Un blog Transilien pour Île-de-France Mobilités

Les prochains travaux du 2 au 30 Juin

 

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Comme je vous l’ai déjà annoncé dans mon billet précédent sur les travaux, durant le mois de Juin, plusieurs phases de travaux vont se succéder: le remplacement de 9 aiguilles à Choisy le Roi, l’aménagement du pôle multimodal de VERSAILLES Chantiers, ainsi que des travaux dans les gares de Brétigny sur Orge et d’Étampes.

Du lundi au vendredi, du 2 au 30 Juin (sauf le lundi 9 Juin):

En raison de travaux de remplacement de 9 aiguillages en gare de Choisy le Roi, des limitations de vitesse au niveau de la zone de chantier nous obligent à réduire le nombre de trains aux heures de pointe en matinée et en soirée.

Pour les matinées, entre 6h55 et 9h35:

-Les trains VITY ne desservent pas la gare de Vitry sur Seine (de 7h29 à 9h)

-Les trains KUMA ne desservent pas les gares de Choisy le Roi et Ivry sur Seine (de 7h29 à 9h04)

-4 trains FOOT et 8 trains PAUL sont supprimés (de 7h à 9h35)

-Les trains au départ de la gare d’Étampes (vers juvisy), partiront avec 2 minutes d’avance!

Pour les soirées, entre 16h30 et 19h00:

-Les trains CITY ne desservent pas la gare de Vitry sur Seine (trains de 17h12 et 18h48)

-Les trains DUFY / DUFO ne desservent pas les gares de Choisy le Roi et Ivry sur Seine (trains de 16h57 et 18h48)

-3 trains PAUL et 8 trains BALI sont supprimés (de 16h30 à 18h10)

 

→Vous trouverez sur ce lien toutes les infos horaires utiles: les horaires du 2 au 30 juin

 

 Attention: Des travaux auront également lieu en dernière partie de soirées. Je vous rajouterai dans cet article les infos utiles dès que possible.

 

Du samedi 7 inclus au lundi 9 à 14h, interruption des circulations dans les 2 sens sur les axes:

-Viroflay Rive Gauche – Saint Quentin en Yvelines, le samedi et le dimanche toute la journée.

-Paris Austerlitz – Massy Palaiseau, le samedi à partir de 9h jusqu’au  lundi 14h.

-Paris Austerlitz – Juvisy, le samedi à partir de 9h jusqu’au lundi 14h.

-Brétigny – Saint Martin d’Etampes, le samedi à partir de 14h  jusqu’au  lundi 14h.

 

Le samedi 14 Juin, le trafic sera également interrompu sur les axes:

Paris Austerlitz – Juvisy

Paris Austerlitz – Pont de Rungis – Massy Palaiseau

Brétigny – Saint Martin d’Etampes

 

Le dimanche 15, interruption du trafic sur les axes:

-Paris Austerlitz – Pont de Rungis – Massy Palaiseau

-Paris Austerlitz – Juvisy – Brétigny – Arpajon

-Paris Austerlitz – Juvisy – Brétigny – Marolles en H.

 

>Sur ces périodes, des bus de substitution seront mis en place 

 

Tous les week-ends, toute la journée, le trafic sera interrompu sur l’axe Saint Quentin en Yvelynes et Viroflay Rive Gauche

>Nous vous conseillons d’emprunter des trains de la Ligne N entre les gares de St. Quentin en Y. et Viroflay Rive Gauche, dans les 2 sens de circulation

 

Pour ces périodes de travaux les week-ends du mois de Juin, je vous rajouterai sur ce même article les informations horaires dès que je serai en leur possession.

›Lors de ces week-ends, depuis le Sud de la Ligne C , pour rejoindre Paris, nous vous conseillons de reporter dans la mesure du possible votre déplacement.

›Le cas échéant, privilégiez l’utilisation des RER B, D ou la Ligne N.

 

Et pour compléter:

•Pour ceux qui ne l’ont pas eu, notre prochain calendrier travaux trimestriel, couvrant la période de Juillet à Septembre:

Calendrier trim Juillet à Sept 2014

•Vous trouverez sur ce lien un document explicatif de ces travaux, reprenant les informations utiles:

plaquette travaux fin Mai-début Juin 2014

 

Attention, mise à jour du 30 Mai:

Comme je vous le disais, voici les documents qui vous donneront plus d’infos horaires en complément:

•L’affiche reprenant les arrêts supprimés durant les pointes: Affiche travaux suppressions en pointes

•L’affiche reprenant les suppressions sur l’axe Paris Austerlitz – Pont de Rungis aéroport d’Orly, pour les trains de soirée ( à partir de 22h50) + horaires des bus mis en place:

Affiche travaux Paris Auster- Pt de Rungis en extrême soirée

•L’affiche reprenant les suppressions sur les axes Paris Austerlitz / Juvisy; St Martin d’Étampes; Dourdan, pour les trains de soirée ( à partir de 22h50) + horaires des bus mis en place:

Affiche travaux Austerlitz-Juvisy-SMEtampes-Dourdan en extrême soirée

 

Retrouvez l’ensemble des informations travaux sur le site Transilien, rubrique travaux

 

126 commentaires pour “Les prochains travaux du 2 au 30 Juin”

  1. Usager#156236 dit :

    Désolé de faire le rabat joie (c’est vrai que ça enchante tout le monde ce genre de nouvelle), mais est-ce que ces trains supprimés, compteront dans les stats de ponctualité des trains ? Non parce que 8 BALI supprimés sur la période de pointe du soir, ça fait 1 train sur 2 pour ceux qui descendent à Epinay, Sainte Geneviève ou Saint Michel sur Orge.

    • miss dit :

      nous allons jouer à serrez sardines… cooolllllll j’en trépigne d’impatience…. 😉

      Mais pour répondre a Usager#156236 bien sûr que non ils ne seront pas comptabilisés dans les stats vu que c’est un plan de transport adapté et donc prévu………… comme d’hab quoi on a l’habitude

    • Lardy91Passer au statut dit :

      Bonjour,

      Ne reste plus qu’il n’y ait pas UNE personne qui se balade sur les voies pour paralyser encore plus ce grand . . . foutoir en perspective!!!

    • seb94 dit :

      Je parierais surtout sur les risques de ne pas pouvoir rendre les travaux à temps ou de devoir delester plus que ce qui a été prevu dans les plans suite a des soucis sur le chantier. C’etait arrivé lors de la RVB BFM/Choisy de l’an passé et ca avait ete un beau bordel des le matin.

  2. Usager#156236 dit :

    (Pareil le matin avec les PAUL bien sûr)

    • LydiePasser au statut dit :

      Bonjour @Usager#,
      Pour répondre à vos 2 posts, nous réalisons des statistiques en nous appuyant sur le plan de transport prévu, y compris quand il est adapté pour travaux.
      Donc nous ne comptons pas les trains annoncés déjà plusieurs jours à l’avance comme ne roulant pas pour cause de travaux.
      Cependant, toute suppression inopinée (même pour cause de travaux) et non avisée en amont est bien comptabilisée.

  3. HelltrainPasser au statut dit :

    Bonjour,
    Les 2 minutes d’avance du départ des SLOM en gare d’Étampes sont répercutées sur toutes les gares du parcours, sur toutes les gares jusqu’à Brétigny, Juvisy ?
    Merci d’avance.

