Bertrand Gosselin, le Directeur du RER C et Christophe Ruckebusch, Chef du Département Politique d’Aménagement, mobilier et information voyageurs statique au sein de Gares & Connexions ont répondu ce midi à vos questions lors du Tchat des Jeudis de la Ligne C.
Où consulter le compte-rendu du Tchat des Jeudis de la Ligne C?
Le compte-rendu de ce Tchat est disponible sur le site du Tchat.
Bonjour,
Mes réactions à ce chat.
1/ Ma question sur la gare de Savigny a été reprise et je vous en remercie. Et j’ai bondi sur mon siège. Certes, la gare a été rénovée (ravalement, toit, signalétique, couloirs) mais c’est du cosmétique ! Cela n’a rien changé à la congestion chaque matin et soir dans ces couloirs si étroits. Et l’éclairage est déjà défaillant. Quant au hall, on se croirait dans les années 70. Enfin, quand la gare est ouverte (autre débat).
Un coup de peinture, ça ne suffit pas. Pourquoi pas des stickers tant qu’on y est ? Je parle d’un réel aménagement, pas de maquillage ! ça sent le clientélisme politique à plein nez.
2/ Sur la suppression des trains liés au problème d’aiguillage à Brétigny, on évoque seulement 7 trains supprimés sur plus de 500. C’est franchement se moquer du monde. C’est 7-là (GATA) sont ESSENTIELS aux heures de pointe pour ne pas voyager dans des conditions déplorables pendant 2 mois. Dans les 500, on compte ceux du reste de la journée où il y a 100 péquins dedans. Vous prenez vos clients pour des idiots, c’est révoltant.
3/ Et sur les PAULs supprimés ou terminus Austerlitz, ne nous parlez justement pas de congestion en ce moment puisqu’il y a des trains en moins (GATA).
4/ Enfin, sur un éventuel dédommagement, toujours la même rengaine. Même 20 euros, pour le geste, je suis sûr que vos clients l’apprécieront.
Hier soir, une personne a failli se faire renverser en essayant d’attraper le bus 492 en sortant de la gare de Savigny sur orge. Heureusement, rien de grave.
La sortie gare côté pharmacie est TRÈS DANGEREUSE. Tout le monde le dit depuis un certain temps et tout le monde s’en moque. Un petit coup de pinceau et un pot de peinture de chez Bricodepot et on nous dit que le problème est traité.
Je suis d’accord avec Fred, la gare de savigny sur orge doit être réaménagée et non pas maquillée!
Il faut que quelqu’un passe sous une voiture pour que le problème soit réellement traité??
Bonsoir,
Après une lecture rapide de ce compte rendu : rien de nouveau.
Toujours la satisfaction d’être meilleur que les autres « grosses lignes de RER ».
Pourtant faire mieux que la ligne D, voisine, n’est pas un challenge !
Ensuite, la réponse à la question, formulée par Fred, à propos de la gare de Savigny à conduit à un superbe contresens.
Fred, à coup sûr, citait la gare voisine d’Epinay s/Orge, qui bénéficie depuis un ou deux ans d’un superbe accès supplémentaire coté nord, où sera créée la correspondance avec le Tram Train Massy Evry.
Qu »Epinay s/Seine sur la TRG, à l’autre extrémité de la ligne, soit une future gare d’échange avec la Tangencielle Nord est beaucoup plus éloigné des préoccupation des usagers du Val d’Orge.
Puisqu’il est question de Tangencielle, juste une explication concernant les établissements de Vauboyen et Petit-Jouy et leurs quais en bois dont le « charme » fait parti « du patrimoine historique de la Ligne » (sic).
L’histoire retiendra que ces deux gares devaient être supprimées dans la cadre de la Tangencielle Sud, tangencielle lourde, qui devait ouvrir en 2007.
Ces gares ont donc vu leurs quais rehaussés au moment de l’introduction des Z2N, de façon provisoire avec un planché en bois à l’aspect plutôt bricolé.
Du provisoire qui dure et se transforme, dans cet environnement rural, en véritable casse-gueule avec l’humidité ou le verglas en hiver.
La couche de sable qui y est déposée, pour éviter les glissades, doit aussi faire partie du charme.
