un changement de code mission aurait été le bienvenue pour marquer la chose !
C’est une blague?!!!!!!!! Le conducteur oublie des arrêtset comme explication l’erreur est humaine et l’info est traité en interne… Depuis combien de temps cette blague? Les bras m’en tombent.
Désolé la cé mais si vous etes parfaite , les agents SNCF eux sont imparfait comme l’ensemble des etres humains ! Donc oui ca peux arrivé d’oublier quelque chose !
D’abord « la cé » c’est un jeu de mot, pas un indice pour deviner si je suis un homme ou une femme. Puisqu’en l’occurence je suis un homme. A part ca, si vous justifiez l’oubli d’un arret, répété, d’un gare, comme le propre de l’homme a faire des erreurs puisqu’il est imparfait, alors je comprends mieux pourquoi le RER C fonctionne si mal depuis quelques temps & que rien n’est fait pour y remédier: c’est normal puisque le propre de l’homme est d’etre imparfait, ses RER C itou!!! Donc pas de retour a la « normale » (normal selon les usagers c’est a dire des trains reguliers et en nombre) avant longtemps…
Oui, bien sûr, ça peut arriver à tout le monde d’oublier de faire son travail correctement. D’ailleurs vous en avez visiblement fait une spécialité a la SNCF. C’est honteux ce que vous dites, « ça peut arriver ». Si j’oublies de rendre un dossier ou de faire une tache qu’on m’a confiée, je risque la porte comme toute personne qui travaille normalement. Mais apparement a la SNCF, ce n’est pas si grave…
Donc il est interdit d’etre faillible!!!!
Franchement vous n’avez aucune idée de notre travail et vous osez tout critiquer et tout deformer!
Le cheminot doit etre parfait infaillible, mais aussi un paillaisson pour que les usagers puissent l’insulter, lui cracher dessus, et le rabaisser et s’essuyer les pied dessus!
Si vousetes meilleures que nous venez faire notre travail un peu au lieu de fantasmer sur de quelquonque à priori!
Pour vous dire, et un usager la signalé ici meme , il est arrivé qu’un conducteur annonce l’arret à ivry et entre Choisy et Ivry l’info lui a échappé et est passé tout droit à Ivry! Le facteur Humain vous connaissez peu etre ? non à priori ! Faut quand même avoir un sacré culot pour critiquer le travail des autres surtout quand on ne connais pas 1/100eme de ce travail !
el conductor gardez vos forces pour répondre à des commentaires qui en valent la peine.
Oui, sauf qu’il y a des erreurs qui ne portent pas à conséquence pour des dizaines ou des centaines de personnes et d’autres non. Il y a des métiers où on a plus de responsabilités que d’autres (et je pense que les conducteurs en sont d’ailleurs parfaitement conscients). Cela m’est arrivé également deux fois (oubli total de l’arrêt; dépassement du quai et arrêt en pleine voie) sans que cela soit dû à un changement quelconque sur la ligne (le trajet est le même depuis des décennies) et la pilule est dur à avaler surtout quand le conducteur ne prendre pas la peine de s’excuser.
Disont qu’avec 80/100 arrets par jour l’erreur est toujours possible!
Si il ne s’excuse pas c’est surement, dans le cas de l’oubli de l’arrêt, qu’ilne s’en ai meme pas rendu compte!
Attention je ne dis pas que ce n’est pas une faute, mais ca peux arriver à tous! moi le premier!
Par contre pour l’arrêt hors quai il y’a plusieurs cause , oubli de l’arret mais aussi adhérence dégradée ( je vous invite à ecouter le train et vous vous rendrez compte quand ca patine ou enraye, de plus en general dans ces cas là, le train donne des accoups )
Adhérance dégradée (mais ca freine qd même?)!!!!!!!! Il ne s’est rendu compte de rien (aucune signalisation ni feu?)!!!!!! Je ne savais pas les risques que je prenais en empruntant le RER C. Au dela de l’ironie, c’est pas sérieux, les gars…
Je vois que meme lorsqu’on explique les choses on nous prend pourdes ****, je vois meme pas pourquoi je prend encore la peine de vous expliquez les choses !
Adhérence dégradée, ca peux dans les pires des cas freiner tres faiblement!
Je vous invite à consulter des manuels de physique vous expliquant ce qu’est le coefficient de frottement entre 2 elements!
Pour rappel, les roues des trains sont en acier tout comme le rail!
Si on arrive à patiner ou glisser avec des pneus qui ont eux un coefficient de frottement bien plus important que l’acier, vous imaginer bien qu’un train peu patiner ou glisser !
Et pour les arrets non nous n’avons pas de signalisation c’est de la connaissance
Heureusement, le manque d’adhérence n’est que tres rarement limite! en general c’est gérable sauf quand on est surpris!
En ce moment, le matin avec la rosé rend le rail glissant et nous anticipons donc le matin on se traine en entrant en gare ( surtout sur l’axe Dourdan/ Bretigny , Savigny/Versailles et Bretigny/ Etampes )
Pour le coup je pense que c’était un oubli car il a freiné brutalement. Et quel qu’en soit la cause, des explications étaient nécessaires.
Bien sûr que les erreurs sont possibles et tout à fait pardonnables mais c’est toujours difficile à vivre pour les passager qui, eux, ne font pas 80 arrêts par jour. Nous n’avons rarement une vue d’ensemble parce que, pour caricaturer, ce qui nous affecte nous, c’est, 2-3 arrêts à 8h et 18h du lundi au vendredi. L’image qu’on a du réseau est donc très restreinte parce que notre expérience l’est aussi. Le moindre incident, surtout s’il se répète et/ou paraît inimaginable, prend donc des proportions très importantes.
Alienor, je sais qu’une explication serait la bienvenue mais parfois c’est pas simple de s’exprimer!
Quand on enraye, je peux vous dire que le coeur s’accelère sévère !
Et quand on fait une erreur il est parfois difficile d’en parler meme entre nous!
Vous dites que c’est pardonnable mais à priori c’est pas l’avis de tout le monde ici !
Mettez à la place du conducteur, avec tous les incidents corporel que nous n’avons pas encore mentiones dans ce blog, imaginez le niveau de stress d’un conduteur quand il rentre en quai! Avec les rails glissantes, quand tu vas bien, ce n’est pas évident d’arreter quelques dizaines de tonnes de ferraille et acier et si en plus les passagers sont tassés au bord du quai pendant qu’il statione, si jamais on a un que tombe, je ne suis pas sure que même en allant doucement il est capable d’arreter le train à temps! Donc, quand les situations météorologiques sont compliqués il faut être patiente, car malgré tout, c’est quand même sur NOTRE sécurité que le trains « trainent » sur les rails.
@el conductor et @PDV94 : bien sûr ! Je n’imagine même pas faire ce métier car j’en serais bien incapable (et j’exerce moi aussi un métier très largement critiqué par des personnes qui seraient bien incapables de le faire et sont complètement ignorants des réalités donc je comprends d’autant plus votre point de vue). N’en déplaise aux haineux ce blog a au moins le mérite de permettre à qui le veut bien de se mettre à la place des autres (comme le dit plus bas ericbret). Il doit être bien difficile de ne pas s’énerver après tous ces usagers qui ne font que se plaindre et parfois se comporter comme de parfaits abrutis… 😉
Bonjour el conductor. Oui l’erreur est humaine, qui n’a jamais fait d’erreur. Mais depuis combien de temps ces missions ont changé ? Ça ne date pas d’hier, ça fait plusieurs mois déjà
Will7991, oui ca va faire 1an que ca dure ! entre temps il y’a eu castor, et les trains ne marquaient plus ses arrêts supplémentaires!
Pour ma part j’ai failli me faire avoir à la rentrée!
A priori c’est un probleme réel sur les KUMA/DUFY , lesVITY et CITY semblent être epargnés. Je pense qu’un changement de code mission marqueraient plus les esprits des agents de conduite!
Pour certains, dont je fait parti, nous ne faisons que tres rarement ce type de missions ce qui peut aussi expliquer les oublis!
Oublis toujours dommagable pour les usagers!
(désolé si le fil s’est décalé par rapport à mon message, j’ignore pourquoi)
« Oublis toujours dommagable pour les usagers! »
C’est bien là le problème, et le cumul nous fait péter un câble 🙁
Changement des codes mission et stabilisation d’un personnel habituées à celles-ci, ça doit être un truc faisable sans trop de douleur, votre management a l’air complètement aux fraises.
Rcc, le changement simple des codes missions resolveraient le problème vu que les VITY/CITY ( VICK/CIME ) ont eu leurs codes missions changés et semblent être épargnés par ce problème!
Enfin la stabilisation du personnel n’est pas le problème , je dirais plutot une meilleure répartition de la charge de travail serait la bienvenue !
Qui ne dit mot consent sur l’histoire du management, après je ne suis pas un spécialiste de l’exploitation.
Rcc c’est pas le management de premier niveau qui est aux fraises mais les echelons juste aux dessus!
A part, gros problème sur le RER C ce soir. Suppression, modification & retard…Courage…
Encore des problèmes ce soir. Novembre semble être dans la continuité du mois d’octobre.
Ça va être de plus en plus tendu..
Alors d’abord merci pour le chauffage dans le VITY ce matin ! J’avoue que je m’attendais à greloter comme chaque année dès que la température baisse. J’espère que cela va durer.
Deuxièmement, quelques suggestions et questions qui n’ont rien à voir avec la grève :
— le quai B de Savigny sur Orge pourrait-il disposer de sièges ou encore mieux d’abris ainsi que d’écrans au delà de la voiture 4 ? Le reste du quai est quasi désert car on ne peut s’abriter par temps de pluie ni être informé de quoi que ce soit et c’est parfois la précipitation quand le train arrive pour atteindre les dernières voitures.
— pas de téléviseur non plus sur le quai du VITY/VICK au delà de la voiture 4 à Massy alors que circulent désormais des trains longs.
— les annonces sonores en gare de Massy sont très aléatoires. Quid des personnes mal-voyantes ? Par ailleurs les retards ou suppressions ponctuelles ne sont jamais annoncées ni expliquées. Dans le même temps, un retard de parfois seulement 5 minutes sera annoncé et expliqué à Savigny. Pourquoi cette différence ?
— je confirme la totale inutilité du mode d’affichage bandeau rouge où seul un train est visible. Pourquoi ne pas lister les trains à venir dans la demie-heure/l’heure qui suit sans donner d’horaires précis ou en donnant une fourchette ? Au moins les gens sauraient à quoi s’en tenir et pourraient éventuellement s’organiser autrement. J’ai aussi un peu de mal à comprendre pourquoi les agents à quai en cas d’incident majeur ne disposent pas des informations que nous pouvons avoir via le site Transilien. La dernière fois, l’heure d’arrivée de mon train CIME (retardé) était mise à jour au fur et à mesure sur le site alors que les agents ne savaient pas quand il allait arriver et donc, il est vrai, ne servaient pas à grand chose.