  4. MD dit :

    Bonjour

    « Du samedi 7 inclus au lundi 9 à 14h, interruption des circulations dans les 2 sens sur les axes:
    -Paris Austerlitz – Juvisy, le samedi à partir de 9h jusqu’au lundi 14h. »

    Cela veut-il dire que les trains seront direct et ne s’arreteront pas entre ces deux gares ou pas de circulation du tout?
    Concrètement, le SLOM fera t-il sont trajet habituel ou sera-t-il terminus Juvisy ?
    Merci

    • miss dit :

      MD je crois qu’il n’y aura aucun train entre Paris auster et Juvisy. je crois que tous les trains au nord de la branche seront terminus austerlitz et ceux du sud juvisy.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bonjour @MD, cela signifie qu’aucune circulation n’est possible. Donc pas de train du tout

  5. LydiePasser au statut dit :

    Bonjour à tous,
    Attention à tous ceux qui ne font pas le pont: Vendredi 30 Mai, la circulation des trains de la Ligne C sera identique à celle d’un samedi!

    • eileen dit :

      Pourtant, sur les fiches horaires, on a bien un Slom toutes les 15 minutes au départ d’Etampes…
      QU’en est-il réellement ?
      Travaux + horaires du samedi, c’est vraiment la double peine pour ceux qui ne font pas le pont !

  6. findus dit :

    bonjour,

    un train sur deux pendant un mois,

    va t on payer notre titre de transport moitié prix ?

    • Hebus dit :

      Il y a peu de chances …
      … par contre, je prédis un doublement, voire plus, du nombre de râleurs sur le blog 😀

    • rcc dit :

      Chouette on va s’amuser !
      un train sur 2 en pointe sur le val d’orge
      100 % à petit mouh !!!

  7. Tom dit :

    Bonsoir lydie pouvez vous me dire a qu’elle heure le dernier Elba circule vendredi soir de Austerlitz à Etampes ? Je n ai pas compris si celui de 22h32 est mainentu ou pas vu que les travaux démarrent a 22h30 merci

  8. mcp91Passer au statut dit :

    Bonjour Lydie,
    Ce qui serait bien aussi c’est de faire quelque chose pour les hauts parleurs des gares d’Epinay et St Michel sur Orge, lorsqu’il y a des annonces, on entend absolument rien du tout. Encore plus à Epinay qu’à St michel d’ailleurs. y a t-il moyen d’augmenter le son des hauts parleurs pour que tout le quai soit bien informé plutôt que d’envahir le guichet pour demander des infos.
    C’est le cas dans beaucoup de gares du RER C : j’ai en tête également Paris Austerlitz !

    • El conductorPasser au statut dit :

      Mc3101 , je vous rejoins sur ce point à paris austerlitz les annonces c’est pas ça qui est ça …
      Je pense que la période des travaux castor va permettre une rénovation de la gare d’austerlitz enfin je l’espère

  9. lechab dit :

    C’était quoi ces trains courts ce matin : juste de l’incurie ou carrément du sadisme ? Je veux bien admettre qu’il y ait eu moins de monde qu’un vendredi normal et qu’on allège le service, mais qu’on laisse quand même une offre suffisante pour transporter les usagers, qui ne font pas tous le pont. Si on met moins de trains, qu’on mette au moins des trains longs.

    • fanfan91Passer au statut dit :

      Tout à fait d’accord avec vous. S’il y a peut-être moins de monde qui travaille (surtout les cheminots apparemment), il y a beaucoup de touristes qui vont visiter le château de Versailles et ce matin, le train court VICK a tout d’abord été envahi à Athis Mons par des classes de scolaires (très sympathiques par ailleurs) et à St Michel Notre Dame par la foule des pauvres touristes étrangers qui espéraient, paniqués, monter dans le train. Ils doivent avoir une bien piètre opinion de nos transports en commun mais la SNCF n’en a cure. C’est un service public pas trés au service du public!

    • LydiePasser au statut dit :

      Bonjour à tous,
      Je comprends votre position, c’est pourquoi je me suis permis de faire une synthèse de vos remontés et de les envoyer aux entités concernées.
      Bon courage pour ce soir!

  10. LydiePasser au statut dit :

    Bonjour à tous,
    Comme promis, je viens de faire une mise à jour de cet article:
    Je l’ai complété en ajoutant les informations suivantes:
    -L’affiche reprenant les arrêts supprimés durant les pointes
    -L’affiche reprenant les suppressions sur l’axe Paris Austerlitz – Pont de Rungis aéroport d’Orly, pour les trains de soirée ( à partir de 22h50) + horaires des bus mis en place
    -L’affiche reprenant les suppressions sur les axes Paris Austerlitz / Juvisy; St Martin d’Étampes; Dourdan, pour les trains de soirée ( à partir de 22h50) + horaires des bus mis en place

  11. Betail dit :

    Bonsoir,
    Ce matin, un train court à Choisy le Roi après une looongue attente, j’ai bien failli ne pas pouvoir monter. Beaucoup de monde, comme pour les jours de grève, nous étions tassés comme du bétail, pas seulement jusqu’à BFM comme les autres jours mais jusqu’à Invalides. Toutes les entreprises ne ferment pas contrairement à ce que peut penser la SNCF.
    J’appréhende le mois de juin: moins de trains donc encore des difficultés à monter dans un train dans cette gare qui est saturée de monde aux heures de pointe. Tous les matins je vois passer avant le direct Choisy-Paris deux directs Juvisy-Paris: l’un est bien plein et l’autre est long et quasi-vide. Ne pourrait-il pas s’arrêter à Choisy, cela permettrait de réguler un peu les temps de montée et de descente? (surtout de montée à Choisy car il n’y a pas beaucoup de monde qui descend).

  12. SurtoutPasVista dit :

    Bonjour Lydie,

    Je dois me déplacer sur Paris Samedi 7 juin, et je voudrais connaître les derniers trains VICK circulant à Villeneuve le Roi le matin avant 9H ainsi que les éventuels bus de substitution et l’emplacement de l’arrêt de bus (comme le Noctilien?).
    Y aura t’il une fiche horaire délivrée en gare? Je n’ai pas trouvé de détails à ce jour sur le site Transilien ou me blog de la ligne…

  13. seb94 dit :

    Les missions VICK et CIME en heure de pointes seront elles au moins toutes assurée par des train long du fait que les KUMA/DUFY ne s’arreteront pas a choisy ou auront nous le droit a des 6 et 4 caisses comme d’habitude ??

  14. seb94 dit :

    Tiens je viens de recevoir un message indiquant que les travaux sur les aiguillages sont plus long que prevu et que donc le traffic reste interomput jusque 20h ce soir…….c’est bizarre j’en parlait il y a quelque jours en pariant que ca arriverais bien en semaine. Alors je sais pas si c’est suite a de soucis ou si le planning etait trop optimiste mais si c’est la seconde option il y a interet a revoir fissa ce qui est prevu en semaine pour eviter la meme chose en pointe du matin parce que alors là ca sera vraiment un beau bordel en perspective. ayons une pensée pour tout ceux qui vont passer des examens et qui ont interet a prevoir tres large pour etre a l’heure.

    • rcc dit :

      Si vous avez examen de conjugaison demain, ces problèmes d’aiguillage sont une vraie bénédiction.
      Peut-être que la prise d’un chemin de traverse est un choix pas si idiot, on verra bien aux aurores !

