Comme à l’accoutumée, nous vous présentons les chiffres de la ponctualité du RER C.
Quelle est la ponctualité pour le mois de Janvier?
En Janvier, ce sont 91,37% des voyageurs qui sont arrivés à l’heure à leur destination (c’est à dire avec moins de 5 minutes, comme contractualisé avec le Syndicat des Transports d’Ile-de-France).
C’est le meilleur mois depuis Septembre 2013.
Les faits marquants du mois de Janvier:
•Mardi 7: Dans l’après-midi, un accident de personne est survenu en gare de Meudon Val Fleury, entrainant une interruption des circulations ainsi qu’un plan de transport adapté pour la pointe du soir.
De surcroît, en pleine pointe du soir, un incident affectant la voie en gare de Musée d’Orsay a fortement pénalisé les circulations, qui commençaient à reprendre. Des suppressions et des retards ont été ressentis jusqu’à la fin de la pointe.
•Mercredi 8: Dans la nuit, une fissure sur un joint de zone a été détectée. Le plan de transport a été modifié durant la pointe du matin. Des répercussions se sont ressenties jusqu’en pointe du soir.
•Mercredi 22: Le matin, découverte d’un défaut sur un rail d’une voie reliant Bibliothèque François Mitterrand à Paris Austerlitz, entrainant une réduction de vitesse sur le tronçon concerné, ainsi qu’un allégement du plan de transport et des détournements. Pour ces mêmes motifs, la pointe du soir a également subit un allégement du plan de transport.
La ponctualité par axe:
Retrouvez les résultats par branche en cliquant sur le lien suivant: Ponctualite JANVIER 2014
Bonsoir @nanie,
Comme je l’ai déjà dit, je ne peux poster cet article que lorsque j’ai toutes les données nécessaires.
Mais je suis d’accord avec vous, il était temps.
Ah oui c’est vrai que nous sommes en mars. Il faut bien 1 mois complet pour compiler (triturer?) les chiffres.
Pour ma part, le mois de janvier a pas été trop mal. Le mois de février aussi, à part la panne d’un train à Savigny la semaine dernière qui était pénible (heureusement que c’étaient encore les congés scolaires).
Mais je déplore toujours autant de suppression de BALI (1 sur 2), de PAUL (ou terminus PAZ
je finis mon mot : PAUL terminus PAZ au dernier moment (quand on est sur le quai central à BFM, c’est mauvais signe !).
J’espère que mars continuera sur cette lancée.
Et vive la fin de travaux le soir le 31/03, on va enfin pouvoir sortir à Paris sans rentrer en bus.
Exemple concret : 2 BALI à Javel supprimés successivement. Donc cela fait 10 minutes de trajet en plus. Je persiste pour qu’il y ait un détail par branche et par desserte car on verra de fortes disparités, et surtout séparer les heures creuses des heures de pointe.
Sur 500 trains par jour, s’il y a en 4 supprimés, cela ne se voit pas mais quand il s’agit des 4 BALI chaque soir, cela concerne toujours les mêmes !
Il y a un détail par branche : http://malignec.transilien.com/wp-content/uploads/2014/03/Ponctualite-JANVIER-2014.pdf
C’est d’ailleurs assez cohérent avec les commentaires qu’on a eu courant Janvier, où les habitants du sud lointain (branches Dourdan et Etampes) ont été particulièrement affectés sur les tronçons après Brétigny … 86%, c’est très bas comme résultat (autour de 92%, c’est un mois sans trop de soucis … 90%, un mois avec quelques jours bien perturbés … en dessous de 88%, un bon gros mois de m**de)
Je confirme que ce sont souvent les mêmes qui sont impactés (Etampes et Dourdan) quand on habite après Brétigny c’est grosse galère et quand on regarde les chiffres effectivement 86% c’est très révélateur… L’arrêt supplémentaire à Ivry sur Seine avec les Dourdan nous fait perdre du temps (quoi qu’en dise la SNCF) et en plus pour très peu de monde qui monte ou qui descend. J’ai du mal à comprendre pourquoi on facilite le quotidien des habitants de la petite couronne (qui ont en plus déjà bus, métro et rer C) qui paie juste la zone 1-2 et qu’on pollue le quotidien de ceux qui paie leur titre de transport zone 1 à 5 et qui sont les plus mal desservis… Hier soir souci sur le RER C à cause d’un déclenchement du signal d’alarme à Saint Michel Notre Dame, résultat ELAO de 17h19 supprimé (pas d’annonce) et le DUFY prévu à 17h24 retardé de 15 à 20min…
Pour le Elao de 17h19 à BFM supprimé, moi j’ai pris le bali d’avant car d’après transilien le elao partait de Juvisy. Je l’attend encore !!!!!!!!!!! Pour finir arrivée chez moi avec 3/4 d’heure de retard.
Le détail par branche est parlant : il y a clairement un souci sur la branche Sud mais ça, on le savait déjà. Comme elle partage les voies avec les Grandes Lignes qui sont toujours prioritaires (normal car il y a un contrat régularité), il suffit d’un petit caillou pour que le trafic s’en ressente.
Et j’espère que d’ici juin on aura un bilan réel de fréquentation suite aux nouvelles dessertes Ivry et Vitry.
AH AH AH la ponctualité de JANVIER fourni en MARS 😀
Avant c’était fourni max milieu du mois suivant.
Bientôt on nous fera une ponctualité trimestrielle le semestre d’après ?