— ce soir, des retards et des suppressions étaient à prévoir suite à « des problèmes d’adhérence ». Le site, lui, parle d’un train en panne. Qu’en était-il vraiment ?
— le nouvel affichage orange pourrait-il préciser si le train est long ou court ? Je parle du côté ou seul le train à venir est afficher. Sauf erreur de ma part, elle n’est visible que sur l’autre écran qui affiche tous les trains à venir. C’est dommage d’avoir à regarder deux écrans pour un seul train…
Encore une soirée en enfer sur cette ligne c ! Tous train retardés direction PontOise !Maudite entreprise !
Je confirme !!! Encore des problèmes ce soir !!! Train en direction de Saint Martin parti à BFM à 18h06 et bloqué proche de Bretigny en pleine voie et bien sûr on ne connaît pas la raison. RAS LE BOL !!! PARTIE DU BOULOT À 17H00, IL EST 18H45 !!!
tous les jours des problèmes sur la ligne C !!!
aujourd’hui:
« »Dernière mise à jour : 03/11/2014 à 18h56 .
Un allongement de temps de parcours de 10 à 15 minutes et des modifications de desserte sont à prévoir sur l’ensemble de la ligne C du RER jusqu’à 21h00.
Motif: Panne d’un train à Cernay et conditions climatiques dégradées. »
?????
panne de train : trop souvent ! que fait la maintenance ?
conditions climatiques : oui, il pleut un peu et donc ? c’est la 1ère fois ?
la SNCF n’est pas équipée pour affronter les conditions climatiques de la région parisienne ?
été trop chaud
automne trop pluvieux
hiver trop froid
Et le printemps, les allergies!!!!! Les RER C hoquètent.
Dfb, vous connaissez le verglas d’été?
Quand il n’a pas plus depuis longtemps, le rail comme la route est gras et quand il pleut ca patine!et quand ca patine, donc ca enraye aussi ! et donc il faut anticper les freinage pour eviter de rater les arrets! et surtout eviter d’utiliser l’urgence qui bloque les roues quand vous bloquez les roues ca créent des plats aux roues , commequand vous bloquez les roues de votre voiture et que les pneus s’usent sur la partie en contact avec la route !
Trafic normal sur la ligne C, cela correspond à 50% du vrai trafic normal aux heures de pointes, auquel on ôte les suppressions sans raisons valables, ainsi que les problèmes sur les voies, les problèmes de signalisation, les problèmes avec les trains, et les problèmes avec les gens (faire un malaise en fin de journée dans un train bondé, ça ce comprend aisément). En gros, on va en gare, et on a une chance sur deux de poireauter 1 heure pendant que les agents SNCF sont en pause (ou déjà rentrés chez eux? ou jamais venus?) ou à discuter entre eux sans avoir la moindre idée du trafic.
je pense plutôt qu’ils sont planqués parce qu’ils ne sont pas plus informés que vous et moi et qu’ils préfèrent éviter de se faire déchirer par des clients/voyageurs énervés. d’une certaine façon, je peux les comprendre. mais du coup, c’est à se demander quelle est leur utilité.
à Etampes, c’est flagrant: s’ils sont sur le quai à tripatouiller leur smartphone, je sais que la circulation est normale. s’ils ont disparu, en revanche…
Encore des problèmes ce soir! Voilà une heure que je suis sur le quai de la gare Pereire Levallois et aucune explication…. ha si pardon 3 messages mais INCOMPREHENSIBLES
Au lieu de hurler que vous n’avez pas d’explication, signalez le que la sono merde à perreire ca permettra de faire avancer les choses !
J’ai bien essayé de le dire à Saint Michel et j’ai l’impression que c’est pire …
Pour etre honnete Saint michel notre dame aurait besoin d’un bon coup de neuf!
Ce n’est pas possible pendant les travaux CASTOR ?
tontonSNCF, Saint michel notre dame est une gare particulièrecar c’est une gare SNCF/RATP.
j’ai vu que des travaux ont commencés à etre fait ! je pense que ça va continuer avec la suite des CASTORS
Que vient faire la RATP dans l’entretien des voies et des équipements dans la partie SNCF ?
Les travaux Castor n’impactent pas, à ma connaissance, le fonctionnement de la ligne B.
Merci pour l’info !
Monsieur el conductor, Est-ce que vous pouvez être un peu aimable dans vos réponses?! Au lieu d’aboyer sur nous depuis plusieurs jours!
Mettez vous quelques jours à notre place, en situation de voyageur et là vous pourrez être désagréable!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Parce que ce que je constate, c’est que les problèmes que nous subissons depuis plus de 2 mois sont dans 99% des cas, pas la faute de la SNCF selon vos propos! Mais nous, ce que nous constatons c’est que c’est la *****! Et cela ne fait que continuer et empirer!
Alors MERCI à vous et Lydie de nous expliquer les causes des retards QUOTIDIENS, des suppressions de trains TRES REGULIERES que nous vivons, des RDV que nous ne pouvons respecter suite à cette avalanche de problèmes!
Mais vous n’êtes pas dans notre situation, à devoir nous justifier auprès de notre direction parce que nous sommes ENCORE en retard….même en ayant pris 2 trains d’avance!
A attendre sur le quai d’une gare pendant 1 heure, un train qui n’arrive pas, qui passe de « retardé » à « supprimé », puis de nouveau « retardé » et avec quand nous avons de la chance des messages nous indiquant que le trafic est perturbé…. Non pas vrai! Nous ne l’avions pas remarqué!
Ce qui est étrange sur les messages diffusés en gare c’est que quand il est question d’informer les voyageurs sur les soucis du moment, nous n’entendons RIEN!
Mais quand c’est pour nous annoncer que des trains circulent sans arrêt, là aucun soucis : message très clair, personne qui articule….
Alors je ne pense pas que ce ne soit qu’un problème en gare….. d’ailleurs, j’ai déjà fait remarqué à un personne de la gare que les messages étaient incompréhensibles! Alors au lieu d’aboyer, posez simplement la question!
Ben non elle hurle quand même
Donc El Coco, faut vous mettre à sa place comme elle dit, et hurler pareil.
Ah bah non nous ne sommes pas dans votre situation … pas du tout ! Voyont nous ne subbissont pas les problèmes!
Voyont nous n’avons pas de famille , nous n’avons pas d’enfant , nous n’avons pas de vie !
A croire que seul les usagers ont une vie!
La personne qui fait les annonces fait ce qu’elle peut et je pense quand un contexte d’urgence, il faut faire des annonces partout en meme temps mais en personnalisant les annonces ! car lorsque vous etes entre Avenue kennedy et saint ouen , les annonces sont forcement différentes que celles diffusées sur l’axe javel/ chaville !
Si mes souvenirs sont bon il n’y a que 2 personnes pour gerer l’ensemble des gares entre Choisy et chaville/ saint ouen!
C’est un art de jongler entre toutes les annonces ! sans compter toutes les annonces automatiques !
Perso il m’arrive d’avoir du mal dans mes annonces! donc je ne jetterais pas la pierre à qui que ce soit dans ce genre de situation ! et les annonces toutes faites c’est pas pour moi, je préfère les annonces » du cru «
Vous êtes payés pour galérer ! Je prendrais bien votre place 🙂
TontonSNCF heu nous ne sommes pas payés pour galérer! et comme les heures supp n’existent pas chez nous , comment dire ….. bon vous avez compris j’ai pas besoin de faire un dessin!
Vous m’avez compris…
Qui vous en empêche ?
Bonsoir,
MDR.
Dans le Métro de ce matin, un long article nous dévoile les suites des beuveries de St Lazare.
Les soiffards auraient été absous et la « balance », à l’origine des fuites, virée de la SNCF sous un faux prétexte :
http://www.metronews.fr/paris/alcool-dans-un-poste-d-aiguillage-licencie-par-la-sncf-l-auteur-de-la-video-contre-attaque/mnkb!WlQoWs5HnDTY/
Selon cette version des faits, la victime du licenciement revendique le statut de lanceur d’alertes.
A ce compte, notre Julian Assange ou Snowden ferroviaire devra dans peu de temps demander l’asile politique dans une ambassade étrangère pour fuir les persécutions de la SNCF;
Une bonne ambiance qui nous rappelle qu’ici même, on a pu lire que le problème de Vitry n’était pas l’alcool mais que les faits aient été éventés dans le public.
Et comme toujours avec la SNCF, cette histoire finira au tribunal…
Cdl
Bonsoir à tous,
Vous connaissez l’histoire du tunnel des Bermudes ? Il se trouve entre Saint Michel Notre Dame et Austerlitz. J’en ai été témoin ce soir.
A 21h05, un train ELBA était affiché à l’approche à Austerlitz.
21h07 : toujours à l’approche
21h09 : encore à l’approche
21h10 : disparu. Pas supprimé, non DISPARU. Il n’existait plus sur l’écran. Le tunnel l’avait mangé.
21h20 : un train fantôme passait sans s’arrêter, lumières éteintes. La bête avait recraché le métal, probablement pas très digeste. Mais que sont devenus les voyageurs ?
Avez-vous essayer d’appeler SOS Fantômes ?
Mon dieu, rcc sort de ce corps !
Je fais des plaisanteries de ce niveau ?
Ah m****…
Dans un bon jour, oui oui 🙂
Bonsoir,
El Conductor et rcc, vous qui semblez être de « la maison », j’aurai une petite suggestion à vous soumettre.
Le constat : ce blog est TRES pollué. Dur d’y voir clair.
On dit souvent de pas alimenter le « troll ». Comme j’ai le sentiment que les usagers (dont moi) sont à bout, quel utilité dans vos « contres » ?
Vous avez peut être à cœur de défendre la SNCF. Mais ici, tout particulièrement, l’essentiel de vos interventions (je me suis amusé à les lister depuis deux mois) font souvent enrager la populace.
C’est contre-productif. De toute manière les propos énervés et insultants sont inévitables. Laissez la modération faire son boulot !
Ma suggestion : continuez de vous tailler une bonne réputation en tant qu’informateurs, faites de la pédagogie, ça donnera de la substance à ce blog.
Merci beaucoup !
T’es pas content! Prend ta voiture ou va au boulot à pied! T’as déjà de la chance d’être transpoté!