    • rcc dit :

      Sinon votre mémoire vous joue des tours : les travaux rendus à la bourre l’an passé, ce n’était pas sur l’opération de RVB mais des travaux sur la TJD à Brétigny. De là à prétendre qu’il faut se méfier de tous les travaux sur les aiguilles…

    • Seb94 dit :

      non non je confirme pour le rvb il y avait eut des rensus de travaux tardif des la premiere semaine peut n’avez vous pas ete impacte mais pour les gens prenant les vick nora et kuma nous avions eut des quppreqsions qur vick et kuma. Mais zffectivement lors de la tjd il y avait eut des soucis egalement sans compter l’allegement du traffic ou la aussi on ne mettait pas le materiel adapte en nous repondant qu’il etait bloque au mauvaiq depot.

    • rcc dit :

      Etant donné que je prends le train assez tôt, je suis en plein dedans sur les histoires de travaux rendus à la bourre. le coup de la TJD, c’était un début du trafic vers 7h30 un lundi matin autant dire un vrai bordel; pas des suppressions deci dela ou un 4 caisses qui se radine en pointe.

    • seb94 dit :

      Le 4 caisses j’ai donné ce matin et cela confirme ce que je craignais de toute facon. On supprime des trains mais on augmente pas la capacité de ceux qui ne sont pas a leur maximum

  15. Seb94 dit :

    Bon et bien on a la repinse…du n’importe quoi et du foutage de gueule. train VICK de 8h30 en gre de choisy annonce ling on s’etale bien au fond du quai vu le monde et arrive un cours 4 caisses blinde….pitoyable. Que lzs travaux soient une necessite c’est une chose mais mettez des moyens adapte en face. les KUMA ne s’arretent plus et vous pensez qu’il y aura moins de monde ?? Les autres VICK suivant etait tous annonce comme court. En plus le train a du stationner plus longtemps en gars car les gens voulaient monter.
    Reagissez noussommes en 2014 avec un certains flux voyageur mettez le materiel adequate en face. Vous nous faites le meme coup a chaque fois.

    • Usager#156236 dit :

      Hé oui, j’imagine que la SNCF profite des travaux pour alléger aussi les effectifs. Ce matin pour les chanceux entre Bretigny et Epinay, 30 minutes d’intervalle entre deux trains, soit 1 train sur 4…. je sens que le mois de juin va être joyeux. Vivement les travaux Castor.

    • seb94 dit :

      Et etrangement aucun agent sur le quai ce matin….

    • Flora dit :

      Aucun agent sur les quais, aucune annonce haut parleur, et des écrans restés figés sur 7h08…

    • rcc dit :

      Aucun pb à 6h30

    • Fred91Passer au statut dit :

      ouaip. j’étais dedans depuis Savigny. Annoncé comme long et arrivé comme court, mais ultra-court 4 caisses. Blindé naturellement car le GATA de 8h04 (la seule mission directe pour le Val-d’Orge avec la suppression de tous les PAUL) avait été supprimé. (en fait, il est passé à vide…)
      De toute façon, pas de surprise : on savait que ça allait mal se passer vu les retards hier. Que les travaux prennent plus de temps, soit, mais informez !
      Ce sera tout le mois de juin comme ça ?

    • rcc dit :

      Pourtant il paraît que bogoss a passé sa nuit sur twitter, vous dormez bien avec votre téléphone non ?

    • Betail dit :

      Bonsoir Lydie, il y a une chose que je ne comprends pas bien. Les trains Kuma passent mais ne s’arrêtent pas en gare de Choisy le Roi. Quand les travaux ont été annoncés, je pensais qu’une voie était en travaux et que seule l’autre voie était desservie. Sur le quai ce matin je me suis rendue compte que les deux voies sont desservies, mais que le train Kuma passe sans s’arrêter. Quel intérêt pour les travaux??? Que le train soit supprimé, je comprendrai, mais puisqu’il passe, en quoi cela gêne-t-il les travaux qu’il s’arrête à Choisy? D’autant plus que le train s’arrêtant à Choisy passe beaucoup plus de temps en gare car on n’arrive pas à monter dedans.
      Ne serait-ce pas tout simplement un essai de la SNCF pour nous supprimer définitivement un arrêt à Choisy? 25 minutes de retard au boulot ce matin, car pas possible de monter dans un train, ça suffit, c’est pire que les jours de grève.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bonsoir @Betail,
      Je comprends votre étonnement, qui est légitime puisque vous voyez le train passer sans s’arrêter.
      En fait les travaux effectués nécessitent des ralentissements. c’est pourquoi le plan de transport a été adapté. Il faut également gagner du temps pour pouvoir maintenir en circulation un maximum de trains. C’est pourquoi nous avons également réduit en supprimant ces arrêt en gares de Vitry, Ivry et Choisy le Roi.

    • El conductorPasser au statut dit :

      Seb94 , l’ancien responsable du blog l’a déjà expliqué , il n’y a pas assez d’US pour assurer l’ensemble des trains en UM !

      Les Z2N ne sont plus fabriquées .

      Et le parc varie en fonction des aléas liés aux pannes et autres rénovations …. c’est mathématique !

    • nico91 dit :

      Bonjour,

      …mais en ce moment, un bon paquet de trains est supprimé (PAUL + BALI).
      Les rames qui assuraient ces services sont passées où ?
      Il n’y a même pas d’incompatibilité de courant, puisque pour des CIME / VICK le 1,5kV suffit et que toutes nos Z2N peuvent passer.

      Cdlt

    • El conductorPasser au statut dit :

      je suppose que le parc est en entretien, en prévision de la longue période de travaux castors ( car une partie de parce ne verra pas la technicentre durant cette période

  16. LLANOS dit :

    bjr,
    travaillant les wend j avais préparé mon trajet marolles/pont de l’alma: bus/ligne c/ligne D, ligne 14 puis 9.Sauf que le bus de 7h34 n’est jamais arrivé, et celui de 8H06 ne savait plus ou il allait; une fois installés dans son bus il a fini par nous dire qu’il allait dans l’autre direction…le temps de sortir, nous avons vu le bon bus partir de l’autre coté de la gare! aucun agent ce matin là ni d’affichage pour indiquer de quel coté de la gare attendre le bon bus..j’ai du trouver une voiture pour m’accompagner.Au retour, c’est le RER D qui est annulé..j ai mis 2 h pour rentrer chez moi.J’ai jeté l’éponge le lendemain (dimanche) perdant une journée de travail.dommage que des travaux (nécessaires) prévus n’aient pas engendré une meilleure organisation.il faut penser a ceux qui bossent et qui n’ont aucune autre solution que celles mises en place et qui ne marchent pas! CL

  17. Thib91 dit :

    Bonjour,

    J’ai peut-être pas tout bien compris, mais est ce que la circulation est normale en dehors des heures de pointe? Si oui, je ne comprends pas vraiment la logique de faire les travaux quand tout le monde prend le train et de les arrêter quand il n’y a plus personne qui le prend…

    Par ailleurs, ça risque d’être l’enfer sur la ligne D du coup non? Il y a plus de D qui vont circuler? Sinon, les horaires des trains sont déjà prévus pour accueillir un maximum de personne par train, donc il y en a forcément qui ne pourront pas rentrer… Pourquoi ne pas avoir mis en place des bus de substitution? Aura-t-on un remboursement sur nos titres de transport pour défaut de service?
    On a payé et on ne nous rend pas le service tel qu’il devrait être… Donc on peut se demander pourquoi payer si le service n’est pas au rendez-vous? Pour moi il est clair que nous sommes purement victimes de vols s’il n’y a pas de remboursement. Bon c’est un autre sujet, mais on devrait être remboursé intégralement sur la journée pour chaque retard et pour chaque grève… Car sinon c’est du vol. Si un retard est du à un accident, un acte de malveillance, ou toute autre cause « due à un usager » (en fait due à un client), c’est que la sncf et la ratp doivent prendre des mesures pour éviter cela (par exemple un wagon de medecine pour chaque train pour prendre en charge toute personne malade en urgence à bord du wagon).

