Une manifestation de 3 organisations syndicales est prévue ce Jeudi 22 Mai.
De ce fait, 2 sur 3 trains circuleront sur la Ligne C.
Quels sont les horaires pour la journée du 22 Mai?
Vous trouverez ici-joint les fiches horaires par axe, dans les 2 sens de circulation:
-Versailles Château Rive Gauche-Versailles Chantiers:
-Invalides-Brétigny-Dourdan:
-Pontoise-Pont de Rungis aéroport d’Orly- Massy Palaiseau:
-St. Quentin en Yvelines-Brétigny-St. Martin d’Étampes:
Attention, les travaux de soirée sont maintenus et ces affiches n’en tiennent pas compte. Si vous voyagez de soirée, consultez l’article suivant:
Une grève en pleine période de partiels…. Bravo….
C’est toujours comme ça malheureusement, arriver au travail encore c’est pas bien grave, quoique à force ça peut vous coûter votre poste, mais faire ça pendant les période d’examen des étudiants c’est juste « dégueulasse » c’est déjà bien assez stressant comme ça…
Aller on tient les paris pour une prolongation vendredi ?
Oui, ne serait ce que pour reposer leur petits mollets délicats après la manif.
Oui puis il va bien falloir écouler les stocks de merguez si la météo ne permet pas de faire un barbecue correct !
des merguez de viande de suicidés j’espère
oui je pari mon navigo annuel ! qu’est ce qu’on gagne : un train supprimé ?
Voilà où ça mène de faire grève pour un oui ou pour un non, le travail est fait n’importe comment et on se retrouve avec des quais trop larges pour les nouveaux TER!
j’ai lu l’article … mdr
C’est le mot d’ordre pour demain : *Rabotez les quais, pas les acquis !*
Manifestations le 22 juste après une grève le 21…. On sent plus de coordination dans les mouvements sociaux que dans la circulation des trains.
Comme quoi avec de la volonté dans la bonne direction ils arrivent à s’organiser parfois. Si cela pouvait être utilisé pour le bien de tous.
ben voilà j’ai ma réponse
arhhhhhhhhhhh
Voici la météo du jour coté SNCF / Tout le monde y a le droit!
En prévision
Ligne En direct Cet après midi Ce soir
RER A Trafic
RER B Trafic Trafic Trafic
RER C Trafic Trafic Trafic
RER D Trafic Trafic Trafic
RER E Travaux
TRAIN H Trafic Trafic Trafic
TRAIN J Trafic Trafic Trafic Travaux
TRAIN K
TRAIN L Trafic Trafic Trafic
TRAIN N Trafic Trafic Trafic Travaux
TRAIN P Trafic Travaux Trafic Travaux Trafic Travaux
TRAIN R Trafic Trafic
TRAIN U Trafic Trafic Trafic
TRAM T4 Trafic Trafic Trafic
Il y a quelque chose à comprendre dans ce charabia ?
Non, juste qu’il faut rester chez soi.
Toutes lignes impactées.
A Invalides, ces horaires sont également affichés pour le 23. Je viens de les voir en version papier à côté des escaliers…
Lydie, pouvez-vous nous confirmer que la grève est donc reconduite?
Certains usagers apprécieront sûrement un peu de préavis pour s’organiser quand même….
Bonjour @Brij,
La circulation est normale ce jour.
Syndicats sur protégés bravo la gauche
C’est vrai que quand il y avait la droite au pouvoir, il n’y a jamais eu de grèves sur le RER C ^^’
Rapport de la cour des comptes: 1 100 000 bénéficiaires du tarif très préférentiel de la SNCF. On comprend qu’ils fassent grève, et que les tarifs SNCF s’envolent pour les autres.
Nos « avantages » de circulation représentent un très faible pourcentage sur le prix de votre billet et n’y sont pour rien dans leur augmentation. Et puis je conduit des trains je vais quand même pas payer pour les prendre …
@cyprien….
Ok pour que vous ne payez pas le train ..C’est normal je pense.
Mais beaucoup bénéficie de tarifs avantageux et je suis sur qu’ils ne conduisent pas de train…
Loin de la même…
bah c’est comme chez Air France pour les billets d’avion pour les retraités et la famille etc etc,
pour EDF et les agents qui payent pas,
pour les banques et les salariés qui ne payent pas les frais de compte,
pour et pour et pour …………..
