Le mouvement social national est reconduit ce vendredi 20 juin 2014.
Le programme de circulation est de 2 trains sur 3 (identique à cette journée du 19).
Voici les prévisions de trafic pour ce 20 juin 2014, par axe:
•Axe_VERSAILLESCRG_VERSAILLESCH
Les trains BALI circuleront donc, les KUMA et DUFY desserviront la gare de Choisy le Roi + Ivry et les trains CITY/VITY desserviront la gare de Vitry.
Dispositif exceptionnel:
Au regard des circonstances exceptionnelles, un dispositif spécial « SNCF Assistance EXAMS » est déployé pour accompagner du mieux possible les lycéens et étudiants passant des épreuves. 131 gares en Île-de-France, situées à proximité d’un centre d’examen, sont concernées. Ainsi, nous mettons en place des plages horaires avec des trains assurés. Pour en savoir plus sur le dispositif « SNCF Assistance EXAMS », cliquez ici
La liste des « Trains Exams » garantis est disponible ici: SERVICESPECIAL_BAC
Attention, les travaux sont maintenus:
Voici donc des documents reprenant les circulations prévues pour ce jour de grève, avec les modifications liées aux travaux du jour:
•20-06-circulationettravaux-Vers PARIS
•20-06 circulationettravaux-Vers Province
Une fois de plus, j’espère que ces documents malgré leur aspect vous seront utiles.
Merci et bon courage à tous
Bonjour, merci pour vos informations, même si le document n’est pas très très clair.
Cordialement
Bsr, de quel document parlez-vous?
Bonsoir Lydie,
Où peut-on trouver les codes couleurs correspondants aux fichiers pdf des horaires tenants compte des travaux ?
En vous remerciant
Presque 2 semaines de vacances: il faut bien ça pour tenir jusqu’à 52 ans.
Et encore un post inutile… ca devient risible et previsible vos posts et par dessus tout ce n’est pas constructif. A l’avenir fait comme la majorité des français aux élections… abstenez vous.
C’est au moins aussi constructif que cette grève à la con, les intimidations / pneus crevés sur véhicules privés des non grévistes, sabotages des trains, occupation des entrepôts, des voies etc.
A l’avenir que les bouffeurs de merguez s’abstiennent de faire grève !
Pour hier :
Juste une question : l’info en gare est en grêve ?
Réponse : mais non comme en mode usuel quand il y a des retards le soir, aucune annonce sur les quais à invalides ou ailleurs ni de la part du conducteur.
On sent vraiment une empathie et une efficacité des agents SNCF envers leurs clients ….. lol
Merci quand même à ceux qui informent dans ces situations (quelques uns seulement)
Lydie
Hier vers 17h45 à BFM, aucune annonce pour nous informer qu’un train BALI était rn panne en amont et que le train St martin d’étampes de 17h49 était en retard et bondé du fait du transfert des voyageurs du BALI sur le ELBA . . .
Bonjour Lardy91
J’ai eu aussi la joie de voyager dans le ELBA de 17h49…blindé à mort !
Bonjour,
Hier matin, à Juvisy, point d’arrêt reculé de banlieue, TOUS les écrans d’Infogare étaient HS.
Et les gilets rouges, non équipés de téléphones ou autres objets connectés, ne faisaient que distribuer leurs plannings du service minimum.
C’est toujours quand on en a le plus besoin que l’infogare est HS.
Cdlt
J’ai constaté moi aussi le fait que plusieurs trains (Bali et Mona entre autres) étaient marqués ‘supprimé’ sur les écrans de la gare de Musée d’Orsay à 17h00. Vu l’heure avancée, c’est à dire le pic en heure de pointe et même si le trafic était plus soutenu, j’imagine sans peine que les rames devaient être blindés à mort.
Bonjour,
C’est normal que le ELAO de 17h49 était bondé car le ELAO de 17h19 a disparu des écrans alors qu’il était prévu sur les fiches horaires !!!
C’est bien là le problème.
Des trains sont (encore) annocés sur les sites soient disant « temps réel » alors qu’il y a un incident depuis 30, 40 minutes !!!
Le Elao de 17h19 à BFM n’existait pas hier soir. Il n’était plus sur ABCD train.
