Du Dimanche 11 au Vendredi 16 Mai, des travaux de maintenance sur les voies entre Choisy le Roi et Pont de Rungis Aéroport d’Orly ainsi que dans Paris intramuros, interrompent la circulation de certains trains à partir de 22h50
En voici les conséquences sur vos trajets:
-Dans le sens PONT DE RUNGIS AÉROPORT D’ORLY vers MONTIGNY BEAUCHAMP:
SOIRÉE DU DIMANCHE 11 MAI 2014 :
Les trains GOTA de 23h08 et 23h38 en gare de Pont de Rungis Aéroport d’Orly sont terminus en gare de Paris Auterlitz.
Ils circulent au départ de la gare d’Avenue Henri Martin vers Montigny Beauchamp.
> Pour vous déplacer dans Paris, veuillez emprunter les correspondances métro et bus
SOIRÉES DU LUNDI 12 AU JEUDI 15 MAI 2014 :
Les trains GOTA de 23h08 et 23h38 en gare de Pont de Rungis Aéroport d’Orly circulent au départ de la gare d’Avenue Henri Martin vers Montigny Beauchamp.
> Des bus de remplacement sont à votre disposition de la gare de Pont de Rungis Aéroport d’Orly à Paris Austerlitz
> Pour vous déplacer dans Paris, veuillez emprunter les correspondances métro et bus
SOIRÉE DU VENDREDI 16 MAI 2014:
Les trains GOTA de 23h08 et 23h38 en gare de Pont de Rungis Aéroport d’Orly circulent au départ de la gare de Choisy le Roi.
> Des bus de remplacement sont mis en place de Pont de Rungis Aéroport d’Orly à Paris Austerlitz
-Dans le sens MONTIGNY BEAUCHAMP vers PONT DE RUNGIS AÉROPORT D’ORLY:
SOIRÉE DU DIMANCHE 11 MAI 2014 :
Les trains ROMI de 22h56 et 23h26 en gare de Montigny Beauchamp sont terminus Avenue Henri Martin. Ils circulent au départ de Paris Austerlitz vers Pont de Rungis Aéroport d’Orly.
> Veuillez emprunter les correspondances métro et bus pour vous déplacer dans Paris
SOIRÉES DU LUNDI 12 AU JEUDI 15 MAI 2014 :
Les trains ROMI sont terminus Choisy Le Roi de 22h57 à 23h42. Les trains ROMI de 22h56 et 23h26 à Montigny Beauchamp sont terminus Avenue Henri Martin. > Des bus de remplacement sont mis en place de Choisy le Roi à Pont de Rungis Aéroport d’Orly et de Paris Austerlitz à Pont de Rungis Aéroport d’Orly > Veuillez emprunter les correspondances métro et bus pour vous déplacer dans Paris
SOIRÉE DU VENDREDI 16 MAI 2014 :
Les trains ROMI sont tous terminus en gare de Choisy le Roi à partir de 22h57.
> Des bus de remplacement sont mis en place de la gare de Choisy le Roi à Pont de Rungis Aéroport d’Orly
*Pour plus de facilité, vous trouverez ici les affiches mises en place en gare, reprenant l’essentiel des informations travaux ainsi ques les trajets et horaires des bus de substitution: Affiche gare du 11 au 16 Mai
Du dimanche 11 au jeudi 15 mai 2014, des travaux de maintenance sur les voies modifient la circulation de certains trains à partir de 22h20, entre les gares des Invalides & Versailles Château Rive Gauche / Invalides & St. Quentin en Yvelines / Invalides & St. Martin d’Etampes / Invalides & Dourdan
En voici les conséquences sur vos trajets:
-De la gare des Invalides vers Versailles Château RG & de la gare des Invalides vers St. Quentin en Y.:
SOIREES DU DIMANCHE 11 AU JEUDI 15 MAI: Les trains VICK et les trains SARA sont tous terminus en gare de Paris Austerlitz à partir de 22h50. > Des bus de remplacement sont mis en place d’Invalides à Versailles Château Rive Gauche > Des bus de remplacement sont mis en place d’Invalides à Saint Quentin en Yvelines
-De la gare de Versailles Château RG à Invalides & de la gare de St. Quentin en Y. à Invalides:
SOIREES DU DIMANCHE 11 AU JEUDI 15 MAI:
Les 2 derniers trains JILL circulent au départ de la gare de Paris Austerlitz.
Le train ELBA de 22h55 est totalement supprimé le dimanche uniquement.
> Des bus de remplacement sont mis en place de Versailles Château Rive Gauche à Invalides
> Des bus de remplacement sont mis en place de Saint Quentin en Yvelines à Invalides (le dimanche seulement)
-De la gare de Dourdan à Invalides:
SOIREE DU DIMANCHE 11 MAI:
Le train LARA de 22h08 à Dourdan est terminus en gare de Paris Austerlitz.
