Comme je vous l’ai dit cet après-midi, le mouvement social débuté le 11 juin a cessé et ce mardi le trafic devrait être normal sur votre Ligne.
Des moments difficiles, une mobilisation forte
Nous savons que vos conditions de transport ont été très difficiles et ont eu de fortes conséquences sur vos temps de transport et sur le confort à bord.
Nous en sommes conscients et nous tenons sincèrement à vous remercier pour votre patience. Vous n’aviez pas le choix vont dire certains. Et c’est vrai. Nous le savons aussi.
Nous avons tenté du mieux possible, grâce à la mobilisation de tous les métiers, de vous accompagner, de vous orienter, grâce aux volontaires de l’info avec leur Gilet Rouge, en appui des agents des gares.
Les métiers de l’ombre ont également beaucoup œuvré pour tenter d’assurer les trains spéciaux « examen », pour monter les plans de transport au jour le jour, pour vous informer au mieux afin de vous donner tous les éléments utiles pour vous organiser, etc.
Tout n’était peut être pas parfait, mais nous avons fait au mieux, consciencieusement, avec les moyens dont nous disposions.
Et maintenant?
La priorité est à présent de pouvoir assurer le plan de transport initialement prévu pour le mois de juin.
Je tiens donc à vous rappeler que des travaux sont toujours en cours, et que les informations données dans cet article seront de nouveau appliquées:
(Notamment les arrêts de Choisy le Roi, Ivry et Vitry qui, par ces temps de travaux, voient leurs habitudes modifiées.)
Enfin, comme je l’ai déjà dit à certains d’entre vous aujourd’hui et afin de jouer la carte de la transparence, je tiens à vous dire que j’ai consacré mon temps ces 2 dernières semaines à prioriser une présence accrue sur Twitter (média d’info à chaud) durant les deux pointes du matin et du soir; à chercher et rassembler les éléments pour vous transmettre au plus vite l’info utile dans les articles quotidiens; à aider sur le terrain les voyageurs (gilets rouges).
Vous comprendrez aisément que j’ai volontairement mis de côté les réponses sur le blog (qui est un canal d’information à tiède, voir à froid) même si je sais bien que certains attendaient des réponses.
Bonne reprise à tous.
Bonsoir,
Après un tweet façon « teaser » que je trouve désagréable pour une information de circulation (désolé, je ne suis pas bon public), une relecture de ce billet s’impose.
Bonjour @relecture,
Le tweet avait pour but d’attirer l’attention afin de sensibiliser au programme de circulation particulier de ce mois de juin. Un rappel me paraissait essentiel pour que personne ne se fasse « avoir ».
Ça ne vous plaît peut être pas et j’en suis navrée, mais on dirait que ça marche. C’est l’essentiel.
Bonne journée à vous
Bonjour Lydie,
« […] on dirait que ça marche. »
De mon côté, je viens voir cette page parce que j’ai besoin d’informations sur mes trajets quotidiens, pas pour l’accroche des tweets ni pour la forme… même si je râle pour les fautes : merci pour la première relecture, il en aurait fallu une seconde.
Bonne journée
Rien n’est réglé. Les revendications pour une vraie réforme dans le cadre du Service public demeurent. A bientôt.
Je crois que peu d’usagers se font des illusions sur ce point là : nous savons pertinemment que la CGT et Sud Rail nous ressortiront l’excuse de la défense du service public la prochaine fois qu’ils voudront faire parler d’eux. Après tout, ce n’est pas comme si c’était une tradition institutionnelle auprès de ces syndicats aux méthodes d’un autre siècle …
Selon ma boule, ça devrait recommencer début juillet pour se faire payer une partie des jours, ou car ce sont les vacances, choisissez 🙂
Ce n’est pas aux syndicats de définir ce que doit être le service public mais à la représentation nationale. Et nous avons un bulletin de vote pour cela… Pas des bras levés dans une AG…. Sans urnes ni isoloir 🙁
En résumé :
Vous avez galéré début juin, nous avons embauché des stagiaires, maintenant c’est fini car nous sommes un service public qui vous aime.
Dernière trouvaille de ce dimanche pour le train au départ de St martin à 9h11 : ne pas marquer les arrêts en gare de Lardy, Bourray , …
Arrêt re-démarrage en 20 secondes – les « clients » n’ont pas eu le temps de monter à bord.
Volonté délibérée de nuire de la part du con-ducteur ?
Bonjour @Fab91,
Je vais transmettre votre alerte.
Pouvez-vous svp me préciser quel était le nom de votre train?
@Lydie, il n’y a pas un souci avec certains trains SLOM ?
Ca fait deux fois que mon épouse prend un train SLOM en gare de BFM (train SLOM indiqué sur les écrans Infogare et en tête de train) … et le train SLOM bifurque vers la branche Nord sans aucune annonce de la part du conducteur.
Comme elle travaille à Issy, elle est donc obligée de rebrousser chemin à Avenue Kennedy, ce qui lui fait perdre une bonne vingtaine de minutes.
C’est encore arrivé ce matin (train SLOM arrivé à BFM peu avant 8h).
Bonjour @Hebus,
Je suis étonnée et je comprends bien que c’est fort désagréable de perdre 20 min sur son trajet, surtout quand on a pris la peine de vérifier.
Je vais transmettre votre remarque, mais il me faudrait plus de précisions: l’heure de passage dans une gare de ce train svp.
Merci d’avance.
A priori, le train dans lequel se trouvait mon épouse est arrivé vers 8h20 à Kennedy (elle ne se souvient plus de l’heure à laquelle elle a pris le train à BFM, mais certainement peu avant 8h).
@Hebus,
Déjà signalé sur un vieux post, vous avez en bout de quai de Champs de Mars, des boitiers lumineux qui indiquent la direction du train à quai :
« VMI » (Vallée de Montmorency/Invalides) pour Ermont, ou TRG (Transversale Rive Guache) pour les trains vers Pt de Garigliano et au delà.
Autre truc, regarder dans quel type de rames vous montez.
Z5600 Evolys (6 caisses), c’est un VICK vers Versailles Rive gauche.
Une Z 5600 ira nécessairement vers Garigliano ou au delà.
Pour Ermont, il faudra ncessairement du matériel bicourant (Z 8800, Z 20500 ou Z 20900).
Ce qui ne veut pas dire que ce type de matériel ne soit pas aussi engagé sur la TRG.
Des fois que votre épouse tombe sur une rame avec un « conduiseur » qui s’est engagé à ne plus faire d’annonce, il va falloir la familiariser à reconnaitre tous les types de matériel de la ligne 🙂
Cdlt
Sinon, il y a la méthode assimil, le conducteur en question ayant déclaré qu’il continuait néanmoins à renseigner les Italiens (attention à l’accent, tout de même, des fois qu’il découvre la supercherie 🙂 )