Je ne bosse pas à la SNCF et ne tient pas forcément à la défendre. Ceci dit je serai sûrement bien plus critique si il n’y avait pas des kilomètres de posts blindés de jérémiades souvent irréfléchies.
@Xav’ : +1. Il ne sert à rien de s’énerver contre des personnes en colère (on peut le comprendre), ça ne va servir à rien que de décrédibiliser les propos pourtant intéressant dans le fond. Il vaut mieux se concentrer sur des réponses utiles, qui apportent quelque chose et laisser passer les messages d’insultes inévitables au vu de la situation.
En fait c’est surtout que le but de ce blog n’est pas de servir de défouloir, mais au contraire signaler des soucis, échanger des idées, voire remonter des infos. Tout le monde ne souhaite pas utiliser twitter.
Les longs rails soudés j’ai découvert ça ici notamment, comprendre les échecs à Saint Michel malgré les travaux Castor, c’est expliqué plus haut…
Pas content, je le suis, qui ne l’est pas ! Mais ça ne fait pas avancer les trains que de l’étaler en long et en large.
Ceux qui seraient tenté de vomir leur bile ici feraient mieux de le faire par le biais de leurs élus locaux (ou leurs chefs de service).
C’est un peu l’objet de mon intervention : j’aimerai bien ne pas naviguer dans un torrent de purin pour avoir de l’info.
vous n’avez alors qu’à lire la communication officielle et les articles sans lire les commentaires
Vous nous refaite Tartuffe : Cachez moi ce sein que je ne saurez voir !!!!
Vous auriez du choisir ce pseudo à la place de Xav’
Ceci dit, quand je vois le genre de spécimens que El conductor et rcc ont en face, je ressent comme un léger sentiment d’empathie.
Merci EricBrait pour ce conseil plein d’intelligence et tout à fait à propos.
« De toute manière les propos énervés et insultants sont inévitables. »
En tant qu’usager, moi aussi souvent exaspérée par les nombreux incidents sur la ligne (ce matin, j’ai dû laisser tomber la solution transports en commun et trouver un aimable conducteur), je dis non. Je pense qu’il est tout à fait possible de manifester son mécontentement de manière calme et polie. Ne pas le faire est un choix, pas une fatalité, et personnellement, ce que j’appelle être adulte (et oui c’est parfois *très* difficile de garder son sang froid). Je ne vois pas de réponse systématique à ceux qui ne viennent que déverser leur colère et leur mépris en profitant de l’anonymat d’internet. Je vois des réponses à ceux qui lancent des accusations complètement ridicules et font étalage de leur ignorance. Rétablir la vérité ou ce qu’on croit l’être n’est jamais vain : oui les trolls n’écouteront jamais ce que vous pouvez leur répondre mais ceux qui les lisent? Qui sait ? Laisser tout l’espace aux « trolls » serait une erreur selon moi (sans s’acharner non plus quand même…).
« Laissez la modération faire son boulot ! » Quelle modération ? 🙂
effectivement quelle modération ?????
cel blog est depuis longtemps abandonné par la SNCF : @Lydie a visiblement d’autres activités (ou fonctions) plus importantes imposées par la direction.
Seul @el conductor est actif (même si ces propos ne sont pas toujours « politiquement » corrects ! )
Merci aussi aux autres conducteurs qui participent aussi à ce blog
Si vous avez des collègues contrôleurs, gilets rouges et régulateurs : leurs participations à ce blog seraient aussi les bienvenues.
C’est toujours instructifs d’avoir d’autres visions.
ô que c’est suprenant.
Arrivé à la gare d’Epinay à 6 h 44, trois trains retardés, un supprimé, et un quai bien chargé pour une heure aussi matinale.
En ce jour de grève qui promis juré ne doit avoir aucun impact sur la circulation des trains, comme c’est ballot, un train est en panne.
Et où donc ? À Choisy le Roi, comme ça, pas de jaloux, toutes les branches du sud, et probablement par ricochet, celles du nord, sont impactées.
Un peu comme l’incendie spontané des Ardoines, le lendemain et le surlendemain du vote définitif de la loi RFF-SNCF.
Il y a tout de même des coïncidences malheureuses, non ?
« Trafic normal » est-il un terme faisant toujours partie de votre vocabulaire ?
Merci pour la galère d’hier matin (train qui se traine, 10 minutes de retard), d’hier soir (train supprimé, le suivant retardé, 30 minutes de retard), de ce matin et de tous les autres jours passés et à venir.
Vous pouvez toujours nous demander notre compréhension, sachez qu’on ne vous l’accorde pas plus que l’on accepte vos excuses.
Aujourd’hui mardi 4 novembre jour de grève qui a priori n’en est pas une (ceci dit on s’approche de Noël, donc on va bientôt avoir droit à la traditionnelle grève de fin d’année parce qu’en France le rôle d’un syndicat est de faire grève) nous avons encore droit à des perturbations. Panne a Choisy. On connaît la suite. Incapacité a gérer le trafic, pas d’organisation. Pilotage a vue. Mais rassurez vous, le point positif c’est que ça nous prépare aux futures années… La SNCF n’est pas capable de restituer les voies après un simple RVB alors quand la caténaire va être changé entre Paris et Bretigny ça va être drôle…
Point positif : la panne à Choisy est indiquée sur les appli. Heureusement parce que zéro annonce de la part du conducteur et l’affichage à bord du train est faux!
Je me suis retrouvé bloqué ce matin à Athis-Mons (1H25 pour faire SMSO/BFM). Information communiquée par le conducteur qui a eu l’amabilité de nous tenir informés :
Annonce 1
Signal d’alerte activé sur un train à Choisy le Roi suite à une suspicion de choc avant sur la motrice, le traffic est interrompu.
Annonce 2
Pour permettre une reprise du traffic, une inspection des voies est en cours.
Un peu plus tard, une alerte Transilien nous informe que suite à la panne d’un train le traffic est perturbé?
Qui dit vrai…
Vive le Rer C !!! Encore la m**** ce matin….:-( 🙁
Trafic normal qu’ils disaient…
40 minutes de retard sans annonce hier soir, omnibus de Choisy à Juvisy pour le Dufy au départ de 17h41 d’Invalides, manque de bol il s’est arrêté comme d’hab à Issy….Ensuite longue attente à Brétigny on n’a jamais su la raison de celle-ci.
Ensuite ce matin, arrêt total à Juvisy avec aucun agent pour nous guider sur le D…les tweets disaient trafic ralenti, mais non il était pas ralenti bande d’abrutis, il était totalement interrompu….
Sincèrement, quel a été l’apport de Mr Gosselin depuis son arrivée en tant que directeur de la ligne C, à quoi sert il ?, Prends il le RER, se soucie t’il de nous ?
Je pense que vous ne vous rendez absolument pas compte du ras le bol des usagers, de la fatigue de ceux-ci….Cela finira très mal un jour….
Ni Pépi, ni Gosselin, ni Paulochon ne prennent le RER, ils ont des chauffeurs, voyons !
Attendez. Rcc va bientôt venir faire le troll de bas niveau. Et El conductor va vous expliquer que faire ce qu’on peut c est être compétent !
sans commentaire !
Traffic normal ??????????? 1 train retardé (jusqu’à quand ? Dieu seul le sait…) et 2 trains supprimés sur les 6 prochains trains. Alerte declenchée à Choisy. Retour prevu a la normale a midi………… commme d’hab sur la ligne C. Mais ca valait vraiment le coup de nous dire que la ligne C ne serait pas impactée par la greve (sigh)
Par rapport à mon post hier… Il esest 8h30. Et je dis mouhahahaha
Et c’est re le bordel ce matin !
trafic normal = problème hier soir et ce matin.
promesse tenue!
Chers el conductor et rcc,
Et oui hier soir j’étais énervée et je suis heureuse de voir que cela s’est senti dans mon message!
Comment ne pas l’être me direz vous? Départ du bureau 18h50, arrivée à la maison 21h quand j’aurais dû y être à 19h30….. Et ceci n’est pas une exception!
Même si vous subissez certains problèmes, vous êtes loin d’en subir autant que nous!
Et dîtes moi le train en panne ce matin, n’était pas la faute de la SNCF je suppose?! Pauvre SNCF!
Pour ceux qui ne l’on pas encore fait, pouvez-vous signer cette pétition?
Cela ne prend que quelques secondes, et nous permettra peut-être un jour de nous faire entendre! En tout cas, ça ne coûte rien d’essayer!
http://portail.circule.org
Bonne journée et surtout….bon courage!
« Même si vous subissez certains problèmes, vous êtes loin d’en subir autant que nous! »
Perdu, ce matin j’ai aussi été emmerdé pourtant je maximise mes chances de ne pas l’être
Ca vous a fait du bien de vous exciter ? Vous avez mieux dormi ? Votre vie est plus jolie ?
Bah oui RCC ne rien dire, ca arrangerait bien la SNCF ! hein ?
Mais la trop c’est trop ! c’est tous les jours, et même si vous aimez à priori votre entreprise plus que tout, vous ne pouvez pas dire que la situation actuelle est normale !!!
Mon trajet normal est de 50 min !
Hier soir partie à 17h arrivée à 18h30
Ce matin, je suis partie à 8h et je suis arrivée au boulot à 10h
Et c’est quasiment tous les jours !
Ah parce que @bogoss il vient lire vos décomptes d’heures ?
Moi pas comprendre
C’était le bordel hier, c’est encore le bordel aujourd’hui, bref, vis-ma-vie d’usager de la ligne c. Maintenant le soir leur dada c’est de faire les trains terminus Austerlitz, je kiff.
Trafic normal ! Hum … Le grand classique.
Trafic ralenti jusqu’à 9h. Trafic perturbé jusqu’à 10h puis 12h. L’anarchie quotidienne de vos annonces et des problèmes récurrents de la ligne. Rien ne change.
Et puis on continue de recevoir des alertes éditées avec le plus grand soin:
Titre: RER C : trafic perturbé jusqu’ à 12h00
Contenu: Un allongement du temps de parcours de 10 à 20 minutes et des modifications de desserte restent à prévoir sur l’ensemble des axes de la ligne jusqu’ à 13h00 .
J’en ai plus qu’assez de la ligne C ! 30 min de retard pour rentrer chez moi hier. Retard de 45 min aujourd’hui alors que le trafic était annoncé comme « normal » ? Si ça ce n’est pas se ficher du monde je ne sais pas ce que c’est…Certains diront : 30 min ou 45 min c’est pas non plus catastrophique ». Non bien sûr, si ce n’était pas tous les jours pareil !! Nous payons plein tarif le pass annuel et nous ne devrions pas subir TOUS les jours ces difficultés…ou alors, déclarez la ligne C « en perdition » et abaisser le prix des tickets et des pass de 50%…Lorsqu’un hôtel n’accueille pas bien, qu’un produit ne fonctionne pas, qu’un service n’est pas donné comme il le devrait, chaque client devrait pouvoir demander réparation…c’est la même chose pour le RER.