Le train LARA de 23h08 à Dourdan est totalement supprimé.
> Des bus de remplacement sont mis en place de Dourdan à Paris Austerlitz
SOIREES DU LUNDI 12 AU JEUDI 15 MAI:
Le train LARA de 22h08 à Dourdan est terminus en gare de Paris Austerlitz.
Le train LARA de 23h08 à Dourdan circule au départ de la gare de Brétigny et il est terminus en gare de Paris Austerlitz.
> Des bus de remplacement sont mis en place de Dourdan à Paris Austerlitz
-De la gare des Invalides à St. Martin d’Etampes:
SOIREE DU DIMANCHE 11 MAI:
Les 2 derniers trains ELBA sont totalement supprimés.
> des bus de remplacement sont mis en place de la gare de Juvisy à Saint Martin d’Etampes et de la gare de Paris Austerlitz à Saint Martin d’Etampes
> Veuillez emprunter les trains JILL pour rejoindre Juvisy
SOIREES DU LUNDI 12 AU JEUDI 15 MAI:
Les 2 derniers trains ELBA (23h52 et 00h37 à Invalides) circulent au départ de la gare de Paris Austerlitz à 00h02 et 00h46.
-De la gares des Invalides à Dourdan:
SOIREE DU DIMANCHE 11 MAI:
Les trains DEBA de 22h07 et 23h07 sont terminus en gare de Paris Austerlitz.
Les trains DEBA de 00h07 et 00h37 sont totalement supprimés.
> Des bus de remplacement sont mis en place de Brétigny à Dourdan et de Juvisy à Dourdan
> Veuillez emprunter les trains JILL pour rejoindre la gare de Juvisy à partir de 00h00
SOIREES DU LUNDI 12 AU JEUDI 15 MAI:
Les trains DEBA de 22h07 et 23h07 sont terminus en gare de Brétigny à partir de 22h20.
Les trains DEBA de 23h37 et 00h07 circulent au départ de la gare de Paris Austerlitz.
> Des bus de remplacement sont mis en place de la gare de Brétigny à Dourdan
*Pour plus de facilité, vous trouverez ici les affiches mises en place en gare, reprenant l’essentiel des informations travaux ainsi ques les trajets et horaires des bus de substitution: Affiche gare du 11 au 15 Mai
Silence absolue sur les perturbations quotidiennes, matin et soir, qui perdurent depuis des jours. On revit la même chose qu’à l’automne dans le silence le plus complet. Gros bazar hier soir avec une information d’une grande précision (retards de 5 à 30 min, retour à la normal à 17h, 19 puis 20h) et c’est reparti ce matin. Quand allez-vous faire vraiment quelque chose?
Bonsoir @Franck78,
Voici les éléments d’explication que je peux vous fournir:
Effectivement, hier soir des personnes sur les voies en début de pointe ont fortement perturber la circulation: retards allant de 5 à 30 minutes dans les 2 sens de circulation, ainsi que des modifications de desserte et des suppressions.
Le problème, c’est l’effet domino qui perdure plusieurs heures car l’évènement a lieu à 17h20, au moment où il y a le plus de trains en circulation sur la ligne.
Nous avons eu un retour à la normale vers 21h.
Pour ce matin, une alerte radio émise à 6h20 sur la Ligne N dans le secteur de St. Quentin en Yvelines.
C’est une portion de Ligne Que nous partageons avec la H, donc il y a eu des répercutions sur la C, avec quelques suppressions ou modifications de desserte, jusque 10h environ.
Hier bazar, ce matin bazar (une rame en panne et tout est déréglé). Les annonces inexistantes sur quai et trains. Annonces erronées dans les trains (décalage des stations). Train PAUL rendus terminus. Rames bondées. Twitter inefficace : mettez le maximum de texte dedans, le lien vers le site est rerouté vers la page d’accueil sur les mobiles suite à un changement du site. C’est pénible car dans Paris on ne capte pas.
Donc il y a 140 caractères, usez-les !
Il y a un plan de départ volontaire à la SNCF. non seulement ils ont la retraite à 55 ans, mais en plus ils vont être payés à rien faire pendant 1 an. No comment.
De toute façon, il n’y a plus l’esprit de service depuis longtemps. A la RATP c’est pareil avec des guichets qui tricotent des pulls.
Quand on voit ce matin comment la crise était gérée, tout ça pour un train en panne à un bout de la ligne (et même pas sur le RER C je crois)…
Sur le fond, depuis le début de l’année, le service blog et twitter n’est pas aussi efficace. Les tweets sont trop succincts, ils renvoient vers le site transilien et donc on a l’info en 2 ou 3 clics au lieu de l’avoir tout de suite. Sur le blog, il n’y a plus que les messages des usagers. De temps en temps le CM se réveille.