Moi j’ai une question simple , si votre entreprise vous permettrait d’avoir des produits ,que vous fabriqueriez, gratuitement , iriez vous dire que c’est anormal ?
Et j’ai une autre question : Demain votre patron vous annonce qu’il supprime toutes vos primes , qu’il vous supprime 1 semaine de congés payés ou encore qu’il vous paye désormais au SMIC quelque soit votre travail , Que feriez vous ?
Le problème n’est pas que certain est des avantages , le vrai soucis c’est que beaucoup n’en ont pas ! et a chacun de se battre pour obtenir MIEUX !
Car si on prend le raisonnement général y’aura toujours moins bien , et donc pourquoi le privé français ne s’alignerait pas sur les petits travailleurs Chinois , car c’est une honte d’être payé 1000€ par mois pour un travail que les chinois font pour 150 € …..
En 1936 , nos anciens ( privés et publics ) se sont battu pour obtenir mieux …. pourquoi désormais il faudrait revenir en arrière et tirer tous vers le bas !
disons qu’on pourrait supprimer tous les avantages, qui sont souvent fournis par les grosses boites, et les petites ne peuvent pas s’alligner (exemple : les CE … et tout un tas d’autres choses)
sinon globalement, oui, faut se battre pour avoir mieux, mais dans des structures petites c’est pas possible
Je suis désolé supprimer c’est régresser. Pourquoi ne pas creer un systeme participatif entre les petites entreprises qui permettrait de créer des CE? Car moi le fameux problème des facilités de circulation des agents SNCF me fait bien rire. En effet dans ma famille seul mon père l’utilise car il lui est devenu difficile de conduire ( ex chauffeur routier) et moi j’utilise 1 fois par an ces memes facilitées pour un week end auprès de mes parents… et je suis sur que c’est pareil pour la majorité des cheminots. Donc peux etre 1100000 en beneficie mais combien l’utilise? Et pour info les entreprises qui n’ont pas de CE doivent participer aux chèques vacances
Je suis d’accord avec ElConductor : pourquoi se contenter d’un nivellement par le bas quand le progrès voudrait plutôt l’inverse.
Je précise que j’ai déjà travaillé dans de grandes entreprises du secteur privé, avec accès à des produits à tarifs préférentiels dont j’ai largement profité (ainsi que mes proches), d’un CE tout à fait correct …
… mais que j’ai déjà aussi travaillé dans de petites entreprises où les avantages étaient inexistants (même pas de cantine).
Un conducteur qui signe un contrat d’embauche à la SNCF signe avec l’Etat pour vivre les conditions de travail suivantes :
– travailler les week-end (samedi et dimanche)
– travailler les jours fériés (donc par exemple accepter de ne pas fêter le Noël avec ses enfants ni le nouvel an avec ses proches)
– travailler 6 jours sur 7
– accepter d’avoir deux repos calendaires non contigües
– accepter les repos secs (1 seul jour de repos par semaine)
– accepter jusqu’à 10h30 d’amplitude de journée de travail,
– accepter de répondre aux nécessités de continuité de service (terminer au delà de la fin de service prévue en cas de souci)
– accepter de découcher (dormir hors de chez soit) une nuit sur deux
– accepter le travail de nuit en décalage horaire (par exemple prise de service à 22h, fin de service à 6h pour découcher hors de chez soit et être contraint de dormir la journée, reprendre le service à 16h et finir la journée à 2h du matin suivant)
– accepter d’être concentré plus de 4 heures d’affilé, sans pose. A la banlieue c’est trop souvent 2h de conduite puis 8min pour changer de coté de rame sans avoir le temps d’aller aux toilettes.
– accepter que ses enfants parte en vacance l’été sans qu’on soit là, ou qu’on puisse les rejoindre en cours (parce qu’il y a besoin de trains pour amener les gens en vacance l’été, donc de conducteurs)
– accepter d’être le premier à risquer de mourir en cas d’accident,
– accepter d’avoir des fonctions de niveau maîtrise et d’avoir des responsabilités pénales en cas d’erreurs commises, tout en faisant parti du collège « exécution ».