Comparer le tertiaire à l’industrie, y’a vraiment des gens qui ont totalement perdu le sens des réalités…
Jusqu’à preuve du contraire le transport est un service et donc fait partie du tertiaire.
C’est bien, faites des cases bien étanches sans trop réfléchir.
En fait pour vous la SNCF elle conduit des trains, point barre
Pourquoi, elle conduit autre chose que des trains peut-être ? Des avions ? Des navires de commerce ? Des galères ?
La SNCF peut bien faire ce qu’elle veut mais quand on offre un service on l’assume.
Nous souffrons juste du manque de concurrence sur ce marché.
Des boeufs, des poules, des ânes
un tapis
Voilà des mois et des mois (pour ne pas dire des années) qu’on nous promet une amélioration des conditions de transport sur cette ligne C et force de constater que les choses s’empirent.
Hier soir puis ce matin encore et encore…
Gosselin tu n’est pas à la hauteur,
DEMISSIONNES
Va falloir vous mettre un jour dans la tête qu’on est à saturation, et que la fluidité qutodienne c’est terminé. Pour améliorer son transport dorénavant, il faut réduire la distance.
un flux à saturation n’est pas synonyme, pour moi, d’incidents quotidiens.
Je suis d’accord, mais ça augmente à fond leur probabilité.
Merci de ton analyse. Heureusement que tu es là Ô grand spécialiste du trafic.
On en recause dans 15 ans ?
Après analyste du trafic, voyance extralucide ?
Vous connaissez les projections démographiques ? Le sdrif ?
Faut lire autre chose que 20 minutes parfois
Le rôle du sdrif n’est pas justement d’anticiper ce genre de saturation ?
Je ne lis pas 20 minutes, je lis tes mauvais trolls.
Il y a la théorie et la réalité, mais vous pouvez le lire et vous faire votre propre opinion.
Depuis l’incidie des ardoines ont est plus à saturation puisque moins de trains se presente sur le tronc commun.
Hors on constate que malgres tout els travaux les probleme sur la zone de StMichel on est ete tres present depuis debut septembre. Resultat les gens se demande si les travaux subit finisse par ameliorer le quotidien ou l’empire.
C’est étrange ce refus d’acceptation que des choses peuvent changer. Un service tendu ne veut pas dire que des mesures ne peuvent pas être prises. Des actions « simples » comme la communication sont des axes d’amélioration. Il faut arrêter de se cacher derrière « un réseau ferré c’est complexe ».
La communication en cas d’incidents est un levier utile. Reprenons le cas d’hier: allez sur la ligne J, or c’était la cata sur la ligne J qui préconisait d’aller sur la ligne C. Si vous trouvez ce genre de conseils statistiquement insurmontables, c’est dommage. Ensuite les annonces récurrentes, retour à la normale à T, T+1, T+2 et T+X. Puis vous ajoutez les grèves régulières qui impactent les conditions de transports chaque année.
La communication, ça résoud rien, ça permet de rassurer l’usager angoissé, c’est un paramètre essentiellement psychologique. Le nez creux est en outre souvent plus efficace si on se focalise exclusivement sur le temps de transport.
Je ne souhaite pas que les pbs perdurent ou s’accentuent mais ça n’en prend pas le chemin, au moins sur ce genre de ligne
Informer avec des données utiles en temps utile permet de s’organiser. Perso, quand j’arrive comme ce matin à la gare (ligne j), qu’aucune alerte n’est lancée et que les trains circulent avec 1 heure de retard, je pourrai m’éviter de la perte de temps et basculer sur la moto. Pour le C, je peux switcher une partie de mon trajet sur du tram. Donc voilà, une comm utile a des avantages.
c’est bien ce qui peut être reproché à la SNCF, sur ce blog comme sur d’autre canaux: faire de la communication alors que les clients/voyageurs ont un besoin d’information. et d’information fiable, tant qu’à faire.
par ex, l’info trafic transilien annonce avec culot depuis ce matin un « allongement du temps de parcours de 10 à 20 minutes et des modifications de desserte ».
personnellement, j’ai emprunté le train de 08h03 en gare de Bouray (qui passe habituellement à 07h58) pour arriver enfin à Auster à 09h30. vous ne percevez pas comme une légère distorsion du temps?
par ailleurs, le site transilien avançait la « panne d’un train à Choisy » tandis que d’après les annonces en gare, il n’était question que de « l’activation par un train d’un système de sécurité ». ben je suis désolé, mais ce genre d’ « élément de langage » est franchement agaçant. quand une voiture est en panne sur la route, ce ne sont pas les warnings qui sont la cause de l’embouteillage.
Ha bon parce que etrte informé pour changer de chemin ca ne resout rien chez vous ?
Moi si on me dit les choses je vois comment je peux adapter au mieux mon trajet ou reporter des choses. Encore faut il que j’ai l’info et qu’elle soit valable.
@rcc, vous avez raison. Je veux que ma boite de 2800 salariés vienne s’installer à Savigny, près de chez moi. Ca m’arrangera.
Sérieusement, il faudra que vous m’expliquiez comment vous rapprochez le travail du domicile.
En recréant des citées ouvrières patronales du 19ème siècle, des corons, des phalanstères ?
En développant le travail à domicile, certes, mais est-ce un forcément un bienfait.
Les suicides chez Renault qui avaient défrayés l’actualité résultaient de pressions mises sur des salariés éloignés de leur site et isolés.
On sait à quel point vous survolez le débat.
Si les changements attendus sont à l’horizon de plusieurs décennies ou d’un siècle, ça nous fait une belle jambe.
Il faudra bien que d’ici là des perspectives d’améliorations existent. Le plus dur c’est d’imaginer que ce soit possible avec la SNCF.
Cdlt
Ah oui on peut circonscrire la réflexion à échelle stricto perso et échéance 2 jours, j’imagine que votre boîte de 2800 personnes fonctionne ainsi. D’ailleurs elle se soucie du bien être de ses salariés en leur offrant des conditions de travail et de vie au top, à moins que certains salariés ne possèdent un peu de patrimoine génétique commun avec des bivalves bien connus.
Alors mon doux @RCC, on va où ce weekend tous les deux ?
Ok avec vous. M. Gosselin nous a promis que les travaux effectués cet été résoudraient bien des problèmes. Il nous a dit que durant les travaux Castor, des rails ont été changé, la signalisation revue, les travaux à Choisy résoudraient nos problèmes. Et tout cela afin d’améliorer notre quotidien.
Le bilan après quelques mois est consternant: C’est bien pire qu’avant!
Quand les résultats ne sont pas au rendez vous, on commence à faire le ménage.
Et quand on nettoie les escaliers, on commence par le haut. Et en haut se trouve Mr. Gosselin.
Désolé, mais là, il va falloir qu’il laisse son siège à quelqu’un d’autre. Il n’est pas capable de trouver des solutions à nos problèmes du quotidien. Ce pourquoi, entre autre, il est payé.
Sa Majesté Gosselin va perdre sa tête !!!
100% d’accord avec skand91.
il faut changer les responsables ! sur le terrain, ils font ce qu’ils peuvent
Merci au conducteur de ce matin (Kuma d’environ 8h30 à Brétigny) pour sa communication pendant le trajet et toutes les évolutions (ordre et contre-ordre)
Les ordres et contre ordres sont malheureusement notre quotidien!
Depuis l’incendie de Vitry , il existe des scenarios type pour les incidents mais qui sont totalement à l’ouest mais que nos gestionaires doivent absolument appliqués et qui ne leurs laisse aucune marge de manoeuvre! et pourtant avant la mise en place de ses scenarios ils geraient plutot pas mal! Mais certains décisionnaires en ont décidé autrement! Et avant c’était d’ancien conducteur qui assurait cette mission!
J’ai l’impression que nos messages de mécontentement restent dans cette petite boîte aux lettres qu’est ce blog et qu’ils ne parviennent jamais aux responsables, bien au chaud dans leurs bureaux qu’ils rejoignent en voiture, évitant ainsi de prendre la ligne de rer dont ils sont les gestionnaires, recevant tranquillement leurs primes mensuelles et annuelles.
Il y en a marre de cette ligne!!!
Ce matin, j’ai mis 2 heures pour aller travailler au lieu de 1h10. Punaise, je dois récupérer 50 minutes ce soir!!
Je hais cette boite, franchement, la SNCF est indéfendable, c’est une société qui n’arrive même pas à offrir le service d’un pays du tiers monde!
Boite d’incompétent!!! 2 mois de galères et c’est de pire en pire!!!
Je retire le « Boite d’incompétents », j’étais énervé ce matin.
Il y en a mais pas à tous les niveaux, les incompétents sont essentiellement concentrés en haut de l’échelle dans cette boite.
Mais non skand91 , vous avez totalement raison nous sommes des incompétents! et nous sommes méprissants en plus!
La colère peut se comprendre et certaines phrases peuvent vous échapper!
Vous êtes quelqu’un qui intervient regulierement et pas toujours pour hurler, un dialogue est possible même si je vais devoir me taire au risque d’etre trainer devant un peloton d’execution par certain.
Bref en tout cas pour aujourdhui je ne sais pas ce qui se passe, je ne peux donc absolument rien dire sur les incidents !
Ce matin j’étais énervé parce que j’avais une réunion à 9h. Je suis parti avec une demi heure d’avance pour assurer mes arrières et je suis arrivé au final avec 35 minutes de retard.
Quand vous travaillez sur un sujet pendant des mois et qu’au final c’est votre chef qui récolte les lauriers parce que vous ne pouvez pas être à l’heure le jour fatidique, vous avez les nerfs.
Ce matin, il est vrai, qu’à chaud, j’ai écrit que les employés de la SNCF étaient des incompétents et je le regrette. Je sais que beaucoup d’entre eux subissent les décisions plus que contestables de leur dirigeants tout comme nous les usagers.
Mais là ça commence à faire beaucoup. Beaucoup trop.
Dire ce que ne va pas n’est pas râler. Râler c’est se plaindre d’un retard de 5 minutes ou du fait qu’un Bali a été supprimé.
Ce que je vis depuis 2 mois est bien au delà de ça: j’ai annulé 2 week end parce que le vendredi je suis arrivé chez moi au bout de 2h30 au mois d’octobre. J’ai rattrapé le mois dernier 250 minutes de travail (retard). Et le soir j’arrive chez moi à des heures tardives à cause des heures de récup et des retards de la ligne.