Le fil est coupé, la confiance tombée.
Les prochains travaux vont aggraver la situation. On les subit chaque année (en mai l’année dernière par exemple) et on ne voit pas l’amélioration (incident voies).
Tout ça pour le même prix. Et même plus d’ailleurs.
Il faut également savoir qu’à la SNCF, il y a actuellement quasiment 2 retraités pour 1 actif (280.000 retraités contre 160.000 actifs).
Avec ce plan, ça ne va pas aller en s’améliorant lol
bah quand tu pars à la retraite à 50 ans ton espérance de vie est assez longue ….
je vais me reconvertir en chauffeur de train 🙂
FRED , je vous invite à revoir votre copie sur les agents SNCF , La retraite c’est désormais à …… 62 ans pour les agents dit » sédentaire » et 57 ans pour les conducteurs de trains . Si vous avez un soucis avec ca , je vous invite à venir faire mon travail ( vous levez à 2h du matin , travailler de nuit , les dimanches et jours fériés )
El conductor, je vous invite aussi à revoir sérieusement votre copie:
stop avec vos soit-disant contraintes de pénibilité: pensez-vous être les seuls à vous levez à 2h du matin ou travailler en horaires décalés aujourd’hui pour piloter des trains en cabines climatisées??
Certes, ce n’est pas toujours facile, mais par définition le travail n’est pas qu’une partie de plaisirs, d’autant que je pense que vous avez les compensations qui vont avec (jours de repos, indemnités etc..)!!
Pensez (pour 1 fois) à tous ceux qui font au moins aussi pénible sans AUCUNE contre-partie (routiers, grande distribution, marins-pêcheurs etc…. j’arrête car la liste est très longue) sans forcément avoir vos conditions de travail au quotidien… Sans parler des salariés du privé, corvéables quasiment sans limites qui enchainent les 35h en 2 jours quand il le faut et sans compensation!
Donc le minimum aujourd’hui c’est effectivement que votre régime (archi-déficitaire compte tenu du nbe d’actif/retraités) soit aligné sur le général et que vous soyez reconnaissant envers les usagers de ces catégories sociales que vous transportez quotidiennement: c’est eux qui paient vos salaires et vos retraites….
FTH78 Bravo , je vous invite juste à montez cette été dans une BB7200 ou CC72100 …. et vous verrez ou est la clim .
Mais vos arguments sont des plus connus et montre votre ignorance sur le sujet .
Super, un tour en cabine j’en ai toujours rêvé!
Certes, les mythiques CC7200 dont sont issues les 25 72100 remotorisées en service sur le réseau Est ne sont plus toutes jeunes, et sont sans doute vouées à disparaitre sous peu.
Pour clore le débat sur ce sujet, si les cabines des machines ne sont pas toutes encore climatisées, sachez aussi que ce n’est pas non plus le cas d’une majorité de voitures de banlieues (Transilien) dans lesquelles nous sommes qques millions à cuire les jours de grosse chaleur… Et nous payons pour ça!
Je vous invite à m’accompagner dans une rame Z 6400 du réseau Saint Lazare (entre autres) qui a passé la journée en plein soleil en voyageant debout (car il est impossible d’envisager s’assoir avec des capacités aussi faibles – mais vous n’y êtes pour rien)….
Mes arguments sont effectivement bien connus parce qu’ils sont difficilement récusables sans une bonne dose de mauvaise foi.
Alors, on se la fait quand cette balade en cabine?
La balade en cabine c’est quand vous voulez mais il faudrait bien plus qu’une balade pour se rendre compte de notre boulot ….
Top là 😉 !
C’est exactement ce qu’il faut pour apprécier les bons et mauvais coté de ce métier qui fait tant rêver petits (dont le mien!) et un peu (?) les grands…..
Comment se contacter/voir?
Cdlt
@fth78,
Je vous en donnerai prochainement la possibilité…. patience!
: )
re,
@El condctor,
1/ Lorsque les usagers évoquent indirectement des problèmes concernant les Gdes-Lignes, sur ce blog, on leur reproche le hors sujet. Depuis quand Transilien utilise les locomotives citées sur la ligne C ?
2/ Certaines 7200 TER ou CIC commencent à être équipées de la clim,
3/ Ce n’est probablement pas très réglementaire, mais en été, vous roulez toutes portes de cabine grandes ouvertes (pour les locomotives citées).
Une chose impossible aux usagers calfeutrés dans leur four à deux étages.