Espérons que ce soir ça ne sera pas la même chose !
Pour une fois hier j’ai réussi à partir de bonne heure du boulot…en fin de compte j’ai mis près de 3h pour rentrer chez moi 🙁
Je pense que ce soir je vais partir encore plus tôt pour ne pas me faire avoir…en espérant qu’aucun train ne soit annulé
Je suis d’accord.
Pour moi était prévu un train à:
-17h04
-17h34
-17h49
-18h19
-18h34
Si le dernier train était celui de 17h04 alors il me semble qu’on aurait pu avoir une information . . . que neni
Alors avant que ca apparaisse en ralant ici ce matin le vick de 06h15 à juvisy a subit 15 min de retard suite à un problème de taxi( le chauffeur pensait m’emmener à dourdan) et aussi parce que j’ai eu un petit soucis gastrique qui m’a obligé de courrir aux toilettes .
Ha ben bravo @El Conductor…..
😉
Franchement moi je dit que si on avait ce genre d info au lieu de nous donner parfois des motifs bidons ce serait mieux…
Imaginez un peu : VICK 6h15 Retardé – Problème Gastrique
Franchement moi je serais péter de rire sur le quai et au moins on prendrait le fait qu’il soit en retard avec humour…..
Et bon bien sur beaucoup de compassion pour le conducteur car bon les toilettes SNCF….hummmm
Bon courage a vous et ce midi riz coca…. 😉
C’est déjà prevu sitnomen. Je confirme que c’est loin d’être agréable . Mais c’est aussi moins glamour que le « problème d’exploitation » qui a été transmis. Mais faut comprendre que c’est pas simple à dire » désolé votre train est retardé car le conducteur a une grosse envie de…. » bref je preferait le dire . Et je l’ai aussi dit à la sono ce qui a du en destressé certains
C’est vrai que ça ne doit pas être marrant quand cela arrive…que ce soit vous el conductor ou un usager ! Malheureusement dans les transports s’il n’y a pas de WC on est obligé de serrer les fesses 😉
Soignez-vous bien surtout et reposez-vous ! Revenez lundi en pleine forme 🙂
oui, problème d’exploitation n’était pas très approprié. il aurait mieux valu indiquer « problème de régulation du transit » 🙂
Oh j’applaudi là….
Merci pour la transparence de l’information., et j’ai ris à la blague de CC lol
tiens ça me fait penser à un matin à Dourdan mon train KUMA était un peu en retard le conducteur l’avait renommé M’VLA ben franchement ça avait détendu tout le monde 🙂
Merci en tout cas…
La communication…voila le secret
Car franchement lorsque l’on est bloqué dans un train et que le conducteur communique, explique et fait même de l’humour ca passe 10 fois mieux…
Les usagers etait pas trop bloqué à juvisy sauf pour ceux allant entre juvisy et choisy la… forcement
Les Echos | Le 20/06 à 07:48, mis à jour à 15:29
[…] Reprise progressive, sauf en Ile-de-France
Une exception, mais de taille, Paris et en région parisienne, où les cheminots ont très majoritairement reconduit leur mouvement, a-t-on appris auprès de SUD-Rail. Parmi les grandes gares parisiennes, seule la gare de Lyon (zone Paris Sud-Est) avait mis fin au mouvement à la mi-journée. Dans les quatre autres zones d’Ile-de-France, Paris-Est (dont dépend la gare de l’Est), Paris-Ouest (gare Saint-Lazare), Paris-Nord (gare du Nord) et Paris-Rive gauche (Austerlitz et Montparnasse) ont voté pour la poursuite, selon Christophe Abadi, délégué SUD-Rail à Saint-Lazare.
[…]
Ce serait dommage de ne pas emmerder encore un peu les usagers du transilien… Lamentable, surtout pour un résultat nul.
s’ils aiment le service public, qu’ils dégagent de la sncf et on leur donnera le RSA,. Que ces glandeurs arrêtent de nous emmerder !
Le stif devrait confier toutes les lignes du Transilien à la RATP.
« Le stif devrait confier toutes les lignes du Transilien à la RATP ». Surtout pas.
@Jéré,
Pensez-vous sérieusement que le service public en banlieue est mieux défendu par la SNCF ?