Non je ne râle pas, j’exprime mon mécontentement sur ce blog. C’est complètement différent !
Skand91 , vous etes excusé! la colère peut se comprendre mais l’avantage c’est qu’on peut discuter avec vous!
3h pour rentrer hier soir…. 2h pour arriver au bureau ce matin, en retard et en mode bétaillère… comme il se doit vu que je prends le RER C et que c’est tous les jours (ou presque) le merdier….
J’ai l’impression d’être le lapin d’Alice au pays des merveilles : Je suis en retard, je suis en retard, je suis en retard….
Oui je suis en retard au bureau le matin parce que « trafic perturbé » du coup je dois récupérer le soir sinon c’est retenu sur mon salaire… et avec un peu de chance, quand j’arrive sur le quai du RER C c’est encore « trafic perturbé »…
Je suis en retard chez le médecin parce que « trafic perturbé », ou à tout autre rendez-vous importants, entretiens, …. parce que « trafic perturbé »
Et ça fait un bon moment maintenant que c’est le merdier sur cette ligne et depuis près de 3 ans n’en parlons pas c’est de pire en pire et c’est pas fini parce que comme chacun le sait « avec la SNCF tout est possible »
Alors merci la SNCF, oui merci de me faire payer 100€ de Navigo pour me trimballer comme du bétail, de m’allonger mes semaines de travail d’en moyenne une dizaine d’heures avec votre « trafic perturbé », de me faire louper des rendez-vous importants, de faire réfléchir mon patron sur le fait de me garder ou pas vu mes nombreux retards…. MAIS pas le choix, pas de voiture…
Et au fait, comme le disent d’autres usagers usés, on en a plus rien à battre de vos excuses et notre compréhension vous n’êtes pas prêts d’en bénéficier.
C’est franchement se moquer du monde que de couper complètement la ligne alors qu’il y a (soit-disant !) un incident de signalisation à Choisy le Roi. Vous êtes vraiment des jean-foutre… et je pèse mes mots !
J’avais lancé les paris, et bien j’ai (presque) gagné. J’avais parié sur les feuilles mortes et paf ! un train en panne (le 3ème en 3 jour quand même !) et un malaise voyageur.
Des trains blindés, des gens qui s’énervent franchement, le prélèvement du navigo qui tombe au même moment etc…
Franchement ce n’est plus tenable, depuis fin juillet la situation devient très difficile pour tout le monde, même ceux de la branche St-Quentin qui était un peu moins lésés que la branche Sud.
TOUS les jours il y a un souci, TOUS les jours on met 10 à 20min de plus sur chaque trajet, et debout la plupart du temps.
Le tout pour le même prix. Et on contrôle en plus !
Et en plus on rallonge son temps de transport…2h30 pour rentrer hier soir et ce matin 3h pour arriver au boulot !!!
Tant que les gens présenterons leur Navigo aux contrôleurs sans rechigner, il faut pas venir se plaindre malheureusement
J’ai essayé une fois de me rebeller l’année dernière pendant la période sombre, résultat : j’étais le seul.
C’était quoi le but de la grande rébellion ?
D’apaiser mon moi intérieur, raté pour le coup.
Comme un gosse qui fait sa colère quoi
Exactement !
SQY moins lésée ? Tu parles ! Dès qu’il y a un pet’, on a l’impression que la première chose qui leur vient à l’idée c’est « tiens, si on coupais le C pour accèder à SQY, c’est un champ de patattes de toute façon, y’a pas de sièges d’entreprises là bas »
Bon bah finalement c la galère sur toute la ligne, au sens propre comme au sens figuré !
Ce matin, une chance, je n’étais pas chez moi : trafic interrompu pendant 20min entre Juvisy et Brétigny (pour quoi d’ailleurs ?).
Et demain ?
Ha ha ha, la bonne blague !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Trafic normal. Moyen détourné de la grève.
Bonjour j’ai informé de l’attitude de « El Condutor » sur la page des réclamations. Faites de même. https://www.transilien.com//contact/formulairecontact/envoyer
Y’a un service délation à la SNCF ? On peut jouer aux communautarismes dessus aussi ?
Il est de mauvaise fois certaines fois mais quand même il a le droit de s’exprimer !
Non je suis agent SNCF donc interdit de m’exprimer! Je suis peu etre parfois de mauvaise foi mais ce n’est rien face à certains!
Je valide !
Je valide aussi.
Bonjour max. Pourriez vous precisez ce qui vous gêne dans mon attitude? Le fait peu etre que je ne me laisse point faire?
Tu es comme un manteau de fourrure qui virevolte au milieu d’une manif de la SPA 🙂
Encore un commentaire de provocation totalement inutile!
Provocation ? Quel provocation ?
Je fais juste une comparaison.
Tu es libre de t’exprimer.
Mais tu viens devant des gens qui ont doublé leur temps de trajet ce dernier mois. La vraieprovocation c’est de contredire des gens en colère qui sont fatigués de galérer dans les transports. Certes, tu peux avoir raison et eux tort. Il n’empêche que les gens en ont marre et la faute à pas de chance ça marche plus après un moment.
Dans ces conditions, c’est normal que tu te fasses lyncher par des gens qui passent 4 heures par jour dans les transports, alors ne joue pas la victime étonnée.
Dans un monde parfait les gens sont aimables et les trains sont à l’heure.
Ah voilà , les usagers doublent leurs temps de trajet donc ils peuvent lyncher le premier venu!
C’est gratuit ca defoule!
Temps doublé tous les jours, pourquoi pas triplé 4 fois par jour aussi ?
Certes il y a accumulation mais vous seriez plus sérieux à ne pas exagérer en permanence
Hahaha le déni c’est énorme.
Les gens mentent alors.
J’avais oublié que le grand rcc était derrière moi avec son chronomètre pour me dire mon temps de trajet réel.
Je lis quand même des « 3h pour rentrer hier soir…. 2h pour arriver au bureau ce matin », des « 2h ce matin pour arriver sur Paris ». Soit on ment soit on habite tous en bout de ligne.
@el conductor Ils lynchent pas le premier venu, ils lynchent le type qui vient leur dire « la ferme et subis ». Tu as le droit de le dire, mais ne t’étonne pas et ne crie pas au scandale. Ton indignation ne pèse rien face à tous les gens que la SNCF à mis dans la mouise.
Ah donc le temps de trajet doublé *tous les jours* c’est parce que vous lisez des 3h par ci 2h par là ? Vous pouvez bien vous moquez des stats mensuelles pour le coup…
Je serais ravi de voir les stats d’octobre. J’espère que tu renonceras à ton dédommagement si jamais il pointe le bout de son nez 🙂
Elles seront logiquement moins bonnes que Septembre.
Je ne peux pas renoncer à l’improbable dédommagement (vous faites une danse vaudoue en string pour essayer de l’obtenir ?) : je dois payer quelques sucreries au géomètre qui m’a confondu avec un dealer de malbouffe.
Oh oui, rapportez-moi un gros paquet de bonbon à la glande annale de castor ou de goudron de houille, comme vous préférez.
On ira dans le parc de l’orge les déguster en regardant les diverses espèces d’oiseaux partir prendre leurs quartiers d’hiver sous d’autres cieux plus cléments. ET ON FERA DES SELFIES!!
Si c’est pour finir en string on en viendrait presque à souhaiter des perturbations !
Bonjour « el », je vous propose de transférer votre question à votre supérieur – avec un lien de cette page – en mettant en copie un responsable de la communication SNCF. Vous serez vite fixé. Bien cdlt, Max.
Bonjour, j’ai répondu mais mon commentaire a été effacé. Comme quoi il y a bien une modération sur ce blog. Cdlt, Max.
C’est lui qui s’occupe des réclamations…
« Le service est provisoirement indisponible. Nos équipes sont mobilisées pour le rétablir rapidement . »
Mais oui DLD je m’occupe aussi de ca !! d’ailleurs je joue à train simulator en ce moment :p
Humour. Comprendre humour ?
Ras le bol !!
2h ce matin pour arriver sur Paris ds un train bondé, débarqué à Juvisy pour monter dans un autre train bondé qui est omnibus et on arrive encore à charger du bétail au point d’avoir un malaise voyageur et d’être arrêter « jusqu’à ce que les pompiers arrivent » !
Franchement ma patience a atteint ses limites !
et l’appli qui mets n’importe kelles info, en gare les annoncent sont inaudibles, si la nana a peur de nous annoncer les problèmes qu’elle change de boulot car c’est pas pret de s’arranger à priori !! Des excuses y’en a toujours de belles, j’ai entendu dire que « le train n’est pas pret » ! c’en est une bonne non ?? bon ok le conducteur a dû prendre la C et a été retardé…
Sinon vous comptez nous rembourser kkch ? non ?? car on paie tous les mois ce foutu navigo pour un service qu’on n’a pas !!! donc le contrat n’est pas rempli. Le service se dégrade un peu plus tous les jours.
Alors ma compréhension… n’y compter plus, vous devriez enlever cette partie du message !!
Dites, si vous êtes capable d’assurer seulement la moitié des trains, on aimerait aussi assurer que la moitié de l’abonnement, si ça vous gène pas.
Je ne sais pas si vous rapelle, mais au mois de Juillet, on a eu des grèves et des incidents sur la ligne C et autres lignes maintenus par la SNCF, j’étais au guichet automatique pour charger mon passe navigo et j’ai constaté que le montant été inferieur, j’étais voir donc l’agent pour me renseigner et l’information que j’ai eu est que du à la grève et des plusieurs incidents en Juin ou Juillet, je ne me rappelle très bien du mois, la SNCF a décidé de faire un decompte sur les abonnements, à savoir que le decompte été fait que si vous allez recharger sur un borne ou guichet SNCF pas le cas pour les guichets et bornes RATP.
Donc, on pourra esperer que nous pourrions avoir le même pour le rechargement de Decembre! 🙂
Le blog n’est peut-être pas fait pour cela, mais c’est un canal visible pour montrer son exaspération. Cela fait des mois que cela dure. Lorsque j’ai un rendez-vous le soir (pédiatre ou autre) je dois prendre la voiture pour faire le trajet. Le retour est trop incertain avec le RER. Merci pour mon porte monnaie et pour l’écologie. Cela ne m’arrivait jamais de 2008 à 2012.
Au passage pour être un peu constructif, le son des hauts parleurs à la gare de Villeneuve-le-Roi est tellement bas, que même sans le passage d’un train et à 2 mètres d’un haut parleur, c’est quasi inaudible. Je l’ai déjà signalé à 2 agents qui étaient là (par hasard?) sur le quai la semaine dernière.