A++
Bonjour,
Sur la branche Etampes, les résultats de janvier sont conformes avec ma petite compta perso : 84,4% contre 86,3% officiellement.
A raison d’un aller-retour Marolles SMND, 4 fois par semaine.
En revanche, mes relevés ne correspondaient pas du tout en novembre et décembre…
Novembre : 55,6% (relevés) contre 84,8% (officiel)
Décembre : 71,4% (relevés) contre 91,1% (officiel)
Les stats SNCF sont toujours plus optimistes que mes relevés terrain, nécessairement partiels.
91% certes, mais est-ce que ces chiffres comptent les trains purement et simplement supprimé ?
Ces chiffres sont de la foutaise, ce blog est de la foutaise, de la comm de la part de la SNCF !!! Pas plus tard que hier, AUCUNS TRAINS jusqu’a 12h entre Versailles-Chantier et Massy-Palaiseau. Incident a Vauboyen (Gare qui -au passage- ne sert strictement a RIEN car située au beau-milieu de nul-part !!!). J’avais pourtant consulté mon application TRANSILIEN que vous vantez tant !!!
Je compte bien écrire a la SNCF, NAVIGO, STIF, Jean-Paul-Huchon, et les maires tant qu’a faire !!! Vu qu’ils sont en campagnes ils vont forcément réagir !!!
Vous voulez un grand-paris ?? Commencez déjà a faire circuler les trains de région a région !!!
Re,
Vauboyen, au milieu des champs, mais à coté de l’INRA (Institut de recherche agronomique) et pas mal d’usager se dirigent aussi vers le plateau.
Cette gare dans le projet avorté de tangentielle sud devait disparaitre.
Il n’en est plus question actuellement.
RFF a un programme de suppression des passages à niveau dangereux, mais vu le trafic routier à Vauboyen, avant que ce PN ne soit remplacé par un passage inférieur, les poules auront des dents
Cdlt
@voyageur_massy_vers_st_cloud
Ces chiffres sont de la foutaise, ce blog est de la foutaise , alors que faites vous ici?
Il faut bien reconnaître que ces chiffres ne veulent rien dire puisqu’ils ne prennent pas en compte les trains supprimés.
Franchement il faudrait mieux s’abstenir de publier de tels chiffres qui ne correspondent en rien au ressenti des usagers et surtout à la réalité.
Je viens dire franchement ma colère, pas comme les centaines d’abrutis que j’entend se plaindre sur les quais mais qui n’entreprennent aucunes actions. Et puis crier sur les agents ne me parait pas la bonne solution, même si je ne me gène pas pour autant ! Sur ce, il est temps que je rédigère ma lettre.
Vous devriez poster plus souvent ici ! Bonne digestion à vous.
Pauvre type…..valet du système !
On voit bien que la philosophie n’est pas votre truc, mais vous pouvez argumenter un peu, on ne vous en voudra pas.
c’est vrai que venir gueule comme un abruti, ça fait de vous un entrepreneur d’actions !
à quand des jets de pavés sur les conducteurs de RER … action choc !
Bonjour,
Pourquoi le ELAO de 17h12 à Saint-Michel Notre Dame est-il régulièrement supprimé ? Il n’y a aucune information sur l’écran ni sur l’application… pouvez-vous me donner une explication ?
Merci
???????? Mettez votre montre à l’heure, car je le prend tous les soirs à BFM sauf lundi ou il a été vraiment supprimé.
Depuis le début de l’année il a été supprimé plusieurs fois, à quelle fréquence je ne sais pas (je n’ai pas noté). Ma question était destinée à la SNCF…. Pour avoir une explication mais c’est sûrement pour leurs fameuses statistiques alors il n’y aura pas de réponses.
Bonsoir @Marie1963,
Je peux vous apporter le motif d’une suppression de train si vous me donnez le jour exact (ainsi que son nom, heure de passage et la gare, que vous avez donné).
Sans ces infos, je ne peux vous apporter de réponse précise.
Versailles, la meilleure branche du RER C! 😀
Par contre, je ne comprends pas comment on peut avoir un bon résultat côté Versailles et pas côté Choisy? Car en toute logique, les trains traversent l’IDF d’est en ouest, donc un retard pris à l’est de la ligne, perdurera côté ouest. Non?
Enfin, je trouve que le 91,37% ne reflète pas les alertes SNCF que je recois chaque jour pour le RER C.
Espérons que ce soit mieux les mois prochains 🙂
Bonjour Lydie
merci de vos investigations pour l’incident du jour à dourdan la forêt pour lequel Transilien annoncait un retour à un trafic normal à 11.30: Ma fille n’a pas eu de train avant 13.35!
et à 13.00: trafic normal sur Transilien!!!
Comment est ce comptabilisé dans vos stats car là c’est le sens Province Paris hors heures de pointe.
Et dans la vraie vie, c’est 1.00 de retard pour ce coup là
les galères se poursuivent
Bon WE
Que s’est-il passé vendredi 7 mars à partir de 17h15 ? Un train en panne tout au nord de la ligne a perturbé fortement le trafic en pointe en direction du sud.
Aucun train BALI pendant 25 minutes, pas d’annonces, pas de solution de « remplacement ». Les ELOA/DUFY circulaient, et rien pour les autres, à part leur patience.
bonjour,
les trains supprimés sont-ils comptabilisés dans les trains en retard quand vous calculez le taux de ponctualité mensuel ?
merci par avance pour votre réponse