…
Les conditions qui ne sont pas prévues dans le contrat mais que l’on découvre :
– accepter d’être perçu par défaut par les gens comme des fainéants, des nantis, des grévistes soit-disant payés les jours de grève, accepter qu’on dise de vous que vous touchez des primes qui n’ont jamais existé sur votre fiche de paie, qu’on vous compare avec des collègues inventés de toutes pièce par les média et qui toucheraient des sommes folles …
– accepter une vingtaine de doigts d’honneur en arrivant à quai en retard alors que pendant l’arrêt précédant vous avez sauvé une vie,
– accepter d’avoir vu sa famille moins de 2 heures dans une période de 5 jours contigües (à la banlieue aussi, oui oui),
– accepter d’avoir un taux de divorce dans la profession supérieur à la moyenne nationale,
– accepter d’avoir une espérance de vie réduite (tous les conducteurs connaissent au moins un collègues qui est décédé « de causes naturelles » moins de 6 mois après avoir pris sa retraite)
– accepter de ne pas avoir la reconnaissance de sa hiérarchie (ça c’est TRES dur ! Quand vous faites très bien votre travail c’est considéré comme étant la normalité)
– accepter qu’un acte héroïque ne soit jamais gratifié (dans une carrière on sauve souvent des vies)
– accepter les traumatises psychologiques en cas d’accident de personne/suicide (c’est le genre de traumatismes donc certaines séquelles peuvent durer plus de 10 ans. En moyenne chaque conducteur vit au moins un tel accident dans sa carrière.)
Les contreparties :
– Une retraite à 50 ans (bref une seconde vie rapide avant de clapser moins de 5 ans plus tard) Mais c’est passé à 52 ans et demi, bientôt on mourra de « cause naturelles » en conduisant.
– quelques facilités de circulations pour la famille (contrepartie du fait que l’on vit en décalage par rapport à eux)
– une douzaine de jours de repos pour compenser aussi le fait qu’on bosse les week-ends, les jours fériés et que l’on ne voit pas ses enfants grandir (pour info la nouvelle réforme veut nous les supprimer).
Petite remarque concernant les RTT : on en a 10, à disposition des bureaux de commande (donc le conducteur ne choisi pas où les mettre) et la nouvelle réforme précise que l’on n’en n’aura plus aucun.
Dites mois si j’ai oublié quelque chose.
Niveler par le bas, c’est le rêve de presque tous les patrons, je ne comprends pas qu’un salarié puisse adhérer à cela même sous couvert d’une jalousie que je peux en partie comprendre.
> accepter une vingtaine de doigts d’honneur en arrivant à quai en retard alors que
> pendant l’arrêt précédant vous avez sauvé une vie,
Wah, ils arrivent à lâcher leur smartphone, quel talent !
Pas de nouvelles pour demain vendredi…
Quelle honte cette SNCF !
bah c’est qu’il n’y a rien olivier ….
Quelqu’un avait rajouté la date du 23 sur les affiches a Invalides, je l’ai vu vers 18h hier…
C’était un poisson de mai 🙂
El Conductor…
Nos patrons ( mais je ne parle que pour moi ne nous offre pas les produits ou services que l’on fabrique…
pour certains nous obtenons une réduction…parfois)
Concernant vos avantages et ce que chacun d’entre vous revendiquent , ma foi, c’est peut être normal et surement justifié..je ne suis pas conducteur de train même si j’en ai revé petit…bref…
Ce qui pose problème aux usagers (dont je fait partie) c’est que même si vos revendications sont légitimes pourquoi et a chaque fois l’usager doit en faire les frais……comme je l’ai déja dit vous prenez les usagers en otage alors que ceux ci ne peuvent pas influer sur les décisions prises au sein de vos directions…
La grande majorité des usagers a déja payé son navigo et pris son ticket
comme je l ai déja dit ces jours la nous serait remboursé ou les portiques seraient ouvert je pense que la les usagers vous soutiendraient un peu plus…….. !
Après en tant qu’usager j’avoue que ces deux jours n’ont pas été trop contraignant pour moi puisqu’enfin de compte les trains que je prend d’habitude étaient la et aucun problème…
Sitnomen: « La grande majorité des usagers a déja payé son navigo et pris son ticket
comme je l ai déja dit ces jours la nous serait remboursé ou les portiques seraient ouvert je pense que la les usagers vous soutiendraient un peu plus…….. !’ je suis d’accord avec vous sauf pour la partie les portiques seraient ouvert nous usager de la ligne C quotidiennement même si les portiques etaient ouvert on payerai pour rien. …
Madame, Monsieur,
Pour des raisons d’égalité sociales avec les entreprises privés nous vous informons que désormais :
– Plus aucun train ne circulera avant 7h30.