    Enfin bref, merci d’avance de répondre à toutes mes interrogations. J’avoue que je suis complètement dépité, j’ai l’impression d’être transporté comme une mauvaise marchandise… On est traité comme de vulgaires déchets par la ratp et la sncf…

    « Nous vous conseillons de reporter dans la mesure du possible votre déplacement. » Comme si on avait le choix… C’est sûr, on se déplace par plaisir et on prend le train par plaisir…

    • rcc dit :

      Bientôt ça va être la faute du stif et des aliens si vous habitez loin de votre lieu de travail

    • Usager#156236 dit :

      Un peu facile ça. Soit on habite à Paris et on prend le métro ou le vélib quand ça marche pas, soit on se tait parce que c’est notre faute si on habite loin ?

      Et sinon ceux qui ne travaillent pas toujours au même endroit (les prestataires, intérimaires, commerciaux…) ils achètent une caravane ?

    • rcc dit :

      Faut pouvoir garer la caravane dans Paris, à tenter !
      Effectivement c’est facile ce que je raconte, tout comme le fait d’imputer à un tranporteur la totalité des maux possibles dans une région surpeuplée. Votre employeur est à 100km ? c’est de la faute de la sncf !

      Perso j’habite très loin de mon boulot, et si ça va pas sur ma ligne habituelle, j’utilise l’application moncerveau pour trouver des parades. Vous avez le droit de préférer tranquilien en braillant dessus

    • Thib91 dit :

      Je ne suis pas du tout d’accord.
      Ce n’est pas parce qu’on habite loin qu’on devrait avoir plus de problèmes en se disant « c’est ma faute, j’habite loin, j’avais qu’à ne pas habiter loin. »… D’autant plus que le coût des transports est plus cher lorsqu’on habite loin, donc on devrait avoir une meilleure qualité de transport (car on paye plus cher quand même… Moi je paye plus de 100€ par mois).
      Vous dites que vous vous servez de votre cerveau pour trouver des parades… Quelle parade avez-vous trouvé? Je suis convaincu que ce n’est pas aux clients de trouver une parade. C’est à ceux qui sont payés pour ça. On paye pour un service qui ne nous est pas rendu. Je pense qu’il est légitime de demander des remboursements (car le service n’est pas là). Pourquoi on paierait pour rien?
      Allez chez votre boulanger, payez votre pain sauf que le boulanger, après que vous ayez payé vous dit « en fait il y en a plus, on fait des travaux sur le four… » Vous payez, vous n’avez pas le pain… Normal?

    • rcc dit :

      Aucune réflexion sur la longueur des trajets, ça reste votre choix.
      M’est avis que vous n’avez pas fini de brailler, vous pouvez rejoindre les ouin ouin sur facebook

      La prio c’est de desservir tout le monde, avec un effort sur les zones denses, vous avez le droit de penser que c’est mal et d’avoir votre propre logique.
      La tarification et les zones peut prêter à débat j’en conviens, mais ne perdez pas de vue que 100 euros pour un service acceptable, ça reste bon marché… vous pouvez continuer à comparer le train avec vos baguettes si ça vous chante

    • Hebus dit :

      « J’ai peut-être pas tout bien compris, mais est ce que la circulation est normale en dehors des heures de pointe? Si oui, je ne comprends pas vraiment la logique de faire les travaux quand tout le monde prend le train et de les arrêter quand il n’y a plus personne qui le prend… »

      Les travaux ne sont pas effectués uniquement en période de pointe uniquement pour embêter un maximum de monde.

      Il faut prendre le problème d’un autre point de vue : les travaux impliquent des réductions de vitesse autour de Choisy le Roi qui ne permettent pas d’assurer 100% des trains en période de pointe. Il n’y a pas assez d’intervalle entre les trains de pointe pour absorber le temps de trajet rallongé sans créer des accumulations de retards.

      En dehors des heures de pointe, les trains sont plus espacés dans le temps, donc ils peuvent circuler à vitesse réduite sur la zone de travaux sans que ça n’impacte les trains suivants. La SNCF n’a donc pas besoin de supprimer des trains en dehors de la pointe.

    • rcc dit :

      Il n’empêche que la sncf reste complètement aux fraises sur la gestion du trafic dense. Il y a des moyens techniques pour augmenter la fréquence en tronçon central ou sur des zones de travaux mais c’est pas du tout dans sa culture de grandes lignes

    • Hebus dit :

      Globalement, j’ai quand même l’impression qu’il y a eu un gros foirage avec ces travaux, entre les énormes soucis d’hier, les trains supprimés de ce matin (1 train toutes les 30 minutes dans le Val d’Orge en pointe, lamentable !) …

    • rcc dit :

      C’est pas la première fois que des travaux sur des aiguilles se prolongent, je dis pas que c’est classe pour autant, mais on peut anticiper pour une prochaine, enfin pour ceux qui sauront s’en souvenir.

    • El conductorPasser au statut dit :

      Thib91 , les travaux ne sont ni fait en pointe ni même hors pointe, ils sont fait de nuit … mais pendant la journée il faut réduire la vitesse aux passages des zones de travaux

  18. sophie1974% dit :

    Ce matin 02/06 Saint Michel sur orge : 8h25 horaire de pointe = un train toutes les 1/2 heures le prochain 9h06 en direction de paris !!! On est loin de la fréquence annoncé de un / 1/4 h en heure de pointe . En outre on a trainé ( et c’est peu dire … ) arrivée saint michel ND 9h20 ( au lieu de 9h02 annoncé sur le site TRANSILIEN ). POur beaucoup moins de problèmes que cela ( 1 train toutes les 10 minutes ) sur le RER B il y a quelques temps on a été remboursé du pass navigo ( pb amiante dans les rames qui a nécessité un allegement de traffic ). POurquoi s’obstiner à ne pas reconnaitre que les perturbations sont telles qu’il est nécessaire d’indemniser les usagers ( j’ose pas dire client !!)

    • rcc dit :

      Vu comme ça trainait en voie 2b de bonne heure, je suis pas étonné des suppressions derrière.
      Ca va vous apporter quoi concrètement un remboursement ? Arriver plus vite au boulot ? Acheter des bonbons pout compenser ?

    • seb94 dit :

      Je sais pas….rembourser les heures sup de la nounou parce qu’on a pas put arriver a l’heure le soir ou qu’on a du partir plus tot le matin pour gerer la gene ?

    • rcc dit :

      On parle de 30e par mois après un long combat de 12 mois, une croisade !