Bonjour,
Si j’ai bien compris, hier à cause d’un train en panne en amont de paris, tranche nord, tous le trafic vers le sud était catastrophique, mon train MONA que normalement part à 17:34 de la gare Musée d’orsay a été supprimé et nous n’avions pas d’information si un train ROMI que passé normalement 15 min après, j’étais voir donc le guichet, l’information que j’ai eu est que la SNCF n’a pas d’information sur ce train, donc j’ai suivi le conseille de votre agent pour me rendre à choisy et après de prendre le TVM pour me rendre à Rungis.
par contre, pour ce matin, j’ai bien reçu un mail avec un alert d’une composition en panne à Choisy le Roi, on arrivent à la gare de Choisy le Roi, le conduteur du train nous données des informations par rapport des malaise passager à Vitry, problème au niveau de sinalisation et aiguillage.
Pourriez-vous SVP me confirmer ces informations?
Et je remercie quand même le conducteur que nous a faire part des ces informations malgré le système d’audio que fonctionné très mal.
Merci.
Je voudrais bien que quelqu’un de la SCNF, je pense que le seule ici c’est @el conducteur me confirme les informations, car j’ai des demandes de mes superieurs pour justifier mes retards en repetition pendant les derniers jours, car la réponse que je donné « panne de train à Choisy le roi » ça n’est pas credile.
Je comprends très bien que vous êtes un peu enervé par rapport les commentaires que sont mis dans ce blog, mais je pense que serais plus utiles des ignorer et de repondre à des questions par rapport le trafic, une synthèse des fait ça suffira, si vous nous n’êtes pas en mesure de la faire ou si vous estimez de n’être pas de votre responsabilité, donc je vous demande, SVP de me renseigner un addresse mail auquel je pourrais écrire pour avoir des informations détailles sur les incidents de ces derniers jours.
je vous remercie en avance.
Merci.
PDV94 , je ne suis pas sur paris aujourdhui je ne peux pas vous en dire plus, j’ai le même canal d’information que vous !
Peut etre que l’édition des bulletins de retards vous aideraient à justifier vos retards !
Merci beaucoup, j’essayerais avec ça.
Le trafic est perturbé sur
« RER C : trafic perturbé jusqu’ à 12h00
Heure de dernière mise à jour des informations : 04/11/2014 à 11:58.
Panne d’un train à Choisy le Roi, sur la ligne C du RER.
Un allongement du temps de parcours de 10 à 20 minutes et des modifications de desserte restent à prévoir sur l’ensemble des axes de la ligne jusqu’ à 13h00 .
SNCF Transilien »
C’est toujours le même incident de ce matin ou c’est un autre train que est en panne?
Bonjour. Ce matin point de grève mais encore un incident qui mettent les usagers de la ligne C dans l’embarras. Pouvez vous m’expliquer pourquoi, alors que l’incident était terminé à choisy le roi, les trains slom étaient tous terminus juvisy ? De mon expérience à 08h36. Et pourquoi à cette heure le trafic est toujours aussi perturbée.
Nous les utilisateurs de la ligne C c’est comme si c’était la grève tous les jours !!!
Ras le bol
Traffic normal qu’ils disaient ! C’était sans compter sur la malédiction de la ligne C !
Et voila qu’à 7h un train est en panne à Choisy (dixit l’application Transilien), à 8h on apprendra en gare que des mesures de sécurité ont été prises et interrompu le traffic. Des mesures pour quoi ? Une attaque nucléaire ? Une feuille qui a heurté un train ? Bref hop l’application transilien ne fonctionne plus, le traffic qui devait reprendre progressivement jusqu’à 9h… au final ce sera 12h (on parie qu’on va encore en subir les conséquences ce soir ?).
On notera que déjà hier soir aucun train MONA/ROMI alors qu’en 12 minutes il y a eu 4 BALI. Et les changements de mission et l’adaptation du plan de désserte alors ? Que dalle. On continu donc la série noire d’octobre, avec pour l’instant un 2/2 en Novembre (allez un 2/4 pour ma part si l’on sépare le matin du soir)
Ca ne peut plus durer, il faut taper du poing sur la table ! vous attendez quoi ? Des morts ? C’est la seule chose qui nous guette sur la pitoyable Ligne C !
On vient de passer a 13h d’ici que ca s’etende jusque al pointe du soir pour des histoires de trains qui ne sont aps bine placés
Nous sommes le 3 Novembre 2014, il est 17h10 quand je prend mon train a gare d’Austerlitz, 5 minutes avant , j’avais remarqué que l’affichage était bizarre le train est annoncé a quai alors qu’il n’y a pas de train, 9 minutes après oh miracle le Versailles chantier apparait (a l’heure en plus)… avant d’entrer dans le rer une voix émanant des haut-parleurs dit que ce train (un city) va s’arrêter a toutes les gares de BFM jusqu’à Versailles chantier mais juste avant que les portes ne se referment un autre message de la même voix nous demande de ne pas tenir compte de la dernière annonce…moment de panique mais je monte quand même dans le train en ayant vérifié que celui ci s’arrête bien a Athis-Mons … et la je me laisse aller, je me réchauffe, profite de l’agréable sensation qui m’envahit : celle de rentrer chez soi après une dure journée de labeur, de pluie et froid… je trouve une place assise et me dis que je vais fermer les yeux jusqu’à bon port… quand tout a coup j’ouvre les yeux, nous sommes a Choisy… le train ne redémarre pas… et la la voix du chauffeur rugit dans les enceintes du train… « ce train desservira toutes les gares jusqu’à Palaiseau »… je sors donc la tête du train et pouf malheur un Versailles chantier qui a totalement changé d’itinéraire et ne passe plus par Villeneuve, ablon et Athis les 3 vilains petits canards de cette ligne (Le city et le Jiil sont les seuls trains a desservir ces 3 gares mais ne circulent JAMAIS en même temps), donc pas de Versailles chantier, pas de maison !!! ça me rappelle une blague douteuse sur le chocolat … toutes ces sensations merveilleuses disparaissent pour s’évaporer sous les gouttes de pluie et le froid et ceci pendant plus d’une demi heure … alors oui ce n’est pas beaucoup 30 minutes mais quand on en a marre et surtout que l’on est entré dans un train qui a la base devait suivre un itinéraire et que celui « sans raison »se met a changer du TOUT au TOUT c’est juste du GROS n’importe quoi !!!
Trafic Normal Aujourd’hui mouahahahah trafiqué oui! et comme tous les jours ou presque!
Dois je parler de cette superbe Matinée ou les Versailles chantiers étaient nombreux (un toutes les 7-8 minutes a ATHIS-MONS)? oui si nombreux qu’ils roulaient a la vitesse d’une limace fatiguée…. incident sécurité a Choisy? ça veut dire quoi? que la normalité sur cette ligne est synonymes d’incidents et perturbations? allez encore 3 jours de galère…
Bonjour,
Qui a décidé hier soir de complètement modifier la desserte des CITY tout en gardant le même nom de mission ?
Quand la situation est déjà perturbée, que les écrans affichent plus de « retardés » que des horaires de passage, qu’il y a foule sur les quais de BFM et que quand on remonte de la 14 le train à quai est un CITY prêt à partir on ne s’attend pas à ce que le train passe par Massy mais plutôt par Savigny ! Surtout qu’à 17 h 10 à peu près c’est justement l’horaire pour ce train.
Si encore les écrans affichaient d’un seul coup toutes les gares desservies comme c’est le cas sur la A par exemple on pourrait s’en rendre compte plus facilement. Mais les écrans sur la C affichent les gares deux par deux, ligne par ligne et avec une lenteur…
Au moins changez le nom de la mission ! Ca évitera aux voyageurs de devoir patienter plus de 10 mn sous la pluie à Chosy le Roi ou quasiment tout le monde est descendu pour attendre un autre train…
Vous ne cherchez vraiment pas à remonter votre cote d’amour auprès de vos usagers !
Vous êtes sûr que la direction Massy via pont de Rungis était connue avant votre départ de BFM ? Si tout le monde est descendu c’est qu’il n’y a pas eu d’annonce avant Choisy déjà…
Tous les CITY ont fait ce chemin ? J’en ai vu un passer à Juvisy assez tôt (genre 17h15/17h20) et d’autres étaient annoncés derrière.
A l’attention de Mr « El Conductor »
Quelques lignes simplement pour vous faire part de mon étonnement renouvelé à chaque lecture de vos messages .
Vos propos sont d’une indigence consternante et non constructifs , votre agressivité toujours déplacée , quant à la forme n’en parlons pas – je vous suggère de demander à la SNCF un stage d’orthographe ( cela vous servira toujours dans la vie …)
Bref , je me demande à quel titre vous intervenez ici .
Vos malheureuses interventions ne font qu’écorner davantage l’image de la SNCF (elle n’en a pas besoin…) , et vont ainsi à l’opposé du but recherché .
Aussi, pour le bien de tous et notamment des clients excédés , je vous suggère à l’avenir de réserver vos commentaires pour votre cercle privé .
Laissez faire les professionnels (je pense à Lydie) , et recentrez vous sur votre coeur de métier qui est d’amener les voyageurs à bon port avec un niveau d’information satisfaisant , c’est tout ce qui nous importe .
Veuillez recevoir , Mr El Conductor , mes salutations distinguées .
Merci de ne pas parler au nom de tous.
Voila que je vais être « obliger » de prendre la défense d’El Conductor 🙂
Certes je suis loin d’être d’accord avec ses interventions mais au moins elles ont le mérite d’exister !!
@Lydie, c’est qui ???? Bon ok, j’exagère mais visiblement elle a d’autres fonctions que la gestion de ce blog !!
Sinon on resterait uniquement entre usagers mécontents !
Ben 91 n’a pas tort…
Entre RCC et El Conductor, c’est à celui qui excitera le plus les passagers avec des commentaires méprisants et se moquant, avec force sarcasmes, de notre réalité…
Même la Chargée de Com’ a disparu, mais eux deux sont toujours là pour se moquer de nous, nous ridiculiser, nous titiller, rire en grinçant de nos soucis…
De fait, quelle complicité de la SNCF !
Vous n’avez pas besoin de moi pour être excité
Moi j’attends toujours qu’RCC m’emmène en weekend au bord de mer et me prépare un succulent diner gourmet. Je rapporterai, pour lui faire la surprise, de la barbapapa, ma petite sucrerie coupable !!
Vous travaillez pas le weekend ?