En revanche, je retiens l’excellente idée d’un guide des « plans B », avec les solutions de replis, pour chaque gare, permettant de fuir les perturbations auxquelles nous sommes de plus en plus soumis.
Même si la démarche ne serait pas glorieuse pour la SNCF, elle témoignerait d’un sens pratique.
Pourquoi, ne pas consulter vos usagers qui par la force des choses ont du faire preuve d’inventivité pour résoudre les problèmes que vous leurs causez ?
Ce document aurait infiniment plus d’utilité que le guide touristique distribué cette semaine et qui représente une véritable provocation, tant tout est fait pour vous dégouter du train.
Cordialement
Non sans blague ils parlaient d’Epinay sur Seine ??? J’ai même pas réagi. C’est pour ça qu’on parlait de tangentielle nord et que je ne voyais pas le rapport…
Ah la bonne blague.
Et ils ont compris Savigny le Temple aussi ?
Dire que 20€ n’est rien surtout en ce moment m’énerve à un point…ainsi que toutes les réponses sur les désagréments.
Ce Monsieur prend il le RER C, subit il ce qu’on subit tous les jours, ben non évidemment…
Autant ne pas faire de réponse aussi désobligeante et agaçante au possible.
20€ ouais bon on s’achète quelques trucs avec c’est pas faux, enfin de moins en moins quand même… je digresse…
Par contre je veux bien une animation apéro dans les rames chaudes le soir, avec Jérémy qui distribue des bières déguisé en bavarois
bah 20€ on peut se faire 2 repas quand même…et +1 pour l’animation dans les rames avec apéro
Et bien moi 20€ c’est une semaine de cantine au boulot , donc pas rien
y’a de la bière à la cantine j’espère
Quel est au final, l’intérêt de ces tchats ? Si ce n’est dire que tout est bon et tout est beau à la SNCF. Les propositions sont-elles suivies de faits et de compte-rendus ?
Bonjour @dld,
Depuis que nous avons lancé les Tchats, l’objectif affirmé est de permettre des échanges avec des personnes ne pouvant pas se rendre sur les stands. Au même titre que les stands, les remarques que vous nous faites font l’objet de retours et d’actions à mettre en place quand cela est possible.
L’avantage du Tchat est que les échanges sont plus larges que le thème du Jeudi.
Bonne journée.
Bonjour,
Mes questions ont été sélectionnées et j’en suis ravi. Il y a une réponse qui m’a toutefois déplu : « Malgré ces incidents, la Ligne C a une ponctualité supérieure à la moyenne des autres Lignes (notamment des autres « grosses » Lignes de RER) mais nous souhaitons tous une amélioration notable à moyen terme. »
Je ne sais pas si ces personnes prennent le RER le matin aux heures de travail (7h30-8h30), moi si. Sur cette plage horaire, c’est difficile de faire pire que les autres lignes: incidents, suppressions de BALI, pannes matériels, défaut de signalisation… Je préfère une ligne qui a une ponctualité de 7h30 à 8h30 et de 18h à 19h à une ligne ponctuelle que de 9h00 à 17h00 et de 20h à 23h …
Rien à voir avec les discussions chaudes du moment (travaux à Bretigny et grève demain), mais est-ce que ce genre d’application est prévue sur le RER C aussi ?
http://www.pcinpact.com/news/80467-marre-voyager-dans-train-ou-wagon-bonde-une-application-arrive.htm
Bonjour @Hebus,
Cette application concerne aussi le RER C 😉 Au delà des 2 000 contrôleurs indiqués dans l’article, je la teste depuis quelques semaines et je la trouve ergonomiquement intéressante, fonctionnellement utile et que l’idée, qui rappelons vient de clients puisque cette application sort de l’OPEN DATA de SNCF Transilien, est bonne.
Je reviendrai vers vous au travers d’un billet dès qu’elle sera lancée.
Bonne journée.
çà c’est une bonne idée!!
pas mieux, je rêve du jour où tous les smartphoneux iront se précipiter au même endroit en se fonçant allègrement les uns dans les autres
Pour info c’est l’un des principes utilisé sur les GPS et que je sache ca ne cree pas plus de bouchon. Les algo utilisé ainsi que les systemes sont asser reactif pour corriger justement