    • El conductorPasser au statut dit :

      Les trains se traînent vers choisy le roi car il y’a des travaux et que la vitesse est réduite environ 40 km/h au lieu de 130 km/h …… Les conducteurs ne font pas ça par plaisir …. c’est juste une OBLIGATION !

  19. sophie1974% dit :

    Dimanche 1er juin : paris austerlitz vers 21h . Aucun train affiché en direction de DOURDAN ET ETAMPES . ( le traffic était censé reprendre à 14h30 ( soit plus de 7 h avant !!! pour rappel hier )… personne sur les quais pour renseigner les USAGERS !! je suis redescendu auprès des gates pour oser demander si un train allait arriver … et la soulagement oui dans 1/2 heure mais ce n’est pas affiché ( bonjour la qualité de l’information !!! ) on est censé deviner que le train va arriver sans doute ( je n’ai pas don de voyance, vous allez comprendre pourquoi )… J’ai alors osé demandé si le traffic allait reprendre le lundi normalement et la tenez vous bien voici la réponse de Mr l’Agent :  » Madame , je n’ai pas une boule de cristal  » !!!!!! Comment peut on se comporter avec une telle DESINVOLTURE ???

  20. sophie1974% dit :

    POur répondre à Thib : oui vous êtes transporté moins bien que du BETAIL , pour rappel pour le betail il y a une réglementation au m3 dans les camions , pas pour les humains dans le rer !! EN fait on est comme dans les sardines dans leur boites sauf que les sardines sont mortes et nous pas encore !!! Ce matin dans le train de 8h26 depart saint michel sur orge , un personne a fait un malaise en arrivant à BFM ,heuresement sans gravité , pas de signal d’alarme déclenché, la personne a été assise ( car elle était debout et malgré fenetre ouverte il faisait très chaud dans la rame compte tenu du nombre de personnes présents !!) et elle a repris ses esprits… mais cela montre bien que des rames bondées ( et la chaleur va arriver … ) les malaises vont se multiplier … effectivement pourquoi ne pas mettre en place des BUS en plus des peu de rer qui circulent afin de soulager les rames à partir des grosses gares ( ex : BRETIGNY , JUVISY et direct PARIS ) ????

    • Hebus dit :

      Je ne suis pas sur qu’il y aura beaucoup de volontaires pour faire Brétigny – Juvisy – direct Paris en bus en pleine heure de pointe … sauf ceux qui ont une demi-journée à perdre !

    • rcc dit :

      les volontaires, c’est les autres

    • Betail dit :

      Le soir après 23h, le trajet Austerlitz-Choisy le Roi prends 45 minutes. Alors pendant les heures de pointe dans les embouteillages, je ne suis pas volontaire pour être entassée dans un bus, d’autant plus que j’ai encore une heure de trajet après Austerlitz. Pas question pour moi de prendre le RERD qui me ralonge le trajet d’une heure également. Deux heures et demie (voire 3) par jour ça me suffit largement, pas question de passer 5h par jour tout le mois de juin dans les transports. Déjà 25 minutes de retard ce matin au bureau (je suis partie plus tôt mais impossible de monter dans un train, tout était blindé), mon employeur aura-t-il la patience d’attendre la fin du mois sans broncher ou va-t-il me licencier avant????

  21. sophie1974% dit :

    être remboursé , c’est reconnaitre qu’il y a un probleme et une prise de conscience et pour un être humain ( on n’est pas du bétail ) c’est important . Oui avec 100 euros de rembourser on peut faire des choses !

    • Thib91 dit :

      Je suis complètement d’accord avec Sophie.
      Ce n’est pas tant sur les sous ou sur le retard. C’est sur le principe. Un remboursement me semble un bien meilleur moyen de « s’excuser pour la gêne occasionnée » que des messages dans les hauts parleurs qui disent juste « Veuillez nous excuser pour la gêne occasionnée ». C’est juste une question de respect. C’est trop facile de juste dire « ah bah pardon » et de ne rien faire pour arranger les choses…

    • Hebus dit :

      Ce ne serait pas plus constructif de demander à la SNCF d’arranger les choses au niveau du trafic plutôt que de se battre pour grappiller quelques euros de remboursement.
      L’année dernière, les usagers d’une autre ligne se sont battus pendant presque 12 mois … pour obtenir finalement le remboursement partiel d’un mois de pass Navigo. 30€ de gagné après une année de galère dans le train et une année de bagarre avec la SNCF, ça a du être super rentable et leur changer la vie.

    • rcc dit :

      Ce qui est marrant c’est que les gens trouvent ça génial

    • nico91 dit :

      Bonsoir,

      Vous êtes bien gentil Hebus, « en demandant d’arranger les choses au niveau du trafic », mais vous savez bien, par avance, que tout est impossible à la SNCF et qu’il faut déjà remercier d’avoir des trains, peu importe s’ils sont courts.
      Et en guise d’excuse il n’y aura rien de pire que Miss Lydie en fin de mois, qui viendra avec ses stat de ponctualité pipeautée, et beaucoup d’autosatisfaction sur une « SNCF qui aura tout fait pour ne pas supprimer de trains… »

      Cdlt

    • Hebus dit :

      Disons que quitte à mobiliser une énergie énorme pour faire bouger la SNCF, autant essayer de leur mettre la pression pour qu’ils améliorent des points de trafic qui nous touchent directement plutôt que d’essayer de grappiller 30€ par personne 😉

      Le gros risque avec ces histoires de remboursement, c’est que la SNCF utilise ce remboursement ponctuel pour botter en touche sur tous les problèmes remontés par la suite, en arguant que les usagers n’ont plus de raisons de se plaindre puisqu’ils ont obtenu satisfaction.

    • Istorin97 dit :

      Vous faites quoi sur ce blog nico91 ? Tout ce que Lydie pourra vous répondre ne vous conviendra pas. Vous êtes là pour exciter inutilement les esprits, les échauffer, les provoquer, et vous avez une érection lorsque vous pensez avoir amené un personne de la SNCF ou de Transilien à la faute. Je suis certain que les neuf dixièmes des lecteurs réguliers de ce blog ne s’expriment pas et sont à la recherche d’infos. Vous, vous en apportez aucune. Tirez vous et allez polluer d’autres blog.

    • nico91 dit :

      No comment

    • rcc dit :

      Les travaux c’est donc juste pour le plaisir de vous ennuyer…

      On paie moins, on finance moins de travaux et on continue avec de + en + de pbs
      Ma foi c’est une option comme une autre, mais faudra assumer et aller prendre le rer qui roule pas en chantant

    • usager#jesaispluscombien dit :

      Non, mais en l’absence de pénalité (le remboursement des navigo par exemple), ça ne les incite clairement pas à faire mieux la fois suivante. ça fonctionne comme ça dans tous les corps de métier. Quand on s’engage sur un certain délai, on paie des pénalités en cas de retard, c’est ce qui pousse à respecter ces délais. Là on a juste l’impression que la SNCF est en mode best-effort-mais-faut-pas-trop-se-fatiguer, et puis si ça foire tant pis, on fait sauter le train BIDUL, et hop tour de magie, tout rentre dans l’ordre 2 heures plus tard.

    • nico91 dit :

      En êtes-vous sûr Rcc ? Avec la SNCF, depuis des années on perd à tous les niveaux : plus cher, plus de travaux, et toujours autant de problèmes.
      D’ailleurs ça bosse beaucoup sur les voies centrales, mais quand on compte le nombre de trains de banlieue qui y circuleront après l’omnibussisation, ces travaux finalement bénéficieront essentiellement aux autres activités de la SNCF.