C’est l’heure d’aller récolter les betteraves, faites-vous plaisir !
Oh, un retour vers la terre, je dis pas non (même si j’habite le Val d’Orge et que je connais déjà, hohoho)!
Vous n’êtes jamais au dépourvu de bons plans! On y va tous les deux, et peut-être que dans l’allégresse de cette récolte manuelle, on se fera une gentille bataille de boue!, ce sera d’une piquante cocasserie!
Je m’auto-modère : El conductor est effectivement plus instructif, nous éclaire et même si parfois/souvent des usagers, dont moi, s’agaçons, il a le mérite de prendre de son temps et même de proposer son aide quand il le peut.
« Vos propos sont d’une indigence consternante et non constructifs » cela n’engage que vous. A propos du mépris dont vous faites preuve pour noter les fautes d’orthographes, je vous invite à revoir votre ponctuation (point en fin de phrase, espace etc…).
Vous exagérez. « El Conductor » peut être parfois un peu « sec » mais il est une source d’information assez fiable et a des points de vue intéressants.
Rcc quant à lui n’apporte rien au débat. Son ton sarcastique est de plus en plus insupportable…
Bien sûr, je ne parle pas au nom de tous mais en mon propre nom.
Merci Skand91, franck78 et ericbret !
Désolé Ben91, mais je continuerai à intervenir!
Vous pensez que je suis agressif? dans ce cas là faites la même remarque à certains bloggeurs et à vous même!
Mon orthographe est ce qu’elle est sur internet!
La participation d’El Conductor est intéressante, il explique souvent les contraintes et l’envers du décor.
Moi ce que j’adore c’est le prévisionniste de Méteo France, euh, de la SNCF pardon qui donne les estimations de la durée des perturbations :
6h50 première alerte reçue : retour à la normale prévu à 7h30 (le truc auquel personne ne croit)
7h10 deuxième alerte reçue : retour à la normale prévu à 10h30 (ça semble déjà plus crédible)
7h20 troisième alerte : retour à la normale prévu à 12h (ahhhh bah voilà on la retrouve notre ligne C :))
Je pense que cette personne doit être la plus optimiste du monde. Elle arrive toujours à se planter d’une demi journée… c’est pas comme si y’avait des problèmes tous les deux jours hein…
Bien d’accord sur ce point. J’imagine qu’il n’est pas toujours facile de savoir si le train peut être dépanné/évacué rapidement mais des impacts de courte durée après ce genre d’incident quand y en-a-t-il ? Surtout que la SNCF a justement communiquée pour expliquer pourquoi un seul incident entraînait des répercussions de longue durée sur une grande partie du réseau.
Météo France a fait de net progrès ces derniers temps en matière de prévision,
ce n’est pas le cas de la ligne C.
et surtout ils annoncent des retards de 10 à 20 minutes !!!
et la ce ne sont pas des prévisions mais carrément des mensonges
Quels sont les usagers (et conducteurs) qui n’ont eu que 10 à 20 minutes de retard ce matin ?????
La règle est pourtant simple, c’est comme l’arrondi des centimes !
Reprise prévue vers 10h30 => reprise vers 13 heures.
Reprise prévue vers 15 h : => reprise prévue à fin de service (demain, quoi).
alors ce matin 1h30 de retard ( panne + malaise voyageur pour cause de train bondé ) après la demi heure d’hier soir , à chaque fois des trains en panne 2 fois en moins de 12 heures sur la même ligne, on peut s’interroger sur la fiabilité du matériel . Comme il est prévu des travaux exceptionnels d’urgence de sécurité sur les voies , un programme d’urgence sur la maintenance du matériel roulant est il programmé ? Si oui à quelle échéance ?
Aucun commentaires des « RESPONSABLES » de cette ligne C?
. . . Normal comme le trafic ce jour!!!
sa Majesté et sa cour sont peut-être en séminaire ????
Hello, il y a un truc que je comprends pas.. ce matin un train immobilisé à Choisy a perturbé tout le traffic.; Bien. Rien que de l’habituel..
Ce qui m’étonne c’est que une fois passé Choisy et donc l’obstacle sur la voie centrale, les trains vers Paris continuaient à se trainer à 30 km/h pour rejoindre BFM…
Alors on me dira que les trains sont blindés et que les arrêts en gare sont plus longs.. et il faut attendre que cela dégage devant.
Mais alors pourquoi les voies centrales ne sont jamais utilisées en gare de BFM pour désengorger le traffic et accélérer les mouvements de voyageurs à la descente ?
Ces voies seraient elles réservées aux grandes lignes ? Il y a moyen de faire circuler les grandes lignes en dehors de ces voies je pensee,(on doit voir au moins 4 voies latérales en dehors des quais à BFM). Ou bien est ce encore de la non organisation qui régit l’ensemble ? Quand BFM a été concue il était bien dans l’idée d’utiliser les voies centrales pour le traffic RER puisque l’ensemble des quais sont équipés (écrans, bancs, escalator etc..). Non ?
QuentinD je vais vous expliquer pourquoi les voies sans quais autour de BFM ne sont pas utilisé par les grandes lignes ! Ces voies sont des voies de SERVICE! Donc on y roule à vitesse très faible! et qu’il est interdit de circuler sur de tel voies avec des voyageurs !
Bonjour,
Ce qui m’étonne le plus c’est que sur ce site, il y est indiqué Trafic Normal, et les trains seraient à l’heure… Et aussi aucune info sur l’incident de ce matin.
Bref, sur twitter ils indiquent retour à la normal dès 13h, il est bientôt 15h30 et aucun nouveau twitt… Quelqu’un peu me dire s’il y a des trains qui circulent en ce moment ou pas ?
J’ai pas envie de faire un aller retour à la gare pour rien ce soir…
Merci !
J’ai lu des horreurs sur votre blog ! Comme quoi il ne fallait pas se plaindre de 113 euros par mois par exemple… mais que dites vous ? Vous êtes tellement à court d’arguments que vous vociférez des absurdités aussi grosses que les retards et les suppressions des trains de la ligne C ! Il est abject de lire de telles réponses de professionnels soit dit en passant à des usagers mécontents qui paient un service. J’étais lasse et fatiguée de votre service, je suis outrée de vos propos.
Contentez vous de votre job, continuez les grèves, prenez nous en otage. J’ose espérer qu’un jour vous n’aurez plus le monopole et croyez moi ce jour là vous perdrez de votre aplomb !
Tous les jours en ce moment il y a des problèmes, des retards, des suppressions ! C’est une horreur !!!! C’est ingérable ! J’ai un enfant que j’élève seule, vous n’imaginez pas un seul instant les conséquences sur une organisation familiale et sur l’aspect financier. C’est scandaleux !!!!
Vous ne pensez pas aux personnes qui pointent, auxquelles on retire sur le salaire ces retards ? ces personnes que l’on n’embauchent pas parce qu’ utilisatrices de la ligne C ? de ces parents qui paient une fortune le périscolaire à cause des fréquents retards occasionnés par vos service ? de ces personnes qui craquent sur un quai de gare, épuisées de tous ces problèmes… J’ai honte ! Malheureusement, et vous aurez encore le dernier mot en gloussant de vos réponses, nous n’avons pas le choix !
Effectivement, ce matin, le trafic était normal…ement perturbé. Et pourtant, d’habitude, j’arrive à passer entre les mailles du filet (en changeant à Viroflay pour Montparnasse) mais avec aucun train entre 8h15 et 8h50 sur la branche Versailles RG, même ça ce n’était pas possible… du coup, après avoir naïvement poireauté pendant 20 minutes, je suis carrément allé prendre le transilien L (dont le service est pourtant pire que celui du RER C en heures de pointe, et m’a poussé à me rabattre sur ce dernier…) et 50 minutes de retard.
Avec l’incident du RER D d’hier soir, le mois de novembre commence bien…
Voilà, c’était mon coup de gueule personnel, je sais bien que ça ne change malheureusement pas grand-chose, mais depuis deux semaines, ce blog ne semble plus en être à un commentaire déplorant la qualité de service de la ligne près…
Trafic normal ….
Les ELBA étaient juste terminus juvisy, en retard et omnibus. Je suis arrivé avec 1:30 de retard.
Indépendant, je facture a l’heure. La sncf me fait perdre de l’argent et les retards dont je suis victime, malgré une marge de sécurité de plus d’une heure par trajet, risquent de me faire perdre mes clients.
Pour ma part, je vais passer a un volet juridique. Je veux que la sncf me dédommagé! Or les courriers fait au service relation clients reviennent systématiquement avec un refus de dédommagement.
A cela s’ajoute un personnel souvent désagréable comme j’en ai encore fait l’expérience ce matin avec un dénommée nathalie en gare de bouray qui refuse de délivrer un billet de retard car le train n’est pas supprimé. Encore une fois il est rendu terminus juvisy et omnibus. Je vais être en retard pour la deuxième fois en deux jours.
C’est désespérant. Il faut privatiser cette société de toute urgence !!!
Et encore du retard aujourd’hui. Je prends deux trains d’avance pour espérer être à l’heure au bureau mais y a rien à faire c’est pareil. Ca commence à devenir usant ces histoires de transport. Des trains sont peut être supprimés (en raison des travaux suite à l’incendie) mais quand y en a, ils ne sont même pas capables d’être à l ‘heure. Faudrait quand même comprendre que les employeurs vont finir par licencier. De plus on paie tous les mois mais pas de dédommagement. Moi j’aimerai avoir une adresse à qui écrire pour obtenir un dédommagement sur ma carte navigo.
@ CO : ca ne sert à rien d’écrire, vous aurez la même réponse à chaque fois : « non, ce n’est pas notre politique commerciale » …
En même temps, je ne pense pas que la SNCF est une politique commerciale tout court mais bon …
Je vous invite à écrire au STIF et faire un petit tour sur le site de l’association CIRCULE où une pétition est en ligne :
http://portail.circule.org/2014/09/29/petition-appel-a-la-mobilisation-generale-pour-sauver-le-rer-c/
Bonjour à tous!
Ma question est simple et s’adresse à toutes les équipes de hauts-dirigeants de la ligne C:
Est-ce que vous pourriez arrêter de nous prendre pour des pigeons aveugles?
Exemple avec l’incident de ce matin:
à 7h50 on nous annonce qu’un conducteur a lancé l’alerte radio à Sainte-Geneviève des Bois. Manque de bol pour vous, c’est là que je monte, et je me dois de mettre les choses au clair: c’était un énorme mensonge!!!
