Bonjour à tous,
Ce billet pour vous annoncer que le Blog marque une pause estivale à partir de… maintenant!
Si je gagne à la loterie durant mes congés, il se peut que je décide de m’installer au soleil et que vous ne me revoyiez pas… (j’en entends déjà: « ouais, super!!! »)
Le cas échéant, je serai quand même ravie de vous retrouver (tout mot pesé…) le mardi 18 Août.
En attendant, je vous redonne quelques infos qui seront certainement utiles à ceux qui ne partent pas ou qui sont déjà revenus (et oui, chacun son tour!)
Les travaux
-Les travaux du mois de juillet sont consultables en cliquant sur ce lien: https://malignec.transilien.com/2015/06/29/les-travaux-du-mois-de-juillet-sur-le-rer-c/
-Les travaux Castor courent jusqu’au 22 Août. toutes les infos ici: https://malignec.transilien.com/2015/07/09/les-travaux-castor-2015/
Point sur les projets en cours: les choses bougent!
•Tout d’abord, les « QR codes »
Vous m’avez souvent parlé au cours de ces derniers mois que vous aviez du mal à nous faire remonter des anomalies que découvrez à bord des trains (concernant la propreté, l’état du matériel, etc.).
J’ai donc le primeur de vous annoncer qu’un nouvel outils sera très prochainement mis à votre disposition afin que vous puissiez nous signaler plus facilement ces dysfonctionnements.
Ce système de remontés par les clients est en train de voir le jour. Nous travaillons dessus depuis quelques mois déjà. C’est pourquoi il se peut que vous voyiez apparaître le visuel ci dessous à bord des trains petit à petit dès le mois d’Août.
Plus d’infos à venir à la rentrée sur ce sujet!
• Les stickers « TouchePasAMaClim »
Le projet est lancé! Et même bien lancé. Depuis que vous m’avez fait part de vos idées, j’ai porté ce sujet qui vous tenait à cœur.
Je peux déjà vous informer que nous gardons les deux propositions que vous m’avez faites! Les deux visuels ont été mis à la charte (c’est dommage mais pas le choix pour notre identité visuelle), mais nous avons gardé l’idée de fond avec le flocon et le contenu reste lui intact!
Petit clin d’oeil aussi avec notre logo « conçu avec nos clients »!
Voilà ce que ça donne (mais chut, c’est encore secret car nous ne sommes que quelques-uns à l’avoir vu!):
Comme vous me l’avez préconisé aussi: ils ne seront apposés que sur les fenêtres qui s’ouvrent.
Ne vous étonnez donc pas non plus de voir fleurir ces visuels à bord de nos fameuses « Z20900 ».
Durant mes congés, j’ai lancé les directives pour que ce beau projet suive son cours durant mon absence.
Je tiens à tous vous remercier pour avoir initié cette idée, et tout particulièrement nos 2 clients @Timekeeper et @angegagliani pour leur investissement dans ce projet!
Nous y reviendrons aussi à la rentrée.
•Les Ambassadrices Sérénité Ligne C
Ce projet suit également son cours, nous avons déjà une vingtaines d’Ambassadrices embarquées dans le concept et une première rencontre sera organisée… à la rentrée! (oui, la rentrée sera chargée!)
Si vous souhaitez vous inscrire dans ce beau programme, vous en avez toujours la possibilité, toutes les infos vous sont expliquées ici:
https://malignec.transilien.com/2015/05/21/devenez-ambassadrice-serenite-ligne-c/
• L’entraide sur le Blog
Nos échanges deviennent de plus en plus constructifs et utiles sur le blog (et Twitter). Je place tous mes espoirs en vous pour poursuivre vos échanges, entre autres sur les itinéraires alternatifs: https://malignec.transilien.com/2015/07/22/entraide-communautaire-pour-vos-trajets-dans-paris-pendant-les-travaux-castor/
En mon absence…
En cas d’éventuel « gros incident » (je conjure le sort et ne porterais pas la poisse en disant cela!), une astreinte Transilien est susceptible de prendre la parole sur le blog via un billet dédié.