    • rcc dit :

      On le sait que vous stressez en avance de phase pour 2022

    • Istorin97 dit :

      Pour les travaux allez faire ouin ouin auprès de RFF. Transilien est un transporteur, aucun agent estampillé Transilien n’est sur les voies ou ne dirige quoique ce soit en rapport sur le terrain avec ces travaux. Vous avez voulu l’Europe, la concurrence, vous l’avez ! Alors si vous avez quelque chose à reprochez à quelqu’un, mettez vous devant une glace et crachez dessus.

    • nico91 dit :

      Bonsoir,

      Istorin97 a écrit : …mettez vous devant une glace et crachez dessus….
      Votre image est pleine de poésie ..:-/
      Je sais depuis 1995 et Maastricht exactement quels bulletins j’ai mis dans l’urne et je ne me sens donc nullement visé par votre diatribe.
      Mais Europe ou non, il n’est pas évident que les choses seraient foncièrement différentes.
      La SNCF reste SNCF.
      Enfin, espérons que vous n’êtes pas au contact du public et détenteur d’un joujou placé dans un ceinturon. Votre manque de sang froid deviendrait inquiétant.

      Cdlt

  22. Alajo dit :

    Bonjour,
    Je souhaiterai connaitre la finalité d’un problème et peut etre arrivé à le résoudre!!!
    Chaque début de mois, il y a une attente infini pour acheter son pass navigo. Deux solutions, ou passer sans payer et arriver à l’heure au bureau ; ou attendre et arrivé avec 30 à 40 minutes de retard.
    Donc, le travail n’etant pas chose fréquente en cette période, je prefere passer sans payer!!
    Mais il y a les controleurs qui vous ponctionne 50€!!
    Je voudrais ajouter que sur 3 machines automatiques UNE SEULE fonctionne!!!
    Est ce volontaire afin que les controleurs « empochent » un maximum d’argent???
    Je précise qu’il s’agit des gares RERC Choisy le roi et Porte Maillot.
    Je suis dans la rubrique travaux sur le RER C, je sugére donc de REPARER toutes les machines automatiques afin qu’il soit assez rapide de prendre son billet en début de mois.
    Merci

    • Fred91Passer au statut dit :

      Je suis atterre chaque début mois par le concours de remplissage des gares avec les usagers qui rechargent le navigo. Certes, parfois les automates sont en panne ou insuffisant.
      Mais 2 questions :
      1/ Pourquoi ne pas passer à l’intégrale annuel ? Il coûte moins cher, en prélèvement automatique et « suspendable » à tout moment, changement de zone possible etc…
      2/ On peut recharger son navigo 10 jours avant la fin du mois. Pourquoi attendre le dernier moment ? On a eu 4 jours de pont (pour certains), ils n’ont pas trouvé un instant pour le recharger en avance ?

    • seb94 dit :

      Parce que mon cher Fred il faut bien comprendre que tout le monde n’a pas le budget permettant de sortir l’argent 10 jours avant la fin du moins. Certains sont vraiment obligé d’attendre que la paie soit creditée sur le compte.
      Quand a l’abonnement annuel suivant le type de boulot il peut etre plus rentable de rester sur un ticket au mois ou meme à la semaine si on change souvent les zone et qu’on utilise pas a temps plein les transport. Tout le monde n’a pas un taf regulier sur le meme lieu avec le meme trajet regulier.

    • Fred91Passer au statut dit :

      Je ne suis pas convaincu. Franchement, y’a toujours du fric pour acheter des drapeaux ou polos pour le rugby comme par hasard ou pour des billets de match de foot. Et encore je parle pas des files d’attente à minuit pour le dernier appareil mobile à la Pomme.
      Alors qu’on me dise qu’ils sont à 100 euros près, ça me dépasse et ça se budgetise.

    • Flora dit :

      Bonjour,
      depuis quelques mois, on peut recharger son Pass Navigo de chez soi via le net. Il faut au préalable acheter un petit lecteur en gare (moins de 10euros). Je n’ai pas réussi à l’utiliser qu’une seule fois en 5mois le site était en dérangement. Ça permet de recharger à la dernière minute sans faire la queue au guichet.
      Sinon une autre solution est d’arriver un peu en avance le jour du rechargement. C’est ce que je faisais avant.

    • LydiePasser au statut dit :

      Bonjour à tous,
      effectivement, pour ceux qui ne veulent pas passer en Navigo annuel (malgré le gain de temps et d’argent), vous avez la possibilité d’utiliser le Lecteur Navigo: petit boîtier de rechargement du Passe Navigo à domicile. 7 euros à l’achat aux guichets.
      Toutes les infos sont ici: http://malignec.transilien.com/2013/02/01/recharger-votre-navigo-ou-que-vous-soyez-est-possible-des-lundi-4-fevrier/

    • seb94 dit :

      Certains effectivement sont comme vous dites et d’autre non et ceux là ils le budgetise en le prenant des la paie versée. Ne pas generaliser en pensant que ce qu’on peut faire soit emem tout le monde peu le faire. Et ne pas penser non plus que parce que nous on anticipe tout le monde le fait. Chacun a son comportement qui n’est pas forcement logique ou logique pour soit.

    • rcc dit :

      Là tu sens le mec bien privilégié qui vit dans sa bulle avec ses potes de twitter

    • Alajo dit :

      Je suis également atterré par votre réponse Fred!!!
      Les gens sont à 100 € prés hé oui!!!
      Si c’est pas votre cas, je peux vous fournir mon rib!!
      Et ce serait si simple de réparer des machines qui sont déjà existante ; c’est pas dur!!!

    • rcc dit :

      La déconnexion de certains aux réalités d’autres existera toujours…
      Quant à la difficulté ou non de réparation, vous vous avancez un peu facilement

    • Alajo dit :

      Je ne comprends pas votre phrase :
      La difficulté ou non de réparation, vous vous avancez un peu facilement???????

    • Hebus dit :

      Il faut comprendre que puisque vous n’êtes pas en charge de la réparation des automates, vous ne pouvez pas affirmer que leur réparation est une tâche simple 😉

    • Alajo dit :

      Je comprends bien mais pourquoi mettre des machines qui ont un cout élevé sachant qu’elle seront déteriorées (he oui c’est comme ça) et que le prix de la réparation n’est pas aisée.
      On peut comparer avec le nucléaire que l’on produire mais que l’on ne sait pas ou jetter!!!

    • Hebus dit :

      A l’année, ça doit couter moins cher d’avoir XX automates par gares, même en incluant le cout de la maintenance et des réparations, que d’avoir autant de guichets ouverts 7 jours sur 7 (enfin … quand les personnes ne sont pas absentes, refrain bien connu des Savigniens).

      Juste une remarque quand même au passage : pour ce mois de juin, le 1er du mois tombait un dimanche. Même en attendant le dernier moment pour ne pas avoir son compte en banque dans le rouge, ça laissait quand même tout le dimanche pour aller recharger son pass sans faire la queue …

    • Alajo dit :

      Juste pour info : les boites d’interim paye le 10 du mois

    • Hebus dit :

      Les boites de prestataires aussi (je suis dans ce cas), mais ca ne change rien quand on a le choix entre recharger son pass tranquillement le dimanche 1er juin ou de faire la queue le lundi 2 juin, non ?