Il n’y avait rien du tout sur les voies à SGDB! Donc présomption de danger: mon oeil! Qu’a vu votre conducteur? Un brin d’herbe? Un bout de papier? C’est sûr que ça nécessite une alerte radio…
De plus, il n’y avait aucun train bloqué à SGDB donc je me demande bien comment votre conducteur a pu faire une alerte radio ici alors qu’il n’y a pas eu de train entre 7h30 et 8h10 (train de 7h43 supprimé et train de 7h58 retardé à 8h11) et que l’alerte (la 1ère annonce sur le quai) a été donnée à 7h50 depuis Sainte-Geneviève! Un train et un conducteur fantôme?
Et enfin dernier point: si comme vous le dites le trafic a été coupé entre Brétigny et Juvisy de 7h50 à 8h10, vous pouvez m’expliquer pourquoi tout le monde a vu un Corail passer à fond à SGDB vers 8h?
Ah oui c’est vrai: c’est parce que si le corail a trop de retard,, vous devez rembourser les voyageurs! Tandis que si un RER est en retard, c’est tellement commun que la SNCF n’en a plus rien à branler!
Franchement je me demande si vous n’avez pas un employé qui vient à l’heure de la prise de service dans un bureau faire tourner 3 roues: une avec vos excuses bidon d’incidents, une avec le lieu de cet incident et la dernière avec l’heure de cet incident.
En tout cas le seul qui doit bien s’amuser avec ce jeu, c’est ce gars là!
Sans Faute depuis fin octobre quand même! 1 galère par jour et tout ce qu’on doit faire c’est la fermer et subir! (pas de dédommagement)
45 minutes de retard cumulés pour moi en 2 jours! alors que je me laisse une marge d’une demie-heure! (soit 4 trains d’avance en temps normal, 2 trains d’avance dans la situation actuelle). Je commence sérieusement à en avoir marre de voir le mépris que vous avez envers nous…
Pour information le corail était aussi bloqué juste apres Brétigny, il est bien sur parti le 1er puis a été suivi par un second corail. Ce n’est qu’après que les « banlieues » ont eu le droit de redémarrer mais tres lentement.
C’est bien connu que les feuilles ne mettent en danger que les trains de la ligne C et pas les grandes lignes !
Eh oui!
Pour info, le corail que j’ai vu était en livrée TER gris! Il a bien dû passer environ 10 min avant que le GATA de 7h58 à SGDB, retardé à 8h10 ne pointe le bout de son nez
Des feuilles mortes ont été aperçues sur les voies à proximité de Sainte Geneviève des bois, afin de respecter les normes de sécurités et donc la possibilité de perte d’adhérence, une alerte de sécurité a été émise.
bonjour,
qui vous a parlé de feuilles mortes ????
Une alerte radio pour des feuilles mortes???
On touche le fond là…
non mais qui vous a parlé de feuilles mortes ???
Vous croyez qu’on s’amuse avec l’alerte radio???
En cas d’adhérence dégradée, il se peut que nous franchissions certains signaux qui nous obligent à emettre l’alerte radio!
Donc faut arreter les sarcasmes et surtout arreter de nous prendre pour des **** et des abrutis!
C’est un des gilets rouges qui disait ça ce matin à Juvisy. Ce serait donc les gilets rouges qui vous prennent pour des **** et des abrutis ?!? La boucle serait-elle bouclée ?
Oui enfin comme je l’ai expliqué les feuilles peuvent entrainer le declenchement d’une alerte radio!
Mais pour comprendre ça, il faut connaitre la réglementation et être conducteur ….
Je reviendrais pas sur les feuilles mortes et le risque que ça represente!
Pour ceux qui vont me sortir la vieille histoire » les feuilles ca datent pas d’hier » je repondrais simplement avant les trains allaient moins vite, et ne s’arretait autant !
Je vous invite à consulter les liens pour voir ce qui peux se passer en cas de patinage ou enrayage :
http://meslignesnetu.transilien.com/wp-content/uploads/2012/08/100_0213.jpg
https://twitter.com/lignesNetU_SNCF/status/529938783014502400/photo/1
Quand ca patine , ca creuse le rail …. quand ca enrayge c’est la roue qui devient carré !
La prochaine fois, on tourne sa langue 7 fois dans sa bouche avant de s’exciter comme une puce, mais merci pour les photos
Oui enfin tontonsncf le problème des feuilles et les risques que ca produit sont et ont été expliqué un nombre de fois incalculable qu’à force ca devient énervant. J’ai vecu une fois un enfayage important pour m’arreter et bien je vous le dis » on est pas fier »!
« Avant les trains allaient moins vite »..
Sur la C aux heures de pointes???
Peut être au début de la première révolution industrielle.
C’est très drôle. On ne doit pas fréquenter la même ligne aux même heures.
Jhp91 etes vous expert ferroviaire? Non à en juger par vos réponses.
Le concept d’inertie vous connaissez peu etre?
Deux trains de même poids mais à 2 vitesses différentes n’auront pas la même distance pour s’arreter… donc si sur le rail on rajoute un élément lubrifiant le train le plus rapide mettra encore plus de temps pour s’arreter… donc la vitesse joue un rôle important dans les arrets. Donc si on veut que le train puisse s’arreter quand l’adherence est reduite, et bien on joue sur la vitesse!
Enfin le problème des feuilles mortes c’est qu’à force d’etre écrasées, elle crée une pate vegetale qui lubrifie le rail. Ce phénomène s’accentue en fonction du nombre de fois que ces feuilles sont écrasées. Si vous pensez que je ment je vous invite à poser la question au CNRS, qui fera une étude…
Cher Monsieur El conductor,
Je n’ai jamais prétendu être un expert. Si vous l’êtes vous-même, tant mieux pour vous.
Ce que je souligne dans vos propos c’est le fait d’affirmer que les trains de la ligne C vont plus vite aujourd’hui.
En tant que modeste usager quotidien de la ligne C qui ne parvient plus a donner des RDV professionnels le matin faute de ne pouvoir être sûr d’arriver à l’heure, je ne peux que sourire à l’idée d’imaginer les trains de cette allant plus vite qu’avant, aux heures de pointes, afin permettre aux usagers et client d’aller à leur travail.
Les notions d’énergie cinétique, de masse et de forces de frottement sont des notions qui me sont bien plus familières que vous ne pouvez l’imaginer.
Toutefois, je vous remercie grandement pour toutes les précisions techniques que vous nous apportez mais qui ne changent malheureusement rien à la désastreuse gestion de la ligne du rer C.
Bien cordialement,
en tant que modeste usager de la ligne C depuis 30 ans, je confirme les propos de jphdu 91 et les trains allaient plus vite avant :
– c’est aussi vrai ( comme l’indiquait el conductor) il y avait moins d »arrêts
– je suppose aussi que les trains étaient beaucoup moins lourds, car beaucoup moins chargés et avec une contenance en passager bien moindre.
JHPdu91 , désolé encore de vous contre dire mais d’une part je parle des trains en général!
Et vous dites que les trains vont moins vite sur la ligneC ??? Encore une fois vous vous trompez de sujet ! les temps ce sont allongés mais ca ne veux pas dire que les trains vont moins vite !!! la vitesse maximum des trains de ligne C à augmenter , et ce meme en intramuros ! mais avec des arrets en plus la vitesse augmente mais le temps de parcours reste stable voir augmente légerement !
Très cher Monsieur El conductor,
Ne soyez pas désolé, je vous en prie.
Le monde se modernise. Heureusement. Les industriels fabriquent des engins de plus en plus performants c’est indéniable.
Mais cette évolution ne bénéficie pas au modeste usager de la ligne C que je suis. La déplorable gestion de cette ligne aboutit à de multiples ennuis aux heures de pointes. Les trains ralentissent en raison de travaux, des régulations, grève, rails cassés, problème d’acheminement, ennuis techniques et autres multiples causes.
Mon temps de parcours sur un même trajet n’évolue pas. J’ai même l’impression qu’elle se détériore. Mais peut-être suis-je le seul usager à avoir cette impression?
La vitesse de pointe des rames modernes a certainement augmenté. Mais je ne suis pas convaincu que la vitesse moyenne des trains de la ligne C de la SNCF ait évoluée positivement.
Bien cordialement,
La vitesse commerciale baisse fortement, mais remerciez le STIF qui impose des arrêts supplémentaires en petite couronne depuis 10 ans
Monsieur ericbret,
Je vous remercie pour votre confirmation.
A mon tour de confirmer vos propos.
Les trains d’aujourd’hui contiennent effectivement beaucoup plus de passagers. Le nombre d’usagers a également considérablement augmenté.
Surtout sur la ligne C aux heures de pointes, et encore plus particulièrement lors des différents incidents qui affectent cette ligne. Il faut dire que les usagers ont envie de rejoindre leur lieu de travail sans trop de retard et n’ont d’autre solution que d’être pressés les uns contre les autres.
Dans ces moments les rames de la ligne C relèvent plus de la bétaillère que du train de passagers.
Navré. Je n’ai pu m’empêcher d’ajouter cette pointe d’humour d’usager résigné.
Bien cordialement,
Bonsoir,
Je ne connais pas très bien la situation mais juste pour information, il est bon de savoir que les TER ont beaucoup moins d’arrêts en IDF donc également bien moins touchés par les problèmes d’adhérence à l’intérieur de notre région.
Je suis déjà passé vers Brétigny / Savigny s/O. je crois qu’il y a pas mal d’arbres en bordures des quais ? C’est le principal ennemi pour des trains comme sur le RER C qui s’arrêtent à environ tous les 2 kms vers ce secteur…
Etant principalement usager de la ligne N, pour illustrer le fait que ce ne sont pas que les RER qui sont touchés, les TER Centre (Paris / Chartres / Le Mans) en est un exemple : ces derniers s’arrêtent à Versailles puis Rambouillet / Gazeran (seulement 3 arrêts en IDF en l’espace de 53 kms) mais certains s’arrêtent ensuite à toutes les gares entre Gazeran et Chartres / Nogent-le-Rotrou, soit comme un Transilien mais en région Centre… Et là parait-il qu’il y a bien les mêmes problèmes que les RER, CF. également cette page : http://maligne-ter.com/nogent-paris/une-semaine-particuliere/
Tout ça pour dire que les TER ne sont finalement pas bien mieux lotis que les RER… D’après mes observations, lorsqu’un TER des régions voisines viennent jusqu’à Paris, ils ont souvent du retard à rattraper une fois qu’ils entrent en IDF :mdr:
Bien cordialement 🙂
Avez vous remarqué que sur 349 commentaires il n’y en a pas un SEUL de nos « braves « responsables de la ligne C ou de la Com?
Pourquoi?
Trop de bruit, pas assez de signal assurément.