Enfin, j’ai programmé la publication de 3 articles, 1 par semaine d’absence. Affaire à suivre…
Je dois partir… A bientôt!
Lydie
Mais oui vous reviendrez, mais en pleine forme après des vacances qui je l’espère seront agréables ! 😉
Bonnes Vacances Lydie 🙂
Pour le peu de train climatisé en circulation, cela est il vraiment utile ?
[Coût des autocollants] vs [Coût des fenêtres ouvertes avec clim + Coût insatisfaction voyageurs] ?
Vu le nombre de demandes par ici de voyageurs, c’est que c’est utile… Bon après, est-ce que ça marchera… C’est une autre question ! (Et il y a tout de même + de 30% de rames climatisées, ce n’est pas négligeable)
30% de rames climatisées ?
Je le prend tout les jours et il est rare que je monte dans une rame climatisée
54 rames sont climatisées sur un total de 171 éléments. Soit 31,6% du parc.
Clem il faut aussi preciser, je ne sais pas le nombre de kms de la ligne C car 54 rames sont réparties un peu partout donc c’est vrai qu’on n’a pas l’impression d’en avoir beaucoup mais faut se dire qu’elles sont peut etre ailleurs sur la ligne, déjà passées dans sa gare avant qu’on y arrive…
@melanie, la ligne C fait 187 km de longueur.
Attention, les 54 éléments sont souvent inclus dans un train en UM : elles ne suffisent donc pas à faire 54 trains.
Et surtout comme on l’a expliqué précédemment, elles sont utilisées prioritairement sur les missions incluant la branche nord. Du coup un voyageur qui ne fait que du Versailles/Versailles ou du Saint-Quentin/sud-est les verra beaucoup moins souvent.
J’avais donc bien compris hein @Clem ! 😉
Bonnes vacances (tardivement) Lydie 🙂
* Par expérience, les 20900 sont plus visibles en heures de pointe sur la branche SQY – Etampes. Quelques uns en week-end et quand je fais la ligne en entier je suis bien content de tomber sur ces trains qui sont pour moi les seuls sur la ligne C qui offrent le confort digne du 21ème siècle… (et qui se rapprochent le plus des livrées TER classiques, tout simplement comme dans les autres régions françaises).
* Effectivement, on en voit pas mal sur la branche Nord mais les 20500 et les 8800 peuvent aussi aller sur la branche Nord donc c’est pas mal de « chance » qui compte.
* On en voit pas beaucoup sur les missions terminus Juvisy ou Dourdan.
@blankass75 tout dépend du trajet que vous faites.
Personnellement j’en ai assez souvent (sur la portion nord), sauf quand il fait très très chaud, là comme par hasard je ne les vois plus… Ou alors si j’ai la chance d’avoir un train climatisé soit les fenêtres sont ouvertes, soit la clim ne fonctionne pas… Mais bon dans l’ensemble je ne me plains pas là-dessus
Ah non alors, pas de gros incident hein ! On a déjà donné ces deux dernières années, on veut être tranquille en 2015 🙂
Bonne vacances à toi Lydie 🙂
Bonne vacances Lydie ^^
Bonnes vacances Lydie !
Et bravo pour les autocollants (même si je ne suis toujours pas tout à fait d’accord avec le texte car j’ai peur que tout le monde ne comprenne pas 😉 )! en espérant que ça sera utile… Mais j’ai confiance (oui je suis optimiste….) et on pourra profiter des rames climatisées comme il se doit.
Et non il n’y aura pas de catastrophes pendant votre absence!
Profitez bien et reposez vous bien,
Il aurait fallu rajouter autour du flocon qqch du genre « ce train est climatisé », ça aurait pu le faire et éclaircir les choses.