    • Hebus dit :

      J’ai juste un doute sur le fait que 100% des gens qui rechargent leur Navigo le 1er jour du mois le fassent pour des raisons purement financières.

      J’ai aussi eu des périodes où mes finances étaient vraiment à la limite, et où je calculais à partir de quel moment je pouvais aller recharger mon pass Navigo sans me mettre dans le rouge. Ce qui me sauvait et me permettait de recharger en toute fin de mois précédent, c’était ma banque qui arrêtait de comptabiliser mes achats CB du mois en cours à partir du 25 du mois, ce qui me laissait 3-4 jours pour recharger tranquille …

    • seb94 dit :

      Il existe aussi le cheque qui en general met 2 à 3 jours a etre debité mais ca c’etait quand on pouvais acheter son ticket chez son buraliste favoris.
      Maintenant il est vrai qu’une certaines partie des gens qui font la queue en debut de mois pourrait faire autrement mais j’insiste sur le fait que beaucoup plus qu’on le pense sont en galere et on a vu ce genre de file s’allonger depuis environ 1 à 2 ans quand il y a eut pas mal de plan sociaux et de restriction. En tout cas je l’ai constaté à ma gare.

    • Hebus dit :

      Pour payer en chèque, il faut faire la queue au guichet. Ce n’est pas forcément plus rapide.

      Mais c’est vrai que la fiabilité des automates est parfois bien foireuse. Je me suis déjà fait coincer plusieurs fois avec la totalité des automates en panne à Savigny le dernier week-end du mois (obligé de prendre la voiture pour aller à Juvisy).

    • seb94 dit :

      C’est aussi pour ca que des gens font la queue car ils paient en cheque ca permet de gagner un peu sur la compta n’en deplaise a Fred

    • Alajo dit :

      De toute façon meme si il veulent payer en carte bleue, les machines sont HS. Donc la queue est encore plus longue….

    • Hebus dit :

      @seb94 : les gens font la queue devant les automates pour payer en chèque ? o.O

    • seb94 dit :

      Dans ma gare ceux qui font la queue le font au guichet

  23. sophie1974% dit :

    POur répondre a la non possibilité de mettre en place des bus ( trop long ) , s’ils sont direct par exemple Bretigny => paris direct sans arrêt , cela peut ne pas être plus long que le rer en ce moment où on se traine a choisy temps moyen rer approche 1 heure entre ces 2 gares ( ce matin départ 8h35 arrivée BFM 9h20
    j’ai fais la simulation avec Bretigny-BFM lundi 9 JUIN 1 heure est le temps affiché par MAPPY … donc c’est largement compétitif au RER … surtout s’il faut prendre le RER D qui lui aussi se traine … c’est ensuite une question de volonté de la part de la SNCF

    • Hebus dit :

      Et ceux qui habitent entre Brétigny et Paris, ils font comment ?

      Si la SNCF met un système de bus en place, il faudrait au moins qu’il desserve toutes les gares entre Brétigny et Juvisy, puis éventuellement direct Paris.
      Sinon, ce n’est plus un transport en commun mais un transport « comme ça m’arrange moi personnellement tout seul dans mon coin sans penser aux autres » 🙂

    • El conductorPasser au statut dit :

      Sophie donner moi votre adresse que je vous envoie une decharge et promis si vous la signez on passera a fond a choisy…. enfin le premier train pas les autres

    • Istorin97 dit :

      J’espère que même avec une décharge signée de la main de cette personne vous ne le feriez pas !

  24. sophie1974% dit :

    Départ : Lundi 9 Juin à 07h30 Arrivée : Lundi 9 Juin à 08h30
    Durée : 1h00 dont 31 min de retard trafic
    Distance : 32 km dont 20 km de voie rapide
    Véhicule : Véhicule de taille moyenne

    • Istorin97 dit :

      Vous vous trompez de blog. Allez vous plaindre sur le blog de RFF ! Ce sont eux les responsables des travaux, pas Transilien.

  25. Istorin97 dit :

    Transilien devrait surtout arrêter de s’autoflageler publiquement lorsqu’elle n’a pas à le faire :
    – accident de voyageur, ce n’est pas de sa responsabilité donc pas d’excuse !
    – signal d’alarme tiré sans raison, idem : c’est la responsabilité de celui qui a tiré le signal.
    – malaise voyageur, idem : elle est déjà bien gentille d’appeler les secours.
    – présence de personne sur les voies, idem : elle est déjà bien gentille d’arrêter les circulations pour préserver la vie d’un c….
    – travaux sur les voies ou travaux rendus en retard, idem : c’est un souci RFF !
    – limitation de vitesse due à la vétusté des voies, idem : souci RFF.
    – train arrêté sur les voies à cause d’un souci de gestion de traffic : idem c’est un problème de régulation, pas un problème Transilien !
    L’autre jour un train de la DB (ou ECR je ne sais plus) avait foutu la merde sur les voies par sa seule faute, et qu’est-ce qu’on a entendu d’une gare à l’autre : « Transilien s’excuse etc… » Oui c’est ça, Mmm c’est bon le fouet ! On croirait que Transilien aime ça. Après on s’étonne que les clients fassent pareil.
    De plus à force de s’excuser pour les autres, pour tout et n’importe quoi, ses excuses perdent leur pertinence le jour où on aimerait les entendre.
    Pas de remboursement, pas d’excuse, sauf si c’est VRAIMENT de sa faute. Qu’on commence déjà par ça !

    • Hebus dit :

      Pour résumer votre propos : « c’est pas ma faute, c’est les autres qui sont méchants ». Voila qui est bien constructif et qui devrait aider à améliorer la situation pour les usagers.

    • El conductorPasser au statut dit :

      Dans l’idée c’est pas forcement faux. Les excuses pour juste des excuses c’est nul. Il faut trouber un moyen d’expliquer simplement les choses et surtout informer les clients sur les vrais raisons des soucis et lorsque les problèmes sont du a une entreprise concurrente il faut savoir le dire. La sncf n’est pas responsable de tout. L’an dernier j’ai vu des clients agresser un controleur et un agent de gare car leur train etait retenu en gare car un train fret privé avait cassé un aiguillage… dans ce cas la les excuses sont superflues et inutiles

    • Istorin97 dit :

      Oui en cas de problème le devoir de Transilien est l’information, et elle doit être sans faille. Mais en aucun cas il ne s’agit de jouer les punching ball de frustrés comme c’est trop souvent le cas. Quand je lis ce blog et certaines interventions j’en ai les bras qui m’en tombent, le lendemain dans le RER j’ai l’impression d’être assis au milieu d’une bande de débiles.

    • rcc dit :

      C’est pas forcément qu’une impression 🙂
      Enfin bon ceux qui font le plus de bruit ne sont pas toujours les plus malins

    • nico91 dit :

      @rcc;
      Un essai sorti il ya quelques années s’intitulait « Indignez-vous ».
      Et « Résignez-vous » serait votre devise.

      Cdlt

    • rcc dit :

      Blanc vs Noir, j’aime bien cette façon de voir nuancée
      Vous avez sans doute le monopole de l’indignation envers la SNCF, mais vous avez raison : je me résigne à partager mes trips quotidiens avec des gens épanouis dans la compétition du plus indigné sur les minutes de retard.
      Pour ma part il y a des choses autrement plus dramatiques qui me font hurler.