– A 10h tous les trains marqueront un arrêt de 15 minutes pour raison de pause café et pause toilette.
– le service sera interrompu de 12h30 à 13h30 pour raison de pause déjeuner
– A 15h30 tous les train marqueront un arrêt de 15 minutes pour raison de pause café et pause toilette
– plus aucun train ne circulera après 17h30
– La ligne sera fermée un vendredi après midi sur deux (RTT)
– Un mercredi sur deux aucun train ne circulera l’après midi pour cause de réunion de service.
– La ligne sera fermée les week-end.
– La ligne sera fermé du 15 juillet au 15 Août et du 20 décembre au 2 janvier.
– Plus aucun train ne circulera les jours fériés.
L’ensemble des conducteurs vous remercie pour l’avancée sociale qu’a permis cette nouvelle réforme basée sur l’égalité public/privé.
Snif, sortez vos mouchoirs;
Ce n’est pas spécialement une question de public / privé
Dans l’hôtellerie, restauration (privé) on travaille tous les jours
Dans les compagnies aériennes idem
Inversement, dans l’éducation nationale, à la sécu, la poste, etc… horaires du privé
La pause pipi / café est certes difficile pour un agent de conduite, mais dans les bureaux, qu’ils soient dans le public ou le privé, ça ne pose pas de problème
je suis CEA dans le privé, à l’international, et je me tape aussi de longues journées, des vols de nuit ou le weekend, des décalages horaires, des nuits à l’étranger… Bon il y a d’autres avantages et j’ai choisi en connaissance de cause.
Quant aux réunions de services, ne vous moquez pas, si vous saviez à quel point c’est ch…. 🙂
Vous pouvez quand même aller à la peña allegria autour du 15 Août ?
ce n’est pas spécialement mon truc, donc ça ne me gênerait pas de ne pas y aller 🙂
sinon il m’arrive de partir en mission les jours féries (jeudi prochain par exemple). Mais comme je l’expliquais, il y a des contreparties
Genre un peu de Cs137 en bonus à force de passer devant le réacteur de Saclay
Les conducteurs ne sont pas contre les particularités de leur métier, bien au contraire ils les revendiquent et en sont fiers. Ce qu’ils dénoncent c’est qu’on leur retire progressivement le peu de contrepartie qu’ils ont et en parallèle qu’on force de plus en plus sur les limites humaines de leur profession. L’autre problème qui crée la colère des conducteurs c’est cette malhonnêteté politico/médiatique qui vise à faire croise aux gens que les conducteurs n’ont que des compensations tout en oubliant de lister les particularités, difficiles à vivre, que peu de gens du privé tolèreraient.
N’oublions pas que si le métier de conducteur de trains fait rêver, beaucoup de candidats partent d’eux-mêmes dès la journée d’information sur le métier lorsqu’on leur expose les particularités listées par Geckor ci-dessus. D’autres partent dès la première semaine de stage en ligne. Enfin d’autre encore partent une fois l’examen de conducteur en poche parce qu’ils ont trouvé moins dur ailleurs.
N’oublions pas non plus le développement de carrière est quasiment nul : à part conduire des TGV il n’y a rien. Pour finir, ce métier a le niveau de qualification du collège maîtrise, les conducteurs n’ont jamais été reconnu comme tel malgré les spécificités et leurs qualifications pluridisciplinaires de pointe. C’est honteux. Je pense que les conducteurs seraient prêts à donner encore plus d’eux si on savait leur reconnaitre leurs compétences à leur juste valeur. Au lieu de ça on veut leur retirer le peu de compensation qu’ils ont. Un peu de diplomatie et de lâcher de lest ferait certainement des miracles.
Égalité sociale vous oubliez l’égalité salariale … bah oui il faudrait etre payer double les dimanches et fêtes…. et aussi avoir la majoration de nuit..
Je me rappelle plus de la prime de milieu de nuit… C’est dans les 0,80 Euro de l’heure non ? De quoi payer un café pour ne pas tomber dans le coma au manche.
Non non 2,20€ la prime de nuit et 0,20€ la milieu de nuit et 4,40€ le dimanche et fête. Le tout brut bien sur
Non c’est 0,20 € de l’heure
Ca bug bien