Bonjour,
Bonnes vacances ! J’espère que vous allez climatiser les rails aussi… pour qu’ils ne se dilatent pas avec les « grosses chaleurs »…
Lionel
Il fait 14 degrés ce matin alors finit la soir disante dilatation des rails ou des caténaires, il va falloir nous trouver un nouveau prétexte pour les prochains incidents à venir !
du coup l’écart avec les températures de la semaine dernière risque d’endommager les rails !
« Le trafic des bus de remplacement « Travaux Castor » est interrompu entre Paris Austerlitz et Invalides, et entre Invalides et Javel, dans les deux sens, le dimanche 26 juillet, de 09h00 à 20h00.
Pour vos déplacements dans Paris, veuillez emprunter les correspondances métro/bus RATP.
Motif : passage du Tour de France (féminin et masculin).
SNCF Transilien »
sympa …
Et moi pendant c’temps là j’attend toujours quelque chose de plus utile que des stickers pour la clim
http://malignec.transilien.com/2013/02/22/vous-nous-avez-demande-un-plan-des-toilettes-accessibles-sur-la-ligne-c-nous-lavons-fait/#comment-49913
et je pense ne pas etre le seul. Et j’attend toujours une réponse a mes mails….
l AR de prendre l usagé pour des *** en donnant des raquette pour ventilo au lieux d avoir des train climatiser et de les donnait après la canicule
Je n’ai rien compris et je ne suis pas le seul je pense.
Jéré vous ne faites aucun effort! » l’art de prendre l’usager pour un C.. en donnant des raquettes pour faire eventail ( ???? ) au lieu de n’avoir que des trains climatisés. Et de les donner après la canicule.
Je suis sûr que @concorde va nous signer un chèque d’un milliard d’euros et ira lui-même fouetter les ouvriers d’Alstom pour qu’ils construisent les trains plus vite !
Encore faut il que le chèque soit bien rempli !
je voudrais savoir s’il est possible et autorisé de prendre le matin le RER C d’Issy à Versailles avec un vélo ou un vélo pliant. Idem pour le soir dans l’autre sens 🙂
Merci de votre réponse
Béran
Pourquoi cette question?
fais comme tout le monde et fait le… je ne vois pas pourquoi toi tu te priverai alors que d’autres ne se posent même pas la question qu’on soit en heure de pointe que c’est interdit…
Selon le règlement, les vélos sont autorisés dans les trains Transilien sans supplément de prix, sauf :
* de 6h30 à 9h vers Paris du lundi au vendredi,
* de 16h30 à 19h en direction de la province du lundi au vendredi,
* de 6h30 à 9h et de 16h30 à 19h dans les RER A et B quel que soit le sens.
Évidemment une tolérance peut s’appliquer à ces heures là s’il n’y a pas trop de monde, c’est souvent le cas pour de courts trajets en bout de ligne par exemple. Mais ce n’est alors pas un droit et des contrôleurs pourraient te faire descendre s’il y a un problème de place par exemple, voire te refuser le passage des portillons élargis.
Entre Issy et Versailles c’est quasiment vide en tête de train avec l’été + Castor (en temps normal ça reste peu fréquenté aussi, maxi 15 personnes dans la voiture de tête). Ca ne gênera donc pas d’avoir un vélo. Par contre, ne pas le poser devant la sortie de la cabine conducteur 😉
Je me réponds à moi même : C’est quasi vide en tête pour Versailles Chantiers, sinon pour Château il faut aller en queue… Mais c’est tout de même un peu plus rempli.