Cdlt
La question c’est quand? 😉
@Jéré, vous êtes aussi dans les starts.. ^_^ (tu parles, une occas. comme ça!)
La dame a dit: patience….
Moi je ferai tout pour en être!
Cdlt
@fth78 Je suis plus que prêt. Je vois que vous aussi.
Bonjour, oui vendredi soir train grande ligne en panne ; grosse pagaille sur la C ; hier soir une personne sur les voies : grosse pagaille et ce matin, le pompon : il faut dire aux agents Transilien que AUSTERLITZ RER et différent de AUSTERLITZ GRANDES LIGNES ; suivant ce qui est écrit on ne fait pas la meme chose ; du coup j’aurai pu récupérer un SLOM mais depuis les grandes lignes jusqu’au banlieue c’était trop tard alors que si j’avais changé à bibliothèque je l’aurai eu ce train ! c’est FATIGUANT !!! ce message n’est pas pour vous mais pour les têtes pensantes de la SNCF
C’est vrai que l’affichage met « Austerlitz RER » alors que c’est en surface, tout au bout. Du coup, pour rejoindre la gare souterraine, cela prend du temps. Il vaut mieux changer de quai (sur les mini escaliers, encore bien conçus) à BFM.
Ces nouvelles voies en surface – celles sans doute qui seront dédiées au RER C quand certaines missions seront rendues terminus Austerlitz selon un plan futur – ne sont pas du tout pratiques. Encore une fois, on prend les usagers quotidiens pour du bétail à rabattre au plus loin l’arrêt pour aller chercher la correspondance métro ou bien encore le RER pour aller plus loin.
Sans compter le temps perdu à attendre que le train se gare à Austerliz GL …
c’est quasiment 5 min de perdu, + 10 min pour récupérer une correspondance en sous terrain … bref, à éviter !!!!!!!!!!!
Bonjour,
dans la continuité concernant les travaux actuellement menés un peu partout sur les différentes branches de la ligne:
comment se fait-il que le site transilien.com ne répercute pas la totalité des infos voir aucune comme c’est le cas ce matin => AUCUNE prévision de travaux sur la ligne C alors que toutes les gares de Paris et de certaines branches (Versailles en particulier) vont être fermés dès 22h50!!!
Hier soir je me suis fait piéger comme un gros pigeon, n’ayant pas eu le réflexe de prendre le temps d’éplucher les infos du blog (désormais la seule référence?): étant de sortie du coté d’Invalides je comptai pouvoir ma rapatrier à Versailles après avoir consulté ce site qui diffuse de la DESINFORMATION (seuls les MONA de fin de service étaient signalés supprimés).
Bilan: après avoir décliné l’offre de mes amis de me raccompagner je me pointe à 23h30 à Invalides en cours de fermeture pour me voir proposer un bus de substitution qui nous a fait visiter les quartiers et autoroutes de la banlieue ouest. Arrivé à VERSAILLLES 0H45!! (non, vous ne rêvez pas!!). Enfin je peux m’estimer heureux d’avoir pu rentrer.
MERCI FRANCILIEN.COM!!
Copies d’écran à l’appui, voici les seuls travaux sur la ligne C signalés par TRANSILIEN-DESINFORMATION.COM (14/05/2014 à 13h11, à 11h00 il n’y avait RIEN):
http://www.transilien.com/trafic/detailtrafictravaux/init?codeLigne=C&categorie=travaux
http://www.transilien.com/contents/fr/Docs—PDF/Travaux/20140511-C-PDRUNGIS-MONTIGNY-11AU16MAI.pdf
SI vous réussissez à trouvez qque chose en rapport avec la branche Versailles / Saint-Quentin-en-Yvelines je suis preneur!!
J’attends votre retour sur ce point, même s’il ne relève pas de votre compétence.
Bonjour,
pourquoi à 2 semaines des travaux à Choisy Le Roi, qui vont occasionné _50%_ de baisse de trafic sur les gares d’Ivry, Vitry, Choisy et entre Juvisy et Brétigny, en _heure de pointe_ et pendant _1 mois_, n’y a t’il pas de communication plus précises sur les trains qui seront donc supprimés, les temps potentiellement rallongés, ….
J’ose espérer que, comme cette news, l’information ne sera pas publié sur ce blog le dimanche 30 au soir, soit le jour même du début des désagréments ?
Bonjour,
En effet, la ligne C n’est pas très réactive. D’autant que prenant les TER Centre, on nous a annoncé la fermeture de la ligne Paris/Etampes/Orléans à compter du vendredi 30 mai 9h30, c’est à dire que le matin on nous amène à Paris mais le soir on ne rentre pas en TER, alors Est-ce que le RER C fonctionne le vendredi 30 Mai sur la branche Paris/Etampes ?