    • Istorin97 dit :

      Vous voulez les responsables, vous les connaissez. Maintenant s’il s’agit d’un problème de frustration, allez faire un tour chez votre médecin. Transilien n’est ni votre médecin, ni votre prostituée, ni votre souffre douleur.

    • Hebus dit :

      Heureusement que les employés de la SNCF, du Transilien, de RFF ont, dans leur grande majorité, une autre conception du service qu’ils doivent rendre au public que vous.

      Personnellement, je paie mon pass Navigo auprès de la SNCF, j’attends donc que la SNCF m’explique la nature des problèmes et trouve des solutions pour les résoudre au plus vite avec l’ensemble des partenaires qui travaillent avec la SNCF.

      Dans mon travail, dans le privé, mes clients ne veulent pas savoir si les problèmes sont causés par les usines, les fournisseurs, les transporteurs, ma direction ou les petits hommes verts. Ils veulent du concret et des solutions pour résoudre les problèmes. Si je perds mon temps à essayer de leur expliquer qui est le responsable, ils n’en ont rien à fiche et partent voir la concurrence.
      Si je fais mon boulot correctement et que je leur trouve des solutions concrètes, ils sont satisfaits.
      La chasse aux responsable, c’est un bon défouloir, mais ça ne fait pas avancer le schmilblick.

    • nico91 dit :

      Bonjour,

      @ Istorin97- Enfin , un témoignage parfaitement révélateur de la relation client à la SNCF, sorti du monde des Bisounours auxquels les communicants nous habituent.
      Personnellement, je n’ai jamais entendu le mot EXCUSE comme vous semblez le prétendre dans les messages diffusés en gare et pas même directement d’agents SNCF..
      Mais plutôt « Nous vous remercions de votre attention » comme formule de conclusion.
      Puisque vous détestez à ce point vos usagers, déposez plainte pour outrage contre eux. Vous rejoindrez ainsi l’encadrement de PAZ ou BFM, c’est une de leur spécialité.

      @Hebus – La recherche de responsabilité peut être le commencement d’une analyse de processus, ou d’un retour d’expérience.
      Si dès le départ, vous niez toute responsabilité, toute remise en question est tuée dans l’œuf.
      Comprenez-vous pourquoi depuis trente ans, rien n’évolue à la SNCF ?
      Les fameuses causes externes, les malaises, l’affluence voyageurs, sont devenues par inversion de la causalité, l’origine des perturbations.
      On n’a pas fini de se bouffer des trains de 4 voitures en heures de pointe, pendant que toutes las autres rames sont au garage !

      Cdlt

  26. El conductorPasser au statut dit :

    Nico91 je pense franchement que soit vous avez pas de bol soit vous ne faites pas attention ou encore pire mais je n’ose l’imaginer car des  » veuillez nous excuser  » j’en entend plus que de mesure.

    Par contre les jours ou tout roule personne n’en parle.
    Les remarques positives ne semblent pas etre de mise. La critique toujours la critique. Moi aussi je peux critiquer les clients de la SNCF , déjà la politesse c’est un minimum car nous ne sommes pas des chiens. La derniere fois j’ai renseigné un homme en costard cravate qui voulait des infos sur les travaux qui m’a pris de haut pas un bonjour un ton autain et en guise de remercimant un beau crachat…. donc les excuses des usagers ou sont elles?

    • nico91 dit :

      @el conductor,

      Sincèrement, pour ce qui concerne les informations vocales diffusées en gare, je n’en ai pas le souvenir.
      Un autre bloggeur s’était déjà ému de l’absence formelle d’excuses (je ne chercherai pas pendant des heures sur ce blog foutraque cette précédente intervention).
      Que les infos sonores soient réduites, en recherche d’efficacité, OK.
      Mieux vaut avoir des explications crédibles et non culpabilisatrices à l’égard des usagers (affluence voyageur ou malaise…en situation préalablement perturbée, ou présence dans les voies… à la suite de l’évacuation d’une rame en panne)
      Miss Lydie devrait pouvoir le confirmer puisque ces messages semblent formatés à l’avance.
      Il faut reconnaitre, par contre, que par écrit, donc sur des réponses individuelles, de diffusion plus restreinte (…et lorsque les services clientèle vous répondent !) vous trouverez le mot EXCUSE qui est effectivement employé dans des assemblages de phrases préconstruites à la cohérence d’ensemble douteuse.

      Cdlt

    • Hebus dit :

      Ce qui est « drôle », c’est que les mêmes ont fait grève contre la précédente réforme qui actait la séparation entre la SNCF et RFF … et donc fort logiquement, aujourd’hui ils sont contre le projet qui revient en arrière !

    • Kethu dit :

      Ce projet de réforme, il n’y a pas que cet aspect. Ya d’autres changements assez peu amusants pour les salariés SNCF…

    • Hebus dit :

      Des changements, amusants ou pas, il y en a à chaque réforme. C’est d’ailleurs l’essence même d’une réforme. Est-ce que c’est une raison pour emmerder à nouveau les usagers ?

      Et question bonux : est-ce qu’il y a déjà eu une seule réforme touchant de près ou de loin la SNCF qui soit passée sans grève ?

    • Kethu dit :

      Ah mais j’ai jamais dit que je soutenais ou quoi la grève, c’est juste que ceux qui ont fait grève contre la séparation RFF ne font pas grève là pour lutter contre la « réintroduction », mais pour d’autres raisons.

      Je ne bosse pas à la SNCF donc je vais pas aller défendre (ou enfoncer) les cheminots sur l’utilité de la grève.

    • El conductorPasser au statut dit :

      Hebus , Je vous invite à bien relire le projet , car celui ci ne prévois en aucun cas de réunifier le système , c’est encore pire car au lieu de 2 EPIC on va passer à 3 EPIC .

      Les cheminots veulent et exigent que RFF soit réintégrer dans l’EPIC SNCF .

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💬C'est la fin de ce mardi d'infotrafic #RERC.
🐓A demain, à 6h00.
Bonne soirée à vous !

-- Laëtitia et Eric

🔶#infotrafic #RERC

Le trafic est fortement ralenti entre Versailles-Chantier↔️Versailles Rive Gauche.

Un train était immobilisé à quai à Jouy en Josas.

🔶#infotrafic #RERC

Le trafic est fortement ralenti entre Versailles-Chantier↔️ Porchefontaine.
Un train était tombé en panne à Jouy en Josas.

❌La gare de Versailles-Château n'est plus desservie suite à la présence d'un bagage. Sa reprise de desserte est estimée à 18h30.

❌#Infotrafic #RERC

La gare de Versailles Château est non desservie.
La reprise de desserte est estimée à 18h30.

Un bagage a été oublié par un voyageur.

‼️ Le jeudi 27 janvier 2022, un mouvement social national interprofessionnel perturbera le trafic de la ligne #RERC.
Nous vous conseillons, dans la mesure du possible, de reporter votre voyage.

RDV la veille à partir de 17h00 pour vérifier vos horaires ⬇️

🔶#infotrafic #RERC

Le trafic est fortement ralenti entre Versailles-Chantier ↔️ Versailles Rive Gauche.

Un train était tombé en panne à Jouy en Josas.

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