Clem,
C’est gentil ces infos mais ce n’est absolument pas respecté. encore avant hier dans un elba a 17h30 ou quelque chose comme ça a austerlitz train bien chargé mais un vélo (même pliant) dans le couloir le long des sièges cool mais y’a des gens debout dans les couloirs.. donc le règlement n’est pas respecté…. 🙁
@Melanie je sais bien mais je ne peux qu’indiquer ce que dit le règlement pour répondre à la question de @beran. Malheureusement beaucoup de gens ne respectent pas grand chose (cf l’usage des strapontins dans le métro par exemple) et on ne peut pas mettre un contrôleur derrière chaque voyageur 🙁
c’est bien dommage lol.. mais c’est vrai que toutes ces incivilités ont le don de m’agacer… je ne supporte plus rien de ce genre… oupppssss il est vraiment temps que je parte en vacances!!!!! 😉
Après pour les vélos, on nous dit à tout va d’utiliser TC + vélo, mais absolument rien n’est prévu dans les faits pour ça… Donc je comprends que certains « forcent » malgré le règlement, si tu as besoin de ton vélo pour aller bosser, tu le prends avec toi et voilà…
Des « crochets à vélo » seraient les bienvenus mais bon :/
@Melanie91: C’est normal d’être agacé par les incivilités, mais emmener son vélo en heure de pointe n’est pas la plus dérangeante 😉
Jéré je suis d’accord mais quand le train est archi blindé ça devient dérangeant
Bonjour,
Depuis le nouveau service (travaux Castor) , les horaires (en ligne ou sur affiches) des trains Vick entre Javel et Versailles sont décalés d’une minute… (ils sont restés aux
ancien horaires)
A Issy Val de Seine par exemple les horaires officiels sont à chaque heure :
01 16 31 46.
En ligne ou sur les quais on peut lire 02 17 32 47 …
Et bien entendu les trains passent une minute avant à chaque fois.
Idem à chaque gare de ce parcours, y compris pour Viroflay (exemple : le Vick passe à 29 au lieu de 30 affiché..)
Attention, ceci concerne juste les trains Vick.
Les missions Sara ont eux les bons horaires ….
C’est la première année que cela se produit, et de plus ce n’est toujours pas corrigé .
Je précise que cela peut se constater en comparant les horaires sur le site Transilien (horaires erronés) et sur les affiches sur les quais (horaires officiels)
Les horaires sont exactement 01’50 , 16’50 , 31’50 et 46’50 .
J’espère juste que les horaires ne sont pas ceux fournis par http://www.infolignes.fr :
http://hpics.li/8373709
Ce sont deux trains ACCROCHÉS.
L’un a 20 minutes de retard, l’autre, accroché, non…
Bon OK ce sont les grandes lignes, TGV.
Je vais à quelle heure récupérer la passagère ?
🙂
train supprimé hier matin à l’aller
supprimé ce soir au retour …
sympa quand la fréquence est un train par demi-heure …
Bonnes vacances Lydie et merci pour ces projets en cours
Bonjour,
J’ai repris le travail lundi dernier. J’habite Meudon (92) et je travail au centre de Paris. Ressourcé je prends la résolution de prendre la ligne C que je complète d’habitude par quelques stations du bus 85 à St Michel.
Allez, pour une fois ! Avec les bus de remplacements des travaux Castor, je vais m’en sortir; A 7h00 du mat un lundi du mois d’aout !
Je prends la ligne C à Meudon Val Fleury. Tout va bien. (plusieurs suppressions mais ça va, au moins il y aura des taux d’arrivée à l’heure corrects)
Ah ! les travaux castor, cette année c’est aussi à partir de Javel. On se calme, on a dit qu’on prendrait le bus de remplacement.
Je descend à Javel et suis les flèches pour prendre le bus. Bizarre il n’y a presque personne dedans. Pourtant dans le RER il me semblait bien qu’on était nombreux.
Ah, bus toutes les 20 minutes. Bon je serai un peu en retard. Tant pis.
Puis une petite voix annonce, « ce bus à pour terminus Invalides ».
Je grogne. Il faudra changer de bus et sans doute encore attendre 20 minutes le suivant. Ils auraient peut être pu garder le même bus ! Une dame sort précipitamment. Si c’est pour aller à Invalides, je sors !!