SNCF qui ne jure que par le TGV et qui a toujours fait de la banlieue la dernière roue du carrosse.
Cdlt
Quand on se concentre sur une unique ligne vitrine, c’est autrement plus gérable que les sacs de nouilles ferroviaires de votre opérateur préféré.
Bonjour Jéré,
Les Lignes A et B devraient en effet rejoindre en totalité la RATP.
Les C, D, E et autres lignes rester totalement SNCF.
Je veux ajouter aussi un point sur les bloggeurs voulant faire privatiser le transport ferroviaire et avoir plusieurs opérateurs proposant des trains. Je ne pense pas que cela soit une bonne idée.
Bonne journée et bon courage à tous !
« Je veux ajouter aussi un point sur les bloggeurs voulant faire privatiser le transport ferroviaire et avoir plusieurs opérateurs proposant des trains. Je ne pense pas que cela soit une bonne idée. » Tout à fait d’accord 😉
Le STIF peut tout à fait lancer des appels d’offre s’il estime que le service fourni par l’opérateur actuel est déficient, ce qui est malheureusement le cas (mais attention, la responsabilité en incombe aussi à la direction de la SNCF et pas seulement aux agents trop prompts à la grève).
Non, le monopole sur les lignes de RER / transilien court jusqu’à fin 2039
Certes, mais ce qu’une loi a fait une autre peut le défaire, tant que ça reste compatible avec la législation européenne. Ca ne veut pas forcément dire que je le souhaite, mais c’est une possibilité que le futur gouvernement (après la dissolution qui semble de plus en plus inéluctable)
pourrait être tenté de prendre.
Pour le moment c’est comme ça; après on peut aussi décider de plus payer personne parce que c’est la crise et qu’elle est vilaine plein de boutons et de poils
Ca me semble bien hasardeux comme déclaration
Je vois mal la RATP aller exploiter en IDF sur de l’infra SNCF, ce n’est pas du tout sa stratégie actuelle qui vise pas spécialement à perdre du pognon.
J’ai l’impression qu’il y a des gens qui veulent que tous les trains de la ligne C deviennes omnibus, à ce rythme là ça sera dur pour aller à Dourdan ou à Etampes.
J’espère qu’ils ne mettront jamais tous les trains omnibus, déjà que j’ai presque 4 heures de transport par jour…ça risque de rallonger encore plus mon temps de trajet (autant que je travaille dans le train, ou encore mieux chez moi !!!)
C’est hélas la tendance sur la plupart des lignes.
De toutes façons, (enfin, pas quand ils font grève…) il y a tellement de trains qui circulent, et un tel b…., que caser un direct au milieu d’omnibus relève de l’exploit.
Sur le B par exemple, les direct Roissy sont en fait des omnibus qui s’arrêtent entre les gares, en attendant que l’omnibus qui est devant ait quitté la gare 🙂
pourtant, je me souviens de l’époque on on avait des direct Ermont-Clichy, c’était pratique…
Mais non c’est tout simplement ce qui pourrait arriver si la ligne devient RATP ou je ne sais pas quoi.
Pour une petite info , le parc d’Engin Moteur de la ligne C , appartient à la SNCF , ce qui voudrait dire qu’un opérateur autre que la SNCF devra arriver avec son matériel .
Pas si sûr
la RATP achète en ce moment des MI09 qui au final appartiennent au STIF
On va se marrer avec la concurrence quand il y aura à répartir l’exploitation, la maintenance, l’infra, le nettoyage etc etc…
oui le mi09 sont au stif , c’est le cas pour le nouveau materiel entrant ( z50000, mi09) l’ancien materiel appartient aux entreprises . le stif ne peux pas racheter tout le matériel
stif sncf ratp = état
Ce que vous racontez n’est pas aussi évident que ça, regardez la nouvelle mouture de vos rames, elle sont bien estampillées STIF
Aujourd’hui l’ensemble du parc ratp appartient au stif, pourtant qui développe ? qui améliore ? qui maintient ?
Même punition pour la SNCF au niveau transilien
RCC , les nouvelles livrées sont aux couleurs du STIF suite à la demande d’uniformisation des couleurs du parc.
Je ne parle pas de couleurs
Renseignez-vous un peu sérieusement