J’insiste en restant assis. Après tout 3 stations de RER c’est rien. Ca roule bien. Tiens le trajet est curieux. Le bus traverse la Seine. Combien de temps va-t-il mettre pour arriver à Invalides ?
Puis il retraverse;résultat, il met 3 fois plus de temps !
Je comprend mieux pourquoi je suis seul.
Ce bus de remplacement ne présente aucun intérêt et les usagers clients ne s’y trompent pas !
Un conseil : supprimez ces bus et tous les accompagnateurs, ces petites étudiantes et étudiants qui attendent patiemment aux arrêts de bus.
Vous ferez de sérieuses économies. De toutes façons les clients usagers ne les utilisent pas.
Bonne journée à tous
Salut,
Le pire c’est que je suis d’accord, on ferait mieux de s’épargner les dépenses et la gestion de ces bus.
Mais le STIF veut qu’on mette des bus de substitution, donc nous mettons des bus de substitution… on ferait mieux de payer la RATP pour vraiment renforcer la ligne 10 du métro, mais bon (et encore je trouve qu’à 6 min d’intervalle en heures creuses, pour un mois d’août elle roule pas si mal cette ligne !)
J’ai pensé que c’était pour les touristes qui vont découvrir castor et n’ont pas forcément la connaissance du réseau pour trouver rapidement un autre itinéraire. Mais bon y’a des touristes à l’année apparemment.
Oui on peut se dire ça, mais franchement avec du personnel pour leur expliquer les correspondances (la RATP a d’ailleurs prévu le coup à Austerlitz), ça devrait quand même mieux se passer.
J’ai moi-même redirigé des touristes qui étaient à Austerlitz et voulaient aller voir la Tour Eiffel, et elles ont a priori très bien compris mes explications, ça devrait quand même être faisable pour les autres !
Une idée ce serait des écrans interactifs aisément repérables du style « Where Are You Going ? » avec les itinéraires (tenant compte des travaux et autres) pour les points remarquables : aéroports CDG/Orly, la Tour Eiffel, Notre-Dame, Disneyland, les gares de grandes lignes, etc etc. Le « décodeur urbain » expérimenté par la ville de Paris et par la RATP pourrait servir de base et si l’interface est bien faite ça pourrait être très intéressant !
Moins coûteux et tout aussi efficace : un plan du réseau et un cerveau en état de marche
Pour avoir passé par mal de temps dans diverses grandes villes, ce n’est pas forcément évident de se retrouver sur les plans (même si le nôtre est très bien fait) et dans les tarifs, et un peu d’aide d’un agent est parfois bien appréciable.
Pour des personnes de passage, je l’entends bien, je pensais plus aux personnes de la région qui sont limite incapables de changer leur itinéraire quotidien.
moi je ne trouve pas ça normal qu ils veuillent supprimer les navettes castor….ça marchait à peu pret bien les autres années navette dans la gare d austerlitz et depart toutes les dix minutes max mais cette année c est du grand n importe quoi 1 navette tous les quart d heure en heure de pointe et toutes les demie heure autrement c est se moquer de ses usagers/clients comme d habitude vous me direz…..
je precise que je me deplace avec ma fille en poussette et pour moi ce n est pas evident de prendre les correspondances metro avec pléthores d escaliers et tourniquets impossibles à passer
quand on ne rend pas un service pour lequel des usagers paient il faut à minima prevoir des solutions de substitutions viables et là ce n est même pas le cas…..déjà que c etait assez penible les autres années comme ça mais là franchement on se moque de nous!
Bonjour j’ai retrouvé mon lien. Il existait bien un projet de relier la Gare du Luxembourg (RER B) directement à la Gare du Musée d’Orsay (RER C) grâce à une ébauche de 300 mètres qui sert aujourd’hui à stocker des rames :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_du_Mus%C3%A9e_d%27Orsay